桥头搭板施工技术方案要点
桥头搭板施工
桥头搭板施工1.夯填水泥稳定碎石：根据图纸设计要求，搭板下部在台后填土上面须铺设2.20cm 厚的水泥稳定碎石，并用小型机具进行夯实，直到夯实层顶面标高达到搭板底标高为止。
3.测量定位：采用全站仪坐标定位法测设路基中心位置，并根据中心线放出搭板的具体位置，在路基上打入钢筋桩好标记。
4.钢筋制作：钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、数量按设计要求在现场加工成型，并分类堆放，挂牌标识。
5.钢筋绑扎：钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作，作到横平竖直，间距准确。
为使骨架有足够的刚度，采用绑扎、焊接相结合的方法施工，钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈。
在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形，在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污。
钢筋接头采用双面搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使结合钢筋轴线一致，接头采用双面焊时，焊缝6.长度不小于 5d（d 为钢筋直径）；采用单面焊时，焊缝长度不小于 10d（d 为钢筋直径）。
7.模板工程8. 模板要求：模板采用 5mm 厚钢模板。
模板的加工几何尺寸满足设计要求，具有一定的刚度，满足施工规范要求。
模板接缝平整、严密、不漏浆。
模板使用前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对，修正后方可使用，并在模板使用清除表面污垢，涂刷脱模剂。
9.②升缩缝处理：在搭板与桥台背墙牛腿相接处、桥台耳墙处，设置 1cm 厚二层垫油毛毡，避免混凝士结构物接触面内部应力过大，造成开裂。
10.混凝土浇筑：在钢筋、模板施工完成之后，自检格，并报监理工程师检查合格，然后进行混凝土施工。
所用混凝土为商品混凝土，由商混站集中统一供应。
混凝土运至现场后，采用汽车吊配吊斗输送入模，自由倾落高度不得大于 2m，混凝土采用分层插入式机械振捣，混擬士振捣要充分，严防蜂窝麻面等现象。
混凝土拆模以后要及时进行浇水养护并覆盖，养护时间不小于 7 天。
搭板混凝土达到设计强度的 90%以上时方可进行沥青混凝土路面的施工。
桥头搭板施工方案
桥头搭板施工方案桥头搭板施工方案一、施工前准备1. 确定施工位置和搭板的数量。
根据桥头的长度和宽度，确定搭板的数量和尺寸，并进行计算。
2. 调配施工材料。
根据搭板的尺寸和数量，调配好所需的木材、铁钉等材料，并做好防水处理。
3. 进行安全检查。
检查施工现场的安全设施、堤坝的稳固程度、地面的平整度等，确保施工过程的安全。
二、搭建搭板1. 确定搭板的位置。
根据桥头的长度和宽度，确定搭板的起点和终点，并进行标记。
2. 安装木质桥墩。
在桥头的两侧，按照一定的间距放置木质桥墩，用来支撑搭板。
3. 安装搭板。
将木板逐一安装在桥墩上，用铁钉固定好。
4. 加固搭板。
在搭板的两侧，加装横梁和斜撑，增加搭板的稳定性和承载能力。
5. 进行调整。
根据实际情况，对搭板进行调整，确保桥面平整、稳定。
三、施工过程中的安全措施1. 设立警示标志。
在施工现场的周边，设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2. 安装防护栏杆。
在搭板两侧安装防护栏杆，防止人员从桥头坠落。
3. 配备安全帽和防滑鞋。
所有参与施工的工人都必须佩戴安全帽和防滑鞋，确保施工过程中人员的安全。
4. 定期检查搭板。
在施工过程中，定期检查搭板的稳固程度，及时修补和更换损坏的部分。
四、施工完成后的处理1. 清理施工现场。
将施工过程中产生的垃圾和工具进行清理，保持施工现场的整洁。
2. 检查搭板。
对已经搭建的桥头进行最终的检查，确保桥头的质量和稳定性满足要求。
3. 拆除搭板。
在确保桥头质量合格后，拆除搭板，并妥善处理。
总结：通过以上的施工方案，可以确保桥头搭板工程的质量和施工过程的安全。
在实际施工中，还需根据具体情况进行调整和变更，确保工程的顺利进行。
同时，需要合理安排施工流程和人员，确保施工的高效和质量。
桥头搭板施工方案47785
桥头搭板施工方案47785一、施工方案目标本施工方案旨在对桥头搭板进行施工，确保施工安全和质量，保证施工进度和工期的完成。
二、施工方案内容1.前期准备工作1.1确定搭板施工的具体时间和地点。
1.2确定搭板施工所需的材料、设备及人员。
1.3组织相关人员参与技术交底会议，明确各项施工任务和注意事项。
2.安全保障措施2.1编制施工现场安全管理制度，明确责任和监督。
2.2设置施工警示标志，提醒过往人员和车辆注意安全。
2.3安排专人进行施工场地的清理和平整，确保施工区域整洁。
3.材料准备3.1根据实际情况确定搭板所需的材料种类和数量。
3.2检查搭板材料的质量和符合要求程度。
3.3进行材料的验收和入库管理，确保施工所需材料的及时供应。
4.施工组织与协调4.1建立施工组织结构，明确各个施工节点和施工过程。
4.2安排专人负责施工现场的统筹协调工作。
4.3建立施工指挥部，进行施工进度和质量的监督和检查。
5.搭板施工流程5.1进行施工现场的测量和定位，确定搭板的尺寸和位置。
5.2制定搭板施工的详细方案和步骤。
5.3搭建起临时支撑结构，确保搭板施工时的安全性和稳定性。
5.4清理搭板施工区域，确保施工环境的整洁和通畅。
5.5安装和固定搭板材料，确保施工质量和稳定性。
5.6进行搭板的调试和验收，确保搭板的使用性能和安全性。
