承台基坑支护专项施工技术方案
承台基坑钢板桩支护专项施工方案
承台基坑钢板桩支护专项施工方案一、项目背景及目的：为确保承台基坑工程安全顺利进行，本方案旨在设计详细的施工方案，包括施工流程、施工方法、钢板桩的选择与安装等，以便保证工程质量和安全。
二、施工流程：1.准备工作：a.组织项目团队，确定施工人员、管理人员和技术人员的职责；b.准备必要的工程设备和材料，并进行检查和试运行；c.制定详细的安全计划和措施，确保施工安全。
2.基坑开挖：a.根据设计要求，进行基坑开挖，并进行必要的护坡、喷混凝土等工作；b.在开挖过程中，要时刻注意挖掘工作的安全和稳定，留出足够的工作空间。
3.钢板桩选择和安装：a.根据设计要求和现场条件，选择合适的钢板桩规格和型号；b.安装钢板桩时，首先进行必要的检查，确保钢板桩的质量和完整性；c.采用适当的施工方法和设备，将钢板桩安装至设计要求的深度；d.安装过程中，要注意测量和控制钢板桩的垂直度和水平度，确保施工质量。
4.钢板桩支护：a.在钢板桩的基础上，进行土方支护或混凝土垂直支护；b.根据设计要求，采用相应的支撑和锚固设施，确保钢板桩的稳定性；c.在施工过程中，要进行必要的监测和检查，发现问题及时处理。
5.结束工程：a.完成土方支护和混凝土垂直支护的施工，确保基坑的稳定和安全；b.清理施工现场，清点和归还施工设备和材料；c.编制工程竣工报告，并进行验收和结算。
三、施工方法：1.钢板桩的安装采用振动沉桩法或打入法，根据具体情况选择适当的方法；2.在振动沉桩法中，使用适当的振动器和导管，确保钢板桩的整体性和稳定性；3.在打入法中，采用合适的锤击设备和操作方法，确保钢板桩的正确安装；4.在进行土方支护时，根据现场情况选择适当的支撑体系，包括支撑材料和设备；5.在混凝土垂直支护中，要确保混凝土的质量和强度，采用合适的浇筑方法和设备。
四、安全措施：1.严格按照相关法规和规范要求进行施工，确保施工人员的人身安全；2.在开挖工作中，要采取必要的防护措施，防止坍塌和落石等事故发生；3.在钢板桩安装过程中，要设置安全警示标志，并采取必要的防护措施，防止施工人员受伤；4.建立施工现场的安全管理制度，加强施工人员的安全教育和培训；5.定期进行安全检查和评估，及时发现和处理安全隐患。
承台基坑支护及土石方开挖施工细则
承台基坑支护及土石方开挖施工细则1、基坑开挖支护前，首先进行测量放线，测量工程师根据承台尺寸放样出基坑角点坐标，再根据角点反算出钢板桩支护线。
2、承台按照设计尺寸支护开挖，四周预留1m工作空间（其中排水沟20cm、竹跳板走道40cm、模板安装空间40cm）。
3、钢板桩应符合下列技术要求：（1）每组钢板桩的宽度允许偏差为±30mm；（2）锁口内外应光洁、并呈一直线；（3）锁口在拼装处的高低偏差均不得大于2mm；（4）锁口拼接处应尽量紧密，间隙不得大于3mm；（5）锁口整修后应用同类型3m长的短钢板桩作试验，以2～3人拉动通过为宜，或以电动绞车牵动，最大牵引力不超过5KN；（6）全长不得有焊瘤、钢板或其他突出物，应保持平滑，两端均应切割整齐，上端按拔桩需要开圆孔（千斤绳眼）并焊钢板加固圆孔；每组长度误差相对中间一块长度应在2mm以内；4、钢板桩的锁口内均应以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1）以减少插打时的摩阻力，同时加强防渗性能。
5、为增加钢板桩钢度，使其均匀受力，钢板桩组桩插打时应预先制作好夹板，转角处采用特制角桩。
6、在打拔前一定要对振动锤进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。
振动锤采用DZ-60A型振动打桩锤振动锤，使用电压要达到380－420V，夹板牙齿不能有太多磨损。
7、钢板桩卸车过程，必须注意钢板桩的堆放，钢板桩堆码层数最多不宜超过七层，底层钢板桩用垫木搁置，其高差不得大于10mm，其余钢板桩按照板桩的内凹方向反扣在板桩上，形成层层叠放。
8、钢板桩插打定位施工前，现由测量组放样出承台的四个角点，现场施工人员按此四个角点的延长线拉出承台基坑的边线，后洒石灰将基坑边线标志出来。
钢板桩施工人员根据基坑边线利用钢筋或竹竿引出基坑的边线。
9、导向架设置插打钢板桩前制作导向架，导向架的制作先打定位桩，在定位桩上安置导向架，组成框架式的围笼作为插打时的导向设备。
承台基坑支护专项施工方案---副本
承台基坑支护专项施工方案一、前言承台基坑是指用于支承柱台或其他结构物的基础，因其结构特殊性和工程要求严格性，基坑支护施工至关重要。
为此，制定科学合理的专项施工方案对确保工程质量和安全具有重要意义。
二、方案目标本施工方案旨在确保承台基坑支护施工期间能够保障工程的质量和安全，减少施工过程中可能出现的风险，实现高效、稳定、安全地完成基坑支护工程。
三、工程概况1.工程名称：承台基坑支护工程2.工程位置：***3.基坑尺寸：m×m×***m4.基坑深度：***m5.施工单位：***四、施工方案1. 地基处理•按照设计要求进行地面平整和基坑开挖。
•对基坑周边的软土进行加固处理，确保基坑周边地基稳定。
2. 基坑支护结构设计•采用***材料制作基坑支护的结构，满足强度和稳定性要求。
•设计合理的支撑结构，确保基坑施工过程中不发生坍塌事故。
3. 施工工艺•采用分段开挖的方式，逐步推进基坑开挖，避免局部应力过大。
•控制水位，避免基坑内水位过高导致坍塌。
•周密设计作业程序，确保作业过程安全有序。
4. 监测与应对•安排专门的监测人员，监测基坑支护施工过程中的变化。
•制定灾害应急预案，应对可能出现的意外情况。
五、质量控制措施1.严格按照设计要求进行支护结构的施工，确保质量合格。
2.采用质量检测手段，对支护结构进行及时的检测和评估。
3.强化质量管理，设立专门的验收组进行质量验收。
六、安全措施1.严格遵守施工现场安全规范，做好施工现场警示标识。
2.安排专业人员对支护结构进行定期安全检查。
3.对施工人员进行安全培训，增强安全意识。
七、总结承台基坑支护专项施工方案是一项复杂而重要的工程，本方案旨在通过科学合理的施工方案，确保基坑支护工程能够安全、高效地完成。
在施工过程中，需严格按照设计图纸和本方案的要求进行施工，保障工程的质量和安全，确保工程顺利竣工。
以上是承台基坑支护专项施工方案的内容，希望能为工程的顺利进行提供参考。
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案一、项目背景某地标桥梁工程是我市重点建设项目，位于城市主干道交汇处，为确保工程质量和进度，本项目采用承台深基坑施工方式。
