闽2018-M-2_市-政桥梁板梁系列

福建省建筑标准设计

市政桥梁板梁系列

图集号：

2018

设计说明

一、编制依据及适用范围

1、本册图纸依据福建省住房和城乡建设厅办公室《关于印发福建省住房和城乡建设系统2016年第二批科学技术项目计划的通知》（闽建办科[2016]2号）进行编制。

2、本册图纸适用于福建地区城镇桥梁，也适用于位于城镇范围内的新建、改建公路桥梁上部结构的后张法简支预应力混凝土空心板，汽车荷载等级为城—A级，人群荷载按相应规范取值，结构混凝土耐久性设计环境类别为Ⅰ类。

二、技术标准与设计规范

1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014

2、《工程结构可靠性设计统一标准》GB 50153-2008

3、《城市桥梁设计规范》CJJ 11-2011

4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015

5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3362-2018

6、《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011

7、《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008

8、《桥梁用结构钢》GB/T714-2008

9、《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476-2008

10、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01-2006

11、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2017

12、《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2017

13、《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011

14、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

15、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ 139-2010

16、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG/T F71-2006

17、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008

18、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2017

19、《城市道路工程技术规范》GB51286-2018 三、主要技术标准

1、空心板参数：

主要技术指标表

跨径

梁长

(m)

计算跨径

(m)

梁高(m)

支座吨位

(kN)

最大吊装重量(t) 10m 9.96 9.4 0.60 4×300 边板：159 中板：123 13m 12.96 12.36 0.70 4×300 边板：220 中板：171 16m 15.96 15.3 0.80 4×300 边板：347 中板：273 18m 17.96 17.26 0.95 4×350 边板：437 中板：336 20m 19.96 19.26 0.95 4×350 边板：380 中板：320

2、斜交角：0°～40°。

3、汽车荷载：城—A级（快速路、主干路、次干路）。

人群荷载根据《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）进行计取。

4、桥梁设计基准期：100年。主体结构设计使用年限：100年（特大桥、大桥及重要中桥），50年（中桥及重要小桥），30年（小桥）。

5、桥梁设计安全等级：一级（特大桥、大桥、中桥及重要小桥），二级（小桥）。

6、耐久性环境类别：Ⅰ类。

7、防撞护栏等级：防撞护栏形式按《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2017中的混凝土护栏，边板悬臂长度C≥505mm 时，应根据计算加强悬臂板配筋。

四、主要材料

1、混凝土

(1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5，52.5和42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。

(2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。混凝土用石料强度应不低于混凝土强度的2倍。

(3) 混凝土：预制空心板、封锚端、桥面现浇层均采用C50，封端混凝土采用C30；铰缝采用C50细石混凝土，骨料最大粒径不宜超过10mm；桥面铺装采用沥青混凝土。

2、普通钢筋

普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋。

HPB300钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB/T 1499.1—2017）的规定，用符号A表示。

HRB400钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB/T 1499.2—2018）的规定，用符号C表示。

本册图纸中HPB300钢筋主要采用了直径d=8、10mm两种规格；HRB400钢筋主要采用了直径d=10、12、14、16mm四种规格。

3、预应力钢筋

采用国家标准，规格为1×7-15.20-1860-GB/T5224-2014的预应力钢绞线，用符号

A S表示，其技术条件应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定。

4、其他材料

1)钢板：应采用《碳素结构钢》(GB/T 700-2006)规定的Q235B钢板。

2)锚具：采用15-4型、15-5型、15-6和15-7型系列锚具及其配件；本图集预应力管道采用圆形塑料波纹管，其技术条件应满足《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T 529-2016的要求，如采用金属波纹管，其技术条件应满足《预应力混凝土用金属螺旋管》JG225-2007》的要求。

3)支座：可采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。

五、设计要点及计算数据

1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力混凝土A类构件设计。

2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层视为7cm附加截面参与结构受力，跨中荷载横向分布系数按铰接板法计算，支点荷载横向分布系数按杠杆法计算，支点至1/4跨按直线渐变，并采用空间结构计算软件校核。

3、设计参数

1)钢筋混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3，弹性模量为E=3.45×104MPa。

2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN/m3。

3)预应力钢筋:弹性模量E p=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ξ=0.3。

4)锚具: 锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算; 塑料波纹管摩阻系数μ=0.17，偏差系数κ=0.0015。

5)竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）规定取值。

6)整体升降温：按规范及各地平均温度取值

福建地区最高有效温度标准值取34℃，最低有效温度标准值取-3℃，福州地区最低有效温度标准值取0℃。

7)墩台不均匀沉降：取5mm。

4、其他

计算混凝土的收缩徐变损失时，预应力筋传力锚固时的混凝土龄期取14d，加载时混凝土的龄期取14d，成桥后按3650d，计算徐变损失，年平均相对湿度RH取80%，构件与大气接触的周边长度μ取空心板周长加内孔周长。

构件运输及安装时动力系数取1.2或0.85。

护栏自重按每侧9kN/m计，DN600给水管按4.8kN/m计，一孔电力管按0.15kN/m 计，电力管单侧共计12孔。如有其他特殊荷载，应另行验算。

计算结构基频时，现浇桥面铺装不计入计算截面。在验算空心板悬臂或进行局部加载时冲击系数取0.3。

5、一块板板端支点最大支反力(标准组合支反力最大值)：

项目恒载（kN）恒+汽+人（kN）

10m边板反力143 290

10m中板反力109 252

13m边板反力192 351

13m中板反力161 316

16m边板反力240 410

16m中板反力192 357

18m边板反力335 579

18m中板反力257 492

20m边板反力441 685

20m中板反力317 529