汽车空调故障检测标准与分析优秀课件 (2)
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汽车空调的故障诊断与维修专题培训课件
(2) 冷凝器散热性能下降。冷凝器表面有污泥，被杂物覆盖或堵塞，翅片变形等。此外，冷却风扇驱动带松弛或 转速过低等。解决方法：调整驱动带张力，清除冷凝器表面污物及覆盖物，修整好弯曲的翅片。
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
三、全自动空调系统故障诊断方法 自动空调和手动空调的区别主要在控制方式上，而其基本装置是一样的。因此，当自
缸盖密封垫漏气
更换密封垫
压缩机皮带打滑
调整皮带轮
① 检测压缩机进排气管口温度，如温差不大，用歧管压力计检测进排气口压力，如高压侧压力偏低，低压侧压
力偏高，可诊断为压缩机漏气。原因为压缩机使用时间较长，由于汽缸及活塞磨损，使汽缸间隙增大及进、排气 阀片关闭不严，这都会造成漏气，使压缩机实际排气量远小于理论排气量。解决方法：更换压缩机。
汽车空调的故障诊断与维修
活动二 汽车空调的常见故障诊断及排除
２、机械方面故障 (1) 压缩机驱动皮带断了，压缩机停止工作。 (2) 制冷系统堵塞，制冷剂无法循环，导致系统不制冷。用歧管压力计检测系统内压力， 如果低压侧压力很低，高压侧压力很高，系统最可能产生堵塞的部位是储液干燥器和膨 胀阀。 (3) 膨胀阀感温包破裂，内部液体流失，造成膨胀阀膜片上方压力为零，阀针在弹簧力 作用下，将阀孔关闭，制冷剂无法流向蒸发器，因此，系统无法制冷。感温包破裂后， 膨胀阀一般要换新件。 (4) 系统内制冷剂全部泄漏。用歧管压力表测系统压力，若高、低压侧压力都很低，说 明制冷剂已经泄漏。应用测漏仪详细检查确定其泄漏部位，进行修复。修复后要对系统 抽真空，然后按规定加足制冷剂及冷冻润滑油。 (5) 压缩机进、排气阀片损坏，制冷剂无法循环。用歧管压力表检测系统内压力，若高、 低压侧压力接近相等，则说明阀片损坏。阀片损坏后，要拆卸压缩机进行修理或更换新 件。
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
三、全自动空调系统故障诊断方法 自动空调和手动空调的区别主要在控制方式上，而其基本装置是一样的。因此，当自
缸盖密封垫漏气
更换密封垫
压缩机皮带打滑
调整皮带轮
① 检测压缩机进排气管口温度，如温差不大，用歧管压力计检测进排气口压力，如高压侧压力偏低，低压侧压
力偏高，可诊断为压缩机漏气。原因为压缩机使用时间较长，由于汽缸及活塞磨损，使汽缸间隙增大及进、排气 阀片关闭不严，这都会造成漏气，使压缩机实际排气量远小于理论排气量。解决方法：更换压缩机。
汽车空调的故障诊断与维修
活动二 汽车空调的常见故障诊断及排除
２、机械方面故障 (1) 压缩机驱动皮带断了，压缩机停止工作。 (2) 制冷系统堵塞，制冷剂无法循环，导致系统不制冷。用歧管压力计检测系统内压力， 如果低压侧压力很低，高压侧压力很高，系统最可能产生堵塞的部位是储液干燥器和膨 胀阀。 (3) 膨胀阀感温包破裂，内部液体流失，造成膨胀阀膜片上方压力为零，阀针在弹簧力 作用下，将阀孔关闭，制冷剂无法流向蒸发器，因此，系统无法制冷。感温包破裂后， 膨胀阀一般要换新件。 (4) 系统内制冷剂全部泄漏。用歧管压力表测系统压力，若高、低压侧压力都很低，说 明制冷剂已经泄漏。应用测漏仪详细检查确定其泄漏部位，进行修复。修复后要对系统 抽真空，然后按规定加足制冷剂及冷冻润滑油。 (5) 压缩机进、排气阀片损坏，制冷剂无法循环。用歧管压力表检测系统内压力，若高、 低压侧压力接近相等，则说明阀片损坏。阀片损坏后，要拆卸压缩机进行修理或更换新 件。
《汽车空调系统检修》PPT课件
3
(2)保持送风通ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ空气进口滤清器的清洁
(3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使 用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441～ 490N
(4)经常检查制冷系统各管路接头和联接 部位、螺栓、螺钉是否有松动现象
(5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里，
应每半个月起动空调压缩机一次，每次
5～lOmin。
漏。
精选ppt
5
(2)冷凝器及其冷凝风扇的
检查和保养 保养内容主
要是彻底清扫或清洗冷凝
器表面的杂质、灰尘，用
扁嘴钳扶正和修复冷凝器
的散热片，仔细检查冷凝
器表面是否有异常情况，
并用检漏仪检查制冷剂有
否泄漏。如防锈涂料脱落，
应重新涂刷，以防止生锈
穿孔而泄漏。检查冷凝器
冷却风扇是否运转正常，
检查风扇电机的电刷是否1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀
