甚高频通信系统
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种常用于海事、航空、公共安全和军事等领域的无线通信系统。
本文将从系统的原理、特点和应用方面对其进行浅谈。
数字甚高频无线电话通信系统是一种基于数字技术的无线通信系统。
它的原理是利用VHF频段的电磁波进行无线通信。
一般而言，VHF频段的电磁波具有较长的波长和较好的传播性能，能够在较远的距离内进行通信。
而利用数字技术进行调制和解调，可以大幅提高通信的质量和效率。
这种通信系统具有许多特点。
数字甚高频无线电话通信系统具有较好的信号质量。
通过数字调制和解调，可以有效抑制信号干扰和传输误差，从而提高通信的可靠性和清晰度。
系统的扩展性和灵活性较好。
通过合理的网络设计和配置，可以支持多个用户同时通信，满足不同需求的通信场景。
数字甚高频无线电话通信系统还具有较强的抗干扰能力和保密性能。
通过采用加密技术，可以有效防止通信内容被非法窃听和获取。
数字甚高频无线电话通信系统广泛应用于各个领域。
在海事领域，它被广泛用于船舶间和船岸之间的通信，以及与海岸站之间的通信。
在航空领域，它被用作空中交通管制和飞行员之间的通信工具。
在公共安全领域，它被广泛应用于警察、消防员和急救人员等的通信工具。
在军事领域，数字甚高频无线电话通信系统被用于军事通信和指挥调度等应用。
数字甚高频无线电话通信系统还被用于基层组织、企事业单位等进行内部通信。
数字甚高频无线电话通信系统是一种基于数字技术的无线通信系统，具有较好的信号质量、扩展性和抗干扰能力。
它在海事、航空、公共安全和军事等领域有着广泛的应用。
随着科技的不断进步和创新，数字甚高频无线电话通信系统的性能将会进一步提高，为各类用户提供更加可靠、清晰和安全的通信服务。
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种广泛应用于航空、海上和陆地通信领域的无线电通信技术。
它具有信号传输稳定、覆盖范围广、抗干扰性强等优点，被广泛应用于航空航海领域以及公共安全通信系统中。
本文将从数字甚高频（VHF）无线电话通信系统的原理、应用领域、发展趋势等方面进行深入浅出的介绍。
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统主要是通过VHF频段进行信号传输，VHF频段的频率范围为30MHz至300MHz，是电波频率范围中的一个重要区段。
VHF频段的信号传输具有传输稳定、无线覆盖范围广、抗干扰能力强等特点，因此被广泛应用于航空、海上和陆地无线通信领域。
VHF无线电话通信系统的原理是利用VHF频段进行信号传输，通过发送端将语音信号转换为无线电信号并发送出去，接收端接收无线电信号并将其转换为语音信号进行播放。
系统中还会涉及到频率调制、解调、信道编码、解码等技术，以确保通信信号的传输质量和稳定性。
1. 航空领域在航空领域，数字甚高频（VHF）无线电话通信系统被广泛应用于飞行员与地面空管人员之间的语音通信。
无线电话通信系统通过VHF频段进行信号传输，可以实现飞行员与地面指挥员的实时语音通信，保障了航空安全和飞行操作的顺利进行。
2. 海上领域3. 公共安全通信系统1. 技术升级随着无线通信技术的不断发展，数字甚高频（VHF）无线电话通信系统也将不断进行技术升级，以满足通信需求的不断变化。
未来VHF无线电话通信系统可能会引入更先进的信号处理技术、频谱利用技术、通信安全技术等，以提升系统的通信质量和可靠性。
2. 关键部件更新3. 应用拓展未来数字甚高频（VHF）无线电话通信系统可能会在更多的领域得到应用，如智能交通系统、工业自动化系统、边境巡逻系统等。
随着通信需求的不断增加，VHF无线电话通信系统可能会在更多的领域发挥重要作用。
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种利用电磁波传输声音信息的通信技术。
VHF 无线电话通信系统在无线通信领域有着广泛的应用，包括公共安全、军事通信、民航等领域。
VHF无线电话通信系统的特点之一是工作频段在30-300MHz，相比于超高频（UHF）通
信系统更适合传输远距离的声音信息。
VHF频段的电磁波传播能力强，能够穿透建筑物、
树木等障碍物，具有较好的传播性能，因此被广泛应用于军事通信领域。
VHF无线电话通信系统的信号稳定可靠，抗干扰能力较强。
VHF频段的电磁波受到的干扰较少，可以保证通信的质量和可靠性。
而且VHF通信设备一般都采用数字信号处理技术，具有抗干扰、抗干扰等特点，可以提高通信的可靠性和保密性。
VHF无线电话通信系统的设备成本相对较低。
由于VHF频段的技术相对成熟，设备的
生产成本相对较低，所以VHF通信设备价格相对较低。
这使得VHF通信成为一种经济适用
的通信方式，在一些对通信要求不是特别高的领域得到了广泛应用，并且易于普及。
VHF无线电话通信系统也存在一些局限性。
由于VHF频段的带宽较窄，传输数据的速
率有限，这限制了VHF通信系统在数据传输方面的应用。
而且由于频谱资源有限，VHF频
段的可用频点也受到一定的限制，所以在密集使用的区域可能会有频点争夺和频率干扰的
问题。
3.3VHF甚高频通信系统
功用
在民用航空中专供地面与飞 机，飞机与飞机之间通信联络使 用。
