关于艾里逊变速箱
艾里逊变速箱在卡车上表现卓越
Ａ ＭＴ 的可 靠 性 问题 也 导致 了公 司需
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在 ２ ０ 年 购 买 了三 辆 装配 有 ０９
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艾 里逊 ４ ０ 系 列 变 速箱 的Ｗｅ ｔ ｒ ｔｒ 的重 型 卡 车 。 ５０ ｓｅ ｎ Ｓ ａ ４ ０ Ｆ ８ ０ Ｘ翻 斗 车 基 础 上 ，２ １ 年 上 半 ０ ０
种 配 置 的 重型 卡 车 ，包 括 牵 引车 、拖 运
因此 我 们 也 很 希 望 在城 市 车辆 上 试
“ 们 可 以派 两 辆 载 荷 完 全 相 同 的 卡 里 逊 变速 箱 。 我 Ｂ ｒ ｌ 斗 车 车 队有 相 当大 一 ｏａ 翻 位 于 悉 尼 的 西 郊 ．而 这 些 车 辆 都
里 逊 全 自动 变速 箱 的 卡 车 在 市 内 交 通 中 虑 为重 型 卡 车 配 备 最 新 一 代 的 艾 里 Ｉ ＡＭＴ 车 更 好 启 动 更 快 ，跟 上 交 ； Ｌ 的 通 流 量 的 能 力 更 强 因此 增 加 了 运 载
一
自动 变 速 箱 。 由于 多 年 来 我 们 的 搅
动 力 总 成
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艾里逊 变 表现卓越
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为 其混 凝 土 搅 拌 车 大 型 车 队专 门配 备 了
艾里逊自动变速箱培训教程..
艾里逊自动变速箱培训教程..艾里逊自动变速箱是美国艾里逊公司生产的一种高效、高性能的自动变速器。
近年来，艾里逊自动变速箱在全球范围内被广泛使用，包括军用车辆、重型卡车、公共交通工具等等。
为了更好地保证这些车辆的性能和安全性，艾里逊公司提供了专门的培训教程，以让车主和技术工程师学会如何正确维护和维修这些变速箱。
培训教程的内容艾里逊自动变速箱培训教程主要包括以下内容：1. 艾里逊自动变速箱结构和工作原理：学习变速箱的结构、不同型号的区别以及工作原理，有利于理解变速箱在不同情况下的工作状态。
2. 自动变速箱维护和保养：讲解如何正确对变速箱进行保养，包括变速箱滤清器、变速箱液位、变速箱油品以及故障代码等。
3. 艾里逊自动变速箱维修教程：通过案例分析，学习如何进行不同种类的维修工作，例如更换传动比、更换机械油密封圈等。
4. 艾里逊自动变速箱的故障诊断：该课程主要讲解如何使用故障诊断工具来检测和解决故障。
以上四部分是艾里逊自动变速箱培训教程的主要内容，通过这些课程的学习，车主和技术工程师可以掌握艾里逊自动变速箱的操作技能和维护技能，提高车辆的安全性和性能。
教育资源艾里逊公司为车主和技术工程师提供了丰富的教育资源，并不断更新和改进。
这些教育资源包括：1. 在线视频教程：艾里逊公司为客户提供了一系列在线视频教程，包括基础知识、维护和保养、故障排除和维修等。
车主和技术工程师可以通过艾里逊公司的官网或其他渠道随时观看这些视频，学习相关知识。
2. 标准化培训课程：艾里逊公司为技术工程师提供了标准化的培训课程，包括在线课程和面授课程，用以培养技术工程师的专业技能。
3. 电话支持和实地支持：对于一些复杂的维修工作，艾里逊公司可以提供电话或实地支持，确保车主和技术工程师对变速箱进行正确的维护和维修。
艾里逊自动变速箱培训教程的价值艾里逊自动变速箱培训教程对车主和技术工程师有很大的价值：1. 提高车辆安全性：通过学习如何正确维护和维修艾里逊自动变速箱，可以降低车辆发生事故的概率。
艾里逊（Allison）3000 4000变速箱适用的艾里逊（Allison）和卡特彼勒（Cater
概述：品牌公司深知质量的重要性，正因为如此，艾里逊（Allison）公司才会选中 Chelsea 加入其工程师团队，专门为 Allison World 变速箱研发取力器。
灵活通用的 859 系列是一种可换档式取力器，比 10 螺栓取力器的密封更严，比 8 螺栓取力器的最大扭矩更大。
对于消防和救援、垃圾和油田勘探等需要更大扭矩的应用，859 系列是理想的选择。
该系列提供五种速比、多种输出类型，并配备旋转式换档油阀选件，包括 Chelsea 有名的 360° 旋转法兰。
• 垃圾• 石油勘探• 消防与救援Chelsea ®859 系列适合艾里逊（Allison）3000/4000 变速箱联系信息：产品特性和优势：• 七 (7) 种速比和 六 (6) 种输出 选择• 可配备电子超速控制装置， 防止从动设备超速• 无需设置间隙• 两年保修Parker Hannifin Corporation Chelsea Products Division Hong Kong Ltd 8/F, Kin Yip Plaza 9 Cheung Yee StreetCheung Sha Wan, Hong Kong 电话：852-2428-8008 传真：852-2480-4256**************************www.parker/© 2010年Parker Hannifin