态的显示（AUTO，ECON或OFF）
9-自动运行键 10-仪表板温度传感器
G56和温度传感器的鼓风机 11-
“ECON”的按钮 12-升温按键 13-降
温按键 14-气流向脚部空间键 15-
气流向上身键 16-鼓风机提高转速
键 17-按键（用于风机降低转速和关
闭空调装置） 18-空气循环键 19-
器表面有无污物、泥垢，散热
片是否弯曲或被阻塞现象。如
发现冷凝器表面脏污，应及时
用压缩空气或清水清洗干净，
以保持冷凝器有良好的散热条
件。防止冷凝器因散热不良而
造成冷凝压力和温度过高，制
冷能力下降。在清洗冷凝器的
过程中，应注意不要把散热片 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器
汽车空调系统的检测与维修课件
01
制冷剂压力
制冷剂压力过高或过低都会影响空调系统的 正常运行，应定期检查制冷剂压力。
04
03
定期清洗冷凝器
冷凝器堵塞
1.A 冷凝器堵塞会影响空调系统的散热效果，应定 期清洗冷凝器。
冷凝器泄漏
1.B 如果发现冷凝器下方有油渍，可能是冷凝
器泄漏，需要仔细检查并修复。
冷凝器清洁
1.C 可以使用高压气枪或清洗剂清洗冷凝器表面 ，去除污垢和杂物。
汽车空调系统的维护与保养建
04
议
定期检查与更换制冷剂
制冷剂不足
制冷剂不足可能会导致空调系统无法正常制 冷，应及时检查并添加适量的制冷剂。
制冷剂类型
制冷剂泄漏
如果发现制冷剂不足，可能是制冷剂管路泄 漏，需要仔细检查并修复。
不同的汽车需要使用不同类型的制冷剂，应 根据车辆说明书选择合适的制冷剂。
02
ห้องสมุดไป่ตู้
制冷剂污染与排放
总结词
制冷剂污染是空调系统中的一种常见问题，主要由制冷剂中混入杂质或水分导致 。排放污染物是解决问题的有效方法。
详细描述
制冷剂污染会导致空调系统制冷效果下降，同时还会对压缩机和其他部件造成损 害。维修时，需要将空调系统中的制冷剂排放干净，然后重新添加新的制冷剂。 在排放过程中，需要注意安全，避免排放到大气中造成环境污染。
智能空调系统配备了空气质量传感器，能够实时检测空气质量，并根据检测结果自动调节 风量、温度等参数，确保驾驶室内的空气质量。
人性化智能控制
智能空调系统能够根据驾驶者的习惯和需求，自动调整空调的运行参数，提供更加人性化 的服务。
远程控制与诊断
智能空调系统可以通过手机APP或车联网技术实现远程控制和诊断功能，方便车主随时掌 握车辆的空调系统状态，及时发现并解决问题。
汽车空调系统的检修PPT课件
2021
15
①压缩机静止状态检查
压缩机处于静止状态时，长时间停机，即停机时间超过10h以 上，压缩机的高、低压应为同一数值，此数值称为平衡压力。 平衡压力的大小与环境温度有关。
1)平衡压力过高，由于制冷剂量过多而造成，只需放出一部 分制冷剂，使平衡压力达到标准即可。 2)平衡压力过低，由于制冷剂量不足而造成，只需加注一部 分制冷剂，使平衡压力升到标准即可。 3)没有平衡压力，即高低压表显示的压力不相等，说明系统 内有堵塞，应分别检查膨胀阀、储液干燥器及管路部分。
1)排出制冷系统内的制冷剂。 2)拆下制冷系统中的脏堵部件进行清洗或更换。 3)脏堵严重时，要将制冷系统全部拆下进行分段清洗， 清洗后要将零件吹干或烘干。
2021
23
二. 空调系统常见故障诊排
3. 制冷系统冰堵检修
制冷系统发生冰堵后制冷效果不好，系统高、低压力均偏 低，制冷断断续续。冰堵常发生在膨胀阀的节流口处，其原 因是系统内含有过多的水汽在膨胀阀的阀口处结冰。膨胀阀 一旦发生冰堵，制冷量下降，系统温度就会上升，阀口的冰 就会融化，系统又正常工作，制冷量又上升，这时过多的水 分在阀口处又重新结冰形成冰堵，排除制冷系统冰堵故障方 法如下：
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17
②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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7)图解： ④图d:挂有油渍，表示几乎 没有制冷剂。 ⑤图e:显示清晰，表示系统 制冷剂充足，且运行正常或系 统无制冷剂。
汽车空调系统故障检测诊断方法ppt课件
• 带有热量的气态制冷剂又被吸 进紧缩机，开场下一轮循环。
空调制冷系统
缺点分析方法
• 一看：看空调运转后：
• 看玻璃察看窗制冷剂流 动情况，均匀透明的液 体为正常。
• 看低压回路的结霜情况，
• 看制冷系统各个接头处 的渗漏情况，枯燥无油 渍为正常
• 看紧缩机磁力线圈任务 情况，能将紧缩机吸合 后转动且无异常响声为 正常
膨胀阀感温
冷凝器 包包扎不好
送凤管堵塞
不良 膨胀阀不良
其它缘由
• 看蒸发器淌水情况，普 通空调运转8分钟左右， 水从蒸发器接水盘淌出 为正常。
• 看冷凝器电子扇运转能 否正常。
二听：听空调运转后
• 听紧缩机运转时油无杂音、 撞击声，有那么为不正常。
