发货运费管理制度1(2).doc
公司收发货管理制度范本
公司收发货管理制度范本一、目的与原则为规范我公司的物资收发流程，保证物资的准确性、及时性，特制定本管理制度。
本制度依据国家相关法律法规，坚持公正、高效和安全的原则，确保每一笔物资的流转都能得到合理监控和管理。
二、组织机构及职责1. 仓库管理部门负责日常收发货工作的组织实施，包括货物验收、入库、出库、存储和保管等。
2. 财务部门负责对收发货过程中的财务往来进行监督和审计，确保账务清晰、准确。
3. 采购部门需根据生产需求及时安排采购计划，并与供应商沟通确保供货的及时性和质量。
4. 销售部门负责订单处理和客户沟通，确保发货信息的准确无误。
三、收货管理1. 所有进货物资必须经过严格的质量检验，符合标准后方可办理入库手续。
2. 收货人员应详细记录物资信息，如品名、规格、数量、批次等，并进行系统登记。
3. 对于特殊物品或大宗物资，需由专人负责验收，必要时可邀请技术人员参与。
四、发货管理1. 发货前，仓库管理人员应根据销售部门的发货通知单核对物资信息。
2. 确保包装完好无损，并按照运输要求进行适当的防护措施。
3. 发货后应及时更新库存信息，并通知财务部门进行账目调整。
五、库存管理1. 定期进行库存盘点，确保实际库存与系统记录一致。
2. 对于超期、损坏或滞销的物资，应及时上报并采取处理措施。
3. 保持仓库环境整洁，合理安排货物存放位置，优化空间利用。
六、异常处理1. 遇到物资损坏、丢失等异常情况，应立即上报并启动应急预案。
2. 分析原因，采取措施防止类似事件再次发生。
3. 对于影响较大的事件，应形成书面报告，供管理层决策参考。
七、监督与改进1. 定期对收发货流程进行审查，评估效率和安全性。
2. 鼓励员工提出改进建议，持续优化管理制度。
3. 对于违反管理规定的行为，应严格按照公司纪律进行处理。
八、其他事项本制度自发布之日起实施，如有变更，将另行通知。
各部门及员工应严格遵守，确保收发货工作顺利进行。
物流公司运费支付管理制度
物流公司运费支付管理制度我们需要明确制度的目标。
一个良好的运费支付管理制度应当能够确保运费的及时、准确支付，减少支付差错，提高资金使用效率，并且能够适应市场变化，保持公司的竞争力。
我们将从以下几个方面来构建这一制度：一、账户管理物流公司应设立专门的财务账户用于运费的收支管理。
所有运费收入和支出都应通过该账户进行，以便于监控和管理。
二、费率制定公司应根据市场调研和成本分析，制定合理的运费费率。
费率应定期更新，以反映运输成本的变化和市场竞争状况。
三、收款流程物流公司应建立标准化的收款流程，包括发票开具、账单确认、款项催收等环节。
所有流程应文档化，并对外公布，确保客户了解支付流程。
四、支付方式公司应提供多种支付方式，包括但不限于银行转账、在线支付平台等，以满足客户的不同需求。
同时，公司应确保所有支付方式的安全性和便捷性。
五、账期管理为了保持良好的现金流，物流公司应设定合理的账期。
通常情况下，账期可以设定为货物交付后30天内，但根据客户的信用状况和合作历史，可以适当调整。
六、逾期处理对于逾期未付款的情况，公司应有明确的追收政策和程序。
这包括发送催款通知、计算滞纳金、甚至采取法律行动等措施。
七、对账与审计公司应定期对运费收入进行对账，确保所有的收款记录准确无误。
同时，应定期进行内部或外部审计，以检查支付管理制度的执行情况。
八、信息公开为了维护公正客观的原则，物流公司应将运费支付管理制度的关键信息公开，包括费率表、支付方式、账期规定等，以便客户了解和监督。
九、培训与沟通公司应对员工进行定期培训，确保他们了解和掌握运费支付管理制度。
同时，应与客户保持良好的沟通，及时解答客户的疑问和处理投诉。
十、持续改进物流公司应定期评估运费支付管理制度的效果，并根据反馈和市场变化进行必要的调整，以实现持续改进。
公司物流运费管理制度范本
公司物流运费管理制度范本
一、目的与适用范围
本制度旨在明确公司物流运费管理的基本原则、流程和责任分配，确保运输成本的合理性
和效率性。
适用于公司所有涉及物流运输的部门及合作方。
二、费用预算与审批
1. 各部门需根据业务需求，提前进行月度或季度的物流费用预算，并提交至财务部门审核。
2. 超出预算范围的额外费用需经过部门主管审核，并由财务部门复核后执行。
三、选择承运商与议价
1. 采购部门负责选择合格的承运商，至少需获取三家以上不同承运商的报价。
2. 通过比较服务质量、价格和信誉等因素，综合评估后选定合适的承运商。
3. 对于长期合作的承运商，应定期进行绩效评估，并根据市场情况重新谈判运输价格。
四、费用核算与结算
1. 运费按实际发生的运输里程、重量或体积等参数计算，具体标准由财务部门制定。
2. 每笔运输完成后，承运商需提供详细的运输单据，由接收部门的负责人签字确认。
3. 财务部门根据确认后的单据进行费用核算，并与承运商进行结算。
五、异常处理
1. 如遇特殊情况导致运输成本超出预算，相关部门应及时上报并说明原因。
2. 对于因承运商原因造成的损失，应依据合同条款进行索赔。
六、监督与改进
1. 财务部门负责监督物流运费的整体执行情况，定期向管理层报告。
2. 任何员工发现物流运费管理中存在的问题或不合理之处，应及时提出改进建议。
七、其他事项
1. 本制度自发布之日起生效，由公司管理层负责解释。
2. 随着市场环境的变化和公司业务的调整，本制度将不定期进行更新。
总结：。
收货发货规章制度范本图片
收货发货规章制度范本图片第一章总则第一条为规范公司的收货和发货流程，保障公司业务的顺利进行，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于公司的所有部门和员工，包括但不限于采购、仓储、质检、销售等相关部门。
第三条公司收货和发货过程中，应遵循“安全第一、质量第一、效率第一”的原则，确保货物的安全和准时交付。
第四条收货和发货相关的所有文件和记录必须真实、准确、完整地填写和保存，以备将来查阅。
第二章收货流程第五条收货人员在接收货物时，必须核对货物数量和品质是否与采购/销售订单一致，如有疑问应及时与相关部门沟通确认。
第六条收货人员应根据货物的不同特性和存储要求，选择合适的仓储区域进行入库存放，并做好货物标识。
第七条收货人员接收到的货物如发现有破损或缺失等问题，应及时向供应商反馈，并做好记录并留存证据。
第八条收货人员在操作过程中必须佩戴相关防护用具，确保自身和货物的安全。
