电动汽油泵及其控制电路的检修
燃油泵电路检修
燃油泵电路检修电动燃油泵是电控发动机燃油供给系统组成的最重要的部件，它是为燃油供给系统提供所需要的燃油压力动力源。
燃油泵由发动机ECU控制。
当发动机处于静止状态而点火开关并未关断时，安全电路会切断燃油供给。
一、电动燃油泵的功用目前使用的电动燃油泵通常都安装在油箱中，如图1所示。
集成在一起的还有油位传感器和用来消除回油路中气泡的涡流板。
电动燃油泵由小型直流电动机驱动，发动机运转时电动燃油泵连续不断地把燃油从油箱中吸出，加压后输送到管路中，和燃油压力调节器配合建立合适的系统压力。
电动燃油泵的电动机和燃油泵连成一体，密封在同一壳体内。
图1发动机燃油供给系统图电动燃油泵向喷油器提供油压需高于进气歧管压力250～300KPa，但是为了保证系统供油压力满足所有工况的要求，所以油泵的最高油压需要450～600KPa，最大供给能力要高于系统的理论最大需求量。
二、电动燃油泵的分类、组成与工作原理1. 电动燃油泵的分类构项目六发动机综合故障诊断与排除电动燃油泵按其结构不同，主要有涡轮式、滚柱式，叶片式三种油泵。
2. 电动燃油泵组成与工作原理涡轮式电动燃油泵如图2所示，涡轮式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等组成。
油箱内燃油进入燃油泵内的进油室前，首先经过滤网初步过滤。
图2 涡轮式电动燃油泵涡轮泵主要由叶轮、叶片、泵壳体和泵盖组成，叶轮安装在燃油泵电动机的转子轴上。
油泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动涡轮泵叶轮旋转，由于离心力的作用。
使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，并将燃油从进油室带往出油室。
由于进油室燃油不断被带走，所以形成一定的真空度，将油箱内的燃油经进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当油压达到一定值时，则顶开出油阀经出油口输出。
出油阀还可在燃油泵不工作时，阻止燃油倒流回油箱，这样可保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动。
燃油泵工作中，燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到冷却和润滑的作用。
电动燃油泵及其控制系统的检测
电动燃油泵及其控制系统的检测电动汽油泵的作用是供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
电子控制汽油喷射系统的电动汽油泵是一种由小型直流电动机驱动的油泵。
电动机和油泵做成一体，密封在一个泵壳内。
有些车型的电动汽油泵安装在油箱外，但大部分车型的电动汽油泵安装在油箱内，还有少数车型在油箱内和油箱外各安装一个电动汽油泵，两者串联在油路中。
常见的电动汽油泵有两种类型：滚柱式和平板滑片式。
1．电动汽油泵的检测(1)电动汽油泵电阻的检测用万用表电阻挡测量电动汽油泵上两个接线端子间的电阻，即为电动汽油泵直流电动机线圈的电阻，其阻值应为2～3Ω（20℃时）。
如果阻值不符合。
则应更换电动汽油泵。
(2)电动汽油泵工作状态的检查①单件检查如图1所示，拆下电动汽油泵的导线连接器，从车上拆下电动汽油泵进行检查。
将电动汽油泵与蓄电池相接（正负极不能接错），并使电动汽油泵尽量远离蓄电池，每次接通不超过10s（时间过长会烧坏电动汽油泵电动机的线圈）。
如电动汽油泵不转动，则应更换电动汽油泵。
②就车检查a．用连接线将汽油泵连接器上的两个端子连接起来。
b．再使点火开关位于“ON”位嚣，但不要启动发动机。
c，检查来自燃油滤清器的进油软管处是否有可用手指感觉到的油压。
注意，可听到燃油的回流声音。
