第五章道路勘测设计横断面设计
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《道路勘测设计》横断面设计
节约土地资源
合理的横断面设计可以充 分利用土地资源，减少土 地浪费。
横断面设计的原则
满足交通需求
横断面设计应满足不同交 通方式的需求，包括车辆、 行人、非机动车等。
保护生态环境
横断面设计应尽量减少对 环境的破坏，保护生态环 境。
经济合理
横断面设计应考虑工程成 本和经济效益，选择经济 合理的方案。
02
坡度与无障碍设计
人行道应设置合理的坡度，以利于行 走。同时，应考虑无障碍设计，满足 残疾人士的通行需求。
分隔带设计
பைடு நூலகம்
宽度与功能
分隔带宽度应根据道路功能和交通流量确定，一般不小于0.5米。分隔带可以用 于种植绿化、设置交通标志等。
防眩设计与安全设施
分隔带应考虑防眩设计，以减少对面车辆的眩光影响。同时，应设置安全设施， 如防撞护栏等。
04
横断面设计的优化和改进建议
优化车道布置，提高道路通行能力
增加车道数量
根据交通流量和道路等级，合理 增加车道数量，提高道路通行能
力。
优化车道宽度
根据车辆类型和交通流量，合理设 置车道宽度，确保车辆安全行驶。
设置潮汐车道
根据交通流量的变化，设置潮汐车 道，提高道路利用率。
合理设置交通设施，提高交通安全性能
横断面设计的基本要素
车行道设计
宽度与车道数
根据交通流量和道路等级，确定 车行道的宽度和车道数。主路车 道宽度一般在3.75米至4米之间， 次路车道宽度在3米左右。
横坡与排水
车行道应设置合理的横坡，以利 于排水。横坡度一般在1%-2%之 间，以利于雨水的快速排出。
人行道设计
宽度与材料
人行道宽度应根据行人流量和通行需 求确定，一般不小于1米。人行道材 料应选择防滑、耐压的材料，如混凝 土、天然石材等。
道路勘测设计 第5章 横断面设计
路幅分隔的方式：
分隔带分隔（整体式断面） 将上、下行车道放在不同的平面上加以分隔（分离式断面）
昌九高速公路 沪蓉西高速公路
行车道
右路肩
路幅布置类型 ⑴. 单幅双车道
⑵．双幅多车道
⑶．单车道
（ 四 级 公 路 ）
双幅多车道（高速、一级公路） 部分四级公路）
单幅双车道（ 二、三级公路及
单 车 道
公路横断面小结
• 最大超高坡度：结合路面类型，自然条件等 ，《规范》规定高速公路、一级公路超高横 坡度不应大于10％，其他各级公路不应大于8 ％，积雪冰冻地区不宜大于6％。 • 超高坡度的确定：根据圆曲线半径，自然条 件和公路等级按《规范》确定。
超高坡度=路拱横坡
无中间带公路
三、超高过渡方式
有中间带公路
超高坡度>路拱横坡
一、加宽值
1. 几何加宽值
-几何关系
b
NA 2R
2
2. 摆动加宽值
-速度
b
0 . 05 V R
3. 标准规定的加宽值(内侧全加宽)
b N( A
2
0 . 05 V R
)
2R
• 4. 加宽值的运用 • 平曲线半径≤250m时，应在平曲线内侧加宽。表3.15 、3.16 • 四级公路和设计速度为30km/h的三级公路采用第1类加
1 .路肩的构成 路肩是位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状 铺设硬路肩 结构部分。
进行了铺装的路 肩，可以承受汽 车荷载的作用力 又称“加固路肩 ” 路 缘 带 路肩的构成
路肩
硬路肩 土 路 肩 又称“保护路肩 ”
• 2 .路肩的作用 （1）保护行车道等主要结构的稳定； （2）供发生故障的车辆临时停放； （3）提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感； （4）可供行人、自行车通行； （5）为设置路上设施提供位置； （6）作为养护操作的工作场地； （7）在不损坏公路的前提下，也可作为埋设地下设施的 位置； （8）挖方路段，可以增加弯道视距，减小行车事故； （9）精心养护的路肩，能增加公路的美观。
道路勘测与设计第五章横断面设计
插入高一级公路的横断面
第一节 道路横断面组成
路幅布置：
01
单幅双车道：整体式的供双向行车的双车道公路－－交通量较大, 非机动车混入率高
双幅多车道：高、一级公路，立交，全封闭，服务设施－－设计车速高、通行能力大
单车道：车道宽度3.50m，设置错车道－－交通量小、地形复杂工程艰巨
02
03
二、城市道路横断面组成 机动车道 行车道： 非机动车道 人行道、分隔带、绿带 单幅路(一块板)：混合行驶，占地少，投资省，不 利于安全，机动车交通量大而非机动车少－－？ <=40m、中小城市 双幅路：分隔带，可设置绿化照明管线，机动车较 多，非机动车少－－不宜采用，次要、郊区 布置： 三幅路：中间机动车道，两侧为非机动车道，利于 交通、布置－－占地多，优先考虑，适 用机动车、非机动车多（优先考虑） >=40m 四幅路：分隔带，最有利，占地多，适用机动车速 度高－－交通量大，非机动车多，高速公路
超高形成过程： 准备阶段、双坡阶段、旋转阶段。 准备阶段： 提肩，Lo＝1～2m，将路肩横坡提高至与路面同坡。 双坡阶段： 路面内侧不动，外侧绕中线旋转至与内侧同坡，所需的路线长度为Xo。 P=B*ih / Lc=B/2*2iG/X0 X0=Lc*ih / iG
HY
ZH
R
L0
x0
全超高断面
临界断面
第六节 路基土石方数量计算及调配
单击此处添加大标题内容
路基土石方调配 确定填方土的来源，挖方弃土去向，计算土石方数量及运量等。 先横后纵 不跨沟调运，减少上坡运土 原则： 照顾运土方式 综合考虑占地与移控作填 回头曲线路段，上下线上方竖向调运 土石方调运方式：土石方计算表调配法 调查横向平衡经济运距纵向调配借、弃土运距复核 横向运距＋纵向调运＋借方＝填土 横向运距＋纵向调运＋弃方＝挖方 挖方＋借方＝填方＋弃方
第一节 道路横断面组成
