润滑油等级分类标准

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润滑油洁净度等级标准

润滑油洁净度等级标准润滑油是机械设备的“血液”，其洁净度对于设备的正常运行至关重要。

为了确保润滑油的性能和延长设备使用寿命，了解润滑油的洁净度等级标准是必要的。

本文将详细介绍润滑油洁净度等级标准，主要包括以下几个方面：1.颗粒物大小颗粒物大小是衡量润滑油洁净度的首要指标。

按照标准，润滑油中颗粒物的大小应在一定范围内，以保证油品的纯净度和质量。

一般来说，颗粒物的大小应在1微米以下，以确保润滑油的流动性、润滑性和冷却性能。

2.颗粒物数量颗粒物数量也是评价润滑油洁净度的重要指标。

在一定体积的润滑油中，颗粒物的数量越少，说明油品的纯净度越高。

通常，高品质的润滑油中颗粒物数量应低于一定标准，以保证设备的正常运行和延长使用寿命。

3.水分含量水分含量对于润滑油的性能有很大影响。

过多的水分会导致润滑油乳化、氧化和酸败，从而降低润滑效果。

因此，润滑油的水分含量应控制在一定范围内。

一般来说，高品质的润滑油中水分含量应低于0.05%。

4.酸碱度酸碱度是衡量润滑油酸性和碱性的指标。

酸碱度对于润滑油的性能和使用寿命有很大影响。

一般来说，高品质的润滑油中酸碱度应控制在一定范围内，以保证油品的稳定性和设备的正常运行。

5.金属元素含量金属元素含量也是评价润滑油洁净度的指标之一。

金属元素含量过多会导致润滑油性能下降，对设备造成损害。

因此，金属元素含量应控制在一定范围内。

6.添加剂残留添加剂残留是评价新生产的润滑油质量的重要指标之一。

添加剂残留过多会导致油品质量下降，影响设备的正常运行。

因此，添加剂残留应控制在一定范围内。

7.微生物含量微生物含量是评价润滑油是否被污染的重要指标之一。

微生物含量过多会导致润滑油变质、产生异味和堵塞过滤器等问题。

因此，微生物含量应控制在一定范围内。

8.抗氧剂浓度抗氧剂浓度是评价润滑油抗氧化性能的指标之一。

抗氧剂浓度越高，润滑油的抗氧化性能越好，从而延长油品的使用寿命。

因此，抗氧剂浓度应控制在一定范围内。

润滑油等级标准对照表

润滑油等级标准对照表
以下是常见的润滑油等级标准对照表：
（一）ISO粘度分类：根据油品在40℃时的运动粘度，将润滑油分为不同的粘度等级。

例如，ISO VG 2表示40℃时运动粘度在1.98mm²/s至2.42 mm²/s之间的润滑油。

（二）SAE粘度分类：在美国，润滑油的粘度通常根据SAE等级进行分类。

例如，SAE 0W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s。

（三）API质量分类：API将润滑油分为不同的质量等级，例如API SL级别表示较高等级的润滑油，API SN级别则表示最高等级的润滑油。

（四）ACEA粘度分类：ACEA是欧洲润滑油协会，其粘度分类标准与ISO类似，但也有一些不同之处。

例如，ACEA C2 5W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s的C2级别润滑油。

（五）Shell粘度分类：Shell是全球知名的润滑油品牌，其粘度分类标准也具有代表性。

例如，Shell Rotella
T4 5W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s的Shell Rotella T4级别润滑油。

需要注意的是，不同的润滑油品牌和型号可能有不同的粘度等级和使用要求，因此在选择润滑油时，需要参考具体的产品说明书或咨询相关技术人员，以确保选择合适的润滑油等级。

润滑油粘度等级分类(按各种标准汇总

1.工业用润滑油ISO粘度等级分类
2.美国汽车工程师协会（SAE）机油粘度分类
SAE粘度分类SAE J300包括了“W”及其他等级。

“W”等级与低温起动有关，着重于机油的最低泵送温度及低于0℃时的粘度。

其他等级则只表示在100℃时的粘度。

能够同时符合“W”等级及其他等级的机油称为多级油。

由于分类只标出低温粘度范围的上限，故此“W”级别低的机油能符合任何“W”级别较高的机油的粘度要求，即“10W”机油可满足“15W”、“20W”或“25W”机油的粘度要求。

