《事故汽车查勘与定损》—课程标准
《事故车查勘与定损》课件 任务5：现场测量、绘制草图
No.10045
No.10045
本次教 学任务
No.10045
任务4：事故现场照片的拍摄
新任务导入
No.10045
任务5：现场测量、绘制草图
学习任务：事故现场测量、草图绘制 学习目标：
1.明确现场测量和草图绘制的重要性与基本内容； 2.掌握现场测量和草图绘制的方法和要求。 教学重点：交通事故现场图的绘制内容和步骤 教学难点：现场图的定位和绘制技巧 教学条件: 勘测工具、绘图工具、多媒体等 教学时间: 4学时
2007年8月30日，红梅县农机监理站农机事故报案电话 骤然响起，一名报案人称：在县农机校附近的机耕道旁， 一辆手扶拖拉机与一辆自行车相撞，骑车人身负重伤已送 往县医院抢救，请立即派人到现场处理。
•在接到事故报案后，县农机安全监 理站迅速组织人员赶赴现场。事故 处理人员到达现场，五名事故处理 人员从容应对，进行疏导交通、封 锁现场。事故处理人员立刻进行合 理分工：两名处理人员用警戒带将 道路封闭、对现场进行摄影、照相 和记录询问当事人事故笔录；两名 处理员对现场进行勘察、丈量；一 名处理员进行绘制事故现场图。
No.10045
【案情】皮卡疯狂撞伤人事故
任务：现场测量、绘制草图
2007年10月13日上午，一辆鄂J1XXXX小轿车和自行车相刮 擦，造成一人重伤。随着紧促的警鸣声，4名交警赶到现场， 立即封锁现场，进行现场测量、绘图、取证，并拨通了120急 救电话 。
资讯
No.10045
决策
接到 报案后，交警和 保险公司查勘人员火 速赶往现场进行事故 现场处理。
No.10045
情境三： 一般事故车的查勘与定损
任务5：现场测量、绘制草图
No.10045
宣言：我现在就付诸行动！
《事故车查勘与定损技术》教学教案
第1单元第1周2学时单元标题：任务1：报案与处理教学地点：汽车实训中心一体化教室教学目标：1、报案的方式及要素；2、掌握交通事故处理方式及责任的认定。
教学重点：交通事故报案要素教学难点：交通事故的责任认定教学方法：案列引导、理实一体教学材料及工具：电话、上网电脑、《交通事故立案登记表》、《交通事故现场查勘笔录》、《询问笔录》、《交通事故认定书》及《交通事故损害赔偿调解书》考核与评价方式：平时表现(20%)+学习工作页(20%)+训练任务考核(40%)+技能训练任务工单考核(20%)主要教学内容及过程一、导入任务，明确要求由“翻车特大交通事故”案例，引出本次教学任务报案与处理。
作为当事人的你怎么处理才能得到保险公司的理赔。
了解交通事故的定义及分类；了解当事人处理交通事故的流程；掌握报案的方式及交警交通事故现场的处理。
二、了解信息1、报案的方式(1)电话报案(2)网上报案2、交通事故按损失的大小分类(1)轻微事故是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。
(2)一般事故是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
(3)重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
(4)特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
3、当事人处理交通事故流程马上停车——>发出警示——>估计情况——>护理伤者——> 防止其他危险——>求救——>记录——>与对方司机互换资料——>报案4、交通事故立案对是否属于交通事故进行定性！什么是交通事故？5、交警接案及现场处理(1)交警到达现场后保护、警戒现场(2)急救、医疗人员到达现场后，由急救、医疗人员组织抢救受伤人员，交通警察应当积极协助(3)检查当事人的身份证件、机动车驾驶证、工作证及机动车行驶证、保险标志，验明身份，询问当事人和目击证人有关情况。
