上海大众汽车安全气囊系统维修技术培训
上汽大众问题解决系统及JIT培训材料
上汽大众问题解决系统及JIT培训材料1. 问题解决系统上汽大众作为一家汽车制造公司，为了提高生产效率和产品质量，不断努力改善内部的问题解决系统。
下面将介绍上汽大众的问题解决系统及其在公司中的应用。
1.1 问题解决系统概述上汽大众的问题解决系统是一个组织性的方法，旨在通过系统性地解决问题，推动持续改进。
该系统以PDCA循环（Plan-Do-Check-Act）为基础，通过以下步骤进行问题解决：1.问题识别：通过各种手段（如员工反馈、质量数据等）识别潜在的问题；2.问题分析：对问题进行分析，找出问题的根本原因；3.解决方案制定：根据问题分析的结果，制定解决方案；4.方案实施：将制定的解决方案实施到实际操作中；5.效果评估：评估解决方案的有效性和效果；6.标准化：将有效的解决方案标准化并提供培训。
1.2 问题解决系统的重要性上汽大众的问题解决系统在公司中发挥着重要的作用，具有以下几个方面的优势：•提高质量：通过系统性地解决问题，可以减少产品缺陷和质量问题，提高产品质量；•提高效率：通过解决问题，可以消除生产过程中的浪费，提高生产效率；•培养团队合作精神：问题解决过程需要各部门之间的合作和协调，可以培养团队合作精神；•推动持续改进：问题解决系统的持续应用可以推动公司的持续改进，不断提高竞争力。
2. JIT培训材料2.1 JIT（Just-In-Time）概述JIT是一种优化供应链的管理方法，旨在通过减少库存和提高生产效率，实现“按需生产、无库存”的生产模式。
上汽大众将JIT作为一种重要的生产管理理念，并开展JIT培训来推动其在公司中的应用。
2.2 JIT培训材料内容上汽大众的JIT培训材料涵盖了以下内容：1.JIT的基本概念：介绍JIT的定义、原理和目标；2.JIT的优势：详细介绍JIT的优点和对企业的益处；3.JIT的实施步骤：介绍JIT的实施步骤和关键要点；4.JIT的挑战和应对措施：讨论JIT实施过程中可能遇到的挑战，并提供相应的应对措施；5.JIT的案例分析：分析一些成功的JIT案例，并总结经验和教训；6.JIT的培训计划：提供JIT培训的计划和流程，包括培训内容、培训方法和培训评估等。
安全气囊维修及使用说明书
安全气囊维修及使用阐明书诊断SRS诊断系统检查当加载电压至辅助约束系统(SRS)，接通电源，传感及诊断模块(SDM)将点亮气囊警告灯并开始进行系统自检。
在系统检查过程中警告灯将以1Hz旳频率闪烁6秒。
SDM诊断到任何故障均会点亮安全气囊警告灯并将此错误存储到SDM存储器中。
SDM在每次接通电源后都将检查SRS系统错误。
如果在自检过程中持续诊断到5次错误，SDM将标记故障。
一种故障诊断测试循环为400毫秒，故SDM将用2秒(400毫秒X 5次)进行故障确认。
如果故障被标记并持续保持错误状态，警告灯应当长亮，此状态称为“现存故障”。
当故障被标记过一次后，如果此错误在25个持续错误诊断测试循环后(400毫秒X 25＝10秒)没有再浮现，此故障将被取消标记。
此状况警告灯将熄灭并称为“历史故障”。
诊断仪诊断诊断仪可以从SDM旳存储器中读取数据以进行持续数据交流。
诊断仪用于读取存储故障代码及维修后旳清除部分存储数据。
但是无法清除内部错误，撞车记录及算法数据错误。
对旳使用诊断仪，一方面熄灭点火开关，将诊断仪连接至数据连接接口，将点火开关接通。
后续环节请参见诊断仪使用手册。
维护及维修SRS 系统警告：在点火熄灭同步保险被取出旳状况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够旳电压起爆安全气囊。
如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM旳电源后1分钟内不要开始维修操作。
如果安全气囊已被断开连接，维修可以立即进行，无需等待1分钟旳放电。
