滑翔机模型(1)
制作滑翔机模型作文
制作滑翔机模型作文
那天阳光明媚，我心血来潮想做个滑翔机模型。
你知道吗，小
时候我就老梦想着自己能像鸟儿一样在空中自由翱翔。
这不，手头
的材料就派上用场了。
我翻箱倒柜找出了一堆塑料泡沫板、竹签、胶水和彩纸。
开始
动手啦，我先画了个滑翔机的草图，看起来还挺有模有样的。
接着，我就拿起小刀开始切泡沫板，这活儿得细心，不然一不小心就切歪了。
我小心翼翼地，就像对待艺术品一样。
切好了部件，我就开始组装了。
这滑翔机得有个稳定的机身和
一对宽大的翅膀。
我把竹签插进泡沫板里当支架，然后用胶水把翅
膀粘上去。
嗯，看起来还不错，就是颜色有点单调。
我赶紧拿出彩纸，给滑翔机穿上了五彩斑斓的外衣。
哈哈，终于大功告成了！我迫不及待地跑到阳台上去试飞。
我
轻轻一抛，滑翔机就稳稳地飞了出去，在空中滑翔了好一阵子才缓
缓落下。
哇塞，简直太棒了！我看着它在空中飞翔的样子，心里那
个美啊，就跟自己真的飞上了天一样。
这次制作滑翔机模型的经历真的太有趣了。
不仅让我重温了小时候的梦想，还锻炼了我的动手能力和创造力。
以后有空的话，我还想试试做其他模型呢！。
滑翔机制作
滑翔机制作简介滑翔机（Glider）是一种没有动力装置的航空器，靠着气流和重力的作用进行滑翔飞行。
制作滑翔机可以是一种有趣且具有挑战性的项目，无论是对于学生还是成年人都是一个很好的机会来学习有关航空原理和工程设计的知识。
本文将提供一个简单的制作滑翔机的步骤，希望能为您提供一些有用的指导。
材料准备在开始制作滑翔机之前，您需要准备以下材料： - Balsa木板 - 剪刀 - 胶水 - 砂纸 - 制作滑翔机所需的模板（可在互联网上搜索并打印）步骤1. 打印并裁剪模板首先，在互联网上搜索并打印出您喜欢的滑翔机模板。
确保选择一个适合您技能水平的简单模板。
然后，使用剪刀沿着模板的外轮廓将其裁剪出来。
2. 转移模板形状至Balsa木板上将裁剪好的模板放在Balsa木板上，并使用铅笔或者细尖的物体轻轻地描绘出各个部分的轮廓线。
确保轮廓线清晰可见，这将作为您在木板上切割的参考。
3. 切割Balsa木板使用剪刀或锯子小心地沿着轮廓线切割出滑翔机的各个部分，包括机翼、机身和尾翼。
确保切割的边缘整齐光滑。
4. 组装滑翔机主体将切割好的机翼和机身部分用适量的胶水粘合在一起。
确保它们对齐并保持稳定。
您可以使用夹子或者其他工具来保持它们在胶水干燥时不会移动。
5. 磨光木板表面使用砂纸轻轻地磨光滑翔机主体的表面，以去除任何不平滑或粗糙的部分。
这将有助于减少阻力并提高滑翔机的飞行性能。
6. 完成尾翼的装配在完成滑翔机主体的组装后，将尾翼部分粘贴到主体的尾部。
确保尾翼与机身垂直，并且稳定地粘合。
您可以使用胶水和夹子来确保尾翼的牢固装配。
7. 进行最后的调整在滑翔机组装完成后，您可能需要进行一些微调来确保它的平衡和飞行稳定性。
您可以试着添加或调整滑翔机的重心位置，以获得最佳的飞行性能。
不断的试飞和微调将帮助您找到最佳的平衡点。
结论制作滑翔机是一项既有趣又具有教育意义的活动。
通过亲自动手制作和调整滑翔机，您将学习到有关航空原理和工程设计的知识，并体验到滑翔飞行的乐趣。
一种用于水上布放回收训练的水下滑翔机模型[实用新型专利]
![一种用于水上布放回收训练的水下滑翔机模型[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/17a746396ad97f192279168884868762caaebb80.png)
专利名称：一种用于水上布放回收训练的水下滑翔机模型专利类型：实用新型专利
发明人：宋亚平,刘强,王磊,沙松,王梦歌
申请号：CN202122349307.0
申请日：20210927
公开号：CN216647593U
公开日：
20220531
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提出了一种用于水上布放回收训练的水下滑翔机模型，涉及水下滑翔机模型技术领域。