路幅布置：
01
单幅双车道：整体式的供双向行车的双车道公路－－交通量较大, 非机动车混入率高
双幅多车道：高、一级公路，立交，全封闭，服务设施－－设计车速高、通行能力大
单车道：车道宽度3.50m，设置错车道－－交通量小、地形复杂工程艰巨
02
03
二、城市道路横断面组成 机动车道 行车道： 非机动车道 人行道、分隔带、绿带 单幅路(一块板)：混合行驶，占地少，投资省，不 利于安全，机动车交通量大而非机动车少－－？ <=40m、中小城市 双幅路：分隔带，可设置绿化照明管线，机动车较 多，非机动车少－－不宜采用，次要、郊区 布置： 三幅路：中间机动车道，两侧为非机动车道，利于 交通、布置－－占地多，优先考虑，适 用机动车、非机动车多（优先考虑） >=40m 四幅路：分隔带，最有利，占地多，适用机动车速 度高－－交通量大，非机动车多，高速公路
超高形成过程： 准备阶段、双坡阶段、旋转阶段。 准备阶段： 提肩，Lo＝1～2m，将路肩横坡提高至与路面同坡。 双坡阶段： 路面内侧不动，外侧绕中线旋转至与内侧同坡，所需的路线长度为Xo。 P=B*ih / Lc=B/2*2iG/X0 X0=Lc*ih / iG
HY
ZH
R
L0
x0
全超高断面
临界断面
第六节 路基土石方数量计算及调配
单击此处添加大标题内容
路基土石方调配 确定填方土的来源，挖方弃土去向，计算土石方数量及运量等。 先横后纵 不跨沟调运，减少上坡运土 原则： 照顾运土方式 综合考虑占地与移控作填 回头曲线路段，上下线上方竖向调运 土石方调运方式：土石方计算表调配法 调查横向平衡经济运距纵向调配借、弃土运距复核 横向运距＋纵向调运＋借方＝填土 横向运距＋纵向调运＋弃方＝挖方 挖方＋借方＝填方＋弃方
道路勘测设计 第5章 横断面设计
5.2.1 行车道宽度的确定
3. 新《标准》规定的行车道宽度
▪ （1）八车道及以上公路在内侧车道（内侧第1、2车道）仅限小客车通行时， 其车道宽度可采用3.5m。
▪ （2）以通行中、小型客运车辆为主且设计速度为80km/h及以上的公路，经论 证车道宽度可采用3.5m。
▪ （3）设置慢车道的二级公路，慢车道宽度应采用3.5m。 ▪ （4）四级公路采用单车道时，车道宽度应采用3.5m； ▪ （5）需要设置非机动车道和人行道的公路，非机动车道和人行道的宽度，宜
（2）加宽值的采用： ➢ 圆曲线加宽值应根据公路功能、技术等级和实际交通组成确定。 ➢ ①作为干线的二级公路，应采用第3类加宽值； ➢ ②作为集散的二级公路和三级公路，在考虑铰接列车通行时，应采用第3类加
宽值；不考虑铰接列车通行时，可采用第2类加宽值。 ➢ ③作为支线的三级公路、四级公路可采用第1类加宽值。 ➢ ④有特殊车辆通行的专用公路可根据特殊车辆验算确定其加宽值。 ➢ 高速公路、一级公路因本身路面宽度大，不再需要曲线加宽。
▪
x=0.51+0.01（V1+V2）
▪
x+2y=0.79+0.014（V1+V2）
2.50
x
2.50
y 2.31 x
2.31 y
路面
路
基
5.2.1 行车道宽度的确定
2. 有中央分隔带的行车道宽度 ▪ 高速公路、一级公路有四条以上的车道，应满足车辆并列行驶所需的宽度。一般
设置中央分隔带。
单侧行车道宽度：
整体式断面
5.1.1 公路横断面组成 1. 路幅的构成：
高速、一级公路路幅组成： （整体式断面、分离式断面、复合式断面） 行车道、中间带、路肩（硬路肩、土路肩）——必要组成部分 紧急停车带、爬坡车道、加（减）速车道、避险车道等——特殊组成部分
道路勘测设计资料
第五章横断面设计第一节横断面组成及类型摘要内容：主要介绍公路横断面组成及类型，城市道路横断面组成、布置类型及城市道路横断面形式的选用。
讲课重点1. 公路横断面组成及类型；2. 城市道路横断面组成、布置类型及横断面形式的选用。
讲课难点1.横断面、路幅的概念；2.公路及城市道路横断面的组成及类型。
讲授重点内容提要一、公路横断面的组成及类型（一）公路横断面的组成1、横断面的概念：道路横断面是指中线上各点沿法向的垂直剖面，它是由横断面设计线和地面线所组成的。
2．路幅的概念：路幅是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。
3．横断面的确定因素：规划交通量、交通组成、设计车速、地形条件等因素。
4．横断面的确定原则：在保证必要的通行能力和交通安全与畅通的前提下，尽量做到用地省、投资少，使道路发挥其最大的经济效益与社会效益。
5．公路横断面组成（1）整体式断面横断面组成：行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道等组成部分（2）整体式断面横断面组成：行车道、路肩以及错车道等组成部分6．加宽、路拱、超高的概念和作用（二）公路横断面的类型1．单幅双车道概念：单幅双车道公路指的是整体式的供双向行车的双车道公路。
特点：这类公路在我国公路总里程中占的比重最大。
二级、三级公路和一部分四级公路均属这一类。
这类公路适应的交通量范围大，最高达15000小客车/昼夜。
行车速度可从20km/h至80km/h。
在这种公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受影响。
但当交通量很大，非机动车混入率高、视距条件又差时，其车速和通行能力则大大降低。
所以对混合行驶相互干扰较大的路段，可专设非机动车道和人行道，与机动车分离行驶。
2．双幅多车道概念：四车道、六车道和八车道的公路，中间一般都设分隔带或做成分离式路基而构成“双幅”路。
有些分离式路基为了利用地形或处于风景区等原因甚至做成两条独立的单向行车的公路。
特点：这种类型的公路适应车速高、能行能力大，每条车道能担负的交通量比一条双车道公路还多，而且行车顺适、事故率低。
《道路勘测设计》横断面设计
