气门组的检修实训报告工作报告

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气门测量实习报告

一、实习目的本次实习旨在让学生了解和掌握气门测量技术的基本原理和方法，熟悉气门测量仪器的操作，提高学生对汽车发动机气门磨损、磨损规律以及气门间隙的检测与分析能力，为今后从事汽车维修和检测工作打下坚实基础。

二、实习内容1. 气门磨损原因及规律（1）气门磨损原因：气门在发动机工作时，与气门座、气门导管、活塞顶等部位产生相对运动，从而产生磨损。

主要磨损原因包括：高温高压气体、润滑不良、机械磨损、腐蚀等。

（2）气门磨损规律：气门磨损规律可分为初期磨损、稳定磨损和加速磨损三个阶段。

初期磨损主要发生在磨合期，磨损速度较快；稳定磨损阶段，磨损速度逐渐减缓；加速磨损阶段，磨损速度加快，直至气门报废。

2. 气门间隙检测（1）气门间隙检测方法：常用的气门间隙检测方法有直接观察法、塞尺测量法和传感器测量法。

（2）气门间隙检测步骤：①检查气门间隙传感器是否正常；②根据车型和发动机类型，选择合适的气门间隙检测工具；③按照检测步骤，依次检测每个气门的间隙；④记录检测结果，分析气门间隙是否符合要求。

3. 气门磨损检测（1）气门磨损检测方法：常用的气门磨损检测方法有直接观察法、测量法、硬度测试法等。

（2）气门磨损检测步骤：①观察气门表面是否有明显磨损痕迹；②使用测量工具检测气门厚度；③使用硬度计检测气门硬度；④记录检测结果，分析气门磨损情况。

三、实习过程1. 实习前准备（1）了解气门测量技术的基本原理和方法；（2）熟悉气门测量仪器的操作；（3）了解气门磨损原因及规律；（4）掌握气门间隙检测和气门磨损检测方法。

2. 实习操作（1）按照实习指导书的要求，组装气门测量仪器；（2）按照检测步骤，依次检测气门间隙和气门磨损；（3）记录检测结果，分析气门磨损情况；（4）整理实习报告，总结实习心得。

四、实习成果1. 通过实习，掌握了气门测量技术的基本原理和方法；2. 熟悉了气门测量仪器的操作；3. 提高了学生对汽车发动机气门磨损、磨损规律以及气门间隙的检测与分析能力；4. 为今后从事汽车维修和检测工作打下了坚实基础。