第九条收货人员应及时将收货信息录入系统，并通知仓库管理员进行出库入库操作。
第十条收货人员应及时清点货架，确保货物存放有序，避免混乱和错误。
第三章发货流程第十一条发货人员在准备货物出库时，必须核对货物数量和品质是否与订单一致，如有问题应及时调整。
第十二条发货人员应根据订单要求选择合适的包装和运输方式，确保货物在运输过程中不受损坏。
第十三条发货人员在装车前必须检查车辆的安全性，保障货物在运输途中的安全。
第十四条发货人员在装车时应根据货物的特性和数量合理摆放，避免货物倾斜或堆压。
第十五条发货人员应遵守交通规则，安全驾驶，确保货物准时到达目的地。
第十六条发货人员必须及时将发货信息录入系统，并通知客户相应信息，确保客户及时收到货物。
第四章质量管理第十七条公司在收货和发货过程中应遵守相关的质量管理要求，确保货物的质量达到要求。
第十八条收货和发货人员在操作过程中应严格遵守公司的质量管理和操作规程，不得擅自改变。
第十九条公司应定期对收货和发货过程进行质量把关和监督检查，及时发现和纠正问题。
公司货物运输管理制度
公司货物运输管理制度一、引言货物运输是公司运营过程中不可或缺的一环。
为了保证货物运输的高效性、安全性和准时性，公司制定了本货物运输管理制度。
本制度旨在规范公司内部货物运输的流程和管理，确保货物能够安全运达目的地，并提高公司的运输效率和客户满意度。
二、范围本管理制度适用于公司所有与货物运输相关的部门和人员，并涵盖所有进出公司的货物运输活动，包括但不限于供应商货物的采购运输、成品的出货配送等。
三、责任分工1. 货物运输部门负责整体的货物运输管理工作，包括运输计划的制定、运输方式的选择、运输车辆的调度等。
2. 仓储部门负责货物的存储和装载工作，并协助运输部门完成货物的装卸工作。
3. 销售部门负责与客户沟通，确定运输需求，并提供相关运输信息给运输部门。
四、货物运输流程1. 运输计划制定运输部门根据销售部门提供的运输需求信息和客户要求，制定货物的运输计划。
运输计划应包括货物的运输起止地点、运输方式、车辆要求、运输时间等。
2. 运输方式选择根据货物的特性、运输距离、安全要求等因素，运输部门选择适当的运输方式，如公路运输、铁路运输、航空运输等。
3. 货物装载仓储部门根据运输计划，妥善存储与装载货物，并确保货物的标识和包装符合运输要求。
4. 运输车辆调度运输部门根据货物运输的需求和运输计划，合理调度运输车辆，确保车辆满载和准时到达目的地。
5. 车辆监控与跟踪运输部门通过安装GPS等设备对运输车辆进行监控和跟踪，及时了解车辆的位置和运输情况，并随时与司机保持联系，以便解决运输过程中的问题。
6. 运输安全保障运输部门要确保运输车辆符合相关法规要求，司机持有合法的驾驶证，并对运输车辆进行定期的安全检查和维修。
五、问题解决与改进在货物运输过程中，可能会遇到各种问题，如交通拥堵、车辆故障等。
当发生问题时，相关部门应及时配合解决，并在运输完成后进行问题分析，总结经验教训，并提出改进建议。
六、监督与考核公司将建立货物运输管理的监督与考核机制，包括对运输部门的工作进行定期检查、对运输过程进行监控、对运输效率和客户满意度进行评估等，以确保货物运输管理制度的有效实施。
运输公司运费管理制度
运输公司运费管理制度一、总则为规范运输公司的运费管理，提高服务质量，保障客户利益，制定本管理制度。
二、运费计算1. 运费计算按照货物重量、体积和运输距离来确定，详细计算公式如下：运费=（货物重量 x 单价）+（货物体积 x 单价）+（运输距离 x 单价）2. 运费单价可根据实际情况进行调整，但须在规定范围内，需经运输公司总经理审批。
三、运费报价1. 运输公司在收到客户运输需求后，应及时做出详细的运费报价，包括运输方式、运费金额等内容，以便客户做出决定。
2. 运费报价明细应该包括货物重量、体积、运输距离等相关信息，并根据实际情况做出合理的运费计算。
四、运费支付1. 客户应在货物送达前支付全部或部分运费，经运输公司确认收到款项后方可安排货物运输。
2. 运费支付方式包括现金支付、银行转账、支付宝等方式，客户可根据自身情况选择适合的支付方式。
五、运费优惠1. 运输公司可根据客户的货物数量、频次等情况给予一定的运费优惠，但应在合理范围内，并须经管理部门批准。
2. 为了提高客户忠诚度，运输公司可制定一定的优惠政策，例如累计一定数量的运输量可享受一定折扣等。
六、违约处理1. 若客户未按时支付运费或逾期未支付，运输公司有权暂停或终止对其提供运输服务，并有权追究其违约责任。
2. 若运输公司未按时将货物送达或有质量问题，应按照相关规定进行赔偿并承担相应责任。
七、运费结算1. 运输公司应对每一笔运费收入进行及时结算，保证财务信息的准确性和透明度。
2. 运输公司应建立完善的运费结算制度，确保运费的合理分配和使用。
八、追溯机制1. 运输公司应建立健全的运费信息追溯机制，保障运费信息的真实性和完整性。
2. 运输公司应将每一笔运费收入的详细信息保存在系统中，以便随时查看和追溯。
九、监督管理1. 运输公司应建立专门的运费管理部门，负责运费的计算、报价、支付等工作，并定期进行审核和监督。
2. 运输公司高层管理人员应对运费管理工作进行定期检查和评估，不断完善管理制度，确保运费的科学合理管理。
运费管理办法
运费管理办法目的为规范公司运费询价、定价及报销、审批流程，防范和控制与运费相关的风险，根据公司内部相关部门规章制度、与运费相关的三方决议，结合实际业务特点，制定本规定。
适用范围本规定适用于上海区域集团所属各分、子公司，规定中所指运费范畴为:因购销等业务产生的运输费用及相关杂费,包括海运费、港杂费、内陆运费及进仓费。
部门/岗位职责销售管理中心：负责国内市场中心、各国贸中心销售合同运费及运费超支的审批。
各国贸中心、事业部：负责销售合同运费及运费超支的审批。
国内市场中心：负责国内销售业务合同运费及运费超支的审批；跟单员负责与客户、销售员沟通，确认国内整机订单发货运费价格，协调客户与运输公司签订《物流服务合同》以及国内整机订单运费报销；国内市场中心行政经理负责国内整机订单运费报销审批。
生产中心：海运组负责国贸业务发货运费、国贸业务售后问题处理产生的运费询价、货代及拖车公司选择、运费管控以及运费报销；负责物流中心管理的运费（除国内整机订单运费外）报销审批。