一种用于水上布放回收训练的水下滑翔机模型，包括滑翔机外壳；抛缆装置，上述抛缆装置包括设置于浮力块，上述浮力块绕设有纤维缆绳，上述纤维缆绳的自由端连接于上述滑翔机外壳。
本实用新型能够实景模拟水下滑翔机实际作业时水面姿态，具备水面时位置显示功能，实现水下水下滑翔机的布放回收训练，达到提高水下滑翔机真机布放回收效益和作业安全目的。
申请人：中国人民解放军92150部队
地址：316000 浙江省舟山市定海区沿港东路92号
国籍：CN
代理机构：北京麦汇智云知识产权代理有限公司
代理人：郭童瑜
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9上9-2活动纪录簿-滑翔机模型的制作[8页]
![9上9-2活动纪录簿-滑翔机模型的制作[8页]](https://img.taocdn.com/s3/m/1849149a195f312b3169a5a7.png)
活動 9-2
滑翔機模型的製作
一、活動紀錄
1.作品與作業過程自我檢核表（此表只用於同 一架滑翔機之測試，需測試多架者請影印此 表備用），設計圖可隨製作過程同時修正， 檢核內容所稱之設計圖是修正之最後版本。
檢核 項目
檢核內容
製作的主翼、機身、水平尾翼、垂 直尾翼等與設計圖相同。 機體 設計圖有可調控之□副翼、□升降 結構 舵、□方向舵，作品也有。
發工作項目完整。
展示 展示成品時，能夠完整介紹滑翔機
பைடு நூலகம்
與 之結構設計。
說明
展示成品時，能夠完整介紹滑翔機 之操控方式。
與檢核內容符合程度
3分 2分 1分
□□□ □□□
□□□
□□□
檢核結果與檢核內容符合程度：3分－完全符合；2分－部分 符合；1分－完全不符合。
習P80
2.滑翔機飛行測試紀錄表：
指定飛 行方式
主翼必須盡量 □ □ □
保持水平狀態
習P80
2.滑翔機飛行測試紀錄表：
指定飛 行方式
標準
實際 實際
與標準
飛行 紀錄
滯空 時間
完成動作的 符合程度 穩定性 3分 2分 1分
4
□□□
5
□□□
6
□□□
習P80
註：1.直飛航道以3公尺寬為最大寬度，未完成水平 直飛之滑翔機不允許進行其他項目之測試。 未列出之飛行方式可由老師決定作法。手擲 滑翔機時方向必須與直飛航道平行。
標準
實際 飛行 紀錄
1
水平 直飛
必須直飛8公 尺且高度仍 在1公尺以上
2
左偏 直飛2公尺以
轉
上再大幅度轉 出直飛航道
3
弹射滑翔机的制作方法
弹射滑翔机的制作方法（一）材料与工具：200×55×3mm木块（机翼），100×40×1mm的木片（水平尾翼），45×40×1mm的木片（垂直尾翼），300×20×3mm 松木片（机身），橡皮筋，铅笔，木挫，砂纸，白乳胶，大头针。
（二）制作方法：1、做机翼。
现在木块上画出机翼外形，用刀子切出机翼毛坯。
在机翼毛坯上划线，按下图所给尺寸将阴影部分挫调，然后用砂纸将机翼打磨光滑。
用刀子将机翼从中间截断，用砂纸将断面打磨成20度的斜面，然后用白乳胶将两断面粘合成型2、做尾翼。
在木片上画出水平尾翼和垂直尾翼，用刀子切出外形，用白乳胶垂直粘合。
3、做机身。
在木片上画出机身外形，用刀削成后用砂纸打磨。
然后用刀在机身顶面刻出三角形的机翼安装槽。
4、安装。
将机翼粘入安装槽内，尾翼粘到机身尾部。
在机头部位下面用胶带纸粘一用大头针弯出的弹射钩（也可直接插入）。
将重心位置定在机翼宽度的90％处。
各部分实际尺寸见下图：1.机翼：在一定的速度下，产生升力，克服重力使飞机升空飞行。
机翼后部的副翼，可以调整模型飞机左右倾斜。
2.尾翼：由垂直尾翼和水平尾翼组成，用于保证模型飞机在飞行时的平衡和稳定，并通过尾翼的舵面对飞机进行操纵。
其中水平尾翼保持模型飞机的俯仰稳定，并可产生一部分升力，垂直尾翼保持模型飞机飞行方向的稳定。
水平尾翼后部的舵是升降舵，它的上下偏转可以控制模型升降。
垂直尾翼后部的舵是方向舵，它的左右偏转可以控制模型飞机的飞行方向。