气门组工作总结

气门组工作总结气门组是一个由各种不同能力和背景的人组成的团队，他们通常在一个项目或任务上共同合作。

气门组的工作总结是对这个团队在一段时间内所取得的成绩和经验的总结和反思。

在这篇文章中，我们将对气门组的工作进行总结，以便更好地了解我们的成就和不足，并为未来的工作提供指导。

首先，我们要对气门组在过去一段时间内所取得的成绩进行总结。

在这段时间里，我们完成了许多重要的任务和项目，取得了一些显著的成就。

我们的团队成员之间的合作和协调能力得到了很大的提高，我们在项目管理和执行方面也取得了很大的进步。

我们成功地完成了一些重要的项目，取得了一些显著的成果，这为我们的团队赢得了一些重要的荣誉和奖项。

其次，我们要对气门组在过去一段时间内所遇到的困难和挑战进行总结。

在这段时间里，我们也遇到了一些困难和挑战。

例如，我们在项目执行过程中遇到了一些技术和资源方面的问题，我们也遇到了一些团队成员之间的沟通和合作问题。

这些困难和挑战给我们带来了一些困扰和压力，但我们通过团队的努力和合作，成功地克服了这些困难和挑战。

最后，我们要对气门组在未来工作中需要改进和加强的方面进行总结。

在未来的工作中，我们需要更加注重团队成员之间的合作和协调，加强团队的执行和管理能力，提高团队的创新和竞争能力。

我们还需要更加注重团队成员的培训和发展，提高团队成员的技能和素质。

通过这些改进和加强，我们相信我们的团队将会在未来的工作中取得更加显著的成绩和成就。

总之，气门组的工作总结是对团队在一段时间内所取得的成绩和经验的总结和反思。

通过这篇总结，我们更好地了解了我们的成就和不足，并为未来的工作提供了指导。

我们相信，在未来的工作中，我们的团队将会取得更加显著的成绩和成就。

气门组的检修实训报告工作报告

气门组的检修实训报告工作报告I.实训目的和背景:气门组是发动机的重要零部件之一，其正常运行对发动机的性能和效率具有重要影响。

然而，由于长期使用和磨损，气门组往往会出现故障和损坏，需要进行检修和维修。

本次实训的目的是让学生通过实际操作，熟悉气门组的检修流程和方法，并掌握常见故障的排除和修复技术。

II.实训内容和步骤:1.实训前的准备工作在实训开始前，我们首先对气门组的相关知识进行了学习和了解，包括气门组的构造、工作原理和常见故障。

同时，还对实训所需的工具和设备进行了准备。

2.实训步骤(1)拆卸气门组首先，我们对发动机进行了冷却，并将气门盖和进气管等部件拆除。

然后，使用专门的工具将气门弹簧压缩，拆卸气门芯和气门导杆。

最后，将气门组从发动机上拆卸下来。

(2)检查气门组在拆卸下来的气门组上，我们仔细检查了气门芯和气门导杆的磨损程度，并使用千分尺对其直径进行测量。

如果发现磨损过大或直径不在规定范围内，需要更换新的气门芯或气门导杆。

(3)清洗和润滑气门组将拆卸下来的气门组清洗干净，清除附着在表面的油污和碳化物。

然后，对气门芯、气门导杆和气门座进行润滑，确保其正常运转。

(4)安装气门组将已经清洗和润滑好的气门组安装回发动机上，然后按照正确的扭矩要求，紧固螺栓和螺母。

(5)调试和测试在安装完成后，我们对发动机进行了调试和测试，确保气门组的正常运行和密封性能。

III.实训心得和收获:通过本次实训，我对气门组的检修和维护流程有了更加深刻的认识和理解。

在实际操作中，我学到了很多技巧和注意事项，比如正确使用工具、严格按照步骤操作和注意安全。

同时，通过与同学合作完成实训任务，我也提高了自己的团队合作意识和沟通能力。

此外，本次实训还让我更加深入地了解了发动机的工作原理和相关知识。

通过观察和分析气门组的故障情况，我对发动机的性能和机械原理有了更加清晰的认识。

IV.存在的问题和改进措施:在实训过程中，我也遇到了一些问题和困难。

气门检测实训报告总结

一、实训背景气门是发动机的重要组成部分，其作用是控制发动机的进气和排气过程。

为了保证发动机的正常运行，气门的性能检测显得尤为重要。

本次实训旨在通过实际操作，掌握气门检测的基本方法，提高检测技能，为今后从事相关行业打下基础。

二、实训目的1. 熟悉气门的结构、工作原理及性能指标；2. 掌握气门检测的基本方法及操作流程；3. 提高气门检测的准确性和效率；4. 培养团队协作能力和动手实践能力。

三、实训内容1. 气门的结构与工作原理2. 气门检测设备与工具3. 气门检测方法及操作流程4. 气门检测数据分析与处理5. 实际操作与总结四、实训过程1. 气门的结构与工作原理通过查阅资料，了解气门的结构、工作原理及性能指标。

气门主要由气门头部、气门杆、气门导管、气门弹簧等组成。

气门头部负责控制气体的流动，气门杆用于传递动力，气门导管保证气门在气门导管内正常工作，气门弹簧用于保持气门关闭。

2. 气门检测设备与工具实训中使用的设备有气门间隙测量仪、气门漏气检测仪、气门角度测量仪等。

工具包括扳手、螺丝刀、气门间隙调整工具等。

3. 气门检测方法及操作流程（1）气门间隙检测：使用气门间隙测量仪测量气门间隙，确保气门开启和关闭时的间隙符合规定要求。

（2）气门漏气检测：使用气门漏气检测仪检测气门头部、气门导管等部位的漏气情况。

（3）气门角度检测：使用气门角度测量仪检测气门开启和关闭的角度，确保气门工作在最佳状态。

4. 气门检测数据分析与处理根据检测结果，分析气门的性能状况，判断是否存在故障。

对于存在问题的气门，提出改进措施，如更换气门、调整气门间隙等。

5. 实际操作与总结在实训老师的指导下，进行实际操作，按照检测方法对气门进行检测。

通过实践，加深对气门检测方法的理解，提高检测技能。

五、实训成果1. 掌握了气门的结构、工作原理及性能指标；2. 熟悉了气门检测设备与工具的使用方法；3. 掌握了气门检测的基本方法及操作流程；4. 提高了气门检测的准确性和效率；5. 培养了团队协作能力和动手实践能力。

发动机气门检修实训报告

一、背景发动机是汽车的核心部件之一，而气门则是发动机的重要组成部分，主要负责控制气缸内气体的进排。

气门的正常工作对于发动机的性能和寿命至关重要。

然而，由于各种原因，气门可能会出现故障，如气门漏气、气门弹簧断裂、气门座磨损等。

为了确保发动机的正常运行，定期对气门进行检查和维修是必不可少的。

本实训报告以发动机气门检修为主题，详细介绍了实训过程和心得体会。

二、实训目的1. 熟悉发动机气门的结构和作用；2. 掌握气门检修的基本方法和步骤；3. 提高动手能力和实际操作技能；4. 培养严谨的工作态度和团队协作精神。

三、实训内容1. 气门的结构与作用气门由气门杆、气门头部、气门导管、气门弹簧等组成。

气门头部负责密封气缸，气门杆连接气门头部和气门导管，气门导管连接气门头部和气缸盖，气门弹簧负责保持气门头部与气缸盖之间的密封。

2. 气门检修的基本方法（1）气门漏气检查将气门头部分离气门导管，将压缩空气从气门导管一侧吹入，观察气门头部的密封情况。

如有漏气现象，需进行研磨或更换。

（2）气门弹簧检查检查气门弹簧的弹力是否正常，如有断裂、变形等现象，需更换。

（3）气门座磨损检查观察气门座表面是否光滑，如有磨损、烧蚀等现象，需进行研磨或更换。

（4）气门间隙调整根据发动机型号和维修手册的要求，调整气门间隙。

3. 实训步骤（1）拆卸气缸盖和气门室盖，暴露气门和气门弹簧等部件；（2）按照检修方法，对气门进行漏气、弹簧、座磨损等方面的检查；（3）根据检查结果，对气门进行研磨、更换等处理；（4）调整气门间隙，确保气门工作正常；（5）安装气缸盖和气门室盖，完成检修工作。