物流中心：负责国内销售业务发货运费的询价、配件发货运费定价、运费管控及配件运费报销，具体职责范围如下：（1）所有国内销售业务发生的运费，包括发配件短途运费、售后质量问题处理产生的运费及分批发货产生的运费；（2）国贸销售业务货物进仓发生的短途陆路费用，含伴随发生的路桥费及进仓费用；（3）集团公司内部发生的运费如仓库间调拨、上海与关联公司交易发生的运费。
审计中心：负责国内整机销售业务发货运费及国内售后问题处理产生的整机退换货运费、国贸所有销售业务运费的询价、物流公司的选择、运费价格确定。
财务中心：负责本规定范围内所有运费原始凭证的审核及报销。
管理规定4.1合同运费询价销售人员应掌握常规运费报价能力，原则上销售人员或跟单员自行与公司常规合作或其他物流公司及货代公司询问运费，特殊情况下国内运费可以向审计中心运费审核员咨询，国贸运费可以向生产中心海运组咨询。
销售员向审计中心或生产中心咨询运费应提供书面《运费咨询表》，明确具体货物明细、装运方式、起运地点、运输目的地及其他特殊要求，以保证运费报价的准确性。
公司快递费管理制度规定
公司快递费管理制度规定一、总则为规范公司内部快递费用的使用和管理，提高快递费用使用效率，特制订本管理制度。
二、费用标准1. 各部门快递费用由财务部统一制定费用标准，并在公司内部通知公告。
2. 快递费用标准根据快递公司的实际收费情况确定，经财务部审核后批准实施。
3. 各部门在使用快递服务时，应按照公司规定的费用标准进行申请并报销费用。
三、费用管理1. 各部门在需要使用快递服务时，应填写《快递费用申请表》，报财务部审核。
2. 快递费用申请应提前至少1个工作日提交，如有特殊情况需及时沟通并说明理由。
3. 财务部审核通过后，可进行快递费用的使用及支付。
4. 快递费用支付方式为公司统一支付，不接受个人支付后报销。
5. 财务部定期对各部门的快递费用进行核查和清算，及时发现问题并进行处理。
6. 财务部对公司快递费用的使用情况进行定期汇总和分析，提出合理化建议并指导部门合理使用快递服务。
四、费用管理责任1. 财务部负责快递费用管理的审核、支付和清算工作。
2. 各部门领导负责本部门快递费用的合理申请和使用，并对费用使用情况进行监督。
3. 员工应根据公司规定的费用标准进行快递费用的合理使用，不得恶意浪费。
五、快递费用报销1. 员工应在快递费用产生后及时填写《快递费用报销单》，并附带相关票据和发票，报财务部审核。
2. 快递费用报销单应在费用产生后一个月内提交，逾期不予受理。
3. 财务部审核通过后，将费用支付至员工的个人账户。
六、违规处理1. 对于违反本管理制度规定的使用快递费用行为，财务部将给予严肃处理，并通报各部门。
2. 对于恶意浪费或贪污挪用公司财产的行为，公司将追查责任人员并报警处理。
七、附则1. 本管理制度自发布之日起正式执行，如有需要修改，将由财务部提出草案，并经公司领导审批后生效。
2. 本管理制度解释权归公司财务部所有。
以上为公司快递费管理制度，各部门及员工应严格遵守，确保公司财产安全，提高管理效率。
物流运输管理制度
物流运输管理制度7篇物流运输管理制度（精选篇1）第一条库位规划物料管理室应依成品缴出库情况包装方式等规划所需库位及其面积以使库位空间有效利用第二条库位配置库位配置原则应依下列规定：1.配合仓库内设备(例如油压车手推车消防设施通风设备电源等)及所使用的储运工具规划运输通道2.依销售类别产品类别分区存放同类产品中计划产品与订制产品应分区存放以利管理3.收发频繁的成品应配置于进出便捷的库位4.将各项成品依品名规格批号划定库位标明于库位配置图上并随时显示库存动态第三条成品堆放物料管理室应会同质量管理室的质量管理人员依成品包装形态及质量要求设定成品堆放方式及堆积层数以避免成品受挤压而影响质量第四条库位标示1.库位编号依下列原则办理并于适当位置作明显标示(1)层次类别依A、B、C顺序逐层编订没有时填“○”(2)库位流水编号(3)通道类别依A、B、C顺序编订(4)仓库类别依A、B、C顺序编订2.计划产品应于每一库位设置标示牌标示其品名规格及单位包装量3.物料管理室依库位配置情况绘制“库位标示图”悬挂于仓库明显处第五条库位管理1.物料管理科收发料经办人员应掌握各库位各产品规格的进出动态并依先进先出原则指定收货及发货单位2.计划产品每种规格原则上应配置两个以上小库位以备轮流交替使用以达先进先出的要求物流运输管理制度（精选篇2）一、公司形象1、员工必须清楚地了解公司的经营范围和管理结构，并能向客户及外界正确地介绍公司情况。
2、在接待公司内外人员的垂询、要求等任何场合，应注视对方，微笑应答，切不可冒犯对方。
3、在任何场合应用语规范，语气温和，音量适中，严禁大声喧哗。
4、遇有客人进入工作场地应礼貌劝阻，上班时间(包括午餐时间)办公室内应保证有人接待。
5、接听电话应及时，一般铃响不应超过三声，如受话人不能接听，离之最近的职员应主动接听，重要电话作好接听记录，严禁占用公司电话时间太长。
6、员工在接听电话、洽谈业务、发送电子邮件及招待来宾时，必须时刻注重公司形象，按照具体规定使用公司统一的名片、公司标识及落款。
发运管理规章制度有哪些
发运管理规章制度有哪些一、货物接收环节1. 接收作业员应仔细核对货物清单和装运单，确保货物品名、数量、包装等信息与装车单一致。
2. 货物接收应当录入系统，包括货物品名、数量、包装、重量等信息，并生成发货单，确保信息准确无误。
3. 对于容易变质的货物，如食品、医药品等，要求立即进行检验，确保货物品质符合要求，避免交货后出现问题。
二、装卸环节1. 装卸作业人员应穿着统一的工作服，佩戴安全帽和手套，保证作业安全。
2. 装卸作业应按照货物的性质和包装要求进行操作，如易碎货物应轻拿轻放，杂物应分类装卸等。
3. 确保货物包装完好，如有破损或漏洞应及时通知相关部门，并妥善处理。
4. 对于大件货物或超大件货物，应制定专门的卸载方案，确保安全卸载。
三、运输环节1. 运输车辆应经过严格检查，确保车辆状态良好，保证安全运输。
2. 驾驶员应具备相关从业资格和驾驶经验，遵守交通法规，确保安全驾驶。
3. 货物的装载应符合相关规定，如超载、拥挤装载等行为均不允许。
4. 在运输过程中如遇交通事故或其他突发情况，应立即通知相关部门进行应急处理，保证货物不受影响。
四、保管环节1. 仓库管理人员应根据货物性质和包装要求进行分类存放，保持仓库内部整洁有序。
2. 出入库时要进行货物清点和对照，确保货物的完整性和准确性。
3. 对于易变质品或特殊货物，要制定专门的保管方案，确保货物质量不受影响。
五、结算环节1. 结算人员应仔细核对运输费用和货物数量，确保发票和货物清单一致。
2. 结算应按照相关规定进行，及时向客户发送结算单，并妥善处理客户反馈。