机场管制塔台波道(TWR),进近管制波道 (APP),地面滑行管制波道(SMC),航务管理通信 波道(OP-CTL),航路管制通信波道(ACC)等
VHF通信概况介绍
调制方式:调幅制（AM） 频率范围:118.00～136.975 MHz（频率间
③ 力求降低机载无线电设备的成本。 ④ 地面基础设施应力求增加容量和功能。
⑤ 应具有简单的人 / 机接口，同时有可接 受的成本和复杂性。
⑥ 应在考虑频谱效率的同时也考虑满足支 持覆盖区域的要求，而且应不增加管制员 的工作负担，亦不降低通信可靠性。
⑦ 应提供比现行系统更强的防射频干扰能 力。
②识别控制系统自动识别最佳信号，送给内话， 同时记住送来最好信号的台点。
③当管制员回答飞机时，PTT 和音频信号自动送 到该点上发射。
④当管制员呼叫飞机时，先采用广播方式，后采 用独立式。
⑤为了保证同一信道上的发射机在工作时互不干 扰，必须采用偏置载波系统。
⑥时延控制系统调整非卫星线路合适的时延，以 保证识别系统正常工作
机载VHF通信控制盒面板介绍
系统3 话音5 kHz等效调幅；数据25 kHz 载波侦听多址访问。
系统4 话音5 kHz数字话音；数据25 kHz载 波侦听多址访问。
系统5 话音5 kHz数字话音；数据5 kHz载 波侦听多址访问。
系统6 话音/数据共用射频信道，25 kHz时 分多址TDMA。
系统7 话音/数据共用射频信道，25 kHz分 布式预约多址访问。
应支持地对空话音与数据链广播（例如用于自动 终端情报服务ATIS）。
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浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种广泛应用于公共安全、交通运输等领域的无线通信系统。
本文将对数字VHF无线电话通信系统进行浅谈。
VHF无线电话通信系统是一种基于数字技术的通信系统，主要由基站和手持台两个部分组成。
基站负责接收和发送无线信号，通过天线将信号发送给附近的手持台；而手持台则负责接收和发送信号，并通过附近的基站进行通信。
这种系统可以提供宽广的通信覆盖范围和可靠的通信质量。
1. 宽广的覆盖范围：VHF频段的无线信号具有较强的穿透力和传播能力，可以在城市、山区、森林等复杂环境下实现远距离通信。
数字VHF无线电话通信系统非常适用于需要在广阔区域内进行通信的场合。
2. 高质量的通信声音：数字VHF无线电话通信系统采用了数字化的语音编解码算法，可以提供高质量的通信声音。
无论是在室内还是室外环境中，用户都可以清晰地听到对方的声音，确保通信信息的准确传递。
3. 多功能的通信服务：数字VHF无线电话通信系统不仅可以提供语音通信服务，还可以支持短信、数据传输等其他通信方式。
用户可以通过手持台发送和接收短信，实现快速、便捷的文字交流。
4. 安全可靠的通信链路：数字VHF无线电话通信系统采用了数字加密技术，可以对通信内容进行加密，确保通信信息的安全性。
系统还可以提供呼叫优先级、呼叫分组等功能，满足不同用户对通信服务的需求。
5. 灵活的网络扩展：数字VHF无线电话通信系统可以通过建立多个基站实现网络扩展，支持数百个用户同时进行通信。
而且，系统还可以与其他通信系统（如GSM、CDMA等）进行互联，实现不同通信系统之间的无缝切换。
数字VHF无线电话通信系统是一种应用广泛、性能优越的无线通信系统。
它具有宽广的通信覆盖范围、高质量的通信声音、多功能的通信服务、安全可靠的通信链路以及灵活的网络扩展等特点。
这些特点使得数字VHF无线电话通信系统成为公共安全、交通运输等领域中不可或缺的通信工具。
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是指在VHF频段（30-300 MHz）上运作的一种无线通信系统，其中主要采用数字信号传输技术。
它广泛应用于公共安全、交通运输、海事、能源、军事等领域。
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统以数字信号传输技术为主要特点，它采用的是数字调制技术，从而提高了信号传输效率和通信质量。
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统像传统的VHF通信系统一样使用天线和收发器来传输信号，但是它传输的是数字信号，可
以在海上和陆地上进行通信。
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统具有抗干扰性强、抗干扰能力强、通信可靠性高等特点，经常被用于公共安全、交通运输、海事、能源、军事等
领域。
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统在公共安全领域中得到了广泛的应用。
公共安全领域需要一种紧急通讯系统，以便消防人员、警察、医务人员和其他营救人员迅速地协调
救援行动。
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统通过其高度的通信质量和大范围的覆盖面积，成为了一种首选的通信手段。
消防人员、警察和其他营救人员可以在通讯不畅的地方
进行通信，从而进行更加高效的协调和营救。