四、实训心得1. 气门检修是一项细致、严谨的工作，需要严格按照操作步骤进行，确保检修质量；2. 在实训过程中，掌握了气门的结构、作用、检修方法等知识，提高了动手能力和实际操作技能；3. 通过团队协作，共同完成了检修任务，培养了团队精神；4. 检修过程中，注意了安全操作，遵守了安全生产规定。

气门的调试实习报告

一、实习目的本次气门调试实习的主要目的是通过实际操作，加深对汽车发动机气门结构、工作原理的理解，掌握气门调试的基本流程和方法，提高动手实践能力和故障诊断能力。

通过实习，使学员能够：1. 了解气门的结构和工作原理；2. 掌握气门间隙的调整方法；3. 学会气门研磨和清洗的基本技能；4. 能够对气门进行调整和维修，确保发动机正常工作。

二、实习时间2023年10月15日至2023年10月30日三、实习地点汽车维修实习车间四、实习内容1. 气门结构及工作原理学习2. 气门间隙调整3. 气门研磨与清洗4. 气门调试实操五、实习过程1. 气门结构及工作原理学习在实习初期，我们首先对气门的结构和工作原理进行了深入学习。

气门是发动机的一个重要部件，其主要作用是控制气缸内气体的进出。

根据进气和排气的要求，气门分为进气门和排气门。

通过学习，我们了解到气门的结构包括气门本体、气门导管、气门弹簧、气门杆、气门座等部分。

2. 气门间隙调整气门间隙是指气门开启和关闭时，气门杆与气门摇臂之间的距离。

正确的气门间隙对于保证发动机的正常工作至关重要。

实习过程中，我们学习了如何使用塞尺测量气门间隙，并根据车型和发动机的具体要求进行调整。

调整气门间隙时，需要注意以下几点：（1）确保气门弹簧处于自由状态；（2）调整气门间隙时，应保持气门杆与气门摇臂的垂直；（3）调整完毕后，再次检查气门间隙，确保符合要求。

3. 气门研磨与清洗气门研磨是为了恢复气门与气门座的密封性，确保发动机在工作过程中气门与气门座之间的密封良好。

在实习过程中，我们学习了如何使用研磨机对气门进行研磨，以及研磨过程中需要注意的事项。

研磨完成后，我们还学习了如何使用气门清洗剂对气门进行清洗，以去除研磨过程中产生的研磨粉末。

4. 气门调试实操在掌握了气门间隙调整和气门研磨与清洗的技能后，我们进行了气门调试实操。

具体步骤如下：（1）根据车型和发动机要求，选择合适的气门间隙调整工具；（2）使用气门间隙调整工具，调整气门间隙；（3）使用研磨机对气门进行研磨；（4）使用气门清洗剂对气门进行清洗；（5）检查气门间隙，确保符合要求；（6）将气门安装回发动机，进行试车，观察发动机运行状况。

检测调整气门间实训报告

一、实训目的本次实训的主要目的是通过实际操作，掌握气门间隙的检测与调整方法，提高学生对汽车发动机配气机构的认识，增强动手能力，确保发动机的正常运行。

二、实训内容1. 气门间隙的定义及作用2. 气门间隙的检测方法3. 气门间隙的调整方法4. 实训操作步骤三、实训过程1. 气门间隙的定义及作用气门间隙是指气门开启与关闭时，气门杆与气门摇臂之间所保持的微小距离。