Corporation版权所有型号编码规则基本型号859 （重型液压换档）安装类型X = 标准安装（10 螺栓）速比G = 24/43 J = 26/41 M = 28/39 R = 31/36 S = 32/34 T = 34/36 W = 37/30输入齿轮代码FJ = 艾里逊（Allison）KV = 卡特彼勒（Caterpillar）润滑P = 压力润滑R = 阀盖旋转 120°输出代码XS = “C”类 2 和 4 螺栓带泵 XV = 1410 系列法兰 XY = 泵 Mt. Meiller 泵 AB = Din 120 法兰 AC = Din 100 法兰AZ = S.A.E. “B”类 2 和 4 螺栓 BA = “XV”带制动器 BB = “AB”带制动器BC = “AC”带制动器装配方式5 = 齿轮在前、轴在后、凸部位于右上侧、 凸部位于左下侧换档机构类型B = 12 V 液压阀 D = 24 V 液压阀 G = 12 V 远置阀 H = 24 V 远置阀K = 12 V 液压式带电子超速控制 L = 24 V 液压式带电子超速控制M = 12 伏无安装工具包 329024-12X（仅限欧洲） N = 24 伏无安装工具包 329024-24X（仅限欧洲）859X G FJ P-B5 XV859*G 859*J 859*M 859*R 859*S859*T 859*W 标准输出轴规格1-1/2” 花键配 1410 法兰 间歇额定扭矩（磅英尺） 575 525 490 415 385 350 285 间歇额定扭矩（牛顿米） 780 712 664 563 522 475 386 间歇运转的额定马力输出轴转速为 500 R.P.M. 时（马力） 55 50 47 40 37 33 27 输出轴转速为 1000 R.P.M. 时（马力） 109 100 93 79 73 67 54 输出轴转速为 500 R.P.M. 时（千瓦） 41 37 35 30 27 25 20 输出轴转速为 1000 R.P.M. 时（千瓦） 82 75 70 59555041近似重量：66 磅 [30千克]手册 HY25-0094-B1/US 2010年5月 HY25-0094-B1/CN 2010年9月。
艾里逊变速箱提升天然气车辆性能和环保水平
TRANSPOWORLD 2012 No.22 (Nov)106欧洲主要整车制造商为了响应当地市政当局和垃圾处理公司对提高生产力和减少昂贵的故障时间的需求，都推出了装有艾里逊变速箱的市政与垃圾集运车辆。
在低驾驶室型车辆如Mercedes-Benz Econic、Renault Access 及 Dennis Eagle Elite 2中，艾里逊全自动变速箱已成为标准配置。
由于采用艾里逊变速箱的动力换挡和变扭器技术，车队生产力可提高到20%，同时还可以避免昂贵的维护成本，如离合器的维修费用等。
在德国慕尼黑国际环保展上，现场参展观众在艾里逊展位上观看了艾里逊2000 系列与 3000系列变速箱产品的剖面展示模型，并同艾里逊公司的专家见面，交流讨论产品及其维护保养和特殊应用等问题，帮助他们深入了解艾里逊产品同其它变速技术的区别及其优势之所在。
艾里逊变速箱产品最小的系列是1000，最大的是4000系列，其适用范围广泛，既可用于轻型多用途卡车，也可用于装配了800马力与2644牛米发动机的特种车辆。
不间断动力技术使天然气发动机车辆性能更有效减少废气排放对环境保护而言特别重要，在城市里更是如此。
越来越多的垃圾处理公司正通过选用以压缩天然气为动力源的垃圾集运车来解决这个问题。
德国最大的市政垃圾处理公司Berliner Stadtreinigung已经投入使用了120辆压缩天然气 Mercedes-Benz Econic卡车，全部配置了艾里逊3000系列全自动变速箱。
该车采用了清洁的替代性能源，有助于降低碳排放和噪音。
与此同时，由于使用了艾里逊技术，车辆的高性能也有了保障。
通常，替代性燃料发动机的扭矩比较小，变扭器可对此进行补偿。
事实上，当车辆启动时，艾里逊变速箱的变扭器就发挥了高效启动设备的作用，可以使发动机的总扭矩增大2倍，即使遇到恶劣的路况，仍然可以确保车辆具有出色的起步性能，同时保护动力传动系统免受冲击和扭转震动的影响。
艾里逊变速箱第五代控制系统介绍
换档器
类型
基本零件号
紧凑型
29551494
普通型
29551495
标准型
29551496
左手手柄, 倒档在前 (LLRF)
29551521
右手手柄, 倒档在前 (LRRF)
29551527
右手手柄, 倒档在后 (LRRR)
29551528
水平, 6 键
29551505
垂直, 6 键
29551506
水平, 3 键
能的详细信息。
（2）外形安装尺寸与第 4 代相同：
16 针脚连接器
安装尺寸
仪表板或基座孔尺寸
（3）有些功能与第 4 代相同：
CAN 通信链路
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应用环境要求 √注意：增加的信息只对艾里逊第 5 代 TCM 有效。
（4）OEM 设计影响： 对当前使用艾里逊第 4 代条形换档器并打算使用艾里逊第 5 代条形换档器的 OEM 们 来说，换档器线束需要重新设计。
第 9 页/共 13 页
