什么是手掷滑翔机
三人接力手掷滑翔机教案
三人接力手掷滑翔机教案引言。
手扔滑翔机是一个古老而又有趣的游戏，它不仅可以锻炼孩子们的动手能力和观察力，还可以激发他们的创造力和想象力。
而三人接力手扔滑翔机更是一种新颖的玩法，可以让孩子们在玩耍中学习合作和团队精神。
本教案将介绍如何组织三人接力手扔滑翔机比赛，并提供一些教学指导和注意事项。
一、材料准备。
1. 滑翔机，可以购买专业的滑翔机模型，也可以自制简易的纸质滑翔机。
如果是自制的滑翔机，可以使用一张长方形的纸，将其对折，然后将两侧的角折成一个三角形，再将两侧的边角折成一个小三角形，最后将两侧的小三角形再次对折即可。
2. 场地，选择一个宽敞的场地，最好是室外场地，避免室内空间不足或者对他人造成伤害。
3. 计时器，可以使用手机或者专业的计时器来计时比赛时间。
4. 记分板，用于记录每组的比赛成绩。
5. 其他辅助工具，如标尺、胶水等。
二、教学步骤。
1. 分组，将孩子们分成若干组，每组三人为一组。
可以根据孩子们的年龄和能力来确定每组的人数。
2. 材料准备，给每组提供相同数量和类型的滑翔机，确保比赛的公平性。
3. 规则介绍，向孩子们介绍比赛规则，包括比赛的流程、计分方法、安全注意事项等。
4. 比赛流程，比赛分为多个阶段，每个阶段都有不同的要求和要求。
首先，每组的第一名选手站在出发线上，手持滑翔机，等待裁判的发令。
裁判一声令下，选手将滑翔机扔出去，然后迅速返回起点，让第二名选手接力。
依此类推，直到所有选手都完成了一轮比赛。
5. 计分方法，比赛结束后，根据每组的成绩进行排名，成绩最好的组获得胜利。
6. 奖励，可以为获胜的组提供奖励，如奖状、奖杯等。
三、教学指导。
1. 技巧指导，在比赛前，可以给孩子们一些关于手扔滑翔机的技巧指导，如正确的扔机姿势、扔机的力度和角度等。
2. 安全注意事项，在比赛前，要向孩子们强调安全注意事项，如不要在比赛区域内乱跑、不要将滑翔机扔向人群等。
3. 团队合作，三人接力手扔滑翔机是一项团队比赛，需要队员之间的密切合作和默契。
手掷滑翔机
单位：毫米
10
10
尾翼
2、吸管做机身。按图示用小刀在吸管上刻两个切口：
剖开 220
4、在机头处插上回形针或粘上适量橡皮泥调试配重。
60
35
20
单位：毫米
活动 怎么掷？ 怎么调？
怎么比？
谢谢
Thank You
手掷滑翔机结构
基本原理
滑翔机
是一种没有动力装置，借助 外力起飞的飞机。
手掷滑翔机 是用手臂的力量，把滑翔机投 掷到空中，然后再进行滑翔的 模型飞机。
封面页
（设计好之后可以删掉这个文本框哦）
手掷滑翔机
活动方法
1、用吹塑纸裁剪一副机翼、一副尾翼。
200 35 机翼
@
3、把机翼和尾翼分别
模型飞机飞行调整原理(图)
前言航空模型是深受广大青少年喜爱的一项科技体育活动。
新中国建立以来，在各级体委、航空运动协会、科协、航空学会和有关青少年教育机构的领导与配合下，航模活动有很大发展，技术水平也有很大提高。
年轻的中国航模运动员多次在世界比赛中获得优秀成绩，刷新了世界纪录，为祖国争得荣誉。
同时，很多航模爱好者已成为我国航空界和四化建设中的优秀人才。
航模活动的最大魅力在于能向充满求知创造欲望的青少年提供这样一个实践机会，通过制作和放飞各种航空模型，使他们既能品尝到飞机飞上天空时那样的乐趣，又能学到一些航空科技知识，培养动手动脑的良好习惯。
在练习和放飞各种航空模型时会碰到很多问题。
有的模型总是飞不起来，或是飞不平稳，或是飞不高。
怎样才能使它们飞得好些呢？这就是飞行原理方面的问题。
《模型飞机飞行调整原理》这本书，就是用系统的飞行原理去解释所遇到的各种问题，并介绍如何采用正确的调整方法加以解决，使模型飞得更好些。
书中还对一些模型飞行现象提出新的解释和独到的见解。
例如对模型飞行迎角和爬升的稳定性的分析，以及清晨气流原理等，都是很有价值的探讨。
本书内容通俗易懂，讲解深入浅出，实践性强。
为便于读者理解，配有大量插图，由黄云、陈鹏等同志绘制。
本书作者谭楚雄同志早在解放初期就投身人民空军。
1951年他调到新创建的中央国防体育俱乐部航空模型运动工作组，亲身参加了在我国开展航空模型运动的初期建设工作，曾在几届全国航空模型干部训练班上担任飞行原理教员，编写出版了《简易模型飞机原理》一书，流传很广。