气门间隙的作用是保证气门在开启和关闭过程中，能够准确、及时地与气门座贴合，从而实现发动机的吸气、压缩、做功和排气四个工作循环。

2. 气门间隙的检测方法（1）目测法：观察气门杆与气门摇臂之间的距离，判断是否存在间隙。

（2）塞尺法：使用专用塞尺插入气门杆与气门摇臂之间，根据塞尺的厚度判断间隙大小。

（3）游标卡尺法：使用游标卡尺直接测量气门间隙。

3. 气门间隙的调整方法（1）调整螺钉法：通过旋转气门调整螺钉，改变气门间隙大小。

（2）调整垫片法：通过增减气门调整垫片厚度，改变气门间隙大小。

4. 实训操作步骤（1）准备工具：气门间隙检测工具、扳手、专用扳手等。

（2）拆下气门室盖：松开气门室盖螺栓，拆下气门室盖。

（3）检查气门间隙：使用目测法、塞尺法或游标卡尺法检测气门间隙。

（4）调整气门间隙：根据检测结果，使用调整螺钉法或调整垫片法调整气门间隙。

（5）检查调整效果：再次检测气门间隙，确保调整正确。

（6）安装气门室盖：将气门室盖安装回原位，拧紧螺栓。

（7）整理工具：将实训过程中使用的工具归位。

四、实训总结通过本次实训，我掌握了气门间隙的检测与调整方法，了解了气门间隙对发动机运行的重要性。

在实际操作过程中，我学会了使用各种检测工具，提高了动手能力。

同时，本次实训也让我认识到，在调整气门间隙时，要严格按照操作规程进行，确保发动机的正常运行。

五、实训心得1. 实训过程中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。

通过实际操作，我对气门间隙的检测与调整有了更加直观的认识。

气门检测实训报告范文

一、实训背景气门是发动机中重要的部件之一，其作用是控制气缸内气体的进、排气。

气门的性能直接影响着发动机的工作效率和排放质量。

为了提高学生对气门检测技术的掌握，本次实训旨在让学生通过实际操作，了解气门的结构、工作原理以及检测方法。

二、实训目的1. 熟悉气门的结构和工作原理；2. 掌握气门检测的基本方法和操作步骤；3. 培养学生严谨、细致的工作态度和团队协作精神。

三、实训内容1. 气门结构及工作原理2. 气门检测仪器及工具3. 气门检测方法4. 气门检测数据记录与分析四、实训过程1. 气门结构及工作原理学习实训过程中，教师首先向学生讲解气门的结构、工作原理以及气门在发动机中的作用。

通过图片、视频等形式，使学生直观地了解气门的结构和工作原理。

2. 气门检测仪器及工具介绍接着，教师介绍了气门检测所需的仪器和工具，包括气门间隙测量仪、气门研磨机、气门光洁度检查仪等。

同时，讲解了各种仪器的使用方法和注意事项。

3. 气门检测方法实操在掌握气门检测仪器及工具的基础上，学生分组进行气门检测实操。

具体步骤如下：（1）检查气门外观，确保无裂纹、变形等缺陷；（2）使用气门间隙测量仪测量气门间隙，确保在规定范围内；（3）使用气门研磨机对气门密封面进行研磨，提高密封性能；（4）使用气门光洁度检查仪检查气门密封面光洁度，确保无划痕、凹坑等缺陷；（5）记录气门检测数据，分析气门性能。

4. 数据记录与分析学生在实训过程中，需认真记录气门检测数据，并对数据进行整理和分析。

通过对比不同气门的检测数据，了解气门性能的差异，为后续维修和保养提供依据。

五、实训总结1. 通过本次实训，学生掌握了气门检测的基本方法和操作步骤，提高了实际操作能力；2. 学生了解了气门在发动机中的作用，增强了维护保养意识；3. 学生在实训过程中，培养了严谨、细致的工作态度和团队协作精神。

六、实训心得1. 实践是检验真理的唯一标准。

通过本次实训，我深刻认识到理论知识在实际操作中的重要性；2. 严谨、细致的工作态度是做好工作的前提。

发动机气门组实训报告

一、实训目的1. 了解发动机气门组的作用及工作原理。

2. 掌握气门组的结构、类型及特点。

3. 熟悉气门组的拆装、调整与维修方法。

4. 培养学生的动手能力和实践操作技能。

二、实训内容1. 气门组的作用及工作原理2. 气门组的结构、类型及特点3. 气门组的拆装与调整4. 气门组的维修与故障排除三、实训步骤1. 气门组的作用及工作原理（1）讲解气门组的作用：气门组是发动机的重要部件，负责控制气缸内气体的进出，保证发动机正常工作。

（2）讲解气门组的工作原理：气门组通过气门弹簧、气门导管等部件，使气门在发动机工作时，实现气体的进气和排气。

2. 气门组的结构、类型及特点（1）讲解气门组的结构：气门组主要由气门、气门弹簧、气门导管、气门座、气门弹簧座等组成。

（2）讲解气门组的类型：气门组主要分为平顶气门和凹顶气门两种。

（3）讲解气门组的特点：气门组具有密封性好、耐磨、耐高温等特点。

3. 气门组的拆装与调整（1）讲解气门组的拆装步骤：首先，拆卸发动机盖和气门盖；然后，拆卸气门弹簧、气门导管等部件；最后，拆卸气门和气门座。

（2）讲解气门组的调整方法：首先，检查气门间隙；然后，根据气门间隙要求进行调整；最后，检查气门工作面和气门座。

4. 气门组的维修与故障排除（1）讲解气门组的维修方法：首先，检查气门磨损情况；然后，对磨损严重的气门进行更换；最后，检查气门弹簧、气门导管等部件，并进行必要的更换。

（2）讲解气门组的故障排除：首先，检查气门密封性；然后，检查气门间隙；最后，检查气门导管、气门弹簧等部件，找出故障原因并进行排除。

四、实训心得体会通过本次发动机气门组实训，我对气门组的作用、结构、拆装、调整及维修方法有了更深入的了解。

以下是我的一些心得体会：1. 气门组在发动机中起着至关重要的作用，掌握气门组的拆装、调整及维修方法，对于提高发动机性能和延长发动机使用寿命具有重要意义。

2. 在拆装气门组的过程中，要注意安全操作，避免对发动机造成损坏。

气门实训报告

一、实训目的本次气门实训旨在通过实际操作，使学生掌握气门的结构、工作原理、拆装方法及维修保养技巧，提高学生对汽车发动机气门系统的认识，培养动手能力和解决实际问题的能力。

