电务专业故障处理培训考试卷答案(一)

合集下载

供电系统营业线施工安全培训班试卷A1

供电系统营业线施工安全培训班试卷A1

供电专业营业线施工安全培训考试卷 1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔,不许用铅笔或红笔 。

3.本份试卷共5道大题,满分 100 分,考试时间 90 分钟。

2分 共20分) 在距离铁路最外侧线路中心 或铁路营业线安全保护区范围内的各类施工,施工单位均需与铁路相关部门、单 邻近营业线施工中,驻站联络员、现场防护员须经监理人员查验符合准入条件 取得 并粘贴至防护服左胸处后,方可进入防护地点。

线间距在 以下时,一线封锁施工,相邻线行车,人员集中且较多时,施工地点两线间每隔30米配备1 严禁擅自在防护栅栏上安装附属设施,严禁料具、弃碴、弃土、建筑垃圾等堆靠 ,严禁随意移动、拆卸防护栅(高速) 高速铁路是指列车运行速度在 的铁路和200km/h 以下仅运行动车组列车的铁路(含相关 营业线施工、维修作业及部分 作业应按规定设置防护员。

防护员是指 ,必须经培训考试合格并取得相应证件。

变电检修隔离开关上道作业时,检修人员纳入 开具的工作票,必须由设备所属的网工区负责驻站及 静态测量时,无论有无接触网作业车运行,都必须执行一人测量兼记录,一人专职 。

电气化铁路接触网支柱外侧2米、非电气化铁路信号机机柱外侧 范围称为营业线设备安全限界。

2分 共20分) )米、非电气化铁路信号机机柱外侧( A )米范围称为营业线设备安全限界 A.2,1 B.2,2 C.1,2 D2.高速铁路作业,作业单位提前( )分钟到达现场。

A40分钟B50分钟C60分钟D70分钟3.普速铁路对作业结束( )内未归还钥匙的,按照钥匙丢失处理。

钥匙丢失时,作业门管辖工区立即进行锁头更换,并将信息及时通知上级单位。

A.1小时B.2小时C.3小时D.4小时4.距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5米范围内,具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统;不能纳入综合接地系统的金属结构需装设接地装置,接地电阻一般不大于( )。

营业线电务系统安全培训考试卷

营业线电务系统安全培训考试卷

营业线电务系统安全培训考试卷一、填空(1*30)1、为加强______________________________,做到_____________________________,根据____________________________________________铁办[2008]190号),特制定_______________________________________2、营业线施工系指影响____________________________________的各种施工,分为_________和___________________。

3、施工计划分为_________________________、_________________________________。

4、供电进行垂直天窗作业和电务在二等及其以上车站进行全站垂直天窗作业均应纳入_______________________,电务其它垂直天窗作业纳入_____________________5、严格执行_____________________________的原则。

所有通信类施工作业必须在_______________________,________________________________都必须在天窗时间内进行。

6、在防护网内沿铁路线的通信设备巡检必须_______以上作业,作业人员要严格执行_________,双线区段巡检必须逆列车运行方向行走,并不断前后了望。

7、上道巡视、检修工作,应在_____________内进行。

双线区段巡检必须_______________,区间巡视应走路肩。

并用对讲机随时与防护人员联系,提前下道避车。

8、动车组上的铁路从业人员(包括各类外聘人员)及添乘、检查等人员,禁止穿超过______________________,以防动车组运行中或上下车时受伤。

9、各车站的平过道,一律要装设栅栏,并有专人监护。

S700K电动转辙机故障处理培训试题+答案

S700K电动转辙机故障处理培训试题+答案

S700K电动转辙机故障处理培训试题姓名:工号:分数:一、填空:(每题4分)1.S700K电动转辙机电路中QDJ的中文名称切断继电器。

2. 当1DQJ 吸起 13 s后, 自动切断1DQJ 及1DQJF的自闭电路, 使动作电路复原, 以保护电动机不被烧坏。

3. X1 是表示电路定位表示、反位表示的共用回线。

4.当道岔由反位向定位转换时,但其动作电源是经由X1 X2X5 线送向室外的。

5.转辙机在转换过程中三相电压突然断相,故 BHJ 落下,切断1DQJ的自闭电路,使1DQJ及1DQJF相继落下。

二、选择:(每题5分)1、S700K型电动转辙机的动作电流不大于( C)。

A 、1.0A B、1.5A C、2.0A D、 2.2A2、S700K型电动转辙机的工作电压为(D )。

A、直流160VB、交流220VC、直流220VD、交流380V3、S700K型电动转辙机的转换时间为不大于(C )。

A、3.8SB、5.5SC、 6.6SD、7.2S4、S700K型电动转辙机属于( B)电动转辙机。

A、单相交流B、三相交流C、电液D、液压5、S700K型电动转辙机的控制电路的动作电源采用了( B)独立电源。

(A) 220V单相交流 (B)380V三相交流 (C)220V直流(D)380V直流6、转辙机电路中在二极管上要串联一个( B)的大功率电阻。

A、200Ω 75WB、300Ω 75WC、300Ω 70WD、250Ω 70W三、简答题:(第一题和第二题15分,第三题20分)1.简述S700K转辙机动作表示电路中R1和R2的作用。

1)R1的作用:主要是防止室外负载短路时保护电源不被损坏。

2)R2的作用:(1)由于1DQJ具有缓放作用,在道岔转换到位时,转辙机接点接通瞬间,380V 电源将会送至整流堆上(反位→定位X1、X2线;定位→反位X1、X3线),接入R2可保护二极管不被击穿。