在维修过程中临时切断SRS系统旳失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。
切断安全气囊系统1.调节方向盘至中间位置2.将点火开关置于锁止位置并取出钥匙3.从保险盒中取出安全气囊保险，等待超过1分钟旳SDM电容放电。
接通安全气囊系统1.将安全气囊保险插入保险盒2.将点火开关旋至启动位置，检查气囊批示灯闪烁6秒后熄灭。
如果批示灯未按此方式工作，请参阅本手册内“SRS诊断系统检查”部分。
二节汽车安全气囊安全系统原理与维修
第二节汽车安然气囊安然系统道理与维修一、安然气囊系统的布局构成安然气囊系统的主要电子元器件有ECU、碰撞传感器〔集中式系统安设于ECU内部，分散式系统安设在ECU外部〕、警示装置、安然气囊组件、乘员位置传感装置及接头和线束等。
二、安然气囊系统典型ECU布局对於单点碰撞传感－集中式安然气囊ECU，采用了与放大和滤波电路相关联的电子加速度计〔传感器〕，能不变地保持对汽车加速度跟踪〔即能按照汽车的加速度成比例地输出电压〕。
与单片微机相关联的装置包罗：电源供应装置，给所有的电路提供工作电压。
属於这局部的两个重要电气装置包罗电荷泵和能量贮备〔又称备用电源，在碰撞过程中，一旦蓄电池连接松脱，仍能提供足够的贮电容量触发引爆管使安然气囊张开〕。
电荷泵具有提升能量贮备电压，使其高於汽车工作电压的能力。
当蓄电池、充电系统或发电机呈现故障时，电荷泵能维持能量贮备装置的最低工作电压。
别的，在提升能量贮备电压的同时，能检测引爆路电阻偏高等类似的故障；供单片微机监控用的监视计时器；供警示灯控制和故障诊断用的接口电路；触发司机或乘客侧充气组件的引爆电路。
引爆路一般由ECU内部电路及ECU的外部元器件组成。
外部元器件有：接头、电缆、滑环/盘簧〔仅司机路才有〕引爆管，对於分散式安然气囊系统还有电子机械碰撞传感器等。
ECU监控的首要任务，是在碰撞过程中监测可能阻碍成功引爆安然气囊的所有故障；进一步的任务是监测使安然气囊发生致伤、甚至致死的不当令引爆；与ECU 集成在一起的机－电安然传感器；选择输入电路。
“选择输入〞是用来向安然气囊ECU提供乘客座位、司机和乘客安然带的状态信息，这些信息经ECU处置後，除了具有前面提到能改变安然气囊充气速率的功能外，还有安然按捺功能。
对於乘客安然气囊，只有在乘客座位被占用、乘客安然带扣上以及安然气囊在较高阈值的情况下，才会引爆充气。
将司机安然气囊与乘客安然气囊分开控制，可以减少安然气囊不必要的张开；便利接入外部诊断设备，帮忙维修的串行数据线路。
车辆安全气囊故障排查与修复
车辆安全气囊故障排查与修复近年来，汽车安全问题备受关注。
而作为安全保障系统的重要组成部分，车辆安全气囊的功能不可小觑。
然而，由于各种原因，安全气囊故障时有发生。
本文将详细介绍车辆安全气囊故障的排查与修复方法，以提高行车安全性。
一、故障排查1. 视觉检查首先，对车辆安全气囊系统进行视觉检查，目的是寻找明显的故障迹象。
包括查看气囊本体是否有明显损坏，是否有异味等。
同时，也要检查与气囊系统相关的传感器、触发器等部件是否完好。
2. 故障码扫描使用汽车诊断仪对车辆进行故障码扫描，以获取更详细的故障信息。
扫描结果能够指示出哪个气囊及其所在位置存在故障，为后续检修提供指导。
3. 运行状态监测通过车辆的运行状态监测，可以进一步确定故障模式。
例如，在行驶过程中，是否会出现安全气囊系统没有触发的情况。
此时需要注意是否是传感器或触发器故障导致的。
4. 电路测试利用万用表等工具进行对安全气囊相关电路的测试，以检查电路是否存在断路或短路等故障。
确保电路畅通对于安全气囊系统的正常工作至关重要。
二、故障修复1. 维修及更换部件根据故障排查的结果，对车辆安全气囊系统中发现的故障部件进行维修或更换。
例如，对于损坏的气囊，需要及时更换并确保安装正确可靠。
2. 电路修复在发现电路故障的情况下，需要对相关电路进行修复。
例如，修复断路或更换烧毁的保险丝等。
确保安全气囊系统的电路连通性。
3. 软件更新某些情况下，车辆安全气囊故障可能是由于软件问题引起的。