6.施工质量控制6.1建立质量控制的管理制度，明确质量控制的基本要求。
6.2进行施工过程中的质量检查和验收，确保施工质量的符合要求。
6.3对施工过程中出现的质量问题进行处理和整改，及时纠正。
7.施工进度控制7.1确定施工的时间节点和工期要求，编制施工进度计划。
7.2对施工过程中的进度进行监督和检查，确保施工进度的符合要求。
7.3对施工过程中出现的延误进行分析和调整，及时提出解决方案。
三、施工方案实施1.根据施工方案内容，组织施工人员进行具体施工工作。
2.设立专门的技术指导小组，对施工过程进行技术指导和支持。
桥头搭板施工技术交底
桥头搭板施工技术交底一、工程概述桥头搭板是一项重要的桥梁工程技术，其目的是为了缓解桥梁与道路连接处的应力集中，提高桥梁的使用性能和安全性。
本次施工技术交底针对的是一项新建桥梁的桥头搭板施工工程。
该工程包括桥头搭板、伸缩缝、排水系统等部分的施工。
二、施工准备1、人员准备：桥头搭板施工需要经验丰富的技术工人和工程师，以及其他相关人员。
所有人员应接受安全培训和技能培训，以确保工程的顺利进行。
2、材料准备：施工前应准备好所需的各种材料，包括但不限于混凝土、钢筋、模板、施工机械等。
所有材料都应符合设计和质量标准。
3、场地准备：施工现场应平整，具备必要的施工设备和临时设施。
同时应考虑到现场的交通和安全情况。
三、施工技术1、基础施工：按照设计图纸进行基础施工，包括桥台基础的加深和扩大，以及搭板基础的制作。
基础施工应确保承载力和稳定性。
2、钢筋安装：在基础上安装钢筋，确保钢筋的位置、数量和间距符合设计要求。
钢筋的连接应采用合适的方式，以确保结构强度。
3、模板安装：安装模板，确保模板的位置、尺寸和稳定性符合设计要求。
模板应能够承受施工过程中的各种荷载。
4、混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土的配合比、坍落度和初凝时间符合设计要求。
混凝土浇筑应分层进行，每层厚度不宜过大。
5、养护：混凝土浇筑完成后应进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
养护期间应防止重物压迫搭板。
6、伸缩缝施工：在搭板与桥梁之间设置伸缩缝，以缓解车辆对搭板的冲击。
伸缩缝的位置和尺寸应按照设计要求进行设置。
7、排水系统施工：在搭板表面设置排水系统，以防止积水对搭板造成损害。
排水系统应与桥梁的排水系统相连接。
四、安全措施1、施工现场应设置安全标志和安全设施，确保工人和行人的安全。
2、施工人员应佩戴安全帽和防护用品，避免意外伤害。
3、在安装模板和钢筋时，应确保稳定性和安全性，避免发生倾倒和坠落事故。
4、在使用施工机械时，应遵守操作规程，确保机械的正常运转和人员的安全。
桥头搭板施工方法
桥头搭板施工方法
1、钢筋加工及安装
钢筋在现场加工、安装，加工前，应保证钢筋表面无油渍、鳞锈，钢筋顺直，无局部弯折。
加工好的钢筋运输到施工现场，焊接前必须把预埋钢筋上杂物清理干净，以便钢筋与混凝土有效连接。
钢筋焊接时，单面焊接搭接长度必须达到10d，双面搭接焊，焊接搭接长度不小于5d，要求焊缝饱满，焊渣必须及时敲干净。
严格按照设计图纸要求控制好主筋、水平筋之间的间距。
施工时注意搭板栓钉，每根栓钉配两根螺旋筋，一根预埋在台背墙牛腿中心线上，另一根螺旋筋在现浇搭板前嵌套在栓钉上。
2、模板支设
模板采用定型钢模板，要求支设稳固，拼缝严密。
3、混凝土浇注及养护
混凝土由预制厂拌和站集中拌和，由混凝土罐车运至现场，通过溜槽放料入模，浇注前将底面洒水润湿，认真检查混凝土的坍落度和和易性，符合要求后，即可进行浇注。
混凝土应连续浇注，保证混凝土内在质量。
采用插入式振捣器振捣，每棒间距≤35cm，混凝土必须振捣密实（混凝土不再下沉，无气泡冒出）。
混凝土养护用塑料布覆盖，洒水养护，养护期间经常保持混凝土表面湿润，养护时间不得少于7天。
桥梁桥头搭板施工方案(一)
桥梁桥头搭板施工方案（一）引言概述：桥梁桥头搭板是桥梁施工过程中的关键环节，通过搭建桥头搭板，可以为桥梁施工提供临时平台和支撑，以确保施工过程的安全和顺利进行。
本文档将详细介绍桥梁桥头搭板施工方案的一些关键要点，包括施工原理、搭建步骤、施工材料和设备等内容。
正文内容：1. 施工原理：- 了解桥梁的结构和设计要求- 分析桥梁的施工过程和需要的临时支撑- 确定桥头搭板的搭建位置和布置方案2. 搭建步骤：- 准备工作：清理施工现场、检查基础条件和安全措施- 安装桥头搭板支撑节点：确定支撑节点的位置和类型、按照设计要求进行支撑节点的安装- 搭建主梁：根据桥梁的结构和设计要求，安装主梁和次梁，并进行加固和连接- 铺设搭板板面：根据桥梁的宽度和长度，选择合适的搭板材料和搭建方法，铺设搭板板面- 完善安全措施：设置护栏、防滑措施和警示标志，确保施工过程的安全性3. 施工材料和设备：- 桥头搭板材料：选择适合的脚手架材料，如钢管、钢板等- 施工设备：包括吊装机械、脚手架搭建工具和安全防护设备等- 其他辅助材料：如螺栓、脚手架连接件和缆绳等4. 施工要点：- 严格按照设计要求和施工规范进行施工- 注意施工中的安全措施，如人员防护、设备检修等- 加强监督和质量检查，及时发现和解决问题5. 施工环境保护：- 合理使用材料和设备，减少资源消耗和环境污染- 妥善处理施工废弃物和污水，保护周边环境- 定期进行环境检测和监测，确保施工过程的环境安全总结：桥梁桥头搭板施工方案的有效实施对于桥梁建设具有重要意义。
通过了解施工原理，合理进行搭建步骤，选用合适的材料和设备，并注意施工要点和环境保护措施，可以确保施工过程的安全和顺利进行，为桥梁建设提供可靠的保障。
桥头搭板施工方案
桥头搭板施工方案1. 引言桥头搭板施工是建设桥梁过程中的一个重要环节，它为桥梁的建设提供了一个稳定的工作平台，方便施工人员进行各项工作。
本文档将介绍桥头搭板施工方案的设计和实施细节，旨在确保施工的顺利进行。