(2)如X4、X5线发生短路,当道岔转换到位后电机会发生反转(1DQJ缓放时间内),易使道岔解锁,串入R2后,使电机U绕组电流减小,即三相不平衡,使电机不能转动,也使BHJ失磁落下,起到保护作用。

配电设备故障诊断与处理考核试卷

配电设备故障诊断与处理考核试卷
3. √
4. ×
5. √
6. ×
7. √
8. √
9. ×
10. ×
五、主观题(参考)
1.故障诊断步骤包括:收集故障信息、分析故障原因、确定故障范围、制定处理方案。每一步的重要性在于:收集信息为分析提供依据,分析原因指导处理方向,确定范围避免盲目排查,制定方案确保故障高效解决。
2.安全措施:断开电源、挂警示牌、穿戴个人防护装备。维修步骤:检查故障点、清理损坏部件、修复或更换故障设备、测试设备性能。
10. ABC
11. ABCD
12. ABCD
13. ABCD
14. ABCD
15. ABC
16. A
17. ABCD
18. ABCD
19. AB
20. ABCD
三、填空题
1.断路器
2.熔断器
3.升高
4.绝缘电阻
5.电流
6.定期检查
7.安全
8.验收测试
9.补偿
10.安全第一
四、判断题
1. ×
2. ×
A.电阻测试法
B.电压测试法
C.短路测试法
D.外观检查法
14.在配电设备故障处理过程中,以下哪个环节最为关键?( )
A.故障诊断
B.故障处理
C.验收测试
D.故障预防
15.下列哪种原因不会导致配电设备发生故障?( )
A.设备老化
B.操作失误
C.环境因素
D.设备质量太好
16.配电设备故障诊断过程中,对于复杂故障,以下哪个方法更有效?( )
8.通常情况下,配电设备的故障处理流程包括故障诊断、故障处理和______。()
9.配电系统中的电容器主要用于______无功功率的补偿。()

电务管理岗位试题及答案

电务管理岗位试题及答案

电务管理岗位试题及答案一、单项选择题(每题2分,共10分)1. 电务管理岗位的主要职责是什么?A. 电力系统的维护B. 通信系统的维护C. 铁路信号系统的维护D. 铁路车辆的维护答案:C2. 铁路信号系统中,信号机的作用是什么?A. 指示列车运行方向B. 控制列车速度C. 记录列车运行数据D. 监测列车运行状态答案:A3. 在电务管理岗位中,下列哪项不属于日常维护工作?A. 定期检查信号设备B. 故障诊断与修复C. 进行信号系统的升级改造D. 记录设备运行数据答案:C4. 电务管理岗位人员需要具备哪些基本技能?A. 电工技能B. 通信技能C. 计算机操作技能D. 所有以上答案:D5. 铁路信号系统中,轨道电路的作用是什么?A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 指示列车运行方向D. 记录列车运行数据答案:A二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 电务管理岗位需要处理的紧急情况包括哪些?A. 信号设备故障B. 通信中断C. 轨道电路异常D. 列车晚点答案:ABC2. 电务管理岗位的日常工作包括哪些?A. 信号设备的定期检查B. 故障诊断与修复C. 信号系统的升级改造D. 记录设备运行数据答案:ABD3. 电务管理岗位人员需要掌握哪些专业知识?A. 电工学B. 通信原理C. 计算机科学D. 铁路信号系统4. 铁路信号系统中,下列哪些设备属于信号设备?A. 信号机B. 轨道电路C. 转辙机D. 列车控制系统答案:ABC5. 电务管理岗位人员需要具备哪些素质?A. 良好的沟通能力B. 快速反应能力C. 严谨的工作态度D. 团队合作精神答案:ABCD三、判断题(每题2分,共10分)1. 电务管理岗位不需要进行信号系统的升级改造。

()答案:错误2. 电务管理岗位人员不需要掌握电工技能。

()答案:错误3. 电务管理岗位人员需要定期检查信号设备。

()答案:正确4. 电务管理岗位人员不需要记录设备运行数据。

()答案:错误5. 电务管理岗位人员需要具备良好的沟通能力。

电务安全试题(答案)

电务安全试题(答案)

电务安全试题一、填空题:(将正确的答案填在题中空白处;每空2分,共10分)1. 现场安全防护责任人必须佩戴(臂章)。

2. 两米以上高处作业必须佩挂(安全带)。

3. 不准跨越皮带、辊道和(机电设备)。

4. 不准钻越道口栏杆和(铁路车辆)。

5. 在区间行走时,应走(路肩)。

6、轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于0.1欧姆。

7、调整状态时,轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18V。

8、正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时,预告信号机不能开放。

9、在电码化轨道区段,于机车入口端用0.06欧姆标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。

10、正在使用中的设备指已办理好进路或闭塞的设备二、是非题:(对的,在题后括号内打"√";错的,打"×";每小题1分,共10分)1. 道岔大修施工完,自行试验后即可离开现场。

