挂篮拼装使用说明书
挂篮操作手册
挂篮操作手册一、挂篮使用流程图二、挂篮设计与加工详见《牵索挂篮设计图》。
挂篮纵梁分为三部分，C型梁分为两部分，前横梁和后横梁分为2部分，横梁每侧各有1.27m长的连结头提前焊接在挂篮纵梁上的，C型梁与纵梁的连接将在托架上操作。
三、挂篮第一次使用挂篮第一次拼装在主梁托架上进行，拼装的主要部件有纵梁第一二段、前横梁和中横梁（C型梁先不予拼装）、到挂篮的下落。
1、挂篮起吊前应将贝雷托架前端的临时索每索预拉19.5t。
2、起吊顺序。
由于起吊设备只考虑用6024型塔吊，远离塔吊的第一节纵梁不能一次提吊到位，需要在托架上平移。
因此起吊顺序为：远离塔吊的第二段纵梁→远离塔吊的第一段纵梁，并平移到位→中横梁两节→前横梁两节→靠近塔吊处的两节纵梁。
3、拼装顺序：纵梁拼装→前横梁拼装→中横梁拼装→纵梁和横梁的连接部分。
等挂篮提升锚固后拼装前横梁支架、模板系统和防护系统。
4、挂篮纵梁和横梁组装完成后，应对挂篮的尺寸进行校核，校核的内容有纵梁的直线度、横梁的直线度、纵梁和横梁的夹角、纵梁间的对角长、横梁间的对角长等等。
若尺寸偏差超过了设计要求，则必须进行调整，直到满足设计要求。
5、挂篮拼装后的，即可将挂篮顶升到位，顶升必须按照设计图纸要求焊接受力点，单个挂篮采用8台液压千斤顶进行顶升，顶升分级进行，顶升到一个高度后在挂篮纵梁下方垫塞型钢后再回油，将千斤顶垫高后进行下次顶升，直到顶升设计位置。
顶升时必须有专人统一指挥，各油泵操作手听从统一指挥，若某一千斤顶或油泵出现问题不能正常工作时，则应马上通知总指挥者，总指挥者号令其它操作手停止操作，待维修完好时方能统一顶升。
6、挂篮顶升到位后，首先要在纵梁下面垫实，可以多塞几个点，然后将中锚杆装上，用手将螺帽拧紧即可。
7、再对称安装斜拉索，斜拉索安装后先不用张拉到一张索力，能将挂篮吊离垫块即可。
8、对称提升中锚杆，使挂篮平稳脱离垫块，并对称受力在主梁0＃-1上。
9、检查挂篮各杆件的连接螺栓有无松动，有松动即马上拧紧。
挂篮拼装、使用
Ⅳ级钢斜拉双吊杆与前下横梁连接座
上限位器
下主梁后端
上限位器：上限位器用于防止主梁向前滑移，它设于主梁
的尾部，在挂篮走行时为主梁提供反力，在挂篮承重时，上 限位器至少与4根竖向预应力筋扣紧，每根F≥150KN，最好在 拉板与桥面砼之间填木板，再上紧螺母和垫板，以增强其纵 向拉滑能力，由于桥面有横坡，故两侧限位器之间连接位置 不同，不足部分应用木板调整，同时木材不宜过厚，以免竖 向预应力筋受太大弯距。
上限位器用于防止主梁向前滑移它设于主梁的尾部在挂篮走行时为主梁提供反力在挂篮承重时上限位器至少与4根竖向预应力筋扣紧每根f150kn最好在拉板与桥面砼之间填木板再上紧螺母和垫板以增强其纵向拉滑能力由于桥面有横坡故两侧限位器之间连接位置不同不足部分应用木板调整同时木材不宜过厚以免竖向预应力筋受太大弯距
2 后上横梁
L
32
1
L
32
斜上横梁 前上横梁 2% 主梁
侧模滑梁 后下横梁
内模桁架
后吊杆
前下横梁
主粱：主梁系主要承重结构，担负灌注梁段及模板
等重量，同时为模板走行提供支承。它位于已灌梁 段顶面。其中心在腹板的竖向预应力筋中线上。每 主梁均由两根I56a组成，分设上下两层，互相搭接， 以便制造和施工操作，下主梁长6.0米,上主梁长7.5 米,前端悬出6.0米。
使两片主 粱连成整 体，安装 后上限位 器
安装后下 限位器， 底模后吊 杆，前吊 杆，斜拉 吊杆
在侧模预 留孔安装 吊带，吊 装侧模， 穿滑粱
在内模预 留孔安装 吊带，吊 装内模桁 架，穿滑 粱
挂篮行走
混凝土浇筑完成，三天后强度达到90％后张拉完成方 可实施挂篮前移。 1、松动侧模前后吊杆，下放侧模及滑粱脱离混凝土。 2、抽出斜拉吊杆，将后下横梁于侧模滑粱用导链与拉 杆连接，用导链与拉杆连接前下横梁与前上横梁，取出底 模吊杆与后下限位器螺栓，利用导链放下底模。 3、松动内模吊杆，放下内模桁架及滑粱。 4、松动后主粱压紧器，将木枕换成滑动钢轨，利用慢 速卷扬机或导链拉动挂篮整体前移。 5、挂篮到位后，提升模板到位，安装限位器。
挂蓝及模板作业指导书
挂蓝及模板作业指导书
1、挂篮安装：拼装步骤如下：在0#段上铺滑道、滑块。
安装后上横梁、三角结合梁（包括∶主梁、立柱、斜拉带及三角架平联和斜拉上横梁平联），锚固后锚系统。
2、挂篮试压：加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.05－1.2倍。
加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。
满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下挂篮的变形值。
然后再逐级卸载，并测量变形。
加载顺序：底板——腹板——顶板——翼缘板。
变形测量：基准标高设在墩顶梁段。
分别在底板、翼缘板上布设测点。
三角挂篮每根竖杆上设变形计测其伸长量。
3、试验结果：检测完成后，经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。
由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移，为施工控制提供可靠依据。