2. 施工前准备工作在进行桥头搭板施工前，需要进行充分的准备工作，包括以下内容：2.1 材料准备施工所需的搭板材料应提前准备，包括搭板、螺栓、支撑杆等。
这些材料应经过检查，确保质量合格。
2.2 设计方案根据桥梁的结构和施工需求，制定桥头搭板的设计方案。
在设计方案中，需要考虑搭板的布置、支撑结构等，保证施工期间的安全性和有效性。
2.3 勘测和标识在桥梁上进行勘测工作，确定搭板的布置位置和支撑点。
在勘测完毕后，需要对搭板布置位置进行标识，以便施工人员按照设计方案进行施工。
3. 施工过程桥头搭板施工过程主要包括以下步骤：3.1 搭建支撑结构根据设计方案，在桥梁上搭建起支撑结构，用于支撑搭板。
支撑结构应牢固可靠，确保搭板的稳定性和安全性。
3.2 安装搭板在支撑结构上安装搭板。
搭板应按照设计方案进行布置，确保施工人员有足够的工作空间，并考虑施工过程中的安全防护措施。
安装完搭板后，需要对搭板进行固定，以确保施工过程中不会发生移动或倾斜。
固定方式可以使用螺栓、钢丝绳等。
3.4 安全检查在搭板安装和固定完毕后，需要进行安全检查，确保搭板的稳定性和安全性。
检查包括对支撑结构、搭板连接点等进行检查，确保没有松动或破损的情况。
3.5 施工作业完成安全检查后，施工人员可以根据需要进行各项施工作业，如安装脚手架、施工喷涂等。
在施工作业过程中，需要严格按照安全操作规程进行操作，确保施工的质量和安全。
4. 施工后处理桥头搭板施工完成后，需要进行后期的处理工作，包括以下内容：在桥梁建设完毕后，需要对搭板进行拆除。
拆除过程中需要注意安全，避免对桥梁结构造成损害。
4.2 清理场地完成搭板拆除后，需要对施工场地进行清理，清除多余的杂物和垃圾，恢复场地的整洁。
桥梁搭板施工方案
桥梁搭板施工方案一.施工准备1.组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料，由技术人员写出书面交底，并召开技术交底会。
2、对测量仪器、长钢尺及钢卷尺进行复核检查。
3、所有的钢材厂家由业主指定钢筋进场都必须有出厂合格证，使用前都必须经试验室做力学性能试验，合格后方可用与施工。
4、所用焊条必须有出厂合格证。
5、必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分类堆存，不得混杂，立牌以资识别。
在运输、储存过程中，避免锈蚀和污染，堆放在仓库棚）内。
露天堆放时，底部垫高使下面排水畅通，并在上面加遮盖。
6、搭板纵坡应与路基坡度保持一致，基底进行平整，夯实至设计要求后，在牛腿上铺一层1519.08*20*1Cm的氯丁橡胶，牛腿和搭板之间填塞Icm厚的浸沥青软木板后立即绑扎钢筋，避免被雨水淋洗。
二、钢筋加工及安装钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。
严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。
钢筋绑扎应按图纸要求进行绑扎。
钢筋长度、间距等应满足设计和规范要求,并保证纵、横向钢筋直顺。
搭板钢筋共两层，为保证上下层钢筋的间距和两层间的整体强度，预先焊接梯形支架。
绑扎上层钢筋前将梯形支架安装好，再绑扎上层钢筋。
=■模板安装采用完好无浮锈的钢制模板，作为搭板模板。
模板组装前，在基础顶面放出桥头搭板中线及实样。
模板在使用前涂刷二遍脱模剂，尽量选用大块模板进行拼装，用双面胶条将板缝封严。
使用钢管及方木支撑模板，保证模板牢固、严密，不跑模、漏浆。
模板安装完毕后，进行检验并填写模板安装检验表，报监理工程师签字认可。
四.混凝土浇筑钢筋骨架制作完成后，由技术员自检合格后再报监理工程师验收,验收合格后方可浇筑混凝土。
碎浇筑前,严格控制每辆车碎的塌落度，对不合格的坚决退回。
首先由人工将碎摊平，摊铺厚度一般高出设计厚度Icm o由于搭板厚30cm,采用插入式振捣棒振捣。
移动间距不应大于30cm,与模板保持5-10cm的距离。
桥头搭板施工方案
桥头搭板施工方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011实施手册《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）二、适用范围适用于公路桥梁桥头搭板施工。
三、交底内容1、施工准备(1)开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。
(2)在施工前先应根据测量放出的搭板边线控制用白灰放出搭板中线及实样，人机结合对搭板原地面整平，整平的原地面标高比搭板底面标高低10cm，以便浇注搭板混凝土垫层。
2、材质要求钢筋、水泥、粗集料、细集料、水、外加剂等原材料应符合设计及规范要求。
3、工艺流程桥头搭板施工工艺流程图：施工准备→测量定位→基槽开挖→清底、碾压→钢筋绑扎、支模→混凝土浇筑→养生3、桥头搭板施工工艺(1)施工准备开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。
(2)测量定位施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出搭板位置，并在施工中及时复核。
按照设计图纸测量搭板的方向、长度、宽度、纵坡、横坡。
(3)基槽开挖开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动下承层。
反开槽施工，使用切割机在桥头搭板与水泥稳定土接茬处进行切割，切割完毕后再进行开挖。
保证反开槽开挖符合设计图纸及规范要求。
(4)清底、碾压反开槽至比槽底设计高程略高，人工将槽底碎屑清理干净，并将弃土及时外运至预先选择的弃土场。
为保证槽底密实度在96%以上，当反开槽至设计高程时，使用振动压路机进行碾压施工。