(×)2. 在布置任务的同时,有针对性地讲透安全注意事项。

(√)3. 因设备故障,可以采取应变方法行车。

(×)4. 事故发生后,按三不放过的原则,吸取教训。

(√)5. 铁路信号工可以代替车站值班员办理进路。

(×)6. 扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。

(×)7. 在使用精密度量具测量任何工件时,应尽量卡紧,以防止误差发生。

(√)8. 毫伏表的灵敏度高,所以使用毫伏表能精确地量出交、直流电压值。

(×)9、用兆欧表测量时不必切断被测设备的电源,允许用兆欧表测量带电设备的绝缘电阻。

(X )10、路肩可供休息时临时依坐。

(×)三、简答题(40分)1、电务工作人员必须严格执行哪些作业纪律?(10分)答:⑴严禁甩开联锁条件,借用电源动作设备;⑵严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点;⑶严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间,或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障;⑷严禁色灯信号机灯光灭灯时,用其它光源代替;⑸严禁甩开联锁条件,人为沟通道岔假表示;⑹严禁未登记要点使用手摇把转换道岔;⑺严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。

电务管理岗位试题答案

电务管理岗位试题答案

电务管理岗位试题答案一、选择题1. 电务管理的主要目标是()。

A. 提高电力系统的运行效率B. 确保电力系统的安全稳定C. 降低电力系统的运营成本D. 所有以上选项答案:D2. 下列哪项不是电务管理的基本内容?()。

A. 电力系统的运行监控B. 电力设备的维护与检修C. 电力市场的营销策略D. 电力系统的安全管理答案:C3. 电务管理人员在进行设备检修时,首先应考虑的是()。

A. 检修成本B. 检修时间C. 设备的重要性D. 检修人员的技术水平答案:B4. 在电力系统中,()是实现远程监控和控制的关键技术。

A. 变电站自动化B. 电力系统继电保护C. 电力系统通信技术D. 电力系统负荷预测答案:C5. 电务管理人员在处理突发事件时,应优先保障的是()。

A. 事件的快速解决B. 人员的安全C. 系统的稳定运行D. 事件原因的彻底调查答案:C二、判断题1. 电务管理只涉及电力系统的技术层面,与经济因素无关。

()答案:错误2. 电力系统的安全性是电务管理工作的首要任务。

()答案:正确3. 电务管理人员不需要具备良好的沟通协调能力。

()答案:错误4. 电力系统通信技术的发展对电务管理的提升没有帮助。

()答案:错误5. 电务管理工作中,预防性维护比应急性维护更为重要。

()答案:正确三、简答题1. 简述电务管理的主要内容。

答:电务管理的主要内容包括电力系统的运行监控、电力设备的维护与检修、电力系统的安全管理以及电力系统的技术更新与改进等。

这些内容共同确保电力系统的高效、安全和稳定运行。

2. 电务管理人员应具备哪些基本素质?答:电务管理人员应具备的基本素质包括专业知识、技术能力、应急处理能力、沟通协调能力和责任心等。

他们需要了解电力系统的运行原理,掌握相关技术,能够在紧急情况下迅速做出决策,并有效地与团队成员和其他部门沟通协作。

3. 描述电力系统通信技术在电务管理中的作用。

答:电力系统通信技术在电务管理中起到了至关重要的作用。

电务段安全考试题库及答案

电务段安全考试题库及答案

电务段安全考试题库及答案一、单选题1. 铁路电务段的主要职责是什么?A. 维护铁路信号设备B. 维护铁路轨道设施C. 维护铁路车辆D. 维护铁路通信设备答案:A2. 铁路信号设备的日常维护包括哪些内容?A. 清洁、检查、测试B. 清洁、测试、修理C. 检查、测试、更换D. 清洁、检查、更换答案:A3. 铁路电务段工作人员在作业时,必须遵守的首要原则是什么?A. 遵守作业规程B. 保证作业效率C. 保证作业质量D. 保证作业速度答案:A4. 铁路电务段在进行高空作业时,应采取哪些安全措施?A. 佩戴安全帽B. 佩戴安全带C. 佩戴防护眼镜D. 所有选项答案:D5. 铁路电务段在进行电气设备维修时,应首先执行的操作是什么?A. 断电B. 检查工具C. 检查设备D. 记录维修内容答案:A二、多选题6. 铁路电务段工作人员在作业中可能面临的风险包括哪些?A. 高空坠落B. 触电C. 机械伤害D. 火灾答案:ABCD7. 铁路电务段在进行设备检修时,应遵循的安全操作规程包括:A. 断电操作B. 使用合格工具C. 穿戴个人防护装备D. 现场监护答案:ABCD三、判断题8. 铁路电务段工作人员在任何情况下都不得擅自进入铁路线路。

答案:正确9. 铁路电务段工作人员在作业时可以不佩戴个人防护装备。

答案:错误10. 铁路电务段工作人员在发现设备故障时应立即报告并采取相应措施。

答案:正确四、简答题11. 简述铁路电务段工作人员在作业中应遵循的安全操作规程。

答案:铁路电务段工作人员在作业中应遵循的安全操作规程包括但不限于:确保作业区域安全,使用合适的工具和设备,穿戴必要的个人防护装备,遵守作业规程和安全规定,确保作业过程中的通讯畅通,以及在作业结束后进行现场清理和设备复位。