4、0#块外侧模板，部分可采用挂篮外模，另一部分按增加制作考虑。
均采用厂制定型整体钢模板，底模采用大块钢模。
内模倒角采用特制异型角模，其余为组合钢模板。
5、模板调整采用千斤顶和薄钢板配合进行，模板调整到位后，采用薄钢板垫实固定。
外模调整到设计标高后设置对拉杆和临时拉撑固定。
挂篮施工操作说明
菱形桁架轻型挂篮操作说明1、总则1.1 本挂篮根据新建铁路**至**DK**+******大桥箱梁悬浇施工的要求进行设计。
本挂篮最大设计承载砼质量为188.36吨。
1.2 本挂篮使用前应进行压载试验，检验挂篮安全性，消除非弹性变形并测定弹性变形量。
1.3 使用单位应组织技术人员深入了解本挂篮的构造及工作原理，并根据本说明书及相关技术文件的要求，编制挂篮悬浇施工操作规程，以供现场操作人员遵照执行。
1.4 现场操作或技术人员在逐步熟练掌握本挂篮操作过程的基础上，可根据在实际使用中出现的问题，会同设计及有关方面提出构造、操作等方面的改进措施，以提高本挂篮悬浇施工的效率。
2 、总体构造本挂篮由主桁承重系、底篮、悬吊系统、锚固系统、行走系统、平台系统、模板系统等部分组成。
2.1 主桁承重系主桁承重系由两榀承重主桁、前后横梁、后连杆及上平联等组成。
2.1.1 承重主桁承重主桁共两片，横桥向布置。
其功能是承受浇筑与空篮时的荷载并传至主桁前支点、后锚与行走小车。
单片主桁为菱形桁架结构，各杆件由角钢200 x 200 x 20组焊而成，截面为220x220mm的方形。
各杆件均通过节点板采用连接销铰接。
2.1.2前后横梁本挂篮采用在两承重主桁前端设置前横梁用来承受前悬吊所传荷载，在后部设置后横梁承受后悬吊所传荷载。
前横梁设计为一个整体的平面桁架，后横梁设计为由三个单元组成的平面桁架。
前、后横梁均采用由L125×125×10mm角钢焊接而成的薄壁方钢管组成平面桁架，前、后横梁杆件断面尺寸采用□135*135*10mm。
前、后横梁与菱形主桁片的连接采用销子与螺栓连接。
菱形主桁片杆件与结点板之间采用由40 Cr制作的Ф80销子连接。
2.1.3 后连杆为增强承重主桁间的横向联系,在承重主桁后拉杆间设置后连杆。
后连杆由2L125x10拼焊成为方形截面。
2.1.4 上平联为保证前后横梁的侧向稳定，在前后横梁上弦杆上设置上平联。
挂篮安装作业指导书
挂篮安装作业指导书一、挂篮简介：1．三角形挂篮的组成三角形挂篮由主桁架、底模板总成、内外模板、前后吊装置、走行及锚固装置几部分组成。
详见《挂篮总装图》①主桁架：主桁架是挂篮的主要承重结构。
为三角形桁架式结构，由两片三角形桁架和横联联结系组成。
节点采用抗剪切型螺栓联接。
②底模板总成：由底模模板、底模桁架、前后横梁组成。
前端通过前吊带悬吊于主桁架前节点上的前上横梁，后端由后吊带锚于箱梁梁体及底板上。
③内、外模板:外模板采用整体大块钢模板，通过外模走行梁与主桁架一同前移。
内模分为2块,其宽度可随箱梁腹板厚度的变化进行调整（增加调整节），可收缩，收缩后在内模滑梁的带动下随主桁架前移。
④前、后吊装置：其作用是将底模总成自重、梁段重量及其它施工荷载传递到主桁架和已成梁段的梁体上。
⑤走行装置: 走行装置包括轨道、前支座、后支座倒悬挂轮和牵引设备。
轨道可以按箱梁的曲线半径布置。
挂篮走行时，将前支座顶起，将前支座行走滚轮安装在前支座与轨道顶面之间，后支座倒悬挂轮在轨道的翼缘下，在牵引设备的牵引下，滚动行走。
⑥锚固系统：其作用是平衡灌注砼时产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安全。
前端后端2．三角形挂篮的工作原理:底模、外侧模、内模随主桁架向前移动就位后，绑扎底板，腹板钢筋→安装预应力管道→内模架前移就位，安装内模→绑扎顶板钢筋并安装预应力管道→进行梁段悬臂灌筑施工。
当新浇梁段张拉锚固及孔道压浆后，挂篮再往前移动就位进行下一节段施工。
如此循环推移。
3. 三角形挂篮的特点①结构简单，受力明确。
②挂篮前段及中部工作面开阔，可以从挂篮中部运送混凝土，便于轨道的安装以及腹板、底板钢筋的吊装，加快施工进度。
③设有走行装置，移动方便，外侧模、底模、内模可一次就位。
④取消了平衡重，利用竖向预应力的锚具锚固轨道，走行时前支座、后支座与主桁架一同沿轨道步进。
⑤挂篮材料采用普通型钢，加工制作简单，并可用于合拢段的施工。
4、挂篮悬臂浇筑法施工工艺流程图：二、挂篮的安装与拆除1、挂篮试验试验目的：为了确保悬臂灌注施工安全，每只挂篮使用前，均需负载试验。
租赁挂篮现场拼装及使用技术交底书(暂行)
租赁挂篮现场拼装及使用技术交底书一、拼装前准备工作1.1熟悉图纸现场服务人员在进行拼装指导前必须对相应图纸进行熟悉，掌握挂篮的基本结构，询问设计人员是否存在拼装使用过程中需要注意的环节，明白每一个挂篮零部件在图纸中正确的拼装位置，如有任何疑问，需及时与设计人员联系。
1.2资料器具准备1)挂篮总装图、挂篮各系统总图、预留孔（预埋件）布置图、挂篮租赁清单；2)卷尺、记事本、条件允许的情况下配备一部相机。
二、现场拼装2.1现场清货待挂篮各构件到达工地现场后，需对照清单逐一清点各构件数量，发现遗漏或运输变形问题时应及时与厂内联系。