浅析桥头搭板的设计及施工要点
浅析桥头搭板的设计及施工要点摘要：随着我国对公路建设的里程不断推进，一些普遍存在的公路问题日益暴露出来，其中最明显的表现就属桥头跳车了。
纵观国内外对于这一现象的解决办法，我们不难发现建立桥头搭板是目前来说最有效、最可行的实施方案。
本文在实际考察与结合相关理论的基础上给出了一些关于桥头搭板工作的设计和施工的注意事项。
关键词：桥头搭板；设计；施工要点前言：为了防止因桥台基础较深出现的路面与桥台错开的现象发生，我们在现实的修建作业中常常设置桥头搭板。
这种搭板是根据桥头的桥台形式、填土性质等进行设计的，通常具有效果显著的特点，但其在操作中通常需要注意到许多问题，下面我们就具体的对桥头搭板的操作形式进行深入分析：一、设计桥头搭板的原因及意义（一）设计原因首先，从桥头跳车的基本成因上来看，台后的土质由于长时间受到车轮的碾压也发生弹性形变，进而导致桥头的压缩沉降，往往会造成跳车的现象发生；其次，在修建桥头时，一些建筑材料的硬度不够，在后期的道路运行时往往会造成桥梁与道路之间存在高度差，容易对来往车辆造成不良影响；第三，由于对桥头施工的工期要求相对较短，因此一些施工单位为了追赶施工进度往往没有按照相关的建设原则进行建设，这就导致了在施工结束后，桥台与路面接触的地方总会时不时的下沉，给来往的车辆造成了不小的隐患；第四，在桥头施工的过程中桥面与路面的伸缩缝很难处理得当，因此往往会造成路面开裂，地表水渗入，最终导致该桥段路基发生沉降的现象发生；最后，由于施工时施工人员的粗心大意，对路面和桥面处理不当最终也会造成填土的下沉，从而影响大桥的整体使用效果。
基于以上的五种原因，我们不难发现在这些因素的影响下，时常会发生桥头跳车等问题的发生。
因此，为了有效防止这一问题，我们就必须对桥头搭板进行合理的设计。
（二）设计意义通过对桥头搭板的合理设计不仅仅可以有效的防止桥头跳车的现象发生，还能够更好的实现和体现桥头和道路之间的联系作用，进而使得大桥更好的发挥其作用。
桥头搭板的施工质量控制要点探讨
桥头搭板的施工质量控制要点探讨桥头搭板是在桥梁施工过程中不可或缺的重要工序，直接影响到后续的施工进展和桥梁的质量安全。
为了保证搭板的施工质量，以下将探讨桥头搭板的施工质量控制要点。
首先，搭板的选择和检查是保证施工质量的重要环节之一。
在选择搭板材料时，应符合相关标准和规范要求。
材料应具有足够的强度和承载能力，并且经过质量检测合格。
在施工前应对搭板进行全面的检查，包括板材的表面质量、尺寸偏差、板面平整度和连接件的可靠性等方面。
其次，搭板的搭设和调整也是施工质量控制的关键。
在搭设搭板前，应根据桥梁的设计尺寸和要求进行构件位置、板面高程和板距的测量和标定。
搭设过程中要保持板面平整，避免出现破损、松动和变形等问题。
调整板面高程时应采取适当的方法，如采用调门螺钉和电动千斤顶等，确保板面高程在允许范围内。
其次，搭板的支撑和固定也是施工质量控制的重要环节。
合理的支撑结构是保证搭板安全承重的关键，要根据桥梁的结构形式和荷载情况选择适当的支撑材料和方式。
搭板支撑应牢固可靠，支撑点布置均匀，支撑间距符合规范要求。
在搭板完工后，还应进行固定和加固工作，采用螺栓、焊接或其他连接件进行固定，确保搭板的整体稳定性和安全性。
最后，搭板的验收和日常维护也是施工质量控制的重要环节。
在搭板完工后，应进行全面的验收，检查是否符合设计和施工要求。
验收包括搭板的外观质量、尺寸偏差和板面平整度等方面。
同时，搭板在施工过程中还需进行日常维护，定期检查搭板的连接件和支撑结构是否正常，及时修复和更换损坏部位。
综上所述，桥头搭板的施工质量控制要点主要包括搭板的选择和检查、搭设和调整、支撑和固定，以及验收和日常维护等方面。
通过严格控制每个环节的质量，可以确保搭板施工的安全和可靠性，提高桥梁的整体质量。
建筑工程从业人员在进行桥头搭板施工时，应牢记以上要点，并结合自身的经验和方法，将专业性发挥到极致。
只有如此，我们才能构筑出更加安全、耐久的优质工程。
桥头搭板的施工方案
桥头搭板的施工方案桥头搭板的施工方案是对于需要临时搭建桥梁的情况下的有效解决方法。
下面给出了一个700字的桥头搭板施工方案，供参考：一、施工准备1. 针对桥头搭板的使用需求，明确施工目标和要求。
2. 派遣专业团队进行桥头搭板的施工，包括工程师、技术人员、施工人员等。
3. 确保所需施工材料和设备的准备工作，包括搭板材料、支撑材料、工具等。
二、施工方案1. 根据桥梁的形式和大小，确定搭板的长度和宽度，并进行量具标定。
2. 根据实际需要，进行搭板材料的剪裁和处理，确保搭板的质量和稳定性。
3. 根据实际情况，选择适当的支撑材料和支撑方式，保证搭板的安全可靠。
4. 根据搭板的长度和宽度，确定所需支撑材料的数量和长度，并进行准确的计算。
5. 根据实际需要，进行搭板和支撑材料的分组和分类，便于施工现场的管理和组织。
6. 在施工现场进行桥头搭板的组装和调整，确保搭板和支撑材料的稳固和牢固。
7. 进行搭板和支撑材料的检测和验收，确保搭板和支撑材料的质量和安全性。
8. 在搭板和支撑材料上进行必要的防护和维护，延长其使用寿命和使用效果。
三、施工流程1. 在桥头确定搭板的起点和终点位置，根据实际需要，将搭板材料进行搬运和摆放。
2. 根据搭板的长度和宽度，确定所需支撑材料的数量和长度，并进行摆放和支撑。
3. 将搭板材料进行组装和紧固，确保搭板的平整和牢固。
4. 在搭板上进行必要的防护和标识，保证人员在上面行走的安全和便利。
5. 在搭板上进行修整和调整，确保搭板的平整和稳定。
6. 完成桥头搭板施工后，进行搭板和支撑材料的清理和整理，确保施工现场的整洁。
四、安全措施1. 在施工现场设置明确的警示标志，保证人员和车辆的安全通行。
2. 对施工人员进行必要的技术培训和安全教育，提高其安全意识和施工技能。
3. 坚持定期检查和维护搭板和支撑材料，确保其使用的安全性和可靠性。