d．断开点火开关（位于“OFF”位置）。
从检查连接器上取下连接线。
如果没有油压，检查以下元件：燃油喷射( EFI)的主继电器熔断器；EFI熔断器；EFI的主继电器；燃油泵的ECU；燃油泵；发动机的ECU;各线束连接器。
(3)电动汽油泵电量的检测拆下电动汽油泵的电源线，串上电流表，启动发动机，观察耗电量应不大于7A，如果耗电量过大，说明电动汽油泵电机存在短路、阻塞、卡滞等现象，这时会使供油压力不足。
(4)电动汽油泵最大压力和保持压力的检测①释放燃油系统压力。
按规定程序释放燃油系统的油压，启动发动机，在发动机运转中拆下电动汽油泵继电器（或拆下电动汽油泵电源插头），待发动机自行熄火后，再转动启动开关，启动发动机2～3次，燃油压力即可完全释放。
电动汽油泵的检测
图2-97 怠速时燃油系统压力检测示意图
电动汽油泵的检测
⑤拆开燃油压力调节器 上的真空软管，并用手指堵 住进气管一侧的管口，如图 2-98所示，检查油压表指示 压力，并与参考值相比较。
图2-98 用手指堵住进气管的方法
电动汽油泵的检测
⑥如果测试到燃油系统压力符合标准，使发动机运转至正常工 作温度后，重新接上燃油压力调节器上的真空软管，检查燃油压力 表指示压力应略有下降（约为0.05 MPa）。
电动汽油泵的检测
注意：对于不同车型，压力表的连接方式有所不同。有油压检 测孔的可将油压表直接接在油压检测孔上；没有油压检测孔的可拆 下进油管，将三通管接头串接在进油管路中，然后在三通管上接上 油压表，④将溅出的汽油 擦净，重新接好蓄电 池负极电缆线，起动 发动机并维持怠速运 转，检测怠速时燃油 系统压力，如图2-97 所示。
汽车发动机电控技术
电动汽油泵的检测
电动汽油泵从以下几个方面进行检测。 （1）电动汽油泵控制电路的检查。检测蓄电池电压，确保汽 油泵保险丝、汽油泵继电器工作正常，线路连接可靠。 （2）汽油泵工作状态检查。如图2-94所示，将电动汽油泵 直接与蓄电池相接（注意正负极，并且每次接通不超过10 s）， 用手摸或耳听，观察电动汽油泵是否工作，若不转动，则应更换 电动汽油泵。
电动汽油泵的检测
图2-94 汽油泵工作状态检查
电动汽油泵的检测
（3）测量汽油泵电枢绕 组的电阻。如图2-95所示，用 万用表检测汽油泵电枢绕组的 电阻值，并与参考值相比较， 若过大或过小，则说明汽油泵 电枢绕组存在短路、断路或电 刷接触不良故障。
图2-95 汽油泵电枢绕组的电阻测量
电动汽油泵的检测
（4）汽油泵工作电流检查。拆下燃油泵电源线，将电流表 串联接入汽油泵工作电路，然后起动发动机，观察电流表指示 值，一般应不大于7 A;如果过大，说明电机存在短路、阻塞或 卡滞等现象，会导致供油压力不足。
浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除
E ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2012 05150实践与探索XPLORATION浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除文／黄道崇在现代轿车中采用各种不同的汽油喷射系统，它们的供油方式各有所不同，但都必须安装电动燃油泵。
它的主要功能是供给燃油系统足够的、有一定压力的燃油。
一、汽车电动燃油泵的构造汽车燃油泵由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成 如图1所示。
二、电动燃油泵出现故障造成的影响汽车电动燃油泵是燃料供给系统的重要组成部份，当它出现故障时会直接影响发动机的正常工作。
由于电动燃油泵的故障，可能出现混合气过浓，过稀或不供油的情况，受此影响，发动机会发生以下一些故障现象：发动机不能启动，发动机怠速不稳，发动机启动后熄火，发动机加速不良，发动机耗油量过高，发动机达不到最大功率。