• 听蒸发器鼓风机、冷凝器 电子扇、电机等运转能否 有杂音，又那么为不正常
三摸：空调运转后
• 摸制冷系统的高低压管 路，高压管路烫手、低 压管路凉冰手为正常 • 冷凝器热为正常，且冷 凝器从下至上有温差为 正常
制冷剂不良 紧缩机不良 蒸发器不良
制冷剂过少或过多
紧缩机损坏
蒸发器风机
系统中有空气 系统中有水分 系统中有赃物
转速不够
紧缩机皮带郭松
蒸发器片堵塞
紧缩机离合器打滑
空气过滤网 堵塞
不 能
冷凝器散 热风量小
膨胀阀滤网堵塞 膨胀阀开度过大
温控调整不当 蒸发器压力调理阀
制 冷
冷凝器 片堵塞
膨胀阀感温包走漏 空调新风门封锁不严
4、用压力表检查
•将歧管压力计的高、低压表分 别接在紧缩机的排气、吸气口 的维修阀上。
•在空气温度为30℃~50 ℃， 发动机转速为2000r/min时检 查
空调制冷系统
缺点分析方法
• 一看：看空调运转后：
• 看玻璃察看窗制冷剂流 动情况，均匀透明的液 体为正常。
• 看低压回路的结霜情况，
• 看制冷系统各个接头处 的渗漏情况，枯燥无油 渍为正常
• 看紧缩机磁力线圈任务 情况，能将紧缩机吸合 后转动且无异常响声为 正常
膨胀阀感温
冷凝器 包包扎不好
送凤管堵塞
不良 膨胀阀不良
其它缘由
• 看蒸发器淌水情况，普 通空调运转8分钟左右， 水从蒸发器接水盘淌出 为正常。
• 看冷凝器电子扇运转能 否正常。
二听：听空调运转后
• 听紧缩机运转时油无杂音、 撞击声，有那么为不正常。
• 听蒸发器鼓风机、冷凝器 电子扇、电机等运转能否 有杂音，又那么为不正常
三摸：空调运转后
• 摸制冷系统的高低压管 路，高压管路烫手、低 压管路凉冰手为正常 • 冷凝器热为正常，且冷 凝器从下至上有温差为 正常
制冷剂不良 紧缩机不良 蒸发器不良
制冷剂过少或过多
紧缩机损坏
蒸发器风机
系统中有空气 系统中有水分 系统中有赃物
转速不够
紧缩机皮带郭松
蒸发器片堵塞
紧缩机离合器打滑
空气过滤网 堵塞
不 能
冷凝器散 热风量小
膨胀阀滤网堵塞 膨胀阀开度过大
温控调整不当 蒸发器压力调理阀
制 冷
冷凝器 片堵塞
膨胀阀感温包走漏 空调新风门封锁不严
4、用压力表检查
•将歧管压力计的高、低压表分 别接在紧缩机的排气、吸气口 的维修阀上。
•在空气温度为30℃~50 ℃， 发动机转速为2000r/min时检 查
汽车空调故障检测标准与分析课件
汽车空调的类型和特点
特点 • 高效制冷：汽车空调能在短时间内将车内温度降低到设定值。
• 节能环保：采用环保制冷剂，减少对环境的影响。
汽车空调的类型和特点
• 噪音低
空调系统运行时噪音较低，提高 乘坐舒适性。
• 操作简便
无论是手动空调还是自动空调， 操作都相对简便，方便驾驶员使 用。
02
汽车空调故障检测标准
膨胀阀
调节制冷剂进入蒸发器的流量 ，使其与蒸发器内的热量匹配 。
控制系统
包括传感器、执行器和控制面 板，根据车内温度和设定值， 控制空调系统的运行。
汽车空调的工作原理
压缩过程
冷凝过程
压缩机将低温、低压的制冷剂压缩成高温 、高压气体。
高温、高压制冷剂进入冷凝器，通过散热 器将热量散发到车外，制冷剂变成高压液 体。
常见故障类型及其表现
01
02
03
故障类型一
制冷效果不佳。表现为空 调开启后，车内温度下降 缓慢，或者无法达到设定 的温度。
故障类型二
空调噪音过大。在空调运 行时，会听到明显的噪音 ，可能是风扇、压缩机等 部件的故障。
故障类型三
空调漏水。表现为在使用 空调时，车内有水滴滴落 ，这通常是冷凝水排放系 统的问题。
故障检测的基本原则
原则一
安全性。在检测汽车空调故障时 ，首先要确保人员和车辆的安全 ，避免在检测过程中产生新的安
全隐患。
原则二
准确性。准确识别故障的类型和位 置是故障检测的核心，这要求检测 人员具备丰富的专业知识和经验。
原则三
高效性。为了提高汽车维修的效率 ，降低车主的等待时间，故障检测 应尽可能快速准确。
空调异味
可能原因有滤清器脏污、蒸发器 霉菌生长等。解决方法包括清洗 或更换滤清器，使用专用清洗剂
汽车空调系统的故障诊断及排除分析PPT精品课件
2021/3/1
上海别克新世纪前排无冷风，后排制冷正常
现象：接车后进行检查，空调压缩机不吸合。 诊断与排除：检查空调系统的熔丝，发现发动机舱内熔
丝盒中的空调压缩机熔丝(10 A)熔断，更换熔丝，但重新打 开空调后熔丝立即熔断，这说明线路中有短路的地方，导致 电流没有经过空调压缩机离合器线圈就直接接地。 对于出现二极管损坏的车辆，建议在更换二极管前检查充电 系统的充电电压和全车搭铁线的情况，以避免二极管的重复 损坏。 ……
现象：前排一点凉气没有，而后排却正常。 诊断与排除：前排无冷风，而后排有冷风，不是由缺少
制冷剂引起的，这是因为该车的空气分配系统在设计上后排 比前排略凉爽些，当制冷剂少量缺少时，前排不凉，但后排 还会感觉到略有些凉。 ……
2021/3/1
.21.
2021/3/1
.22.
别克轿车空调系统故障实例
别克GL8商务车
2021/3/1
.14.