事故车辆的查勘与定损
一、知识准备
（三）交通事故责任的认定 2.常见交通事故责任判定
（9）在没有中心线或者没有中心隔离设施的道路上会车时，遇到障碍物的， 有障碍的一方应让无障碍的一方先行，但有障碍的一方已经驶入障碍路段， 无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍一方先行的，如图7-11所示： A车负全责，B车无责。
路权原则即各行其道原则。各行其道原则是交通安全的重要保证，是交 通参与者参与交通的基本原则。
一、知识准备
（三）交通事故责任的认定 1.交通事故责任认定的基本原则
4）安全原则 （1）合理避让原则。交通事故的形态千变万化，事故原因多种多样，交通参 与者在享受通行权利的同时，如遇他人侵犯己方的合法通行权，必须做到合 理避让，主动承担维护安全的义务。 （2）合理操作原则。交通参与者在参与交通运行时，为了保证交通安全，应 主动杜绝一些法律法规未禁止，但有可能存在危险隐患的行为。如果实施了 上述行为且造成了交通事故，应负事故责任。 5）结果责任原则
图7-5 支路让干线
一、知识准备
（三）交通事故责任的认定 2.常见交通事故责任判定
（4）通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的交叉路口时，如未让右方道路 的车辆先行而造成事故的，如图7-6所示：A车负全责，B车无责。
图7-6 路口让右侧
一、知识准备
（三）交通事故责任的认定 2.常见交通事故责任判定
子任务1
活塞连杆交组通故事障故诊的断认与修定 复
一、知识准备
（一）交通事故的定义与构成要素 1.交通事故的定义
车辆在公用道路上行驶过程中，由于违章，造成人、畜伤亡或车物损坏的意 外事件，统称为交通事故。
2.交通事故的构成要素
从交通事故的定义不难看出，交通事故，必须具备以下六个要素： （1）发生事件。交通事故必须是事件，而不是行为。即交通事故既可以是一行 为导致的结果，也有可能是单纯的事件。 （2）车辆。事故一方的主体必须是车辆，包括机动车或非机动车。 （3）发生在道路上。指事故发生在公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许 社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
《事故车辆勘察与评估定损》课程标准
《事故车辆勘察与评估》课程标准课程代码:课程名称：事故车辆勘察与评估课程性质: 限选课-专项诊断技能平台总学时：72适用专业: 汽车运用技术专业先修课程：汽车发动机机械系统诊断与修复、汽车底盘诊断与修复、汽车车身与舒适系统诊断与修复1、前言1.1课程的性质本课程适用于汽车营销专业，它属于汽车营销专业的必修课程。
课程的目标是为了培养学生在汽车销售过程中，向客户介绍推销保险、计算保险，办理事故车定损及理赔，让学生掌握汽车保险的基本险种、汽车保险承保与理赔的基本流程，并结合保险公司在汽车保险与理赔方面的实务操作，进行工作任务引领式的项目实训，增强学生对理论知识的掌握和实际操作能力。
具有办理汽车保险与理赔的基本能力。
掌握本课程完成之后要求学生可以取得《汽车保险理赔员》培训合格证书, 同时获得《汽车保险公估师》的职业资格证书。
1.2设计思路-该课程是依据“汽车维修专业工作任务与职业能力分析表”中的“汽车保险与理赔实务”工作任务设置的。
本课题的设计项目是以客户介绍推销保险、保险出单、定损、理赔、续保这一完整的过程来设置的，包括汽车保险的基本概述、汽车保险的合同、车辆定损、保险理赔、如何计算保险费等，结合案例分析对事故车辆的定损及理赔。
该课题学习项目的排序是以汽车保险与理赔的介绍流程为依据而设置的，以此来设置本课程的学习任务及学习成果。
该课程是一门实践性非常强的学科，在教学环节上应多重视理论与实践相结合，应当大力开展案例教学、实验教学和实践教学。