总之，数字甚高频（VHF）无线电话通信系统通过数字信号传输技术来提高信号传输效率和通信质量，具有广泛的应用前景。
它在公共安全、交通运输、海事、能源、军事等领
域的应用将更加广泛，为我们的生活和生产提供了便利和保障。
甚高频通信系统
空间波
主要用途
海岸潜艇通信；远距离通信；超远距离导航
越洋通信；中距离通信；地下岩层通信；远距离导航
船用通信；业务无线电通信；移动通信；中距离导航
远距离短波通信；国际定点通信
电离层散射（30-60MHZ）；流星余迹通信（30-144MHZ）；对空间飞行体通信；移动通信
名称
超高频
特高频
极高频
符号
检波器目的是在放大后的中频信号中分离出声音信号，检波也叫解调是调制的反过程。
音频预放和音频放大，经检波后的音频信号经过音频预放后取出数据信号，送至监控单元。然后将话音信号经过音频放大器和音频输出电路将收到的信号提供给管制员使用。
图3甚高频调幅收信机基本方框图
图4 收信机信号波形
2、VHF通信信道（波道）
混频器是将放大后的音频信号加在高频载波信号上面，形成的高频电磁波调制信号，其包络与输入调制信号呈线性关系，目的就是为了增强信息信号的抗噪声能力。调制原理：振荡器的主要作用是产生调制器所需的稳定的甚高频载波信号，一般都采用高性能、低噪声和高集成度的产品，如频率合成器。
前置放大器和功率放大器的作用是把调制后的高频信号放大，经天线发射到空中。民航常用的设备，使用发射功率一般为10～50W，所以都采用多级放大器。同时由于放大器在放大信号的同时，内部本身也会产生噪声，所以信号在输出端较之输入端的信噪比S/N值要小。
VHF遥控台主要用于航路地空通信，通过设置遥控台来解决航路或区域的全程通信覆盖，解决本场的VHF作用距离以外不能覆盖的通信。
二、甚高频调幅AM收发信机工作原理
1、发射机
调幅发射机一般由音频放大器、振荡器、混频（调制器）、前置放大器、高频功率放大器等组成。
音频放大器的功能是将音频电信号进行放大，但是要求其失真及噪音要小。
02_第二章 甚高频通信系统
通信系统
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6
2.1 超短波传播特性
例 A.假设视距传输，求一个飞机VHF发射机与一个300 km远的接收站之间的最大自由空间路径损耗。 B.假设发射机的发射功率不变，欲使接收机接收到 四倍的功率，飞机与接收站的距离需要变为多远？ 解：A.
B.
通信系统
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在自由空间条件 下，欲使传播距 离翻倍，应使发 射功率增至四倍
R h1
d1 2Rh1 d1(km) 3.6 h1(m)
通信系统
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2.1 超短波传播特性 ❖ 无线电地平线的计算(续)
▪ 在B处增加一机载或高塔天线， 高度为h2
▪ 两点间的视距距离为
d (km) 3.6 h1(m) h2 (m)
通信系统
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2.1 超短波传播特性 ❖ 无线电地平线的计算(续)
6 26
626
✓ 波程差等于整数倍波长的时，衰减达到极大值
✓ 地表反射系数 值越大，曲线起伏程度就越大
通信系统
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2.1 超短波传播特性
✓ 接收点处的功率/场强随天线高度变化而变化 ✓ 接收点处的功率/场强随站机间距离变化而变化
存在地表反射时，接收功率随距离和天线高度变化的情况
通信系统
不同飞行高度的地平线距离
通信系统
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2.1 超短波传播特性
VHF台站对不同飞行高度的覆盖情况
通信系统
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2.1 超短波传播特性
❖ 电磁波的反射、绕射、折射、散射和吸收 ▪ 平坦地表对电磁波的反射
T
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种广泛应用于船舶和航空领域的无线通信技术。
它运用了甚高频的频段和数字通信技术，具有高速、高效、可靠的特点，为船舶和飞机提供了优质的通信服务。
本文将就数字甚高频无线电话通信系统进行深入探讨，从其工作原理、优点、应用前景等方面展开讨论。
一、系统结构数字甚高频无线电话通信系统是由基站和终端设备构成的。
基站一般位于海岸或机场等地，提供对终端设备的覆盖，并在通信过程中起到中继、调度的作用。
终端设备则安装在船舶或飞机上，与基站进行通信。
整个系统采用数字通信技术，将语音信号转换为数字信号进行传输，从而保证了通信的稳定性和质量。
系统的工作流程通常为：用户通过终端设备发起通话请求，终端设备将信号发送至基站，基站进行信号处理和调度后，将信号转发给另一方终端设备，完成通话连接。
在整个通话过程中，系统可以实现对话的同时传输数据、位置信息等，满足了用户多样化的通信需求。