3.机身：连接模型的各部分，使之成为一个整体。
同时可以装载一些设备。
4.动力系统：产生拉力或推力，使模型飞机获得前进速度。
5.起落装置：支撑模型飞机，供起飞着陆时使用。
典型的常规飞机一般都具有以上五部分，但在特殊形式的飞机也有例外。
比如弹射和手掷模型滑翔机，就没有动力和起落装置。
三、航空模型的常见术语1.翼展：左右机翼终端两点间的最大直线距离。
造一架低碳的三米翼展模型滑翔机(上)
造一架低碳的三米翼展模型滑翔机(上)作者：马承刚来源：《航空模型》2011年第01期2009年12月，《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议在丹麦首都哥本哈根召开，随后“低碳”迅速成为人们热议的话题。
“从自己做起，从身边的小事做起，减少碳排放”日益成为人们的自觉行为。
而航模爱好者也可从以下方面减少资源和能源消耗，实现低碳。
（1）选择合适的航模项目和场地航空模型种类繁多，模友们可少玩耗能大的项目，如大功率涵道喷气式模型飞机，即使装备高容量电池也只能进行短时间飞行；多玩耗能少的项目，如手掷和橡筋动力模型飞机（图1）、DLG手掷模型滑翔机（图2）、山坡模型滑翔机或热气流模型滑翔机等。
这些模型只有遥控系统耗费少量电能，玩起来能源消耗小且能锻炼身体，一举两得。
（2）坚持废物循环利用，选择合适的制作材料。
环保者说：“垃圾只是放错位置的资源”。
其实，喜欢DIY的模友通常就是一位“垃圾”收藏和利用者：废弃的包装泡沫用于制作机身和机翼；坏雨伞上的钢丝用于制作起落架和舵机拉杆；废旧竹席的竹条是不错的加强材料；泡沫鞋底用于制作起落架轮胎；衬衫的透明包装盒制作模型座舱……除在日常生活中注意积攒可用废品外，模友们还可到当地的资源回收站购买价钱便宜的可用材料，尽量“变废为宝”。
（3）选择合适的机型和工艺模友们在制作模型前应认真规划和设计，避免因想法不切实际或考虑不周而造成返工和浪费。
经验不足的初学者更应循序渐进，多听“老鸟”建议，不宜盲目采用新材料或新机型。
论坛上经常有新手刚入门就要用“简单”方法制作垂直起降的“鹞”式模型飞机或电影《阿凡达》中的模型，却连三轴或四轴飞行器的原理都不知道。
这样做成功的几率就会很低。
另外，航模爱好者应尽量以手工制作来代替机床、烤箱、雕刻机等电动工具的使用，勇于摸索各种简单的加工方法，以减少能源损耗。
（4）保持适当的设备器材和数量业余模型爱好者很少参加比赛，因此拥有适当数量的普通器材即可，不要一见到新款或打折的模型就买，导致浪费。
科技创新实践活动：电动力滑翔机模型
思考：
01
我们如何能更大程度减滑翔机 在航行过程中的阻力呢？
03
结合机身重力位置马达应该安 装在机身的那个部分呢？如何 安装？
02 机体结构如何设计呢？
04 在测试过程中，飞机有可能会 出现上仰、俯冲、左右旋转前 进的情况，此时应该调整飞机 的哪些部位？如何调整？
电动力滑翔机模型
设计电动力滑翔机
问题：1.我们如何能更大程度减滑翔机在航行过程中的阻力呢？
感谢观看
Thanks
电动力滑翔机模型
电动力滑翔机模型
电动力滑翔机模型
动力滑翔机
电动力滑翔机模型
动力滑翔机
主翼
侵流板
水平尾翼
机身 垂直尾翼
升降舵 垂直尾翼
侵流板
方向舵 上反角
电动力滑翔机模型
实例解析
垂直尾翼 升降舵
水平尾翼
电池、控制板安放处 前翼（确定重心的关键） 马达和螺旋桨 起落架
电动力滑翔机模型
设计电动力滑翔机
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制作电动力滑翔机
马达
螺旋桨
电池
控制板
泡沫板
电调和导线
遥控器
塑料袋
竹篾
电动力Байду номын сангаас翔机模型
制作电动力滑翔机
美工刀
剪刀
草稿纸、笔
直尺
胶枪
胶带
木托
电动力滑翔机模型
设计方案交流
电动力滑翔机模型
拓展延伸
滑翔机的种类有很多，不同种 类的功能也各不相同。同学们可 以在自己设计制作的滑翔机基础 上给它添加一些别的功能吗?