于 J1939 的 PTO 驱动接口不再通过自动侦测打开，而是必须由 OEM 来指定。 （3）基于 J1939 的带预选的倒档抑制功能和基于 J1939 的 PTO 驱动接口功能将不再通过自动
侦测功能打开，而必须由 OEM 指定。 （4）TCM 通信支持 J1939 ETC8 变速箱离合器/变矩器输入转速。 （5） ETC2 变速箱请求档位和变速箱当前档位的 TCM 播放内容被重新定义成与 SAE 标准相
主题：艾里逊变速箱第 5 代控制系统的发布 相关型号：1000，2000，3000 和 4000 系列产品族
WATCH #438, Rev. A September, 2012
艾里逊“3000”系列变速箱
前言
近年来，随着美国艾里逊“3000”系列自动变速箱在中国的使用量 的大量增加，广大用户、车辆生产商对艾里逊变速箱的认识和了解都提 出了更进一步的要求。
实践证明，自动变速箱安装质量的好与差，对变速箱今后的使用效 果、使用寿命以及故障率和车辆安全都会带来较大影响。所以，加强对 自动变速箱现场安装人员的技术培训、强化现场安装过程中的质量监督 和控制，已经成为众多用户和车辆生产商的共同认识和迫切要求。本手 册正是基于这一要求，针对变速箱安装现场的实际，对一线操作人员如 何做到正确安装艾里逊变速箱、避免错误操作提出一定的参考意见。
本手册在编写中参考和引用了美国艾里逊变速箱公司的有关技术资 料、图形和图标等，其知识产权仍属美国艾里逊公司所有。
随着自动变速箱制造技术的发展，艾里逊“3000”系列变速箱的控 制技术已经发展到了第四代。相应的，本手册的安装指导也是针对第四 代控制系统变速箱的安装要求编写的。对于此前生产的变速箱的安装， 除了在电控系统方面有较大区别外，在机械连接、油路方面的安装仍有 一定的参考意义。
需要说明的是，用两个六角头螺栓将
上述零件组装起来，只是为了方便后续的 安装操作，对于工作性能并不带来任何影
图 2－4
响。所以在某些设计方案中，也有不用这两个螺栓、而是用曲轴螺栓直
接将上述零件固定到曲轴上的。遇到这种情况，上述第一步就可以省略，
但是仍然需要注意柔性盘的安装方向。
（二）、将“曲轴连接毂－柔性盘－垫片”组件安装到发动机曲轴 端头上。
图 2－3. “3000”变速箱与发动机连接的有关尺寸 6
三、安装步骤
（一）、组装“曲轴连接毂－柔性盘－垫片”组件。用两个 M6 的六 角头的螺栓，将曲轴连接毂、焊有弧形垫片的柔性盘总成、柔性盘（3 件）和垫片组装在一起，构成“曲轴连接毂－柔性盘－垫片”组件（见 图 2－4）。
艾里逊自动变速箱普及教材
故障码举例
三代箱故障码： • 6933：ECU故障，电脑正常运作功能（COP）超时； • 描述：对ECU进行复位，在第二次出现时关闭ECU（断电，默认使用液
压系统），可能导致“猫眼”显示或数码器显示单元显示空白。 • 2216：输出转速传感器合格性测试，会导致变速箱锁定在当前档位。 四代箱故障码： • P0726：输入转速传感器无信号，默认输入转速为涡轮转速。 • U0115：变速箱电脑与ECM通讯异常，使用默认油门信号
艾里逊自动变速箱 电控系统
1、选档器 2、ECU 3、速度（输出、涡轮、发动机）传感器 4、线束 5、内部电路 6、外部电路 7、OEM（原始设备供应商）电路
选挡器
针对艾里逊采用的WTECⅢ电控系统而言，艾里逊提供 四种按钮式选档器和一种手柄式选档器。艾里逊T270R 采用按钮式选挡器。
艾里逊自动变速箱选档器
艾里逊自动变速箱 培训教材
艾里逊自动变速箱
• 概述 • 附件 • 保养维护 • 模块组成 • 电控系统 • 液压系统 • 行星齿轮系统 • 缓速器系统
艾里逊自动变速箱概述
• 介绍 • 型号命名
艾里逊自动变速箱介绍
艾里逊变速箱被设计成完全自动的变速箱系统。配 有若干个液压制动、弹簧复位的离合器，对于离合 器的磨损可自动进行补偿。
选挡器
D：前进档. N:空档. R：倒档. ↓：通知ECU操作者想要换到的相邻的较低档位； ↑：通知ECU操作者想要换到相邻的较高的档位。 尽管人为换档操作，自动换档依然起作用，如果操作者选 择了一个档位，变速箱就会根据车辆运行特征来不断的变 换档位，直到符合ECU的要求。
选挡器
MODE:将启动一个预先编在ECU内部程序里的特定输入输 出功能，模式指示灯(LED)就会亮起，有一个模式标识标 置位于MODE按钮的上方，用以指明与某个模式变化相对应 的功能变化。当某个导致检查变速箱（CHECK TRANS）灯 亮起的情况出现时，按钮选档器的按钮键盘将被停用。
艾里逊自动变速箱安装手册_MD
类型……………………………………………………… 钢淬火，常啮合，斜齿，行星齿轮
档位
传动比
一档………………………………………………………………………………………… 3.49:1
二档………………………………………………………………………………………… 1.86:1
三档………………………………………………………………………………………… 1.41:1
警告，小心及注意