结束语:本次电务段安全考试题库涵盖了铁路电务段工作人员在日常工作中的安全知识要点,旨在提高工作人员的安全意识,确保铁路信号设备的安全运行。

希望每位工作人员都能认真学习并掌握相关知识,共同维护铁路运输的安全稳定。

电务管理岗位试题及答案

电务管理岗位试题及答案

电务管理岗位试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 电务管理岗位的主要工作内容不包括以下哪一项?A. 信号设备维护B. 通信设备维护C. 电力设备维护D. 铁路线路维护答案:D2. 电务管理岗位中,以下哪一项不是信号设备的组成部分?A. 信号机B. 转辙机C. 轨道电路D. 接触网答案:D3. 电务管理岗位中,以下哪一项是通信设备的组成部分?A. 信号机B. 转辙机C. 光纤通信设备D. 轨道电路答案:C4. 电务管理岗位中,以下哪一项不是轨道电路的组成部分?A. 钢轨B. 绝缘C. 信号机D. 轨道电路接收器答案:C5. 电务管理岗位中,以下哪一项不是转辙机的组成部分?A. 电动机B. 减速器C. 信号机D. 驱动杆答案:C6. 电务管理岗位中,以下哪一项不是信号机的组成部分?A. 灯泡B. 透镜C. 电动机D. 轨道电路接收器答案:C7. 电务管理岗位中,以下哪一项不是光纤通信设备的组成部分?A. 光纤B. 光端机C. 信号机D. 光纤接头答案:C8. 电务管理岗位中,以下哪一项不是电力设备的组成部分?A. 变压器B. 电缆C. 信号机D. 配电箱答案:C9. 电务管理岗位中,以下哪一项不是电务管理岗位的工作职责?A. 信号设备的日常维护B. 通信设备的日常维护C. 电力设备的日常维护D. 铁路线路的铺设答案:D10. 电务管理岗位中,以下哪一项不是电务管理岗位的工作要求?A. 熟悉信号设备的结构和工作原理B. 熟悉通信设备的结构和工作原理C. 熟悉电力设备的结构和工作原理D. 熟悉铁路线路的铺设技术答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 电务管理岗位中,以下哪些设备属于信号设备?A. 信号机B. 转辙机C. 轨道电路D. 光纤通信设备答案:A、B、C2. 电务管理岗位中,以下哪些设备属于通信设备?A. 信号机B. 光纤通信设备C. 光端机D. 配电箱答案:B、C3. 电务管理岗位中,以下哪些设备属于电力设备?A. 变压器B. 电缆C. 信号机D. 配电箱答案:A、B、D4. 电务管理岗位中,以下哪些是电务管理岗位的工作职责?A. 信号设备的日常维护B. 通信设备的日常维护C. 电力设备的日常维护D. 铁路线路的铺设答案:A、B、C5. 电务管理岗位中,以下哪些是电务管理岗位的工作要求?A. 熟悉信号设备的结构和工作原理B. 熟悉通信设备的结构和工作原理C. 熟悉电力设备的结构和工作原理D. 熟悉铁路线路的铺设技术答案:A、B、C三、判断题(每题2分,共20分)1. 电务管理岗位的主要工作内容是铁路线路维护。

2020年电务系统在岗信号工考试复习题库及答案(精华版)

2020年电务系统在岗信号工考试复习题库及答案(精华版)

第二篇考试要求与题库根据铁道部关于“建立行车主要工种人员非正常情况下行车办法、作业标准等培训考试确认上岗资格制度”的要求,为便于组织行车主要工种人员非正常情况下行车作业标准、行车办法等培训考试,满足职工每两年进行一次非正常情况下的应急处理能力培训考试需要,本篇参照上述非正常情况下应急处理办法内容,组织制定了培训考试参考标准,编写了相关考试题库,明确了培训考试对象和方式、组卷方式和考试评定标准等。

第一章考试要求第一节培训要求1、培训对象。

适用于电务系统在岗信号工。

2、培训方式。

培训由各电务段职教部门负责实施,原则上每两年不得少于一次培训,培训计划应纳入到本单位年度职教培训计划、纳入到“两年十天”要求。

3、培训内容。

培训内容主要参照本书中有关电务系统非正常情况下应急处理纪律、设备的应急处理办法、典型案例分析等内容,同时,结合本单位实际情况,补充相关的铁路“四新”知识、安全知识等培训内容。

第二节考试要求1、考试对象。

适用于电务系统在岗信号工。

2、考试内容。

考试题目的80%内容应在本书编写的题库中组卷,其余部分可结合本单位实际情况,补充相关的铁路“四新”知识、安全知识等培训内容。

3、组卷方式。

考试题型原则上由填空题、选择题、判断题、简答题、综合题(论述题)五大类组成;题型的分值比例依次为30:30:30:10;题型的题量分配:选择题15题,判断题15题,简答题5题,综合论述(案例分析)题1题。

4、考试方法。

考试以理论闭卷答卷的方法进行,考试时间为90分钟。

5、考试评定标准。

各电务段职教部门要以严肃、认真的态度进行成绩评定,能够真实反映参考者的培训成绩,对其在非正常情况下行车处理办法的能力做出客观的评价和鉴定。

非正常情况下行车处理办法的考试满分为100分,合格成绩为80分。

考试不合格人员可以进行一次补考;补考不合格人员,根据铁道部有关规定不得上岗。

第二章题库本节根据非正常情况下行车处理办法的考试要求编写了题库,题库由规章部分、车站与区间岗位、机车信号岗位、驼峰信号岗位四部分组成,题型由选择题、判断题、简答题、综合论述题组成,供读者参考选用。