3.美国汽车工程师协会（SAE）车辆齿轮油粘度分类
4.API汽油发动机润滑油质量分级
5.API柴油发动机润滑油质量分级
6.API车辆齿轮油质量等级分类
7.美国润滑脂学会(NLGl)润滑脂稠度分类。

润滑油的API等级分类

润滑油的API等级分类一、柴油机油的分类：API（美国石油学会）将汽车发动机油分为S-汽油机油，C-柴油机油。

C的含义是Commercial，服务；Compression，压燃。

柴油机油规格从最初的CA进展到现在最高档的CI- 4。

分别是CA、CB、CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF、CF-Ⅱ、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，其中CD-Ⅱ、CF-Ⅱ是二冲程柴油机油。

二、柴油机油质量等级的简单介绍1.CA柴油机油：1945年制定。

用于使用优质（低含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温顺的汽油机。

具有一定的高温清静性和抗氧抗腐性。

现已被废止。

2.CB 柴油机油：1949年制定。

用于使用较低质量（中含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温顺的汽油机。

具有操纵发动机高温沉积物和轴承腐蚀的性能。

现已被废止。

柴油机油：1961年制定。

用于中及重负荷下运行的非增压、低增压柴油机，及一些重负荷下工作的汽油机。

在低增压柴油机中使用，有操纵高温沉积物和轴承腐蚀的性能，关于汽油机具有防止锈蚀、腐蚀和高、低温沉积物的性能，并可替代CA、CB级油。

4.CD 柴油机油：1965年制定。

用于重负荷下运行的增压柴油机，及使用包括高硫燃料非增压、低增压及增压式柴油机。

具有操纵高温沉积物和轴承腐蚀的性能，并可替代CC级油。

5.CD-Ⅱ柴油机油：1988年制定.用于要求严格操纵磨损和沉积物的重负荷二冲程柴油机。

油品符合API分类的CD级使用性能要求。

6.CE 柴油机油：1987年制定。

用于1983年后生产的低速、重负荷和高速、重负荷工况条件下的增压或高增压重负荷柴油机。

不管在高速、高负荷或高温状况下，使用何种燃料，均能够提供比CD极更佳的低油耗及磨损、腐蚀、沉淀爱护性能。

7.CF 柴油机油：1994年制定。

从CD级直截了当开发的产品，可用于使用高含硫燃料（含硫量 0.5%）的重负荷非增压、低增压及增压式柴油机。

发动机润滑油粘度级别的分类

发动机润滑油粘度级别的分类发动机润滑油粘度级别的分类1、引言本文档旨在介绍发动机润滑油粘度级别的分类，以帮助读者了解不同粘度级别对发动机性能和保护的影响。

文档将从粘度的定义开始讲解，然后详细介绍不同粘度等级的含义及其适用范围。

2、粘度的定义粘度是润滑油流动性的量度，表示润滑油在应力作用下的内部阻力大小。

通常使用单位cSt（厘斯克）来表示粘度，粘度值越大表示润滑油的黏稠程度越高。

3、单级和多级粘度分类体系发动机润滑油的粘度分类可分为单级和多级两种体系：3.1 单级粘度分类体系单级粘度分类体系根据润滑油在高温条件下的粘度进行分类，常见的单级分类有SAE30、SAE40、SAE50等。

其中，SAE （Society of Automotive Engineers）是国际上常用的发动机油粘度等级表示法，后面的数字表示单位温度下的粘度值。

3.2 多级粘度分类体系多级粘度分类体系是为了适应不同工况下的发动机使用需求而提出的，常见的多级分类有SAE0W-20、SAE5W-30、SAE10W-40等。

其中，W表示冬季冷启动时的粘度等级，数字表示高温条件下的粘度等级。

多级粘度分类体系可以提供更广泛的温度范围下的流动性能。

4、单级粘度等级的分类和应用单级粘度等级的分类系统主要根据发动机在高温条件下的工作要求进行划分，常见的单级分类和应用如下：4.1 SAE30SAE30润滑油适用于温暖地区和高温环境下的发动机使用，具有较高的黏度和附着力，能够提供良好的润滑性能。