3. 对于付款问题或结算纠纷，应及时与客户进行沟通并协商解决，确保双方利益。
总之，发运管理规章制度是企业进行货物运输管理的重要保障，只有做好了规章制度的制定和执行，才能提高企业的运输效率和服务质量，保障货物的安全运输和交付。
企业应加强对发运管理规章制度的宣传和培训，确保所有员工都熟知并遵守规章制度，共同为企业的发运工作贡献力量。
物流发货管理制度
物流发货管理制度物流发货管理制度（精选10篇）物流发货管理制度篇1一、发货制度第一条为规范公司的发货管理，保证货物及时发出从而确保客户满意，特制定本制度。
第二条发货审核：所有需发货的事项必须经一定的审批程序，严禁在审批手续不全的情况下发出货物。
公司发货审核程序：客户需等待确认货款全额到款后，即安排发货；如果客户选择的是货到付款，则由客服电话联系确认顾客购买意向后，即安排发货。
出库单必须要由部门领导签字，持出库单到供应链领取货物。
第三条发货前物流员先打印出库单，找部门领导签字在到仓库领取货物。
包装好商品，做好发货准备，最后联系快递公司取货。
第四条货物数量额大的直接由总公司大仓库发货，打印出库单，找部门领导签字再传真给大仓库那边。
备注好发货时间和客户地址，根据客户的轻重缓急联系快递公司，包装好商品，做好发货准备。
第四条发货时间：周一至周五8：00前统一发货；17：00之前付款的订单（包括货到付款订单），当天发货，17：00之后付款的订单（包括货到付款订单），次日发货；客户付款后24小时内发货（周日和节假日除外）。
如有特殊情况需延长发货时间，应由客服通知客户。
第五条临时缺货断货：由客服在24小时内（周日和节假日除外）通知客户缺货断货情况，建议客户购买其他款商品。
第六条物流跟踪：货物发出后由物流员跟踪快递配送情况，及时处理各项问题：1)如果顾客未收到货物或顾客签收时发现货物损坏，物流员要及时联系快递公司了解情况并索赔，同时为客户重新配送货物或退款；2)如果出现收货地址错误情况，则由客服联系顾客取得正确收货地址，并通知快递公司。
第七条发货统计、单据保存：订单完成之后，保留单据到财务处对账。
本制度自发布之日起执行。
二、发货流程第一步审核订单：顾客付款或客服确认顾客购买意向后，信息员完成ERP系统外部订单审核和订单送货单审核；第二步确认库存：库存有货则采取就近原则选择仓库发货，缺货则通知客户临时缺货，等待调配或更换同类商品；第三步打印单据：1、仓库发货：信息员打印网上订单《出库单》、《赠送单》，物流员凭网上订单领取货物并打包，通知快递取货发送；2、供应链发货：物流员凭网上订单通知供应商产品型号、款式，由相关部门直接发货给客户。
公司发货管理制度6
公司发货管理制度6第一章总则为了规范公司的发货管理工作，提高发货效率，保障客户利益，特制定本发货管理制度。
第二章发货流程1.发货准备阶段：销售部门按客户订单情况制定发货计划，确定发货数量和日期，并向仓库和物流部门提交发货订单。
2.发货确认：仓库根据发货订单进行货物的拣选、装箱和标记，并将货物信息录入系统。
销售部门确认货物准备完毕后，将订单信息发送给物流部门。
3.发货配送：物流部门根据订单信息和客户要求选择合适的运输方式进行发货，保证货物快速、安全到达客户手中。
4.发货验收：客户收到货物后，应当核对产品数量和品质，如有异常应及时反馈给销售部门，确认无误后进行签收。
第三章发货管理制度1.发货时间要求：公司要求根据客户订单要求及时发货，确保货物按时送达客户手中。
如遇特殊情况无法及时发货，需及时与客户沟通并提供解决方案。
2.发货准确率要求：仓库人员在进行货物拣选、装箱和标记时，需认真核对货物信息，确保发货准确率达到100%。
3.发货信息记录要求：销售部门在进行发货订单的录入时，需确保信息的准确性和完整性，以便跟踪货物信息和及时处理问题。
4.发货安全要求：物流部门在选择运输方式和进行货物配送时，需保证货物安全，避免货物灭失或损坏。
第四章发货管理责任1.销售部门：负责制定发货计划和提交发货订单，跟踪货物的发货情况并及时与客户沟通。
2.仓库部门：负责进行货物的拣选、装箱和标记，确保货物准确无误。
3.物流部门：负责选择合适的运输方式进行货物配送，保证货物快速到达客户手中。
4.客户：收到货物后需及时核对数量和品质，如有问题应及时反馈给销售部门并签收。
第五章发货管理制度执行1.发货管理制度由公司领导层全面负责执行，各部门负责人落实具体操作。
2.销售、仓库和物流部门需密切合作，共同完成货物的发货工作。
3.定期对发货管理制度进行评估，及时调整和改进发货流程。
第六章附则本发货管理制度自发布之日起生效，如有违反情况，将依据公司规定进行处理。
公司货品物流费管理制度
公司货品物流费管理制度第一章总则为了规范公司货品物流费管理行为，合理控制物流费用支出，提高物流成本管理效率，制定本制度。
第二章货品物流费支出范围1.公司货品物流费支出范围包括货物运输费、装卸费、运输保险费、库存运输费、运输损耗费等。
2.公司采购和销售产生的货品物流费用均属于公司物流费支出范围。
第三章货品物流费控制原则1.合理性原则：公司物流费用应根据实际需要确定，并且必须合理、经济。
2.成本控制原则：公司应根据物流费用的具体情况，采取有效控制措施，尽量降低物流费用支出。
3.效益原则：公司应根据公司业务发展的需要和效益水平，合理制定物流费用支出计划。
第四章货品物流费用管理1.物流费用核算：公司应建立健全物流费用核算制度，确保物流费用的准确核算和结算。
2.费用审批：公司应建立物流费用审批制度，对各项物流费用的申请和支出进行审批管理。
3.费用控制：公司应建立物流费用控制制度，严格控制物流费用支出，避免不必要的浪费。
4.费用监控：公司应建立物流费用监控制度，及时跟踪物流费用的实际支出情况，确保费用控制在合理范围内。
第五章货品运输管理1.运输方式选择：公司应根据货物特性、运输距离等因素，合理选择运输方式，降低物流费用支出。
2.运输合同管理：公司应建立健全货品运输合同管理制度，明确双方责任和义务，确保运输过程顺利进行。
3.运输成本控制：公司应对货品运输成本进行合理控制，避免不必要的费用支出。
4.运输安全管理：公司应加强货物运输安全管理，确保货物运输过程安全、快捷、高效。
第六章货品仓储管理1.仓储设施管理：公司应对仓储设施进行定期维护和管理，确保仓储设施安全、干净、整洁。
2.仓储费用控制：公司应合理控制仓储费用支出，避免不必要的费用浪费。
3.仓储流程管理：公司应建立仓储流程管理制度，规范仓储操作流程，提高仓储效率。