后来调到北京市航空模型俱乐部担任领导，为首都航模活动的开展和提高作出了贡献。
他在以后几年中历尽坎坷，被迫长期下放，但他对航模事业意义的认识和感情始终如一。
20年后，他终于回到北京市航空模型运动学校。
最近又调到国家体委无线电运动学校航空模型研究室任领导，负责全国航模活动的技术指导工作。
谭楚雄同志在工作中善于分析思考，抓住问题要点，踏实苦干，从不计较个人得失，几十年如一日，深受航模界同志们的尊敬。
手掷滑翔机设计与制作
其他結構
V 尾機
T 尾機
創意無限 …
內容
• 飛行原理 • 飛機結構 • 模型飛機製作 • 問與答
物料限制
建議巴沙木(俗稱「飛機木」)，細木條，輕木材，或以下物料﹕ • • • • • • • 紙 木、竹、庶 布 橡膠、乳膠 金屬 絲，線 水松、海棉
• 塗料：水溶性、低揮發性、非毒性 為實踐環保概念，如滑翔機使用以下物料製造，將被除消參賽資格：
升力線傾斜令 飛機側滑
壓力小
壓力差造成的力矩 令機翼回復水平
前置水平穩定板機 - 結構
主翼 垂直尾翼
機身
水平穩定板
前置水平穩定板機 - 俯仰穩定性
水平穩定板﹕ 正攻角，角度比 主翼攻角大
主翼﹕ 正攻角 重心
升力差造成的力矩令 機身回復水平
升力差造成的力矩令 機身回復水平
水平穩定板仍然保 持一定攻角﹐繼續 產生升力
無水平穩定板機 - 滾轉穩定性
主翼上反角
壓力大
升力線傾斜令 飛機側滑
壓力小
壓力差造成的力矩 令機翼回復水平
飛翼 - 結構
方向穩定板
主翼
飛翼 - 俯仰穩定性
升力中心 需用尾緣往上翹 的特別翼型 重心
主翼攻角減小﹐ 升力中心往前 移﹐令機頭抬起 主翼攻角增加﹐ 升力中心往後 移﹐令機頭下墮
重力
重力
切下一小片長方形巴沙木﹐用沙紙把一邊打 磨至弧形﹐成為翼肋。跟著設定主翼位置
將左右翼黏合並設定所需上反角
將翼肋黏在翼底﹐令主翼有弧度﹐提昇效率
將主翼固定在機身上
將尾翼固定在機身上
檢查尾翼是否與主翼平行
固定垂直尾翼
設定重心
重心位置設定
B A A L B
手掷特技模型滑翔机飞行
手掷特技模型滑翔机飞行训练方案知识背景手掷特技模型滑翔机既是航空模型活动中的一个普及项目，又是一种特技飞行项目。
作为特技飞行项目。
不但要了解模型飞机的基本飞行原理，还要熟悉飞机飞行时控制原理及操纵方法。
在三维空间中运动的飞机能按自己的心愿来飞行，对航空爱好者是充满吸引力的。
本方案可以有效提高飞行训练效果，且增加学生学习的趣味性。
活动方案一、活动内容和目标学习模型飞机的飞行原理，了解特技飞机的控制原理和操纵方法，掌握手掷特技模型滑翔机的飞行技巧。
吸引学生爱好航空事业，激发学生的学习积极性，为将来学习遥控特级模型飞机的操纵技术打下基础。
二、活动课时四至十课时。
三、适用对象小学生至高中生都可参加。
四、活动准备实行本方案活动时，需用几个类似呼啦圈的大圆圈，布置在训练场地上。
两个圈一组，分别互相平行和互相垂直。
另外每一名学生需一架手掷模型滑翔机套材。
五、活动过程第一阶段：1．辅导学生制作一架手掷模型滑翔机。
2．讲解滑翔机的基本飞行原理，以及特技飞行的控制原理和操纵方法。
第二阶段：1．确定飞行的特技动作并写好动作要领。
可飞行的特技动作主要有下列几个：A.水平直线飞行；B.横滚飞行；C. 盘旋飞行；D正斤头飞行。
2．在练习场地上布置好六个类似呼啦圈的大圆圈。
把六个圆圈按训练要求两个一组布置在场地上。
第一组两个圆圈互相平行，与地面垂直，圆心离地面约1.5米，两圆圈相隔5米左右。
作为A和B两个特技动作训练用。
第二组两个圈互相垂直，与地面也是垂直，圆心离地面约1.5米，两圆圈相隔3米左右。
作为C特技动作训练用。
第三组两个圈也互相垂直，第一个圈与地面垂直圆心离地也是1.5米，第二个圈与地面平行，且与地面的距离较大，约二至三米，作为D动作训练之用。
3．手掷特技模型滑翔机的手掷方法需经过反复多次训练，才能掌握要领。
老师应耐性的从手掷姿势、用力大小及用力方向等几方面来辅导学生。
4．特技飞行动作训练应从易到难，循序渐进。
老师可以在飞行训练中穿插讲解控制原理和模型调整方法。
遥控手掷模型滑翔机训练与竞赛浅谈
遥控手掷模型滑翔机训练与竞赛浅谈本文档格式为WORD,感谢你的阅读。