二、系统优点1.较大的覆盖范围数字甚高频无线电话通信系统的基站布设一般覆盖范围较广，可以辐射到较远的海域或航线上，为船舶和飞机提供了广泛的通信范围。
用户在海上或空中也可以实现稳定的通信连接，保证了船舶和飞机的通信安全。
2.高速稳定的通信服务采用数字甚高频频段和数字通信技术，系统具有高速、高效、可靠的优点，可以满足用户在航行过程中对通信的多方位需求。
通话质量高，语音传输清晰稳定，极大地提高了通信的可靠性。
3.多功能的应用数字甚高频无线电话通信系统不仅可以实现语音通信，还可以传输数据、位置信息等。
这为用户提供了更加多样化的通信服务，使得系统在船舶和飞机的通信管理、调度以及安全监控等方面有了更大的应用前景。
三、应用前景数字甚高频无线电话通信系统在船舶和航空领域有着广泛的应用前景。
在船舶领域，它可以为船舶提供航行信息通信、安全通话、调度指挥等服务，有效提高了船舶的通信管理效率和安全性。
甚高频通信系统
甚高频地空通信系统一、无线通信基础1、甚高频地空通信基础通信以话音、图像、数据为媒体，通过光或电信号将信息传输到另一方。
甚高频通信系统供飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向话音和数据通信联络。
甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由～（实际使用最大频率为136MHZ），频率间隔为25KHZ，这是国际民航组织规定的频率范围和频道间隔。
甚高频传输方式的特点是：由于频率很高，其表面波衰减很快，传播距离很近，通信距离限制在视线距离内，所以它以空间波传播方式为主，电波受对流层的影响大；受地形，地物的影响也很大。
2、通信的分类：（1）、模拟通信与数字通信信道中传输的是模拟信号时称为模拟通信。
信道中传输的是数字信号时称为数字通信。
（2）、有线通信与无线通信使用光缆、铜缆等进行连接的通信为有线通信。
使用电磁波、光波等连接的通信为无线通信。
3、甚高频收发信机分类：（1）、按设备分为：VHF便携收发信机， VHF 单体收发信机，VHF 共用天线系统。
（2）、按发射功率分为：塔台设备的发射功率不应超过10W，进近设备发射功率在25W，航路对空设备发射功率应在50W。
VHF 便携电台主要用于塔台指挥、校飞、电磁环境测量、应急等。
VHF 单体收发信机适用于通信波道少，有足够天线场地的机场使用。
随着民航业务的发展，对VHF 的波道数量需求越来越多，对天线场地和电磁环境的要求越来越高，逐步由VHF 单体电台过渡到VHF 共用天线系统。
VHF 遥控台主要用于航路地空通信，通过设置遥控台来解决航路或区域的全程通信覆盖，解决本场的VHF作用距离以外不能覆盖的通信。
二、甚高频调幅AM收发信机工作原理1、发射机调幅发射机一般由音频放大器、振荡器、混频（调制器）、前置放大器、高频功率放大器等组成。
音频放大器的功能是将音频电信号进行放大，但是要求其失真及噪音要小。
混频器是将放大后的音频信号加在高频载波信号上面，形成的高频电磁波调制信号，其包络与输入调制信号呈线性关系，目的就是为了增强信息信号的抗噪声能力。
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种无线通信系统，用于在不同的移动终端之间进行语音和数据通信。
该系统在许多不同的场合得到广泛应用，如海上作业，救援行动，野外探险等等。
数字甚高频无线电话通信系统主要由以下几个组成部分构成：一组VHF电台或基站，VHF天线和移动终端。
这些组成部分共同实现了人与人之间的通信。
在VHF通信系统中，基站通常安装在较高的位置以获得更好的信号覆盖范围。
该系统可覆盖数百公里的范围，使通信成为可能。
移动终端通常是携带型设备，如手持机或车载终端。
通过这些移动终端，用户可在任何时间和任何地方进行通信，并保持联络。
数字甚高频无线电话通信系统在通信质量、安全性和可靠性方面具有很高的优势。
该系统可以提供清晰的语音通信，并能够加密通信内容以保护用户的隐私。
此外，该系统还具备高容错能力，即使在通信网络受到干扰或破坏的情况下，仍可保持通信。
总体来说，数字甚高频无线电话通信系统已成为现代通信系统中的重要组成部分，为各种行业提供了高效、可靠的通信服务。
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种无线电通信技术，适用于需在较长距离范围内进行语音通信的场景。
它使用了数字调制和解调技术，能够实现高质量、稳定的语音传输。
本文将从原理、应用、优缺点和发展前景等方面对数字甚高频无线电话通信系统进行深入探讨。
数字甚高频无线电话通信系统是通过无线电频段来传输语音信号的一种技术。
在数字甚高频无线电话通信系统中，语音信号首先经过模拟到数字的转换，然后通过调制将数字信号转换成无线电频谱上的模拟信号，最后经过天线进行无线传输。
接收端的信号经过解调和数字到模拟的转换，恢复成人类可理解的语音信号。
数字甚高频无线电话通信系统可以用于很多不同的应用场景。
在航空航天领域，数字甚高频无线电话通信系统作为飞行员与地面指挥人员之间的重要通信工具。
在海军领域，数字甚高频无线电话通信系统被广泛应用于舰船间的通信以及舰船与陆地之间的通信。
在野外作业、紧急救援、公共安全等领域，数字甚高频无线电话通信系统也能够提供重要的通信保障。