这是你的责任：请充分了解本手册中所说明的所有警告及注意事项。尽管如此， 这些警告和注意事项并未包括所有可能碰到意外情况。艾里逊自动变速箱公司不可能 对各种安装过程中所可能采用的方法及每种方法所可能导致的危险后果都去了解、评 估并作出建议。整车生产厂应负责提供与车辆系统操作相关的各种警示信息（包括适 当的警告、小心及注意）。而且艾里逊自动变速箱公司从未进行过任何如此有关车辆系 统的广泛的评估。所以，任何人如果要采用某个非艾里逊自动变速箱公司或其整车生 产厂推荐的安装过程或工具，则必须首先完全保证所选择的安装方法既不会对人身安 全也不会对设备安全造成危险。
六、 取力器接口（2）：在变速箱壳体两侧，或根据用户要求在斜面上用来安装 取力器的接口，取力器由车辆制造厂家提供。
七、 后辅助支撑架（5）：当变速箱—发动机悬臂过长,需要在变速箱后端增加辅 助支撑时可利用此辅助支撑架。。
警告：对于变速箱直接安装在发动机上的结构，禁止将后部辅助支撑用 作该结构的基本支撑。
６
艾里逊自动变速箱 T200/T300 系列－安装手册
第一章 系统介绍及安装注意
第一节 系统介绍
图（1-1）变速箱安装示意图
1 变速箱与发动机连接件 2 取力器接口 3 变速箱 4 缓速器 6 变速箱与传动轴连接件 7 加油管及量油尺 8 外部散热系统
艾利逊变速箱
扭矩传递—五档
（1）发动机的扭矩通过已经结合的闭锁离合器传到副变速器直接档离合器鼓和副变速器行星轮架, 副变速器直接档离合器接合，
（2）除了副变速器直接档离合器接合,五档和六档离合器也接合,中速档齿圈和中速档太阳轮以相同 的速度旋转。因此,中速档行星轮架必然与太阳轮和齿圈以相同的速度旋转,与中速档行星轮架相连的低 速档齿圈也以同样的速度旋转，低速档太阳轮也以同样的速度旋转,结果是整个行星轮系闭锁在一起和 涡轮输出轴以相同的转速旋转。
(新编号) M-----------行车用变速箱 S-----------固定使用变速箱 5／6--------系列号 6-----------六个前进挡 A-----------自动电控 H-----------人工液控 M-----------人工电控
R-----------液力减速器
一、结构和工作原理
（3）一档与三档、五档共用一个直 接档离合器，一、三、五档正常输出，， 说明直接档离合器正常。
（4）二档与四档共用一个增速档离合 器，二档、四档挂合后，输出转速分别与 一档、二档相同，由此可以判断为增速档 离合器故障。
3、解体修理：
（1）增速档离合器固定鼓断裂 ，离合 器片磨损严重 。
（2）闭锁离合器后板磨损严重。
扭矩传递—一档
（1）发动机的扭矩通过变矩器的液体作用传到副变速器的直接档离合器鼓和副变速器行星齿轮架。
副变速器直接档离合器接合,因此,旋转和扭矩传到中速档太阳轮和低速档太阳轮。 （2）除了副变速器直接档离合器接合,一档和二档离合器也结合,因而使低速档齿圈固定,低速档太阳
轮带动行星小齿轮在固定的齿圈内旋转。行星轮的旋转使行星架同向旋转,和变速箱输出轴成为一体的低 速档行星齿轮架带动输出轴旋转。
艾里逊4700变速箱手册
4700系列
浅油底壳带有PTO接口
变速箱油
油品型号 容量，不包含外部油路
深油底壳 浅油底壳
主油路滤清器 冷却油路滤清器
电子油位传感器(OLS)
TransyndTM, DEXRON®-III
51 litres (54 quarts) 48 litres (51 quarts) 可更换、一体式 可更换、一体式
发动机驱动—斜齿轮啮合
10个安装螺栓, 1点钟和8点钟位置 (从后部看)
1点钟位置 1 x 发动机转速
8点钟位置 1 x 发动机转速
使用1个PTO:
928 N•m (685 lb-ft)
同时使用2个PTO:
1593 N•m (1175 lb-ft)
97 齿
艾利逊变速箱 4700 系列
输出缓速器装置(选装)
只带有缓速器
1049 mm (41.3 in)
带PTO动力输出接口和缓速器
1122 mm (44.2 in)
约为从发动机飞轮壳后端面到变速箱输出法兰后端面的长度(取决于不同的法兰长度)
干重 493 kg (1087 lbs) 521 kg (1145 lbs) 527 kg (1162 lbs) 555 kg (1224 lbs)
单级、三元件、多相 包括标准整体式减震器，闭锁时起作用
变扭比
2.42 2.34 1.90 1.79 1.58
机械速比(齿轮速比，不包含变扭比) 档位
一档 二档 三档 四档 五档 六档 七档 倒档
7.63 : 1 3.51 : 1 1.91 : 1 1.43 : 1 1.00 : 1 0.74 : 1 0.64 ; 1 -4.80 : 1
驾驶员—变速箱操作界面 发动机/车辆电子控制系统之间的通讯协议
艾里逊自动变速箱,愉悦驾驶的倡导者
省力不费油
自动变速 器在 国外 已普 及多年 ，
定影 响 。通 过不 断熟悉 自动变 速器
但 目前在 国 内大 型车上 普及度 不高 ，
很 多驾驶 员对于 自动变 速器 的认识 还
车速 、转速 、负荷等 选择 最佳换 挡策
略 ，通 过 执 行 机 构 自动 进 行 换 挡 操 作 。能最大 限度提 升传动 系统 的整体
了选用 性能合适 的发 动机和 变速 器之 外 ，驾驶 员是 否拥有 良好 的操作 习惯
速 公 路 三 种 混 合 路 况 运 行 中 ，安 装 艾 里 逊 自动 变 速 器 的 车 平 均 油 耗 为 ２ ～３ Ｌ ｌＯ ｍ，与手动挡区别不大 。 ９ ０ ／Ｏ ｋ 参 加 测 试 的公 交 车 驾 驶 员 则 表 示 ，虽然耗油 量不 分伯仲 ，但是 自动