此时，需要使用车辆制造商提供的软件更新程序对车辆进行升级，以修复故障。
三、注意事项1. 安全第一在进行车辆安全气囊故障排查与修复时，安全始终是最重要的。
确保车辆停稳牢固，避免人员受伤，且在修复过程中遵循相关安全操作规程。
2. 技术规范车辆安全气囊系统属于高精度技术领域，应遵循相关技术规范进行排查与修复。
在不了解或缺乏必要技术知识的情况下，应寻求专业人士的帮助。
3. 维修记录在排查与修复过程中，要对每一步的操作及结果进行记录，包括故障码信息、修复手段和更换的部件等。
上海大众技术培训
图1 – 安装三件套图2 – 大灯总成图 3– 灯光开关图 4– 检查前示宽灯手势安装三件套为保证车辆内部干净，进入车内前，首先安装车内三件套：方向盘套、座椅套、脚垫套。
一、车身电器检查1.检查灯光系统灯光检查需2个人配合，一人（甲）在驾驶室内操作灯光开关，另一人（乙）在车前、后配合检查灯光。
检查内容包括前照灯（近光灯，远光灯）、 示宽灯，前雾灯，转向灯，警示灯。
灯光总开关灯光总开关如左图所示，打开点火开关，“O”关闭位置。
灯光总开关上各符号的含义按顺时针顺序分别是：后雾灯、前雾灯、关闭、示宽灯、近光灯、仪表亮度调节。
（1）前示宽灯检查乙站在车前做检查示宽灯手势。
（图4）图 5–灯光总开关选至示宽灯位置图 6–车前示宽灯图 7–检查近光灯手势图 8–灯光总开关选至近光灯位置甲坐在驾驶室内把灯光总开关旋至示宽灯位置。
（图5）乙站在车前检查车辆左、右示宽灯是否点亮。
（图6）（2）近光灯检查乙站在车前做检查近光灯手势。
（图7）甲在驾驶室内把灯光总开关旋至近光灯位置。
（图8）图 9–近光灯图 10–检查远光灯手势图 11–变光开关拨至远光灯位置图 12–远灯灯乙站在车前检查车辆左、右近光灯是否点亮。
（图9）（3）远光灯检查乙在车前做检查远光灯手势。
（图10）甲在驾驶室内把变光开关向后拨至远光灯位置。
（图11）乙站在车前检查车辆远光灯，左、右远光灯是否点亮。
（图12）图 13–检查前雾灯手势图 14–灯光开关拉至前雾灯位置图 15–前雾灯图 16–检查左转向灯手势（4）前雾灯检查乙在车前做检查前雾灯手势。
（图13）甲在驾驶室内把灯光开关向后拉一格至前雾灯位置。
（图14）乙站在车前检查车辆前雾灯，左、右前雾灯是否点亮。
（图15）（5）前左转向灯检查乙在车前做检查左转向灯手势。
（图16）图 17–灯光开关下按至左转向灯位置图 18–左转向灯图 19–检查右转向灯手势图 20–转向灯开关甲在驾驶室内把灯光开关向下按至左转向灯位置。
安全气囊系统的检修
安全气囊系统的检修概述安全气囊系统是现代汽车的重要安全装置之一，目的是在车辆发生碰撞时，保护乘客避免撞击车内硬质部件，减轻伤害程度。
然而，随着时间的推移和使用的频繁，安全气囊系统也会需要进行定期的检修和维护，以确保其正常工作状态。
本文将介绍安全气囊系统的检修步骤和注意事项。
检修步骤1.准备工作：在检修安全气囊系统之前，确保车辆处于停放状态，关掉发动机并拔下钥匙。
确保车辆处于安全的位置，以防意外发生。
此外，检查安全气囊系统的保险丝是否正常，并准备好相应的工具和备件。
2.断开电源：安全气囊系统的主要电源通常连接在车辆电池上。
在检修之前，先断开电池的负极线。
这样做是为了确保在检查和更换气囊模块或其他元件时避免触发气囊的意外启动。
3.检查气囊模块和线束：检查气囊模块和线束是否有明显的物理损坏，如划痕、裂纹或破损。
如果有损坏，应及时更换。
此外，确保连接线束的插头紧固可靠，没有松动或腐蚀。
如有需要，可以使用电气接触清洁剂进行清洁和修复。
4.检查传感器：安全气囊系统通常与车辆的碰撞传感器相连。
检查传感器是否稳固固定在车辆上，并没有被松动或损坏。
此外，注意清洁传感器周围的区域，确保没有积水、杂物等可能影响传感器工作的物质。
5.检查控制模块：控制模块是安全气囊系统的核心部件，负责监测碰撞信号并控制气囊的部署。
检查控制模块是否连接良好，没有松动或腐蚀。