4. 设立专门的值班人员，负责监控和管理施工现场，及时处理问题和危险情况。
桥头搭板工程施工方案(通用版)
桥头搭板工程施工方案（通用版）沿线工程地质变化较复杂，为有效地减轻桥头跳车，提高行车舒适性及安全性，台后设置搭板，搭板长度 6m，搭板宽度 13m，搭板下道路路基搭板素混凝土以下填土材料压实度k≥96%，γ≥18.5kN/m³，φ≥30°。
1、材料要求桥头搭板工程所用光圆钢筋（R235）、带肋钢筋（HRB335、HRB400）、水泥、碎石、砂、水等材料必须满足有关规范的要求。
2、施工工艺（1）施工准备在桥台身施工完成和预制混凝土梁吊装完成后，将桥台后面所有杂物清理干净，然后按设计要求进行台背回填，回填到搭板底设计高程位置。
（2）检测搭板底标高为保证搭板厚度，在桥头搭板施工前对搭板底标高进行检测，并对高出部分进行凿除，以保证搭板厚度。
（3）栓钉螺旋筋，铺设油毛毡为防止搭板底有杂物造成搭板与搭底基层形成夹层，在绑扎钢筋之前必须清扫干净，并按图纸要求栓钉螺旋筋一根预埋在台背墙内，另一根螺旋筋套在栓钉上。
并用沥青玛蹄脂填充，同时将台帽牛腿处铺油毛毡。
（4）钢筋制作与绑扎钢筋的接头采用搭接焊，钢筋安装按图纸所示的位置安装，所有交叉点均用扎丝绑扎，周边用混凝土预制块定位，保证保护层的厚度，并注意：用定位钢筋将搭板拉杆按设计要求固定好。
完毕后填写钢筋检验表，并报监理工程师签证认可。
（5）模板的安装钢筋绑扎验收完毕后支模板，安装时应严格控制中线位置及标高。
模板采用预埋钢筋加固，确保在施工过程中模板不因振捣等因素变形或移位。
模板安装完毕后，进行检验并填写模板安装检验表，报监理工程师签字认可（6）混凝土浇注混凝土在拌和站拌和，再用混凝土拌和车从拌和站运到现场直接进仓，混凝土进仓后由人工用铁铲将混凝土摊开铺平，先用插入式混凝土振捣器捣实，然后用平板式混凝土振捣器将混凝土振捣密实并振平。
再用滚筒和人工拍板将混凝土面抹平压光，待混凝土有一定的时间后再将混凝土压纹，形成标准的混凝土路面。
桥头搭板混凝土施工时要注意做好板面假缝制作和在假缝处及在伸缩缝处的橡胶沥青填缝工作。
桥头搭板施工组织方案
古山大桥桥头搭板修复方案编制：审核：审批：二零一一年四月桥台搭板施工技术方案一、工程概况古山大桥位于海口镇至黄渡村乡村便道（201省道78公里处往黄渡村约100米处），为浆砌片石桥头拱桥结构，其桥台搭板处路面破损，破损范围：宽7米，沿线路方向长为8.4米，为保证行车安全需对桥台搭板进行修复。
桥台搭板设计宽度为7m，长度8.4m，厚度30cm，采用C30钢筋混凝土结构，总工程数量为C30：17.64m3，钢筋730kg，搭板中间设切缝，缝深5cm。
二、施工方案总体施工方案：将原有路面凿除，浇筑30cm厚C30钢筋混凝土搭板，其标高与原有路面保持顺接。
施工期间采用分幅施工，保证路面畅通。
1、施工工艺流程测量放样→凿除松散混凝土→沙砾垫层→绑扎钢筋→支模板→浇筑混凝土→养生桥台搭板施工工艺程序框图2、路面清表工作清除待改造段线路松散混凝土，深度30cm，宽度7m，高度8.4m。
凿除后查看路床基底，软弱地段进行换填卵石土处理。
3、钢筋施工搭板底部采用Φ14钢筋间距20cm布置，钢筋施工按照施工交底和技术规范施工，采用石块垫高钢筋，钢筋和地面保证5cm间距。
加工及绑扎钢筋时根据搭板钢筋布置图定出每根钢筋尺寸、形状和安装位置，纵横向钢筋跳点绑扎，绑扎无松动。
4、模板安装模板安装前必须进行涂刷脱模剂，模板安装后。
模板的接头处要平整。
两块模板链接处要贴双面胶，防止漏浆。
5、混凝土的浇筑混凝土由2#拌合站搅拌，混凝土运输车运输至现场，插入式振动棒振捣。
6、养生混凝土上表面终凝后应立即覆盖土工布并洒水养生。
三、施工技术要求1、所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定配合比施工。
2、桥头搭板换填后的地基的强度和压实度必须满足要求。
3、不得出现露筋和空洞现象。
4、在搭板铺装钢筋网前，应将地面顶面松散的混凝土清除，再用高压水将其表面冲洗干净。
5、用水准仪将搭板的设计高程测设出来，然后用钢筋头加密点位，以确定浇注后的搭板厚度及标高。
桥头搭板施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况桥头搭板是桥梁工程中常见的临时结构，主要用于桥梁新旧结构的连接，确保桥梁施工过程中的交通安全和稳定性。
本方案针对某桥梁工程中的桥头搭板施工进行详细规划。
1. 工程背景某桥梁工程位于我国XX省XX市，全长XX公里，其中桥梁部分长度为XX公里。
本次施工涉及桥头搭板长度XX米，搭板宽度为XX米，厚度为XX厘米。
2. 施工目的（1）确保桥梁施工过程中的交通安全；（2）提高桥梁新旧结构的连接质量；（3）为后续桥梁施工提供便利。
二、施工准备1. 人员准备（1）组建专业的施工队伍，包括搭板施工负责人、技术员、施工员、质检员等；（2）对施工人员进行岗前培训，确保施工人员掌握搭板施工的技术要求和操作规范。
2. 材料准备（1）搭板：采用预应力混凝土板，符合设计要求；（2）钢筋：选用HRB400级钢筋，确保搭板结构的强度；（3）水泥：选用32.5级普通硅酸盐水泥，确保混凝土质量；（4）砂、石：选用符合设计要求的粗细骨料；（5）外加剂：选用符合设计要求的混凝土外加剂。
3. 施工设备准备（1）混凝土搅拌车；（2）混凝土振捣器；（3）钢筋加工设备；（4）模板；（5）水准仪、经纬仪等测量设备。
三、施工工艺1. 施工流程（1）测量放样；（2）模板安装；（3）钢筋绑扎；（4）混凝土浇筑；（5）混凝土养护；（6）搭板拆除。