一、项目及竞赛规则简介遥控手掷模型滑翔机常被模友们称为DLG（Discus Launch Glider），由操纵手通过固定在模型机翼上的手柄销抛掷升空，依靠作用在机翼上的空气动力产生升力滑翔飞行。
这种模型滑翔机没有动力装置，依靠地面操纵手用无线电遥控器操纵控制飞行。
由于其兼具模型飞机翱翔蓝天的魅力和一定的锻炼身体的作用，因此受到越来越多航模爱好者的青睐，参与者日渐壮大，几乎遍布各年龄段人群。
在国际航联（FAI）的竞赛项目中，遥控手掷模型滑翔机编号为F3K。
国际级比赛中，F3K标准竞赛机要求机翼翼展不超过1 500毫米，比赛则可选取多种不同课目进行。
有关F3K项目基本内容及各课目比赛规则，可参阅《航空模型》2008年第12期《模型滑翔机系列讲座（10）》一文。
在中国航空运动协会的竞赛项目中，遥控手掷模型滑翔机编号分别为F3K（全国锦标赛项目）和P3K（全国青少年锦标赛项目）。
P3K项目规则要求参赛机翼展不大于950毫米，F3K项目则执行与国际比赛相同的标准，即要求参赛机翼展不大于1 500毫米。
目前，国内P3K/F3K比赛的课目及轮次相对固定，均进行两轮比赛。
每轮比赛需完成3次飞行，经分组后多位选手同时上场比赛，并由执行裁判统一发出开始和结束信号。
每次飞行开始信号发出后5秒内，各位选手必须将模型发射（投掷）升空（即倒数5、4、3、2、1口令结束前将模型掷出）。
开始信号响起比赛即开始计时，至模型着陆结束计时，最大测定时间分别为120秒（P3K项目）和150秒（F3K 项目）。
比赛成绩按每秒换算为1分计算。
若模型超过最大测定时间着陆，则每超过1秒扣1分（不计小数）。
首次飞行结束信号响起，选手们有60秒准备时间。
60秒后开始第2次飞行，随后按相同的程序进行第3次飞行。
3次飞行结束即表示此轮比赛结束。
每次飞行结束，选手必须操纵模型降落到指定的着陆区内才有分数，否则该次飞行计为0分。
手掷滑翔飞机飞行技巧_概述及解释说明
手掷滑翔飞机飞行技巧概述及解释说明1. 引言1.1 概述手掷滑翔飞机是一种以人力投掷并利用环境气流进行飞行的小型飞行器。
它通常由轻质材料制成，具有良好的空气动力学特性，能够在空中保持较长的飞行时间和较远的飞行距离。
手掷滑翔飞机作为一项受欢迎的休闲娱乐运动，在全球范围内都有着广泛的爱好者。
本文将对手掷滑翔飞机的飞行技巧进行概述和解释，旨在帮助初学者了解和掌握相关知识，提高其操作水平，并为已经具备一定经验的玩家提供进阶技巧和建议。
1.2 文章结构本文分为以下几个部分：引言、手掷滑翔飞机飞行技巧概述、手掷滑翔飞机起飞技巧、手掷滑翔飞机飞行中的基本操作技巧以及结论。
在手掷滑翔飞机飞行技巧概述部分，我们将介绍什么是手掷滑翔飞机，它的发展历史以及飞行原理的简单解释。
这将为读者提供对手掷滑翔飞机整体认识的基础。
在手掷滑翔飞机起飞技巧部分，我们将介绍选择材料与设计时需要考虑的因素，以及正确的手握和投掷姿势指导。
此外，我们还会提供关于起飞环境选择和注意事项的建议，以确保安全地进行起飞操作。
在手掷滑翔飞机飞行中的基本操作技巧部分，我们将详细介绍上升与下降技巧、左右平衡控制技巧以及前进与转向技巧，帮助读者了解如何通过合适的手法调整滑翔飞机的姿态和方向。
最后，在结论部分，我们将总结全文内容，并再次强调学习和掌握这些飞行技巧的重要性。
1.3 目的本文旨在向读者介绍手掷滑翔飞机的基本知识和操作技巧。
通过学习本文所述内容，读者将能够更好地理解手掷滑翔飞机的工作原理，并具备正确选择材料、进行起飞操作以及掌握飞行中的基本操控技巧的能力。
我们希望读者通过阅读本文，能够在手掷滑翔飞机飞行中获得更多乐趣，并不断提高自己的技能水平。
2. 手掷滑翔飞机飞行技巧概述2.1 什么是手掷滑翔飞机手掷滑翔飞机是一种以手工投掷方式进行飞行的小型玩具飞机。
它通常由轻质材料制成，如泡沫板、塑料或纸张。
这种飞机没有发动机、电池或遥控器，通过人工投掷产生升力并进行简单的自由飞行。
“天鹰”手掷滑翔机
活动方案 一、活动内容和目标 学习模型飞机的飞行原理，了解 特技飞机的控制原理和操纵方法， 掌握手掷特技模型滑翔机的飞行技 巧。 吸引学生爱好航空事业，激发学 生的学习积极性，为将来学习遥控 特级模型飞机的操纵技术打下基础.