在此课程教学过程中，通过加强校企合作、加强校内实验实训室的管理等途径，采取工学结合，充分开发教学资源，向学生展示不同银行的汽车保险与理赔实战的操作流程；为学生提供汽车营销介绍保险阶段的模拟实战平台，为学生提供充分的实践机会。
通过过程评价、知识评价和实践操作评价的形式来评定学生，体现学生对相关职业能力的掌握程度。
课程教学评价是依照各项目的比例来评比的。
本课程以结合专业培养学生实践操作能力为需要，突出技能、能力培养为主线来设计教学内容。
汽车火灾事故查勘定损教案
汽车火灾事故查勘定损教案一、案情描述2019年12月15日下午3点左右，某市一辆私家车在行驶途中突然发生火灾，车辆在火灾发生后迅速被烧毁。
车主称火灾是在行驶中突然发生的，当时他发现车辆仪表盘冒烟并闻到一股燃烧的气味，随后车辆就起火了。
车主及时跳车逃生，未受伤。
车主称车辆在起火前没有任何异常情况，也没有发生任何碰撞或撞击。
目前车辆已经报废，保险公司需对车辆进行查勘定损。
二、查勘过程及结论1. 火灾现场查勘查勘人员首先到达火灾现场进行查勘，发现车辆已经完全被烧毁，车身表面布满了灼烧痕迹。
经初步查验，排除车辆可能存在的其他原因引起的火灾（如机械故障、人为纵火等），初步判断火灾是由车辆自身原因引起的。
而车主称车辆在起火前没有任何异常，也没有发生碰撞或撞击等情况，排除了车辆起火的外部因素。
2. 车辆保养情况据车主提供的保养记录显示，该车辆定期进行保养，并且在最近的一次保养中没有发现任何故障或异常。
保养记录显示，发动机、电路等重要部件都正常运转，没有任何故障报告。
因此，初步判断车辆起火的原因并非来自于保养不良或未经检修。
3. 车辆制造商回顾查阅车辆制造商的产品回顾记录，发现该车辆曾被制造商召回进行数次检修。
主要是涉及到一些电气部件和供应商配件的问题。
其中包括发动机控制单元和空调系统等部件。
车主表示曾经接到过召回通知，并按时前往维修站进行了检修。
然而，在车辆保养记录中并未见到对应的检修记录，车主表示这些问题都已经得到了解决。
4. 专家意见为了确定车辆的起火原因，保险公司决定邀请相关专家进行技术鉴定。
经专家检验，初步确定车辆起火的原因是由于电气系统故障引起的。
这与制造商的产品回顾记录相吻合，也符合车主的描述和保养记录。
专家指出，电气部件在老化或者使用寿命到期时，可能会出现短路等问题，进而引发火灾。
5. 定损情况鉴于车辆的火灾原因是由于电气系统故障引起的，保险公司决定按照车辆的市值进行定损。
车主提供了车辆的购买发票、保养记录等资料，保险公司按照车辆的使用年限、市场行情等因素，对车辆进行了评估。
事故车的查勘与定损 教学大纲
《事故车的查勘与定损》课程教学大纲课程名称：《事故车的查勘与定损》课程类别：职业能力课适用专业：汽车技术服务与营销汽车检测与维修技术学时：70学分：4一、课程的性质课程性质：《事故车的查勘与定损》是汽车技术服务与营销专业一门必修的职业能力核心课程，同时也是汽车检测与维修技术专业的职业拓展能力的课程。
该课程的教学内容与汽车保险及车损公估行业的发展紧密相连，是随着我国汽车保险行业和车损公估行业的快速发展而发展起来的一门专业性非常强的课程。
先修课程：《汽车发动机检修》、《汽车底盘检修》、《汽车车身电器检修》、《汽车保险》；后修课程：《旧机动车鉴定与评估》、《保险核保与理赔》二、课程设计思路本课程总体设计思路是：以保险企业车险定损的基本工作程序为依据，以受损程度不同的事故车为载体整合教学内容，以查勘定损员实际工作流程为脉络展开教学。
本课程根据汽车技术服务与营销专业人才培养方案所设定的人才培养目标、培养规格进行课程设计。
以本专业学生的就业为导向,以职业能力的培养为落脚点，确定本课程的工作任务和课程内容。