2.2挂篮拼装2.2.1预留孔及预埋件布置对照预留孔（预埋件）布置图检查0#块预留孔及预埋件是否埋设准确，若埋设不准确，在与公司设计人员进行沟通的同时需通知施工单位相关负责人采取整改措施。
2.2.2轨道系统安装a、以梁体中心线为基准，参考挂篮总装图，放线找准轨道中心位置，先根据图纸铺设轨枕（前支点位置密集布置），然后在轨枕上放置轨道；b、轨道放置完毕后，参照挂篮总装图将后吊挂滚轮组穿套在轨道上相应位置，利用梁体竖向预应力精轧螺纹钢（或轨道锚固预埋精扎螺纹钢）及轨道压梁（轨枕）把轨道锚固在梁体上，轨道锚固时需严格保证其纵向及横向处于水平，如有偏差可采用钢板进行抄垫调整，严格控制轨道中心距与图纸一致。
c、参照图纸在轨道间指定位置放置滑座垫梁，并将滑座放置于滑座垫梁上；2.2.3主桁系统安装a、视现场吊机起吊能力，可在地面将菱形架拼好后整体起吊至桥面，也可分件吊装各杆件至桥面进行组拼，当采用整体吊装方式时，在起吊前需确保各构件安装无误且无遗漏，以便吊装至桥面后顺利拼装（安装杆件2时需注意连接孔位置靠近下节点）；连接孔贴近下节点b、将后吊挂滚轮组件及滑座分别与主桁架前、后对应节点间采用销轴连接；c、安装后锚扁担梁及后锚杆，将主桁架锚固在梁面上；d、 当后锚扁担梁布置位置处于主桁架后部节点加强板空缺处时，现场采用t20钢板将扁担梁垫平并点焊固定；e、 通过螺旋拉杆将连接角钢固定在菱形桁架竖杆上;现场抄垫并点焊固定f、 安装横向连接桁架，桁架与连接角钢间采用断焊连接，焊高6mm，焊缝长度45mm，间距35mm；g、 两排连接桁架间采用联结槽钢点焊连接成整体，焊高5mm，焊缝长度60mm；h、 平联槽钢与主桁架间采用断焊连接，焊高6mm，焊缝长度70mm，间距60mm，安装平联槽钢时需注意其安装位置分上侧和下侧； 现场焊接部位，焊高6mm ，焊缝长度45mm ，间距35mm 现场焊接部位，焊高6mm ，焊缝长度45mm ，间距35mm 现场焊接部位，焊高5mm ，焊缝长度60mm现场焊接部位i、主桁系统拼装完成后，需对各个部位进行仔细检查，避免错装漏装。
ZTGHZYQL-056挂篮安装作业指导书
板式挂篮安装作业指导书1 目的为规范挂篮安装施工作业，有效控制挂篮安装施工作业中的危险源、危害因素，防止事故发生，确保施工生产安全，制定本作业标准。
2 范围适用于集团公司所属各项目的板式挂篮安装。
3 术语定义板式挂篮是由主纵梁、横梁、吊杆（带）、悬吊系统、行走系统、后锚系统组成的挂篮。
其中挂篮结构形式包括桁架式、三角斜拉带式、斜拉自锚式、预应力束斜拉式、牵索式、复合式等结构形式。
4 职责4.1项目挂篮施工队负责挂篮安装作业的人力组织和日常管理。
4.2项目部负责挂篮安装作业的全面组织协调和监督管理。
4.3项目部工程部负责挂篮安装作业的技术指导和管理。
4.4 项目部安质部负责挂篮安装作业的现场安全监督。
4.5项目部安质部负责挂篮安装作业的安全培训、交底、现场安全监督管理。
4.6 项目部技术员负责挂篮安装作业的技术交底和现场技术执行情况。
4.7 项目部安全员负责挂篮安装作业各项安全的实施。
4.8 现场钢筋工、电焊工、装吊工、模板工、混凝土工等工种严格执行本作业标准。
4.9 测量工主要负责挂篮拼装的正确放样。
4.10 架子工主要负责执行各项操作规程拼装挂篮。
4.11 装吊工主要负责听从指挥，按操作规程拼装挂篮。
4.12 装吊工主要负责挂篮拼装的现场指挥协调。
5 作业流程图6 作业标准6.1 准备工作 6.1.1班前会6.1.1.1技术交底，班前安全讲话，强调安全注意事项6.1.2个人防护用品6.1.2.1投入现场的防护用品如工作服、安全帽、安全带、救生衣、工作手套、防滑鞋应进行检验，检验合格后方可投入使用。
6.1.3 挂篮材料检查6.1.3.1挂篮拼装前，需按照设计图纸要求复查此套挂篮的构件是否齐备，各项准备条件是否充分。
6.1.3.2检查挂篮各杆件结构尺寸、型号、数量、焊缝厚度、板厚度等是否符合设计要求。
6.1.3.3技术部门及质检部门需要检查挂篮的结构加工是否按照设计要求进行，焊缝是否满足施工需要。
挂篮安装细则
250后支点挂篮安装操作细则一、挂篮总体构造本挂篮根据元江大桥边跨箱梁悬浇施工的要求进行设计。
由承重架、底篮、悬吊系统、锚固系统、平台系统、模板系统等部分组成。
1、承重架承重架由两片承重主杵、前后片桁架、后连杆及上下平联组成。
1.1承重主桁承重主桁共两片,横桥向布置间距11.1m。
其功能是承受砼浇筑、空篮行走时的荷载，并通过前吊杆、后锚杆将荷载传递至主桁前支点、后锚与行走小车。
单片主桁为菱形结构，各主杆由－20mm钢板拼焊而成，截面为200╳200mm矩形。
各杆件均通过节点板采用连接销铰接。
1.2 前后片桁架桥面宽度为22.5m，为增加横向刚度，前后悬吊所传荷载采用桁架来承受。
上下弦杆、斜杆及直杆均采用L125等边角钢拼焊成方形截面。
根据部位不同采用不同的厚度。
前后桁架与主承重架之间通过节点板采用连接销铰接，桁架本体采用焊接。
1.3后连杆为增强承重主桁之间的横向联系，加大横向刚度，在承重主桁后拉杆间设置后连杆。
后连杆由2L140╳140╳10拼焊成方形。
1.4 上下平联为保证前后桁架的侧向稳定，在前后桁架上下弦杆及后连杆水平面设置上下平联。
通过节点板与前后片桁架及后连杆采用螺栓连接。