机翼常见的形状
涡流产生及解决办法
电动力滑翔机模型
设计电动力滑翔机
牵引模型滑翔机(P1A)---泰山资源展-泰安航空航天知识展
牵引模型滑翔机(P1A)2009-01-19 来源:上海军事体育俱乐部点击率：612【文字大小大中小】•定义：指运动员通过牵引线牵引使模型升空，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。
分级：一级牵引模型滑翔机(P1A-1）。
二级牵引模型滑翔机{P1A-2）。
技术要求：P1A-1 最大翼展650毫米；最小飞行重量30克．P1A-2 最大升力面积14平方分米；最小飞行重量80克。
牵引线：牵引线末端应有能清楚判断脱钩的小旗。
P1A-1 加5牛顿拉力后的最大长度15米。
P1A-2 加10牛顿拉力后的最大长度为35米。
比赛时间：P1A-1 运动员每轮比赛必须在5分钟内完成脱钓。
P1A-2 运动员每轮比赛必须在10分钟内完成脱钩。
正式飞行：P1A-1 满10秒的飞行。
P1A-2 满15秒的飞行。
留空时间：P1A-1 每轮最长测定时间60秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。
P1A-2 每轮最长测定时间120秒；每轮加时赛最长测定时间递增60秒。
自模型脱钩开始计时，模型着陆停止前进终止计时。
无法准确判断脱钩时判为试飞。
脱钓时允许抛出引线，但不允许抛出线盘、违者该轮判为0分。
模型带线飞行允许起飞备机。
助手：允许1名助手入场。
助手不得牵引和调整模型。
橡筋模型飞机(P1B)2009-01-19 来源:上海军事体育俱乐部点击率：825【文字大小大中小】•定义：指以橡筋材料提供动力，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。
分级：初级橡筋模型飞机(P1B-0)。
一级橡筋模型飞机(P1B-1)。
二级橡筋模型飞机(P1B-2)。
技术要求：P1B-0 最小飞行重量16克；动力橡筋最大重量2克。
P1B-1 最小飞行重量40克；动力橡筋最大重量4克。
P1B-2 最小飞行重量80克；动力橡筋最大重量8克。
留空时间项目：允许手上起飞。
自模型离手开始计时，模型着陆停止前进终止计时。
P1B-0 每轮比赛时间5分钟，满10秒为正式飞行，最长测定时间30秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。
做手掷滑翔机模型
做手掷滑翔机模型材料工具长20厘米宽10厘米的吹塑纸一张长12厘米宽25厘米的kt泡沫板厚纸板一张一次性筷两根双面胶502胶水橡皮泥若干剪刀裁纸1制作机身在kt泡沫板上按图1所示画线裁开修整成图2所示的形状
做手掷滑翔机模型
材料工具
长20厘米，宽10厘米的吹塑纸 一张，长12厘米，宽2.5厘米的 KT泡沫板（厚纸板）一张，一 次性筷两根，双面胶（502胶 水），橡皮泥若干，剪刀，裁纸 刀。
1、制作机身 制作机身 在KT泡沫板上 泡沫板上 按图1所示画线 所示画线， 按图 所示画线， 裁开，修整成 裁开， 图2所示的形状。 所示的形状。 所示的形状
1厘米
3.5厘米 3厘米 1
2
先将一根筷子固 定在机头下端的 三分之一处， 三分之一处，如 图3，再截一段适 ， 合长度的筷子固 定在机头的下部， 定在机头的下部， 并用裁纸刀修正 成形（如图4） 成形（如图 ）
3
4
2、制作机翼和尾翼 、 将吹塑纸按下图尺寸裁成机翼、 将吹塑纸按下图尺寸裁成机翼、水平尾翼和 垂直尾翼。在机翼和水平尾翼上画出中线。 垂直尾翼。在机翼和水平尾翼上画出中线。
机翼
5.5厘米 23.5厘米 4厘米
3、组装 、 把机翼后沿河 机头后沿对齐， 机头后沿对齐， 沿中线用双面 胶把机翼粘在 机头上； 机头上；水平 尾翼居中粘在 机身的下表面； 机身的下表面； 垂直尾翼粘在 机身左侧即可
谈谈ASG—29滑翔机及其像真模型
谈谈ASG—29滑翔机及其像真模型作者：关尔阳来源：《航空模型》2012年第11期一、滑翔机中的明星——ASG-29ASG-29滑翔机出自德国设计师迈克尔·格雷纳（Michael Greiner）之手（图1），首飞于2005年。
它是国际航联和国际滑翔委员会认证的竞赛型滑翔机，有资格参加世界比赛。
因其优美的外形和良好的飞行性能，ASG-29在世界各地举办的滑翔机比赛中尽显风光。
2012年，在第32届世界滑翔机锦标赛上（图2），波兰选手Zbigniew Nieradka获得18m翼展组冠军，其参赛机型便是ASG-29。