三、电动燃油泵的故障检查１．供油系统的检修（1）进行燃油压力测试。
（2）燃油压力测试情况及供油系统故障对策见下表。
现象可能原因对策●燃油压力太低●引擎加速后燃油压力下降●回油管没有油压燃油滤清器阻塞更换燃油滤清器由于油压调整器的阀座或弹簧不良，导致燃油泄漏到回油侧更换油压调节器燃油泵油压太低更换燃油泵●油压太高油压调节器阀门损坏更换油压调节器回油管阻塞清洁或更换回油管●油压调节器的真空软管拆下及没拆下时，燃油压力并未改变真空软管破损或真空接头阻塞更换真空软管或清洁真空接头●引擎熄火后油压逐渐下降喷油嘴漏油更换喷油嘴油压调节器阀座漏油更换油压调节器●引擎熄火后油压迅速下降燃油泵之止回阀保持常开更换燃油泵２．电动燃油泵控制线路的测试与诊断步骤见图2。
检查故障现象检查引擎-ECU 与燃油泵继电器之间的电线束， 必要时则修理之测量引擎—ECU 接头B-71 拆下接头，测量电线束侧8号端子与搭铁之间的电压（点火开关：on OK ：电瓶电压检查下列接头：B-71检查故障现象更换引擎-ECU检查点火开关（参考GROUP54-点火开关）检查下列接头： B-62测量燃油泵继电器接头B-62拆下接头，测量电线束侧4号端子与搭铁之间的电压（点火开关：on ） Ok ：电瓶电压检查下列接头： B-14检查燃油泵继电器与点火开关之间的电线束检查故障现象OKOKOKOKOKOKNG NGNGNGNGNGNG NG修理修理修理修理图2四、电动燃油泵故障检修案例一台东南富利卡DN6440Ⅲ，配用三菱发动机，加油不启动，动力不足，在早上点火状况良好，但一段时间后故障现象明显，停车一段时间，发动机状况又有所改善。
_电动燃油泵及控制电路的检修
工作任务书
专业领域：汽车检测与维修学习领域：发动机电控系统原理与检修
图3 油泵继电器电路图4 四脚电动燃油泵继电器的检测
30 -接电源87-接油泵接点火开关
②五脚电动燃油泵继电器的检查
图5 五脚电动燃油泵继电器的检测
）电动燃油泵工作情况的检测
操作：如图6所示。
用外接电源直接测试油泵工作状态。
将电动燃油泵与蓄电池相接（正负极不能接错）, 并使电动燃油泵尽最远离蓄电池，每次接通不超过（答案：
图6检测油泵泵油工作状态图7 检测油泵电枢绕组电阻）检测油泵电枢绕组电阻
操作：如图7所示。
用万用表测量电动燃油泵电源端子和搭铁端子间的电阻，即为电动燃油泵直流电动机电枢绕组的电阻。
图8 桑塔纳2000GSi型轿车AJR 发动机喷油器控制电路图
成绩：指导教师：日期：200 年月日。
《电控燃油泵的检修》课件
分享一些日常维修中的经验和技巧。
维修操作的难点
电控燃油泵维修需要专业的知识和经验。
后续维护建议
提供一些建议，包括定期维护和检查电控燃 油泵。
四、电控燃油泵的注意事项
1 操作注意事项
2 维修中的注意事项
操作时要遵循安全规范，防止发生意外。
在维修过程中，注意保护电控燃油泵的相 关零部件。
3 避免操作失误
4 维修后的测试
避免在操作过程中出现失误，导致设备受 损。
维修完成后，进行测试，确保电控燃油泵 正常工作。
五、总结
电控燃油泵的重要性
电控燃油泵是发动机正常运行的关键设备。
4
现象。
检查电控燃油泵的供油压力，确保其 满足发动机的要求。
维修手册的要 求，逐步拆卸电控 燃油泵。
清洗燃油系统
清洗电控燃油泵周 围的燃油系统，确 保无污染物。
更换损坏的 配件
根据检查结果，更 换电控燃油泵中的 损坏配件。
组装电控燃 油泵
按照维修手册的要 求，逐步组装电控 燃油泵。
《电控燃油泵的检修》 PPT课件
本课程将介绍电控燃油泵的检修方法，包括背景介绍、检查、维修、注意事 项和总结。通过本课程，您将了解燃油泵的作用和故障排查。
一、背景介绍
电控燃油泵的定义
电控燃油泵是一种通过控制电子元件来控制燃油供应量的装置。
燃油泵在发动机中的作用
燃油泵负责将燃油从油箱输送到发动机燃烧室，保证发动机正常运行。
电控燃油泵的故障和原因