4.仓储安全管理：公司应加强仓储安全管理，确保仓储过程安全、有序进行。
第七章货品物流费用考核1.费用考核标准：公司应建立货品物流费用考核标准，对各项物流费用进行综合考核。
货运管理制度版面
货运管理制度版面1. 前言为了规范企业货运管理流程和提高货运效率，订立本制度。
本制度适用于企业各部门及相关人员，旨在确保货物的安全运输，降低运输本钱，提高客户满意度。
2. 货运管理流程2.1 货物接收•全部进入企业仓库或物流中心的货物必需进行认真验收，验收人员应核对货物名称、数量、质量等信息与货物送货单或购销合同全都。
•如发现货物与送货单不符或存在损坏、破损等情况，验收人员应立刻通知相关部门，并记录相关信息。
•验收人员应及时将验收情况填写在入库记录中，并将相应的记录交由仓库管理员。
2.2 货物储存与布置•收到的货物应依据质量、类型、有效期等特点进行分类储存，并标明存放位置和日期。
•订立合理的货物储存方案，确保货物之间的隔离和安全性，防止货物相互交叉污染和损坏。
•严禁在储存区域内存放易燃、易爆、有毒、有害等不安全物品，并确保储存区域通风良好、乾净干燥。
2.3 货物配送和运输•货物配送和运输应依照客户要求和交付时间进行布置，确保货物能够定时送达客户。
•运输车辆应定期进行安全检查，包含车辆情形、车辆装载情况、驾驶员驾驶证和健康情形等，确保运输过程安全可靠。
•运输过程中如遇交通拥堵或突发情况，驾驶员应及时向调度员报告，并找寻替代路径或调整交通计划。
2.4 货物追踪与监控•全部运输的货物应建立追踪与监控系统，确保货物运输过程的可视化和追溯性。
•运输过程中如发现货物有异常情况，应立刻通知相关部门并采取相应措施，确保货物安全。
2.5 货物交付和签收•货物送达客户后，接收方应进行签收，并核对货物名称、数量等信息与送货单或合同全都。
•如发现货物与送货单不符或存在损坏、破损等情况，接收方应立刻通知相关部门，并记录相关信息。
•全部签收的货物应及时更新到系统中，并确保签收票据由交付方和接收方签字确认。
3. 监督与评估3.1 内部审核•设立特地的质量管理团队或内审组，定期对货运管理流程进行审核和评估。
•审核内容包含货物接收流程、储存与布置流程、配送与运输流程、追踪与监控流程、交付和签收流程等各个环节。
公司发货物流管理制度
公司发货物流管理制度一、目的与范围本制度旨在规范公司的发货物流操作流程，确保发货效率和准确性，减少物流损失，提高客户满意度。
适用于公司所有涉及产品出库、运输、配送及相关物流信息处理的部门和员工。
二、基本原则1. 以客户需求为导向，提供准时、准确、安全的物流服务；2. 优化资源配置，实现成本控制与服务质量的平衡；3. 强化信息管理，确保物流数据的准确性和实时性；4. 遵守国家相关法律法规，维护公司及客户的合法权益。
三、组织机构与职责1. 成立专门的物流管理部门，负责统筹规划和管理公司发货物流工作；2. 设立专人负责订单处理、货物打包、运输安排、信息跟踪等环节；3. 定期对物流过程进行审查和评估，不断优化改进物流管理体系。
四、操作流程1. 订单确认：接收客户订单后，进行审核确认，确保订单信息无误；2. 货物准备：根据订单要求，组织货物的拣选、检验、打包等工作；3. 运输安排：选择合适的物流公司或自有运输资源，安排货物装车发出；4. 信息跟踪：实时更新货物运输状态，确保信息的透明化和可追溯性；5. 交付验收：货物到达目的地后，与客户共同进行验收，确保数量和质量符合要求；6. 异常处理：对于物流过程中出现的任何问题，及时响应并采取相应措施解决。
五、安全管理1. 加强对物流人员的培训，提高其安全意识和操作技能；2. 严格执行货物装卸、运输的安全规程，防止货物损坏和安全事故的发生；3. 定期对物流设备进行检查和维护，确保其正常运行。
六、质量控制1. 建立完善的质量管理体系，对物流过程中的关键环节进行质量控制；2. 定期收集客户反馈，分析物流服务的质量状况，及时采取改进措施。
七、信息管理1. 利用先进的信息技术系统，实现订单处理、库存管理、运输跟踪等信息的集成管理；2. 保证信息的准确性和及时性，为客户提供实时的物流信息服务。
八、成本控制1. 通过合理规划运输路线、批量运输等方式降低物流成本；2. 定期对物流费用进行分析，寻找成本节约的潜在空间。
公司运输费管理制度
公司运输费管理制度一、目的和原则本公司运输费管理制度旨在通过标准化流程，明确责任与权限，实现运输费用的合理化、透明化。
制度执行应坚持公正、高效、节约的原则，确保每一笔运输费用的合理性和必要性。
二、适用范围本制度适用于公司内所有涉及运输费用的部门和个人，包括但不限于采购部、销售部、仓储物流部等。
三、费用预算1. 各部门应根据年度运输需求，提前编制运输费用预算，并报财务部门审核。
2. 预算应包括预计的运输方式、路线、频次及费用估算，以及可能影响费用变化的因素分析。
四、费用审批1. 实际发生的运输费用需按照预算执行，超出预算部分须经过相关部门负责人审批。
2. 对于紧急或特殊情况下的运输需求，应事先与财务部门沟通，并按规定程序进行审批。
五、费用结算1. 运输服务完成后，承运方应提供完整的运输记录和费用明细。
2. 财务部门负责审核相关单据的真实性和合规性，并按时完成费用结算。
六、费用监控1. 财务部门应定期对运输费用进行分析，评估费用使用的合理性和效率。
2. 对于异常费用波动，应及时调查原因，并提出改进措施。
七、违规处理违反本制度的个人或部门，将根据情节轻重，给予警告、罚款或其他纪律处分。
八、附则本制度自发布之日起实施，由财务部门负责解释。
如有变更，需经公司高层批准后修订。
通过上述制度的实施，公司能够更加有效地管理和控制运输费用，避免不必要的浪费，同时也为公司的可持续发展提供了坚实的后勤保障。
在实际操作中，公司应根据自身特点和业务需求，对运输费管理制度进行适当的调整和完善。
例如，对于经常发生小额紧急运输费用的部门，可以考虑设立一定额度的备用金，以简化审批流程，提高效率。
同时，公司还应加强对员工的培训和宣传，确保每位员工都能理解并遵守运输费管理制度，共同维护公司的利益。
公司派车运费管理制度
公司派车运费管理制度
一、目的和原则
为规范公司车辆调度和运费管理，确保运输安全、高效，降低成本，特制定本制度。
本制度以公平、公正、透明为原则，旨在通过标准化操作，提升服务质量和工作效率。
二、适用范围
本制度适用于公司所有涉及车辆调度和运费结算的业务活动，包括但不限于货物配送、员工出差、客户接待等场景。