截止到2011年，ASG-29共生产了175架，其中116架加装有涡喷动力（涡喷发动机仅重45kg，且拆装方便），其余59架为无动力版。
ASG-29滑翔机长6.16m、高1.3m，准乘1人。
该机按翼展可分为15m和18m两种，翼面积分别是9.2m2、10.5m2，净重分别为265kg和280kg，最大起飞重量为550kg和600kg，翼载荷为36～59.8kg/m2和33～57.1kg/m2。
ASG-29滑翔机的机翼设计有简便的空气阻尼板和翼尖小翼，并采用气孔边界层控制系统，飞行特性优良。
制作材料则选用了碳纤维复合材料和硬质聚乙烯塑料，重量轻、强度大。
由于这一特点，ASG-29不但可在微弱气流中滑翔，还可加载很多水石渣压舱，在翼载荷允许的范围内，在强上升气流中飞行。
2008年，翼展18m的ASG-29滑翔机机身上还加装了一个约13.2kW可收放式小型2冲程发动机（图3）。
二、颇有魅力的ASG-29像真模型以ASG-29为原型的像真模型在航模爱好者中也很有人气（图4）。
2009年，笔者参照翼展18m的ASG-29滑翔机，按1∶7和1∶6两种比例分别制作了ASG-29像真模型滑翔机（图5），飞行性能均不错。
1∶6比例的ASG-29像真模型滑翔机长1 089mm、翼展3 000mm、翼面积25.5dm2、展弦比达到29，起飞重量为1.1kg。
电动模型滑翔机的制作与飞行
电动模型滑翔机的制作与飞行电动模型滑翔机的制作与飞行 1.制作工具与材料的准备;(刘辰昊)2.模型图纸;(刘辰昊)3.制作过程;(牛培行)4.模型的试飞与调整;(陈晨)一( 制作工具与材料的准备1. 工具502胶AB胶钢尺美工刀手术刀斜口刀台钳砂纸板2. 材料1mm桐木片，1.5mm桐木片，2mm桐木片，3mm层板，5mm层板，8*5mm桐木条，5*3mm松木条(可用桐木条代替)，Ф4mm竹棒，Ф5mm竹棒二. 模型图纸三. 制作流程与注意事项1. 机翼的制作制作构架式机翼前,要先预备一个比机翼尺寸稍大的平面作为制作机翼的基准面,以确保两个机翼迎角相等,否则两个机翼迎角不一样,在空中产生的升力也会相差很大,轻则需要频繁打副翼补偿,重则无法控制,甚至不能起飞。
(1) 切割翼肋好的翼型是保证飞机性能良好的重要因素,所以翼肋的形状要保持完整，和翼型数据基本吻合。
首先，要制作翼型的模板。
先把图纸上翼根处的翼型完整的画在一块层板上，再用锯子按照画好的形状大致锯下来，然后用锉子和砂纸板按照绘制的翼型线进行精加工。
加工好的翼型应该和图纸上的翼型吻合。
这就是翼根模板。
接下来按照同样方法制作一块翼尖模板。
翼根模板和翼尖模板制作好后，把它们重叠在一起。
要保证两个翼型的翼弦线平行，两个模板的相对前后位置也要都要和图纸上的位置一样。
然后在模板合适的两个位置用1~2mm的细钻头分别钻一个孔。
接下来准备一些尺寸比翼肋稍大些的桐木片，尺寸不用很精确，但数量要和翼肋数相等，而且还要注意木纹的方向要和翼弦方向平行，这样翼肋不仅强度好，还利于加工。
把准备好的桐木片夹在两块模板之间，再用钻头按照模板上孔的位置钻出孔来。
找两根直径与孔相同的铁丝，连同模板一块从钻好的孔中穿过，夹在台钳上，然后就可以进行翼肋的加工了。
首先用斜口刀把多出模板边缘一到两毫米的木料削掉。
削制过程中要注意:刀子的前进方向要顺着木纹，如果逆着木纹的话，会造成木料开裂，如果裂纹进入被加工的部件范围之内，那么整个部件就会报废。
水下滑翔机动力学建模及PID控制
水下滑翔机动力学建模及PID控制随着人们对海洋资源的日益渴求，水下探测技术的发展成为了一种重要的技术手段。
水下滑翔机作为一种水下探测设备，具有探测范围大、时间长、能耗低等优势，但其控制难度大、自稳性差等问题也需要得到解决。
本文将结合水下滑翔机的运动学建模，对其动力学建模及PID控制进行探讨。
一、水下滑翔机运动学建模水下滑翔机本质上是一种受力平衡的物体，它的运动学模型可以通过欧拉-拉格朗日方程建模描述。
其中，当水下滑翔机沿着水平方向前进时，其位置坐标可表示为：X = [x, y, z]T其中，x、y、z分别表示水下滑翔机在X、Y、Z轴方向上的位置坐标。
水下滑翔机在水平方向的运动速率可表示为：V = [u, v, w]T其中，u、v、w分别表示水下滑翔机在X、Y、Z轴方向上的速度。
滑翔机在水面之下的深度可以表示为：Z = z由于滑翔机受到的杆翼力的作用，故受力方程为：F = - D - L - W其中，F表示所受到的总力，D表示阻力，L表示升力，W表示重力。