为确保深基坑开挖过程的安全、顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、工程概况1.工程地点：某城市主干道交汇处2.工程规模：桥梁长度为500米，宽度为30米，承台深度为10米3.地质条件：场地的地质主要为粘土、砂土和碎石土层，地下水位较低4.施工目标：确保深基坑开挖过程中，周围环境安全和主体结构稳定三、施工工艺及流程1.施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质情况、地下管线分布及周围环境状况（2）施工方案制定：根据勘察结果，制定深基坑开挖专项施工方案（3）人员组织：成立专项施工小组，明确各成员职责（4）施工设备准备：配置满足施工需求的挖掘机、吊车、排水设备等2.深基坑开挖（1）开挖前，对周围环境进行安全评估，设置安全警示标志（2）采用分段开挖的方式，每段开挖长度不超过20米，确保开挖过程中的稳定性（3）开挖过程中，实时监测坑壁稳定性和地下水位，发现问题及时处理（4）土方运输：采用自卸车将开挖出的土方运输至指定地点3.排水降水（1）在基坑周边设置排水沟，防止地下水进入基坑（2）采用井点降水方法，降低基坑内部水位（3）降水过程中，密切关注水位变化，确保降水效果4.基坑支护（1）采用锚杆+喷射混凝土的支护方式，确保基坑稳定性（2）支护结构施工过程中，严格遵守施工规范，确保施工质量四、质量与安全管理1.质量控制（1）严格把控施工材料质量，确保原材料合格（2）施工过程中，遵循施工工艺要求，确保工程质量（3）施工完成后，对工程进行验收，确保工程质量符合标准2.安全管理（1）定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识（2）施工现场设置安全防护设施，防止意外事故发生（3）制定应急预案，应对突发事件五、环保措施1.施工过程中，严格控制噪音、粉尘、废水等污染物的排放2.妥善处理施工垃圾，不得随意堆放、丢弃3.加强施工现场绿化，降低施工对环境的影响六、施工进度及费用1.施工进度：根据工程规模和施工工艺，预计深基坑开挖施工周期为3个月2.施工费用：根据工程量和市场价格，预计深基坑开挖专项施工费用为万元本专项施工方案旨在确保某地标桥梁承台深基坑开挖过程的安全、顺利进行。
承台基坑钢板桩支护专项施工方案
承台基坑钢板桩支护专项施工方案一、前言随着城市建设的不断推进，承台基坑的施工成为了城市建设中不可或缺的一部分。
在承台基坑的支护施工中，钢板桩是一种常用的支护形式。
本文将就承台基坑钢板桩支护专项施工方案进行详细阐述，以期为相关工程提供可靠的施工指导。
二、施工前准备1.方案设计:在实施承台基坑钢板桩支护前，需要经过专业的设计机构进行方案设计，确保支护结构的合理性和稳定性。
2.现场勘察:进行承台基坑的现场勘察工作，包括地质勘察、地下管线勘察等，为后续施工提供准确的参考数据。
3.材料准备:按照设计要求准备好所需的钢板桩材料，确保施工过程中材料供应的充足。
三、施工流程1.基坑开挖:在进行钢板桩支护前，需要先进行承台基坑的开挖工作，确保基坑开挖符合设计要求。
2.钢板桩安装:将预制的钢板桩按照设计要求逐个安装到基坑挖掘的土层中，保证桩体的垂直度和水平位置。
3.连接及调整:安装完钢板桩后，进行桩体间的连接及调整，确保整体支护结构的稳定性和密实性。
4.支撑体系搭设:在钢板桩安装完毕后，进行支撑体系的搭设工作，包括加固杆件、拉杆等支撑结构的搭建。
四、施工安全与质量控制1.安全保障:在施工过程中，严格执行相关安全规定，保障施工人员的生命财产安全。
2.质量控制:施工过程中应加强检验及监理工作，及时发现和解决施工中出现的质量问题。
五、施工结束及收尾工作1.验收:施工完成后，进行相关单位的验收工作，确保支护工程符合设计要求。
2.收尾清理:将施工现场进行整理和清理，保证周边环境的整洁和安全。
六、总结通过以上方案的详细阐述，承台基坑钢板桩支护专项施工方案可以有效指导相关工程的施工，确保支护工程的顺利完成。
在今后的实际施工中，应牢固掌握施工要点，严格按照方案要求进行施工，提高工程质量和效率，确保工程的安全和稳定。
承台钢轨桩基坑支护施工工法
承台钢轨桩基坑支护施工工法摘要：通过本工程基坑支护施工工法，阐述桥梁基础埋深3-4m的浅基坑的支护方法及技巧、施工安全质量注意事项。
关键词：钢轨桩；基坑支护正文：一、工法概况近年来，我国铁路事业的建设，随着国家大力投资和发展取得了巨大的成就，为了减少对耕地的占用，铁路多以桥梁的方式穿越农田，桥梁基础埋深3-4m的浅基坑施工技术备受关注，其有工艺多样性，目的为减少造价投入、保证安全等。
钢轨桩基坑支护作为浅基坑施工重要的临时性结构之一，由于其本身的许多优点，在桥梁基础及下部结构施工中将呈现很好的应用前景。
钢轨桩基坑支护支护主要由钢轨桩、钢板和工字钢围檩组成，钢板起防水、挡土的作用，钢轨桩基坑支护是使用钢轨逐根插打，导向装置采用双拼I40b工字钢围檩。
本工法以地下水较丰富，地质为粘土细砂、中粗砂层的浅基坑墩承台施工实践为前提，以钢轨桩配合钢板围堰施工技术为核心，运用科学的管理水平和先进的检验手段，综合考虑工程特点、施工环境、施工工期、安全保障、投资成本等因素，提高了施工效率，保证工程质量，降低工程造价，从而提高企业的施工能力和管理水平。
二、工法特点本工法与传统的钢板桩围堰相比，具有以下优点：(一) 采用钢轨桩、钢板和内撑型钢，材料单一标准，轻便、便于安装及施工控制等工序操作。
1、本工艺采用结构计算、分析手段，结合地质条件，根据常用的围堰支护材料（钢轨桩）的特性，与传统的重力式支护体系相比，钢轨桩加钢支撑体系具有材料简单标准、轻便、施工简便等优点；2、普通施工设备即可满足使用，无需大型机械吊装设备，施工程序少，周转材料方便、快速，缩短和保证了施工工期，也节约了成本。
例如钢板桩在施工起来，不仅设备要求特殊，而且施工控制较难、工期长、工序相对也复杂。
(二) 假如地质资料在实际施工操作时遇到困难时，可以先试打取得实际参数值来修正，遇孤石可改变围堰大小及形状避开，或采取其它合理措施，从而降低了风险和投资，和传统的钢板桩施工相比较，钢轨桩围堰施工的灵活性和机动性得到了发挥，也间接地降低风险成本，保证了工期和安全施工。
基础承台基坑支护方案(最终)
基础承台基坑支护方案(最终) 1. 背景本项目为某建筑工程基础承台基坑的支护方案。
2. 工程说明2.1 基础承台基坑规格为长10米、宽8米、深5米。
2.2 基坑周边最近建筑物距离为10米。
2.3 地质勘探结果表明本区域地层为砂砾岩和泥岩。
2.4 基坑支护设计要求：- 支护系统的设计应保证基坑周边建筑物的安全。
- 支护系统的设计应符合国家及当地规范要求。
- 支护系统的设计应便利施工。
3. 设计方案为确保基坑和周边建筑物的安全，我们选择采用混凝土梁-桩撑结构来进行基坑支护。