2. 施工要点（1）测量放样：根据设计图纸，准确放样搭板位置，确保搭板尺寸和位置符合要求；（2）模板安装：选用符合要求的模板，确保模板的稳定性和垂直度；（3）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距和锚固长度符合规范；（4）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，确保混凝土的均匀性和流动性；（5）混凝土养护：浇筑完成后，及时进行混凝土养护，保证混凝土强度；（6）搭板拆除：养护期满后，按照设计要求进行搭板拆除。
四、质量控制1. 质量目标（1）搭板尺寸和位置符合设计要求；（2）搭板结构强度满足使用要求；（3）搭板表面平整，无明显裂缝。
桥头搭板施工技术方案要点
南通至洋口港区高速公路工程项目承包单位江苏省交通工程集团有限公司 监理单位江苏纬信工程咨询有限公司施工技术方案报审表A-3-1致（总监理工程师）王尊正先生 :现报上 钢筋混凝土搭板 工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予 审查和批准。
附件：技术、工艺方案说明和图承包人： 年 月 日专业监理工程师意见：同意 修改后再报 不同意专业监理工程师： 年 月 日总监理工程师意见：同意 修改后再报 不同意总监理工程师： 年 月 日合同号 TY-22 编号钢筋混凝土搭板施工技术方案1 编制说明1.1 施工图纸1.2 工程承包合同1.3 主要规程、规范、标准2 工程概况南通至洋口港区高速公路是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“联四”锡通高速公路的重要组成部分。
路线起自宁启高速公路，经通州区西亭镇、骑岸镇、十总镇，如东县曹埠镇、掘港镇、长沙镇，止于临海高等级公路。
南通至洋口港区高速公路路面工程TY-22标起点合同段桩号为K22+400,终点桩号为K36+660,全长14.26km,项目内桥梁主要有遥望港特大桥、省道223分离式立交、双沙疏浚河大桥和如东东互通。
项目工程量主要为主线、匝道和服务区（停车区）贯穿车道的路面底基层（低剂量水稳）、基层、面层；服务区（停车区）广场、收费站广场路面工程；路肩与中央分隔带防护、排水设施；桥梁和明通明涵的搭板、桥面防水层（不含支线桥梁）；硅芯管、收费岛等交通工程预留预埋设施。
我部计划于2014年4月20日在K34+750通道右幅小桩号搭板处进行钢筋混凝土搭板的施工，以取得本标段钢筋混凝土搭板施工中的各项施工技术参数，校验本施工工艺及方案的可行性和合理性，确定更合理的、有效的施工组织和技术方案，为后续施工做准备。
3 施工组织根据通洋高速公路钢筋混凝土搭板施工的特点，我部安排一支专业的附属工程施工队伍来负责钢筋混凝土搭板的施工，确保钢筋混凝土搭板施工的完成。
3.1 人员组织3.1.1投入钢筋混凝土搭板施工的现场管理人员为2人，技术人员5人。
桥梁桥头搭板施工方案
桥梁桥头搭板施工方案
一、前言
桥梁桥头搭板施工是桥梁建设中的重要环节，它不仅涉及到施工效率和质量，还关系到工人的安全。
本文将介绍桥头搭板施工的方案。
二、施工准备工作
1. 材料准备
施工过程中所需的材料包括木材、螺栓、钢管等，需要提前准备好，确保材料齐全。
2. 设备准备
施工所需的设备包括起重机、扬塔机等，需要进行检修和调试，确保设备正常运行。
三、施工步骤
1. 搭建支架
在桥头位置搭建支架，确保支架稳固，能够承受后续的搭板工作。
2. 安装搭板
将预先制作好的搭板安装到支架上，要求搭板平整、紧密连接，确保工作人员安全站立。
3. 固定连接
使用螺栓、钢管等材料对搭板进行固定连接，确保搭板整体稳固，不会发生松动或倾斜现象。
4. 调整检查
对搭板进行调整和检查，确保搭板水平、垂直，没有安全隐患，能够满足后续施工需求。
四、安全注意事项
1.在施工过程中，工人需佩戴安全帽、安全带等防护装备，确保人身安
全。
2.在搭板上工作时，需要注意不要站立在边缘，避免发生坠落事故。
3.定期检查搭板的固定连接，发现异常及时处理，确保搭板稳定可靠。
五、总结
桥头搭板施工是桥梁建设中不可或缺的环节，通过合理的施工方案和严格的安全措施，可以高效地完成搭板工作，确保桥梁建设的顺利进行。
希望本文介绍的桥梁桥头搭板施工方案能够对相关工作提供参考和指导。
桥梁桥头搭板施工方案
桥梁桥头搭板施工方案一、前期准备1.对施工现场进行详细的勘察和测量，了解桥梁的基本情况，包括桥墩、墩台和临时搭板的位置、长度和高度等。
2.制定详细的施工图纸和安全操作规程，保证施工的顺利进行。
3.选择适宜的材料和设备，如钢桁板、铁索、绳索等，确保施工的安全性和稳定性。
二、搭设临时支撑1.根据桥梁的结构类型和设计要求，确定临时支撑的类型和数量。
常用的临时支撑有钢管扣件支撑和闸式支撑。
2.按照支撑方案，搭设临时支撑，保证支撑的稳定和牢固。
3.对临时支撑进行检查和检测，确保支撑的安全可靠。
三、铺设主梁1.根据施工图纸和现场情况，确定主梁的长度、宽度和材料。
主梁主要采用钢桁板或预制梁。
2.将主梁的长度切割成适当的段落，便于运输和安装。
3.选择适当的吊装设备，如起重机、吊车等，将主梁逐段吊装到桥墩或墩台上。
4.根据主梁的搭设顺序，逐段将主梁连接起来，形成连续的桥梁结构。
5.对主梁进行检查和调整，确保主梁的水平和垂直度。
四、搭设搭板1.根据施工图纸和现场情况，制定搭板的搭设方案和顺序。
2.选择适当的材料和设备，如木板、钢板、支脚、拉索等，进行搭板施工。
3.根据搭设方案，逐步搭设搭板，包括搭板的长度、宽度和高度的调整。
4.对搭板进行检查和调整，确保搭板的平整和稳定。
五、加固和检修1.对搭板进行加固，包括加固搭板的连接和支撑，确保搭板的承重能力和稳定性。
2.对搭板进行检修，包括检查搭板的破损和腐蚀情况，及时更换和修复。
六、安全措施1.设置必要的安全标志和警示牌，保障施工现场的安全。
2.组织工人进行必要的安全培训，确保安全操作。
3.实行严格的施工管理，对施工现场进行监督和检查，及时处理安全隐患。
总结。