实 际 上路 运 行 ，磨 合 期成 本仅 为１ ５ ９ 元 。节省 了将近 一半 的燃 耗成本 。显
捷 的乘车环境 。
油压 系统 、滤清器 、各挡 位离合 器片 的寿命 等 ，都能从 换挡器 上的 显示屏 试用艾里逊变速 箱近两年来 ，
实 际上 ，在 拥堵 的城 区和路面 质 量不 佳 的乡村道 路上 ，自动 变速器 比 手 动变速器 具有 更好 的运行 安全性 、 操作简便性和更高的燃油效率 。
２ ０ 年４ ０ ８ 月，１ 部安装有艾里逊 自 ０
动变速 器的 客车落 户北京 八方达 客运 上 读 到 。 ”
有限责任公司的９ ７ １ 专线作为试点 ，目
的在于 测１ 部 车 中 ，多 则 已行 驶 １ 万 １专 ０ ８
燃 油效率 ，即汽 车使 用每升燃 料
也至关重要 。
在对使 用传 统手动变 速器 的驾驶 员抽样调 查 中发 现 ，由于机 械变速 器 性 能 与特点导致 驾驶 习惯 区别很 大 。
艾里逊变速箱第五代控制系统介绍
加速操作的更大能力。 （3）停车降低发动机负荷（RELS）将会同 3000/4000 系列一样用于 1000/2000 系列。
√注意：用于 1000/2000 系列的 RELS 功能需要新的硬件配置。 第 2 节 倾角仪
艾里逊第 5 代控制系统包含一个倾角仪，它与变速箱控制模块（TCM）是一体的。倾角仪是一 种能连续计算道路坡度的装置。倾角仪能改善基于负荷的换档策略。 第 3 节 变速箱控制模块（TCM）升级
主题：艾里逊变速箱第 5 代控制系统的发布 相关型号：1000，2000，3000 和 4000 系列产品族
WATCH #438, Rev. A September, 2012
介绍： 艾里逊变速箱有限公司很荣幸向大家宣布艾里逊第 5 代控制系统的使用情况。艾里逊第 5 代控
制系统将会取代当前用于 1000，2000，3000 和 4000 系列（包括 B 和 T 型号）的第 4 代控制系统。 艾里逊第 5 代控制系统将包含为变速箱控制模块（TCM）和换档器提供的新的硬件和改良的软件。
如何获取更多的第 5 代控制系统信息：
如果想要进一步了解本文中提到的艾里逊第 5 代控制系统，可以在艾里逊变速箱外联网技术文 献网站上获取，或者联系当地的艾里逊代理商。
本文分为以下几节：
1.程序说明 2.倾角仪 3.变速箱控制模块（TCM）升级 4.换档器硬件更新 5.维修 6.标定程序的影响 7.车辆电子编程站（VEPS）和终端编程（EOL） 8.数据链路特性，附加增强的功能 9. 基于 GPIO（基于实物连接的输入输出功能）的改进和增强 10.发布计划时间表
CAN 条形+碰撞手柄式
No
条形-双
No
第 6 节 标定程序的影响：
(整理)艾里逊变速箱简介
艾里逊变速箱简介要使用户对产品满意，只有产品的综合性能达到甚至超过用户的期望，因此，艾里逊的每一件产品，无论设计、制造、装配、检测，都是一丝不苟、精益求精的，并不断在完善改进。
我们拥有大批经验丰富的工程技术人员和专业人员，拥有大量先进的、甚至是世界上仅有的变速箱加工制造设备和检测设备，拥有复杂庞大的计算机系统；我们更拥有先进的管理系统、完善的质量控制和检测手段，以及在自动变速箱领域任何其他厂家都无法比拟的丰富经验。
这一切，保证了每一件艾里逊产品在送到用户手上时，都是一件几近完善的最好产品。
目前，我们在印第安纳波利斯市的工程设备占地超过353,000平方米。
在生产加工和检测中采用了在线工程和统计工艺控制方法，数控和激光技术等先进技术手段，质量工作已进入艾里逊变箱箱的每个零件之中。
无论您是仅仅拥有一辆，还是拥有一个车队，无论您是汽车的使用者，还是经营者，艾里逊自动变速箱都将以其巨大的资源和能力成为您的坚强后盾。
我们为我们的员工自豪，为我们的设施自豪，为我们的产品自豪。
我们相信，艾里逊自动变速箱必能满足您的要求，为您带来丰厚的收益。
产品设计的每一个部件都渗透着艾里逊产品的优越液力变扭器省去机械离合器的维修和调节，有缓冲地吸收发动机的扭矩并降低传递到传动系统的冲击，增扭作用使3-5挡位自动变速箱的性能超过6-10挡位手动变速箱的性能，可选用不同的变扭器以匹配不同的发动机和用于不同的用途。
多片离合器自动磨损补偿，无需调节。
闭锁离合器提高燃油经济性和高挡位时的引擎制动力。
行星齿轮变速机构快速不切断动力换挡，无冲击、错挡和空挡油耗保持大量齿数常啮合，扭矩力分布均匀，为驱动轮提供不间断动力。
液压控制阀体准确及时地感应、计算和换挡，防止司机操作不当，避免发动机过载或超速。
手动变速箱是通过离合器摩擦片的机械式接合将发动机的动力传递到传动轴上，并通过啮合不同传动比的滑动齿轮，提供不同的速比，从而驱动车辆并达到所需的运行速度。
艾利逊自动变速器维护与保养G4-1
变扭器
变扭器壳体 发动机与变速箱连 接件 前支撑；油泵
变速 模块
旋转离合器 (涡轮轴) C1；C2；
固定离合器 C3；C4；C5 行星齿轮组 (主轴) P1；P2；P3； 充当油底壳 各种阀体 主滤芯
控制 模块
润滑滤芯 内部线束 油位传感器 油温传感器 压力诊断开关
输出 模块
输出轴
输出法兰 液力缓速器
变速箱外观识别
通气塞 缓速器温 度传感器
输出速度 传感器
如果通气孔堵塞，油 液容易泡沫化，导致 变速箱油温高；磨擦 片易损坏。
输入速度 传感器