如果存在故障码，可以使用诊断工具进行故障码读取，并根据相应的故障码进行维修。
如果需要更换控制模块，应注意采取相应的防护措施，避免触发气囊的意外启动。
6.重新连接电源：在检查和修复安全气囊系统后，将车辆电池的负极线重新连接。
确保电池连接稳固，并牢牢固定在车辆上。
此外，确保电池正常工作，电压和电流稳定。
注意事项•在检修安全气囊系统之前，强烈建议查阅车辆的相关技术手册和厂家提供的维修手册。
这将帮助您了解特定车型的安全气囊系统的结构和工作原理，并提供更详细的检修步骤和注意事项。
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧随着汽车的普及和出行安全的重视，安全气囊系统在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于长时间使用或错误操作，安全气囊系统有时也会出现故障，这就需要我们了解一些故障排除和维修技巧。
本文将介绍汽车安全气囊系统的常见故障问题以及相应的解决方案。
一、安全气囊系统故障的检测1. 触发器故障：当安全气囊系统触发器发生故障时，气囊可能无法正常充气。
这种故障一般会伴随着安全气囊指示灯的亮起。
在排除其他机械故障之后，可以通过连接诊断仪器，读取系统故障码来判断触发器是否故障。
2. 电气故障：电气连接问题是导致安全气囊系统故障的另一个常见原因。
例如，电缆接头松动或损坏可能会导致触发器无法接收到触发信号。
在排除机械故障后，我们可以通过仔细检查电缆连接并测量电气传感器的电压和电阻来判断是否存在电气故障。
二、具体故障排除和维修技巧1. 触发器问题的排除：首先，我们需要检查安全气囊系统的保险丝和触发器的供电情况。
确保保险丝没有烧断并且供电正常。
然后，可以使用诊断仪器读取系统故障码，定位触发器故障的具体位置。
如果发现触发器故障，应及时更换故障的触发器，并重新测试系统以确保故障已被解决。
2. 电气连接问题的排除：确定触发器无故障后，需要仔细检查电缆连接。
检查所有电缆接头是否牢固连接，并检查电缆是否受损。
如果发现松动或损坏的接头，应重新连接或更换接头。
如果发现电缆断裂或损坏，应及时更换电缆。
修复好电气连接问题后，再次测试系统以确保故障已排除。
三、安全气囊系统维护的注意事项1. 定期检查：为了确保安全气囊系统正常运行，建议定期检查系统的状态。
可以根据汽车制造商的建议，每年或每隔一定里程数进行一次检查，包括触发器、电气连接和气囊等。
2. 避免碰撞：避免不必要的碰撞对安全气囊系统造成损坏。
尽量保持安全驾驶，遵守交通规则，避免剧烈刹车或撞击。
3. 专业维修：如果无法自行解决安全气囊系统的故障，建议及时寻求专业维修服务。
汽车安全气囊故障的排查与维修
汽车安全气囊故障的排查与维修在现代社会，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
为了保障驾驶者和乘客的生命安全，汽车安全气囊被广泛应用于各类车辆中。
然而，正因为其复杂的工作原理和部件组成，安全气囊也会出现故障。
本文将介绍汽车安全气囊故障的排查与维修方法。
一、常见的安全气囊故障与排查方法1. 安全气囊未触发或触发时间延迟当安全气囊未在事故发生时触发，或者触发时间延迟超过合理范围时，首先需要检查气囊系统的连接线路是否正常。
排查方法如下： - 检查气囊系统的电源线路是否接触不良或损坏；- 检查控制模块是否存在硬件损坏或程序错误；- 检查安全气囊触发传感器是否受到损坏或误差干扰。
2. 安全气囊意外触发或触发延迟过长某些情况下，安全气囊可能会出现误触发或持续触发的故障。
解决方法如下：- 检查气囊系统是否存在短路或回路打开情况；- 检查安全气囊的传感器是否受到冲击或撞击造成了误触发；- 检查控制模块的软件和硬件是否存在故障。
3. 安全气囊系统灯常亮或闪烁当车辆启动后，安全气囊系统指示灯常亮或闪烁时，可能意味着存在隐患或系统故障。