桑塔纳轿车空调系统故障实例
SANTANA 压缩机
2 空调压缩机离合器线圈屡屡烧毁
现象：该车在炎夏行驶途中，空调压缩机离合器线圈突然
烧毁，更换离合器线圈后，只行驶1500 km左右，离合器线 圈又烧毁。
诊断与排除：除质量问题外，主要是空调系统的压力过
高，导致过热烧毁。 在压缩机工作时，观察窗内应一点气泡都没有。将高、低压 表接入系统中检查，发现高压侧和低压侧压力均偏高，显然 制冷剂加注过量。将制冷剂从低压侧适量排放 ……
丰田LS400 鼓风机
开启空调后，鼓风机只有高速挡
现象：开启空调时，空调鼓风机只有高速挡，而没有低速
挡。
诊断与排除：由于鼓风机高速运转正常，这说明电源部
分正常，故障主要出在功率晶体管或电脑控制器的线路。 ……
汽车空调系统的检测与维修PPT课件
第37页/共79页
（5）电子检漏仪检漏
• ① 转动控制器或敏感性旋钮至断开(OFF)或0位置； • ② 电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关。如果不是电池供电，应有5分钟的
升温期③ 升温期结束后，放置探头于参考漏点处，调整控制器和敏感性旋钮至检漏 仪有所反应为止，移动探头，反应应当停止，如果继续反应，则是敏感性调整得过 高，如果停止反应，则是调整合适；
传统排空方法
• ⑤ 关闭空调的控制开关，关闭发动机。 • ⑥ 打开歧管压力表组上的高、低压阀，让制冷剂从中间软管流入回收装置中。 • ⑦ 歧管压力表组的高、低压力表指示为零，说明系统内制冷剂已排空。
第29页/共79页
传统排空方法
第30页/共79页
制冷剂的回收
方法: 冷却法 压缩法（将制冷剂压缩、冷却后变成液体,此法常用） 吸附法
第34页/共79页
（2）皂泡检漏（肥皂水检漏）
• 皂泡检漏是指在检漏时，对施加了压力的制冷系统，用毛刷或棉纱蘸肥皂水涂抹在被检查部位，察看被检 查部位是否有气泡产生的一种检漏方法。若被检查的部位有气泡产生，则说明这个部位是泄漏处(点)。肥皂 水检漏法简便易行，而且很有效，但操作比较麻烦，维修工采用此法检漏时，要求一定要细致、认真。
温度
第24页/共79页
检测步骤
• ① 将压力表组表阀和空调制冷系统压缩机吸、排气检修阀连接。连接时，先关死高、 低压手动阀，并在接好后，排除胶管内的空气，否则管内空气会跑到制冷系统内。
• ② 启动发动机，使压缩机的转速保持在2000r／min；置空调控制板上的功能选择 键在“Max”(或A／C)位置，温度键于“Cool”位置，风扇键于“Hi”位置，并 打开车窗门。用大风扇对准冷凝器吹风。
第17页/共79页
（5）电子检漏仪检漏
• ① 转动控制器或敏感性旋钮至断开(OFF)或0位置； • ② 电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关。如果不是电池供电，应有5分钟的
升温期③ 升温期结束后，放置探头于参考漏点处，调整控制器和敏感性旋钮至检漏 仪有所反应为止，移动探头，反应应当停止，如果继续反应，则是敏感性调整得过 高，如果停止反应，则是调整合适；
传统排空方法
• ⑤ 关闭空调的控制开关，关闭发动机。 • ⑥ 打开歧管压力表组上的高、低压阀，让制冷剂从中间软管流入回收装置中。 • ⑦ 歧管压力表组的高、低压力表指示为零，说明系统内制冷剂已排空。
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传统排空方法
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制冷剂的回收
方法: 冷却法 压缩法（将制冷剂压缩、冷却后变成液体,此法常用） 吸附法
第34页/共79页
（2）皂泡检漏（肥皂水检漏）
• 皂泡检漏是指在检漏时，对施加了压力的制冷系统，用毛刷或棉纱蘸肥皂水涂抹在被检查部位，察看被检 查部位是否有气泡产生的一种检漏方法。若被检查的部位有气泡产生，则说明这个部位是泄漏处(点)。肥皂 水检漏法简便易行，而且很有效，但操作比较麻烦，维修工采用此法检漏时，要求一定要细致、认真。
温度
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检测步骤
• ① 将压力表组表阀和空调制冷系统压缩机吸、排气检修阀连接。连接时，先关死高、 低压手动阀，并在接好后，排除胶管内的空气，否则管内空气会跑到制冷系统内。
• ② 启动发动机，使压缩机的转速保持在2000r／min；置空调控制板上的功能选择 键在“Max”(或A／C)位置，温度键于“Cool”位置，风扇键于“Hi”位置，并 打开车窗门。用大风扇对准冷凝器吹风。
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汽车空调系统故障的诊断与排除PPT课件
项目四 汽车空调系统故障的诊断与排除
学习目标
• 通过对本项目的学习，应能够： • 1.准确描述汽车空调系统常见故障的主要现象。 • 2.分析汽车空调系统常见故障的可能原因。 • 3.按照标准流程诊断汽车空调系统的常见故障。
任务1 汽车空调系统典型故障诊断与排除
• 通过对本任务的学习，应能： • 1.准确描述汽车空调系统常见故障的现象。 • 2.分析汽车空调系统常见故障的可能原因。 • 3.按照标准流程诊断汽车空调系统的常见故障。
1.空调无冷风故障的原因分析
• 以丰田卡罗拉轿车手动空调为例，空调无冷风故障的可能原因如表所示。