2、底篮底篮为挂篮悬浇时的底部承载平台，由前后托梁、纵梁及底模组成。
前后托梁采用2I56b工字钢，纵梁选用I40a工字钢，前后托梁与纵梁之间通过节点板采用螺栓连接。
底模由－8mm钢板与[10槽钢纵横加筋焊接而成。
底篮所承受的荷载通过悬吊系统和后锚固分别传至桥面承重结构和已浇梁段。
3、悬吊系统悬吊系统由4组前悬吊、2组后悬吊组成。
内侧前悬吊将分配至其上的箱梁底板、腹板、顶板及相应挂篮部件自重荷载传至前片桁架；外侧前悬吊将分配至其上的箱梁翼板及相应挂篮部件自重荷载传至前片桁架；后悬吊在挂篮行走时作为外模后吊点与底篮后托梁的吊点，并将相应荷载传至后片桁架。
各悬吊均由分配梁与Φ32精轧螺纹钢吊杆组成。
其中前悬吊14根吊杆，后悬吊2根吊杆。
挂篮使用说明书
菱形挂篮使用说明（85+150+85）m连续梁洛阳中铁强力桥梁机械有限公司2014年02月一、设备依据1、通航孔桥上下部结构施工图2、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）3、《路桥施工计算手册》人民交通出版社4、《组合钢模板技术规范》GB 50214-20015、《桥涵施工技术规范》TB10203-20026、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-20057、《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-2005二、挂篮的主要技术参数适用最大梁段重：171t最大梁段长: 4.0m梁高：9.118-3.918m适用梁宽：顶板11.75米、底板6.55米走行方式：无平衡重自行。
三、挂篮的构造挂篮由主桁架、底平台模架、前上横梁、下横梁、悬吊系统、内外模板、行走及锚固系统等组成。
详见挂篮设计图。
㈠主桁主桁架系统是整个挂篮中主要承重部分，由两片桁架及联结系和门架组成。
桁架的构件采用2［36b组焊而成，为便于安装和运输，节点处均采用销轴联接。
㈡底平台底平台系统分别由前（后）横梁、底篮纵梁、底模板组成；浇筑混凝土时，后横梁锚固于连续梁已浇筑砼箱梁底板，前横梁悬吊于主桁架。
为使箱梁端部张拉、立模、装卸吊杆等操作方便，底平台前、后端设置工作平台，周围用栏杆安全保护。
㈢前上横梁前上横梁由2 HN500*200型钢组焊而成，联结于主构架前端的节点处，将两片主桁架连成整体。
主要承受挂篮下部体及模板重量、混凝土重量及前移使用。
为调整吊杆时防护，前上横梁上加设平台和安全栏杆。
㈣挂篮施工中，所有吊杆都为ø32（PSB930）精轧螺纹钢，不仅强度高，而且方便安全（需加塑胶管防护）。
㈤内外模板1、外模箱梁外侧模采用6mm钢板和普通型钢组焊而成。
外模支承在外模导梁上，导梁前端通过精轧螺纹钢吊杆悬吊在前上横梁上，后端悬吊在已浇注好的箱梁外侧翼板上（在浇注翼板时应设预留孔）。
后吊杆与导梁设有后吊装置，挂篮行走时，外导梁与外侧模一起沿后吊装置前行。
挂篮安装操作规程(3篇)
第1篇一、概述挂篮是桥梁施工中常用的施工设备，为确保施工安全，提高施工效率，特制定本规程。
本规程适用于所有挂篮的安装、调试、使用和维护。
二、人员要求1. 安装人员必须具备相应的专业知识，熟悉挂篮的结构、性能和操作方法。
2. 安装人员必须经过培训，并取得相关资格证书。
3. 安装人员必须遵守安全操作规程，确保施工安全。
三、施工准备1. 挂篮设备：检查挂篮设备是否完好，包括桁架、主梁、横梁、锚固钢筋、吊杆等主要部件。
2. 施工工具：准备扳手、螺丝刀、锤子、测量工具等施工工具。
3. 施工材料：准备安全带、安全网、防护栏杆等安全防护材料。
四、安装步骤1. 桁架安装：将桁架按照设计要求拼装，确保桁架之间的连接牢固可靠。
2. 主梁安装：将主梁安装在桁架上，确保主梁与桁架的连接牢固。
3. 横梁安装：将横梁安装在主梁上，确保横梁与主梁的连接牢固。
4. 锚固钢筋安装：将锚固钢筋按照设计要求固定在主梁上，确保锚固钢筋的稳定性。
5. 吊杆安装：将吊杆安装在锚固钢筋上，确保吊杆的稳定性。
6. 安全防护设施安装：安装安全带、安全网、防护栏杆等安全防护设施。
五、调试与验收1. 调试：在安装完成后，对挂篮进行调试，确保各部件运行正常。
2. 验收：对挂篮进行全面验收，包括结构强度、连接牢固性、安全防护设施等，确保符合施工要求。
六、注意事项1. 安装过程中，严禁酒后作业，确保人员安全。
2. 安装过程中，注意保护设备，避免损坏。
3. 安装过程中，注意保持现场整洁，确保施工环境安全。
4. 安装完成后，对挂篮进行定期检查和维护，确保其正常运行。
七、紧急处理1. 如发现挂篮存在安全隐患，应立即停止使用，并采取措施进行处理。
2. 如发生意外事故，应立即启动应急预案，确保人员安全。
本规程自发布之日起实施，如遇特殊情况，可根据实际情况进行调整。
第2篇一、适用范围本规程适用于桥梁、隧道等高空作业中挂篮的安装、拆除及日常维护工作。
挂篮作为一种高空作业平台，其安全稳定直接关系到作业人员的人身安全和工程质量。
挂篮说明书