排查方法如下：- 使用故障诊断仪对车辆的安全气囊系统进行检测，获取详细的故障码；- 根据故障码找到相应的故障原因，进行修复或更换故障部件；- 清除故障码并重新检测，确保故障已得到解决。
二、汽车安全气囊故障的维修方法1. 替换故障部件在排查过程中，如果确定存在故障的部件，应及时进行更换。
例如，如果传感器出现故障，应购买相应型号的传感器来替换。
2. 修复线路问题如果发现线路接触不良、断开或短路等问题，需要修复线路。
可以使用导线连接器或绝缘胶带对线路进行修复。
3. 重置气囊系统在故障排查和维修完毕后，为了保证系统正常工作，需要对汽车的气囊系统进行重置。
可以使用专业的诊断仪进行系统重置操作。
总结：汽车安全气囊故障的排查与维修需要严格按照规范进行，确保操作的准确性和安全性。
对于一些较为复杂的故障，建议寻求专业汽车维修技师的帮助。
汽车安全气囊培训课件PPT(共 40张)
一、安全气囊系统概况
1、交通事故现状 中国每年因交通事故死亡的人数约为10
万人，其中大部分是碰撞造成的。 2、如何减轻碰撞伤害
最佳措施就是用气垫缓冲，比如：消防 队在救火或防止有人跳楼时所作的。
但在汽车上不能放置已充好气的气垫
一、安全气囊系统概况
3、安全气囊的作用 当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，
• 当汽车车速高于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度 和惯性力较大，安全传感器和中央传感器将此信号送到 安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为需要引爆安全气 囊和安全带收紧器共同保护驾驶员和乘客。与此同时， 向左、右安全带点火器和安全气囊点火器发出点火指令， 在安全带收紧的同时，驾驶员侧气囊和乘客侧气囊同时 打开，达到保护驾驶员和乘客目的。
安全气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员或 乘员头部与身体上部和膝盖部位的惯性力， 减轻人体遭受伤害的程度。 4、名词解释
SRS—Supplemental Restraint System
二、安全气囊系统分类
• 按碰撞类型 正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和
顶部碰撞防护安全气囊。 • 按气囊数目 单气囊系统、双气囊系统等。
气囊组件
5、安全气囊ECU
由中央处理器CPU
只读存储器ROM
随机存储器RAM
I/O接口
驱动器等电子电路组 成。
安全气囊ECU内部还有 安全传感器、备用电 源、稳压电路和故障 自诊断电路等等。
气囊组件
6、保险机构 • 安全气囊线束为了区别其他线束，不但将
线束做成黄色，而且线束连接器采用导电 性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计 有防止气囊误爆机构、端子双重锁定机构、 连接器双重锁定构和电路连接检查机构
大众车安全气囊系统 PPT
更换步骤
1）确保点火开关断开。断开蓄电池的负极线并等待2分钟。 2）移走在转向盘下面的2个充气组件锁紧螺母。 3）从转向盘处抬起充气组件，断开充气组件导线接口。 4）拿取新的充气组件，将盘式连接器电子接口连接到该充气组件上。 5）将2个充气组件锁紧螺母安装到转向盘的下面。 6）车内不留人，连接上蓄电池负极线，检查安全气囊警示灯工作是
标识。 8）展开过的充气组件可作为正常的报废材料看待，按一般的方式处理。
碰撞后更换元件
• 任何情况必须更换： – 驾驶员组件（气囊模块总成） – 乘员组件（如果有） – 带支架的控制单元 – 带滑环的盘式连接器。 – 安全带必须更换
• 目测检查必须更换： – 方向盘 – 转向柱开关 – 安全气囊全部线束 – 故障警报灯 – 仪表板
Heater
J388/389
安全气囊
安全系统的部件位置
安全气囊（副司机）
PODS 副司机座椅 占用识别系 统