二、实训环境实训场地：汽车维修实训室实训设备：汽车发动机、气门、气门弹簧、气门导管、气门座等工具和设备实训人员：汽车维修专业学生三、实训原理气门是发动机的重要组成部分，其主要作用是控制气缸内气体的进出。

气门分为进气门和排气门，分别负责进气和排气。

气门通过气门弹簧保持关闭状态，当凸轮轴转动时，凸轮推动气门，使其开启，实现气体的进出。

四、实训过程1. 气门拆装（1）将发动机冷却液排空，确保发动机温度适宜。

（2）将发动机拆下气门室盖，露出气门。

（3）用专用工具拆卸气门，注意顺序和方向。

（4）检查气门导管、气门座等部件，如有磨损或损坏，应及时更换。

（5）将新气门安装到气门导管上，注意安装方向。

（6）安装气门弹簧，确保弹簧张紧。

（7）安装气门室盖，检查气门间隙，调整至规定值。

2. 气门研磨（1）准备研磨砂、机油、汽油等材料。

（2）将气门和气门座清洗干净。

（3）将气门放置在气门座上，检查接触面积。

（4）若接触面积过小，先用对应气门铰刀进行导铰。

（5）在气门接触面上涂抹粗磨砂，用手握住气门底座，另一只手用木锤敲打气门头部，有节奏地来回敲击。

（6）观察气门接触面，当较亮部分宽度达到3～4毫米时，用细磨砂研磨。

（7）用机油将接触面打滑，倒少许汽油，检试是否漏气油。

（8）若漏气油，再用机油继续研磨；若无漏气油，则研磨完成。

3. 气门安装（1）将气门安装到气门导管上，注意安装方向。

（2）安装气门弹簧，确保弹簧张紧。

（3）安装气门室盖，检查气门间隙，调整至规定值。

五、实训结果通过本次气门实训，学生们掌握了气门的拆装、研磨及安装方法，了解了气门系统的工作原理，提高了实际操作能力。

六、实训总结1. 本次实训使学生掌握了气门系统的基本知识，提高了动手能力。

2. 学生们在实训过程中，学会了如何处理实际问题，为今后从事汽车维修工作打下了基础。

气门组件实训报告

一、实训背景随着现代汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能直接影响着汽车的动力和燃油经济性。

气门组件作为发动机的一个重要组成部分，其作用是控制气缸内的气体流动，保证发动机的正常工作。

为了提高学生的动手实践能力，加深对发动机气门组件的理解，我们开展了气门组件实训。

二、实训目的1. 熟悉气门组件的结构、作用及工作原理。

2. 掌握气门组件的拆装方法和注意事项。

3. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神。

三、实训内容1. 气门组件的结构及作用气门组件主要由气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片、气门导管密封垫等组成。

气门组件的作用是控制气缸内的进气和排气，实现发动机的吸气、压缩、做功和排气四个工作循环。

2. 气门组件的拆装方法（1）拆卸气门组件① 将发动机冷却液放空，防止冷却液进入气门导管。

② 使用气门拆卸工具，将气门锁片取出。

③ 用专用扳手拆卸气门弹簧，注意弹簧的放置方向。

④ 使用专用工具拆卸气门导管。

⑤ 将气门、气门弹簧座等部件取出。

（2）安装气门组件① 检查气门导管密封垫是否完好，如有损坏，更换新垫。

② 将气门导管安装在气缸体上，确保气门导管与气缸体的配合紧密。

③ 将气门弹簧安装在气门导管上，注意弹簧的放置方向。

④ 将气门锁片安装在气门弹簧上，确保气门锁片与气门弹簧的配合紧密。

⑤ 将气门安装在气门导管上，确保气门与气门座的配合紧密。

⑥ 检查气门组件的安装质量，确保气门组件安装牢固。

3. 气门组件的注意事项（1）拆卸气门组件时，注意不要损坏气门导管密封垫。

（2）安装气门组件时，注意气门弹簧的放置方向，确保气门弹簧与气门锁片的配合紧密。

（3）检查气门组件的安装质量，确保气门组件安装牢固。

四、实训过程及结果1. 实训过程在实训过程中，我们首先了解了气门组件的结构、作用及工作原理。

然后，在指导老师的带领下，我们进行了气门组件的拆装操作。

在拆装过程中，我们严格按照操作步骤进行，注意了拆装过程中的注意事项。

节气门的维护实训报告

一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，了解节气门的结构、工作原理以及维护方法，掌握节气门的拆装与清洗技巧，提高对汽车进气系统故障的诊断与处理能力。

二、实训时间与地点实训时间：2021年9月21日实训地点：汽车维修车间三、实训内容1. 节气门的结构与工作原理节气门是汽车进气系统中重要的组成部分，其作用是控制进入发动机的空气量。