如果速度信号连接 不好，可能造成换 档操作的不正常。
缓速器控 制电磁阀
深圳艾里逊实业有限公司培训中心
外观构件
深圳艾里逊实业有限公司培训中心
三维剖视图
输入 模块
车辆 接线盒
显示 油面位置传感器 电磁阀 TCM 故障诊断压力开关 油底/缓速器温度传感器
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第三部分
维护保养常识及要点
•日常性检查 •油位的检测方法 •故障检测与排除 •漏油检查与判定 •油液与滤芯更换 •维保注意事项
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一般性故障
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日常性检查
一 定期检查和保养(检查频率取决于变速箱的使用强度及工作环境) 1 变速箱检查。 定期清洁和检查变速箱的外部，排除下列情况： ① 螺栓松动 — 变速箱及支撑部件。 ② 油液泄漏 — 立即修理。 ③ 油门位臵传感器松动、脏污或调整不当（如果安装有的情况）。 ④ 油管损坏或松动。 ⑤ 电气线束损坏、磨损或布线不当。 ⑥ 线束接头磨损或损坏。 ⑦ 传动轴 U 型接头万向节和花键的凹痕、磨损或对位不准。 ⑧ 通气孔总成阻塞或脏污。 ⑨ 查看变速箱油液中是否有发动机冷却液。 2 车辆检查 不定期检查车辆冷却系统，查看变速箱油液。如果在车辆冷却系统 中发现变速箱油液，则说明变速箱油冷却器存在故障。
艾里逊变速箱三大优势引领行业“绿色”革命
的艾里逊变速箱 。艾里逊变速箱与 Ｃ Ｇ的匹配应用 Ｎ 已在大部分亚洲 国家城 市实现 ，其 中包括 东京 、京
都 、首尔 、雅加达 、曼谷 和新 德里等 ，如 今 ，北京
也 加 入 了ห้องสมุดไป่ตู้ 一 行列 。
不仅如此 ，艾里逊全 自动变速箱还不 断改进产
间，１ ０ ０多辆 客车装备 了艾里逊 变速箱 ，在 为官 ２０ 员 、运动员 、媒体 、市民和游客等提供完善出行方面
经济 、提 高运行 功效。这一系统采取独特 的双模式
并联混合动力设计 ，采用 电控柴油发动机 和电动机
作为 动力源 ，将 电控柴油机与储能 系统 中的电能相 结合 ，系统控制器 根据行 使工况及车速选 择适 合 的
动力源或 同时启动发 动机和电机 ，因此大大提 高 了 效率。迄今为止 ，超过 １０ ５ ０辆通用汽车一艾里逊双 模式并联混合动力公交车 已经投放 到全球 １０个 城 ０ 市 。谈到 中 国机遇 ，艾 里逊 国际 营销 服务 副 总裁
城市客车
进 行能 源
Ｍｉｈ ｅ Ｇ ｅｄｙ说 ： “ ｃ ａｌ Ｈ ａｌ 在中国 ，我们充分评估各 种商机 ，拓展产 品种类 ，包括稳定可靠 的混合动力
技 术 。 ”
随着清洁能源 的开发利用 ，Ｃ Ｇ （ Ｎ 压缩天然气 ）
逐渐成为城市客车实现绿 色环保 、节能减排 的优选
向 您 推 荐
件下 ，装配有艾里逊 自动变速箱的客车每天能往返 ４ 次 ，为乘客提供平稳 、舒适 的服务 。类 似零距离 的 服务使艾里逊变速箱在 中国成为广大客 户信赖 的合 作伙伴 。 从混合动力 系统 ，到与 Ｃ Ｇ技术 的紧密结合 ， Ｎ 再 到改进 电子控制系统等提高燃 油效率 ，艾 里逊变 速箱 主动与商用车产业链上 的其他环节合作 ，协助
关于艾里逊变速箱
关于艾里逊变速箱关于艾里逊变速箱引言：艾里逊变速箱（Allison Transmission）是一种自动变速器，广泛应用于各种车辆中，包括商用车辆、军用车辆以及工程车辆等。
艾里逊变速箱以其卓越的性能和可靠性备受赞誉，成为汽车工业中的重要组成部分。
本文将深入探讨艾里逊变速箱的发展历程、工作原理、特点以及在不同车辆中的应用。
一、发展历程：艾里逊变速箱起源于美国，其发展历程可以追溯到第二次世界大战期间。
当时美国军方迫切需要一种高效、实用的自动变速器来应对战争中的需求，于是艾里逊公司开始研制并推出了第一款自动变速器。
随着技术的不断突破和创新，艾里逊变速箱逐渐完善并广泛应用于其他领域。
二、工作原理：艾里逊变速箱采用液力传动和行星齿轮装置来实现换挡，其工作原理相对复杂但非常高效。
其主要由液力变矩器和多个行星齿轮组成。
当车辆起步或需要扭矩增幅时，液力变矩器将发动机的输出扭矩转化为液体动能，并通过行星齿轮传递给车轮。
而在换挡时，自动控制系统会根据车速、行驶情况以及驾驶员的操作，自动调整行星齿轮组的组合来选择最佳的挡位。
三、特点：1. 高扭矩传递能力：艾里逊变速箱能够有效地传递和扩大发动机的扭矩输出，提供足够的动力给车辆，同时能够在不同工况下保持恒定的转矩输出。
2. 自动化程度高：艾里逊变速箱具备自动换挡功能，可以智能地根据不同情况自动选择最适合的挡位，减少驾驶员的操作负担，并提高整车的性能和燃油经济性。
3. 可靠性强：艾里逊变速箱采用先进的材料和工艺，具备较高的耐久性和可靠性，在严苛的工况下仍能保持良好的工作状态，减少维护和故障率。
4. 适应性广泛：艾里逊变速箱可适用于各种不同类型的车辆，包括商用车辆如大客车和大货车，军用车辆如坦克和装甲车，以及工程车辆如挖掘机和装载机等。
四、应用领域：1. 商用车辆：艾里逊变速箱在商用车辆中得到广泛的应用，如客车、货车和物流车辆等。