2. 空调无暖风故障的原因分析
• 以丰田卡罗拉轿车手动空调为例，空调无暖风故障的可能原因如表所示。
3.空调温度控制故障的原因分析
• （1）出风温度比设置温度高或低或者响应慢 • 以丰田卡罗拉轿车手动空调为例，空调出风温度比设置温度高或低或者响应慢的可能原因如表所示。
空调电控系统故障诊断与排除
• 汽车空调电控系统出现故障时，通常表现为空调故障指示灯报警，以丰田卡罗拉轿车手动空调为例，其电控系统 常见故障如表所示。
任务实施
• 组织方式： • 每四位同学一组，按照工作页要求对丰田卡罗拉轿车一辆手动空调典型故障进行诊断与排
除，按照规范的操作流程进行作业。每组作业时间为 30 分钟。 • 作业内容： • 会诊断“空调完全不制冷”故障 • 会诊断“空调无暖风”故障 • 会诊断“空调故障指示灯报警”故障
3.空调温度控制故障的原因分析
• （2）无温度控制 （只有最冷或最热） • 以丰田卡罗拉轿车手动空调为例，空调无温度控制 （只有最冷或最热）的可能原因如表所示。
4.空调电控系统故障诊断与排除
学习目标
• 通过对本项目的学习，应能够： • 1.准确描述汽车空调系统常见故障的主要现象。 • 2.分析汽车空调系统常见故障的可能原因。 • 3.按照标准流程诊断汽车空调系统的常见故障。
任务1 汽车空调系统典型故障诊断与排除
• 通过对本任务的学习，应能： • 1.准确描述汽车空调系统常见故障的现象。 • 2.分析汽车空调系统常见故障的可能原因。 • 3.按照标准流程诊断汽车空调系统的常见故障。
1.空调无冷风故障的原因分析
• 以丰田卡罗拉轿车手动空调为例，空调无冷风故障的可能原因如表所示。
2. 空调无暖风故障的原因分析
• 以丰田卡罗拉轿车手动空调为例，空调无暖风故障的可能原因如表所示。
3.空调温度控制故障的原因分析
• （1）出风温度比设置温度高或低或者响应慢 • 以丰田卡罗拉轿车手动空调为例，空调出风温度比设置温度高或低或者响应慢的可能原因如表所示。
空调电控系统故障诊断与排除
• 汽车空调电控系统出现故障时，通常表现为空调故障指示灯报警，以丰田卡罗拉轿车手动空调为例，其电控系统 常见故障如表所示。
任务实施
• 组织方式： • 每四位同学一组，按照工作页要求对丰田卡罗拉轿车一辆手动空调典型故障进行诊断与排
除，按照规范的操作流程进行作业。每组作业时间为 30 分钟。 • 作业内容： • 会诊断“空调完全不制冷”故障 • 会诊断“空调无暖风”故障 • 会诊断“空调故障指示灯报警”故障
3.空调温度控制故障的原因分析
• （2）无温度控制 （只有最冷或最热） • 以丰田卡罗拉轿车手动空调为例，空调无温度控制 （只有最冷或最热）的可能原因如表所示。
4.空调电控系统故障诊断与排除
汽车空调维修与检测ppt课件
.
➢ （3）怎样修理冷凝器的泄漏点? ➢ 1）冷凝器芯管大部分是以铜材料制成，
因此可选用银铜合金焊条，采用气焊工艺 焊补。 ➢ 2）如果是小漏点，也可采用钎焊工艺 或选用HD—101型胶粘剂修复。 ➢ 3）对于芯管大部分已严重损坏的冷凝 器，应按其型号和规格换新。 ➢ 4）修复后的冷凝器要作抽真空试验， 确定无泄漏后方可装车使用。
.
➢ ◇ 在未装连接管接头之前，不要长时间 打开管口的保护盖，以免潮气进入。
➢ ◇ 从压缩机排出的高压气态制冷剂，必 须由冷凝器上部管口进入。冷凝成液态的 制冷剂则沿下方管口流出而进入贮液干燥 过滤器，位置绝对不能接反。否则，会引 起制冷系统压力升高，有使冷凝器胀裂的 危险。奥迪100 轿车的冷凝器进口处，设 置有高压保护开关；在冷凝器的出口处， 则设置有高压调整开关。
这种冷凝器 的传热效率比 管片式冷凝器 提高了约 15%~20%。
.
图示
型式
特点
平行流式冷凝
器由集流管、扁
管、波形散热翅
片以及连接管组
成，是专为
平。
这种冷凝器的 传热效率比管带 式冷凝器又提高 了约30%～40%
.
图示
➢ 3．冷凝器的拆装 ➢ 怎样拆装夏利轿车的冷凝器? ➢ （1） 拆卸： ➢ 1）拆卸散热器罩和前保险杠。 ➢ 2）从冷凝器上拆下压缩机引线。 ➢ 3）拆开冷凝器风扇导线插头。 ➢ 4）从冷凝器上拆下压缩机排出管固定支架。 ➢ 5）从冷凝器上拆开压缩机排出管。 ➢ 6）从冷凝器上拆开液体管。 ➢ 7）拆下两个螺栓，取下冷凝器。 ➢ （2）安装：与拆卸过程相反，但应注意冷凝器下
.
➢ （4）冷凝器散热不良，怎么办? ➢ 1）故障现象： ➢ ◇ 冷气出风口温度偏高，车厢内冷量不足。 ➢ ◇ 高、低压侧压力偏高。 ➢ 2）采取措施： ➢ ◇ 检查冷凝器散热片或散热带，若被尘埃、泥土堵塞、
➢ （3）怎样修理冷凝器的泄漏点? ➢ 1）冷凝器芯管大部分是以铜材料制成，
因此可选用银铜合金焊条，采用气焊工艺 焊补。 ➢ 2）如果是小漏点，也可采用钎焊工艺 或选用HD—101型胶粘剂修复。 ➢ 3）对于芯管大部分已严重损坏的冷凝 器，应按其型号和规格换新。 ➢ 4）修复后的冷凝器要作抽真空试验， 确定无泄漏后方可装车使用。
.
➢ ◇ 在未装连接管接头之前，不要长时间 打开管口的保护盖，以免潮气进入。
➢ ◇ 从压缩机排出的高压气态制冷剂，必 须由冷凝器上部管口进入。冷凝成液态的 制冷剂则沿下方管口流出而进入贮液干燥 过滤器，位置绝对不能接反。否则，会引 起制冷系统压力升高，有使冷凝器胀裂的 危险。奥迪100 轿车的冷凝器进口处，设 置有高压保护开关；在冷凝器的出口处， 则设置有高压调整开关。
这种冷凝器 的传热效率比 管片式冷凝器 提高了约 15%~20%。
.
