轮胎基础知识培训教材[10]

起鼓外观特征
帘线断面解剖
图 帘线表面解剖
胎里气密
图 胎圈划伤 层
径向内凹
胎体帘线断 裂解剖图 胎里冲击
内裂
胎里冲击凹 痕
三.轮胎的缺陷鉴定—1.胎侧起鼓
起鼓鉴定方法
起鼓部位
起鼓是常见的问题，有经验的鉴定 人员无需借助复杂设备，通过眼观 手摸即可以实施准确的鉴定。
起鼓部位胎圈 底部帘线划伤
有 内外侧有 无 无伤痕
水平堆放轮胎推荐的最大堆 放条数
13 11 10 8 7 建议不水平堆放 10
堆放过多会导致轮胎变形、并口，长时间堆放轮胎时，上部的轮胎和下部的轮胎应每月 至少互换一次。
二.轮胎的使用与保养—2.轮胎的选用
正确的选用轮胎是保证轮胎及整车性能的一个重要前提， 为此，选择轮胎时应从以下几方面考虑：
◆原车配套的规格为首选，以及相应的层级或负荷指数、速度级别、同类型的花纹等。
◆ 一般情况下按照汽车厂家要求的压力充气。 ◆ 当路况较差时，适当的提高气压。
二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 2.轮胎换位：
车辆前后轮胎承受的负荷不同 前后轮胎的运行状态不同： 1.驱动方式不同 2.转向轮受到更多的横向力
不同位置的轮胎定位参数不同 不良的驾驶习惯
造成轮胎单一方向磨损 降低轮胎寿命 车辆抖动、增加噪音
4. 确认轮胎轮辋是否匹配
二.轮胎的使用与保养—3.轮胎的安装
5.装胎时应在轮胎胎圈部位涂抹润滑膏， 以减少装胎阻力及初装充气压力。
6.装胎时上、下胎圈不得同时装入轮辋。安装 低扁平率轮胎或特殊轮胎（如：RFT轮胎）必须 使用专用设备和工具(为避免损坏胎圈和轮辋， 必须使用防护套)。装胎时不得损坏胎圈,以免 影响气密性及发生爆胎事故。
堆放过多会导致轮胎变形、并口， 长时间堆放轮胎时，上部的轮胎 和下部的轮胎应每月至少互换一 次。
有条件的尽量立放
平放不整齐（超过10个）
二.轮胎的使用与保养—1.轮胎的存放 2.如果水平堆放轮胎，建议参照以下标准：
轮胎类型 货车及客车轮胎
轻型货车轮胎
轿车轮胎
轮胎断面宽度（英寸）
不大于7.00 不大于8.25 不大于10.00 不大于11.00 不大于13.00 大于14.00 所有尺寸
例如： 凯美瑞（CAMRY） 215/60R16 95V ER33（原配） 215/55R17 93V ER33（原配）
二.轮胎的使用与保养—2.轮胎的选用 ◆ 使用条件:道路状况、气候条件等。
覆盖冰雪公路
高速公
路
道路状况不同选用不同轮胎
◆ 切记同一轴上不得混装下列轮胎（临时备胎除外）:
不同类型的轮胎;
轮胎内部的骨 架材料处于非 正常的拉伸状 态，同时加剧 层与层之间的 剪切，造成热 量材积料使累强用及力原骨下因架降， 导致轮胎安全 倍数降低
三.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎 关于防止爆胎的几点建议
二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 换位举例
交叉换位
循环换位
注意： 轮胎实施换位后，需
要进行四轮定位
二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养
3.轮胎修补（轿车轮胎） 轮胎发生损伤后，部分情况可以进行修补后继续使用。 ◆ 可修补范围：
①胎面剩余花纹深度
>1/3
新胎花纹深度
②只有胎面部分损伤后
可
以进行修补。
1.按轮胎的结构分类
◆子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称为子午 线轮胎。
◆斜交轮胎（BIAS） 胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。
子午线构造
斜交构造
胎面 带束层 帘布层
胎面 缓冲层 帘布层
一.基础知识—3.轮胎的分类
层数：胎面 2 层钢丝+2 层聚 酯 +1 层尼龙
胎侧 2 层聚酯
一.基础知识—4.轮胎标识
编号
项目
8 标准轮辋
标识 STANDARD RIM：6J
9 国家强制性认证
10 生产地
MADE IN CHINA
11 国际认证
DOT
12 黄点
13 红点
14 磨耗标记
中文含义 标准轮辋：6J
3C认证标识
中国制造
DOT：美国道路交通安全管理局认 证 黄点，轮胎静不平衡最小点
红点，轮胎RFV性能高点
磨耗标记，推荐轮胎使用的磨耗标 准
一.基础知识—5.轮胎原材料
轮胎的原材料
橡胶
添加剂 帘布 钢丝
天然 橡胶
丁苯 橡胶
丁基 橡胶
钢丝 帘布
橡胶