（2）靠路中心线的车道宽度
B2 x d a3 2 2
§5.2 车道宽度 1、车道宽度的确定
（3）同向行驶的中间车道宽度
d d a2 B2 2 2
根据实验观测得出x、d、c与车速之间的关系式为：
c 0.4 0.02V (m)
d 0.7 0.02V (m)
x 0.7 0.02(V1 V2 ) (m)
§5.1 道路横断面组成
2.城市道路横断面组成
3）三幅路 俗称“三块板”断面，中间为双向行驶的机动车道，两 侧为靠右行驶的非机动车道。
§5.1 道路横断面组成
2.城市道路横断面组成
桂 林 解 放 桥
§5.1 道路横断面组成
2.城市道路横断面组成
4）四幅路
俗称“四块板”断面，在三幅路的基础上，再将中间 机动车道分隔，分向行驶。
。
§5.1 道路横断面组成
2.城市道路横断面组成
广州解放路
§5.1 道路横断面组成
2.城市道路横断面组成
2）双幅路 俗称“两块板”断面。在车道中心用分隔带或分隔墩 将车道分为两半，上、下行车辆向行驶。各自再根据需 要决定是否划分快、慢车道。
§5.1 道路横断面组成
2.城市道路横断面组成 Mexico City
公路横断面设计线组成包括行车道、路肩、分隔带、边 沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护 设施等。高速公路、一级公路和二级公路还有爬坡车道、避 险车道；高速公路、一级公路的出入口处还有变速车道等。
城市道路的横断面组成包括机动车道、非机动车道、
人行道、绿带、分车带等。 路幅：是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分， 路幅要素包括宽度、横向坡度。
《道路勘测设计》道路的横断面设计
《道路勘测设计》道路的横断面设计各项参数含义如下:(1)桩号列表。
列出要提取标高的桩号，其间隔与桩号自动标注时的间隔相同。
(2)横向采样间距。
指垂直于道路中心线方向每隔几米提一个点的数据。
(3) 路外外推距离。
指上面采点边界一直到距离道路横向外边界多远处。
(4)新增加桩号。
直接输入桩号值，点下面的“增加号”按钮可加入到“桩号列表”中;同样，“删除桩号”是指从“桩号列表”中删除不需要的桩号。
(5)路宽取值。
路宽取值有三种方式:横断面文件/标准路宽/平面图搜索。
横断面文件：可以非常准确的通过横断文件(*.hdm)计算出来。
要求必须已经定义好正确的*.hdm 文件，并且文件名一定要与道路的桩号代号相同。
标准路宽：值解输入道路宽度，但不能满足不等宽道路。
平面图搜索：此方法不需要进行任何定义即可由图面自动提取道路宽度，但在少数情况下会出现宽度提取不准确的情况。
3-1提取完成后点击“保存”按钮，保存提取结果文件(*.gbhn)，系统提示“文件有修改，是否进行关联更新？”，点击“确定”。
2、横断面形式设置点击【横断|标准土方断面定义】，选取道路中心线后，系统弹出“横断面形式”对话框，可进行板块参数、加宽设置等。
3、边坡参数定义单击【横断|边坡参数定义】，选取道路中心线，弹出“边坡参数定义对话框”，对“放坡形式”，“路肩”、“填挖方坡”、“边沟”进行定义。
4、横断面计算绘图单击【横断|横断面计算绘图】，弹出“横断面计算绘图”对话框，在该对话中设置“标准图幅”大小，相关数据文件已在前面平面设计和纵面设计中完成，点击“计算”，1、路基土方石数量表2、清表土方计算表3、标准横断面图。
第五章道路勘测设计横断面设计5-3
（2）当超高渐变率过小时，超高的过渡亦可设在回旋线的某一区段范
围之内，则Lc<Ls。
按p1=0.3%计算Lc：
x0 33iG 0B
x0 iG Lc ih
LciiG hx0iiG h33iGB 033ihB 0
双坡断面超高值计算：（x≤x0）
DUT
x hcxbJ(iJiG)x0(B2bJ)iG
hc' x
x0 iG B Lc ih B
x0
iG ih
Lc
当线形设计须采用较长的回旋线时，超高渐变率不得小于1/330
（0.3%）。
p1
iGB x0
0.003
可按p1=0.3%计算x0：
x0
iGB p1
330iGB
超高缓和段长度Lc计算：
DUT
《规范》规定： （1）超高的过渡应在回旋线全长范围内进行：
Lc = Ls
当超高的过渡设在回旋线的某一区段范围之内 时，
l0 = Ls - Lc，x = lcz - ZH - l0 或x = HZ - lcz - l0。
加宽值计算： 正比例过渡：
bx
x Lc
b
高次抛物线过渡：bx = (4k3 - 3k4)b
（5）旋转断面： （x≥x0）
DUT
x 旋转阶段横坡度ix： ix Lc ih
bJiJ
B 2iG
hc "xbJiJ(bJbx)iG
(B+2b )iJ G
iG
hc"x
bx bJ
h'cx B
iG iG
hcx iJ
bJ
双坡断面超高值计算：（x≤x0）
DUT
x hcxbJ(iJiG)x0(B2bJ)iG
围之内，则Lc<Ls。
按p1=0.3%计算Lc：
x0 33iG 0B
x0 iG Lc ih
LciiG hx0iiG h33iGB 033ihB 0
双坡断面超高值计算：（x≤x0）
DUT
x hcxbJ(iJiG)x0(B2bJ)iG
hc' x
x0 iG B Lc ih B
x0
iG ih
Lc
当线形设计须采用较长的回旋线时，超高渐变率不得小于1/330
（0.3%）。
p1
iGB x0
0.003
可按p1=0.3%计算x0：
x0
iGB p1
330iGB
超高缓和段长度Lc计算：
DUT
《规范》规定： （1）超高的过渡应在回旋线全长范围内进行：
Lc = Ls
当超高的过渡设在回旋线的某一区段范围之内 时，
l0 = Ls - Lc，x = lcz - ZH - l0 或x = HZ - lcz - l0。
