《铁路站场与枢纽》习题三2016年第三次作业解读

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课程作业

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《铁路站场与枢纽》习题三

一、填空题

27．编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量可分为路网性编组站、区域性编组站、地方性编组站。

28．若在一个铁路枢纽内设两个或以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为主要编组站，辅助编组站。

29．按各车场相互排列位置的不同，编组站布置图型可分为横列式编组站，纵列式编组站和混合式编组站三种。

30．单向一级三场横列式编组站图型的主要缺点是改编列车解体转线困难，改编车流在站内折返走行距离长，当上、下行改编车流不均衡时，能力不能充分发挥，作业效率低。

31．为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取增加尾部调车机车台数，出发场向后移，尾部采用“燕尾”式布置，

尾部牵出线上设小能力驼峰，调车场尾部采用对称道岔线束布置，调车场内设编发线，直接发车。

32．调车驼峰可分为大能力驼峰，中能力驼峰，小能力驼峰三类。

33．调车驼峰包括推送部分，溜放部分，峰顶平台。三部分。

34．驼峰调车场头部一般采用 6 号对称双开道岔或三开道岔。

35．车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为机车的推

力、车辆本身重力、和车辆溜放阻力、制动力四种阻力。

36．高速铁路的修建模式有改造既有线模式、自成系统，新建高速客运专线模式、与既有线并行修建客运专线模式。

37．高速铁路中间站的布置图型有主要有设维修基地、不设维修基地两种。

38．客运站的作业包括客运服务、客运业务及旅客列车技术作业三大项。

39．客运站的布置类型分通道式客运站、尽端式客运站及组合式客运站三种。

40．货运站按办理货物的种类分为综合性货站、专业性货运。按服务对象分为公用货运站、换装站、港湾站、工业站。

41．货运站按其与枢纽内铁路线衔接的不同，分为近端式、通过式。

二、单选题

31．在编组站所办理的各类列车中，以（ d）列车占比重最大。

A、直达列车

B、区段列车员

C、无改编列车

D、改编列车32．一般位于铁路干线交会的重要地点，承担较多中转车流改编作业，编组较多的直通和技术直达列车的大型编组站，称为（ a）。

A、路网性编组站

B、区域性编组站

C、地方性编组站

D、综合性编组站

33．编组站图型中，“向”的概念是指（ c）。

A、编组站所衔接的方向

B、编组站所衔接的线路数量

C、编组站所编组的列车去向

D、编组站的调车场数、调车设备套数

34．双方向编组站最显著的缺点是两系统间存在（d）。

A、主要改编车流

B、改编车流

C、折角直通车流

D、折角改编车流

35．当双方向改编车流量大，（ b ）量占改编车流量的比重小（不大于15%），且地形条件允许时或单向编组能力满足不了需要时，可采用双向编组站。

A、主要改编车流

B、折角改编车流

C、折角直通车流

D、改编车流

36．由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段叫（ c ）。

A、推送部分

B、溜放部分

C、推送线

D、溜放线

37．由峰顶平台到计算点的线路范围叫（ b ）。

A、推送部分

B、流放部分

C、推送线

D、溜放线

38．由峰顶平台到第一分路道岔的线路范围叫（ c ）。

A、推送部分

B、溜放部分

C、推送线

D、溜放线

39．我国发展高速铁路的修建模式以选择（ c ）模式。

A、改造既有线

B、自成系统，新建高速客运专线

C、与既有线并行修建高速线

D、客货共线高速铁路

40．根据我国高速线修建模式的特点及车站布置要求，高速铁路车站可分为中间站和大型（ c ）。

A、区段站

B、编组站

C、客运站

D、货运站

41．由两列或两列以上开往同一个方向的普通货物列车合并连挂，首尾相接面组成的列车叫（ c ）。

A、单元式重载列车

B、整列式重载列车

C、组合式重载列车

D、列车组合

42．顺列式铁路枢纽的特点是编组站与客运站（ b ）。

A、并列布置

B、顺列布置

C、平行布置

D、分别布置

43．新建客运站应优先采用（ a ）。

A、通过式

B、尽头式

C、混合式

D、高架式

44．客运站根据日接发旅客列车对数、日均（ c ）人数和旅客列车到发线数量，可分为大型客运站及一般客运站。

A、上车旅客

B、下车旅客

C、上下车旅客

D、中转旅客

45．货运站按其办理货物的种类不同分为（ a ）货运站和专业性货运站。

A、公用性

B、工业性

C、综合性

D、换装性

三、名词解释

8．本站作业车；

是指到达本枢纽或本站货场及工业企业线进行货物装卸或倒装的车辆，其作业过程较有调中转车增加了送车、装卸和取车等内容，其中重点是取送车作业。9．路网性编组站；

是位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转车流改编作业，编组大量技术直达和直通列车的大型编组站

10．反接；

反驼峰方向到达的改编列车从到达场出口咽喉处接入，称之为反接

11．推送部分；

推送部分是指经由驼峰解体的车列，其第一钩位于峰顶平台始端时，车列全长所在的线路范围。

12．溜放部分；

溜放部分是指由峰顶 ( 峰顶平台与溜放部分的变坡点）到计算点的线路范围。13．重载运输；

就是使用载重量大的货车（轴重 25t 以上），编组长而重的列车（5000t 以上），以大功率内燃、电力机车或多机牵引，用来运送大宗货物（年运量 2000 万 t 以上）的一种运输方式。

14．铁路枢纽；

在铁路网线路交叉点或端点由一个或几个在统一指挥下协调工作的专业站