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南通至洋口港区高速公路工程项目承包单位江苏省交通工程集团有限公司合同号TY-22 监理单位江苏纬信工程咨询有限公司编号施工技术方案报审表A-3-1钢筋混凝土搭板施工技术方案1 编制说明1.1 施工图纸1.2 工程承包合同1.3 主要规程、规范、标准2 工程概况南通至洋口港区高速公路是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“联四”锡通高速公路的重要组成部分。
路线起自宁启高速公路，经通州区西亭镇、骑岸镇、十总镇，如东县曹埠镇、掘港镇、长沙镇，止于临海高等级公路。
南通至洋口港区高速公路路面工程TY-22标起点合同段桩号为K22+400，终点桩号为K36+660，全长14.26km，项目内桥梁主要有遥望港特大桥、省道223分离式立交、双沙疏浚河大桥和如东东互通。
项目工程量主要为主线、匝道和服务区（停车区）贯穿车道的路面底基层（低剂量水稳）、基层、面层；服务区（停车区）广场、收费站广场路面工程；路肩与中央分隔带防护、排水设施；桥梁和明通明涵的搭板、桥面防水层（不含支线桥梁）；硅芯管、收费岛等交通工程预留预埋设施。
我部计划于2014年4月20日在K34+750通道右幅小桩号搭板处进行钢筋混凝土搭板的施工，以取得本标段钢筋混凝土搭板施工中的各项施工技术参数，校验本施工工艺及方案的可行性和合理性，确定更合理的、有效的施工组织和技术方案，为后续施工做准备。
3 施工组织根据通洋高速公路钢筋混凝土搭板施工的特点，我部安排一支专业的附属工程施工队伍来负责钢筋混凝土搭板的施工，确保钢筋混凝土搭板施工的完成。
3.1人员组织3.1.1投入钢筋混凝土搭板施工的现场管理人员为2人，技术人员5人。
3.1.2施工人员30人根据工程量和工期安排，共计安排施工工人30人，各工种施工人员情况如下：钢筋工5人，混凝土工18人，电工1人，机械及其他辅助人员6人。
具体施工组织机构见下框图。
组织管理机构框图3.2机械设备主要施工机械设备进场计划4 施工方案总体施工方案：在完成台后底基层铺筑，经检查满足要求后，在底基层上放样绑扎钢筋，安装模板，浇筑设计厚度的C30钢筋混凝土搭板，采用整体施工。
4.1 施工前的准备4.1.1技术准备备齐施工图纸、招标文件及施工技术规范标准，并组织施工，技术及质检人员认真学习，深切理会图纸设计意图，熟悉标准、规范要求，以便指导施工并控制好施工质量。
4.1.2材料准备砼采用南通大乾混凝土公司生产的C30砼，配合比已经监理工程师验证，砼用钢筋已进场并检验合格。
4.1.3施工配合比控制：根据图纸要求，钢筋混凝土搭板浇筑采用C30钢筋混凝土整体浇筑。
原材料：水泥：江苏磊达股份有限公司生产的P.O42.5水泥碎石：安徽铜陵生产的5~25mm连续级配碎石，其中5~16mm掺20%，16~25mm掺80%砂：江西赣江中砂外加剂：上海贝德SH-306水：饮用水非泵送C30混凝土理论配合比为：非泵送C30混凝土理论坍落度为：4.2 施工工艺流程测量放样→基底整平→绑扎钢筋→支模板→浇筑混凝土→养生钢筋混凝土搭板施工工艺框图4.2.1底基层验收：在混凝土浇筑前，应对底基层进行检查清理，除满足各项技术指标外，底基层路面应平整、坚实，没有任何松散材料和软弱点，底基层的强度和压实度必须满足设计要求，并清扫上浮尘和杂质，同时适量洒水，保持底基层表面湿润。
4.2.2测量搭板地面高程对清理完成的底基层进行水准测量，确定混凝土填筑厚度，严格控制高程，采用的水准点宜采用相邻路基施工控制高程用水准点，或与底基层施工用水准点进行联测或相互校核，以免出现错位。
并认真阅读有关图纸，对坐标符合无误后进行放样。
放样后核对中桩是否位于中分带中央。
4.2.3 钢筋施工搭板钢筋主要为Φ12、Φ16、Φ22，对于角度大于等于20o的搭板，需加设φ10加强筋。
钢筋按照施工交底和技术规范要求，在钢筋加工棚内制作成品。
钢钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号规格、尺寸、数量。
按设计要求在现场加工成型，并分类堆放，挂牌标示。
钢筋绑扎前将底基层清洗干净，严格按图纸要求进行钢筋的绑扎。
绑扎钢筋时根据搭板钢筋布置图定出每根钢筋尺寸、形状和安装位置，纵横向钢筋跳点绑扎，绑扎无松动。
绑扎时注意控制钢筋保护层厚度，底层钢筋绑扎前要加设5㎝水泥混凝土垫块，垫块采用梅花型布置。
钢筋接头采用搭接电弧焊（搭接长度大于等于5d），两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头采用双面焊时，焊缝长度不小于5d（d 为钢筋直径），采用单面焊时，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。
注意：钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈；在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污；在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形。
钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板安装。
4.2.4安装模板为控制搭板的宽度和厚度，施工前在已放样的底基层上放置模板来确保搭板的平面尺寸和厚度。
钢筋检验合格、放样完成后开始安装模板，模板安装既要保证平面位置正确，还要保证设计高程，模板应顺直。
模板采用板厚1cm的竹胶板，模板的加工几何尺寸满足设计要求。
模板安装前根据测量放设的搭板边线控制点在底基层上弹墨线，该墨线即为模板边线，模板安装时保证模板垂直，模板内侧边正好在模板边线上。
模板加固采取外侧用方木支顶的方法，顶撑布置合理，保证施工过程中不发生模板不发生变形。