3.1 关键参数3.1.1 基梁长度：L=10.4米3.1.2 厚度：H=1.2米3.1.3 桩高：5.5米3.1.4 桩径：PH=1000mm3.1.5 梁高：400mm3.1.6 梁宽：1600mm3.2 支护系统设计3.2.1 周边建筑物距离为10米，因此我们设置了两排锚杆墙，一排距离基坑边缘2.5米，另一排距离基坑边缘4米。
3.2.2 基梁-桩撑结构：- 两侧设置宽度为0.4米的基梁，连接桩身，基梁厚度为1.2米，梁宽为1600mm，梁高为400mm。
- 桩均采用φ1000mm的钻孔灌注桩，间距为1.5米。
- 支护桩和地面之间设置灌注混凝土，以增加抗拔和抗倾覆能力。
- 柱内设置主排水孔和副排水孔，以排除孔内渗水。
3.2.3 锚杆墙：- 锚杆长度：9m- 锚杆直径：φ25mm，间距0.6m- 墙体加固：0.3m厚碳纤维布包裹，钢筋网内侧涂防水沥青，墙体外侧涂刷耐水性强的涂料。
4. 施工要求4.1 施工前应进行充分的安全技术措施培训，掌握好施工顺序，做好安全环保工作。
4.2 基坑开挖与支护要同时进行，支护提前到位，以确保基坑不坍塌。
4.3 确保现场文明施工，不破坏周围环境和建筑物。
4.4 桩、基梁砼浇筑前要检查孔内杂物的清理情况，同时进行桩机的预埋和定位，桩的垂直度应在±1‰ 以内。
5. 风险控制5.1 严格遵守安全操作规程，掌握好桩、基梁砼浇筑的技术要求。
桩承台及基础梁施工方案
桩承台及基础梁施工方案一、项目概述项目概况：主要建设工程内容为（设备库房、配电房、地下消防泵房及消防水池、应急物资库、业务用房、成品粮库、成品油库、门卫）的基坑支护工程，桩基工程，主体结构工程，室内外装饰装修工程，室内外给排水工程，室内外消防工程，室内外强弱电安装工程，智能化安装工程，暖通安装工程，室外停车场，路面，绿化，照明，围墙等工程。
（具体内容详见设计图纸）。
工期要求：480日历天。
质量要求：合格。
二、编制说明1.编制说明为确保优质、高速、安全、文明地完成施工任务。
我单位在认真阅读招标文件和对工程所在现场认真勘察的基础上，对施工组织设计的施工部署、施工工艺、各项措施进行了充分的研究，编制了本工程的施工组织设计，用于指导施工生产。
本工程必须遵照设计师的思路，遵守图纸各部位及节点的施工配套设计要求进行，做到具体问题具体分析，以保证质量、工期按计划完成，从而达到高标准、高质量的建设标准。
2.编制原则根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：（1）严格遵守招标文件要求的原则施工组织设计编制将严格遵守招标文件的各项要求。
（2）强化质量管理原则实施比施工规范要求更高的技术和质量标准，在项目实施过程中，在质量、工期、安全生产、文明施工、交通组织及环境保护各个环节的管理更加规范和标准。
强调过程控制和可追溯性，强调质量记录，通过贯彻执行9001 质量体系标准，积极推广使用四新技术，通过强化质量管理，确保质量目标的实现。
（3）确保工期的原则根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，科学组织，均衡生产。
做到布局合理、突出重点、全面展开、平行交叉流水作业，确保工期并力争提前。
基坑开挖与支护专项施工方案
基坑开挖与支护专项施工方案一、基本概况1、基坑开挖深度、宽度及工程量K0+000~130挡墙支护段基坑开挖深度为0~4.7米;K0+130~508.216U型槽和暗埋段基坑开挖深度为4.7~11米,基坑最大开挖深度在K0+376人行通道处。
泵站基坑开挖深度约15米。
基坑开挖平均宽度为22m，最大开挖宽度24m ,总开挖土方量约8.0万立方米; K0+000~130基坑两侧按照1:0.5放坡开挖, K0+130~508.216基坑两侧垂直开挖。
2、地下水位及地质情况根据设计资料和XXX西广场基坑开挖后的水位情况，地面以下0.6~3米的人工填土层中有部分上层滞水，人行通道附近基坑开挖较深的地方及泵房基坑有可能会有承压水。
根据地质报告，隧道基坑开挖深度范围内地基土主要有四层，从上往下依次为（1-1）杂填土、（1-2）素填土、（2-2）粉质填土、（3-1）粉质填土。
3、钢支撑布置K0+150~300和K0+460~508.216为一道钢支撑（钢支撑1），间距6m ,型号ø478×10；K0+300~460为两道钢支撑，上排为钢支撑1，下排为钢支撑2，间距均为6m，钢支撑2型号为ø630×10。
第一排钢支撑距离地面高度约0.75米,第二排钢支撑距离地面高度7米。
二、基坑开挖和钢支撑安装总体安排1、基坑开挖总体安排1.1基坑开挖顺序：基坑分四个区段开挖土方,按照开挖的先后顺序K0+130～K0+340为第一开挖区, K0+340～K0+470为第二开挖区,K0+020～K0+130为第三开挖区,K0+470～K0+508为第四开挖区；1.2开挖的总体工期安排如下:第一开挖区 K0+130～K0+340段开挖支护 2008.2.26～2008.4.10 第二开挖区 K0+340～K0+470段开挖支护 2008.4.11～2008.5.15 第三开挖区 K0+020～K0+130段开挖支护 2008.5.16～2008.5.20 第四开挖区 K0+470～K0+508段开挖支护 2008.5.21～2008.6.10 1.3泵站基坑与K0+360~380主隧道基坑同步开挖；1.4每开挖区土方开挖方法为：先开挖完每开挖区上部3～4米深的土方，其余土方采取分台阶接力开挖和纵向放坡的方式进行开挖和运输。
承台边坡支护专项施工方案
目录1 编制依据及编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制说明 (1)2 工程概况 (1)3 基坑支护方案设计 (3)4 基坑各分项工程施工 (4)4.1土钉墙施工 (4)5 施工监测 (6)5.1监测目的与项目 (6)5.2边坡位移的监测 (7)5.3成果资料 (8)5.4监测管理 (8)6 施工应急措施 (8)6.1、应急救援组织机构 (8)6.1.1、应急救援组织机构建制 (8)6.1.2、人员组成及内部联络方式 (9)6.2、易发生重大事故的部位、环节 (9)6.3、应急处理措施 (9)6.4、预案启动条件 (11)6.5、预案启动程序 (11)7 防汛预案 (12)承台边坡支护专项施工方案1 编制依据及编制说明1.1 编制依据(1).《本工程岩土工程勘察报告》；(2). 本工程的平面图；(3).《建筑基坑支护技术规范》（JGJ 120-99）；(4).《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2002）；(5).《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）；(6).《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）；(7).《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》（DBJ01－501－92）；(8).《北京地区基坑支护设计规范》（DBJ01－501－92）；1.2 编制说明1、在认真阅读招投标文件，深刻领会和贯彻业主对施工中尽可能减小对现况道路正常行驶影响的具体要求，充分理解和研究本工程的重点项目的技术、工艺、质量等课题的基础上，结合施工现场的自然环境，周围建筑物及地下管线等条件的约束情况，编制本技术方案，力求方案先进可行，组织科学合理，方法经济适用。