为了充分体现任务引领、工作过程导向课程的思想，将本课程的教学活动分解设计成若干项目，创设相应的工作情境，通过项目驱动的教学设计来实施教学、训练、实习，通过情境创设、案例分析、顶岗实习等教学方法，以校内汽车实训基地和校外保险公司、事故车定点维修厂为上课场所，教、学、做三者结合，强调学生在“做”中“学”，使学生在技能训练过程中加深对专业知识的理解和应用，培养学生的综合职业能力，满足学生职业生涯发展的需要。
本课程学习成绩的检验采用全程形成性考核，促使学生在课程的每个环节积极参与。
重点通过三步训练法来提升学生的实际工作能力。
三步训练过程是：三、课程目标通过任务引领型的项目活动，学生能掌握事故车查勘与定损的技能和相关专业知识，培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的职业素养，为其职业能力的发展打下良好的专业基础。
1、知识目标（1）熟悉事故类型和事故处理的流程；（2）掌握查勘准备工作的要点；（3）掌握车损照片的拍摄要素和技巧；（4）掌握现场测量、绘制草图的方；（5）掌握缮制查勘记录的基本要素；（6）掌握事故车维修方案确定的技巧；（7）掌握材料、工时费核定的方法；（8）掌握现场施救的注意事项；（9）掌握特大事故车的定损技巧；（10）掌握水灾和火灾事故车的查勘定损要点。
事故车辆定损(实训)教案
23事故车辆定损（二）
一、实训目的
通过保险车辆损失事故定损实训，加深对汽车保险事故定损知识和步骤的熟悉与掌握，培养学生汽车保险从业能力。
二、实训工具
实车、保险有关的政策资料、笔纸、事故车辆估损单等。
（建议在模拟汽车保险实训室进行）
三、任务描述
于2012年4月21日下午5时，王先生驾驶”海-12345”车从A市进入B市C施工路段时，由于未看清路况，车辆前底盘撞在一块石头上，以至于车严重拖底，车当时熄火。
车主没有再打火，油底壳破裂，机油漏光。
车主联系了保险公司，保险公司派现场查勘定损员查勘后进行定损。
四、知识准备
1、车辆定损
定损基本原则：
ϖ仅限本次保险事故损失
区别：本次事故损失和非本次事故损失、正常维护损失与保险事故损失。
ϖ能修不换
ϖ能局部修，不整体修
ϖ能换零件，不换总成
ϖ准确确定工时费用
ϖ准确掌握换件价格
定损步骤
ϖ选派两名定损员工作实训工具提前准备
利用任务导入的形式，让学生明确这次课的任务。
并带着问题思考。
学生熟记定损的原则
利用简单案例讲解原则。
运用小组比赛的形式记忆。
活跃课堂气氛。
学生熟记定损步骤。
播放视频。
车险事故查勘定损课程说课幻灯片
程
设
计
思
学校
校企合作 工学结合
企业
路
2012-5
汽车工程系
课程设计
序 号
课程内容
学习内容、目标
学时 分配
1
车险产品
掌握车险划分及各车险产品条款。
2
学
熟悉保险法，交强险条例，道路交通安全法，道 2 相关法律法规 路交通事故处理程序及人身损害赔偿相关法律法 2
习
规。
内
3
接受车险事故 报案
掌握接受报案应记录的内容和注意事项。
把企业的办事方法 和工作资料搬进课 堂，实现学习和工 作的对接。
资源丰富
- 课程提供真实案 例库，提供网络课 程等自学平台，使 学习更加轻松。
2012-5
汽车工程系
课程特色及创新
课程创新
1. 设置5个车险事故模拟台，用汽车模型 模拟各种车险事故，使学生在实训教 室犹如在现场一样地处理车险事故。
2. 3个学习场所，2个学习平台。
机房
汽车工程系
课程实施
任务驱动法
教 学 方 法
引导文法
2012-5
行动导向
角色扮演法
示范教学法
汽车工程系
课程实施
教 学 内 容 表 现 形 式
2012-5
课程标准 教案
学习 指南
任务书 学习工单
校本 教材
网络课程 案例库
多方面满足学生学习需要。
汽车工程系
课程实施
案 例 资校 源企
合
库建 建 设
课程设置
知识目标
了解国内汽车保险市场概况和发展趋 势；熟悉我国汽车保险相关法律法规； 掌握我国车险品种及特点；掌握汽车保
事故车辆查勘与定损--项目四汽车事故现场查勘
① 现场照相的基本要求。