铁路信号设备电源故障分析与处理考核试卷

铁路信号设备电源故障分析与处理考核试卷
A.不切断电源直接进行排查
B.更换部件前不进行故障确认
C.排查过程中不记录关键信息
D.排除故障后不进行设备测试
15.以下哪些设备可以用于铁路信号设备电源系统的监控和保护?()
A.电源监控器
B.断路器
C.电流互感器
D.避雷器
16.铁路信号设备电源系统的设计原则包括以下哪些?()
A.稳定性
B.可靠性
C.安全性
A.外部电源波动
B.设备内部老化
C.环境温度变化
D.防护措施不当
2.以下哪些措施可以用来防止铁路信号设备电源系统过载?()
装断路器
B.减少设备负载
C.提高电源供应能力
D.定期检查设备
3.铁路信号设备电源系统的维护工作包括以下哪些内容?()
A.检查电源线路
B.更换老化部件
C.测试设备性能
D.清理设备灰尘
A.定期进行维护
B.使用合适的保护装置
C.避免过载运行
D.提高操作人员技能
20.在铁路信号设备电源系统的日常维护中,以下哪些做法是正确的?()
A.使用电压表
B.使用示波器
C.使用电源质量分析仪
D.观察设备运行状态
10.铁路信号设备电源系统的电源模块可能包括以下哪些部分?()
A.变压器
B.电压调节器
C.滤波器
D.保护电路
11.以下哪些做法有助于提高铁路信号设备电源系统的可靠性?()
A.使用高质量的电源设备
B.设计合理的电源系统
C.定期进行系统测试
铁路信号设备电源故障分析与处理考核试卷
考生姓名:__________答题日期:__________得分:__________判卷人:__________

(正线信号)呼和电务段全员标准化作业培训考试卷答案(精)

(正线信号)呼和电务段全员标准化作业培训考试卷答案(精)

(正线信号)呼和电务段全员标准化作业培训考试卷答案(精)第一篇:(正线信号)呼和电务段全员标准化作业培训考试卷答案(精) 呼和电务段全员标准化作业岗位培训考试卷(车站与区间正线题号一二三四五合计统分人得分注意事项:1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔,不许用铅笔或红笔。

3.本份试卷共5 道大题,满分 100分,考试时间 60 分钟。

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处;每题 2分,共 20分1、色灯信号机的巡视周期为站内每周巡视一次,区间每半月巡视一次。

2、对电动道岔箱盒外部进行检查时,其基础倾斜度不超过 10 mm ,箱盒底距地面不少于 150mm ,且排水良好。

3、所有电务人员在线路上道进行的设备巡视、检查、检修、施工以及故障处理等各种作业, 均需执行上道授权制度。

4、ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞发送器采用 N+1 冗余。

5、遮断器的常闭接点应接触良好,在插入手摇把时,常闭接点应能可靠断开。

手摇把取出后,非经人工恢复不得接通常闭接点。

6、电务段管内所有信号机械室门必须加贴封条。

扳动道岔试验时,各部动作灵活、稳定,无异声,无异状,炭刷无过大火花。

7、对道岔、轨道电路、信号机等设备进行检修前都需在《运统-46》上按照规定的登记格式进行登记。

8、电动道岔的各种道岔拉杆,其水平方向的两端高低偏差不大于 5 mm(以两基本轨工作面为基准。

9、室外检修道岔时, “天窗”给点后必须首先排动道岔核对位置。

10、在动作杆、表示杆、锁闭杆正常伸出或拉入过程中,拉簧应弹力适当,作用良好,保证动接点迅速转接并带动锁闭柱、检查柱上升和下落。

单项选择题(每题 2分 , 共 20分1、轨道电路集中检修时对闭塞线环阻的测试周期为(A 次A、每年 1 次 B、每年 2次 C、每季一次 D、每半年一次2、ZYJ7道岔当锁闭(检查柱因故落在锁闭(表示杆上平面时,动接点环的断电距离应不小于(D mm,与另一侧接点距离不小于(D mm A、2.5 2.2 B、2.0 2.9 C、2.5 2.9 D、2.5 2.03、ZYJ7道岔动接点与静接点接触良好,接触深度不小于 4mm ,用手扳动接点,其摆动量不大于(D。

铁路电力设备故障处理考核试卷

铁路电力设备故障处理考核试卷
D.分析故障原因后再进行修复
19.以下哪些因素可能影响铁路电力设备的使用寿命?()
A.设备质量
B.运行环境
C.维护水平
D.使用频率
20.在铁路电力设备故障处理中,以下哪些措施有助于提高故障处理的效率?()
A.建立完善的故障.采用先进的故障诊断设备
D.定期对设备进行巡检和保养
A.万用表
B.钳形电流表
C.红外热像仪
D.电钻
12.铁路电力设备在哪些情况下需要进行紧急停机?()
A.发生火灾
B.检测到严重故障
C.接到紧急停电指令
D.设备运行正常但处于恶劣天气
13.以下哪些做法有助于提高铁路电力设备的安全性能?()
A.定期对设备进行安全评估
B.对操作人员进行安全培训
C.增加设备的保护装置
()
4.电阻测试法主要用来检测铁路电力设备的______状况。
()
5.铁路电力设备在运行过程中,若出现______,应立即停机检查。
()
6.为了提高铁路电力设备的可靠性,应定期进行______。
()
7.铁路电力设备故障处理流程中,故障诊断的依据通常是设备的______和运行记录。
()
8.在铁路电力设备中,______是用于保护线路和设备免受短路和过载损害的重要设备。
2.原因:负载过大,设备老化等。表现:设备过热,电流增大,电压降低。处理方法:减小负载,停机冷却,及时更换老化设备。
3.定期巡检,预防性试验,及时更换磨损部件,培训操作人员,确保操作规范。
4.难点:故障定位困难,技术要求高,处理时间紧迫。解决策略:采用先进诊断设备,提高人员技能,优化故障处理流程。
()
9.铁路电力设备发生故障时,应按照______的原则进行处理。