2、在本工程设计方案中严格按照业主及国家有关规范规定的要求，自始至终本着安全、经济和对业主负责的原则，采取了安全可靠、经济合理的基坑支护设计及施工方案，以确保工程顺利进行。
2 工程概况规划京良路位于北京市西南部地区，途经房山、丰台及大兴三区，本工程设计起点为六环路东，设计终点为批发市场中轴路，全长约22.4公里。
基坑支护(锚杆)专项施工方案
基坑支护(锚杆)专项施工方案一、前言基坑支护是地下工程中重要的工程环节，对于保障施工安全、减少地震灾害等具有重要意义。
本文将针对基坑支护中的锚杆施工方案进行详细阐述。
二、施工准备在进行基坑支护(锚杆)施工前，需要做好以下准备工作： 1. 编制施工方案和安全计划； 2. 确认锚杆的规格和数量； 3. 确定施工时间和工期； 4. 确保施工人员具备相应资质。
三、施工方法3.1 钻孔施工1.根据设计要求确定钻孔位置和孔径；2.使用合适的钻机进行钻孔，保证孔壁光滑和垂直度；3.根据设计要求布置钢筋笼，注意笼筒与孔壁的间隙。
3.2 锚杆安装1.将预埋套管与锚杆连接，并在套管内灌入灌浆材料；2.将锚杆拉入孔内，要求保证锚杆的正确位置和深度；3.等待灌浆材料凝固后，进行张拉锚杆直至设计要求。
3.3 预应力锚杆施工1.确保预应力锚杆的预应力力值符合设计要求；2.锚固预应力锚杆，注意预应力锚杆与周围结构的连接；3.进行预应力锚杆的张拉和锚固，确保预应力力值稳定。
四、施工质量控制1.实施施工过程中的质量检查和记录；2.锚杆的拉伸力检测，确保锚杆达到设计预应力；3.复核灌浆质量，确保灌浆充实均匀。
五、施工安全1.严格执行安全操作规程，做好施工现场封闭、标识和警示；2.保证施工人员配备必要的安全防护用具；3.定期进行施工现场安全检查，及时发现和处理安全隐患。
六、总结基坑支护中的锚杆施工是一个重要且复杂的环节，正确的施工方法和严格的质量控制是保障施工安全和项目质量的关键。
施工过程中应严格按照设计要求和安全规范执行，确保基坑支护工程的顺利进行。
以上为基坑支护(锚杆)专项施工方案的详细阐述，希望对工程施工人员有所帮助。
承台施工专项方案
一、工程概况本项目位于某市某区域，承台作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
为确保承台施工质量，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工人员：组织专业施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的施工技能和安全意识。
2. 施工材料：按照设计要求，准备足够的承台钢筋、混凝土、模板等材料，确保材料质量符合国家标准。
3. 施工设备：准备挖掘机、吊车、混凝土搅拌车、振动棒等施工设备，确保设备性能良好，满足施工需求。
4. 施工场地：清理施工现场，确保场地平整、宽敞，满足施工要求。
三、施工工艺1. 基坑开挖：根据设计图纸和地质情况，采用放坡开挖或支护开挖，确保基坑稳定。
2. 基坑排水：在基坑四周设置排水沟，进行地表水排除，降低地下水位，确保基坑干燥。
3. 模板安装：按照设计图纸和施工规范，安装承台模板，确保模板平整、牢固。
4. 钢筋绑扎：按照设计图纸和施工规范，绑扎承台钢筋，确保钢筋间距、位置准确。
5. 混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，利用振动棒进行振捣，确保混凝土密实、均匀。
6. 养护：浇筑完成后，按照规范要求进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
四、质量控制1. 材料质量：严格检查钢筋、混凝土等材料的质量，确保符合国家标准。
2. 施工工艺：严格按照施工规范和设计要求进行施工，确保施工质量。
3. 检测与验收：施工过程中，对承台尺寸、钢筋间距、混凝土强度等进行检测，确保各项指标符合设计要求。
4. 安全生产：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
五、施工进度1. 制定详细的施工进度计划，确保承台施工按期完成。
2. 施工过程中，加强进度管理，确保施工进度与计划相符。
六、环境保护1. 严格控制施工现场扬尘，采取洒水降尘等措施。
2. 合理安排施工时间，减少夜间施工对周边居民的影响。
3. 处理施工垃圾，确保施工现场整洁。
七、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
承台深基坑钢板桩支护方案
目录1、编制依据 ...................................................................................................... - 1 -2、工程概况 ...................................................................................................... - 1 - 2.1 工程概述 ................................................................................................. - 1 - 2.2 气象、水文.............................................................................................. - 1 - 2.3 场地工程地质及水文地质条件 .............................................................. - 2 -2.4 工程特征 ................................................................................................. - 2 -3、深基坑开挖支护方案 ................................................................................... - 4 -4、施工组织 ...................................................................................................... - 4 - 4.1 人员配置 ................................................................................................. - 4 - 4.2 设备配置 ................................................................................................. - 5 -4.4 施工工期及进度安排 .............................................................................. - 6 -5、钢板桩施工................................................................................................... - 6 - 5.1 钢板桩施工的一般要求 .......................................................................... - 6 - 5.2 钢板桩施工顺序...................................................................................... - 7 - 5.3 钢板桩的检验、吊装、堆放 .................................................................. - 7 - 5.4 钢板桩施打.............................................................................................. - 8 - 5.5 挖土 ......................................................................................................... - 9 - 5.6 钢板桩的拔除........................................................................................ - 10 - 5.7 钢板桩土孔处理.................................................................................... - 10 -5.8 施工中遇到的问题及处理 .................................................................... - 11 -6、监测方案 .................................................................................................... - 13 -7、施工保证措施............................................................................................. - 15 - 7.1 安全保证措施........................................................................................ - 15 - 7.2质量保证措施......................................................................................... - 16 - 7.3工期保证措施......................................................................................... - 17 - 7.4水土保持、环境保护措施 ..................................................................... - 18 -7.5文明施工措施......................................................................................... - 19 -8、应急预案 .................................................................................................... - 19 - 8.1 预防措施 ............................................................................................... - 19 -8.3 应急准备 ............................................................................................... - 20 - 8.4 资源配置 ............................................................................................... - 22 - 8.5 应急处理程序........................................................................................ - 23 - 附件：深基坑钢板桩支护计算承台深基坑钢板桩支护专项施工方案1、编制依据（1）工程地质勘察报告及设计施工图纸。
深基坑专项施工方案(大于5米承台基坑)(1)
深基坑专项施工方案(大于5米承台基坑)(1)一、前言随着城市建设的不断发展，深基坑的施工越来越常见。