×高速公路×特大桥挂篮说明书×公司工程管理部二00九年四月目录1、设计说明书2、检算说明书3、制作、安装说明书4、验收与试验说明书5、使用说明书设计说明书斜拉梁式轻型挂篮设计说明书一、工程概况：×高速公路×特大桥全桥长584米，主跨位于水上，常水位4-5米，墩高11米，主桥上部为35+50+35米的三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，单幅桥宽17米。
见图1。
箱梁采用单箱双室断面，顶板宽17米，底板宽12米，翼板悬臂2.5米。
箱梁根部断面高度为2.8米，跨中及边跨合拢段断面梁高1.8米。
箱梁横桥向顶板、底板采用平行设计，同一断面处梁高相同，桥面横坡由桥墩墩身横桥向变高形成。
主桥连续梁双幅分别独立采用挂篮悬灌浇筑法施工，各有两个T结构，每个单T除0、1号外分为6对梁段，对称平衡悬臂浇筑施工。
最大悬臂浇筑梁段为1163.2KN。
见图2二、设计要求挂篮自重不得大于60吨，同时挂篮应设计有调整竖向挠度的功能，以便调整模板标高。
三、设计原则钢筋砼连续悬臂浇筑法施工属高空作业，挂篮是悬臂施工的主要设备，它既是高空作业的场地，又是待浇梁段的承重结构。
因此挂篮设计按以下原则进行：a)安全可靠，经济合理；b)重量轻，走行方便，操作简单；c)变形小，施工挠度容易控制；d)便于砼的灌注及预应力筋的张拉四、挂篮技术参数1、本桥悬灌梁段最大重量 116.32吨;2、本桥悬灌梁段最大长度 3.75m；3、本桥梁高变化范围 2.8-1.8m；4、设计方案确定后，经计算挂篮重量 57吨；挂篮重量小于设计要求（60吨）。
五、挂篮构造斜拉梁式轻型挂篮由主梁系、外模系、内模系、底模系等组成，见图3。
其详细构造见设计图纸。
1、主梁系由主梁、前横梁、后横梁、主梁塔柱、走行机构等组成。
主梁由两根56号工字钢及20mm的厚钢板用螺栓连接成箱型截面，长12米，是主要的受力构件之一，采用斜拉结构加强。
挂篮使用说明书
旧镇特大桥菱型桁架式挂篮施工操作规程漳诏高速公路旧镇特大桥主桥为70+120+70m的3跨预应力砼连续箱梁桥，采用先“T”构，后连续的方法施工。
即先按“T”构悬臂浇注施工，后体系转换合拢成连续梁桥。
本桥受工期限制，4个“T”构需同时施工，挂篮无法周转使用需加工8套挂篮。
根据本桥的特点和国内外挂篮的优点，在参照朱家尖海峡大桥挂篮设计基础上，该桥挂篮设计为菱型桁架式挂篮。
一、挂篮的主要技术参数1、适用最大梁段重：107.9t2、最大梁段长: 4.5m3、梁高：6.5—2.7m4、适用梁宽：12.75m5、走行方式：无平衡重自行。
6、挂篮自重：52t7、挂篮的倾覆稳定系数：空载时：2.17灌注时：2.71二、挂篮的构造挂篮由主构架、底模架、前上横梁、悬吊系统、内外模板、行走及锚固系统等组成。
详见挂篮设计图。
㈠主构架主构架是挂篮的主要承重部分，由两片桁架及联结系和门架组成。
桁架的构件均用2［32a组焊而成，为便于安装和运输，节点处均采用M 30普通螺栓栓接。
㈡底模架及底模板1、底模架底模架的纵梁是用［12.6和∠75×75×8组焊而成的桁架式结构，桁高1.2m,桁架长5.83m。
底模架的前后横梁由2［40a组焊而成，挂篮的前后吊点均设在前后横梁上，底前横梁设2个吊点，底后横梁设2个吊点。
2、底模底模为5cm厚木板，上钉1mm白铁皮，下垫180×160mm的方木，方木与木板用铁钉钉牢，方木用铁丝固定在纵梁上。
为使箱梁端部张拉、立模时操作方便，底模架前端设置工作平台，周围用栏杆保护，张拉时，可用角钢焊一梯子以便张拉。
为了装卸后吊带操作人员上下使用，在底模架后端下部悬挂2个吊栏，此吊栏与底模架下端的人行通道应设置安全防护装置，吊栏在底模架安装完成后安装，吊栏由施工现场自行考虑。
㈢前上横梁前上横梁由2I40a工字钢组焊而成，联结于主构架前端的D节点处，将两片主桁架连成整体。
前上横梁上布6个吊点，其中2个吊点吊底模架，2个吊点吊外侧模，2个吊点吊内模。
松花江特大桥挂篮安装作业指导书
挂篮安装作业指导书一、挂篮组成本桥采用菱形挂篮，6片主桁，整个挂篮宽约30 m（含外模支架），单只挂篮纵向长约12m。
由菱形主桁构架、底模平台（底模纵梁、前后下横梁、底模、底模导梁等组成）、前上横梁、锚固系统、走行系统、吊挂系统、内外模等组成。
二、挂篮安装1、轨道安装：在0#块梁顶面放出挂篮行走轨道轴线，安装轨道垫梁前后走行轮及轮箱先行安装于走道梁上整体安装（轨道垫梁下用水泥砂浆找平）、行走轨道（精确设置一组中两根轨道间距及两组轨道间距，确保主桁的间距），并抄平垫实。
严格控制轨道间的中心距与图纸一致。
轨道安装要顺直，轨道顶面要保持水平，轨道的高差不大于5mm。
利用箱梁竖向精轧螺纹钢把轨道压紧，采用合格的连接器把竖向精轧钢筋接长到能锚固到轨道的长度（精轧螺纹钢筋连接器要对半连接），最后用长尺复核轨距。
每2米轨道锚点不少于2处。
螺母拧紧的力矩要求100Kg.m。
前支点滑块及50t千斤顶及后锚固抄垫安装到位。
2、主桁安装：以轨道为基准放出主桁安装轴线及平面位置，调整挂篮前支点滑块位置。
单片主桁在地面上组拼完比后（含主桁各杆件，后勾点扁担梁，后锚固垫梁，后调节千斤顶及后勾）整体吊装按平面放线位置就位。
就位后为保证单片主桁不产生纵向倾覆，先将前支点和后锚固端的螺栓拧紧用于固定。
为防止横向倾覆，在单片主桁两侧用倒链横向固定于梁面上。
考虑到中主桁重量较大，安装中主桁时可将其分解后二次拼装。