模板安装后，模板的接头处要平整、防止漏浆。
模板的接缝、接头要处理好，严禁漏浆，相邻模板接头高差不得大于2mm。
变形模板不得使用。
模板制作过程中应注意沉降缝与纵向施工缝的设置。
沉降缝设置：搭板与桥台台背间采用2cm厚油浸纤维板隔离。
纵向施工缝设置：纵向施工缝采用90cm Ф20钢筋作为拉杆连接相邻搭板块，拉杆布置要求严格按照设计图纸规定布设。
高程控制时采用水准仪放出搭板板顶面控制标高，两端拉线控制竖直标高，并采用中间点校核，保证搭板顶面标高，防止相邻端模板错台。
4.2.5混凝土的浇筑在钢筋、模板施工完成之后，自检合格，并报监理工程师检查，经检查合格后进行混凝土浇筑。
混凝土浇筑前用水将底基层清洗干净，并在桥台预埋插筋与搭板连接处先铺4层油毛毡垫层（约1cm厚），并用内设螺旋钢筋及填充沥青玛蹄脂的D40钢管套住与搭板混凝土隔离。
混凝土采用南通大乾混凝土有限公司生产的C30混凝土，使用前，要严格检查商用混凝土的各项性能指标是否符合设计规范要求，对于不符合规定的坚决不予以使用。
混凝土罐车将混凝土运至现场后，使用加长流槽浇筑混凝土，人工进行摊铺；混凝土浇筑振捣采用“快进慢出”的施工原则，专业振捣手振捣，振捣移动间距不应超过振捣半径的1.5倍，距模板边为5～10cm，振捣直到该层混凝土面没有气泡排出和混凝土面停止下沉时为止。
每一处振捣完后应边振捣边徐徐提出振动棒，严格杜绝蜂窝麻面出现。
考虑混凝土振捣后有一定的沉降量，搭板顶高要比设计高程略高。
混凝土浇筑完成后用刮杠将进行整平，再配合人工抹面进行收光。
搭板顶面要收抹平整，不能出现凹凸不平的现象，最后用磨光机磨光。
在混凝土施工时应该避开外界温度过高时段。
4.2.6养生混凝土初凝后及时用塑料布覆盖并适时浇水养护，使混凝土表面始终保持湿润，养护时间不少于7天。
在达到设计强度前不允许任何机械车辆在上面通行。
4.3 质量检查实测项目及注意事项工程施工过程中严格按照（JTBF80/1-2004）公路工程质量检验评定标准进行施工。
4.3.1外观鉴定4.3.1.1板的表面应平整。
4.3.1.2板的边缘顺直。
具体实测项目见下表。
钢筋混凝土搭板实测项目钢筋安装实测项目4.3.2注意事项4.3.2.1 搭板施工前，必须确认台后底基层强度和压实度，对于未达到设计要求的不允许进行搭板施工。
4.3.2.2在搭板铺装钢筋网前，应将底基层顶面清理洗干净。
钢筋网铺设过程中也要保证底基层顶面无污染。
4.3.2.3搭板钢筋与其下一的底基层间宜设置垫块并应交错布置。
在上、下两层钢筋之间应设置支撑保证其位置准确。
4.3.2.4搭板混凝土浇注时，采用插入式振捣棒振实，并按照搭板的坡度由低处向高处进行，振捣时应避免碰撞钢筋、模板。
在整平过程中，缺料处应使用混凝土拌和物填补，不得用纯砂浆填补，料多的部位应铲除。
4.3.2.5混凝土浇注完毕后要对其表面进行拉毛处理。
4.3.2.6待混凝土初凝后立即覆盖塑料布，进行洒水养生，养生期不小于7天，混凝土在养护期间，强度未达到设计强度之前，不得上人加载。
4.3.2.7 钢筋混凝土搭板不得出现露筋和空洞现象。
5 质量保证措施5.1技术措施5.1.1加强测量、试验、检测等基础性技术工作。
挑选精干的施工队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，采用先进的测量、试验检测仪器，保证工程质量。
同时对所有施工用的测量仪器，要按检校周期要求定期到制定单位进行检校。
施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去维修，并重新检校，满足精度要求后，方可使用，对已做出的测量结果进行复测。
5.1.2对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时反馈，补测加固、重测和重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。
5.1.3施工导线点、水准点控制，应定期校核。
开工前，应校核所有的测量控制点。
5.1.4工程的平面位置及竖向曲线、桥面横坡变化，在计算复核后将数据表格化，以利施工管理。
5.1.5加强测量、试验、检测等基础性技术工作。
挑选精干的施工队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，采用先进的测量、试验检测仪器，保证工程质量。
5.2钢筋工程质量的控制5.2.1严把材料关，不合规范的钢筋，坚决不予验收、使用。
同时严格控制钢筋的加工质量和钢筋的存放管理。
5.2.2施工中保证钢筋的绑扎和焊接质量，使用到工程中的钢筋质量全部达到设计和规范的要求。
5.3混凝土质量的控制5.3.1 把好原材料的质量关，对不合格的水泥、碎石、砂等坚决不予使用。
5.3.2混凝土浇筑中，采取定人定岗负责振捣。
插入式振动器振动的移动间距、振动时间等要符合规范要求。
6 安全生产保证体系与措施根据招标文件、通洋高速公路建设指挥部的要求及本项目部内部安全管理的需要，项目至进场以来，结合以往的成功经验制订完善的施工安全保障组织机构，项目经理部设副经理主管安全生产并设专职安全员，成立安全管理领导小组，各施工班组兼职安全员，齐抓共管，确保每个生产工人“高高兴兴上班，平平安安回家”。
安全检查工作程序以及安全生产管理制度，层层落实，上下一心抓好施工安全工作。
6.1 确定安全方针及目标6.1.1安全方针安全第一、预防为主、综合治理的指导思想。
6.1.2确定安全生产目标杜绝较大安全生产事故和安全责任事故的发生，争创省、部级“平安工程”示范项目。
6.2 成立安全组织机构6.2.1成立安全管理组织机构建立由项目经理参加的安全管理组织机构，制定安全措施，实行项目经理部主抓、施工队分级管理，项目经理部安全部部负责检查、监督各项环保工作的落实。