数字甚高频无线电话通信系统有许多优点。
它能够提供较长的通信距离，可以覆盖较大的范围。
数字甚高频无线电话通信系统能够实现高质量的语音传输，语音清晰，听得见对方的细微声音。
数字甚高频无线电话通信系统还具有抗干扰能力强，不易受到外界无线电干扰的优点。
它在各种环境下都有很好的通信效果。
数字甚高频无线电话通信系统也存在一些缺点。
由于频段有限，系统的通信容量有限，可能无法满足大规模通信的需要。
数字甚高频无线电话通信系统的设备和维护成本较高，对于资源有限的组织和个人来说，可能会造成一定的经济负担。
未来发展中，数字甚高频无线电话通信系统将继续优化和发展。
随着技术的不断进步，数字甚高频无线电话通信系统有望实现更高的通信容量，满足更多通信需求。
随着物联网技术的兴起，数字甚高频无线电话通信系统还有望与其他通信系统进行融合，进一步提升通信效率。
数字甚高频无线电话通信系统是一种重要的无线通信技术，具有较长的通信距离和高质量的语音传输能力。
飞机通信系统结构及工作原理
飞机通信系统的结构及工作原理飞机通信系统主要包括以下几个部分：VHF、HF、SATCOM、无线电导航和通信管理系统。
这些系统通过航空电子设备、天线和地面设备相互连接，以实现飞机与地面之间的通信。
1. VHF（甚高频）通信系统：VHF通信系统主要用于飞机与地面之间的语音通信，其频率范围为30 MHz至300 MHz。
VHF通信系统具有较高的信号质量和较低的天线尺寸，适用于短距离通信。
2. HF（高频）通信系统：HF通信系统的频率范围为3 MHz至30 MHz，主要用于长距离通信。
由于其波长较长，HF通信系统的信号可以在地球表面和大气层之间反射，实现远距离通信。
3. SATCOM（卫星通信）系统：SATCOM系统通过卫星实现飞机与地面之间的通信，具有覆盖范围广、通信质量高的特点。
SATCOM 系统主要用于远距离和跨洲际通信。
4. 无线电导航系统：无线电导航系统主要包括VOR（甚高频全向信标）、ILS（仪表着陆系统）和DME（距离测量设备），用于飞机的导航和着陆。
5. 通信管理系统：通信管理系统负责控制和管理飞机上的各种通信设备，包括语音通信、数据通信和无线电导航等。
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是指利用数字技术在甚高频无线电波段进行通信的一种无线通信系统。
它主要应用于军事通信、船舶通信、航空通信等领域，具有通信距离远、抗干扰能力强等特点。
数字甚高频（VHF）无线电话通信系统利用数字技术将语音信号进行采样、编码、解码和重构，以实现音频信息的传输。
其通信频率一般在30 MHz至300 MHz之间，通信距离可达几十公里甚至更远。
相比于模拟甚高频无线通信系统，数字甚高频无线电话通信系统具有更高的语音质量、更强的抗噪性能以及更大的通信容量。
数字甚高频无线电话通信系统使用的调制技术一般有频率调制（FM）和相移键控（PM）。
频率调制可提供更好的音频质量和抗干扰能力，适用于语音通信；相移键控则适用于数据传输和调制解调的控制链路。
数字甚高频无线电话通信系统中的关键技术包括语音编码、信道编码、调制解调和通信协议等。
语音编码的目标是将模拟语音信号转换成数字信号，以便于数字处理和传输。
常用的语音编码标准包括G.711、G.723.1和G.729等。
信道编码的目标是提高信道利用率、提高抗误码性能以及提供多路径信号处理能力。
常用的信道编码标准包括G.703和G.704等。
调制解调技术负责将数字信号转换成模拟信号以进行无线传输。
常用的调制解调标准包括AM、FM、PM和QAM等。
通信协议是指控制和管理数字甚高频无线电话通信系统各部分之间的交互和通信过程。
常用的通信协议包括TETRA、DMR和P25等。
数字甚高频无线电话通信系统的优点主要包括通信距离远、抗干扰能力强、通信质量高、语音保真度好以及通信容量大等。
由于通信距离远，数字甚高频无线电话通信系统能满足大范围通信需求，特别适用于广域通信。
抗干扰能力强使得数字甚高频无线电话通信系统能在复杂的电磁环境中保持通信的稳定和可靠。
通信质量高和语音保真度好使得用户可以清晰地听到对方的声音，提高了通信的效果。
浅谈数字甚高频(VHF)无线电话通信系统
浅谈数字甚高频（VHF）无线电话通信系统数字甚高频（VHF）无线电话通信系统是一种使用频率较高的无线通信系统，广泛应用于航空、海洋、应急救援等领域。
本文将就VHF无线电话通信系统进行浅谈，介绍其基本原理、应用领域以及未来发展趋势。
VHF无线电话通信系统是一种采用频率在30 MHz至300 MHz之间的无线通信系统，其信号波长较短，能够穿透大气层获得更远距离的传输，因此在远距离通信中具有很大优势。
VHF无线电话通信系统采用数字技术，能够提供更高的通信质量和稳定性，同时具有更强的抗干扰能力。
VHF无线电话通信系统主要由地面台站、移动终端和卫星组成。
地面台站是VHF无线电话通信系统的核心部分，负责接收和发送通信信号，同时提供对地面通信设备的管理和维护。
移动终端是用户的通信设备，通过VHF信号与地面台站进行通信。
卫星是VHF无线电话通信系统的重要组成部分，通过卫星通信技术实现了全球范围内的通信，大大提高了通信覆盖范围和通信质量。
VHF无线电话通信系统在航空领域有着广泛的应用。