六片主桁全部就位后，调整主桁的水平标高与垂直度后安装主桁横向连接系，把三片桁架连接成整体后解除横向倒链固结。
3、后锚固定：主桁架横向连接组装完毕后，调节后锚固端千斤顶调节主桁后端高程→安装后锚固钢筋后拧紧；此时，主桁下弦保持水平状态，后走行轮距走道梁下翼缘15mm。
4、前上横梁安装：吊装前上横梁就位，按照吊带分布位置准确标示出吊挂分配梁的位置，安装吊挂分配梁及吊挂千斤顶，将刚吊带穿入调整吊带长度后在前上横梁端固定。
5、底模平台安装：1)吊装前下横梁将前下横梁与前上横梁吊带固定。
挂篮安装作业指导书
时代大道中运河桥挂篮作业指导书一、编制依据：1、时代大道中运河桥施工图设计2、时代大道中运河桥挂篮设计图纸3、桥梁施工临时结构设计4、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）5、公路桥涵施工技术规范二、施工概况：时代大道中运河桥为新建桥梁。
中运河为市管V级航道，通航净宽B=45m，b=36m。
梁底标高要求不得低于8m（吴淞高程），规划河口为62m，现状河道宽约为30m。
中运河桥跨径组合为（西幅为5*19+11.88+43+76+43+18.88+4*19，东幅为4*19+20.11+43+76+43+ 12.93+5*19），主桥为三跨预应力连续梁桥，引桥均为梁高0.9米的空心简支梁桥。
桥梁宽度：0.3+5.25+3.5+2.0+12+0.5+3.5+0.5+12 +2.0+3.5+5.25+0.3=50.6m。
主桥上部结构为（43+76+43）三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，主桥各墩台中心线平行于河道中心线与道路中心线交点的法线，主梁截面为单箱双室箱梁，单个箱体顶板宽度23.55米，厚0.28米，设2%横坡，底板宽15.55米，厚度为.25～0.75米，按二次抛物线渐变，箱梁根部梁高4.35米，跨中梁高2.1米，腹板厚度0.52～0.7米，仅在1/4跨以后一个节段至主墩段及边跨现浇段腹部板加厚，渐变段按直线渐变，翼缘板悬臂长为3.0～5.0米，端部厚0.2米，根部厚0.6米。
箱梁采用纵横二维预应力体系。
主桥箱梁中跨在76米的1/2长度内共分8个节段，其中0#块长29米，1#～3#块长3.5米，4#～6#块长4.0米，中跨合拢段2米，边跨在43米的长度内共分9个节段，比中跨多一个边跨现浇段4米。
挂篮为三角形挂篮，三角桁架由2[36a及2[32a普通热轧槽钢组成的杆件构成，前横梁由2I45a普通热轧工字钢组成，底模前横梁由2I32a普通热轧槽钢组成，底模后横梁由由2I32a普通热轧槽钢组成，底模纵梁为I25a普通热轧工字钢，挂篮自重55t,适应最大梁段重量为175.36t；施工机具及人群荷载：2.5kPa。
高铁菱形挂篮通用使用手册
高铁菱形挂篮通用使用手册
本文档是针对高铁菱形挂篮的使用手册，旨在帮助使用者更好地了解和正确使用挂篮。
请在使用前仔细阅读以下内容。
一、挂篮概述
高铁菱形挂篮是一种常用于高速列车上的配件，主要用于乘客存放小型行李、背包等物品，有效利用车内空间，减少乘客携带行李的不便。
挂篮采用高品质的工程塑料制成，轻便耐用，具有承重能力强、固定牢靠等特点。
二、挂篮安装
1.在高铁车厢的座位上寻找安装脚座，并将脚座卡入座位上的固定槽口中。
2.在脚座上安装挂钩，将其卡入安装脚座顶部的固定孔中，确保安装牢靠。
3.将挂篮手提带的两端穿过挂钩，将挂篮悬挂在座位前方的挂钩上。
注意事项：
•请勿超负荷使用挂篮，以免造成安全隐患。
•使用挂篮时请勿存放易碎、易燃、易爆以及危险品等物品。
•在高铁列车行驶过程中，请勿将手伸入挂篮内摆弄或取出物品。
三、挂篮维护
1.请勿使用尖锐、硬物撞击、刮伤挂篮表面，避免损坏挂篮。
2.在挂篮内不慎弄脏时，可使用湿布或洁净布轻擦。
3.请勿将挂篮长时间暴露在阳光下或高温环境中，以免对挂篮造成损坏。
四、挂篮注意事项
1.悬挂前请检查脚座是否安装牢靠。
2.使用时请勿将笨重物品挂在挂篮上。
3.使用过程中请勿将身体重心靠近挂篮，在急停急启时可能会造成摔倒伤害。
4.如遇挂篮故障（如掉落等），请及时联系高铁工作人员处置。
五、结语
本文档所述仅为高铁菱形挂篮的一般情况，如有特殊情况请联系高铁工作人员咨询。
希望本手册能够为您提供方便，愉快出行！。
租赁挂篮现场拼装及使用技术交底书(暂行)
租赁挂篮现场拼装及使用技术交底书一、拼装前准备工作1.1熟悉图纸现场服务人员在进行拼装指导前必须对相应图纸进行熟悉，掌握挂篮的基本结构，询问设计人员是否存在拼装使用过程中需要注意的环节，明白每一个挂篮零部件在图纸中正确的拼装位置，如有任何疑问，需及时与设计人员联系。
1.2资料器具准备1)挂篮总装图、挂篮各系统总图、预留孔（预埋件）布置图、挂篮租赁清单；2)卷尺、记事本、条件允许的情况下配备一部相机。
二、现场拼装2.1现场清货待挂篮各构件到达工地现场后，需对照清单逐一清点各构件数量，发现遗漏或运输变形问题时应及时与厂内联系。
2.2挂篮拼装2.2.1预留孔及预埋件布置对照预留孔（预埋件）布置图检查0#块预留孔及预埋件是否埋设准确，若埋设不准确，在与公司设计人员进行沟通的同时需通知施工单位相关负责人采取整改措施。