讲解滑翔机的基本飞行原理
滑翔机glider滑翔机是一种没有动力装置、重 于空气的固定翼航空器。人类最早的比空气 重的航空器是风筝，相传是中国战国时期的 公输班（即鲁班）或墨翟发明的。公元前 200多年前，汉军大将韩信曾使用风筝测量 敌营的距离。古时还把风筝作为联络信号。 现代悬挂滑翔机在形式上和原理上与风筝都 很近似。欧洲第一只公认的风筝是1326年或 1327年才出现的。
在人类征服天空的漫长历程中，滑翔机是最早实现 将人送上蓝天的重于空气的航空器。1881年，著 名的航空科学先驱、德国人李林塔尔，根据前人的 经验和意大利画家达芬奇的理论思想，设计制造了 人类第一架实用的、可操纵的载人滑翔机，并亲自 驾驶进行了第一次无动力滑翔飞行。为提高滑翔机 的性能，他又进行过2000余次的实验飞行。随着 滑翔机的不断改进和飞行技术的提高，从19世纪 末至20世纪初，滑翔机作为一种具有独特性能的 固定翼无动力飞行器，首先广泛地应用于航空体育 运动，称滑翔运动，其概念为滑翔员驾驶滑翔机在 空中进行翱翔飞行的运动。
在试掷调整前，要记得下列两点： 1. 在进行试掷前，都必须先做好试滑的工作。 2. 试掷若需要重回试滑阶段，在重心试滑时，只能 调整水平尾翼，不能调整重心位置
将你的手掷飞机只要稍為调整投出时的角 度，找出飞机能冲得最高的状态，则整架 飞机就是在最佳的状态了。若有的情况， 就是飞机上升到最高点后却笔直的掉下来， 这有两种可能： 1. 力道不够，下次投掷的时候，要稍稍用力， 使飞机在爬升。若用力投掷后情况仍相同， 则可能是下列第二种情况。
DLG无动力滑翔机
DLG无动力滑翔机遥控手掷滑翔机的介绍手掷遥控滑翔机通过身体的力量把飞机抛到空中然后滑翔，通过搜寻地面的上升气流使飞机长时间地飞行，比赛主要是比留空时间，由于低空的上升气流较弱，因此对机手通过飞机的姿态感受气流的能力要求很高，同时要求机手能够准确合理地控制飞机，使飞机在能量损失最少的情况下在气流较好的空域中飞行，对操控技术有很大挑战。
另外手掷遥控滑翔机和其他遥控滑翔机相比有以下优点：1.起飞方便，只要用手一甩就可以享受滑翔的乐趣，不需要任何辅助设备，也不受到动力电池的限制。
2.飞行安全，对场地要求小，由于重量轻（约300克），即使撞到人也不会有伤害，没有伤人的后顾之忧，飞行成为更纯粹的享受。
3.耐摔，寿命长，由于重量轻，动量小，即使摔飞机也很少损坏，对于longshot DLG，即使有损伤也很容易修补，详见longs hot的修补。
4.便于携带，可以长期放在车上，有几十分钟的时间就可以享受飞行的乐趣。
5.结合飞行和体育锻炼于一身，可以舒展筋骨，锻炼身体。
由于手掷滑翔机的诸多优点，在短短几年内就风摩全球，成为遥控滑翔机爱好者的至爱,请看模友飞DLG后的感想。
最初的手掷遥控滑翔机采用标枪式（HLG）的投掷方式，这种方式投掷的高度只有侧甩式投掷（discus launch glider简称DL G）的一半，DLG是近几年发明的投掷方式，手臂捏着翼端像投掷铁饼一样把飞机甩出手，其出手的高度可达50米。
DLG发展了几年,已经比较成熟,高级的DLG基本上外形都很相似,高性能DLG有以下特点：1.翼型都采用AG翼型,这是一种平凸翼型,具有高速阻力小和低速滑翔性能好的特点。
2.高级DLG都有通长和很宽的副翼,通过改变副翼的角度使翼型变成平凸或者凹凸翼型,适应高速爬升和低速滑翔的飞行要求。
3.高级DLG都有很大面积的垂直尾翼,使飞机出手后笔直上冲。
4.DLG的机身都差不多,一般都是玻璃钢和碳纤制作,但玻璃钢和碳纤的质量相差很大,有的玻璃钢一碰就粉碎性损坏,像鸡蛋壳一样,我的longshot试过出手时全速插地,机身上只有几条裂纹,从来不会粉碎,用碳纤布一贴就修好了。
新飞翼手掷滑翔机研究报告
新飞翼手掷滑翔机研究报告
研究报告：新飞翼手掷滑翔机
1. 引言
手掷滑翔机是一种通过手动抛掷并依靠空气动力学原理进行滑翔的机器。
传统的手掷滑翔机设计相对简单，然而，为了提高飞行距离和稳定性，需要进行创新和改进。
本研究旨在设计一种新型飞翼手掷滑翔机，并评估其性能。
2. 设计与制造
为了设计新型飞翼手掷滑翔机，我们进行了以下步骤：
- 确定研究目标和需求
- 进行滑翔机构造和翼型设计
- 制定制造计划和采购所需材料
- 制造和装配滑翔机
- 对滑翔机进行改进和优化
3. 结构设计
新飞翼手掷滑翔机采用飞翼结构，将机身和机翼融为一体，减少阻力和空气阻力。