铁路供电系统故障处理考核试卷

铁路供电系统故障处理考核试卷
铁路供电系统故障处理考核试卷
考生姓名:答题日期:得分:判卷人:
一、单项选择题(本题共20小题,每小题1分,共20分,在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)
1.铁路供电系统的主电源通常采用什么类型的电源?()
A.直流电源
B.交流电源
C.太阳能电源
D.风能电源
2.在铁路供电系统中,以下哪个设备不属于一次设备?()
A.立即切断故障区段电源
B.尽快恢复接触网连接
C.通知列车停车等待
D.对故障区段进行排查
6.铁路供电系统的接地系统主要有什么作用?()
A.提高供电可靠性
B.减少电磁干扰
C.防止人身触电
D.降低电压水平
7.以下哪个设备不属于铁路供电系统的保护设备?()
A.过流保护
B.零序保护
C.差动保护
D.避雷针
8.当铁路供电系统发生两相短路故障时,以下哪个保护装置会动作?()
13.以下哪些措施可以减少铁路供电系统故障的发生?()
A.提高设备质量
B.加强日常维护
C.定期对员工进行培训
D.减少列车运行时间
14.在铁路供电系统故障处理过程中,以下哪些做法是正确的?()
A.遵循故障处理流程
B.确保人员安全
C.尽快恢复供电
D.记录故障处理过程
15.以下哪些因素可能导致铁路供电系统接地故障?()
1.铁路供电系统的供电方式主要包括以下哪些?()
A.单相交流供电
B.三相交流供电
C.直流供电
D.太阳能供电
2.以下哪些设备属于铁路供电系统的一次设备?()
A.变压器
B.断路器
C.接触网
D.继电器
3.铁路供电系统中的保护装置主要包括以下哪些?()

2018年铁路局电务段《信号联锁工程师》培训考试试卷答案(第1套)

2018年铁路局电务段《信号联锁工程师》培训考试试卷答案(第1套)

年信号联锁试验人员资格培训考试试卷(第一套)一、填空题(每空1分, 共25分)有条件超限区段,要注意试验当条件道岔无表示时,应变为无条件超限。

2. 信号设备 机械强度 和 电气特性 是保证联锁关系正确的基本条件。

3. 机车信号的显示,应与线路上 列车接近的地面信号机 的显示含义相符。

进路正常解锁:采用模拟列车或车列条件进行三点检查(占用本 区段、出清上一区段、占用下一 区段并出清 本区段,特殊情况除外),进路自始端起,各区段在出清后延时 3秒,依次向终端解锁。

年度联锁关系检查试 5. 站内联锁设备中,敌对进路间必须 相互照查 ,不得同时 开通 。

6. 变更信号设备联锁关系 ,修改电路图 及铁路信号软件 变更,由铁路局批准。

7. 年度联锁试验方案由车间联锁工程师编制,经车间主任签字审核,电务段联锁主任车间主任审核签字,电务段维修主管 工程师审核签字后执行。

8. 信号平面布置图 、联锁图表 、特殊信号显示图 、设备使用说明书 、设备限界 等技术资料,应按成都铁路局《行车组织规则》的规定,提供给使用单位及相关部门。

更新改造、大修、中修、维修工作中,凡涉及到联锁关系变更的 ,联锁档案应及进行修订。

10. 列控系统动态试验方案须经 电务处 组织会审、批准后,电务段 方可进行试验表格编制。

二.判断题:(每题1分, 共10分)1.CTC 系统与联锁系统检查的安全条件是一致的。

(× )2.CTC 系统分路不良区段的设置路局调度所CTC 工区负责。

(×)3. 所有焊接配线、电缆接续、器材更换的故障处理,必须进行联锁试验后,方准销记。

( √ )4. 根据需要,在列车头部进入股道后,因故障导致延续进路不能正常解锁时,可采取坡道解锁的特殊操作不限时解锁(√)5. 变更接点组(不改变联锁条件)、配线图由电务段批准。

( √ )6. 各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离,不得影响设备的正常使用。

电务专业故障处理培训考试卷1(答案)

电务专业故障处理培训考试卷1(答案)

2014年故障处理培训考试卷(电务专业)姓名单位考试时间月日一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共10分)1、信号设备必须符合故障导向安全的原则。

2、信号设备发生故障时,应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备,经车站值班员签,认后,方可进行处理。

3、当发生与信号设备有关联的铁路交通事故时,信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态,派人监视、保护事故现场,不得擅自动用设备,并立即报告电务段调度。

4、信号设备故障分为责任故障和非责任故障。

5、ZYJ7+SH6定位表示线为X1、X2、X4,反位表示线为X1、X3、X5。

6、叠加电码化的轨道电路区段,在处理故障时应断开电码化的回路,防止电码化电源干扰,影响判断。

7、信号电缆使用前应进行电缆导通、线间绝缘及芯线对地绝缘测试。

8、当办理向侧线的接车进路且信号开放后,若第二位黄灯因故灭灯,此时进站信号机显示红灯。

9、线径为1.0mm的电缆芯线每公里环阻约为47Ω, 线径为1.13mm的电缆芯线每公里环阻约为35Ω。

10 、当轨道电路故障或信号机故障时,应采用引导进路锁闭方式接车。

二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的请在括号内打“×”,每题1分,共10分)1、用万用表可以判断无标记的电解电容的极性,对刚使用不久或刚拆卸下来的电解电容可以用万用表直接测量。