图示
型式
特点
平行流式冷凝
器由集流管、扁
管、波形散热翅
片以及连接管组
成，是专为
平。
这种冷凝器的 传热效率比管带 式冷凝器又提高 了约30%～40%
.
图示
➢ 3．冷凝器的拆装 ➢ 怎样拆装夏利轿车的冷凝器? ➢ （1） 拆卸： ➢ 1）拆卸散热器罩和前保险杠。 ➢ 2）从冷凝器上拆下压缩机引线。 ➢ 3）拆开冷凝器风扇导线插头。 ➢ 4）从冷凝器上拆下压缩机排出管固定支架。 ➢ 5）从冷凝器上拆开压缩机排出管。 ➢ 6）从冷凝器上拆开液体管。 ➢ 7）拆下两个螺栓，取下冷凝器。 ➢ （2）安装：与拆卸过程相反，但应注意冷凝器下
.
➢ （4）冷凝器散热不良，怎么办? ➢ 1）故障现象： ➢ ◇ 冷气出风口温度偏高，车厢内冷量不足。 ➢ ◇ 高、低压侧压力偏高。 ➢ 2）采取措施： ➢ ◇ 检查冷凝器散热片或散热带，若被尘埃、泥土堵塞、
汽车空调系统的故障诊断及排除分析PPT教学课件
2020/10/16
.16.
奥迪轿车空调系统故障实例
奥迪100 1.8L点火 开关打开以后， 水箱风扇以高速 运转
奥迪100轿车空调 制冷效果极差，但 出风口风量正常
奥迪100轿车空调 制冷效果不理想
2020/10/16
94款奥迪空调不受控制
.17.
奥迪水箱风扇电路原理图
2020/10/16
.18.
2020/10/16
.10.
捷达轿车空调系统故障实例
JETTA 压缩机
2 开启空调后，压缩机不工作
现象：开启该车空调后，压缩机不工作 。 诊断与排除：启动发动机，打开空调开关，拔下压缩机
离合器接线插头，测量后发现无12 V电压，证明故障不在压 缩机。用细针刺透线皮的方法测量空调电控单元的X、T1、 T4脚电压 ，均为12 V，而MK脚电压为0 V，检查空调电控 单元时，发现其上面有两个保险， 20 A保险丝断路 ……
2020/10/16
.15.
桑塔纳轿车空调系统故障实例
SANTANA 压缩机
3 空调不工作
现象：当打开空调开关后，空调指示灯亮，压缩机不转。 诊断与排除：在桑塔纳2000的车上，有低压保护开关，
如果系统内压力达不到规定值或低压开关损坏，压缩机将停 止工作。 用万用表测试一下低压开关 ，低压开关不通（而低压开关接 通的条件是当系统内压力达到210 kPa以上），系统内没制 冷剂了，泄漏。加制冷润滑油抽空，后新加制冷剂 ……
上海别克新世纪
上海别克新世纪前排无冷风，后排制冷正常
现象：前排一点凉气没有，而后排却正常。 诊断与排除：前排无冷风，而后排有冷风，不是由缺少
制冷剂引起的，这是因为该车的空气分配系统在设计上后排 比前排略凉爽些，当制冷剂少量缺少时，前排不凉，但后排 还会感觉到略有些凉。 ……
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元。
2021年3月1日星期一
6
国家的应对
国家交通部制定了两个行业标准： 《汽车空调制冷剂回收/净化/加注机》 《汽车维修业汽车空调制冷剂回收/净化/加注工艺规范》
目的： 提高从业人员的综合素质和服务水平 普及机动车检测维修新技术、新工艺
2021年3月1日星期一
7
新标准的推广
通过举办空调维修技能竞赛推广新标准。 主办单位：交通运输部 承办单位：中国汽车维修行业协会
2021年3月1日星期一
20
空调维修的注意事项 ▪ 主要工艺流程规范有哪些？ ▪ 各流程需要注意的事项有哪些？ ▪ 工作中的难点有哪些？
2021年3月1日星期一
21
主要工艺流程规范
▪ 根据：中华人民共和国交通行业标准-------汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范
▪ 1、制冷剂回收作业 ▪ 2、制冷剂净化作业 ▪ 3、制冷剂加注作业
2021年3月1日星期一
12
为什么选择SPX作为技术支持方？
合资品牌
克莱斯勒（中国） 北京戴克-奔驰 上汽通用五菱汽车/通用中国 捷豹/陆虎 上海大众 一汽大众 长安福特马自达 东风日产/日产（中国） 雷诺 双龙汽车 东风标致
国内自主品牌
一汽红旗 奇瑞汽车 长城汽车 天津一汽 长安集团 湖南长风 江铃汽车 吉利汽车 重庆力帆 东南汽车
▪ 1912年创建,总部位于美国的夏洛特市 ▪ 1972年股票在纽约证券交易所上市,交易代码SPW ▪ 1983年位列《财富》世界500强 ▪ 《财富》2008“最受尊崇企业”榜电子工业组第五 ▪ 全球超过17000名员工,业务遍布40多个国家和地区
2021年3月1日星期一
11
为什么选择SPX作为技术支持方？
2021年3月1日星期一
9
为什么选择斯必克作为技术支持方？
▪ 斯必克是唯一同时参与起草两个行业标准的空调保修设备生 产厂家。
▪ AC350C制冷剂回收加注机是两个行业标准的参考设备
▪ 16910制冷剂鉴别仪唯一符合标准的制冷剂类型、纯度检测 设备
2021年3月1日星期一
10
为什么选择斯必克作为技术支持方？
2021年3月1日星期一
13
为什么大赛指定SPX的设备？
▪ ROBINAIR，成立于1956年美国 密歇根州，是全球汽车空调维修产 品市场当之无愧的领导者。
▪ 1990起生产的制冷剂回收及再生 设备成为全球最畅销的服务设备。
2021年3月1日星期一
14
为什么大赛指定SPX的设备？