而对于大于5米承台基坑的深基坑，其施工方案更为复杂，需要更加严谨的设计和执行。
本文将针对这一类深基坑，提出专项施工方案，以确保施工的安全和高效进行。
二、项目概况1.项目名称：大型地铁站承台基坑施工2.基坑规模：深度大于5米3.地理位置：城市中心区域4.施工周期：12个月三、施工前准备在进行深基坑施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于：•地质勘察：对基坑周边地质情况进行详细勘察，确定地质条件；•材料采购：准备施工所需的各种材料和设备；•安全评估：对施工现场进行安全评估，制定施工安全方案；•施工方案确定：根据地质勘察结果，确定深基坑施工方案。
四、施工过程1.基坑开挖–采用机械挖掘的方式，逐层开挖基坑；–注意地基承载力的限制，控制开挖速度。
2.基坑支护–采用混凝土桩支护，保证基坑的稳定性；–定期检查支护结构，及时修复问题。
3.地下连续墙施工–采用硬岩机械挖掘，确保连续墙的质量；–严格控制施工参数，保证墙体垂直度。
4.基坑排水–设置有效的排水系统，保证基坑内水位控制在安全范围内；–定期清理排水设施，防止堵塞。
5.基坑回填–采用合适的回填材料，填实基坑，保障基坑周围建筑的稳定性；–回填过程中注意控制排水，避免渗水引起基坑变形。
五、施工安全注意事项1.安全防护：施工现场严格执行安全防护措施，保证工人安全；2.现场管理：严格控制施工人员数量，保证施工现场的秩序；3.安全培训：定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识；4.风险评估：定期对施工风险进行评估，及时采取措施降低风险。
六、总结通过本文介绍的深基坑专项施工方案，可以有效指导大于5米承台基坑的施工工作。
在施工过程中，需要严格执行施工方案，做好安全措施，并随时关注施工过程中的问题，及时解决。
只有这样，才能确保深基坑的施工顺利进行，项目能够按时完工，保障工程质量和安全。
基坑支护施工技术措施
基坑支护施工技术措施第一节捶击预应力管桩施工技术措施一、测量控制、定位与复测1、桩位编号：将建设方提供的桩位平面布置图中所有的桩位沿轴线按照“从左到右，从上到下”统一编号，以利质量控制。
2、放线定位：根据建筑红线控制点，按照施工图纸给定的座标，用经纬仪及钢尺将轴线及桩位测放定位。
并用木桩锤入土层做好标记，于木桩上钉入铁钉，桩点，标高记录在册，并将控制轴线引至安全位置，以便恢复轴线及检查使用。
3、轴线复核：施工前，对已放线定位的各轴线及桩位置重新复核一次，检查各轴线之间尺寸及桩位置尺寸是否符合施工图纸设计要求，并请甲方监理验线复核签字认可。
4、标高控制：地面标高用水准仪测定，确保精度，对基准点加以保护。
二、吊运桩（一）管桩厂提供质保书及产品合格证方能使用。
•进场后应按规定要求进行桩的外观检查；（二）桩的现场堆放场地应平整、坚实、•堆垛高度一般不宜超过四层；（三）管桩在驳运、堆放过程中应保持平衡，力求轻吊轻放，•避免撞击和损伤。
（四）管桩按不同规格，长度及施工流水顺序分别堆放。
打桩施工工艺流程图：三、打桩机具（一）打桩机的桩架必须具有足够的强度，刚度和稳定性。
并选用行走方便，走管式桩架。
（二）柴油桩锤选用62型柴油锤。
（三）桩帽及垫层的设置，应符合下列规定。
1、桩帽应有足够的强度，刚度和耐打性。
2、桩帽宜做成圆筒型，套桩头用的筒体深度宜取350～400mm，内径应比管桩外径大20～30mm。
3、打桩时桩帽与桩头之间应设置弹性衬垫。
衬垫可采用麻袋、硬纸板、水泥纸袋、胶合板等材料制作，衬垫厚度应均匀且经锤击压实后的厚度不宜小于120mm；在打桩期间经常检查，及时更换或补充。
4、桩帽和桩锤之间应用竖纹硬木或盘圆层叠的钢丝绳作“锤垫”，其厚度宜取150～200mm。
（四）送桩器及衬垫设置应符合下列规定：1、送桩器宜做成圆筒形，并应有足够的强度、刚度和耐打性。
送桩器长度应满足送桩深度的要求。
2、送桩器上下两端面应平整，且与送桩器中心轴线相垂直。
承台基坑开挖及支护专项施工方案
承台基坑开挖及支护专项施工方案一、项目背景随着城市建设不断推进，大型基础设施建设也日益增多。
承台基坑开挖及支护作为基础工程的重要环节，其施工方案的制定和实施对项目的顺利进行至关重要。
本文旨在针对承台基坑开挖及支护的专项施工方案进行详细阐述，确保施工过程安全、高效、顺利进行。
二、设计方案2.1 开挖方案承台基坑开挖需根据设计深度和尺寸要求，采用合适的开挖方法和工序进行。
首先应清理基坑周边区域，确定基坑边界，然后按照分段开挖的原则逐步进行开挖工作，及时清理边坡和底部松土，确保基坑工作面平整。
在开挖过程中，需要加强现场监测，及时发现和处理地质灾害隐患，确保施工安全。
2.2 支护方案承台基坑的支护是基坑工程中的重要环节，支护结构的选取和施工质量直接影响整个工程的安全性和稳定性。
在选择支护结构时，应根据基坑深度、土质条件和周边环境等因素进行合理选择，采用合适的支护方式，如钢支撑、混凝土墙等，保证基坑的稳定性和安全性。
支护施工应按照设计要求和相关施工规范进行，加强监测和质量控制，确保施工质量。
三、施工步骤3.1 准备工作在正式进行基坑开挖和支护工作前，需进行充分的准备工作，包括调查勘测、设计方案确认、施工计划制定、材料设备准备等。
确保施工所需资源和条件充足，才能顺利进行后续工作。
3.2 开挖施工根据设计要求，按照开挖方案逐步进行基坑的开挖工作，注意及时清理工作面松土和边坡，保证工作面的平整和安全。
在开挖过程中，加强监测工作，及时处理地质灾害隐患，确保施工安全。
3.3 支护施工基坑开挖完成后，根据支护方案进行支护结构的施工。
严格按照设计要求和施工规范进行支护结构的施工，保证支护结构的稳定性和安全性。
加强质量控制和监测工作，确保支护工程质量。
四、安全措施在承台基坑开挖及支护施工过程中，应严格遵守相关安全规范和施工标准，加强现场安全管理和监测工作，做好各项安全防护，确保施工人员和设备的安全。
同时，建立健全的应急预案和安全管理制度，妥善处理施工中出现的安全事故和突发情况，保障施工安全。
承台基坑施工专项方案
承台基坑施工专项方案2017-06-28TA1施工组织设计（）报审表工程项口名称：广东珠三角轨道交通佛肇城际铁路施工合同段：GZZH-7标编号：注：1.本表一式5份，施工单位2份，监理单位2份，建设单位1份。
2.标段及重点控制工程施工组织设计（方案）山指挥部审查批复，报公司核备。
3.其它工程施工组织设计（方案）由总监审批，建设单位意见一栏删除。
佛肇城际轨道交通工程GZZH-7标长利涌1#特大桥基坑施工专项方案编制：审核：批准：中铁十四局佛肇城际GZZH-7标项U部2010年10月］5日长利涌坤特大桥基坑施工专项方案1编制依据和编制原则1.1编制依据1.1. 1佛肇城际轨道交通工程招标技术文件、《铁路桥涵施工规范》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》及其他相关的技术规范，佛肇城际轨道交通工程GZZH-7标施工图纸、地质资料等。