航空公司通过VHF无线电话通信系统与地面台站进行通信，实现了飞行员和地面空管员之间的通话。
VHF无线电话通信系统也为航空公司的飞行员提供了紧急救援和故障排除的通信手段，保障了航空安全。
由于VHF信号穿透能力较强，因此VHF无线电话通信系统在山区、丛林、海洋等环境中也有着广泛的应用，提供了良好的通信保障。
未来，随着无线通信技术的不断发展，VHF无线电话通信系统也将迎来新的发展趋势。
一方面，随着卫星通信技术的进步，VHF无线电话通信系统将实现更广泛的覆盖范围和更稳定的通信质量，进一步提高了通信可靠性。
随着数字技术的不断创新，VHF无线电话通信系统将实现更高的通信速率和更强的抗干扰能力，为用户提供更好的通信体验。
在未来，VHF无线电话通信系统也有望应用于更多的领域，为航空、海洋、应急救援等行业提供更强大的通信支持。
VHF无线电话通信系统也将在军事通信、野外探险、国家安全等领域发挥更广泛的作用，实现更多的应用场景。
飞机通信系统简介
飞机通信系统简介飞机通信系统是飞机电子系统的一个组成部分，它主要用于在飞行各阶段中飞行员和地面的航行管制人员、签派以及地面其它相关人员的语音联系，同时也提供了飞机员之间和乘务员之间的联络服务。
飞机通信系统主要分为：甚高频通信系统、高频通信系统、选择呼叫系统和音频综合系统。
为了让大家对飞机电子系统有所了解，下面就对通信系统各个组成作个简单介绍。
（一）甚高频通信系统（VHF ：Very High Frequency ）由于VHF使用甚高频无线电波。
所以它的有效作用范围较短，只在目视范围之内，作用距离随高度变化，在高度为300米时距离为74公里。
是目前民航飞机主要的通信工具，用于飞机在起飞、降落时或通过控制空域时机组人员和地面管制人员的双向语音通信。
起飞和降落时期是驾驶员处理问题最繁忙的时期，也是飞行中最容易发生事故的时间，因此必须保证甚高频通信的高度可靠，所以民航飞机上一般都装有一套以上的备用系统。
甚高频通信系统由收发机、控制盒和天线三部分组成。
收发机用频率合成器提供稳定的基准频率，信号调制到载波后，通过天线发射出去。
接收机从天线上收到信号后，经过放大、检波、静噪处理变成音频信号，输入驾驶员的耳机。
天线为刀形，一般都安装在机腹和机背上。
如图所示：甚高频所使用的频率范围为118.000～135.975MHZ ，每25KHZ为一个频道，可设置720个频道由飞机和地面控制台选用，其中121.500MHZ定为遇难呼救的全世界统一的频道。
121.600～121.925MHZ主要用于地面管制。
值得注意的是通信信号使用同一频率，一方发送完毕后，要停止发射来等待对方信号的进入。
（二）高频通信系统（HF：High Frequency ）高频通信系统是远距离通信系统。
它使用了和短波广播的频率范围相同的电磁波，它利用电离层的反射，因而通信距离可达数千公里，用于飞行中保持与基地和远方航站的联络。
使用的频率范围为2－30MHZ ，每1KHZ为一个频道。
甚高频通信系统分解
甚高频地空通信系统一、无线通信基础1、甚高频地空通信基础通信以话音、图像、数据为媒体，通过光或电信号将信息传输到另一方。
甚高频通信系统供飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向话音和数据通信联络。
甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由118.000～151.975MHZ（实际使用最大频率为136MHZ），频率间隔为25KHZ，这是国际民航组织规定的频率范围和频道间隔。
甚高频传输方式的特点是：由于频率很高，其表面波衰减很快，传播距离很近，通信距离限制在视线距离内，所以它以空间波传播方式为主，电波受对流层的影响大；受地形，地物的影响也很大。
2、通信的分类：（1）、模拟通信与数字通信信道中传输的是模拟信号时称为模拟通信。
信道中传输的是数字信号时称为数字通信。
（2）、有线通信与无线通信使用光缆、铜缆等进行连接的通信为有线通信。
使用电磁波、光波等连接的通信为无线通信。
3、甚高频收发信机分类：（1）、按设备分为：VHF便携收发信机，VHF 单体收发信机，VHF 共用天线系统。
（2）、按发射功率分为：塔台设备的发射功率不应超过10W，进近设备发射功率在25W，航路对空设备发射功率应在50W。
VHF 便携电台主要用于塔台指挥、校飞、电磁环境测量、应急等。
VHF 单体收发信机适用于通信波道少，有足够天线场地的机场使用。
随着民航业务的发展，对VHF 的波道数量需求越来越多，对天线场地和电磁环境的要求越来越高，逐步由VHF 单体电台过渡到VHF 共用天线系统。
VHF 遥控台主要用于航路地空通信，通过设置遥控台来解决航路或区域的全程通信覆盖，解决本场的VHF作用距离以外不能覆盖的通信。
二、甚高频调幅AM收发信机工作原理1、发射机调幅发射机一般由音频放大器、振荡器、混频（调制器）、前置放大器、高频功率放大器等组成。
音频放大器的功能是将音频电信号进行放大，但是要求其失真及噪音要小。
混频器是将放大后的音频信号加在高频载波信号上面，形成的高频电磁波调制信号，其包络与输入调制信号呈线性关系，目的就是为了增强信息信号的抗噪声能力。
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甚高频地空通信系统一、无线通信基础1、甚高频地空通信基础通信以话音、图像、数据为媒体，通过光或电信号将信息传输到另一方。