2.2.2轨道系统安装a、以梁体中心线为基准，参考挂篮总装图，放线找准轨道中心位置，先根据图纸铺设轨枕（前支点位置密集布置），然后在轨枕上放置轨道；b、轨道放置完毕后，参照挂篮总装图将后吊挂滚轮组穿套在轨道上相应位置，利用梁体竖向预应力精轧螺纹钢（或轨道锚固预埋精扎螺纹钢）及轨道压梁（轨枕）把轨道锚固在梁体上，轨道锚固时需严格保证其纵向及横向处于水平，如有偏差可采用钢板进行抄垫调整，严格控制轨道中心距与图纸一致。
c、参照图纸在轨道间指定位置放置滑座垫梁，并将滑座放置于滑座垫梁上；2.2.3主桁系统安装a、视现场吊机起吊能力，可在地面将菱形架拼好后整体起吊至桥面，也可分件吊装各杆件至桥面进行组拼，当采用整体吊装方式时，在起吊前需确保各构件安装无误且无遗漏，以便吊装至桥面后顺利拼装（安装杆件2时需注意连接孔位置靠近下节点）；连接孔贴近下节点b、将后吊挂滚轮组件及滑座分别与主桁架前、后对应节点间采用销轴连接；c、安装后锚扁担梁及后锚杆，将主桁架锚固在梁面上；d、 当后锚扁担梁布置位置处于主桁架后部节点加强板空缺处时，现场采用t20钢板将扁担梁垫平并点焊固定；e、 通过螺旋拉杆将连接角钢固定在菱形桁架竖杆上;现场抄垫并点焊固定f、 安装横向连接桁架，桁架与连接角钢间采用断焊连接，焊高6mm，焊缝长度45mm，间距35mm；g、 两排连接桁架间采用联结槽钢点焊连接成整体，焊高5mm，焊缝长度60mm；h、 平联槽钢与主桁架间采用断焊连接，焊高6mm，焊缝长度70mm，间距60mm，安装平联槽钢时需注意其安装位置分上侧和下侧； 现场焊接部位，焊高6mm ，焊缝长度45mm ，间距35mm 现场焊接部位，焊高6mm ，焊缝长度45mm ，间距35mm 现场焊接部位，焊高5mm ，焊缝长度60mm现场焊接部位i、主桁系统拼装完成后，需对各个部位进行仔细检查，避免错装漏装。
挂篮安装指导说明书解剖
菱形挂篮安装作业指导书一、施工准备及作业条件1、技术管理人员必须向所有参加挂篮安装作业人员进行技术、安全交底，使全体作业人员熟悉挂篮性能和操作规程，严格执行施工工艺要求和技术要求。
2、凡参加挂篮作业的人员必须身体健康，有恐高症、心脏病和酒后人员不得参加作业；严禁疲劳作业。
3、应保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐，地面、箱梁顶面不应有油渍。
4、挂篮施工属于在大型钢结构件上作业，施工用电要严格要求、不得乱接乱拉（要求专业电工操作），严防发生触电事故。
5、在雷雨天气、风力大于六级时，不得进行挂篮施工作业，确保人身安全。
6、高处作业与地面联系，配有通讯设备，应有专人负责。
7、运送人员和物件的各种升降电梯、吊篮，应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。
8、起重作业可参照《起重机械起重安全作业规程》和《设备起重吊装工程便携手册》。
施工中使用的机械设备，应随时检查、维修保养，特别是起重设备均应有足够的安全系数，如有不符合规定的应立即予以更换。
所有动力、照明电路必须按照规定铺设，定时检查，确保安全。
9、制定和落实项目安全生产管理制度，制定专项工程安全措施：①场地布置及现场安全管理；②施工机械安全施工管理；③高空作业安全管理；④电梯、塔吊施工安全管理；⑤用电安全管理。
⑥人员安全保障：配备劳动保护用品、三级安全教育和培训、特种作业培训和持证上岗、配备安全员等10、挂篮安装施工时地面范围应设警戒区，防止坠物伤人。
11、高空作业时，作业人员系好安全带。
禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。
12、配备施工工具。
二、挂篮安装(一) 、挂篮安装步骤1、轨道安装1）放出挂篮行走轨道轴线，安装轨道垫梁（轨道垫梁下用水泥砂浆找平）、行走轨道（精确设置一组中两根轨道间距及两组轨道间距，确保主桁的间距），并操平垫实。
严格控制轨道间的中心距与图纸一致。
轨道安装要顺直，轨道顶面要保持水平，轨道的高差不大于5mm。
轨道横断面轨道垫梁轨道连接2）利用箱梁竖向精轧螺纹钢把轨道压紧（轨道顶面锚固处小压横梁、螺母和垫板；若是斜腹板的竖向精轧钢筋，螺母下要垫斜垫块，确保精轧钢筋垂直受拉），采用合格的连接器把竖向精轧钢筋接长到能锚固到轨道的长度（精轧螺纹钢筋连接器要对半连接），最后用长尺复核轨距。
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菱形挂篮拼装使用说明书
一、设计依据：
1、桥梁设计图；
2、《钢结构设计规范》（GB17-86）
二、主要技术性能：
1、适应最大梁段重：设计重量为210t；
2、适应最大梁段长： 4.0m
3、梁高变化范围： 4.0m-9.0m
4、最大梁宽：顶板12.2m，底板7.0m
5、走行方式：采用液压千斤顶助力行走
6、挂篮自重：70T
7、挂篮起步长度：安装时最小长度10m。
三、挂篮特点：
1、结构简单、受力明确
2、挂篮前端及中部工作面开阔，可以从挂篮中部运送混凝土，便于轨道的安装以及腹板、底板钢筋的吊装，加快施工进度。
3、设有走行装置，移动方便，外侧模、底模可一次就位，内模能整体抽位；
