斗提机改造方案

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斗提机改造方案建议

一、斗提机现状分析

二线斗提机至2009年投产以来，历经多次加固、整改，但成效甚微，一直处于高故障运行状态。

主要故障形式及成因：

1、联轴器故障：（1）减速器输出轴与主动轴中心不在一条线上（基座变形），

联轴器磨损较快，更换频繁。

（2）主动轴抖动大（链轮磨损、平台刚性差），使联轴器

三部件之间相互搓动，加重了磨损程度。

（3）联轴器脱开（基座变形、基座刚性差、联轴器磨损）。

2、减速器故障：（1）基座损坏（螺栓松动、螺栓断裂、振动大、基座变形）

（2）高速轴折断或弯曲（螺栓松动、振动大、对中不好、

基座变形）

3、电机故障：（1）烧损（过载），振动过大，电机负荷不均匀。

（2）基座损坏（振动大造成螺栓松动或折断）

4、传动轴故障：（1）链轮磨损：平台振动大，加剧了链轮磨损。

（2）轴颈磨损（轴承损坏、轴承跑内圈、润滑不良）

（3）轴承损坏（润滑不良、端盖密封不严进灰、轴承座歪

斜、振动过大）

5、平台故障：结构梁开裂：振动大

分析结论：从以上故障中可以看出，平台的振动是造成斗提机故障频繁的根源；斗提机为链传动结构，本身运行中就有一定振动值，加之斗提平台整体高度15米，（存在刚性差的问题），间接成为了振动放大器，加剧了振动的危害程度。

二、应对措施设想

斗提机的振动是本身所具有的特性，只能尽量控制，不能消除。所以解决振动带来的危害，应从两方面入手；一是解决平台刚性问题：平台的整体刚性增加到可以克服振动危害时，问题就解决了，但难度较大，成本较高。二是以柔克刚：采用分体式结构，将斗提机与平台分成独立的个体，它门之间采用柔性连接，达到消除振动的目的。

三、实施方案

斗提改造示意图

本方案的特点：

1、斗提机（电机、减速器、斗提主动轴及轴承座）单独安装在一个机架上，将主动轴运行中产生的振动，从单体振动（主动轴振动）转变为斗提机架的振动，电机、减速器、主动轴三者的空间位置关系得以固定，避免了联轴器的非正常磨损、轴承的损坏、螺栓松动等危害。

2、斗提机架与平台之间是柔性连接，具有减振作用，可减轻主动轴链轮与链条的磨损程度，延长使用寿命。

3、本方案简单易行，成本低廉。

机动部点检班

2013-3-2