加宽值计算： 正比例过渡：
bx
x Lc
b
高次抛物线过渡：bx = (4k3 - 3k4)b
（5）旋转断面： （x≥x0）
DUT
x 旋转阶段横坡度ix： ix Lc ih
bJiJ
B 2iG
hc "xbJiJ(bJbx)iG
(B+2b )iJ G
iG
hc"x
bx bJ
h'cx B
iG iG
hcx iJ
bJ
双坡断面超高值计算：（x≤x0）
DUT
x hcxbJ(iJiG)x0(B2bJ)iG
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（4） 双坡断面：（x≤x0）
n双坡阶段长度x0计算：
n超高过渡原则： n路面外边缘高程按正比例升高 ，直到超高横坡断面。
n路面横坡度按正比例增加 ， 直到超高横坡度。
ih
iG
iG
B
n《规范》 7 .5 .6条规定 ， 当线形设计须采用较长的回旋线时 ， 横 坡度由2%（或1 .5%） 过渡到0%路段的超高渐变率不得小于 1/330（ 0.3% ）。
n（ 2） 绘制两侧路面边缘线 。用实线绘出路线前进方向右侧路面 边缘线 ， 用虚线绘出左侧路面边缘线 。若路面边缘高于路中线， 则绘于基线上方 ， 反之； 绘于下方 。路边缘线离开基线的距离， 代表横坡度的大小（ 比例尺可不同于基线） 。 n（ 3） 标注路拱横坡度 。 向前进方向右侧倾斜的路拱坡度为正 ， 向左倾斜为负。
nHY
●
n2. 绕路面内边缘线旋转超高值计算方法
定义：超高值就是指设置超高后路中线 、路面边缘及路
肩边缘等计算点与路基设计高程的高差。 (1) 正常断面：
h中
0
h
路线设计高程
h右
0
左
（2）起始断面：ZH （HZ）
不变 坡差*宽度
（ 3） 全超高断面：
h0
（x >x0）
旋转轴
h0=bJ i J
路线设计高程
n这时 ， 不利于路面横向排水 ，应限制x0的长度。
n可按p1=0 .3%计算x0：
双坡断面超高值计算：（x≤x0 ）
0
iG
●
双坡断面超高值计算：（x≤x0 ）
n 式中： x— — 计算里程桩号离开超高缓和段起点的距离。
n
x= Lcz- ZH 或x= HZ – Lcz
n双坡阶段长度x0计算：
n超高过渡原则： n路面外边缘高程按正比例升高 ，直到超高横坡断面。
n路面横坡度按正比例增加 ， 直到超高横坡度。
ih
iG
iG
B
n《规范》 7 .5 .6条规定 ， 当线形设计须采用较长的回旋线时 ， 横 坡度由2%（或1 .5%） 过渡到0%路段的超高渐变率不得小于 1/330（ 0.3% ）。
n（ 2） 绘制两侧路面边缘线 。用实线绘出路线前进方向右侧路面 边缘线 ， 用虚线绘出左侧路面边缘线 。若路面边缘高于路中线， 则绘于基线上方 ， 反之； 绘于下方 。路边缘线离开基线的距离， 代表横坡度的大小（ 比例尺可不同于基线） 。 n（ 3） 标注路拱横坡度 。 向前进方向右侧倾斜的路拱坡度为正 ， 向左倾斜为负。
nHY
●
n2. 绕路面内边缘线旋转超高值计算方法
定义：超高值就是指设置超高后路中线 、路面边缘及路
肩边缘等计算点与路基设计高程的高差。 (1) 正常断面：
h中
0
h
路线设计高程
h右
0
左
（2）起始断面：ZH （HZ）
不变 坡差*宽度
（ 3） 全超高断面：
h0
（x >x0）
旋转轴
h0=bJ i J
路线设计高程
n这时 ， 不利于路面横向排水 ，应限制x0的长度。
n可按p1=0 .3%计算x0：
双坡断面超高值计算：（x≤x0 ）
0
iG
●
双坡断面超高值计算：（x≤x0 ）
n 式中： x— — 计算里程桩号离开超高缓和段起点的距离。
n
x= Lcz- ZH 或x= HZ – Lcz
《道路勘测设计》横断面设计
《道路勘测设计》横断面 设计
本节将介绍道路横断面设计的基本原则、要求和标准，以及常见问题的解决 方案和案例分析。
横断面设计的目的
1 提供安全交通流动
合理的横断面设计可以确保车辆和行人在道路上的安全行驶。
2 保护环境
科学的横断面设计可以减少对周围自然环境的干扰，保护生态平衡。
3 提高交通效能
通过优化横断面设计，道路能够更好地适应交通需求，提高交通效率。
解决方案：增设交通信号灯、加宽车道或设计快速公交专用道。
3 排水不畅
解决方案：优化排水系统，增设排水沟或雨水花园。
横断面设计案例分析
城市道路设计
高速公路设计
通过合理的横断面设计，提供安 全、便捷和高效的城市道路交通。
根据不同的设计标准，设计适应 高速行驶的高速公路横断面。
农村道路设计
考虑农村道路的特殊需求，设计 符合农村实际情况的横断面。
横断面设计的基本原则
安全性
横断面设计应充分考虑车辆和 行人的安全，包括合理的车道 宽度和行人通行设施。
可行性
横断面设计应符合道路的实际 条件，考虑交通流量和车辆类 型等因素。
舒适性
横断面设计应尽量提供平稳舒 适的驾驶和行走条件，减少振 动和颠簸感。
横断面设计的要求和标准
车道宽度
根据交通流量和车辆类型， 确定合适的车道宽度，确保 车辆安全行驶。
行人通行设施
提供足够的人行横道、人行 道和人行隧道，保护行人安 全通行。
排水系统
设计合理的排水系统，保证 道路在降雨天气中的正常通 行。
横断面设计的步骤
1
分析需求
2
根据道路用途和交通需求，确定横断面
设计的目标和要求。
3
本节将介绍道路横断面设计的基本原则、要求和标准，以及常见问题的解决 方案和案例分析。
横断面设计的目的
1 提供安全交通流动
合理的横断面设计可以确保车辆和行人在道路上的安全行驶。
2 保护环境
科学的横断面设计可以减少对周围自然环境的干扰，保护生态平衡。
3 提高交通效能
通过优化横断面设计，道路能够更好地适应交通需求，提高交通效率。
解决方案：增设交通信号灯、加宽车道或设计快速公交专用道。
3 排水不畅
解决方案：优化排水系统，增设排水沟或雨水花园。