纤维 帘布
硫化
剂
促进
其 它
补强 剂
剂
填充
剂
其
它
防老
剂
防焦
增塑
剂
剂
+
增粘
配合剂
名称
羽状磨损
单边磨损
外观 原因
四轮定位不当 （倾角及前束等）
四轮定位不当 （倾角及前束等）
三.轮胎的缺陷鉴定—3.脱层
脱层主要原因
制造
成型时各部件之间没有压实 半成品部件表面有油污或异物
使用
超负荷或超速度（轮胎的设计速度）行驶 低气压碾轧
脱层鉴定方法
脱层界面
表面光滑 有粘状物或异物 明显的撕裂痕迹或线痕
3.按轮胎花纹分类
类型
条形 花纹
横向 花纹
混合 花纹
越野 花纹
花纹形状
花纹延圆周连接在一 起
横向切割的花纹
横纹和纵纹相结合的 花纹
由独立的块组成的花 纹
花纹特性 1.低滚动阻力。
适用条件
2.优良的乘坐舒适性。 铺装路面
3.防侧滑，转向稳定
性优异。
高速
4.噪音低。
1.出色的驱动力和制 动力。
2.强大的牵引力。
制作不良 使用不当
三.轮胎的缺陷鉴定—4.胎面变形
变形主要原因
制造 使用
胎面基部胶厚度小于标准 充气压力过高 轮胎胎冠刺伤
变形鉴定方法
变形部 位
花纹沟底部胎面基部胶厚度小于2mm 花纹沟有垫伤或刺伤痕迹
胎冠变形示意图 制作不良 使用不当
三.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎
爆胎主要原因
轮胎原 因
钢丝圈松散、胎圈口偏、胎圈弯曲
功能一.承载功能：
承受车辆 负荷
功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性：
改 变 和 保 持 车 辆 行 驶 方
功能四.行驶舒适性：
吸收来自地 面的震动
一.基础知识—2.轮胎结构
钢丝带束层第 1层/第2层
胎面
胎体 帘布
气密层
胎侧
钢丝圈
轿车子午胎结构示意图
三角胶条
一.基础知识—3.轮胎分类
轮胎基础知识培训教材[10]
目录
一.轮胎基础知识
1. 轮胎功能 5. 轮胎原材料 二.轮胎使用及保养
2. 轮胎结构
3. 轮胎分类
4. 轮胎标识
1. 存放 2.选用 3.安装
4.保养
三.常见问题介绍及鉴定方法
1. 异常磨损 5.爆胎
2.胎侧起鼓 6.胎体碾轧
3.脱层
4.胎面变形
一.基础知识—1.轮胎功能
剂
+
帘布
工
+
艺
胎圈钢丝
二.轮胎的使用与保养—1.轮胎的存放
1.轮胎存放
◆轮胎不得与油类、易燃品、化学腐蚀品混放，以免造成轮胎发粘或软化。 ◆轮胎应存放在室内、没有阳光直射及雨淋的地方。 ◆防止外物(钉子、石块、金属及玻璃碎片等)损坏轮胎。 ◆按照“先入先出”的原则进行存货的周转。 ◆轮胎应在存放架上立放，如没有存放架，也必须在地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充气 困难。
注意
1.轮胎修补时,建议采用泰克、玛罗尼、TIPTOP等专业 修补材料进行修补，以保证轮胎的正常使用寿命。
2.行业标准规定，修补后的轮胎不享受理赔。
三.轮胎的缺陷鉴定—1.胎侧起鼓 起鼓主要原因
制造原因 安装原因
胎体帘布帘线 密度疏密不均 胎侧帘线搭接不良
胎圈底部帘线被划伤
使用原因
擦伤、撞伤、刺伤 垫伤及划伤
有外伤、帘线 断裂、胎里凹
痕
沿周向等半径，手 用力顶住胎体左右
移动
安装不良
使用不当
感觉起鼓部 位厚度略薄 或强度稍弱
制作不良
强度没 有明显
差异
胎体帘线遭撞击 后发生永久变形
三.轮胎的缺陷鉴定—2.异常磨损 磨耗产生原因
【参考橡皮摩擦现象】
【轮胎实际磨耗现象】
磨损程度是由压力（ｆ）和滑动量（δ）决定
12 1
2
5 13
14
一.基础知识—4.轮胎标识
编号
项目
英文标识
中文含义
1 商标
BRIDGESTONE
普利司通（轮胎品牌）
2 规格
215/55R17 93V
轮胎规格标识
3 轮胎结构
STEEL BELT RADIAL
钢丝带束层子午线
4 无内胎
TUBELESS
无内胎
5 生产编号
1ULM JAF 4205
◆ 气压过低容易发生脱圈，威胁驾驶安全
非常 危险
二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养 气压偏高 ◆ 造成轮胎中央加速磨损，降低轮胎寿命
◆ 过高的气压，使轮胎刚性增大，从而产 生各种问题，如右图：
气压使用建议：
胎面刺垫伤 胎面变形
花纹沟裂 爆冠
◆ 定期检测压力：至少每月检测一次, 轮胎冷却的状态下检测。
③其它部位损伤时（如
◆ 修补方法：
胎 侧、胎圈等）不能修
一般胶片 补
种类
孔洞 直径
轿 车 5mm以下 胎
两洞 间距
数量
＞ 70mm ≤2处