▪ TIF，成立于1950年。 ▪ 1964年，世界上第一台便携式电子
北京市交通委员会 交通运输部管理干部学院 中国交通报社 协办单位：斯必克机电产品（苏州）有限公司
面向人员：全国汽车维修行业在职员工、学校 竞赛项目：空调系统制冷剂回收、加注；空调系统故障排除
2021年3月1日星期一
8
协办单位：斯必克 ▪ 为什么选择斯必克作为技术支持方？ ▪ 为什么大赛指定斯必克的设备？ ▪ 斯必克在行业中处于什么样的位置？
判定问题是制冷剂不合格所致
2021年3月1日星期一
5
案例分析
10天后，这辆沃尔沃的车主找上门来要求索赔。 经检查发现这辆车出现如下情况： （1）冷凝器及制冷管路爆裂 （2）压缩机拉缸、阀片断裂，油质变异、有异味。 （3）膨胀阀、蒸发器、储液干燥器等部位积聚蜡状乳化物，
堵塞制冷回路，清除相当困难。 （4）密封材料变形 综合结果：全车制冷系统报废，全部维修、赔偿费用达一万多
2021年3月1日星期一
19
空调维修各项目的定义
▪ 非凝性气体
• 在工作条件下，制冷装置中不能凝结为液相的气体，如空气、冷冻
机油蒸气等。
▪ 冷凝器：冷却经制冷压缩机压缩后的高温制冷剂蒸汽并使之 液化的热交换器。
▪ 蒸发器：制冷系统中使制冷剂液体吸热蒸发为气体的热交换 器。
▪ 制冷压缩机：用以压缩和输送气相制冷剂的设备。
2021年3月1日星期一
17
汽车空调故障检测及分析
空调维修各项目的定义 主要工艺流程规范 空调维修难点及注意事项 常用诊断参数 检测方法及常用仪器、工具
2021年3月1日星期一
18
空调维修各项目的定义
▪ 制冷装置
• 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器或气液分离器、节流元件、蒸发器
、制冷剂管路和风机等构成，将汽车室内的热量传递给室外环境的 装置。
制冷剂检漏仪TIF-Tector诞生。 ▪ 2001年，TIF ZX-1制冷剂检漏仪并
获得专利。
2021年3月1日星期一
15
为什么大赛指定SPX的设备？
因为为减少制冷剂对大气污染做出 卓越贡献， SPX得到美国环境保护 组织的嘉奖。
2021年3月1日星期一
16
SPX在行业中处于什么样的位置？
最早生产制冷剂成分鉴别仪的企业之一。 最早生产专业的汽车诊断检测工具的企业之一。 最早设计生产出OMIL 0级精度尾气分析仪的企业。 最早设计生产汽车故障诊断仪的生产企业之一。
汽车空调故障检测标准与分析
主讲人简介
▪ 工作经历 ▪ 1996年西安公路学院汽车运用工程专业毕业 ▪ 从事汽车维修行业14年 ▪ 日产、马自达维修站从事汽车电控系统维修工作3年 ▪ 自办汽车维修厂5年 ▪ 担任斯必克车博仕汽车技术讲师5年
培训目录
▪ 新的行业标准 ▪ SPX公司介绍 ▪ 汽车空调故障检测及分析 ▪ 常用维修设备介绍及其使用
2021年3月1日星期一3 Nhomakorabea案例分析
顺驰汽车维修有限公司的烦恼
问题： 近期内维修的空调系统返工率居高不下，部件损坏严重
，车主投诉强烈。
2021年3月1日星期一
4
案例分析
▪ 我们派专门的技术人员到现场查找问题，经使用我们的制冷 剂鉴别仪检验，结果如下：
鉴定结果：制冷剂成分为R22 纯度为95.6% HC成分为2.9%；
2021年3月1日星期一
22
1、制冷剂回收作业流程
6.1.1回收原则 在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的作业，在维修前，均应对制冷装置
▪ 制冷剂回收
• 用专用设备将制冷装置中的制冷剂收集到特定外部容器中的过程。
▪ 制冷剂净化
• 用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中的非凝性气体
、油、水、酸和其他杂质，使其能够重新利用的过程。
▪ 制冷剂加注
• 用专用设备将制冷剂加注到制冷装置中的过程。
▪ 清洗
• 用专用设备和指定方法对制冷装置内部进行清洁的过程。
2021年3月1日星期一
6
国家的应对
国家交通部制定了两个行业标准： 《汽车空调制冷剂回收/净化/加注机》 《汽车维修业汽车空调制冷剂回收/净化/加注工艺规范》
目的： 提高从业人员的综合素质和服务水平 普及机动车检测维修新技术、新工艺
2021年3月1日星期一
7
新标准的推广
通过举办空调维修技能竞赛推广新标准。 主办单位：交通运输部 承办单位：中国汽车维修行业协会
2021年3月1日星期一
20
空调维修的注意事项 ▪ 主要工艺流程规范有哪些？ ▪ 各流程需要注意的事项有哪些？ ▪ 工作中的难点有哪些？
2021年3月1日星期一
21
主要工艺流程规范
▪ 根据：中华人民共和国交通行业标准-------汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范
▪ 1、制冷剂回收作业 ▪ 2、制冷剂净化作业 ▪ 3、制冷剂加注作业
2021年3月1日星期一
12
为什么选择SPX作为技术支持方？
合资品牌
克莱斯勒（中国） 北京戴克-奔驰 上汽通用五菱汽车/通用中国 捷豹/陆虎 上海大众 一汽大众 长安福特马自达 东风日产/日产（中国） 雷诺 双龙汽车 东风标致
国内自主品牌