三、车辆调度管理
1. 车辆调度应遵循“先进先出”的原则，确保车辆使用的合理性和公平性。
2. 调度部门应根据运输任务的紧急程度、货物特性、目的地等因素合理安排车辆和司机。
3. 司机需遵守公司的行车规定，包括行驶路线、时间、速度限制等，确保安全行驶。
4. 对于特殊或紧急任务，调度部门有权根据实际情况灵活调整车辆分配。
四、运费管理
1. 运费标准应根据市场行情、运输距离、货物重量等因素综合确定，并定期进行市场调研和成本分析，以确保运费的合理性。
2. 运费结算应建立在准确的里程和重量计算基础之上，任何超载或超程的情况都应及时上报并得到处理。
3. 发票和收据的管理应严格遵守财务制度，确保每笔费用的透明和可追溯。
4. 对于长期合作的客户或供应商，公司可根据合同约定提供一定的运费优惠。
五、监督与考核
1. 调度部门应定期对车辆使用情况进行统计分析，评估车辆使用效率和成本控制情况。
2. 对于违反调度规定的司机或部门，应根据情节轻重给予相应的处罚或警告。
3. 公司应建立反馈机制，鼓励员工和客户就车辆调度和运费问题提出意见和建议。
六、附则
本制度自发布之日起实施，由公司管理部门负责解释和修订。
如有与国家法律法规相抵触的地方，以国家法律法规为准。
物流公司发货运费管理制度
第一章总则第一条为规范物流公司货运费收费管理，保障客户利益，提高公司运营效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有货运业务，包括国内、国际货运，以及特殊项目运输。
第三条本制度遵循公平、合理、透明、高效的原则，确保货运费用计算的准确性。
第二章费用构成第四条货运费用由以下部分构成：1. 基础运费：根据货物重量、体积、运输距离等因素计算；2. 附加费用：如超重费、超长费、超高费、偏远地区附加费等；3. 保险费用：根据客户需求，提供货物运输保险，并收取相应费用；4. 特殊服务费用：如预约取货、送货、仓储、包装等服务产生的费用。
第三章费用计算第五条货运费用计算方法：1. 基础运费计算：a. 重量计费：按货物实际重量计算；b. 体积计费：按货物体积计算，体积计算公式为长×宽×高（单位：米），体积重量超过实际重量时，按体积重量计费；c. 混合计费：当货物既有重量又有体积时，以重量计费为主，体积计费为辅。
2. 附加费用计算：a. 超重费：按超重部分重量计算；b. 超长费、超高费：按超长、超高部分计算；c. 偏远地区附加费：根据实际运输距离，按规定的附加费率计算。
3. 保险费用计算：a. 根据货物价值、运输距离等因素，按规定的保险费率计算；b. 保险费可由客户自愿选择购买。
4. 特殊服务费用计算：a. 根据客户需求，按实际发生费用计算；b. 特殊服务费用需在合同中明确约定。
第四章收费管理第六条公司设立专门的货运收费部门，负责货运费用的收取、结算和管理工作。
第七条收费部门应严格执行本制度，确保收费的准确性和合理性。
第八条收费部门应定期对收费情况进行审核，发现问题及时纠正。
第九条客户对收费有异议时，可向收费部门提出，收费部门应在接到异议后3个工作日内予以答复。
第五章附则第十条本制度由公司制定，自发布之日起实施。
第十一条本制度解释权归公司所有。
第十二条本制度如有未尽事宜，由公司另行规定。
公司发货物流运输管理制度
公司发货物流运输管理制度一、目的和范围本制度旨在规范公司的物流运输活动，确保发货过程的顺畅与高效，减少物流风险，提高客户服务质量。
适用于公司所有涉及货物运输的部门和员工。
二、职责划分1. 物流部负责制定和执行物流运输计划，管理货运车辆及司机队伍，确保货物按时发出并安全到达。
2. 销售部负责与客户确认订单信息，及时传递需求至物流部。
3. 仓储部门负责货物的打包、清点和出库工作，确保货物的完好无损。
4. 财务部负责审核相关物流费用，并进行成本控制。
三、操作流程1. 接收订单：销售人员接到客户订单后，立即确认订单详情，并与物流部门沟通预计发货时间。
2. 计划排程：物流部门根据订单要求和仓库存货情况，安排合理的运输计划和车辆调度。
3. 货物准备：仓储部门按照订单进行拣货、包装，并准备相应的运输文件。
4. 货物装运：装运前，物流部门需检查货物与订单是否相符，确保装载安全无误。
5. 在途跟踪：物流部门应实时监控货物运输状态，确保货物按计划路线运输，及时处理在途问题。
6. 送达确认：货物送达后，由收货方签收确认，物流部门记录签收信息并反馈给销售部。
四、安全管理1. 定期对运输车辆进行检查和维护，确保车辆性能良好，避免因车辆故障导致的运输延误。
2. 对司机进行安全驾驶培训，强化安全意识，确保货物及人员的安全。
3. 遵守交通法规，合理安排运输时间，避免超速行驶和疲劳驾驶。
五、质量控制1. 确保货物在装卸过程中的轻拿轻放，防止货物受损。
2. 采用适当的包装材料和技术，保障货物在运输过程中的安全性和完整性。
3. 对于易碎品、危险品等特殊货物，采取特别的防护措施，确保运输安全。
六、信息管理1. 建立完善的物流信息系统，实时更新货物的运输状态，便于内部管理和客户查询。
2. 保持与客户的良好沟通，主动提供货物运输信息，及时响应客户的疑问和需求。
七、应急预案1. 制定详细的应急预案，包括自然灾害、交通事故、车辆故障等情况的处理流程。
货物运输管理规定(5篇)
货物运输管理规定第一章总则第一条为了加强普货运输管理，规范操作程序，保障运输安全，依据国家有关法律、法规和《汽车运输规则》(部颁99)，特制定本规定。
第二条凡公司内参与普货运输的所有人员及车辆，均应遵守本规定。
第二章业务受理第三条根椐托运人的承运要求，由受托人员在托运单上正确填写货物品名、规格、件重、件数、包装、联系方式、收发货人详细地址、起卸地、托运起运时间及运输过程中的注意事项。
第四条依照托运人提供的有关资料，予以查对核实，必要时对货物装、卸起点和运输线路进行袜实地勘察，制定相应的作业措施与方案，在双方共同确认运费、费用结算方式、特约事项、违约责任等运输合同中所包含的内容后，实施运输前的调度工作。
第五条对大批量、大宗的运输业务，进行商务洽谈，了解货物规格、重量、件数、核算报价及顾客要求，经协商一致，签订运输合同。
第三章运输、装、卸准备第六条所安排的车辆必须是通过国家检测的技术状况良好、车容整洁、手续和证件齐备，行车装备及配套工具齐全的车辆。
第七条提供与货物类别、数量及安排承运车辆等相适应的装卸能力。
包括：装卸机械、起重工或人工装卸工员及专用工具。