横断面设计案例分析
城市道路设计
高速公路设计
通过合理的横断面设计，提供安 全、便捷和高效的城市道路交通。
根据不同的设计标准，设计适应 高速行驶的高速公路横断面。
农村道路设计
考虑农村道路的特殊需求，设计 符合农村实际情况的横断面。
横断面设计的基本原则
安全性
横断面设计应充分考虑车辆和 行人的安全，包括合理的车道 宽度和行人通行设施。
可行性
横断面设计应符合道路的实际 条件，考虑交通流量和车辆类 型等因素。
舒适性
横断面设计应尽量提供平稳舒 适的驾驶和行走条件，减少振 动和颠簸感。
横断面设计的要求和标准
车道宽度
根据交通流量和车辆类型， 确定合适的车道宽度，确保 车辆安全行驶。
行人通行设施
提供足够的人行横道、人行 道和人行隧道，保护行人安 全通行。
排水系统
设计合理的排水系统，保证 道路在降雨天气中的正常通 行。
横断面设计的步骤
1
分析需求
2
根据道路用途和交通需求，确定横断面
设计的目标和要求。
3
道路横断面设计
3. 平曲线加宽要求：
▪ 路面应在曲线内侧进行加宽。 ▪ 路面加宽后，路基也应相应加宽。 ▪ 四级公路路基采用6.5m以上宽度时，当路面加宽后
剩余旳路肩宽度不不大于0.5m时，则路基可不予加 宽；不大于0.5m时，则应加宽路基以确保路肩宽度 不不大于0.5m。
（二）加宽旳过渡：
▪ 加宽缓解段：路面由直线上旳正常宽度过渡到曲线 上加宽后旳宽度旳渐变段。
B双=a+c+2x+2y x=y=0.50+0.005V
（二）有中央分隔带旳行车道宽度
高速公路、一级公路平原微微丘区采用3.75m旳车道。 设计速度为60km/h时，仍采用3.50m。
主要考虑原因：
（1）设计速度，远景交通量大，尤其是我国载重汽 车混入率高。
（2）参照了德国、法国旳高速汽车公路，意大利旳 太阳公路、日本旳高速公路、东欧各国旳一级公路、 英国和加拿大旳高速公路，其车道均为3.75m。
2.路肩旳构成：
硬路肩：有路面铺装旳路肩。 土路肩：加固路肩：粒料改善土
混凝土预制块铺装 土路肩：路基土
3. 路肩旳宽度：
二、分隔带旳作用及其宽度
（一）中间带 1．合用场合：高速、一级公路。 2．中间带旳构成：两条左侧路缘带
中央分隔带
二、分隔带旳作用及其宽度
3．中间带旳作用： （1）将上、下行车流分开。 （2）可作设置公路标志牌及其他交通管理没施旳场地，也 可作为行人旳安全岛使用。 （3）分隔带种植花草灌木或设置防眩网，可预防对向车辆 灯光眩目，还可起到美化路容和环境旳作用。 （4）路缘带可引导驾驶员视线，
▪ 1．百分比过渡：合用于二、三、四级公路 ▪ 在加宽缓解段全长范围内按其长度成百分比逐渐
加宽。加宽缓解段内任意点旳加宽值：
《道路勘测设计》横断面设计107页PPT
《道路勘测设计》横断面设计
《道路勘测设计》
横断面设计
§5.1 道路横断面组成
§5.2 车道宽度 §5.3 路肩、中间带与人行道 §5.4 道路路拱、边沟及边坡 §5.5 道路用地范围与建筑限界 §5.6 路基横断面设计及成果 §5.7 路基土石方计算及调配
公路横断面相关概念
道路横断面：是指中线上各点沿法向的垂直剖面， 它是由横断面设计线和地面线所组成的。
§5.1 道路横断面组成
1.公路横断面组成
• 2）爬坡车道：在高速公路和一级公路上， 当纵坡较大时，设置的供慢速上坡车辆行 驶用的车道。其宽度一般为3.5m。
§5.1 道路横断面组成
1.公路横断面组成
• 3）变速车道：在高速公路互通式立体交叉、服务 区等处设置的，供车辆驶入或驶离高速车流的加 速或减速车道。其宽度一般为3.5m。
3）三幅路
俗称“三块板”断面，中间为双向行驶的机动车道，两 侧为靠右行驶的非机动车道。
§5.1 道路横断面组成
2.城市道路横断面组成
桂 林 解 放 桥
§5.1 道路横断面组成2ຫໍສະໝຸດ 城市道路横断面组成4）四幅路
俗称“四块板”断面，在三幅路的基础上，再将中间 机动车道分隔，分向行驶。
城市道路的横断面组成包括机动车道、非机动车道、人 行道、绿带、分车带等。
路幅：是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分， 路幅要素包括宽度、横向坡度。
§5.1 道路横断面组成
1.公路横断面组成
（1）一般组成
1）行车道：供各种车辆行驶部分的总称。
2）路肩：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度 的带状构造物。
– 人行道：供行人步行使用的人行道。
§5.1 道路横断面组成
《道路勘测设计》
横断面设计
§5.1 道路横断面组成
§5.2 车道宽度 §5.3 路肩、中间带与人行道 §5.4 道路路拱、边沟及边坡 §5.5 道路用地范围与建筑限界 §5.6 路基横断面设计及成果 §5.7 路基土石方计算及调配
公路横断面相关概念
道路横断面：是指中线上各点沿法向的垂直剖面， 它是由横断面设计线和地面线所组成的。
§5.1 道路横断面组成
1.公路横断面组成
• 2）爬坡车道：在高速公路和一级公路上， 当纵坡较大时，设置的供慢速上坡车辆行 驶用的车道。其宽度一般为3.5m。
§5.1 道路横断面组成
1.公路横断面组成
• 3）变速车道：在高速公路互通式立体交叉、服务 区等处设置的，供车辆驶入或驶离高速车流的加 速或减速车道。其宽度一般为3.5m。
3）三幅路
俗称“三块板”断面，中间为双向行驶的机动车道，两 侧为靠右行驶的非机动车道。
§5.1 道路横断面组成
2.城市道路横断面组成
桂 林 解 放 桥
§5.1 道路横断面组成2ຫໍສະໝຸດ 城市道路横断面组成4）四幅路
俗称“四块板”断面，在三幅路的基础上，再将中间 机动车道分隔，分向行驶。
城市道路的横断面组成包括机动车道、非机动车道、人 行道、绿带、分车带等。