一汽红旗 奇瑞汽车 长城汽车 天津一汽 长安集团 湖南长风 江铃汽车 吉利汽车 重庆力帆 东南汽车
▪ 1912年创建,总部位于美国的夏洛特市 ▪ 1972年股票在纽约证券交易所上市,交易代码SPW ▪ 1983年位列《财富》世界500强 ▪ 《财富》2008“最受尊崇企业”榜电子工业组第五 ▪ 全球超过17000名员工,业务遍布40多个国家和地区
2021年3月1日星期一
11
为什么选择SPX作为技术支持方？
2021年3月1日星期一
9
为什么选择斯必克作为技术支持方？
▪ 斯必克是唯一同时参与起草两个行业标准的空调保修设备生 产厂家。
▪ AC350C制冷剂回收加注机是两个行业标准的参考设备
▪ 16910制冷剂鉴别仪唯一符合标准的制冷剂类型、纯度检测 设备
2021年3月1日星期一
10
为什么选择斯必克作为技术支持方？
2021年3月1日星期一
13
为什么大赛指定SPX的设备？
▪ ROBINAIR，成立于1956年美国 密歇根州，是全球汽车空调维修产 品市场当之无愧的领导者。
▪ 1990起生产的制冷剂回收及再生 设备成为全球最畅销的服务设备。
2021年3月1日星期一
14
为什么大赛指定SPX的设备？
▪ TIF，成立于1950年。 ▪ 1964年，世界上第一台便携式电子
北京市交通委员会 交通运输部管理干部学院 中国交通报社 协办单位：斯必克机电产品（苏州）有限公司
面向人员：全国汽车维修行业在职员工、学校 竞赛项目：空调系统制冷剂回收、加注；空调系统故障排除
2021年3月1日星期一
8
协办单位：斯必克 ▪ 为什么选择斯必克作为技术支持方？ ▪ 为什么大赛指定斯必克的设备？ ▪ 斯必克在行业中处于什么样的位置？
判定问题是制冷剂不合格所致
2021年3月1日星期一
5
案例分析
10天后，这辆沃尔沃的车主找上门来要求索赔。 经检查发现这辆车出现如下情况： （1）冷凝器及制冷管路爆裂 （2）压缩机拉缸、阀片断裂，油质变异、有异味。 （3）膨胀阀、蒸发器、储液干燥器等部位积聚蜡状乳化物，
堵塞制冷回路，清除相当困难。 （4）密封材料变形 综合结果：全车制冷系统报废，全部维修、赔偿费用达一万多
2021年3月1日星期一
19
空调维修各项目的定义
▪ 非凝性气体
• 在工作条件下，制冷装置中不能凝结为液相的气体，如空气、冷冻
机油蒸气等。
▪ 冷凝器：冷却经制冷压缩机压缩后的高温制冷剂蒸汽并使之 液化的热交换器。
▪ 蒸发器：制冷系统中使制冷剂液体吸热蒸发为气体的热交换 器。
▪ 制冷压缩机：用以压缩和输送气相制冷剂的设备。
2021年3月1日星期一
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汽车空调故障检测及分析
空调维修各项目的定义 主要工艺流程规范 空调维修难点及注意事项 常用诊断参数 检测方法及常用仪器、工具
2021年3月1日星期一
18
空调维修各项目的定义
▪ 制冷装置
• 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器或气液分离器、节流元件、蒸发器
、制冷剂管路和风机等构成，将汽车室内的热量传递给室外环境的 装置。
制冷剂检漏仪TIF-Tector诞生。 ▪ 2001年，TIF ZX-1制冷剂检漏仪并
获得专利。
2021年3月1日星期一
15
为什么大赛指定SPX的设备？
因为为减少制冷剂对大气污染做出 卓越贡献， SPX得到美国环境保护 组织的嘉奖。
2021年3月1日星期一
16
SPX在行业中处于什么样的位置？
最早生产制冷剂成分鉴别仪的企业之一。 最早生产专业的汽车诊断检测工具的企业之一。 最早设计生产出OMIL 0级精度尾气分析仪的企业。 最早设计生产汽车故障诊断仪的生产企业之一。
汽车空调故障检测标准与分析
主讲人简介
▪ 工作经历 ▪ 1996年西安公路学院汽车运用工程专业毕业 ▪ 从事汽车维修行业14年 ▪ 日产、马自达维修站从事汽车电控系统维修工作3年 ▪ 自办汽车维修厂5年 ▪ 担任斯必克车博仕汽车技术讲师5年
培训目录
▪ 新的行业标准 ▪ SPX公司介绍 ▪ 汽车空调故障检测及分析 ▪ 常用维修设备介绍及其使用
2021年3月1日星期一3 Nhomakorabea案例分析
顺驰汽车维修有限公司的烦恼
问题： 近期内维修的空调系统返工率居高不下，部件损坏严重
，车主投诉强烈。
2021年3月1日星期一
4
案例分析
▪ 我们派专门的技术人员到现场查找问题，经使用我们的制冷 剂鉴别仪检验，结果如下：
鉴定结果：制冷剂成分为R22 纯度为95.6% HC成分为2.9%；
2021年3月1日星期一
22
1、制冷剂回收作业流程
6.1.1回收原则 在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的作业，在维修前，均应对制冷装置
▪ 制冷剂回收
• 用专用设备将制冷装置中的制冷剂收集到特定外部容器中的过程。
▪ 制冷剂净化
• 用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中的非凝性气体
、油、水、酸和其他杂质，使其能够重新利用的过程。
▪ 制冷剂加注
• 用专用设备将制冷剂加注到制冷装置中的过程。
▪ 清洗
• 用专用设备和指定方法对制冷装置内部进行清洁的过程。