4.2 SAE40SAE40润滑油适用于较高温的环境下的发动机使用，具有较高的抗磨损和抗氧化能力，能够保护发动机在高温条件下的工作。

4.3 SAE50SAE50润滑油适用于极高温环境下的发动机使用，具有较高的粘度和抗高温氧化能力，能够提供出色的润滑和保护性能。

5、多级粘度等级的分类和应用多级粘度等级的分类系统可以提供更广泛的温度范围下的流动性能，常见的多级分类和应用如下：5.1 SAE0W-20SAE0W-20润滑油适用于低温启动和寒冷地区使用，具有优异的低温流动性能和燃油经济性。

发动机润滑油的等级划分标准及使用范围

仅在柱承外部上润滑脂不能保证可靠的润滑。
汽车用润滑指，福据制造润滑脂所用皂的类型分有：钙基脂；钠别氏钙、钠基脂，普通锤基脂叶二授基捏细复合理基脂；无水钙基脂，及少量特殊部位使用的石墨钙基脂：二硫化铜锤基脂等。
根据使用分类有：轴承脂——钙基脂、纳基脂和普通锂基脂底盘脂——钙、钠基脂通用脂——十二羧基锤基脂。
发动机润滑油的等级划分标准及使用范围
俗话说：“一个萝卜一个坑”发动机的润滑油也有不同的等级标准，选择润滑油时也不能乱用，否则不但起不到应有的效果还会对爱车造成一定的损害，那润滑油都有哪些标准呢，该如何选择各自的使用范围呢，现在郑州保时捷4S店的工作人员就给您解答您的疑惑，帮助您选择合适的润滑油。
）防止机油亡亩下漏，并保持曲轴箱通畅完好。
在使用过程中，对机油可通过于捻、鼻于闻、试纸滴样等方法，了解机油枯度变化情况、掺入机械杂质堡和混入汽油的数量等，从而大致判断机油变质程度并决定能否继续使用。
来自：郑州保时捷4S店 /xynews/274.html
宝马等汽车采用了以十二经基硬脂防酸理皂为稠化剂的汽车通用理基润滑脂2号，而且整车全部采用同一种类的润滑脂用于轮经、底盘、发动机水泵等部位，简化了品种。在国产汽车中首先实现丁使用这种长寿命的理基脂。
机油变质，一是受热氧化或分解后产生胶质碳渣另一是混入机械杂质，一般是米自外界的尘七和内部的金属屑；同时，燃泊和废气的混入也致使机油不断变质，所以，在使用个应注意：
பைடு நூலகம்
发动机机油分类，目前国际上常用的方法，是按其质量性能分类和粘度分类两种方法来表示。前者是美国石油学会(AH)分类，后者是汽车工程学会(sAE)分类。它们朗全面地反映出机油综合性能。目前按API分类，汽油机机油有SB、SC、SD、SE、SF级，最近又发展到SG级。柴油机机油有cB、cc和cD级。我国内燃机油质量于1983年开始参考APl分类，也将汽油机机油分为QB、Qc、、QE和QF级五档，柴油机机油分为cA、cB、cc和cD级四档。

很多人搞不清楚润滑油是如何分类的

从1983年执行中性油指标，制定了石蜡基SN、中间基ZN、环烷基DN三种中性油标准。

该标准对润滑油基础油质量升级起到很大作用。

为了更好地满足油品调和需要，现修改为五档三类:1、传统溶剂精练矿物油2、加氢裂解矿物油3、加氢异构矿物油（以上三种又统称矿物基础油）4、合成油（PAO，分子为聚α－烯烃）5、其他合成油很多人搞不清楚润滑油是如何分类的，那我们就从我国润滑油的规范说起.与多数基础工业一样，我国润滑油最先也是延用了前苏联的规范（гост系列规格），我国随后的企业标准、石油（SY）、石化（SH）标准及国家标准（GB）均由苏联规范改编而来。