翼型采用空气动力学优化设计，以提高升力和降低阻力。
机身采用轻质材料制造，以减轻重量并提高机动性。
4. 性能评估
通过实验测试，我们评估了新飞翼手掷滑翔机的性能。
主要评估指标包括飞行距离、飞行稳定性和机动性。
与传统手掷滑翔机相比，新飞翼手掷滑翔机在飞行距离和稳定性方面表现出显
著的改善。
然而，在机动性方面，仍需进一步改进。
5. 改进和优化
根据性能评估结果和用户反馈，我们对新飞翼手掷滑翔机进行改进和优化。
主要改进包括改进机翼翼型、调整重心位置和控制系统优化等。
通过反复测试和改进，最终获得了更优秀的性能。
6. 结论
本研究设计了一种新型飞翼手掷滑翔机，并评估了其性能。
新飞翼手掷滑翔机在飞行距离和稳定性方面表现出显著改善，但仍需继续改进机动性。
本研究为手掷滑翔机的设计和改进提供了一定的指导和参考，为未来的研究和应用奠定了基础。
航模比赛机型
牵引模型滑翔机(P1A)•定义：指运动员通过牵引线牵引使模型升空，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。
分级：一级牵引模型滑翔机(P1A-1）。
二级牵引模型滑翔机{P1A-2）。
技术要求：P1A-1 最大翼展650毫米；最小飞行重量30克．P1A-2 最大升力面积14平方分米；最小飞行重量80克。
牵引线：牵引线末端应有能清楚判断脱钩的小旗。
P1A-1 加5牛顿拉力后的最大长度15米。
P1A-2 加10牛顿拉力后的最大长度为35米。
比赛时间：P1A-1 运动员每轮比赛必须在5分钟内完成脱钓。
P1A-2 运动员每轮比赛必须在10分钟内完成脱钩。
正式飞行：P1A-1 满10秒的飞行。
P1A-2 满15秒的飞行。
留空时间：P1A-1 每轮最长测定时间60秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。
P1A-2 每轮最长测定时间120秒；每轮加时赛最长测定时间递增60秒。
自模型脱钩开始计时，模型着陆停止前进终止计时。
无法准确判断脱钩时判为试飞。
脱钓时允许抛出引线，但不允许抛出线盘、违者该轮判为0分。
模型带线飞行允许起飞备机。
助手：允许1名助手入场。
助手不得牵引和调整模型。
橡筋模型飞机(P1B)•定义：指以橡筋材料提供动力，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。
分级：初级橡筋模型飞机(P1B-0)。
一级橡筋模型飞机(P1B-1)。
二级橡筋模型飞机(P1B-2)。
P1B-0 最小飞行重量16克；动力橡筋最大重量2克。
P1B-1 最小飞行重量40克；动力橡筋最大重量4克。
P1B-2 最小飞行重量80克；动力橡筋最大重量8克。
留空时间项目：允许手上起飞。
自模型离手开始计时，模型着陆停止前进终止计时。
P1B-0 每轮比赛时间5分钟，满10秒为正式飞行，最长测定时间30秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。
P1B-1 每轮比赛时间5分钟，满10秒为正式飞行，最长测定时间60秒；每轮加时赛最长测定时间递增30秒。
新飞翼手掷滑翔机研究报告
新飞翼手掷滑翔机研究报告概述本文档旨在介绍新飞翼手掷滑翔机的研究成果。
新飞翼手掷滑翔机是一种创新型飞行器，以其独特的飞行性能和设计理念吸引了广泛关注。
本报告将对新飞翼手掷滑翔机的设计原理、飞行性能、控制系统等关键方面进行详细阐述。
设计原理新飞翼手掷滑翔机的设计原理基于翼面和手控系统的协调。
通过优化翼面形状和翼面比例，新飞翼手掷滑翔机在飞行时能够产生良好的升力和阻力分布。
此外，精确而灵活的手控系统可以使飞行员根据实际需要对飞翼手掷滑翔机进行各类动作控制。
飞行性能新飞翼手掷滑翔机具备优越的飞行性能。
首先，它具有出色的滑翔距离，能够在空中飞行长时间而不失稳。
其次，新飞翼手掷滑翔机具有卓越的敏捷性，可以进行各式各样的飞行动作，例如急转弯、盘旋等。
此外，新飞翼手掷滑翔机还具备较好的抗风性能，能够在风速较大的情况下保持稳定的飞行。
控制系统新飞翼手掷滑翔机的控制系统采用先进的电子设备和传感器。
飞翼手掷滑翔机搭载了陀螺仪、加速度计和气压计等传感器，可以实时感知飞行状态并进行姿态调整。