第四章装、卸作业第八条装、卸作业前，应付托运单、提货单及其它有关证明，查单、货是否相符，包装是否完好无损，对发货单与货数量不符、包装破损、货物受损等应与客户联系，如实签注，作好记录或托运人到现场监交，并及时报告调度部门，经许可后方可作业。
第九条装、卸作业时，应根椐客户的要求，货物的特点及装、卸地的环境重要任务，严格按货物品质及标识要求作业，做到受载平衡、下重上累、宽高不超、轻拿轻放、不丢不甩、堆码整齐、盖扎严密、不渗不露，保证货物完好无损。
第十条由客户自行装、卸作业的，应指派专人配合客户监装、监卸。
对于装、卸作业方式有可能对车辆造成损坏的，应及时提出更改装、卸作业方式的要求或建议，并应及时报告调度部门，经许可后方可作业。
第五章运行过程第十一条运行时，必须严格遵守交通法规的操作规程，正确选择道路、时间、车速;行驶中，做到先让、先慢、先停;根椐货物的装载情况及运行概要求，在遇修路、通过桥梁、涵洞等应按双方约定的要求，先察看后再通行，确保人、货、车安全。
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发货运费管理制度1发货运费管理制度为保障公司物流体系的正常、合理化运行特制定此制度。
一、全面控制，为企业提供各区域货运目的地整体运费运行方案，每季度报审一次。
二、细分市场，在现有运输目的地基础上，参考原运费价格，根据现市场的价格，每月制定出运费价格计划审批表，每月报营销副总和价格督察专员审批一次，审批通过市场管理部严格按照审批表执行，不得超过所制定价格体系。
有特殊情况（如：货运部自然涨价、新添加目的地）等，需向营销副总和价格督察专员提交运费变动申请表。
三、坚持运费管理原则：（1）市场管理部坚决实行财务部《销售出库政策》，做到“见款放单、付款发货”的原则，确保每批货物款到后准确及时发货。
（2）市场管理部建立严格的内部监督控制制度，建立严格的运费考核制度，落实到人。
（3）全面完善的了解运输市场的行情，了解各运输地的运费情况，做到严格把关，为公司节约资金。
不得与运输公司私自拿回扣等，一切不利于公司利益的行为，确保公司物流工作的顺畅进行。
（4）严格按照“权责发生制”的原则核算运费，保证核算的真实正确。
四、其它事项与营销副总和价格督察专员沟通，出现问题及时解决。
市场管理部：郭亚丽2011年5月20日土木工程实习日记【三篇】土木工程实习日记【一】XX月XX日星期X我在实习过程中有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下。
在工程部领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。
在实习期间，我时刻严格要求自己，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。
使自己得到更多的锻炼实习中我主要做了看图纸、熟悉规范·定额，做简单的造价，预算，标书和在施工现场做材料员等实践。
现在回头看，我还是做了很多工作。
首先我简单的汇报一下，刚进公司我对规范，定额做了再次温故，详细的看了几个工程的投标过程，编写了一份标书。
为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。
看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图确非常重要。
然后我算了某个工程一部分的工程量，又对现行的工程进行了核量，虽然没有被采用只是试算。
但我发现随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现等，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。
在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。
我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。
遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
但也是有很大收获。
之后我也下工地进行了实践，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大;也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。
有时我空出一部分时间观察施工过程。
该工程是框架剪力墙结构，目前在基础施工中。
我对其钢筋和基础桩做了深入了解。
如切割，坡口加工，断桩情况等。
为防治断桩的主要措施是混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高，提升要准确可靠，并严格遵守操作规程。
严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。
我在工地还做了材料员。
不过我只是简单负责结构材料领发，根据工长签发的领料单，在额度范围内发料，并做及时记录。
这次实习对我来说是受益非浅的.我就快毕业走向社会了,相信这次实习对我日后参加工作有帮助.通过实习这两个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。
培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，充分展示自我的个人价值和人生价值。
为实现自我的理想和光明的前程努力。
土木工程实习日记【二】XX月XX日星期X到公司陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。
第一天并不像我想象的那样，由人事经理带我们熟悉公司的环境，结识新的同事。
大家似乎都很忙，可能现在是业务的旺季吧。
实习的第一周，并没有像我们想象的那样，有什么业务性的工作让我们着手。
我们只是简单的分配到一些事务性的工作，如整理文档、记录一些旧的文案等等。
然后利用中午休息的时间结识了一些新的同事，熟悉了公司的环境。
第二个星期——小有收获经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。
比如在接到一些投诉电话的时候，懂得如何安抚客户的情绪，如何进行前期的一个简单处理等等。