头部气帘（右）
侧气囊（右）
爆炸式安全 带张紧器
侧撞传感器 （气压式）
快速反应式
安全气囊
SB
前撞传感器
控制器
SB
司机安全气囊 安全带开关
侧气囊（左）
爆炸式安全 带张紧器
侧撞传感器（后） 头部气帘（左）
其他 侧安全气囊： 头部气帘：
两级起爆安全气囊
碰撞强度低
碰撞强度高
气
囊
充
气
水
平
二
级
一
展
级
开
展
开 时间间
隔
碰碰 撞撞 强强 度度 低高
气
囊
充 气 水 平
二 级 展 开
一 级 展 开
时间间隔
安全气囊系统的检测与维修
安全气囊系统的检测与维修摘要：本文主要讲解安全气囊的工作原理及故障诊断。
让驾驶员了解SRS的工作状况，可以知道安全气囊是否工作正常，了解工作条件才能不会造成不必要的麻烦，减少危险性。
了解安全气囊可以给维修带来方便。
关键词: 安全气囊系统工作原理诊断故障维修一、安全气囊的工作原理当汽车遭受正面碰撞和侧面碰撞时，安全气囊的工作原理完全相同。
以正面碰撞为例，说明安全气囊工作原理。
当汽车遭受前方一定角度范围内的碰撞时，安装在汽车前部和SRS ECU内部的碰撞传感器都会检测到汽车突然减速的信号，并将信号输入SRS ECU，以便判断是否发生碰撞。
当汽车遭受碰撞且减速度达到设定值时，SRS ECU发生控制指令将气囊组件中的点火器电路接通，电雷管引爆使点火剂引爆时，迅速产生大量热量，使充气剂受热分解并释放出大量氮气充入气囊，气囊便冲开气囊组件上的装饰盖板鼓向驾驶员和乘客，使驾驶员和乘客面部和胸部压靠在充满气的气囊上，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，通过气囊产生变形和排气节流来吸收人体碰撞产生的动能，从而达到保护人体之目的。
二、安全气囊的诊断1.弄清SRS类型，仔细观察警示灯的闪烁情况。
按点火方式分：（1）机械式—红旗轿车及1993年前生产的丰田CORONA轿车等；（2）电信号式—由SRS电脑控制触发点火信号。
目前绝大多数轿车SRS都采用此种类型。
按气囊布置分：（1）单安全气囊（只装在驾驶员侧）；（2）双安全气囊（驾驶员侧和乘客侧各有1个安全气囊）；（3）后排安全气囊（装在前排座椅上）；（4）侧面安全气囊（装在车门上或座椅扶手上，防止乘员受侧面撞击）。
不同类型的安全气囊其结构、性能都不会相同，其维修方法也不尽相同。
2.调故障码。
一旦弄清是SRS有故障，调取SRS故障码是简便、快捷诊断故障的方法，但有些车型调SRS故障码需要专用仪器，还需要故障码表，如果手头既无仪器又无故障码表，只好按下述方法靠检查和用简单仪器参数测试来诊断故障。
大众朗逸维修维修手册(Lavida 朗逸_16_安全气囊电路)
SC24
5A 24b T50/1 15a 黑/黄 0.5 T50/2 15a T50/11 + 黄 0.5 T41/7
J234
T50/10 白 0.5 T41/8 灰 0.5 T2g/2 白 0.5 T2g/1 T50/8 + T50/9 -
黑/黄 0.5
T8h/7 黑 0.5 T2bf/1
F138
A27
驾驶员侧安全带开关，在驾驶员座椅右侧安全带锁扣内 副驾驶员侧安全带开关，在副驾驶员座椅左侧安全带锁扣内 安全气囊控制单元，在换档杆前方的中央通道上 车载网络控制单元，在仪表板左侧下方 驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置，在左 B 柱下方安全带拉紧器内 副驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置，在右 B 柱下方安全带拉紧器内 2 针插头，黑色，副驾驶员侧安全带开关插头 2 针插头，黄色，驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置插头 2 针插头，黄色，副驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置插头 2 针插头，黑色，驾驶员侧安全带开关插ห้องสมุดไป่ตู้ 50 针插头，黄色，安全气囊控制单元插头 连接线，在仪表板线束内
