箱梁吊装施工方案

箱梁吊装方案

新光快速路施工二标，本标段工程起点为k3+000 ，终点为

k4+643.5，全长1.643 公里。其中高架桥部分长1.53 公里，跨石榴岗河、环城高速公路、规划南洲路，分左、右两幅桥，左幅桥共53 跨；右幅桥共52 跨。上部结构全部为预应力箱梁，跨径为：25 米、30 米、32 米三种梁型，其重量分别为55 吨、70吨、73吨，共计有箱梁481 片。

本工程计划先用两台80 吨汽车吊24#~25#、25#~26#右幅桥两跨梁安装就位。在已完成的桥面上，再拼装架桥机、安装高低腿龙门吊机、运输轨道、平车等。采用轨道平车运输配合双导梁架桥机安装。

一、箱梁汽车吊施工方案

汽车吊架设施工工艺流程：桥墩墩位、跨度、支座标高复测→ 大龙门吊运梁至墩边缘处→ 汽车吊就位→ 绑扎安装起吊→ 移梁就位→ （再次移机起吊）对中到位。

1 、场地平整

首先对吊装场地进行障碍物拆除，平整场地，再用80T 压路机压实。以确保汽车吊支点地基承载力。

2 、移梁、吊机到位用预制场大龙门吊先把要起吊的梁从存梁区运至

24#~25#墩边

缘处，然后汽车吊机到位，伸脚固定，再试运行吊距，找到合理吊

点固定位置。

3 、绑扎安装起吊待汽车吊就位后，用钢丝缆线在距梁端一米处兜底进行绑扎安装，为保障安全，然后用汽车吊再把梁试起吊至离地30cm高处

停置5 分钟，观察吊机的工作性能和地基有无下沉变形情况，待检查情况无异后，方可开始正式起吊。

4 、吊梁顺序

先吊24#~25#墩跨，再吊25#~26#墩跨，每跨均按从左至右的吊装顺序进行，即由R1 → R2→ R3→ R4 。根据现场实地情况，R1、R2两片梁吊机都要通过再移一次机位，方能安装就位。为保证每片梁的准确到位，就位前在每片梁的梁中及帽梁顶都画上一条中线，由测量员在帽梁上控制，待中线合一后，梁方可下放就位。

二、箱梁架桥机吊装施工方案

架桥机架设箱梁施工工艺流程：桥墩跨度、墩顶标高、墩位复测→ 墩顶支承面平整、清除墩顶杂物→ 安装支座→ 架桥机拼装试吊→ 架桥机对位→ 运梁、喂梁→ 吊梁、横移→落梁到位→ 前方墩顶安装支腿垫块，做好接引准备→ 架桥机走行至下一孔。

1、架桥机的安装首先用汽车吊机将两跨梁安装就位，然后，在桥面上进行架桥机拼装；起梁用的高低腿提梁架安装。完成后前进进行箱梁的安装就位，提梁架用于将梁从地面提升至桥面。

2、架桥机的前移

架桥机向前移动：架桥机向前移动时，前支腿收起，两台起重

小车置于后支腿处压重，在墩顶支点处设置架桥机前移装置，使架桥机向前移动，此时，架桥机移动时主要受力点在桥墩上，而不在箱梁上。直到前支腿到达前方墩位，下放前支腿并安放牢固，同时中、后支腿亦放牢，架桥机进入架梁状态。

3、在已安装完成的两跨桥上，安装用于专门提升梁的龙门吊机。专门

用于将地面的梁提升上桥面。并放于运梁平车上，为架桥机喂梁。

在整个架设过程中，由一人统一指挥，确保箱梁的安全架设。在质量上保证箱梁安装符合设计要求。

三、施工控制措施

自拼装作业开始时，就经常观测架桥机的水平度和垂直度及中心位置的准确程度，以便随时检查安装是否符合要求，发现问题及时查明原因采取措施妥善解决。

在预制梁安装，架设过程中，技术人员需要仔细测量梁体的水平度和垂直度、支座的平整度、梁体与支座十字线精确对中，并在现场经常进行测量及应力测定，以便及时指导操作和安装。

四、应注意的质量问题：

1、吊装前应对预制梁进行全面的质量检查，对装运过程中产生缺陷变形的预制梁予于矫正，处理符合要求方可使用。

2、如无规定吊点的预制梁在吊装时，应考虑预制梁的强度和内应力，以免造成预制梁变形损坏，预制梁不能确定吊点时，应报请设计审定后，方可吊装。

3、预制梁就位时必须设专人对线定位，确保安装质量。

五、应注意的安全问题:

1、吊车司机、电焊工，必须经专门培训、持证上岗。

2、指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时。

3、起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。

4、吊装区域内严禁非作业人员入内，进入现场工作人员必须戴安全

帽。

5、高空作必须戴安全带，安全带应挂在牢固可靠的地方。高空作业人员不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。

6、起吊预制梁必须有索引绳，已吊起预制梁不准在空中久停，如必须暂停作业时，预制梁应放回地面。

7、六级以上大风、暴风和大雾天气应暂停作业，高空作业人员一律下到地面。

8、起重作业中要做“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量、重心不明不吊，超载不吊，照明不好不吊，挂钩方法不对不吊。

9、要充分做好雨季施工措施，切实搞好防雨、防雷、防滑、防漏电等工作，确保安全生产。

六、架桥机施工工艺流程图见下图：

a 、收起前支架处油缸，使前支架台车脱离桥面；

b 、顶起中、后支腿，稳定结构；

c 、开动前支架电葫芦电

机，使前支架前移至下一跨桥墩。

（一）

a 、起重台车前移至架桥机待架梁跨段；

b 、收起中支腿，顶起后支腿油缸，使后支架台车脱离桥面；

c 、开动后支架电葫芦电机，使后支架前移至已架梁端。

d 、收

起后支腿，利用后支架、临时支架稳定整体结构。

a 、收起前、后油缸，同时开动前、后支架电机，主梁前

移；

b 、当主梁尾部接近临时支架时，收起临时支架；

c 、主梁继续在前、后支架台车上移动至架梁位置；

架桥机过孔时起重台车停放位置

辅导梁

临时支架

已架T

梁

墩柱

主导梁

中支腿

后支架台车

原前支架台车位置

辅导梁

前支架台车

已架T 梁

主导梁

起重台车