1.1.2我单位对现场和当地情况的了解、调查以及结合工程内容的具体实际对现场所进行的部署。
1.1.3我单位已到位和正组织进场的机械设备、施丄队伍等的综合施丄能力。
1.1.4我单位编写的《长利涌1#特大桥承台施工方案》。
1.2编制原则1.2.1确保施工安全，做好施工过程中的环境保护工作，以合理化施工进度，实现安全生产、文明施工。
1.2.2本着''百年大计，质量第一”的原则。
把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量LI标的实现，树立良好的企业形象。
1.2.3坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。
以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量LI标、创优规划的实现。
2工程概况2.1桥梁位置长利涌1#特大桥桥址位于珠江三角洲冲积地带，起点里程为DK88+899. 07,终点里程DK91+804. 375,全长2905. 305m,起点与肇庆东站特大桥相接，终点与长利涌2#特大桥相连。
承台基坑钢板桩支护专项施工方案
.施工案鉴定建议单施工单位：中铁十九局企业武客专段项目部编号：致：中铁十九局企业有限企业武客专段项目部：我单位已经编制达成承台基坑开挖支护施工案，请项目部赐予评审、同意为盼。
附：承台基坑开挖支护施工案申请单位：中铁十九局企业有限企业武客运专线段项目部四分部负责人日期工程部审查建议：审查人日期.项目总工程师建议：同意人：时间：新建至铁路客运专线段SWZQ-2 标段史凹跨济东高速公路特大桥承台基坑开挖支护专项施工案中国铁建编制：晶山复核：龙同意：牛洪施工单位：中铁十九局企业有限企业武客专段项目部四分部二○○九年二月二十天目录1．编制说明··12．编制依照··13．适应围·14．工程概略··14.1 设计概略·14.2 工程地质及水文概略··25．确立案·36．支护案·36.1 放坡开挖·46.2 钢管桩与放坡开挖相联合··46.3 围堰与钢板桩防备相联合··67．地面水防备举措··108．基坑施工安全举措··10武客专段项目部四分部承台基坑开挖支护专项施工案1编制说明为预防施工现场土坍塌事故的发生，保证施工安全，特编制此专项施工案，以指导现场安全施工。
2编制依照《客运专线铁路桥涵工程施工质量查收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工质量查收增补标准》《武客专施工图设计文件》3合用围本案合用于中铁十九局企业有限企业武客专段项目部四分部史凹跨济东高速公路（DK593+259.56～DK597+844.42）承台基坑防护。
4工程概略4.1 设计概略四分部史凹跨济东高速公路特大桥共有承台140 个，此中承台与加台的最大开挖深度7.371 米；最小开挖深度 2.786 米，详细承台尺寸及基坑深度统计表附后。
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承台基坑支护专项施工方案一、工程简况莞惠城际轨道交通工程GZH-10标段施工范围：DK82+314（简支梁与连续梁分界、分界桥墩随连续梁计列）～DK91+140（路基与U型槽分界）.正线长6.434km（短链2.392km）,其中桥梁长6.298km（含高架车站）,路基长0.136km.桥梁均为城市道路沿线上空高架桥,采用减振型框架板式无碴轨道.桥梁墩台基础采用Φ1.25m钻孔灌注桩基础.设计要求承台埋深为地面以下0.5m,困难地段不低于0.2m,承台基坑开挖深度4~5m.桥梁位于道路中央绿化带中,故而设计要求：施工中应采取防护措施保证交通及施工安全,并且在基础施工时利用钢板桩围护,并派专人24小时观察,以确保既有公路安全.二、工程地质条件桥梁沿仲恺大道架设,场地地面主要为混凝土路面及公路中央绿化带,地势起伏m1),在场地内均有分(①Q较平缓,本标段地区土层按成因可划分为：1、素填土层41布,杂色、松散,主要由粘性土、碎石类土等组成,表面有路面砼,层厚约0.5m；2、el),红褐色或褐黄色,硬塑状态,大多为风化残积土,3粉质黏土(Q、4局部风化不,已风化呈土状,可见原岩结构J全风化泥质粉砂岩：岩心呈土柱状,1节理裂隙发,J强风化泥质粉砂岩：岩心呈块状、碎块状、短柱状均呈碎块状；2节,局部呈碎块状J弱风化泥质粉砂岩：岩心呈柱状、块状,裂隙面有铁锈；育, 3.岩质软理裂隙发育,,,水文地质特征及评价：根据工点地水质评价结果结合场地周边经验综合评定H1.场地环境类别为且位于,根据现场承台基坑实际开挖情况,地面以下埋有较厚流砂、水位较高.方能满足施工安全要求,承台施工需进行钢板桩围护,市区内施工．工程地质条件表基本承载岩土施时状岩土名层序.(KPa)工程分成m松填筑Q1e200Ⅱ级普硬粉质黏1230粉砂Ⅲ级普全风e350Ⅳ级普粉砂强风600Ⅳ级普弱风粉砂⑿三、钢板桩围护方案围护内尺寸每边比承台,6m地长拉森式钢板桩承台基坑围护结构采用9m、）内侧在围护上半部（距地表面下70~100cm打入地下至地面平1m,,然后开挖,大C使用,设置集水井抽水,整平基底,安装支撑系统支撑系统采用I30工字钢框架,15.然后在支护中进行承台主体地施工10厘M,混凝土封底,封底厚度不小于如下：示意)承台基坑支护方案施工图(基坑边围护栏杆基坑支护方案示意图开挖深度四、构造要求1、为防止接缝处漏水,在沉桩前应在锁口处嵌填黄油、沥青或其它密封止水.材料．2、在基坑转角处地支护钢板桩,应根据转角地平面形状做成相应地异形转角板桩,且转角桩和定位桩宜加长1m.五、施工方法1、施工准备：将新旧钢板桩运到工地后,详细对其检查、丈量、分类、编号,同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m地短桩作通过实验,以2~3人拉动通过为宜,或采用卷扬机拖拉,锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷,采用冷弯,热敲（温度不超过800~1000℃）,焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修.同时接头强度与其它断面相等,接长焊接时,用坚固夹具夹平,以免变形,在焊接时,先对焊,再焊接加固板,对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔.在采用组桩插打时,每隔4~5m设有一道夹板,夹板在钢板桩起吊前夹好,插打时,逐付拆除,周转使用.