当驾驶员踩下油门踏板时，节气门开启，空气进入发动机；当松开油门踏板时，节气门关闭，空气进入中断。

节气门通常由节气门体、节气门轴、节气门拉索、节气门位置传感器等组成。

2. 节气门的拆装与清洗（1）拆装节气门1）关闭钥匙门，确保车辆处于熄火状态。

2）拆下装饰盖，露出节气门。

3）断开电源，防止拆装过程中产生故障码。

4）拆下空滤总成，包括进气波纹管和进气谐振器。

5）拔出小水管和电源插头。

6）拆下节温器座小管头，用药用棉签塞住漏液处。

7）拆下节气门插头。

8）拆下节气门螺丝和螺帽，取出节气门。

（2）清洗节气门1）用专用清洗剂清洗节气门，重点清洗节气门体腔、节气门及节气门轴等部位。

2）注意不要让清洗剂流入节气门轴里，以免损坏节气门。

3）清洗完成后，用清水冲洗干净节气门。

（3）装复节气门1）装复节气门，原路复原。

2）插好节气门插头，拧紧螺丝和螺帽。

3）安装空滤总成、进气波纹管和进气谐振器。

4）装复装饰盖。

3. 节气门的设定1）水温达到90度以上，钥匙门打开，但不着车。

2）关闭车上所有用电设备。

3）用发动机检测仪进入发动机电脑，点04调整匹配。

4）输入060，然后点开始，匹配成功。

四、实训心得通过本次实训，我深刻认识到节气门对汽车性能的重要性。

在维护过程中，要严格按照操作规程进行，确保节气门的清洁与正常工作。

以下是我总结的一些心得体会：1. 定期清洗节气门，可以有效防止节气门积碳，提高发动机进气效率，降低油耗。

2. 清洗节气门时，要仔细操作，避免损坏节气门及周围部件。

3. 在进行节气门设定时，要确保水温达到90度以上，以保证设定准确。

发动机气门检测实训报告

一、实训目的本次实训旨在使学生了解发动机气门的结构、作用，掌握气门检测的方法和技巧，提高学生对发动机气门检测的实际操作能力。

二、实训内容1. 发动机气门结构及作用发动机气门是发动机的重要组成部分，其主要作用是控制气缸内气体的进、排气。

气门分为进气门和排气门，分别负责进气和排气。

气门结构主要由气门头、气门杆、气门导管、气门弹簧等组成。

2. 气门检测方法（1）外观检查1）检查气门杆端部和锁夹槽有无磨损。

2）检查气门锥面和顶部边沿有无麻坑、沟槽或烧蚀和积炭存在。

3）检查气门杆有无弯曲。

（2）气门尺寸测量1）气门长度：使用卡尺测量气门头部至气门杆底部的距离。

2）气门杆外径：使用卡尺测量气门杆直径。

3）气门头边缘厚度：使用卡尺测量气门头部边缘的厚度。

（3）气门座检查1）在气门表面周围薄薄地涂成普鲁士蓝（或铅白）。

2）将气门推入气门座。

3）检查气门表面的普鲁士蓝（或铅白）。

4）检查接触宽度和接触位置。

（4）气门座凹陷程度检查1）测量气门杆的伸出长度。

2）观察气门座凹陷程度。

（5）气门研磨1）使用气门座修整刀具完成气门校正后，在气门座上涂上研磨膏。

2）将气门固定在一个手工研磨棒上，然后使气门与气门座接触。

3）在步骤2中的工作完成后，去除气门和气门座上的除研磨膏。

（6）气门导管内径检测1）使用卡规在下图所示的三点位置的两个方向上对气门导管的内径进行测量。

2）同时使用千分尺在三个位置上测量气门杆的外径。

3）计算间隙值。

（7）气门导管伸出长度检测1）在没有气门弹簧座的情况下，测量每个气门导管的伸出高度。

2）测试位置如图所示。

（8）气门弹簧弹力检测1）给气门弹簧施加一定的压力。

2）检查弹簧高度。

3）施加压力的大小根据发动机型号不同有所不同，请在具体检测时参照相应发动机的维修手册。

三、实训过程1. 实训前准备1）熟悉实训场地和设备。

2）了解实训内容和要求。

3）准备好实训所需工具和材料。

2. 实训操作1）按照实训指导书的要求，进行气门检测。

汽车气门维修实训报告

一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车维修技术也在不断更新和进步。

气门是汽车发动机中一个重要的部件，其性能直接影响着发动机的工作效率和寿命。

为了提高自身的实际操作能力，我对汽车气门维修进行了实训，以下是实训报告。

二、实训目的1. 了解汽车气门的结构和作用；2. 掌握汽车气门维修的基本流程和操作方法；3. 提高实际动手能力，为今后的工作打下基础。

三、实训内容1. 气门的结构与作用气门是发动机的一个重要部件，主要作用是控制发动机进气和排气。

气门分为进气门和排气门，分别对应进气和排气过程。

气门结构包括气门头、气门杆、气门导管、气门弹簧等部分。

2. 气门维修的基本流程（1）检查气门密封性：通过观察气门头部是否有烧蚀、磨损等情况，判断气门密封性是否良好。

（2）检查气门间隙：使用气门间隙检测器检测气门间隙，确保气门开启和关闭时机准确。

（3）更换气门密封垫：如果气门密封性不良，需要更换气门密封垫。

（4）研磨气门：对磨损的气门进行研磨，使其恢复原有的形状和尺寸。

（5）检查气门弹簧：检查气门弹簧是否变形、断裂，确保气门弹簧性能良好。

（6）组装气门：将研磨好的气门、更换好的密封垫、弹簧等部件组装到气门导管上。

（7）检查气门安装：确保气门安装正确，无歪斜、变形等情况。

四、实训过程1. 观察气门结构：通过观察气门实物，了解气门各部分的结构和作用。