其高效的换挡和扭矩传递能力，能够提升车辆的动力性能和燃油经济性。
(整理)艾里逊变速箱简介
艾里逊变速箱简介要使用户对产品满意，只有产品的综合性能达到甚至超过用户的期望，因此，艾里逊的每一件产品，无论设计、制造、装配、检测，都是一丝不苟、精益求精的，并不断在完善改进。
我们拥有大批经验丰富的工程技术人员和专业人员，拥有大量先进的、甚至是世界上仅有的变速箱加工制造设备和检测设备，拥有复杂庞大的计算机系统；我们更拥有先进的管理系统、完善的质量控制和检测手段，以及在自动变速箱领域任何其他厂家都无法比拟的丰富经验。
这一切，保证了每一件艾里逊产品在送到用户手上时，都是一件几近完善的最好产品。
目前，我们在印第安纳波利斯市的工程设备占地超过353,000平方米。
在生产加工和检测中采用了在线工程和统计工艺控制方法，数控和激光技术等先进技术手段，质量工作已进入艾里逊变箱箱的每个零件之中。
无论您是仅仅拥有一辆，还是拥有一个车队，无论您是汽车的使用者，还是经营者，艾里逊自动变速箱都将以其巨大的资源和能力成为您的坚强后盾。
我们为我们的员工自豪，为我们的设施自豪，为我们的产品自豪。
我们相信，艾里逊自动变速箱必能满足您的要求，为您带来丰厚的收益。
产品设计的每一个部件都渗透着艾里逊产品的优越液力变扭器省去机械离合器的维修和调节，有缓冲地吸收发动机的扭矩并降低传递到传动系统的冲击，增扭作用使3-5挡位自动变速箱的性能超过6-10挡位手动变速箱的性能，可选用不同的变扭器以匹配不同的发动机和用于不同的用途。
多片离合器自动磨损补偿，无需调节。
闭锁离合器提高燃油经济性和高挡位时的引擎制动力。
行星齿轮变速机构快速不切断动力换挡，无冲击、错挡和空挡油耗保持大量齿数常啮合，扭矩力分布均匀，为驱动轮提供不间断动力。
液压控制阀体准确及时地感应、计算和换挡，防止司机操作不当，避免发动机过载或超速。
手动变速箱是通过离合器摩擦片的机械式接合将发动机的动力传递到传动轴上，并通过啮合不同传动比的滑动齿轮，提供不同的速比，从而驱动车辆并达到所需的运行速度。
艾里逊自动变速箱日常操作注意事项
艾里逊自动变速箱日常操作注意事项
1.车辆进行焊接或电路维修工作时，必须分开变速箱电脑和接线盒的
插头，不然容易烧坏变速箱电脑。
2.禁止空档滑行车辆，这样操作严重损坏变速箱。
3．严禁发动机转速高于怠速时从空档（N）挂入前进档（D）或倒档（R）。
4．从前进档（D）挂入倒档（R）或从倒档（R）挂入前进档（D）之前，车辆必须在完全停止状态下进行。
5．驾驶员在离开驾驶座之前，应将变速箱挂入空档（N），发动机息火，用手制动将车辆制动。
6．变速箱油为专用油，不得加注其他油。
为准确检查，检查变速箱油面时变速箱温度应在热状态下（工作温度70-93℃之间），发动机在怠速运转、变速箱在空档(N)下进行。
7．牵引（拖车）或顶推车辆时，必须分开传动轴或后桥半轴或驱动轮离开地面。
8. 平路前进行驶，只需要挂到前进档（D档）即可。
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关于艾里逊变速箱
关于艾里逊变速箱
艾里逊变速箱（Allison Transmission）是世界上最大的商用车辆自动变速器制造商之一。
它的历史可以追溯到1915年，当时詹姆斯·艾里逊（James Allison）和史密斯·考沃
斯基（Smith Covington）合作创建了艾里逊工程公司
（Allison Engineering Company）。
艾里逊变速箱以其卓越
的性能和可靠性闻名于世，被广泛应用于卡车、公共汽车、军用车辆等各类商用车辆中。
一、艾里逊变速箱的原理和特点
1. 原理：
艾里逊变速箱采用了液力传动原理，主要由液力变矩器和一系列行星齿轮机构组成。
液力变矩器是艾里逊变速箱的核心部件，它通过调整液力传动的效率来实现变速。
行星齿轮机构则负责将动力从输入轴传递到输出轴，使车辆能够平稳、高效地行驶。
2. 特点：
（1）平顺的换挡：艾里逊变速箱采用了液力传动原理，
能够实现平顺的换挡，减少了车辆在换挡过程中的震动和冲击，提升了乘坐舒适性。
（2）高效能的传动：艾里逊变速箱的液力变矩器可以根
据车辆的需求自动调整传动比例，以实现最佳的动力输出。
这种自动调整的特性使得艾里逊变速箱具有较高的传动效率，能够提升车辆的燃油经济性和性能。
（3）可靠性强：艾里逊变速箱采用了高品质的材料和严
格的制造工艺，确保了其在各种严苛工况下的可靠性。
艾里逊
变速箱还具有自动保护功能，可以监测车辆的工作状态并自动调整传动模式，以防止过载和损坏。
二、艾里逊变速箱的应用领域
艾里逊变速箱广泛应用于各类商用车辆中，包括卡车、公共汽车、军用车辆等。
其应用领域包括但不限于以下几个方面： 1. 物流运输：在物流运输行业中，艾里逊变速箱被广泛
应用于重型卡车上。
它的平顺换挡和高效能的传动特性，使得卡车能够在长途运输中保持稳定和高效的运行，提升了物流运输的效率。
2. 公共交通：在公共汽车领域，艾里逊变速箱也是首选。
它的平顺换挡和大扭矩输出能力，使公共汽车能够在城市道路上平稳运行，减少乘客的不适感，提高了公共交通的质量和可靠性。
3. 军事应用：艾里逊变速箱在军用车辆中的应用越来越
广泛。
它的稳定性和可靠性使得军用车辆能够适应各种极端环境和战斗条件，提供强大的动力支持。
三、艾里逊变速箱的发展前景