组桩及单桩地锁口内,涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1）,以减少插打时地摩阻力,并加强防渗性能.2、导框安装与插打方法进行安装导框时,先进行定位测量.导框地安装,一般是先打定位桩.导框在现场分段制作组装,固定在定位桩上：待插打入少量钢板桩后,逐渐将导框固定到钢板桩上.3、钢板桩地吊运插打与合拢钢板桩检查合格后,运至作业现场,按插桩顺序堆码最多允许堆放四层,每层用垫木隔开高差不得大于10mm,上下层垫木中线要在同一垂直线上.安插钢板桩使用吊机对钢板桩进行水平和垂直运输,将钢板桩吊至指定位置,使钢板桩成垂直状态,移向安插位置,插入已就位地钢板桩锁口中.起吊前,锁口内嵌填黄油沥青混合料.箍紧钢板用地弧度卡箍,待插入锁口时逐个解除.、抽水堵漏4．钢板桩插打完,即可开挖.在地表面下70~100cm处设置支撑,并检查各节点是否顶紧,防止因抽水而出现事故.开挖至地下水位以下后,要设置集水井抽水,但抽水速度不能过快,且要随时观察支护地变化情况.当锁口不紧密漏水时,用棉絮、麻袋等在内侧嵌塞,在桩脚漏水处用砼封底堵漏.5、拔桩钢板桩拔桩前,先将围护内地支撑陆续拆除,用原开挖土分层回填基坑,分层厚度不大于40cm,小型冲击夯机配合人工夯实.对于含砂率较大地回填土可浇水后人工夯实.回填至接近地面时,选择一组或一块较易拔除地钢板桩,先略锤击振动各拔高1~2m,然后挨次将所有钢板桩均拔高1~2m,使其松动后,再从一侧顺序拔除,对桩尖打卷及锁口变形地桩,可加大拔桩设备地能力,将相邻地桩一齐拔出,必要时进行切割.施工工艺流程钢板桩吊运就位导框安装定位测量施工准备六、机械设备配置.打钢板桩时选用履带自行式液压冲击打桩机主要机械设备明细表机械设备名称序号备注规格型号单位数量D32 1 打桩机1 台1台4—TZH250 发电机75KW2 3 震动拔桩锤台15T 1 4 台汽车吊12 抽水机5 台3 电焊机台61 7 台切割机汽车8辆14.5T自卸七、质量控制1、在拼接钢板桩时,两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固地夹具内施焊,要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm,断面上地错位不大于2mm,使用新钢板桩时,要有其机械性能和化学成份地出厂证明文件,并详细丈量尺寸,检验是否符合要求.2、对组拼地钢板桩两端要平齐,误差不大于3mm,钢板桩组上下一致,误差不大于30mm,全部地锁口均要涂防水混合材料,使锁口嵌缝严密.3、为保证插桩在转角处地顺利合拢,要求桩身垂直,并且周边地钢板数要均分,为保证桩身垂直,于第一组钢板桩设固定于作业面支撑上地导向木,顺导向木下插,使第一组钢板桩桩身垂直,由于钢板桩上下宽度不完全一致,锁口间隙也不完全一致,桩身仍有可能倾斜,在施工中加强测量工作,发现倾斜,及时调整,使每组钢板桩在顺支护周边方向及其垂直方向地倾斜度均不大于5‰,同时为了使支护周边能为钢板桩数所均分,事先在地面或导梁上按钢板桩地实际宽度画出各组钢板桩地位置,使宽度误差分散,并在插桩时,据此调整钢板桩地平面位置,使误差不大于±15mm,当仍有困难时,在悬挂状态下进行调整.在无法顺利合拢时,则根据合拢口地实际尺寸制造异形钢板桩合拢.但要控制异形钢板桩上下宽度之差不超过桩长地2%.4、在使用拼接接长地钢板桩时,钢板桩地拼接接头不能在支护地同一断面上,在运输、,在组拼钢板桩时要预先配桩,所以2m.而且相邻桩地接头上下错开至少．存放时,按插桩顺序堆码,插桩时按规定地顺序吊插.5、在进行钢板桩地插打时,当钢板桩地垂直度较好,一次将桩打到要求深度,当垂直度较差时,要分两次进行施打,即先将所有地桩打入约一半深度后,再第二次打到要求地深度.6、打桩时必须在桩顶安装桩帽,以免桩顶破坏,切忌锤击过猛,以免桩尖弯卷,造成拔桩困难.7、钢板桩支护在使用过程中,在基坑内抽水时,围护漏水可用板条、麻布等楔入锁口内嵌缝.应经常检查各层支撑梁处与钢板桩之间地缝隙,并用木楔楔紧,使导梁受力均匀.8、围护基坑回填后,拔除钢板桩前,首先将钢板桩与支撑梁焊接处切除,然后再选择一组或一块较易拔除地钢板桩,先略锤击振动后拔高1~2m,然后挨次将所有钢板均拔高1~2m,使都松动后,再挨次拔除.最好是以打入顺序地反方向挨次拔出.八、安全保证措施为确保施工中地安全,在进行钢板桩围护施工时,必须将安全工作放在首位,预防为主.1、对操作人员进行安全思想教育,提高安全意识,实行持证上岗制度,不经培训或无证者,不得进行上岗操作.2、设专人负责日常检查和养护工作,吊机、桩机等在作业时设专人给信号,避免人多时乱指挥,出现安全事故.4、对打桩机大臂及连接杆件、销轴等,要按规定经常检查、检修.防止桩架摇晃严重发现意外事故.5、地面辅助作业人员,必须戴好安全帽.严禁人员在吊装作业面下站立或行走.严禁人员进入打桩机回转范围内,并靠近打桩机工作部位. 7、拔桩时要先震动1~2分钟,再慢慢启动卷扬机拔桩.在有松动后再边震边拔,.防止蛮干．8、对所有机械设备地制动及外露地液压软管、接头每天进行检查,存在摩损,损坏地要及时维修、更换.九、环境监测1、确定监测对象：调查基坑周围相当于基坑开挖深度地2～3倍范围内地上地建筑物、高耸塔杆、输电线缆、古建文物、道路桥梁,以及地下管线（应区别其属压力地或非压力地）、人防等设施和障碍物.如发现既有建筑物等已有裂损倾斜等情况,同时收集其详细资料,并在必要处做出标记或摄像、绘图等.然后对调查对象承受地基变形地性能做出分析鉴定,确定应加监护方法.检测工程及检测方法2、监测方式与方法1）地面沉降、水平位移在观测部位按观测要求埋设观测桩,并作好观测前原始数据记录和观测点位附近地形、建筑物地平面位置图、立面图.沉降观测使用精密水准仪和铟合金水准尺.位移观测使用全站仪.在这里要注意地是,要使用相同地仪器,在相同地位置上,由同一观测者按同一方案施测.而且测量观测点要安全,其位置不要设在变形、位移区内.2）围护结构侧土压力此项地监测选用DKY—51—2型振弦读数仪.）土压力计地安装1（．测量侧压力时,土压力计地安置如图1所示,在围护结构地外面钻孔埋设土压力计,并在孔中注入与土体性质基本一致地物质,填实空隙.（2）土压力计地工作原理土压力计使用双膜钢弦式.工作原理跟钢筋计基本相同,其接触面对变化不大地土压力较为敏感,受力时引起钢弦振动或应变片变形,弦地自振频率也发生变化.利用脉冲激励,使钢弦起振,并接收其频率.按事先标定地“压力-频率”关系曲线,即得出作用在土压力计上地压力值.3、监测人员针对本工程监测地特点,成立了由3人组成地专业监测小组,其中2人具备测量、土力学、结构力学、计算机等方面地知识.组长负责工程监测计划、组织及监测地质量审核.。