此外，控制系统还包括手柄、按钮和显示屏等操作界面，飞行员可以通过操作这些设备来控制飞行器的各项功能。
控制系统的可靠性和稳定性对于飞翼手掷滑翔机的正常飞行至关重要。
实验结果经过一系列实验测试，新飞翼手掷滑翔机展现出了令人印象深刻的性能。
实验表明新飞翼手掷滑翔机不仅具备良好的滑翔能力，还能够在空中完成多种复杂的飞行动作。
同时，控制系统的响应速度和稳定性也得到了验证。
这些实验结果证明了新飞翼手掷滑翔机的研究成果具有重要的应用价值和推广潜力。
应用前景新飞翼手掷滑翔机的研究成果为无人机、军事侦察、灾害救援等领域的应用带来了新的可能性。
其卓越的飞行性能和灵活的控制系统为各类任务提供了良好的解决方案。
此外，新飞翼手掷滑翔机的简洁设计和便携性使其成为一种理想的飞行器。
可以预见，新飞翼手掷滑翔机将在未来得到更广泛的应用和发展。
结论本文对新飞翼手掷滑翔机的研究成果进行了全面阐述。
手掷滑翔机制作及飞行调整
手掷滑翔机制作及飞行调整第一节 模型飞机各操纵舵面的名称与作用手掷滑翔机简称手掷机，discus-launched glider ，英文简称：DLG 是以手臂与全身的力量投掷，作为飞机的主要推力，以此推力产生速度，并藉由主翼提供的「升力」，使遥控手掷机能够在空中滑翔。
单纯的非遥控手掷机无法控制滑翔的高度、远近，也没办法控制空中滞留时间或是行进方向。
一、模型基本结构：1、主翼—是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞 机飞行时的横侧安定。
2、尾翼—包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。
水平尾翼可保持模型 飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时 的方向安定。
3、机身—将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。
二、航空模型技术常用术语1、翼展——主翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。
（穿过机身部分也计算在内）。
2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。
5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
6、前缘——翼型的最前端。
7、后缘——翼型的最后端。
8、翼弦——前后缘之间的连线。
9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。
展弦比大说明机翼狭长。
10、上反角:机翼两侧往上翘高，自动修正飞机倾斜之情况，增加增加横向稳定性第二节 飞行调整的基础知识飞行调整是飞行原理的应用。
没有起码的飞行原理知识，就很难调好飞好模型。
要学习航空知识，并根据其接受能力、结合制作和放飞的需要介绍有关基础知识。
一、升力和阻力飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。
机翼的升力主翼机身是机翼上下空气压力差形成的。
当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。
这是造成机翼上下压力差的原因。
造成机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。
轻木质滑翔机(课堂PPT)
17滑翔飞机装配1819工具与材料
• 工具：
砂纸板（用细砂纸，包在长方形木块上）、直尺 （30厘米，薄钢板尺最好）、刀片、铅笔
• 材料：
桐木片（2mm、0.75mm厚度两种，略薄、略厚 一些也可以）、胶水（502胶，乳胶）
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2.制作上反角。 重新画好机翼中线（中线不可左右歪斜，否则左右机翼形状不一
致），沿中线将机翼锯成左右两段。锯口处（翼根）要磨成斜面，将 翼根探出桌边，砂纸板紧靠翼根，并向内倾斜大约17°，将砂纸板沿 倾斜的角度向前下方打磨。砂纸板要拿稳，不要左右摆动，熟练时三 五下就可以磨好，两片机翼的翼根都要磨成斜面。 3.粘接上反角。将左右两段机翼的样子摆放好，移动支撑物改变翘起一 段机翼的角度，使翼展长度约180mm，连接缝隙越小越好。如果斜 面角度不合适，再用上述方法打磨，缝隙小粘接才牢固。粘接时应在 缝隙下面垫上一块塑料薄膜，防止机翼与桌面粘上。用乳胶、树脂胶 粘接，应先抹胶，后摆放位置；如用502胶，则应先摆放好然后点胶 粘接。