根据欧拉-拉格朗日方程，我们可以得出如下的滑翔机运动学模型：[物体质量矩阵][加速度矩阵] = [受力矩阵] - [惯性力矩阵]其中，物体质量矩阵为：M = [m 0 0 0 0 00 m 0 0 0 00 0 m 0 0 00 0 0 Ix 0 00 0 0 0 Iy 00 0 0 0 0 Iz]加速度矩阵为：a = [du/dt dv/dt dw/dt domega_x/dt domega_y/dt domega_z/dt]T 受力矩阵为：F = [U V W L M N]T其中，U、V、W分别为水下滑翔机在uvw坐标系下的速度，L、M、N分别表示滑翔机的滚转、俯仰和偏航力矩。
惯性力矩阵为：G = [0 0 0 0 -mw mv0 0 0 mw 0 mu0 0 0 -mu -mv 0]二、PID控制PID控制是一种基于比例、积分、微分优化的传统控制方法。
制作手掷模型滑翔机
一、制作材料和工具3×55×320mm桐木1片，3×15×320mm桐木1条，×40×155桐木1片，快干胶，橡皮泥笔、尺、＝刀、砂纸板、工作板、蜡纸、大头钉、小木块、尖嘴钳二、制作方法1.削制机翼⑴画线。
按照图纸上所示机翼的尺寸在3×55×320mm的木片上用尺分别画出中心线、二条反折线及二翼尖的轮廓线。
再画出机翼前缘1/3机翼宽的翼型线。
⑵削机翼的翼型。
先按翼尖的轮廓削出翼尖来，再翼型线向前削翼型和后面的翼型面。
机翼翼型削完后使用砂纸板打磨平整光滑，再把翼尖的四个角倒圆。
⑶粘上反角。
在折线处刻“V”字槽，刻时要控制槽深，既不能刻断又要刻透，及呈现透明状为宜。
然后下面垫蜡纸，机翼中断固定在工作台上，V字槽中加快干胶，用一只手按住机翼中间部分，另一只手把翼尖慢慢抬起，同时在下面垫木块，使翼尖的尖端到工作台的距离是30mm，待胶干后，起出大头钉取下机翼。
2.做机身按图示的尺寸在3×15×320mm的桐木条上用笔和尺画出机身轮廓线，然后用刀削出机身，机身剖面除与机翼、尾翼的胶合面外都要用砂纸板打磨成圆角。
3.尾翼的制作安水平尾翼、垂直尾翼的尺寸在×55×155mm的桐木片上画线，画垂直尾翼时木片的木纹方向要取从上到下的。
再用刀沿线切出水平尾翼、垂直尾翼来，用砂纸板将粘合外露的尖角倒圆。
4.模型的总装按图纸所示的位置，用快干胶把机翼、水平尾翼和垂直尾翼粘合到机身相应部位。
机翼、水平尾翼在粘合时要保证于机身垂直，并且没有安装角。
垂直尾翼在机身的中心线上，与水平尾翼互相垂直。
5.模型的调试以模型的重心位置作支点，通过少量的橡皮泥粘在机头部位的方法，是模型的前后左右保持平衡，就可以试飞了。
室外试飞的一般过程是首先要调整飞行姿态：通过增减机头橡皮泥重量的方法使轻轻推出去的模型能缓缓的滑翔到地面，而不出现头重或头轻波状飞行情况。
随时随地享受飞行一款小型DLG模型滑翔机
随时随地享受飞行一款小型DLG模型滑翔机作者：来源：《航空模型》2012年第07期手掷遥控模型滑翔机飞行时无需任何动力，符合当今低碳环保的理念，受到了越来越多人的重视。
近日，笔者设计制作了一款名为Oyat(一种生长在海边保护沙丘的草)的小型DLG模型滑翔机（图1），具有以下特点：机体小巧，翼展只有900mm，经验丰富的操纵手可在宽阔的室内遥控飞行；易于拆装，可装入规格为130mm×210mm×910mm的箱内（图2），携带方便，随时随地享受飞行；构造简单，制作时间仅需十余小时，用到的工具只有砂纸板、美工刀等；成本低廉，除机身用碳纤杆外，机翼、尾翼等均用轻木片制作，所需费用少。
Oyat是一款介于入门级手掷自由飞模型和专业级竞赛模型滑翔机之间的机型，适合有一定基础的爱好者使用。
下面，笔者将其机体制作、电子设备选配和试飞等介绍给大家。
制作要领由于机体大部分是木质结构，因此所选轻木片很关键，要用那些重量轻、密度均衡、木纹平滑且没有树疤的。
在粘牢的前提下，尽可能少量涂抹胶，以防模型过重，影响飞行性能。
平尾平尾用3mm轻木片制作，比照图纸裁切好后，用砂纸仔细打磨成形。
接下来围绕平尾边缘紧紧缠绕几圈细麻线，用胶水粘牢并用细砂纸稍稍打磨，可起加固作用，防止模型粗暴着陆时撕裂平尾轻木片。
由于笔者常在海边飞行，较潮湿，因此还在平尾轻木片上刷了一层清漆，使木片与水气隔绝，不易变形。
比照图纸切割出升降舵并安装舵角，用环氧树脂胶将其与机身固定，并用薄玻璃布加强。
完成后的平尾重1.2g。
垂尾垂尾设计得较圆滑，侧面形状像一只小舟，可最大限度地减小阻力。
此外值得一提的是，垂尾采用了不对称翼型，翼形上凸面与机翼上的甩掷握柄位于同一侧。
这是因为甩掷起飞较特殊，易使模型滑翔机盘旋上升，浪费能量。
而采用不对称翼型垂尾的模型被高速甩掷出后，可保持直线爬升，上升高度相对较大；待模型改平飞后，因滑翔速度很慢，不对称翼型对其影响不大。