2. 检查气门密封性：使用气门密封性检测工具，检查气门头部是否有烧蚀、磨损等情况。

3. 检查气门间隙：使用气门间隙检测器，检测气门间隙是否符合标准。

4. 更换气门密封垫：根据实际情况，更换气门密封垫。

5. 研磨气门：对磨损的气门进行研磨，使其恢复原有的形状和尺寸。

6. 检查气门弹簧：检查气门弹簧是否变形、断裂，确保气门弹簧性能良好。

7. 组装气门：将研磨好的气门、更换好的密封垫、弹簧等部件组装到气门导管上。

8. 检查气门安装：确保气门安装正确，无歪斜、变形等情况。

五、实训总结通过本次实训，我掌握了汽车气门维修的基本流程和操作方法。

加工修理气门座实训报告

一、实训目的本次实训旨在使学生掌握气门座的加工修理方法，提高学生对发动机配气机构中气门座的理解和操作技能。

通过实训，使学生能够熟练进行气门座的修理，确保发动机正常运行。

二、实训时间2019年X月X日至2019年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 气门座修理概述气门座是发动机配气机构中的重要部件，其作用是密封气门与气缸盖之间的间隙，防止气体泄漏。

气门座在使用过程中，可能会出现磨损、烧蚀、裂纹等问题，导致发动机性能下降。

因此，对气门座进行修理是确保发动机正常运行的关键。

2. 气门座修理方法（1）研磨法研磨法适用于轻微磨损、烧蚀的气门座。

具体步骤如下：1) 将气门座与气门配合，检查接触面积和密封性。

2) 使用研磨砂（粗、细砂）对气门座进行研磨，直至接触面积满足要求。

3) 清洗气门座，涂抹机油，检查密封性。

（2）铰削法铰削法适用于磨损、烧蚀较严重的气门座。

具体步骤如下：1) 根据气门座磨损情况，选择合适的铰刀。

2) 将气门座固定在铰床上，调整铰刀角度。

3) 按照铰削工艺，对气门座进行铰削，直至达到规定的尺寸和形状。

4) 清洗气门座，涂抹机油，检查密封性。

（3）铣削法铣削法适用于气门座工作面不平整、有凹点的情况。

具体步骤如下：1) 选择合适的铣刀。

2) 将气门座固定在铣床上，调整铣刀角度。

3) 按照铣削工艺，对气门座进行铣削，直至达到规定的尺寸和形状。

4) 清洗气门座，涂抹机油，检查密封性。

3. 气门座修理注意事项1) 修理过程中，注意保持气门座的清洁，防止杂质进入。

2) 根据气门座磨损情况，选择合适的修理方法。

3) 修理过程中，注意掌握铰刀、铣刀的使用技巧，避免损坏气门座。

4) 修理完成后，进行密封性检查，确保气门座密封良好。

五、实训总结通过本次实训，我掌握了气门座的加工修理方法，提高了对发动机配气机构中气门座的理解和操作技能。

以下是我在实训过程中的一些体会：1. 气门座的修理方法多种多样，要根据实际情况选择合适的修理方法。

气门的实训报告

一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，加深对发动机气门工作原理和维修工艺的理解，提高动手能力和实践技能。

通过实训，使学生掌握气门拆装、研磨、清洗等基本操作，了解气门工作状态，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。

二、实训内容1. 气门结构及工作原理（1）气门结构：气门由气门头部、气门杆、气门导管、气门弹簧等组成。

（2）工作原理：当发动机工作时，气门在气门弹簧的作用下，与气门座紧密贴合，形成密封，保证混合气体进入燃烧室和废气排出。

2. 气门拆装（1）拆装工具：气门钳、扳手、螺丝刀等。

（2）拆装步骤：①松开气门弹簧锁夹，取出气门弹簧。

②使用气门钳夹住气门头部，逆时针旋转扳手，将气门从气门导管中取出。

③用螺丝刀拧下气门导管，取出气门导管。

④拆下气门弹簧锁夹，取出气门弹簧。

⑤装上气门弹簧锁夹，将气门弹簧装入气门导管。

⑥装上气门导管，将气门装入气门导管。

3. 气门研磨（1）研磨工具：粗磨砂、细磨砂、机油、汽油等。

（2）研磨步骤：①将气门放入气门座圈，观察接触面积。

②若接触面积过小，使用对应气门铰刀进行导铰。

③在气门接触面上涂抹粗磨砂，用手握住气门底座，另一只手拿着木锤敲打气门头部，有节奏地来回敲击。

④观察接触面积，若宽度约为3-4毫米，使用细磨砂进行研磨。

⑤用机油将接触面打滑，滴少许汽油进行检验，若漏气则继续研磨，否则完成研磨。

4. 气门清洗（1）清洗剂：汽油、清洗剂等。

（2）清洗步骤：①将气门放入汽油中浸泡，清除油污。

②使用清洗剂清洗气门头部和气门杆。

③用清水冲洗干净，晾干。

三、实训结果通过本次实训，我掌握了气门的拆装、研磨、清洗等基本操作，了解了气门工作状态，提高了动手能力和实践技能。

以下是实训过程中的一些心得体会：1. 气门拆装过程中，要注意力度，避免损坏气门和气门导管。

2. 气门研磨时要掌握力度和节奏，确保研磨效果。

3. 气门清洗时要使用适当的清洗剂，避免损坏气门表面。

4. 实训过程中，要注意安全，防止意外伤害。

汽车气门传动组实训报告

一、实训背景气门传动组是汽车发动机配气机构的重要组成部分，其主要作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证其有足够的开度。