路幅：是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分， 路幅要素包括宽度、横向坡度。
§5.1 道路横断面组成
1.公路横断面组成
（1）一般组成
1）行车道：供各种车辆行驶部分的总称。
2）路肩：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度 的带状构造物。
– 人行道：供行人步行使用的人行道。
§5.1 道路横断面组成
道路交通设计5第五章 道路横断面设计
a
44
3．混合行驶交通量的换算 由于道路上行驶的车辆类型比较复杂，故 估算设计交通量时，需要明确以哪种车辆作为 计算的标准。各种不同类型的车辆是以平均车 头时距的比值作为换算系数，换算成统一的小 客车或普通汽车。车种换算系数见表5.8 。
a
45
表5.8 各种车辆对标准车的换算系数
道路类别
车辆类型
a
29
三、三幅路（三块板）
适用于路幅宽度较宽(大于40米)，非机动车 多，交通量大，混合行驶四车道已不能满足要求， 车速高及分期修建的主要干道。
不适用两个方向交通量过分悬殊或机动车和 非机动车高峰小时不在同一时间出现的道路。
a
30
a
31
四、四幅路（四块板）
适用于路幅宽，机动车速度高，交通量大， 机动车之间和机动车与非机动车之间需要分离 的情况，常用于城市快速路与近郊区的过境道 路。
小型车 中型车 大型货车、 公共汽车 拖挂车、铰接 车、大货车 摩托车 自行车
公路
高速、一~
二级
三级、四级
1.0
1.0
1.5
2.25
2.0
3.0
3.0
3.75
—
0.5
—
0.1
路段 1.0 1.5 1.5
2.0 0.5 0.2
城市道路
环形平交
灯控 交叉口
1.0
1.0
1.4
1.6
1.5
1.6
2.0
2.5
紧急停车带
a
15
5、避险车道
连续长陡下坡路段，宜设置避险车道，宽度不小于4.5米。
阻滞式
a
重力式
16
2009年7月27日 下午4时，神池县境 内山西阳河公路开发 有限公司龙泉收费站 西100米处的避险车 道发生的一起事故
2019最新5道路勘测设计横断面体育
B1′=d/2+a1+c
(5-8)
2 同向行驶的中间车道宽度
B'2=d/2+a2+d/2
(5—9)
3 靠路中心线的车道宽度 B2=x/2+a2+d/2 (5—10)
式中：x―――反向行驶汽车间的安全间隙 (m) ；
d―――同向行驶汽车间的安全间隙 (m) ；
c―――车身边缘与侧石边缘间的横向安 全距离 (m) ；
ωb―――非机动车车道宽度 (m) ； ωpc―――机动车道路面宽度或机动车与非机动
车混合行驶的l路面宽度 (m) ；
ωpb―――非机动车道路面宽度 (m) ； ωmc―――机动车道路缘带宽度 (m) ； ωmb―――非机动车道路缘带宽度 (m) ； ω1――― 侧向净宽 (m) ； ωdm―――中间分隔带宽度 (m) ； ωsm―――中间分车带宽度 (m) ； ωdb―――两侧分隔带宽度 (m) ； ωsb―――两侧分车带宽度 (m) ；
1 单幅双车道
单幅双车道指的是整体式的供双向行车的 双车道公路。这类公路在我国所占比例最大， 汽车专用二级公路、一般二级公路、三级公路 和一部分四级公路均属此类。这类公路适应的 交通量范围大，最高可达7000辆/昼夜；行车 速度可从20～80km/h。在这类公路上行车，只 要各行其道、视距良好，车速一般都不会受到 影响。但当交通量很大，非机动车混入较多时，
（一） 一般双车道公路行车道宽度的确定 （见图5－5）
双车道公路有两条车道，其宽度包 括汽车宽度和富余宽度，可按下式计算，
即：
B单
a
2
c
x
y
B双 a c 2x 2 y（5—1）
单
双
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第五章道路勘测设计横断面设计
二、保证行车视距的工程措施：
DUT
1．清除障碍物： （1）清除视距包络曲线与视点轨迹线间的全部障碍物。 适用：连续障碍物的清除，如路堑边坡等。
（2）清除距离视点轨迹线小于最大横净距的障碍物。 适用：分散障碍物，如独立建筑物等 。
h1
h2
h3
第五章道路勘测设计横断面设计
二、保证行车视距的工程措施：
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
（二）路基横断面设计所需要的设计资料
1．平曲线资料：半径、缓和曲线、偏角、曲线位置（交点桩号）等； 2．每个中桩的填挖高度； 3．路基宽度，路面宽度（分别确定左右侧宽度）； 4．各中桩的超高值； 5．路基标准横断面图式（典型横断面 ）； 6．路基边坡坡度值； 7．边沟、截水沟的形式及尺寸； 8．弯道上视距的是否得到保证（视距台设计）。
第五章道路勘测设计横断面设计
（三）横断面图绘制方法
DUT
1．在计算纸上绘制横断面的地面线。 地面线是在现场测绘的，若是纸上定线，可从大比例尺的地形 图上内插获得。 横断面图的比例尺一般是1：200。 2．绘出设计线：“戴帽子”
K5+300.00 T=2.52
K5+300.00 右：3.7, -.17, 12.7, -1.07, 25, -2.31 左：6.4, 0.82, 8.7, 1.第3,五章1道3.路5勘8测,1设.计79横,断面25设,计2.87
h R s(1 co 2 s 2 ) (l l')si 2 n ( )
arc{tgl [1l'(l')2]}
6RS l l
l'
1 2
(Ls
S)
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
2．设回旋线的横净距计算： （1）圆曲线长L'>S:
hRs(1cos2)
（2）曲线总长L>S>L'
h R s(1 co 2 s 2 ) (l l')si 2 n ( )
的最大距离叫横净距。 S