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组装
• 组装模型飞机要做到左右对称，机翼、尾翼（相对机身）不能歪斜， 这一点对飞直线的模型尤为重要。粘接时需认真检查，不要等胶干后 再矫正。组装前应先在机身上标出安装机翼和尾翼的位置。
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调试与试飞
• 检查和校正 根据三视图，用目测的方法从两个方向对模型进行检查。前视方
向：机翼左右上反角是否相等；垂直尾翼与水平尾翼是否垂直；机身 上下或左右是否弯曲；垂直尾翼沿机身方向有无偏斜。俯视方向：机 翼、垂直尾翼、水平尾翼有无偏斜；机身是否左右弯曲。如有明显偏 差，应予校正。
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手掷滑翔机的制作（轻木）
无动力手掷滑翔机(DLG)运动简介及机体制作流程
无动力手掷滑翔机（DLG）运动简介及机体制作流程作者：付芃坤来源：《新课程·中学》2018年第10期摘要：无动力手掷滑翔机（DLG）运动是一项新兴的运动，可以带来户外锻炼的机会；另外制作机体的过程是一个开发手脑并用的实践活动，兴趣促使人对多方面知识进行学习，同时也可以在学习中发展高水平的兴趣。
关键词：无动力滑翔机运动；制作；运动简介一、无动力手掷滑翔机（DLG）运动简介由于DLG（Discus Launch Glider）运动的发射方式如同扔铁饼的方式，所以中文译名为手抛式无动力滑翔机，国际航联用F3K定义了该项运动的航空运动比赛代码。
由于DLG是无动力的滑翔机，需要机手用自身的力量把飞机抛到空中，然后滑翔机体借助上升的气流在空中滑翔飞行，竞技比赛主要是比机体的留空时间。
由于处于低空的上升气流非常弱，不容易把握，因此在起飞阶段要求机手要有极高的感受气流的能力，适时地调整飞机起飞的姿态，手掷机体的角度方向等。
机体在空中时，机手通过遥控准确地控制飞机，使飞机在气流较平稳的空域中飞行，通过调整飞机的姿态，最大限度地减少能量损失，对操控技术有极强的挑战。
二、手掷遥控滑翔机较其他航模有以下优点1.起飞便捷，找好风向，用手一甩，趁风而起，不用任何辅助设备，随时可以起飞。
2.运动安全，只要是开阔地域，怎么飞都可以，平地飞者自身不会受伤。
另外机体重量轻（约300克），即使撞到人也不会使人受伤，完全是无伤害运动。
3.机体耐摔，投资小，由于飞机重量轻，动量小，即使飞机摔下来损坏也很小，手工制作，很容易修复。
很小的投入，就能玩起来。
4.手工制作，寓教于乐。
初级手掷遥控滑翔机大都是机手亲身动手制作的，会有边制作边学习的过程，是一项手脑并用的实践活动。
5.将兴趣和体育锻炼融于一身，发展了兴趣，锻炼了身体。
由于手掷滑翔机运动有这么多的优点，在短短几年内就迅速风摩全球，成为爱好航模运动者的最爱。
到目前为止这项运动在我国还算是比较小众，但其休闲、健身和唯美的飞行特性正在被更多的爱好者所喜爱和追捧，一定会有越来越多的人加入到这项运动中来。
手掷滑翔机.无动力飞机。木飞机,纸飞机
手掷滑翔机学习目标∙了解飞机之飞行原理∙利用简单之器材完成手掷滑翔机，达到基本的要求∙体会空中运输系统及飞行器的设计不易，并对滑翔机的制作产生兴趣进行方式∙学生准备相关材料，并绘制设计图样。
∙依据设计图，利用美工刀裁切木条(作为机身用)及巴沙木(作为机翼及方向舵用)。
∙将材料用AB胶组合成投掷滑翔机，在机首加上铅片，以调整重心∙进行试飞，将重心调整于适当位置后，进行正式测验。
活动规定学生必须完成两架手掷滑翔机，分别用来测验滞空时间及飞行远度。
测验飞行距离时，应限制跑道宽度，飞机落地时不得超过该宽度，否则不予计分飞机主翼大小不得超过90公分，机身长不得超过90公分。
材料设备材料：细木条、巴沙木(俗称轻木材)、AB胶、铅片(调整重心用)设备：美工刀相关资料手掷滑翔机的构造及原理：机翼：飞机要能够飞行，必须要有一定的”升力”，一般而言，飞机的机翼侧面如下图所示，机翼上面的弧度大于机翼下面，如此气流在通过机翼时，便会在机翼的上下产生不同的流速，一般而言，机翼上面的流速会大于机翼下面的流速，而流速愈大，所产生的压力就愈小，所以机翼下面的压力较上面大，自然就产生了”升力”，将飞机升上提升。