为了深入了解气门传动组的结构、工作原理及检修方法，提高汽车维修技术水平，我们开展了本次实训。

二、实训目的1. 了解气门传动组的组成及各部件的功能；2. 掌握气门传动组的拆卸、组装及检修方法；3. 培养动手操作能力，提高汽车维修技术水平。

三、实训内容1. 气门传动组组成及各部件功能气门传动组主要由以下部件组成：（1）气门：用于控制气缸内的进排气。

（2）气门导管：引导气门运动，保证气门与气缸盖之间的密封。

（3）气门弹簧：保证气门在关闭状态下的弹力，使气门与气缸盖密封。

（4）气门锁片：防止气门弹簧松动。

（5）气门摇臂：将凸轮轴的运动传递给气门。

（6）凸轮轴：控制气门的开闭时机。

（7）正时链条/皮带：将曲轴的运动传递给凸轮轴。

（8）正时齿轮：保证曲轴与凸轮轴的同步旋转。

2. 气门传动组拆卸、组装及检修方法（1）拆卸1）拆下正时链条/皮带，取出凸轮轴。

2）拆下气门摇臂及摇臂轴。

3）拆下气门弹簧及锁片。

4）取出气门及气门导管。

5）检查气门导管、气门弹簧、锁片等部件是否损坏。

（2）组装1）安装气门导管，检查密封性。

2）安装气门弹簧及锁片。

3）安装气门摇臂及摇臂轴。

4）安装凸轮轴，调整正时链条/皮带张紧度。

5）检查气门传动组各部件是否安装正确。

（3）检修1）检查气门导管、气门弹簧、锁片等部件是否有磨损、变形等损坏现象。

2）检查气门摇臂、凸轮轴等部件是否磨损、变形等损坏现象。

3）检查正时链条/皮带是否磨损、张紧度是否合适。

4）检查气门传动组各部件的配合间隙是否正常。

四、实训总结通过本次实训，我们对汽车气门传动组的结构、工作原理及检修方法有了更深入的了解。

以下是实训过程中的一些心得体会：1. 气门传动组是汽车发动机的重要组成部分，其性能直接影响发动机的功率和燃油消耗。

2. 气门传动组的检修需要具备一定的技术水平和动手能力，因此在实训过程中，我们要认真操作，确保检修质量。

气门座的修理的实训报告

一、实训目的1. 了解气门座的作用和结构；2. 掌握气门座修理的基本方法；3. 培养动手操作能力和故障排除能力；4. 提高对发动机配气机构故障诊断和维修水平。

二、实训时间2021年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 气门座修理概述；2. 气门座修理工具和设备；3. 气门座修理工艺流程；4. 气门座修理实例分析；5. 气门座修理注意事项。

五、实训过程1. 气门座修理概述气门座是发动机配气机构中的一部分，用于与气门密封配合，防止气体泄漏。

当气门座磨损、烧蚀或损坏时，会影响发动机性能，甚至导致发动机损坏。

因此，对气门座进行修理是发动机维修中的重要环节。

2. 气门座修理工具和设备气门座修理所需的工具和设备包括：气门座铰刀、研磨砂、研磨机、气门试验器、气门量具、气门扳手、气门锥度规、气门间隙调整工具等。

3. 气门座修理工艺流程（1）检查气门座磨损情况：观察气门座工作面是否有磨损、烧蚀或裂纹等缺陷。

（2）选择合适的铰刀：根据气门座磨损程度和铰刀规格，选择合适的铰刀进行修理。

（3）铰削气门座：将气门座固定在铰床上，用铰刀进行铰削。

铰削过程中，注意保持铰刀与气门座的垂直度，避免损坏气门座。

（4）研磨气门座：将研磨砂涂抹在气门座工作面上，用研磨机进行研磨。

研磨过程中，注意保持研磨方向和力度，使气门座工作面光滑。

（5）检查气门座密封性：将气门放置在气门座上，进行密封性检查。

如有漏气现象，应重新研磨气门座。

（6）调整气门间隙：根据气门间隙要求，调整气门间隙。

4. 气门座修理实例分析以一辆大众汽车为例，发动机出现怠速抖动、动力不足等症状。

经检查，发现气门座磨损严重，导致密封性不良。

根据以上修理工艺流程，对气门座进行修理。

（1）检查气门座磨损情况：发现气门座工作面磨损严重，有烧蚀现象。

（2）选择合适的铰刀：根据气门座磨损程度，选择45度铰刀进行修理。

（3）铰削气门座：将气门座固定在铰床上，用45度铰刀进行铰削。