发动机主要性能指标及特性综述

发动机主要性能指标及特性综述摘要：

本文是以发动机的性能指标及特性为对象，通过研究了解动力性指标、经济性指标、发动机速度特性、发动机工况与负荷、发动机性能指标分类、发动机调节特性、发动机性能特性、发动机性能指标的校、指示功率、指示燃油消耗率等概念及数据，让我们直观及更方便的的方法了解发动机的性能和特性，使我在维修、检测及提升性能等一些方面能更快更有效。

一、发动机主要性能指标：

1、动力性指标

2、经济性指标

3、发动机速度特性

4、发动机工况与负荷

5、发动机性能指标分类

二、发动机特性：

1、基本概念

2、发动机调节特性

3、发动机性能特性

4、发动机性能指标的校正

三、发动机的指示指标：

1、指示功和平均指示压力

2、指示功率

3、指示燃油消耗率

一、发动机主要性能指标

1.1、动力性指标

（1）有效转矩（T+4）（单位N.m）

发动机通过飞轮对外输出的转矩

（2）有效功率（Pe表示，单位KW）

A、定义：发动机通过飞轮对外输出功率称为发动机的有效功率

B、计算公式：

(3)发动机产品铭牌

A、标定功率和标定转速：发动机产品铭牌上标明的功率及相应的转速称为标定功率和标定转速

B、标定功率分类：15分钟功率、1小时功率、12小时功率、持续功率其中，汽车上常用15分钟功率作为标定功率

1.2、经济性指标

（1）表示方法：燃油消耗率

（2）定义：指发动机每发出1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量（g为单位）

（3）要求：燃油消耗率越低、燃油经济性越好

（4）计算公式：

1.3、发动机速度特性

（1）定义：发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化

的规律

（2）来源：发动机台架试验

（3）发动机外特性：节气门全开时，台架试验所得到的速度特性称为发动机外特性

（4）发动机部分特性：除节气门全开外得到的速度特性称为部分特性

（5）发动机外特性曲线图

1.4、发动机工况与负荷

（1）工况（发动机工作状况）：一般用宅的功率与曲轴转速来表征，或也可用负荷与曲轴转速来表示

（2）负荷：在某一转速下发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比（%）

1.5、发动机性能指标分类

发动机的性能主要有两个指标，一个是功率，一个是扭矩。

功率的单位是千瓦或马力，扭矩单位是牛/米

通俗的讲，功率反映的是车的绝对速度，或者说它可以跑多快；扭矩反映的是加速度，也就是提速行能。一般来说，功率大的发动机可以跑得很快，达到200、300公里的速度都是可以做到的。扭矩大的发动机提速性能好，加速快，灵活。但有一个共同的特点，就是在表述这两项指标的时候，不能脱离发动机转数，性能高的发动机可以在一个相当宽泛的转数范围内保持高功率和高扭矩。比如说在

2800~5500转的范围内，可以保持95%的功率或扭矩。在转数越低的位

置出现高扭矩，说明发动机的提速性能越好。

根据技术的地运用，发动机的排列也有很多方式，有直列的、水平对置的、V型排列的，W型排列的，还有转子发动机。一般的特点是，直列发动机的扭矩特点比较突出；V型排列的运转稳定、安静，功率好。

此外，还可分为自然吸气发动机和增压发动机。增压的又分为涡轮增压和机械增压等

下面主要介绍涡轮增压和机械增压方式

（一）涡轮增压器(Turbo)

涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内?，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内?，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和

扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。带“T”发动机保养秘笈发动机经过增压后，零部件的结构需进行相应强化。发动机工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，这使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响，而且还会提高进气温度，因此增压发动机一般都要配备一个进气制冷装置，以降低进气温度，发动机体积和重量也会相应增加。所以从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意采用正确的操纵方法。使用中应注意以下几点：发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5min再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而会使涡轮增压器的过早报废。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用