蘑菇丁胶 片
胶片 修补
对轮胎很好 的修补效果 与保护作用
二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养
胶条 修补
不推荐使用： ①该方法在修补 时再次对胎体结 构进行破坏 ②修补效果差
不同规格或同规格不同轮辋的轮胎;
不同胎体结构的轮胎。
这样安装可以 吗？
答案：不可以！！
二.轮胎的使用与保养—3.轮胎的安装
1.轮胎存放，装配时的环境温度应在0℃以上；
2.装轮胎前首先要检查并清洁轮辋，胎圈座不 得有污垢、变形等缺陷，换新胎时应更换新 气门嘴；
3.装胎时应确认轮胎状态 新 胎：不得有胎圈变形、弯曲、及粘 有异物等缺陷。 使用品：注意 花纹沟裂、偏磨、外伤、 裂痕、胎圈部的外伤、内侧有无 异物、胎圈粘有异物等问题。 以上问题会影响轮胎安装时的安全性及 动平衡还会影响使用，而且对轮胎的气 密性将产生严重影响。
轮胎制造或运输 不良
三.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎
爆胎主要原因
制造原因
外力损伤
轮胎本身存 在制造缺陷 (如:脱层、 帘线密度不 均等)
受到外力 (撞击、刺 穿等)作用, 使轮胎严重 破坏
超设计速度 行驶
发生驻波 现象
气压过低
气压过高
胎侧屈挠度加 大，在长时间 的行驶过程中。 胎侧受到频繁 揉压产生大量 的热量，造成 胎侧脱层、胎 体帘线折断
7.安装后仔细检查轮胎胎圈的复位状态（参照防水线）， 再做动平衡。
二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养
1.轮胎正确充气压力
不正确的轮胎气压直接影响轮胎的行驶安全、寿命和车辆 的操控稳定性。
气压偏低 ◆ 造成两胎肩处加速磨损，降低轮胎寿命
轮胎气压 非常重要
◆ 胎侧曲挠加大，更容易使轮胎损坏，威 胁驾驶安全
普通路面 非铺装路面
1.纵纹提供转向稳定 普通路面 性并有助于防止侧滑。
2.横纹改善了驱动力、
制动力及牵引力。
非铺装路面
1.出色的驱动力和制
动力。
普通路面
2.在雪地和泥泞路面 上具有良好的转向稳 定性。
非铺装路面
实例
一.基础知识—4.轮胎标识 胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例 14
轮辋原 因
安装原 因
轮缘曲线不合格 直径超标准 初装压力大（一般大于40PSI） 胎圈相对于轮辋胎圈座歪斜 没有润滑
安装爆胎示意图
三.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎
爆胎鉴定方法
轮辋直径大于标准；轮缘曲线不合 格；轮辋严重锈蚀或变形
球带尺测量
无异常
轮辋原因
安装不当
爆破位置出现钢丝圈松散、 胎圈 V字型、胎圈口窄
急转弯 路况 温度
轮胎磨耗寿命
长
短
适当
不适当
适当
不适当
慢
快
适当
不适当
少
多
少
多
少
多
好
恶
低
高
三.轮胎的缺陷鉴定—2.异常磨损
不良因素可以造成异常磨耗
名称
中央磨损
两边磨损
局部磨损
外观
轮胎气压过高，使胎面中 原因 心部分接地压力过高而造
成
轮胎压力过低，使两胎肩接 地压力过高造成
1.刹车抱死及制动不均 2.轮辋变形及组装件等造成偏 心
2.按气候条件分类
◆雪地轮胎 （SNOW TIRE） ◆夏季轮胎 （SUMMER TIRE） ◆全天候轮胎（ALL SEASON TIRE）
需 雪路/冰路
求 性
干地/湿地
能
耐磨耗
冰雪专用轮胎 ◎ ○
△～○
全天候轮胎 ○ ◎ ○
夏季轮胎 △ ◎ ◎
代表性花纹
BLIZZAK WS-50
EL62
ER33
一.基础知识—3.轮胎的分类
发生磨耗的条件
上下压力 滑动量
①
有
无
橡皮摩擦情况
擦拭情况
橡皮屑量
ห้องสมุดไป่ตู้文字未消失
无
②
有
有
文字消失
有
③
无
有
文字未消失
无
轮胎磨耗情况
车辆移动情况 轮胎磨耗情况
停止
无磨耗
移动
有磨耗
轮胎空转
无磨耗
三.轮胎的缺陷鉴定—2.异常磨损 磨耗影响因素
影响因素
①
车辆管理
②
驾驶习惯
③
行驶环境
四轮定位 轮胎气压 车速 负荷 起动过急 紧急制动
生产编号
6 最大负荷及最大 MAX.LOAD650kg(1433LBS) 在350KPa（51PSI）的最大充
气压
@350KPa(51PSI)MAX
气压力下 轮胎最大能承载
PRESS
650Kg(1433LBS)
7 轮胎构造
PLIES:TREAD 2 STEEL + 2 POLYESTER
+ 1 NYLON SIDEWALL：2 POLYESTER