(×)2、用万用表欧姆挡测二极管正反向电阻都为无限大,说明此二极管断路。

(√)3、计算机联锁设备试验应进行同步故障倒机及人工切换试验。

(√)4、在电气化区段作业时,更换轨道电路绝缘时,应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后,方准开始作业。

(√)5、道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时,保证DBJ和FBJ不会错误吸起,电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器,即采用了独立电源来实现的。

(√)6、UM71轨道电路,轨道接收、发送所用电缆线径为1.13mm。

(√)7、办理进路式引导接车后,进路是逐段自动解锁的。

电务全程测试题及答案解析

电务全程测试题及答案解析

电务全程测试题及答案解析一、单项选择题(每题2分,共10分)1. 电务全程测试中,以下哪个设备不负责传输数据?A. 路由器B. 交换机C. 服务器D. 打印机答案:D解析:打印机是输出设备,不负责数据传输。

2. 在电务全程测试中,以下哪个选项不是网络协议?A. TCP/IPB. HTTPC. FTPD. USB答案:D解析:USB是通用串行总线,是一种接口技术,不是网络协议。

3. 在电务全程测试中,以下哪个选项不是网络拓扑结构?A. 星型B. 环型C. 总线型D. 网状型答案:D解析:网状型不是常见的网络拓扑结构。

4. 在电务全程测试中,以下哪个选项不是网络设备?A. 集线器B. 路由器C. 交换机D. 调制解调器答案:A解析:集线器是早期的网络设备,现在已经被交换机所取代。

5. 在电务全程测试中,以下哪个选项不是网络操作系统?A. Windows ServerB. LinuxC. UnixD. Windows XP答案:D解析:Windows XP是个人计算机操作系统,不是网络操作系统。

二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 电务全程测试中,以下哪些设备可以作为网络服务器?A. 服务器B. 个人计算机C. 路由器D. 交换机答案:A、B解析:服务器和个人计算机都可以作为网络服务器。

2. 在电务全程测试中,以下哪些选项是网络协议?A. TCP/IPB. HTTPC. FTPD. USB答案:A、B、C解析:TCP/IP、HTTP和FTP都是网络协议。

3. 在电务全程测试中,以下哪些选项是网络拓扑结构?A. 星型B. 环型C. 总线型D. 网状型答案:A、B、C、D解析:星型、环型、总线型和网状型都是网络拓扑结构。

4. 在电务全程测试中,以下哪些选项是网络设备?A. 集线器B. 路由器C. 交换机D. 调制解调器答案:B、C、D解析:路由器、交换机和调制解调器都是网络设备。

5. 在电务全程测试中,以下哪些选项是网络操作系统?A. Windows ServerB. LinuxC. UnixD. Windows XP答案:A、B、C解析:Windows Server、Linux和Unix都是网络操作系统。

电务专业故障处理培训考试卷2答案.doc

电务专业故障处理培训考试卷2答案.doc

2014年故障处理培训考试卷(电务专业)题号—»:总分分数阅卷人注意事项:1、木试卷分填空题和综合体两部分,共3页,满分100分,考试时间120分钟。

2、答题前,参考人员务必将时间、姓名、工队、班级、职务写在相应的位置上。

3、所有答案必须用黑色钢笔或签字笔写在规定的位置。

一、填空题(每空1分,共40分)1、值班人员接到电务设备故障通知后,要迅速到车站运转來,在"行车设备检杳登记簿”内签上姓名和到达时间,如在现场工作中接到故障通知后,并判明故障在室外,可先川电话通知车站值班员,报明处理人的姓名和处理时间,待处理后再回行车室补签于续。

2、应急救援不及时、处置不力的风险类别是筲理类、风险等级是屮度。

3、电务作业纽•接到抢修通知后,应按抢修组内部的分工,带好材料、工具等,白天10分钟、夜间15分钟内出动。

故障抢修指挥人及时将出动时间及相关情况报告分公司值班室。

4、备用器材、配件、设备状态不良或耒按规定及时补充的风险类别是泌査、风险等级是低度。

5、分公司人身安全四严禁严禁单人巡视、严禁单人作业、严禁作业区两端不设800米防护、严禁邻线來乍不卜•道避让。

6、对叠加ZPW-2000G站内电码化的轨道电路在处理故障时,建议将电码化的冋线电丿F,防止电码化冋线故障或电码化电源未断开,影响判断。

7、设备类,高度危险源,因轨道电路调整不当造成冇年占用不显示红光带。

8、分公司安全理念违萸就是巾•故、细节决足女全、女全在口C、安全为自C。

9、电源屏出现全部设备断电的原因一是,I、II路停电;二是,由于某路电源停电电源屏不能正常切换;三是,两路电源正常情况下倒路,山于两路配合不当导致不能正常切换。

10、在轨道上作业,必须保证牵引电流的畅通并安装好防护。

11、行为类,中度危险源,作业时不设专职防护员;防护员不执行列车通报制度。

12、抢修信号机倾倒的工具有,临时信号机机构1套、个人小工具2套、1. 6mm 铁线2kg. 4. Ornm铁线5kg (如在夜间还应备上工作灯)、万用表2块、兆欧衣1块、对讲机3部、人绳2捆13、严禁宙I何恶为天气时在大树下、电杆旁、涵洞内、车下或车挡处躲避。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