现场照相的内容应当与道路交通事故现场 查勘笔录和现场测绘图的记录相互印证、相 互补充，形成一条完整的证据链。
必须客观、真实、全面地反映事故现场的 原始状态，影像清晰、层次分明。
严格遵守《道路交通事故勘验照相》的相 关规定。
② 现场照相的器材。 汽车查勘理赔一般携带数码相机 拍摄时要求使用标准镜头，以增强真实感。 照明工具。 辅助器材。 其他设备。
二、相关知识
（一）概述 1．交通事故现场及分类
交通事故现场是指发生交通事故后车 辆、伤亡人员以及与事故有关的物品、痕 迹等所处的路段或地点等空间场所。
（1）原始现场
原始现场是指没有遭到任何改变和破 坏的现场。
（2）变动现场
在自然条件下非人为地改变了原始状 况或不得已在不影响查勘结果的前提下人 为地、有限度地改变了原始状态的交通事 故现场。
？我是保险公司的查勘员，负责您这次事故的查勘 定损工作，请问目前您的车在什么位置？我现在在 地点，估计要能赶到，请不要移动现场好吗？”
（2）如无法按时到达，要做好解释，如“我正在 往您那儿赶，由于原因可能要耽误一会儿，大约 才能到，请您稍等。”
（3）“请问您是先生/女士吗？抱歉，让您久 等了。”
2．事故现场查勘的定义和意义
（1）事故现场查勘的定义
现场查勘是指运用科学的方法和现代 技术手段，对事故现场进行实地查勘和检 验，通过分析存留的物证和询问人证等渠 道获得事故产生的原因，并采用拍照、绘 图等方式将事故结果完整而准确记录下来 的工作过程。
（2）事故现场查勘的意义
现场查勘是保险事故理赔的必要程序， 是证据收集的重要手段，是准确立案、查明 原因、认定责任的主要方法，是保险赔付、 案件诉讼的重要依据。
汽车保险现场的查勘与定损
汽车定损工作流程
汽车定损工作流程如图所示。
汽车定损工作要点和技巧
1．查阅查勘记录 2．确定保险车辆损失项目 3．与客户协商确定修理、换件、检修项目方案 4．残值的处理 5．对更换零部件进行询价、报价 6．工时费的确定 7．对超权限案件，提交核损岗进行核损 8．出具《损失情况确认书》
任务三 汽车构造易损件的定 损方法
③比较严重的碰撞事故、发动机进水或直接拖底时，可能导致发动机损坏。
④ 非常严重的碰撞事故会波及发动机内部的轴类零件，致使发动机缸体的 薄弱部位破裂，甚至使发动机报废。
⑥ 准确掌握汽车零配件价格。
2．发动机拖底造成的损伤与定损方法
（1）发动机拖底造成的损伤
发动机拖底会造成油底壳部分的凹陷变形；如果程度较重的话，还可能使壳 体破损，导致机油泄漏；如果程度严重的话，甚至会导致油底壳里面的机件变形、 损坏，无法工作。发动机拖底后，如果驾驶员没有及时熄火，油底壳内的机油将 会大量泄漏，导致机油泵无油可泵，使发动机的曲轴和气缸得不到机油的充分润 滑和冷却，致使曲轴抱死和粘缸，严重的，会造成发动机报废。另外，由于机油 压力的降低，发动机的凸轮轴、活塞和气缸缸筒也会因缺油而磨损或抱死。
现场查勘的原则
服务至上、实事求是、主动、迅速、准确、合理。
现场查勘的意义、目的和要求
1．现场查勘的意义
（1）现场查勘是保险赔付的最基础工作 （2）现场查勘是事故处理的起点和基础工作
（3）现场查勘是收集证据的基本措施
2．现场查勘的目的
（1）确认标的 （3）确定保险责任
3．查勘现场的要求
（1）及时迅速 （3）客观全面
汽动机及辅助装置的损伤情况
具体归纳如下： ① 轻微碰撞时，发动机基本不会受到损伤。
事故车辆查勘与定损PPT精品课件
⑤ 驾驶员应随身携带自己的身份证、驾驶
证以及被报险车辆的行驶证和保险卡，以 便保险公司确认当事人身份以及是否投保 车辆。
3．不同事故的报险方式
（1）单方财产损失
现场拨打被保险车辆投保公司的报险 电话。
（2）多方财产损失
3）多种原因连续发生造成事故损失的责任 判定。
4）多种原因间断发生造成事故损失的责任 判定。
2.影响赔偿额度的补偿原则
补偿原则是指保险标的发生保险责任范 围内的损失时，保险人以货币、实物或修复 标的等方式赔偿被保险人所受的损失。