甚高频通信系统供飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向话音和数据通信联络。
甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由118.000～151.975MHZ（实际使用最大频率为136MHZ），频率间隔为25KHZ，这是国际民航组织规定的频率范围和频道间隔。
甚高频传输方式的特点是：由于频率很高，其表面波衰减很快，传播距离很近，通信距离限制在视线距离内，所以它以空间波传播方式为主，电波受对流层的影响大；受地形，地物的影响也很大。
2、通信的分类：（1）、模拟通信与数字通信信道中传输的是模拟信号时称为模拟通信。
信道中传输的是数字信号时称为数字通信。
（2）、有线通信与无线通信使用光缆、铜缆等进行连接的通信为有线通信。
使用电磁波、光波等连接的通信为无线通信。
3、甚高频收发信机分类：（1）、按设备分为：VHF便携收发信机，VHF 单体收发信机，VHF 共用天线系统。
（2）、按发射功率分为：塔台设备的发射功率不应超过10W，进近设备发射功率在25W，航路对空设备发射功率应在50W。
VHF 便携电台主要用于塔台指挥、校飞、电磁环境测量、应急等。
VHF 单体收发信机适用于通信波道少，有足够天线场地的机场使用。
随着民航业务的发展，对VHF 的波道数量需求越来越多，对天线场地和电磁环境的要求越来越高，逐步由VHF 单体电台过渡到VHF 共用天线系统。
VHF 遥控台主要用于航路地空通信，通过设置遥控台来解决航路或区域的全程通信覆盖，解决本场的VHF作用距离以外不能覆盖的通信。
二、甚高频调幅AM收发信机工作原理1、发射机调幅发射机一般由音频放大器、振荡器、混频（调制器）、前置放大器、高频功率放大器等组成。
音频放大器的功能是将音频电信号进行放大，但是要求其失真及噪音要小。
混频器是将放大后的音频信号加在高频载波信号上面，形成的高频电磁波调制信号，其包络与输入调制信号呈线性关系，目的就是为了增强信息信号的抗噪声能力。
调制原理：振荡器的主要作用是产生调制器所需的稳定的甚高频载波信号，一般都采用高性能、低噪声和高集成度的产品，如频率合成器。
前置放大器和功率放大器的作用是把调制后的高频信号放大，经天线发射到空中。
民航常用的设备，使用发射功率一般为10～50W，所以都采用多级放大器。
同时由于放大器在放大信号的同时，内部本身也会产生噪声，所以信号在输出端较之输入端的信噪比S/N 值要小。
图1 甚高频调幅发射机基本方框图波形1波形2图2发射机信号波形2、收信机收信机由高频放大电路、混频放大器、振荡器、中放放大器、检波器、音频放大器和音频输出等组成的。
高频放大电路是是将天线接收下来的电磁波进行放大、滤波以及自动增益控制等功能。
混频器是将收到的高频信号和本机振荡器产生的振荡信号混合生成一个中频信号，然后送入中频放大器进行放大。
检波器目的是在放大后的中频信号中分离出声音信号，检波也叫解调是调制的反过程。
音频预放和音频放大，经检波后的音频信号经过音频预放后取出数据信号，送至监控单元。
然后将话音信号经过音频放大器和音频输出电路将收到的信号提供给管制员使用。
图3 甚高频调幅收信机基本方框图图4 收信机信号波形2、 VHF 通信信道（波道）图5 收发信机通信基本模型通话双方使用同一频率，一个VHF 通信信道，使用一个频率。
一方发送完毕，停止发射等待接收对方信号。
收发信机平时都处于接收状态。
通信方式为半双工信道。
收发信机A 收发信机B天线 天线波形1 天线接收信号波形3 中频信号波形2 振荡器波形4 音频信号4、地空通信在民航的应用（1）、放行（2）、地面滑行管制，对所有进离港航空器提供地面管制服务。
管制范围：为机场活动区内跑道入口等待点、滑行道、联络道至停机桥(位)。
（3）机场管制，对所有进离港航空器提供空中管制服务。
管制范围：跑道头延长线10km左右，跑道中线两侧10km左右，高度300m(含)以下。
（4）进近管制，对所有进离港航空器提供空中管制服务。
管制范围：以机场为中心150km左右，高度6000m(含) 目前，民航地空通信的保障能力得到了显著的提高，甚高频地空通信已成为主要地空通信手段。
在机场终端管制范围内，甚高频通信可提供塔台、进近、航站自动情报服务、航务管理等通信服务。
在航路对空通信方面，随着在全国大中型机场及主要航路（航线）上的甚高频共用系统和航路甚高频遥控台的不断建设，实现我国东部地区6000米以上空域和其他地区沿国际航路6000米以上空域甚高频通信覆盖，在一些繁忙航路上达到了3000米以上的甚高频通信覆盖。
5、无线电通信频段三、民航甚高频通信基础1、频率甚高频英文简称VHF（Very High Frequency），传输特性类似于光波，具有直线传播的特性，其绕射能力差，为视距范围内的通信。
其稳定性高，外界干扰小，有时会受天气等因素影响通信效果。
ITU国际电信联盟，成立于1865年5月17日，1947年10月15日成为联合国的一个专门机构，总部设在瑞士日内瓦，是电信界最权威的标准制订机构。