2014年故障处理培训考试卷(电务专业)
姓名单位考试时间月日
一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共10分)
1、信号设备必须符合故障导向安全的原则。

2、信号设备发生故障时,应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备,经车站值班员签,认后,方可进行处理。

3、当发生与信号设备有关联的铁路交通事故时,信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态,派人监视、保护事故现场,不得擅自动用设备,并立即报告电务段调度。

4、信号设备故障分为责任故障和非责任故障。

5、ZYJ7+SH6定位表示线为X1、X2、X4,反位表示线为X1、X3、X5。

6、叠加电码化的轨道电路区段,在处理故障时应断开电码化的回路,防止电码化电源干扰,影响判断。

7、信号电缆使用前应进行电缆导通、线间绝缘及芯线对地绝缘测试。

8、当办理向侧线的接车进路且信号开放后,若第二位黄灯因故灭灯,此时进站信号机显示红灯。

9、线径为1.0mm的电缆芯线每公里环阻约为47Ω, 线径为1.13mm的电缆芯线每公里环阻约为35Ω。

10 、当轨道电路故障或信号机故障时,应采用引导进路锁闭方式接车。

二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的请在括号内打“×”,每题1分,共10分)
1、用万用表可以判断无标记的电解电容的极性,对刚使用不久或刚拆卸下来的电解电容可以用万用表直接测量。

(×)
2、用万用表欧姆挡测二极管正反向电阻都为无限大,说明此二极管断路。

(√)
3、计算机联锁设备试验应进行同步故障倒机及人工切换试验。

(√)
4、在电气化区段作业时,更换轨道电路绝缘时,应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后,方准开始作业。

(√)
5、道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时,保证DBJ和FBJ不会错误吸起,电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器,即采用了独立电源来实现的。

(√)
6、UM71轨道电路,轨道接收、发送所用电缆线径为1.13mm。

(√)
7、办理进路式引导接车后,进路是逐段自动解锁的。

(×)
8、信号设备应对雷电感应过电压进行防护,不考虑直接雷击设备的防护。

(√)
9、电流互感器要防止二次开路。

(√)
10、可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。

(×)
四、问答题(每题10分,共80分)
1、电务“七严禁”作业纪律是什么?
答:(1)严禁甩开联锁条件借用电源动作设备;
(2)严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点;
(3)严禁在轨道上拉临时线沟通电路造成死区间,或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障;
(4)严禁色灯信号机灭灯时用其他光源代替;
(5)严禁甩开联锁条件,人为沟通道岔假表示;
(6)严禁未登记要点使用手摇把;
(7)严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号
2、电务专业故障处理程序是什么?
答:签到、询问、试验、判断、查找、处理、复验、销记汇报
3、故障抢修、施工、检修作业防止联锁失效应重点注意什么?
答:(1)防止联锁试验不彻底造成联锁失效;
(2)防止未纳入联锁的设备与既有联锁发生联系,造成的道岔错误转动、信号错误开放及轨道电路分路不良;
(3)防止道岔配线错误造成道岔错误表示;
(4)防止挤切削非正常折断,造成道岔机械锁闭失效;
(5)防止信号电缆接地不良,造成接地、混线;
(6)防止室内外设备状态(位置)不一致;
(7)防止电源对地漏电流超标。

4、造成道岔不解锁空转的主要原因是什么?
答:(1)密贴力大,调整密贴进行处理。

(2)油压不达标,调整油压。

(3)漏油或油量不足,处理漏油问题,并补充油料。

(4)滚轮与启动片顶死,调整滚轮。

(5)外锁闭装置侧摩、锁钩侧摩,调整外锁闭装置。

5、单操道岔(1DQJ吸起,2DQJ转极)道岔不启动分哪几种情况查找判断?答:(1)BHJ没吸、控制台表针没动,BHJ没吸,说明缺相;控制台电流表针不动说明至少缺A相,查找启动电源即可(控制台可以确认)。

(2)BHJ没吸、控制台电流表针动一下又回零位。

说明缺相(除A相外);
(3)BHJ吸起后又落下、控制台电流表针动一下又回零位。

BHJ吸起说明A、B、C三相输出良好,不缺相;又落下说明1DQJ不自闭或启动接点虚接。

(4)室内启动电路断线:
(5)室外启动电路断线。

6、一般情况下相邻两个区段同时出现红光带的原因及处理方法?
答:这种故障原因为相邻轨道绝缘双破损,处理方法一是更换绝缘,二是采用改变其中一个区段的电源极性的方法临时处理此类故障(进站口轨道除外)。

7、处理道岔故障危险源辨识内容?
答:(1)手扶脚踏尖轨转辙转换部位;
(2)用手探摸转辙机销子孔;
(3)人为沟通道岔假表示;
(4)未登记要点使用手摇把;
(5)故障处理完毕后试验不彻底;
8、处理轨道电路故障危险源辨识内容?
答:(1)电化区段未加装“两横一纵”进行影响牵引回流的作业。

(2)因轨道电路调整不当造成有车不显示红光带。

(3)送端轨道电源短路造成故障升级。

(4)未设置好防护,擅自上线处理故障。

(5)封连轨道电路断轨点。

(6)违反电务“七严禁”作业纪律。

相关文档
最新文档