h B
A
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
横净距：在弯道各点的横断面上，内侧车道中线行车轨迹与视距线 之间的最大距离叫横净距。
驾驶员视点位置： 平面：距内侧路面未设加宽前1/2车道宽处, 高度：1.2m
B/2
b 第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
横净距：在弯道各点的横断面上，内侧车道中线行车轨迹与视距线 之间的最大距离叫横净距。
式中： Ls——曲线内侧视点轨迹线长度
Ls 180第五R章s 道路勘测设计横断面设计
DUT
2．设回旋线的横净距计算： （1）圆曲线长L'>S:
hRs(1cos2)
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
2．设回旋线的横净距计算： （1）圆曲线长L'>S:
hRs(1cos2)
（2）曲线总长L>S>L'
arc{tgl [1l'(l')2]}
6RS l l
l'
1 2
(Ls
S)（3）曲线总长L< Nhomakorabea:h aR rs( c1 tg c l o 2 2 s) 第 五l章s 道路i 勘2 测 n 设计) 横 ( 断面S 设 2 计L ss2 in 6RS
二、保证行车视距的工程措施：
DUT
1．清除障碍物： （1）清除视距包络曲线与视点轨迹线间的全部障碍物。 适用：连续障碍物的清除，如路堑边坡等。
驾驶员视点位置： 平面：距内侧路面未设加宽前1/2车道宽处, 高度：1.2m
最大横净距：在弯道内所有横净距中的最大值，称为最大横净距， 用h表示。
其值可根据视距S和弯道的曲线长L、行车轨迹曲线半径RS算出。
第五章道路勘测设计横断面设计
最大横净距计算方法：
DUT
1．不设回旋线的横净距计算： （1）L>S：
第五章道路勘测设计横断面设计
第五节 横断面设计方法
DUT
一、公路横断面设计 （一）公路横断面设计内容
1．确定路幅横断面尺寸（宽度及横坡度）； 2．确定路基高度：纵断面设计完成； 3．路基横断面形状设计：如梯形（直线式边坡）、折线式边坡、
台阶形边坡； 4．边坡坡度确定；路堤及路堑边坡，土质与岩石边坡 5．横断面面积计算及土石方数量计算与调配
DUT
1．清除障碍物： （1）清除视距包络曲线与视点轨迹线间的全部障碍物。 适用：连续障碍物的清除，如路堑边坡等。
（2）清除距离视点轨迹线小于最大横净距的障碍物。 适用：分散障碍物，如独立建筑物等 。
2. 分道行驶： 二、三、四级公路，在工程特殊困难，或受其它条件限制路段，若
保证2倍停车视距不可能，则必须满足停车视距，同时必须采用严格 的分道行驶措施。如设分道线、分隔带、分隔桩；或设成两条分离的 单车道。
（四）编制路基设计表 应在绘制横断面图之前完成。
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
第五章道路勘测设计横断面设计
二、城市道路横断面设计
DUT
（一）横断面设计图 当按照城市道路的交通性质、地形条件以及近期与远期相结合的
原则确定了横断面组成和宽度以后，即可绘制横断面设计图。
hR sR sco2 sR s(1co2)s
180 S Rs
式中：Rs——驾驶员视点轨迹线半径，
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
1．不设回旋线的横净距计算： （2）L<S：
h 1R sR sco 2 sR s(1co 2)s
h
h2
SLs 2
sin
2
hh 1h 2R s(1 co 2) sS 2 L ssi 2 n
第五章道路勘测设计横断面设计
二、城市道路横断面设计
DUT
（一）横断面设计图 当按照城市道路的交通性质、地形条件以及近期与远期相结合的
（三）横断面图绘制方法
DUT
1．在计算纸上绘制横断面的地面线。 地面线是在现场测绘的，若是纸上定线，可从大比例尺的地形 图上内插获得。 横断面图的比例尺一般是1：200。 2．绘出设计线：“戴帽子” 3. 绘出防护及加固设施的断面图。 4．根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置 和断面形式。
道路勘测设计
（第五章 横断面设计：4、5节）
第五章道路勘测设计横断面设计
第四节 平曲线视距的保证
DUT
一．平曲线视距检查方法： ① 视距包络曲线法 ② 最大横净距法
（一）视距包络曲线
横净距
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
（二）最大横净距及其计算 横净距：在弯道各点的横断面上，驾驶员视点轨迹线与视距线之间
二、保证行车视距的工程措施：
DUT
1．清除障碍物： （1）清除视距包络曲线与视点轨迹线间的全部障碍物。 适用：连续障碍物的清除，如路堑边坡等。
（2）清除距离视点轨迹线小于最大横净距的障碍物。 适用：分散障碍物，如独立建筑物等 。
h1
h2
h3
第五章道路勘测设计横断面设计
二、保证行车视距的工程措施：
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
（二）路基横断面设计所需要的设计资料
1．平曲线资料：半径、缓和曲线、偏角、曲线位置（交点桩号）等； 2．每个中桩的填挖高度； 3．路基宽度，路面宽度（分别确定左右侧宽度）； 4．各中桩的超高值； 5．路基标准横断面图式（典型横断面 ）； 6．路基边坡坡度值； 7．边沟、截水沟的形式及尺寸； 8．弯道上视距的是否得到保证（视距台设计）。
第五章道路勘测设计横断面设计
（三）横断面图绘制方法
DUT