而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
相信大家刚开始实习的时候，都做过类似复印打字、整理文档等的“杂活”，因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解，所以做“杂活”成了实习工作必做的工作。
虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。
所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
第三个星期——初试牛刀在经历了一周的打杂工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了一个小变化，除了进行简单的客户资料整理，还开始负责对一些客户的回访工作，在这之前一直认为这是一个很简单的工作，因为在学校的时候都已经学习过电话营销的技巧了，但是在真正操作的过程中，发现中间还是有很多小细节需要我们注意的，比如在初次的回访中，尽量不要拖太长时间，一般控制在3-5分钟，就应该结束谈话，要不会让客户产生厌烦心理，同时在交谈的过程中，如何自报家门，如何进行一个产品的推介等都是一个小技巧，因为只有你站在客户的角度去思考问题的时候，客户才会愿意继续下次的谈话，如应明确你为它带来什么利益、做这件事对它有什么好处等，如有可能尽量约见见面的时间，因为很多时候，很多问题通过见面的交谈效果会比仅仅通过电话的交谈会好的多，一个可以通过面谈了解到客户的一个真实的想法，在一些问题的说明上更具说服力。
第四个星期——现场操作一周的电话回访，从陌生到熟练，从一个电话到N个电话的成长，每天来公司上班就是整理昨天的客户资料，看哪些客户的信息是需要继续回访的，哪些是今天重点客户，要通知其他人员去实地拜访的，接下来就要开始一个接一个不断地电话回访，回访的过程是漫长的，结果是令人心寒的，也许你打了100个电话，只有一个客户是正面的消息，其他的客户都是委婉的在拒绝，有的甚至是态度恶劣，而那一个正面的客户也可能随时的泡汤。
终于开始理解前辈们了。
经过一周的电话洗礼耳膜开始有了职业病的征兆了，也同时对于电话产生了恐惧心理，相信这是每一个电话营销人员在自己独当一面后，所要面临的第一关吧!繁杂、枯燥的电话回访，但是却又是必须经历的。
只有在克服这个经历后才有可能有更大的进步。
第五个星期——意外的收获时间飞逝而过，转眼间已经实习一个多月了。
回首过去的几个星期，学到了很多，虽然中间有些小小的抱怨，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴。
这要感谢在我最困难的时候同事给予的鼓励和帮助，让我克服了电话恐惧症。
在他们的帮助下，我学到了很多课本上所没有知识，相信这会是我今后生活工作中的一块宝藏。
有了这一个多月的业务接触，感觉在拿起电话来也比较上手了，也比较容易调整好心态了。
根据每个月的工作任务，开始给自己制定周计划，开始按章执行，对于自己的每一步都做出了一个明确的规划。
看似简单的工作计划，却涵盖了很多内容，一个工作计划必须是可实施的，每一个工作目标不是空话，必须是可实现的，这不仅仅是做给上级看的，更是做给自己看的，只有在实现了一个个目标之后，工作才会更有动力。
土木工程实习日记【三】XX月XX日星期X上周，我们专业进行了为期一周的认识实习。
进入这个专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我感到十分的开心。
认识实习时土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观工地，各种建筑和路桥。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1.初步了解砌体结构的一般特点，墙体厚度，抗震等级等。
2.了解预制板的吊装工艺和现浇版的施工方法。
3.了解框架结构与砌体结构建筑的区别。
4.厂房或其他类型框架建筑作充分了解和认识。
5.了解框架结构填充墙与结构墙体在材料、作用、施工上的区别。
6.了解板的配筋方法、施工要领。
7.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
8.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
9.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
10.了解桥梁、板桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥等的结构构造特点。
下面就由我来记录一下本次认识实习的主要内容和经过。
星期一上午，老师给我们做了实习动员，着重给我们讲了实习中安全的重要性，强调安全第一，要处处注意安全。
接着让我们端正实习态度，强调这是集体活动，每个人到要参加，不可以随便缺席。
最后老师给我们讲了这次实习的意义，让我知道了这次实习的重要性，通过这次实习我将会学到许多我平时在书本上学不到的东西，开阔我的视野，使我对这个专业有更加深刻地认识和了解。
下午，我们分别参观了本校区和宝山校区的建筑工地。
主校区的实验室由于搬迁，所规模比较小，一部分是对建筑材料应力和变力的实验，另一部分是混凝土养护实验室，里面24小时保持高温高湿，我们没有进去，蛋壳开除其设备很先进，精度很高。
王营校区的建工实验室就要大多了，我们首先去了一间厂房一样的建筑里面，那屋顶上面有一个吊机，下面是两台钢材压力试验机，地上放着许多试件。
钢材断面就是由上面的吊机吊到试验机上进行压力试验的。
接着我们去了另一栋建筑，里面上下两层全都是实验室，我看见一楼简介上写着国家二级实验室。
里面主要有混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试，其中有一间实验室里有一台超级庞大的压力试验机高度直达房顶，使我们吃了一惊。
老师介绍说这是300吨的钢材压力试验机。
除了这300吨的以外，旁边还有几台100吨和50吨的。
看着这些庞然大物，我们兴奋不已，同时也感到自己将来责任重大。
接着我们来到二楼，二楼主要是水力测量实验室，里面有许多精密的实验设备，老师说将来我们学专业课时将回来这里做实验。
虽然天空下着小雨，但我们还是因为见到了这么多实验设备而感到高兴。