补偿原则必须把握以下3个限度。 ① 保险赔偿以被保险人所遭受的实际损失 为限。
（4）由第三者过错导致事故的代位追偿原则
代位追偿是指由于第三者的过错致使 保险标的发生保险责任范围内的损失，保 险人按照合同约定给付了保险金后，依法 取得向对损失负有责任的第三者进行追偿 的权利。
（5）赔付后对保险标的的物上代位原则
《保险法》第五十九条规定，保险事故 发生后，保险人已支付了全部保险金额，并 且保险金额等于保险价值的，受损保险标的 的全部权利归于保险人；保险金额低于保险 价值的，保险人按照保险金额与保险价值的 比例取得受损保险标的的部分权利。
（1）接受报险
接受报险（接险）是指保险人接受被 保险人的报案，并对相关事项做出安排， 包括做好报案记录和告知客户索赔程序及 相关注意事项等任务。
接受报案和事故查勘调度 现场查勘 确定保险责任 立案 定损核损 赔款理算 膳制赔款计算书 核赔 结案处理 代位追偿
图1-1 保险理赔流程
（2）事故查勘调度
（1）单方事故
仅有一辆被保险车辆，无其他机动车参 与而导致的损害或伤害。
汽车保险与理赔2-2 事故车查勘与定损
汽车保险与理赔
一 接报案
1、报案
报案是指被保险人在发生了保险事故之后 以各种方式通知保险人，要求保险人进行事 故处理。
报案方式
网上报案
到保险公 司报案
电话（传 真）报案
业务员 转达报
案
其他方式 报案
汽车保险与理赔
一 接报案
2、保险公司工作人员接报案
报案记录工作主要有以下几项内容：询问案情；查询出险 车辆承保、理赔情况（包括商业机动车保险和机动车交通 事故责任强制保险）；生成相应的报案记录；确定案件类 型（本地自赔案、省内通赔案件和省间通赔案件）等
汽车保险与理赔
4）拍摄事故现场照片 凡涉及车辆和财产损失的案件，必须进行拍照: ①第一现场查勘的，应有反映事故现场全貌的全景照片，反映 受损车辆号牌号码，车辆、财产损失部位、损失程度的近景照片 ； ②非第一现场查勘的，事故照片应重点反映受损车辆号牌号码 ，车辆、财产损失部位、损失程度的近景照片。 对车辆牌照脱离车体、临时牌照或无牌照的车辆、全损车、火 烧车及损失重大案件，要求对车架号、发动机号进行清晰的拍照 。 现场拍照可按照以下步骤进行拍摄：现场方位→现场概貌→车 架号→整车照→损失项目明细→驾驶证、行驶证、保险卡或保险 单→事故证明（凭证，责任认定书）
6）确认保险标的 核实出险车辆的车牌号码、发动机号、VIN码/车架号，特别 注意车架号是否与保险单相符。 核对驾驶人员的姓名和准驾车型。 核实出险车辆的行驶记录与出险车辆是否一致，是否年审合 格，并做好记录。 核对保险记录与出险车辆是否一致。
汽车保险与理赔
7）现场调查取证 （1）查明出险经过
①核实出险时间。对出险时间是否在保险有效期限内进行判 断，对接近保险起讫期 出险的案件，应特别慎重，认真查实。 对出险时间和报案时间进行比对，是否超过48 小时。了解车辆 启程或返回的时间、行驶路线、委托 运输单位的装卸货物时间、 伤者住院治疗的时间等，以核实出险时间。
《事故查勘与定损技术》课件07事故车维修方案的确定
（2）零配件以修复为主，不得随意更换新的零部件,利用 简单工艺即可恢复，且修复不影响使用性能和外观质量， 应以修复为主；
（3）能局部修复的不能扩大到整体修理，尤其是对车身表 面漆的处理。 （4）能更换零部件的坚决不能更换总成件。 （5）根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准
确确定工时费用。 （6）准确掌握汽车零配件价格：应充分借助保险公司零配
②中度损坏：一般受损面积在30％～60％，有较重的破裂、弯曲、 凹陷变形严重，部分骨架变形较重，损坏变形程度在20％～45％。
③重度损坏：严重碰撞或倾覆受损面积在70％以上，破裂、弯曲、 凹陷变形严重，骨架严重变形并伴有明显弯折死角，损坏变形程 度在70％。