4、利用竖向预应力的锚具锚固轨道，反扣轮沿轨道行走。
5、挂篮主要材料为普通型钢加工制作，安全简单。
6、可用于合龙段施工。
7、挂篮的安全系数：设计3.00。
四、挂篮的结构形式
根据本桥连续箱梁段设计分段长度，梁段重量，外形尺寸，断面形式和施工荷载因素，确定采用自锚菱形吊杆式挂篮，该挂篮具有刚度大、变形小、重量适宜、施工灵活等优点，挂篮采用普通型钢和易于加工的工艺设计。
菱形挂篮由主构架、提吊系统、模板系统、走行锚固系统及张拉操作平台等五大部分组成。
1、纵梁：
纵梁是挂篮的主要承重结构，总量由AC、BD、CD、BC、AB杆及A、B、C、D钢板组成，分两片位于箱梁腹板位置，期间用前横梁，底模后横梁组成平面连接系，纵梁由32槽钢组焊而成，上横梁用钢板组焊底模前后横梁用40槽钢组焊而成。
2、提吊系统：
前吊杆：前掉带的作用是将悬臂灌注的底板、腹板、顶板混凝土及底模重量传至纵梁上，前吊杆采用直径为32的精扎螺纹钢，前吊杆下端与底模前横梁连接，上端吊在上横梁上，每组吊带用2个32T螺旋千斤顶及扁担梁调节底模标高。
后吊杆：后吊杆的作用是将底模模板荷载传至已成箱梁底板，后吊杆采用直径为32的精扎螺纹钢，下端与底模横架后横梁连接，上端穿过箱梁梁底板（预留孔），每个吊带用2个32T螺旋千斤顶及扁担梁支撑在已成箱梁的底板上。
3、模板系统：
外模：外模框架由槽钢与角钢组焊而成，模板围带采用槽钢，模板面
板采用6mm厚钢板制作，外模为桁架整体式，支撑在外模走行梁上，走行梁前端通过吊杆吊在前上横梁上，后端通过吊杆在已成箱梁的顶板上（在灌注顶板时设预留孔），吊杆与走行梁间设有吊架，吊架上有滚动轴承，挂篮行走时，外模落放于外侧模走行梁上，外侧模走行梁与内模一起沿吊架前滑行。
内模：内模由内模架，竖肋、斜支撑以及竹胶板面板，顶板为整体钢模板组成，内模安置在内模行架上，竖肋和斜支撑组成内模架上，内模架支撑在内模走行梁上，走行梁前端通过悬吊在前上横梁上，后端通过吊杆吊在已成箱梁的顶板上（在灌注顶板时设预留孔），吊杆与走行梁间设有后吊梁，吊架上有滚动轴承，挂篮走行时，内模走行梁与内模一起沿吊架向前滑行。
底模：底模直接承受悬浇筑梁段的施工重力，由底模和底模板组成，底模纵梁由槽钢和角钢组焊而成，底模横梁分前后横梁，采用槽钢制作，底模面板采用6mm钢板
在每片梁制作，底模横梁分后横梁通过吊杆吊在已灌好的箱梁的底板上（在灌注底板时设预留孔），前横梁通过吊带吊于菱形支架的上横梁上，底模架前端连有角钢可组成操作平台，供梁张拉及其他操作，挂篮走行时，底模通过前后吊装置挂于纵梁上，与纵梁同时向前移动。
4、走行及锚固系统下的箱梁顶面设两个支座，主纵前端设有前支座，主纵后端设有后支座，前支座上放一块不锈钢板和四氟滑板，通过钢绞线及液压油缸牵引行走。
锚固系统：挂篮的锚固系统是借用箱梁的竖向￠x32预应力精扎螺纹钢筋把纵梁固在已成箱体。
5、张拉拉操作平台，为满足施工所设操作平台。
五、挂篮制作，拼装及试压
1、挂篮制作
此挂篮设计有较大安全系数，本工程使用的挂篮由中铁五局一公司制造分公司设计。
2、挂篮拼装
主桁架部分先在地面拼装，待上墩顶0#现浇段施工完成后，用吊机进行挂篮安装工作，安装时注意桥墩两侧的挂篮应对称同步安装，不均衡荷载要控制在设计偏载范围内20吨以内。
3、挂篮结构验算
本挂篮采用应力验算，设计重量为230t，可利用系数为3.00，本桥最大重量为185t，可满足本桥的施工要求。
5、挂篮试压
两套挂篮对称安装后，应对其进行预压，预压的目的在于消除挂篮的非弹性变形和确定变形的曲线值。
以利于箱梁浇标高控制。
6、试压的目的：
⑴检查挂篮加工安装质量。
⑵测定挂篮的弹性变形和非弹性变形，为立模提供理论依据。
试压荷载计算：
⑶混凝土自重：
悬臂浇注段最大控制质量185t
①挂篮自重70t扣除轨道及一半主构架共重19.5t。
②施工荷载根据施工技术规范取2.5kPa。
2.5×1000×16.75×4 可见主构架前受力最大单片主构架受力
p=（140+60+16.5+16.5）/4×1.3=75.73t
7、试压方法：
整个工作场地约7m×10m要求平整，挂篮平躺安装，两片桁架相称，前支点用螺旋固定，后端用扁担梁锚固，在前端节点处拼装扁担梁，扁担梁φ32精扎螺纹钢筋连接，利用一台100t的千斤顶压扁担梁，其作用通过精扎螺纹钢筋传递给挂篮的主桁架，从而达到预压的目的。
8、加载顺序：
两套挂篮的预压应同步对称进行，预压量不小于1.1倍的结构物自重，本桥最大梁段重为143T，压重模板拟最大梁块件的荷载分布进行，预压的变形测量以下十一阶段进行；
预压前，设置变形观测点，作好标识第一次进行初始数据的测量记录。
压重增加0.8倍结构物自重，进行第二次观测。
压重增加1.0倍结构物自重，进行第三次观测。
压重增加1.1倍结构物自重，进行第四次观测。
预压72小时后，进行第五次观测，观测后准备卸载。
压重卸载至1.0倍结构物自重，进行第六次观测。
压重卸载至0.8倍结构物自重，进行第七次观测。
压重卸载至0.6倍结构物自重，进行第八次观测。
压重卸载至0.4倍结构物自重，进行第九次观测。
压重卸载至0.2倍结构物自重，进行第十次观测。
K 压重全部卸载后，进行第十一次观测，并对各次观测数据进行分析整理，得出挂篮非弹性变形值及弹性变形值，为后续施工提供技术参数。