滑翔机模型(1)
获奖作品
• 滑翔机制作网站 • /thread-371-1-1.html
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(2) 调整的方法：
a、推杆(升降调整片下扳)；
b、重心前移(机头配重)；
c、减小机翼安装角；
五、常见问题
滑翔机模型
(3)俯冲：模型大角度下冲。一般叫“头重”，这种说法也不 够全面。一切抬头力矩过小，低头力矩过大造成的迎角过小 都会造成模型俯冲。
(4)调整的方法： a、拉杆(升降调整片上翘)； b、重心后移(减少机头配重)； c、加大机翼安装角； d、减小水平尾翼安装角(作用同拉杆)。
三、检查校正
滑翔机模型
(1)正视方向主要看机翼两边上反角是否相等；机翼有无扭曲； 尾翼是否偏斜或扭曲。
(2)侧视方向主要看机翼和水平尾翼的安装角和它们的安装角 差；拉力线上下倾角。
(3)俯视方向主要看垂直尾翼有无偏斜；拉力线左右倾角情况； 机翼、水平尾翼是否偏斜。
四、试飞
滑翔机模型
右手执机身(模型重心部位)，高举过头，模型保持平正，机 头向前正对风向下倾10度左右，沿机身方向以适当的速度将 模型直线掷出，模型进入独立滑翔飞行状态。
飞行原理
滑翔机模型
一、升力的产生：机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。
结构特点：
a、不对称的翼型；
机翼剖面：多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)和上下弧都向上弯 曲(凹凸型)
b、机翼和相对气流有迎角。
c 、受力原理
(1) 升力与机翼面积成正比；
(2) 升力和飞机速度的平方成正比。
制作简易滑翔机观察空气阻力
制作简易滑翔机观察空气阻力为了观察空气阻力对滑翔机飞行的影响，我们可以制作一个简易的滑翔机模型，并进行一系列实验。
本文将详细介绍制作滑翔机的步骤，并提供实验的指导和注意事项。
一、材料准备为制作滑翔机，我们需要准备以下材料：1. 杜纸或者轻型纸板2. 塑料片3. 剪刀、胶水和胶带等文具4. 直尺和铅笔二、滑翔机制作步骤1. 制作机翼：从杜纸或者轻型纸板中剪出一片长方形的形状，宽度约为10厘米，长度为滑翔机的翼展大小。
然后，在该长方形的两侧留出大约2厘米的边缘区域。
2. 折叠机翼：将机翼两侧的边缘区域向上折叠，使其与机翼平行。
这将形成一个类似于"V"形的机翼。
3. 制作机身：从杜纸或者轻型纸板中剪出一条宽度约为3厘米，长度约为15厘米的长条状物体。
将机身的两头粘贴在机翼的中央下方。
4. 添加尾翼：从塑料片中剪出两个大小相同的三角形，作为尾翼。
将一个三角形贴在机翼的背面中央，将另一个三角形贴在机翼的下面。
这样可以保持滑翔机的平衡。
5. 调整重心：将一些小型纸夹或者其它重物夹在机翼前端或者机身后部，调整滑翔机的重心位置。
确保滑翔机在飞行过程中能够保持平衡。
6. 完成装配：对滑翔机的各个部分进行细致的检查，确保没有松动或者不平整的地方。
修复任何问题后，用胶带或者胶水加固。
三、实验指导在进行实验前，请确保选择一个开阔的场地，远离人群和建筑物。
以下是实验的指导步骤：1. 保持滑翔机稳定并准备发射。
2. 将滑翔机从一定高度投掷，并观察其飞行的情况。
注意观察滑翔机的飞行距离和时间。
3. 以相同的方式投掷滑翔机，但在发射前给机翼、尾翼或机身添加附加阻力。
这可以通过在相应位置贴上纸片或者附加重物来实现。
4. 记录每次实验的结果，包括滑翔机飞行的距离和时间。
5. 根据实验结果，分析空气阻力对滑翔机飞行的影响。
比较添加阻力和不添加阻力时的差异，并得出结论。
四、注意事项在进行实验时，请注意以下事项：1. 实验时要保证安全。
轻木质滑翔机(课堂PPT)
17滑翔飞机装配1819工具与材料
• 工具：
砂纸板（用细砂纸，包在长方形木块上）、直尺 （30厘米，薄钢板尺最好）、刀片、铅笔
• 材料：
桐木片（2mm、0.75mm厚度两种，略薄、略厚 一些也可以）、胶水（502胶，乳胶）
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2.制作上反角。 重新画好机翼中线（中线不可左右歪斜，否则左右机翼形状不一