（2）根据损坏特点及损坏程度分类，配件更换一 般有以下三条原则：
②如果损伤位置在发动机或转向器安装位置附近，重复性 载荷会造成疲劳破坏（重复震动力或应力会加重并产生二 次变形），这些安装位置发生折曲变形后，则必须更换， 如：广本前桥发生折曲变形。
③由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形，则必须更换； ④如果只有一个未曾完全修复的轻微折曲变形，应采取挖补法修
事故发生后车主拨打了120和122，很快交警和救护车到现 场对事故进行查勘和施救处理。而后车主又与保险公司取 得了联系，保险公司立即派了定损理赔小组赶到现场。交 警责任认定吴先生在这起事故中负全部责任。交警将车主 带走，车主委托一家汽修厂与专门负责此事的定损人员约 定了时间进行车辆损坏情况的定损。
①事故碰撞造成发动机缸体、缸盖的外部损伤； ②事故发生引起发动机“飞车”造成拉缸、烧瓦等发动机
内部损伤。
技能准备
1、车身碰撞损伤评估
（1）车身碰撞角
1-A车碰撞点； 2-B车碰撞点
汽车事故查勘与定损教案设计
仿真实训
可利用深圳富邦教育管理有限公司的 汽车保险理赔三维仿真实训软件 进行模拟查勘用具选择。
核实信息
1、车（查验事故车辆是否属于承保标的）
1）车辆类型、型号。 2）汽车的结构及配置。 3）是否改装。
核实信息
2. 证件及单证核
1）核对保险卡
核实信息
2）审核行驶证正页 3）审核行驶证附页 4）C1驾驶证审核 5）A、B驾驶证审核（新证） 6）A、B驾驶证审核（旧证） 7）交通事故责任认定书核对 8）营运性质驾驶员准驾证的审核
现场查勘取证
1）方位摄影 a．拍照要求及注意事项
要反映现场外围的环境情况。如现场周围的山坡、桥梁、树木、建筑 物，以及道路的走向和形态等。拍照时应寻找永久存在、有代表性的 物体，一起拍照在画面中。拍照的范围应尽可能的大一些。要准确的 反映出现场的位置，拍照范围越大，显示的位置越准确。根据取景构 图的原则，取景时应把现场所在地放在画面中明显突出的位置上，拍 照范围内各个物体影像比例要恰当，要符合透视规律。要看清现场的 全貌，前后物体不能互相遮挡，主要物体不能变形。
难点：
1、会用数码相机拍摄受损部位照法。 2、会使用计算机技术上传查勘和定损记录。 3、确定事故车的损失项目或数量以及损失部件 的更换。 4、查勘、取证、核实出险标的，核对现场及碰 撞痕迹，判断事故真实性、事故责任和保险责 任。
五、教学资源
1、汽车保险理赔三维仿真实训软件 2、PPT 教学课件 3、事故车辆案例与照片
仿真实训
教师提供三证，让学生分组核对，加强印象。 可利用富邦教育的汽车保险理赔三维仿真实训 软件进行模拟信息核对。
现场查勘取证
1、现场查勘的主要工作
（1）查明出险时间： （2）查明出险地点： （3）查明出险车辆情况 （4）查清驾驶员情况 （5）查明事故原因 （6）施救整理受损财产 （7）核实损失情况
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《事故汽车查勘与定损》
课程标准
三、事故汽车查勘与定损实践教学装备标准
四、实施建议
1. 建议本课程采用理论与实践一体化的教学模式并用行动导向的教学方法；
2. 教学场所中应设置理论教学区和实操教学区，并配备课程各学习任务所需的相关资料；
4. 为保证教学安全和实践效果，建议每位指导教师负责一组，每组5～7名学生；
5. 教师在讲授或演示教学中，尽量使用多媒体教学设备，配备丰富的课件；
6. 评价方式以学生自评为主，学生互评为辅，教师在评价过程中起引导调控作用。
教师评价内容：要观察学生的学习过程，根据学生自我评价和小组评价情况，给出总体评价和改善意见。
7. 课程在实际教学中，要以实际的师资、学生、场地和设备条件，并结合本地区学生顶岗实习与就业去向的实际情况、对教学时间和教学内容可以进行调整。