机身：一般而言，机身的长度和机翼的宽度比例约为0.85~1.0比1，但也有将机翼做得较长，以便取得更大的滑翔能力的制作方式，但容易造成升力过大而翻滚的现象，或是机翼容易碰撞，造成损坏。
尾翼：尾翼又分为水平安定面及垂直安定面，水平安定面用来控制飞机的俯仰运动(即一般所称的水平尾翼)，而垂直安定面则是用来控制飞机的侧向运动(即一般所称的垂直稳定翼)。
重心：一般而言，手掷滑翔机的重量都很轻，我们可以使用长尾夹或铅片来作为重心调整用的器具，重心通常都位于机翼中央偏机首的位置，调整好之后应该进行试飞，将飞机向前投掷，如果投掷出去后飞机立即向下坠，则代表重心太前，需往后调整，反之如果机首不断上扬，则代表重心太后，需往前调整，如果可以顺利向前下方缓缓滑行着地，则为正常的重心位置。
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什么是手掷滑翔机
航空模型的种类非常多，手掷滑翔机是完全依赖玩者掷出的力量使飞机飞行，在玩手掷滑翔机，玩者需要注意飞机各部份的重力配置是否适当，再配合掷出的力量及方向，才能使飞机可以往你想飞的方向前进，飞得又高又远。
对于第一次接触航空模型的朋友，最适合先尝试玩手掷滑翔机，你不但可以在飞行中了解到飞机的飞行原理、流体速度与压力的相对关系，更可以依你的想象力制作出属于自己的飞机。
手掷滑翔机所使用的材质大都以保丽龙、珍珠板、以及「巴尔沙木」所制成。
巴尔沙木是一种非常轻的木材，它的重量大约与保丽龙差不多。
滑翔机为什么会飞
滑翔机没有螺旋桨或喷射推进的动力，为什么仍可以遨翔于天空？
滑翔机的飞行有如小孩玩溜滑梯一样，由重力沿溜滑梯斜面方向的分力，所产生的动力，使小孩逐渐下滑前进。
飞机飞行时所受的力
在地表附近所有东西，都受到地球的引力所吸引，因此飞行器都尽量把机体制作的轻一点；像气球之类的飞行器装有比空气轻的气体，因为空器的浮力，比气球的重量大，因此气球能浮起。
然而飞机的飞行原理和气球并不相同，我们看到飞机由地面起飞时，飞机必须具有向前移动的推力，同时空气会流经机翼而产生升力，当升力大于飞机重力时，飞机就能离地飞行，不过飞机向前移动，空气也会有一股阻止飞机前进的阻力。
拉起机头－谈攻角与升力
风筝迎风飞翔时，其平板的纸制风筝面如何产生升力？而升力的大小又与风力或攻角有何关系？当你坐在行驶中的车中，手中握着一片板子，在没有其它车子的安全情况下，将板子水平伸出窗外；我们以风洞研究飞机在飞行时，不同飞行姿势下主翼攻角与升力与阻力的关系，你会发现板面与风之间的夹角（攻角）由0°逐渐增加时升力也会增加，但是攻角增至超过15°后，升力突然降低，阻力却快速增加，
机翼上会产生涡流，同时升力中心向后移动，产升力矩，使飞机发生
向下俯冲，这现象称为失速。
失速情况通常发生在驾驶员将升降舵打太多上舵，造成机尾下压，同时机首上抬，此时如果飞机的动力不足，飞机无法爬升，机翼攻角旋即超过15°后，升力陡降就可能造成失速而坠落飞机通常用升降舵来改变飞机的攻角，拉起上舵，机翼攻角增加，反之推下舵，机翼攻角减少，然而手掷滑翔机却少用升降舵改变攻角，大多以重心的前后移动变化来改变飞机的攻角。
滑降比与升阻比
滑翔机的滑空性，能我们可以用滑降比来说明，滑降比定义为
滑降比＝滑翔前进的距离/滑翔降下的高度－（1）
由此可知滑降比越大表示单位高度可以滑翔距离越远，也就是滑翔性能越好。
如果我们假定滑翔机为等速度滑翔，由牛顿定律可得知，合力为零。
升力＝重力垂直斜面分力－（2）
阻力＝重力沿斜面分力－（3）
我们定义升阻比＝升力/阻力－（4）
重力垂直斜面分力与重力沿斜面分力所构成的三角形，与滑翔前进的距离、与滑翔降下的高度所构成的三角形相似，所以边长成比例，我们得到
重力垂直斜面分力/重力沿斜面分力＝滑翔前进的距离/滑翔降下的高度－（5）
最后我们综合（1）（2）（3）（4）（5）式，我们得到
升阻比＝升力/阻力＝重力垂直斜面分力/重力沿斜面分力
＝滑翔前进的距离/滑翔降下的高度＝滑降比
我们由升阻比＝滑降比这个关系得知，如果我们追求滑翔机要拥有极佳的滑翔性能，也就是滑降比要非常大，必须要求滑翔机的主翼必须具备最大的升力及最小的阻力。