T3j/2
白 蓝 0.5 0.5 T2s/2 T2s/1
*
T3k/2 T3k/1
*
*
棕 0.5 T2bk/1
*
白 0.5 T2bk/2
*
棕 0.5 T2bL/1
*
黄 0.5 T2bL/2
*
N199
棕 0.5
N200
棕 0.5
*
*
G179
G180
T3j/3
棕 0.5
T3k/3
棕 0.5
*
*
A22
15
16
安全气囊电路图
编号. 16/1
基础培训BT115
售后服务培训中心
09/2003
基础培训 BT115
安全气囊维修操作安全规则： 1、对在大众汽车AIRBAG的测试，安装和修理只能由受 过专门培训的人员进行。 2、只有使用VAS5051或VAG1552仪器，在任何情况下 都不允许使用测试灯，电压表或其它设备。 3、在对AIRBAG进行操作时，蓄电池上的接地线必须被 断开。 4、操作结束，重新接上接地线，车内不应当有人坐着。
售后服务培训中心
09/2003
基础培训 BT115
无线遥控钥匙
最多识别4把钥匙 30秒重锁功能
售后服务培训中心
09/2003
基础培训 BT115
自动摇窗机
在供电中断后（蓄电池断开）和限力保护 器工作后，必须进行一次初始化。
售后服务培训中心
09/2003
基础培训 BT115
舒适系统的自诊断 用V.A.S5051进入46-03： 1、喇叭响 ； 2、全部转向灯亮； 3、车门灯亮； 4、活动天窗关闭； 5、防盗报警灯闪。
传感器的角度
售后服务培训中心
09/2003
基础培训 BT115
售后服务培训中心
09/2003
基础培训 BT115
售后服务培训中心
09/2003
基础培训 BT115
燃爆式安全带
售后服务培训中心
09/2003
基础培训 BT115
AIRBAG安全气囊
大众汽车中的AIRBAG是一种被动技术，方可以避 免车内人员的头部和胸部受伤，为了达到这个目的，车 内人员必须系好安全带。 驾驶员侧65L；副驾驶120L；座椅侧12L；
售后服务培训中心
09/2003
基础培训 BT115
数据总线抗干扰
PASSAT 培训
SVWSC SERVICE TRAINING 上海PASSAT B5 轿车技术培训教师:赵杰SVWSC SERVICE TRAINING课程安排:1、上海PASSAT B5(1.8GSi/GLi)整车2、上海PASSAT B5 的发动机3、上海PASSAT B5 的仪表4、上海PASSAT B5 的安全气囊5、上海PASSAT B5 的舒适系统6、上海PASSAT B5 的ABS7、维修工具V.A.S50518、实地操作SVWSC SERVICE TRAINING上海PASSAT B5（1.8GSi/1.8GLi）整车介绍PASSAT B5是德国大众汽车公司生产的第五代新车型，该车与AUDI A4轿车共用一个底盘。
上海大众汽车有限公司于1999年底试生产的上海PASSAT B5轿车是德国1996年问世的新PASSAT B5型轿车的基础上改进而成的。
上海PASSAT B5车在原德国PASSAT B5轿车的基础上，在B柱有加长了100mm，从而提高了行驶的稳定性而和舒适性。
新车型的开发过程中，优先考虑的是轻量化，因此新车型的重量比老型的PASSAT B4约减轻了40kg （整车）。
SVWSC SERVICE TRAINING新车型的车身外形设计采用了大量弧线，其流线形的车身使该车具备了良好的空气动力学特征，使整车的风阻系数达到了0.28（AUDI A4 cd=0.29；普桑cd=0.36）。
新车型装备了全新的1.8L/92KW ANQ水冷直列四缸四冲程五气门横流电子控制多点喷射汽油发动机。
该发动机采用了双顶置凸轮轴、三进二排的五气门、可变进气系统、可变凸轮轴的配气相位控制，使发动机的性能大为提高。