润滑油的分类润滑油分为工业润滑油和车用润滑油两大类。

其中车用润滑油油包括发动机油，水箱及冷却系统用油，自动波箱油，齿轮油(手动波箱用),刹车及离合系统用油，润滑脂等。

有关润滑油的构成以及合成油与矿物油概念润滑油是由基础油和添加剂组成的。

对于发动机油，基础油通常约占90%，剩下是添加剂。

基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑，冷却，抗氧化，抗腐蚀等性能。

但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。

发动机油的添加剂主要有：抗氧化添加剂，防锈添加剂，防腐蚀添加剂，抗泡添加剂，粘度指数改进剂，降凝剂，清洁添加剂，分散剂，抗磨损添加剂等。

上述添加剂并不是多加就好，多项性能需要综合平衡。

因此，润滑油才需要进行台架试验以通过其在发动机内的综合表现确定或评定配方的性能优劣。

因为含量占绝大部分，因此，基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。

依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油(部分非深度加氢基础油也应称为矿物油)，合成油，顾名思义就是通过化学合成获得的基础油(其成份多数并不直接存在于石油中)。

合成油与矿物油没有准确的定义，这是俗称的说法。

API(美国石油协会)对基础油共分五类，通常对第三类和第四类基础油称为合成油。

润滑油的型号和分类

润滑油的型号和分类润滑油的型号和分类每个润滑油的正规厂商一定会在产品外包装显著位置注明油品牌号，牌号是由一组数字及英文字母共同构成，如：15W/40SG、5W/30SJ等。

牌号前的数字部分如：15W/40、5W/30代表汽油机油的粘度等级，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油机油的质量等级。

就是说，汽机油的粘度牌号由两部分构成，即粘度等级与质量等级，其中质量等级是标志汽机油质量高低的关键。

以15W/40SG为例： 15W 40 SG低温性能黏度等级质量等级是这样划分的：根据世界通行的美国石油学会SPI的分类，将汽油机油定为以“S”为系列SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SJ等多个等级，我国国家标准是等效采用此方法分类的。

质量按字母顺序依次提高，即目前SJ级润滑油是世界上级别最高、质量最好的汽油机油，市场上常见的长城福星机油、美孚一号均属于SJ级别；SH级次之，市场常见的有长城机油、美孚等；而SF、SE则属中档产品。

下面介绍汽油机油的粘度等级的划分：按照世界上公认的美国汽车工程师协会SAE制定的粘度等级，根据油品的高、低温流动性分为：“W”系列和非“W”系列。

“W”系列主要以油品的低温性能来划分，“W”前面数字越小，表示低温性能越好，可在越寒冷的温度下使用。

如：15W／40粘度等级兼顾了油品的高、低温性能，我们称它为多级油，可以冬、夏通用。

而非“W”系列是以油品的100℃的粘度大小来划分，数字越大代表粘度越高，只适用温度较高的地区。

在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。

机油的粘度随温度变化，对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。

中档车使用SG级别的机油，按照保养手册定期保养就足够了。

机油黏度使用15W／40，可以保证大部分地区的使用。

一般高档车都要选择高档机油。

在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。

另外，高档机油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命，对发动机在各种恶劣操作条件下，都能提供适当的润滑和有效的保护。

润滑油粘度等级分类(按各种标准汇总

1.工业用润滑油ISO粘度等级分类
2.美国汽车工程师协会（SAE）机油粘度分类
SAE粘度分类SAE J300包括了“W”及其他等级。

“W”等级与低温起动有关，着重于机油的最低泵送温度及低于0℃时的粘度。

其他等级则只表示在100℃时的粘度。

能够同时符合“W”等级及其他等级的机油称为多级油。

国际润滑油粘度分类及标号的含义

国际润滑油粘度分类及标号的含义
--国联质检实验室美国汽车工程师协会(SAE)的润滑油粘度分类法。

SAE采用的是润滑油检测粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。

具体含义如下：冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。

1.冬季用油牌号经过润滑油检测分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W 代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
3.冬夏通用油牌号经过润滑油检测分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W ／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W ／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