1．在计算纸上绘制横断面的地面线。 地面线是在现场测绘的，若是纸上定线，可从大比例尺的地形 图上内插获得。 横断面图的比例尺一般是1：200。 2．绘出设计线：“戴帽子”
K5+300.00 T=2.52
K5+300.00 右：3.7, -.17, 12.7, -1.07, 25, -2.31 左：6.4, 0.82, 8.7, 1.第3,五章1道3.路5勘8测,1设.计79横,断面25设,计2.87
h R s(1 co 2 s 2 ) (l l')si 2 n ( )
arc{tgl [1l'(l')2]}
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l'
1 2
(Ls
S)
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
2．设回旋线的横净距计算： （1）圆曲线长L'>S:
hRs(1cos2)
（2）曲线总长L>S>L'
h R s(1 co 2 s 2 ) (l l')si 2 n ( )
的最大距离叫横净距。 S
h B
A
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
横净距：在弯道各点的横断面上，内侧车道中线行车轨迹与视距线 之间的最大距离叫横净距。
驾驶员视点位置： 平面：距内侧路面未设加宽前1/2车道宽处, 高度：1.2m
B/2
b 第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
横净距：在弯道各点的横断面上，内侧车道中线行车轨迹与视距线 之间的最大距离叫横净距。
式中： Ls——曲线内侧视点轨迹线长度
Ls 180第五R章s 道路勘测设计横断面设计
DUT
2．设回旋线的横净距计算： （1）圆曲线长L'>S:
hRs(1cos2)
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
2．设回旋线的横净距计算： （1）圆曲线长L'>S:
hRs(1cos2)
（2）曲线总长L>S>L'
arc{tgl [1l'(l')2]}
6RS l l
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1 2
(Ls
S)（3）曲线总长L< Nhomakorabea:h aR rs( c1 tg c l o 2 2 s) 第 五l章s 道路i 勘2 测 n 设计) 横 ( 断面S 设 2 计L ss2 in 6RS
二、保证行车视距的工程措施：
DUT
1．清除障碍物： （1）清除视距包络曲线与视点轨迹线间的全部障碍物。 适用：连续障碍物的清除，如路堑边坡等。
驾驶员视点位置： 平面：距内侧路面未设加宽前1/2车道宽处, 高度：1.2m
最大横净距：在弯道内所有横净距中的最大值，称为最大横净距， 用h表示。
其值可根据视距S和弯道的曲线长L、行车轨迹曲线半径RS算出。
第五章道路勘测设计横断面设计
最大横净距计算方法：
DUT
1．不设回旋线的横净距计算： （1）L>S：
第五章道路勘测设计横断面设计
第五节 横断面设计方法
DUT
一、公路横断面设计 （一）公路横断面设计内容
1．确定路幅横断面尺寸（宽度及横坡度）； 2．确定路基高度：纵断面设计完成； 3．路基横断面形状设计：如梯形（直线式边坡）、折线式边坡、
台阶形边坡； 4．边坡坡度确定；路堤及路堑边坡，土质与岩石边坡 5．横断面面积计算及土石方数量计算与调配
DUT
1．清除障碍物： （1）清除视距包络曲线与视点轨迹线间的全部障碍物。 适用：连续障碍物的清除，如路堑边坡等。
（2）清除距离视点轨迹线小于最大横净距的障碍物。 适用：分散障碍物，如独立建筑物等 。
2. 分道行驶： 二、三、四级公路，在工程特殊困难，或受其它条件限制路段，若
保证2倍停车视距不可能，则必须满足停车视距，同时必须采用严格 的分道行驶措施。如设分道线、分隔带、分隔桩；或设成两条分离的 单车道。
（四）编制路基设计表 应在绘制横断面图之前完成。
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
第五章道路勘测设计横断面设计
二、城市道路横断面设计
DUT
（一）横断面设计图 当按照城市道路的交通性质、地形条件以及近期与远期相结合的
原则确定了横断面组成和宽度以后，即可绘制横断面设计图。
hR sR sco2 sR s(1co2)s
180 S Rs
式中：Rs——驾驶员视点轨迹线半径，
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
1．不设回旋线的横净距计算： （2）L<S：
h 1R sR sco 2 sR s(1co 2)s
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第五章道路勘测设计横断面设计
二、城市道路横断面设计
DUT
（一）横断面设计图 当按照城市道路的交通性质、地形条件以及近期与远期相结合的
（三）横断面图绘制方法
DUT
1．在计算纸上绘制横断面的地面线。 地面线是在现场测绘的，若是纸上定线，可从大比例尺的地形 图上内插获得。 横断面图的比例尺一般是1：200。 2．绘出设计线：“戴帽子” 3. 绘出防护及加固设施的断面图。 4．根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置 和断面形式。
道路勘测设计
（第五章 横断面设计：4、5节）
第五章道路勘测设计横断面设计
第四节 平曲线视距的保证
DUT
一．平曲线视距检查方法： ① 视距包络曲线法 ② 最大横净距法
（一）视距包络曲线
横净距
第五章道路勘测设计横断面设计
DUT
（二）最大横净距及其计算 横净距：在弯道各点的横断面上，驾驶员视点轨迹线与视距线之间