ITU在1947年的《国际无线电规则》分配给民航使用的VHF为，载波：118.000～136.975MHz；频段：117.975～137.000MHz（见国际民用航空组织公约附件10《航空电信》4.5.1.3）。
中国民航局无线电管理委员会办公室负责国内频率的分配。
具体频率所使用的业务，中国民航局无线电管理委员会办公室已经按计划分配。
使用单位不得随意挪用，即批复给A扇区的频率，不能用于B扇区。
130.000MHz为我国民航与军航飞行协调频率。
121.500MHz定为全世界统一的搜索救援频率。
2、频率间隔为了保证信道正常工作，使信道间相互不受干扰，又要使信道数量最大化，需要设置合理的频率间隔。
现在规定频率使用采用25KHz间隔。
20世纪80年代以前制造的设备，有50 KHz为信道间隔，目前还有少量机载设备使用。
20世纪90年代中后期，VHF设备制造厂商已普遍生产8.33KHz信道间隔的设备。
若采用25KHz，地空通话共502个信道（除应急、搜索救援和保留给地空数据链VDL的信道以及特殊频段）。
ICAO国际民航组织，为解决通信容量不足，将25KHz除3得到8.33KHz，从而使可指配的信道数量增加3倍。
到目前（2010年4月）实际使用中，所分配的频率基本都是以50KHz为间隔，2009年开始有个别地空数据链使用25KHz间隔。
50KHz频率间隔排列从118.00开始，118.05，118.10，118.15，118.20，118.25MHz……。
图6频谱上载波排列8.33 kHz频率设置和显示格式8.33 132.0667 - 132.06525 132.0750 132.075 132.0808.33 132.0833 - 132.0858.33 132.0917 - 132.09025 132.1000 132.100 132.1058.33 kHz mode从千分之一位上看是有规律的。
3、频偏与频率准确度多台站工作产生干扰，频偏只在地面发射机上设置，收信机上不设置；2台发射机的差频，在飞机的收信机产生新的频率干扰；VHF发射机可以一般设置5频偏，每2个频偏间隔≥5 KHz；在采用同频异址覆盖时，使用25KHz频率间隔时，最大频偏载波不超过8KHz。
当使用8.33KHz 频率间隔时，不采用频偏技术。
由于设置了频偏对发射设备的频率准确度要求更高。
4、频带宽度和工作模式我们现在使用的是模拟方式工作，25KHz频率间隔，调幅AM，双边带模式DSB。
民航现用调幅话发射类别调制方式及含义发射标志用途频带宽（KHZ）双边带（单路）A3E 对空通信 6单边带SSB、全载H3E 对空通信 3 波（单路）单边带减载波（单路） R3E 对空通信 2.99单边带、抑制载波（单路）J3E 对空和平面通信 27工作频带的大小取决于发射机，与发射设备的功率、滤波器有关。
5、通信距离由地球半径Ro=6370km ，推导出：通信距离)(57.321h h S +⨯=由于大气的不均匀性对电波传播轨迹要产生影响，所以，直接波传播所能到达距离应修正为：通信距离)(12.421h h S +⨯=根据目前电磁环境的实际情况，VHF 地面电台与8400m 高的飞机之间的通信距离在300km 时，可以得到较好的地空通信效果，但是在青浦区管有使用350km 以上的通信距离，所产生的通信不可靠因素也较多。
图7地空通信距离示意图6、发射功率与EIRP 等效全向辐射功率我们称呼的发射功率是发射机在射频输出段的输出功率，实际在天线输入口，得到功率要小的多。
VHF 共用天线系统，由于采用大量射频器件，在天线口往往只能得到2/5的功率。
EIRP 等效全向辐射功率，是发射天线真正向空中辐射的功率：EIRP （dBm ）=发射机输出功率+天线增益-射频器件的损耗-射频电缆损耗EIRP 计算举例：一部50W （47 dBm ）的发射机，向空中有效辐射为：42dBm=47 dBm （TX POWER ）+2dBi （天线增益）-7dB （总衰减）实际只有25WdBi 的参考基准为全方向性天线。
7、驻波比我们希望将发射机输出的功率，通过负载（天馈系统）全部辐射出去。
收发信机天线1hS2h当VSWR 为1时，工作在最佳状态，一般VSWR ≤2.0能正常工作，若达到5.7时，有一半功率被反射回来了。
8、平均故障间隔时间MTBF （Mean Time Between Failures ）具体是指产品从一次故障到下一次故障的平均时间，这是衡量设备可靠性的一项重要的指标。
MTBF 计算中主要考虑的是产品中每个元器件的失效率。
多信道：≥ 15000h ；单信道：≥20000h ，相当于625/833天无故障。
9、收信机静噪门限SQ 与线路静噪控制SQ收信静噪门限SQ ，是收信机内部控制射频信号的模拟门电路，控制信号是一个可变的值；线路SQ 是收信机输出的，控制终端设备的信号，用直流电压控制。
控制方式，在收信机内可以设置。
收信静噪门限SQ ，目前常用的控制有两种方式，电平方式和信（载）噪比方式。
静噪门限开启电平>静噪门限关闭电平≥灵敏度驻波比VSWR=正向反向正向反向p p 1p p 1-+目前我们常用配置：静噪门限开启电平-105dBm、静噪门限关闭电平-107dBm、收信机灵敏度-110～-108dBm，这样在耳机中得到的音频质量较好。
（不一定所有的收信机都做得到），若电平配置不当，接收信号在管制员耳机中会发生断续。
对于静噪门限开启值的合理设置可以有效避免干扰的产生。