(1)高温型(如SAE20～SAE50)---其标明的数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W是Winter(冬天)的缩写，表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

以上是油品检测中心经过严格的润滑油检测实验后得出，更多润滑油检测相关信息请咨询国联质检实验室。

润滑油型号及其分类

润滑油型号极其分类比如SG 10W/30 含义分解如下:SG 是美国石油学会（API）的汽油机油质量标准的一个等级:等级使用对象油品性能SA 一般低负荷汽油机不要求添加剂提供保护的老式发动机SB 中负荷汽油机加入某些抗氧剂与抗磨剂SC 用于1964—1967年生产的汽油车加入清静分散剂与抗氧抗腐剂,要求防锈抗磨及抗高温沉积性能SD 用于1968-1971年生产的汽油车具有更好的减少低温油泥与防锈性能SE 用于1972年以后生产的汽油车具有更好的高温抗氧化及抗低温油泥性SF 用于1980年以后生产的汽油车具有比SE更好的抗氧化及抗磨性能SG 用于1989年以后生产的汽油车具有比SF更好的分散性及抗氧化性能SJ 用于1994年以后生产的汽油车具有比SG更好的性能,试用于近年出厂的小汽车，着重节省燃料，降低油泥生成注意：SC→SD→SE→S→SG→SH→SJ随着机油的级别增高，它的添加剂的加入量也会随着增加。

10W是美国汽车工程师协会（SAE) J300-1984机油粘度分级的冬季级别：0W 5W 10W 15W 20W 25W30 是美国汽车工程师协会（SAE）J300—1984机油粘度分级的夏季级别：20 30 40 50 60二、象这种机油（SG 10W/30等）也称为多级油，多级机油其油品的粘温性能好（润滑油的粘度大小随温度变化的特性成为粘温性）,在温度范围跨度大时粘度变化小，可在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。

如5W/30 10W/30等。

多级有具有良好的低温启动性能，气温较低能使发动机顺利启动。

防止发动机的磨损，且节约燃料。

三、多级油中的W表示含义:机油牌号中W是英语冬天（winter）的第一个字母，因此即表示冬天的意思.凡是在机油中有“W”适合在冬季使用.四、既适合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的机油，故称为多级油。

