高架桥该怎样绿化

高架桥该怎样绿化

城市化的发展越来越快，建筑物越来越密集，人也越涌越多,而街道又难于拓宽，所以高架桥应运而生。高架桥常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。

高架桥的建立方便了人们的生活，可是在一定程度上影响了城市的美观和环境。城市高架桥绿化属于城市道路绿化景观的组成部分,绿化体系沿道路呈带状分布,具有连续性。按高架桥绿化景观位置的不同,城市高架桥绿化分为桥上悬挂绿化、桥荫绿, 桥体外侧绿化及立交节点绿化。

在美国费城市中心北部，轨道修建于1890年代，在运营近百年后，于1984年停止把列车送往市区。美国人了在这里铺上小碎石，种上树木，花草，使这段废弃的高架桥公路从新焕发生机。可见高架桥的绿化是生命的，中国的人口众多，高架桥也多，可是高架桥绿化做的却较少。但是近些年来，一些走在前列的中国人开始往这方面发展。例如安友科技公司。该公司是专业的建筑立体绿化公司，长期致力于立交桥、高架桥、人行过街天桥，建筑物墙面（室内、室外）垂直绿化、屋顶绿化的立体绿化等相关技术及产品的研发、设计和施工。在国外建筑绿化日趋成熟，国内建筑绿化前景广阔的背景下，该公司通过吸收、消化国际先进生态绿化技术，研发出适合中国国情的多种建筑绿化方式（已取得多项国家专利）。这些方式既可以栽植小灌木类植物，也可以栽植草本类植物，配合自动控制的喷雾、滴灌、给肥系统，使得后期养护变得更科学、更简便。该公司通过不断的实践，总结出了一套先进的高架桥绿化系统。其主要构成是：1.轻质蓄水种植容器，采用轻质蓄水种植容器，耐老化性能高，同时根据其自身特点极大的提高了植物的供水及护根作用；2.轻钢结构,轻钢结构完全隐藏在内部，简单、轻便、牢固、美观；3.人工轻量营养基质,.循环系统使每个容器内的植物得到精准均匀的浇灌及施肥施药等，使高架桥绿化形成一个整体系统；4.循环系统；可选用多种抗高温、耐严寒、耐旱的植物，可粗放管理；5.绿化植物,人工轻量营养基质：轻量植物选择。该系统已先后用于安微高架桥垂直绿化和昆明高架桥垂直绿化。

高架桥绿化对植物的要求很高，只有那些抗性好、生命力强、耐干旱、耐阴、耐贫瘠、抗污染性的植物才能适应。根据对华东地区高架桥阴植物生长调查，八角金盘、洒金东瀛珊瑚、五叶地锦、常春藤、海桐、瓜子黄杨、沿阶草、十大功劳、杜鹃、大吴风草等植物比较适合桥阴绿化。以八角金盘为例，其平均高度约95厘米，适合于重污染区，可大面积吸收灰尘,且对二氧化硫等有害气体抗性很强。据测试，一株八角金盘约有叶子98片，可吸附灰尘5.8平方米。再如五叶地锦，从阳性到阴性多种光照条件下均可生长，如养护管理较好，年最大生长量可以达到6至7米，在桥柱立体绿化方面效果极好。

当然，对于桥阴绿化植物选择除了考虑植物本身能否长好外，还应服从交通功能，保证司机有足够的安全视距，避免种植遮挡视线的高篱和大乔木，应以低矮常绿花灌木为主，适当种植宿根地被及藤本植物。由于高架下植物无法受到雨水冲淋，污泥粉尘很容易黏附在叶片上，又黑又厚，既污染了外观，也不利植物自身生长。在管理养护方面应特别强调对其进行定期清理，最好能配备喷灌设施，将叶片上的污泥冲落，使其重新吸附灰尘，吸收有害气体。、有机物及微量元素丰富，肥力持久。另外，我们的市民也应对这些高架桥上的植物进行保护，观赏但不随意采摘。

综上所述，高架桥的绿化利国利民。由于高架桥的绿化的成本高昂和该行业在我国的发展滞后并没有普及。那么对于已建成的高架桥，我们的公司应该提高自己技术能力，减少成本。而对于未建成的高架桥，可以同步完成绿化花槽的浇筑，岂不是更好！