致），沿中线将机翼锯成左右两段。锯口处（翼根）要磨成斜面，将 翼根探出桌边，砂纸板紧靠翼根，并向内倾斜大约17°，将砂纸板沿 倾斜的角度向前下方打磨。砂纸板要拿稳，不要左右摆动，熟练时三 五下就可以磨好，两片机翼的翼根都要磨成斜面。 3.粘接上反角。将左右两段机翼的样子摆放好，移动支撑物改变翘起一 段机翼的角度，使翼展长度约180mm，连接缝隙越小越好。如果斜 面角度不合适，再用上述方法打磨，缝隙小粘接才牢固。粘接时应在 缝隙下面垫上一块塑料薄膜，防止机翼与桌面粘上。用乳胶、树脂胶 粘接，应先抹胶，后摆放位置；如用502胶，则应先摆放好然后点胶 粘接。
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组装
• 组装模型飞机要做到左右对称，机翼、尾翼（相对机身）不能歪斜， 这一点对飞直线的模型尤为重要。粘接时需认真检查，不要等胶干后 再矫正。组装前应先在机身上标出安装机翼和尾翼的位置。
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调试与试飞
• 检查和校正 根据三视图，用目测的方法从两个方向对模型进行检查。前视方
向：机翼左右上反角是否相等；垂直尾翼与水平尾翼是否垂直；机身 上下或左右是否弯曲；垂直尾翼沿机身方向有无偏斜。俯视方向：机 翼、垂直尾翼、水平尾翼有无偏斜；机身是否左右弯曲。如有明显偏 差，应予校正。
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手掷滑翔机的制作（轻木）
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Байду номын сангаас
滑翔机模型
五、常见问题 (1) 波状飞行：滑翔轨迹起伏如波浪。一般称之为“头轻”
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尾翼是否偏斜或扭曲。
(2)侧视方向主要看机翼和水平尾翼的安装角和它们的安装角 差；拉力线上下倾角。 (3)俯视方向主要看垂直尾翼有无偏斜；拉力线左右倾角情况； 机翼、水平尾翼是否偏斜。
滑翔机模型
四、试飞 右手执机身(模型重心部位)，高举过头，模型保持平正，机
头向前正对风向下倾10度左右，沿机身方向以适当的速度将
即重心太靠后。这种说法虽正确但不够全面。实际上一切抬
头力矩过大或低头力矩过小造成的迎角过大都会造成波状飞 行。 (2) 调整的方法： a、推杆(升降调整片下扳)； b、重心前移(机头配重)； c、减小机翼安装角；
滑翔机模型
五、常见问题 (3)俯冲：模型大角度下冲。一般叫“头重”，这种说法也不 够全面。一切抬头力矩过小，低头力矩过大造成的迎角过小 都会造成模型俯冲。 (4)调整的方法： a、拉杆(升降调整片上翘)； b、重心后移(减少机头配重)； c、加大机翼安装角； d、减小水平尾翼安装角(作用同拉杆)。
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获奖作品
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(5) 机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力，其他部件一般只产生阻力。
滑翔机模型
二、平飞： (1)为了使模型在较大马力和飞行速度下仍保持平飞，就必须 相应减小迎角。
(2)为了使模型在较小马力和速度条件下维持平飞，就必须相
应的加大迎角。
滑翔机模型
三、检查校正 (1)正视方向主要看机翼两边上反角是否相等；机翼有无扭曲；
滑翔机模型
五、常见问题 (5)急转下冲：模型向左(或向右)急转弯下冲。原因是方向力
矩不平衡或横侧力矩不平衡。具体原因多为机翼扭曲造成的
左右升力不等或垂直尾翼纵向偏转形成的方向偏转力矩。机 身左右弯曲的后果与垂直尾偏转相同，也可能造成急转下冲。
(6)调整的方法： a、向转弯反向扳方向调整片(蹬舵)； b、修正机翼扭曲(相当于压杆操纵副翼)。
滑翔机模型
飞行原理
一、升力的产生：机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。 结构特点：
a、不对称的翼型；
机翼剖面：多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)和上下弧都向上弯 曲(凹凸型)
b、机翼和相对气流有迎角。
c 、受力原理
(1) 升力与机翼面积成正比； (2) 升力和飞机速度的平方成正比。 (3) 升力与翼型有关，通常不对称翼型机翼的升力较大； (4) 升力与迎角有关，小迎角时升力(系数)随迎角直线增长，到一定界限后迎角增 大升力反而急速减小，这个分界叫临界迎角。