SVWSC SERVICE TRAINING二、上海PASSAT B5 的特性1、1、全新设计的车身壳体的扭转钢性提高了10%左右，车顶采用激光焊接，增加了车身的强度，并采用全镀锌、空腔注蜡车身，是上海PASSAT B5轿车的车身具有11年的防锈能力。
上汽大众故障案例指导4例
图1 铺设防静电毯图2 将防静电毯接地
图6 将防静电手环连接至防静电毯图8 使用安全钩固定驾驶员安全气囊图10 拔出安全气囊蓝色搭铁线束针脚图12 用一字螺丝刀撬起塑料卡销图14 分离喇叭底座与安全气囊
图7 设置安全固定钩的长度
图9 安全固定钩的位置
图11 拆卸塑料卡销
图13 使用尖嘴钳夹出塑料卡销图15 松开气体发生器线束
图3 驾驶员安全气囊支架的固定
图4 将驾驶员安全气囊支架连接至防静电毯
图5 佩戴防静电手环
图16 拆卸气体发生器固定螺母图18 安装定位调节器图20 拧紧气体发生器螺栓图22 弹簧必须紧贴底座图24
图17 取下气体发生器图19 安装气体发生器图21 取下“定位调节器”图23 覆盖粘贴新成品标签使用蓝牙连接手机后MIB系统黑屏的技术解决方案
故障内容：以上部分车辆在使用蓝牙功能连接手机后，MIB 信息娱乐系统可能出现黑屏的故障。
经过维修人员检查，故障是
由于手机通讯录中存在异常字符组合，导致MIB信息娱乐系统黑
屏死机。
案例：一辆途昂汽车在连接客户的手机后出现黑屏问题，更
换MIB信息娱乐系统控制单元后故障依旧。
经过检查发现，客户
涉及车辆：凌渡、全新途安、全新途观、途昂、辉昂、全新帕萨特。
息娱乐系统回复至出厂状态后，故障排除。
图25 起停系统不可用指示灯点亮图26 删除OBD故障存储器的故障记忆
全新途观L、途昂驾驶员座椅及外后视镜位置记忆功能失效的技术解决方案
涉及车辆：全新途观L、途昂车型。
安全气囊系统维修试题集答案
安全气囊系统维修试题集答案填空题1、汽车的安全系统可分为两大类，第一类象制动系统属于_主动__安全系统；第二类象安全气囊系统属于_被动__安全系统。
2、安全气囊系统必须与___安全带____配合使用才能有效地保护乘员的安全。
3、拆下来的安全气囊总成放置时必须使__装饰盖___面朝上。
4、气囊点火器的电阻值为_大约200__Ω。
判断题1、安全气囊只能一次性工作，而座椅安全带收紧器却可以多次重复使用。
（×）2、拆下来的安全气囊为了放置稳妥，应使较平整的一面即装饰盖面朝下放置在地面上。
（×）3、当有几个拆下来的安全气囊放置在一起时应堆放整齐。
（×）4、安全气囊点火器的引线连接器内一般都设有短路片，是为了防止静电或误通电而造成气囊误爆。
（√）单项选择题1．在讨论气囊胀开时，甲说气囊胀开后，驾驶员一侧的气囊在1s 后瘪掉；乙说从撞击瞬间起到气囊充满气为止的时间小于100ms。
试问谁正确（ C ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
2．在讨论气囊传感器时，甲说各传感器上的箭头必须指向汽车的后方；乙说一定不要将气囊传感器托架弄弯或扭曲。
试问谁正确（B ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
3．在讨论加速度计型气囊传感器时，甲说加速度传感器能感受撞击力和方向；乙说加速度传感器产生数字电压。
试问谁正确（ A ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
4．在讨论安全气囊系统充气器时，甲说乘客一侧和驾驶员一侧的气囊尺寸相同；乙说气囊是用塑料做的。
试问谁正确（ D ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
5．在讨论钟表发条式电气接线器时，甲说发条式电气接线器在保持充气器与气囊电气系统之间电接触的条件下，使转向盘仍能转动；乙说发条式电气接线器装在转向盘的上方。
试问谁正确（ A ）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。