机车车辆集团公司安全管理办法

编号：SY-AQ-03189

( 安全管理)

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机车车辆集团公司安全管理办

法

Safety management measures of rolling stock group company

机车车辆集团公司安全管理办法

导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。

内蒙古呼铁机车车辆集团有限公司是呼和浩特铁路局下属的一

家专业化公司，主要从事机车租赁业务，配套的机车、乘务员以及

运用安全管理办法全部按照机务系统要求统一配置、规范管理，在

本质上有别于合资、地方、专用铁路。

根据呼铁监管办【2012】1号文件关于《加强合资、地方、专

用铁路机务安全管理暂行规定》的通知，内蒙古呼铁机车车辆集团

有限公司结合自己实际情况，特制定本机务安全强化措施：

一、机车回送

1、租赁机务段的机车回送。按照机务段小、辅修计划安排，机

务段技术室人员提前三天向相关站、段、局机调、行调发送回送电

报。局机调、行调统一组织、指挥调度。

2、公司自有机车的回送。公司向相关部门和承修机务段下达一

个季度的小、辅修计划。承修机务段按照公司计划，安排机车检修

台位，并组织技术室人员提前三天向相关站、段、局机调、行调发送回送电报。局机调、行调统一组织、指挥调度。

3、机车回送时，必须由作业点负责人随车同行，严把机车出入库和路途中的回送关。

4、回送的机车在出入机务段时，对不熟悉的站场、线路，要求向机务段地整车间提出申请，由带道司机引领、指导出入。

5、回送机车必须附挂，严禁单机运行。

6、严禁关闭监控器运行。机车出入段时，监控器设定为调车模式；机车附挂回送时，监控器设定为补机模式。

二、运用安全

1、铁路局所属机车租赁合同及协议的签订。租赁机车由机辆公司向机务处提出申请，与机务段签定机车租赁合同和安全协议，在合同或协议中明确机车的使用地点、单位、专用线名称及行车安全管理等事项。

2、公司自有机车租赁合同及协议的签订。机辆公司与使用单位签订机车牵引技术服务合同和安全协议时，需明确机车型号及台数、

合同期限、机车使用范围、双方的权利、义务以及安全管理责任等事项。

3、租赁机车管理部门。呼铁机辆公司设置安全部、机车运营部、机车运管部及所属的集宁、包头、乌海三个项目部，负责对租赁机车进行专业化、规范化管理。同时，局安全部门、机务处、多元中心等部门实行安全监管。对安全监管办下发的《安全监察通知书》中通报的内容要举一反三，认真整改，按期向路局安监室和机务处反馈落实整改情况。

4、安全管理标准。执行《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规程》、《机务行车安全管理规则》、《机车操作规程》等规程的规定，对照机车乘务员一次标准化作业程序，定期开展对规达标检查和验收工作。

5、调车作业要求。担当调车工作时，必须认真执行《铁路技术管理规程》中关于调车工作“九固定”和调车司机在作业中的有关规定；调车司机必须熟悉作业区域（物流园区）线路情况和相关车站的站细规定；必须执行电气化安全措施，不得攀登机车顶部或到

机车外走廊处。机车停留在警冲标内方，长时间停留必须做好防溜措施。

6、安全防范措施。必须执行《车列防溜措施》、《乘务防火措施》、《防动轮迟缓措施》、《防钢轨擦伤措施》、《防冒进信号措施》、《防人身伤害措施》和《调车作业安全措施》。

7、安全装备的配置。担当牵引任务的机车必须按《铁路技术管理》规程第127条的规定，装设列车运行监控记录装置，机车信号，列车无线调度通信等安全装备，并按规定进行检测、维修，确保使用可靠。另外，机车必须按照规定配置机车必备的防火用品，火炬、响墩、灭火器交接班进行检查、安全部定期检查，确保有效良好。

8、作业点的台账、资料的配备。各作业点必须配备必要的专业书籍和安全协议等资料。作业点负责人和机车乘务员熟知担当作业区段的站场、园区线路情况及调小区间线路纵断面情况；掌握基本的专业知识和业务技能。

9、安全装备的监控分析。严格执行《列车运行监控器（LKJ）使用维护规则》、《安全联控实施细则》（呼铁监函[2008]239号）

文件和呼机辆[2011]25号《关于规范机车监控器使用、分析、考核的通知》和呼机辆[2012]54号《关于机车监控器使用考核的补充规定》文件精神，规范标准化作业程序。

10、密切协作关系。要加强与铁路局安全监管办的联系，密切配合，建立日常安全信息汇报制度，定期汇报安全情况，分析存在的问题，制定落实整改措施，联防联控，确保出租机车的安全。

三、人员培训及资质认证

1、机车乘务员的资质。公司自己培养的乘务员队伍所持司机驾驶证和学习司机证必须为铁道部核发的证件；劳务外聘集宁、包西机务段的机车乘务员首选为刚退休人员，而且必须具备良好身体素质、较强业务技能和责任心的、年龄不超58岁四项条件。这些人员必须经过严格的体检、面试、三级安全教育培训合格后，方签订用工合同和人身安全协议。

2、日常教育培训。机车运管部按照公司人劳部年度培训计划，具体下达月度培训内容并组织实施培训。培训内容为《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规程》、《机务行车安全管理规则》、

《机车操作规程》、《机车乘务员通用知识》和《东风内燃机型乘务员手册》。

3、“两证”年鉴培训。在机务处安教科的统一协调组织下进行脱产培训。经机务处安教科考试合格后方给予“两证”鉴定。

四、机车检修

1、机车检修计划。严格按照铁路局机车检修周期规定下达检修计划。对于质量方面存在问题的机车，抢修难以解决时，要提前安排小、辅计划，及早消除隐患。

2、机车检修工艺及范围。机车检修由铁路局管内的包西、集宁两机务段负责。检修范围和检修工艺统一按照铁路局检修范围和标准进行。

3、机车安全装备的检修。机车小、辅修时，必须对安全装备进行检测，并对监控数据进行更新。

4、机车检修的过程盯控。机车小、辅修时，项目部经理和作业点负责人必须参加机车质量盯控。

5、机车检修后的交验。验收由机辆验收处驻段验收员负责验收。