五、多级油中的W 前的数字表示机油的低温流动性,数字越小，低温流动性越好；分数下的数字则表示机油高温粘度即100℃时的粘度。

润滑油分类标准

润滑油分类标准一、概述润滑油是一种在机器内部各摩擦表面之间起润滑、冷却、防锈和清洁等作用的油类物质。

为了满足各种不同的使用需求和应用场景，润滑油有多个分类标准。

本文将详细介绍润滑油的分类标准，包括基础油类型、粘度等级、质量等级、特殊性能要求、应用领域、添加剂要求和环境温度范围等方面。

二、基础油类型1. 矿物油：由石油提炼得到的基础油，是最早的润滑油原料，成本较低。

2. 合成油：通过化学合成的方法得到的基础油，具有较高的纯净度和稳定性。

3. 生物基油：由可再生资源提炼得到的基础油，环保性能较好。

三、粘度等级粘度等级是衡量润滑油粘稠度的指标，通常用SAE（美国汽车工程师协会）粘度等级进行标识。

常见的粘度等级包括：0W、5W、10W、15W、20W、25W、SAE20、SAE30、SAE40等。

四、质量等级1. API（美国石油学会）质量等级：API对润滑油的质量和性能进行分类，常见的质量等级包括：API SF、API SL、API SM等。

2. ACEA（欧洲汽车制造商协会）质量等级：ACEA对润滑油的性能要求比API更为严格，常见的质量等级包括：ACEA A1/B1、ACEA A3/B3等。

五、特殊性能要求1. 高温性能：对于高温环境下工作的润滑部位，需要选择具有较好高温性能的润滑油。

2. 低温性能：对于低温环境下工作的润滑部位，需要选择具有较好低温性能的润滑油。

3. 抗磨性能：对于摩擦表面磨损较大的部位，需要选择具有较好抗磨性能的润滑油。

4. 抗氧化性能：对于需要长期稳定运行的润滑部位，需要选择具有较好抗氧化性能的润滑油。

5. 清洁性能：对于需要保持清洁的润滑部位，需要选择具有较好清洁性能的润滑油。

6. 防锈性能：对于需要防止金属表面生锈的润滑部位，需要选择具有较好防锈性能的润滑油。

7. 导热性能：对于需要传递大量热量的润滑部位，需要选择具有较好导热性能的润滑油。

8. 密封性能：对于需要保持密封的润滑部位，需要选择具有较好密封性能的润滑油。

各类润滑油脂的质量标准

各类润滑油/脂的质量标准（1）车用润滑油：①按质量等级分：按API（美国石油协会）标准进行分级汽机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SMSA、SB、SC、SD已被淘汰国标目前没有SG及以上级别标准柴机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CI-4CA、CB已被淘汰国标目前没有CF及以上级别标准柴汽通用②按粘度级别分：按SAE（美国汽车工程师协会）标准进行分级，单级油和多级油单级油：SAE20、SAE30、SAE 40、SAE 50、SAE 60多级油：以SAE xWy表示x为低温粘度级，分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，表明适应最低温度越低；Y分别为20、30、40、50、60，数字越大，粘度越大。

（2）车辆齿轮油：API：GL-3、GL-4、GL-5SAE：单级粘度：90、140多级粘度：75W90、80W90、85W90、85W140质量等级的选用。

中等速度和负荷比较苛刻的齿轮或螺旋齿轮选用普通车辆齿轮油，例如CA1091等车型的变速器和转向机选用普通车辆齿轮油；低速大扭矩或高速低扭矩下工作的齿轮及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮选用GL-4级，如BJ2022、EQ-1090E、EQ2090等车的变速器；高速冲击负荷、高速低扭矩和低速、高扭矩下工作的齿轮及使用条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮选用GL-5级，如捷达、红旗、奥迪、夏利、上海桑塔纳、北京切诺基等车的变速器和主减速器。

某些重型工程车辆主传动器的齿轮为双曲线齿轮,齿面压力可达(200～400)104kPa，齿面滑动速度达8～10m/s以上,油温最高达120～130℃，同时接触压力也很高，这种车辆主传动器选用GL-5级齿轮油。

（3）自动传动液ATFi. GM标准：TextronⅡ、TextronⅢ、TextronⅥ化ii. FORD标准：Mercon-1、Mercon-2、Mercon-3iii. Allison标准：Allison-3、Allison-4、Allison-5iv. Caterpillar标准：To-2、To-3、To-4、我国未建立相应的规格标准（4）刹车油：更换期为1-2年汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体1、制动液应具备的性质（1）较高的沸点，较低的蒸发损失（2）适宜的高低温粘度，较好的润滑性（3）良好的低温流动性（4）对刹车系统中的各种金属部件有较好的保护作用（5）具有良好的橡胶适应性（6）具有良好的热安定些，化学稳定性和水解安定性（7）良好的混容性（8）吸潮性要低，沸点不易下降2、分类（1）按美国联邦机动车安全委员会FMV-SS NO.116分为DOT3 DOT4 DOT5（2）SAE标准分为：SAE J1703 SAE J1703。

润滑油等级分类实用标准

润滑油等级分类标准发动机油如德豹产品的"豹王通用机油API SL/CF SAE 5W40"，其中：API 表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。

S 表示汽油机油。

L 表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。

C 表示柴油机油。

F 表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。

SAE 表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。

5W 表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。

40 表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、6 0，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。

表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。

"5W40 SL/ CF"说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油。

2.工业润滑油(液压油，工业齿轮油等)环境温度（°C) 建议黏度（SAE）-30---35 5W-50,10W-50,10W-60-30---15 5W-30,5W-40-15---15 10W-30,10W-40-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50双级的是高级齿轮油，用在双级齿轮减速器上的。