随着商用车辆市场的快速发展，艾里逊变速箱作为世界上最大的商用车辆自动变速器制造商，其发展前景十分广阔。
未来，艾里逊变速箱将会在以下几个方面继续创新和发展：
1. 技术创新：艾里逊变速箱将会不断提升产品的性能和
可靠性，并引入新的技术，如电动化、智能化等，以满足不断变化的市场需求。
2. 环保节能：随着对环境保护要求的提高，艾里逊变速
箱将致力于研发更节能环保的产品，并积极推动燃料电池、混合动力等清洁能源技术在商用车辆中的应用。
3. 国际市场拓展：艾里逊变速箱将继续扩大在国际市场
的份额，加强对全球市场的开拓和销售网络的建设，提升品牌影响力和竞争力。
总结：
艾里逊变速箱作为世界上最大的商用车辆自动变速器制造商，凭借其卓越的性能、可靠性和广泛的应用领域，成为商用车辆行业的重要组成部分。
通过持续创新和技术升级，艾里逊变速箱将在未来继续发挥其重要作用，并为商用车辆行业的发展做出更大的贡献
车辆中应用的广泛性和稳定性的增加，使得军用车辆得以在各种极端环境和战斗条件中运行，并提供强大的动力支持。
这种趋势也为艾里逊变速箱的发展前景带来了巨大的机遇。
随着商用车辆市场的快速发展，艾里逊变速箱作为世界上最大的商用车辆自动变速器制造商，其发展前景十分广阔。
艾里逊变速箱将会在技术创新、环保节能和国际市场拓展等方面继续创新和发展。
首先，艾里逊变速箱将不断提升产品的性能和可靠性，并引入新的技术，如电动化和智能化，以满足不断变化的市场需求。
随着科技的进步，商用车辆的要求也在不断提高，需要更高效、更智能的变速器来提供更好的驾驶体验和更高的可靠性。
艾里逊变速箱将通过技术创新来不断满足市场需求，提升产品的竞争力和市场份额。
其次，随着对环境保护要求的提高，艾里逊变速箱将致力于研发更节能环保的产品，并积极推动燃料电池、混合动力等清洁能源技术在商用车辆中的应用。
环保节能已成为全球范围内的重要议题，政府和企业对商用车辆的环保性能要求也越来越高。
艾里逊变速箱将积极响应，并通过技术创新来提供更节
能环保的解决方案，以推动商用车辆行业的可持续发展。
此外，艾里逊变速箱将继续扩大在国际市场的份额，加强对全球市场的开拓和销售网络的建设，提升品牌影响力和竞争力。
随着全球贸易和经济的不断发展，国际市场对商用车辆的需求也在增加。
艾里逊变速箱作为国际知名品牌，将继续扩大在国际市场的影响力，并通过与国际合作伙伴的合作来共同开拓更多的商机。
综上所述，艾里逊变速箱作为世界上最大的商用车辆自动变速器制造商，凭借其卓越的性能、可靠性和广泛的应用领域，成为商用车辆行业的重要组成部分。
通过持续创新和技术升级，艾里逊变速箱将在未来继续发挥其重要作用，并为商用车辆行业的发展做出更大的贡献。
不论是在提升产品性能和可靠性方面，还是在环保节能和国际市场拓展方面，艾里逊变速箱都将继续努力，迎接商用车辆行业的挑战，为行业发展带来更多的机遇和突破
综上所述，艾里逊变速箱作为世界上最大的商用车辆自动变速器制造商，已经成为商用车辆行业的重要组成部分。
通过持续创新和技术升级，艾里逊变速箱在产品性能和可靠性方面取得了显著的突破，并为商用车辆行业的发展做出了巨大的贡献。
首先，在产品性能和可靠性方面，艾里逊变速箱以其卓越的性能和可靠性而闻名于世。
通过不断的技术创新和研发，艾里逊变速箱不断提高产品的动力输出和传输效率，提供更好的行驶体验和可靠性。
艾里逊变速箱的产品广泛应用于各种商用车辆，包括公交车、卡车、工程车等，为用户提供了高效、稳定和安全的运输解决方案。
艾里逊变速箱的卓越性能和可靠性
对商用车辆行业的发展至关重要，为用户提供了更好的使用体验，促进了商用车辆行业的稳定发展。
其次，在环保节能方面，艾里逊变速箱积极响应全球对环保议题的关注，致力于研发更节能环保的产品，并推动清洁能源技术在商用车辆中的应用。
随着环保节能成为全球范围内的重要议题，政府和企业对商用车辆的环保性能要求也越来越高。
艾里逊变速箱通过技术创新和研发，提供更节能环保的解决方案，为商用车辆行业的可持续发展做出了积极贡献。
同时，艾里逊变速箱还积极推动燃料电池、混合动力等清洁能源技术在商用车辆中的应用，进一步提高商用车辆的环保性能。
艾里逊变速箱的环保节能措施不仅符合国际环保标准，也满足了用户的环保需求，推动了商用车辆行业向更加环保可持续的方向发展。
最后，在国际市场拓展方面，艾里逊变速箱通过加强对全球市场的开拓和销售网络的建设，不断扩大在国际市场的份额，提升品牌影响力和竞争力。
随着全球贸易和经济的不断发展，国际市场对商用车辆的需求也在增加。
作为国际知名品牌，艾里逊变速箱积极通过与国际合作伙伴的合作来共同开拓更多的商机，进一步扩大在国际市场的影响力。
艾里逊变速箱不仅在技术和品质方面具备竞争力，也在市场营销和销售网络建设方面取得了重要进展，为商用车辆行业的国际化发展做出了积极贡献。
综上所述，艾里逊变速箱作为世界上最大的商用车辆自动变速器制造商，凭借其卓越的性能、可靠性和广泛的应用领域，成为商用车辆行业的重要组成部分。
通过持续创新和技术升级，艾里逊变速箱在未来将继续发挥重要作用，并为商用车辆行业的发展做出更大的贡献。
无论是在产品性能和可靠性方面，还
是在环保节能和国际市场拓展方面，艾里逊变速箱都将继续努力，迎接商用车辆行业的挑战，为行业发展带来更多的机遇和突破。
通过艾里逊变速箱的努力，商用车辆行业将迎来更加环保、高效和可持续的发展。