进口发动机机油标号进口品牌的机油在国内已被普遍使用，下面介绍正确识别机油的标号方法。

例如：“API SF SAE 15W/40”API--美国石油学会简称；SF--机油质量标号，适用于1980年以后生产研制的汽油发动机；SAE--美国汽车工程师学会简称；15W/40--机油粘度适用于-15℃-40℃的范围。

润滑油洁净度分级标准

14
80
160
15
160
320
16
320
640
17
640
1300
18
1300
2500
19
2500
5000
20
5000
10000
21
10000
20000
22
20000
40000
23
40000
80000
24
80000
160000
注：ISO4406有一个重要特点，污染等级以每毫升内＞5μm及＞15μm的颗粒含量为基础，采用X/Y两个代码。其中X表示＞5μm的颗粒污染程度，Y表示＞15μm的颗粒污染程度，这样就能比较客观、准确的反映油液颗粒污染度的危害性。之所以选择5μm、15μm这两个尺寸，是因为研究表明，5μm的颗粒会引起严重磨损，＞15μm则主要引起元件卡死，因此这两个尺寸基本上能反映油液的磨损、卡死条件。
油洁净度分级标准
我国电力工业使用的油洁净度（颗粒度或污染度）的指标一直还是引用国外标准，没有统一，以下是三种分级标准分别列出MOOG（SAE—6D）标准NAS1638标准、ISO4406标准，仅供参考。
1．美国飞机工业协会（ALA）、美国材料试验协会（ASTM）、美国汽车工程师协会（SAE）1961年联合提出的MOOG（SAE—6D）标准
1*
2
1000
178
32
6
1*
3
2000
356
63
11
2*
4
4000
712
126
22
4*
5
8000
1425
253
45
8*

润滑油的分类

学习目标
通过本任务学习，应能：
了解润滑剂的分类及正确选择
一、汽车发动机润滑系所用的润滑剂有机油和润滑脂两种。
• 1、润滑油的分类
• （1）美国工程师协会（SAE）按粘度等级分类： • 冬季：0W、5W、10W、15W、20W、25W • 夏季：20、30、40、50
•如0W-40，（2_2_5_3_润滑剂的选择 _1.jpg）W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温起动性越好，后面的数字10、 20、30、40等指粘度的大小，数字越大，粘度越高。
二、润滑油的正确选择与使用
• 1、根据使用规定选择：
• 应根据汽车发动机的工作条件，选用适当的机
• 选用润滑油应根据地区季节气温、结合发动机的性能和技术状况，选用适当的机油标号和粘度级别。
• 3、选用合适粘度：
• 润滑油粘度应尽可能小些，但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。
•（2）美国石油协会（API）按质量等级分为S、C两大系列 •A、S系列为汽油机润滑油有： •SD、SE、SF、SG、SH几个等级，越往后，质量等级越好。 •B、C系列为柴油机润滑油有： •CA、CB、CC、CD、CE几个等级，越往后，质量等级越好。
2、润滑脂
•目前汽车使用的锂基润滑脂种类：1号、2号、3号、4号，号数越大，润滑脂越硬（2_2_5_3_润滑剂的选择_2.jpg）。
课堂练习
• 判断题：
• 1.汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用。（）
• 4、不能用专用的汽油机润滑油代替柴油机机油，以免加速柴油机的磨损。汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用。
• 5、尽量使用多级油：
• 多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这些都是正常现象。

润滑油等级分级分类法

润滑油分类润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。

其中：1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

5、液压油产品主要有哪些性能特点如何答： L－HL液压油抗氧防锈型液压油。

L－HM液压油抗磨液压油，在HL基础上改善了抗磨性。

L－HG液压油液压导轨油，在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性。

L－HV液压油低温液压油，在HM基础上改善了低温特性。

L－HS液压油低温液压油，比HV有更低的倾点。

高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性，通过了高压泵台架试验。

6、HM液压油一等品和优等品有何区别答：－94将HM油分为一等品和优等品，一等品具有较好的抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性，而优等品是参照美国丹尼森公司HF－0标准制定的，增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验，在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。