电控燃油泵可能出现的故障包括电路故障、电磁线圈故障、供油系统堵塞等。
二、电控燃油泵的检查
1
电控燃油泵工作原理
了解电控燃油泵的工作原理，包括供
项目2-6 电动燃油泵及控制电路的检修
听讲并回答教师的问题
附：主要知识
一、电动燃油泵概述
（一）电动燃油泵的作用
电动汽油泵的主要功用是连续不断地把燃油从汽油箱吸出供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。电控燃油喷射系统对燃油泵的基本要求是：只有在发动机处于启动和运转状态时，燃油泵才泵油；发动机不运转，接通点火开关，燃油泵也不工作。有的发动机为了控制泵油量，还根据发动机的负荷和转速等情况，对燃油泵的转速进行控制。
（二）燃油泵开关控制的燃油Байду номын сангаас控制电路
主要用于装用叶片式空气流量计的L型EFI系统中。如图所示。
工作原理：起动时，起动机继电器闭合，开路继电器线圈L1通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转；起动后正常运转，翼片式空气流量计中的翼片因进气气流转动，使燃油泵开关闭合，开路继电器线圈L2通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转；发动机停转时，L1和L2线圈不通电，燃油泵停止工作。
开关控制的燃油泵电路
（三）采用转速控制的燃油泵控制电路
如图所示，此控制电路根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变油泵的供电线路，从而控制油泵的工作转速。
图转速控制的燃油泵控制电路
工作原理：将点火开关打到STA，起动机继电器闭合，同时ECU有STA信号，起动机起动；STA信号和NE信号输入ECU：Tr1接通，开路继电器闭合，燃油泵运转。起动或重负荷时：ECU中的Tr2断开，燃油泵继电器闭合，燃油泵高速运转；怠速或轻负荷时：ECU中的Tr2接通，燃油泵继电器断开，电流流过燃油泵电阻器，燃油泵低速运转。
写出电动燃油泵故障检测思路和方法
写出电动燃油泵故障检测思路和方法
嘿，朋友们！今天咱来聊聊电动燃油泵故障检测的那些事儿。
你想想，这电动燃油泵就好比汽车的“心脏”啊，如果它出了问题，那车可不得闹脾气嘛！
先来说说检测思路吧。
哎呀，就像你身体不舒服了，你得先整体感觉一下哪不对劲吧？对于电动燃油泵，咱也得先大体瞅瞅车辆有啥异常表现。
比如说，车开着开着突然动力不足啦，或者干脆启动不起来啦。
就像人头疼得厉害，你肯定知道这个人身体出状况了呀！
检测方法呢，有好几种呢！可以听听它工作的声音呀，正常工作的电动燃油泵会发出那种“嗡嗡”的声音，要是声音不对劲，嘿，那就得注意啦！这不就跟听人说话一样嘛，语气不对就知道这人可能心情不好呢！还可以检测燃油压力呀，压力不正常那肯定有问题呀！这就像量血压，血压不正常那就得找找原因啊。
再就是检查电路啦，看看是不是电路出故障导致电动燃油泵不工作了。
这就好比家里的电灯不亮了，你不得看看是不是电路的问题呀！你说是不是这个理儿？
还可以看看燃油滤清器是不是堵塞了呀，要是堵住了，那燃油泵可不就得累坏啦！就像人的呼吸道堵住了，那能好受嘛！
总之呢，电动燃油泵的故障检测可不能马虎，得认真对待。
不然车在路上抛锚了，那多麻烦呀！咱得把它照顾好，让车能好好为咱服务呀！这就是我的观点，大家觉得呢！。
简述电动汽油泵的检查内容
简述电动汽油泵的检查内容引言：电动汽油泵是现代汽车燃油供给系统中的关键部件之一。
只有确保电动汽油泵的正常运行，才能保证燃油供给的稳定性和车辆的正常行驶。
因此，定期检查电动汽油泵的工作状态十分必要。
本文将简要介绍电动汽油泵的检查内容，帮助车主了解如何检查和维护电动汽油泵。
一、外观检查1. 检查电动汽油泵的外壳和安装固定件是否完好无损；2. 检查电动汽油泵是否有漏油、渗油等现象；3. 检查电动汽油泵的连接线束和接插件是否正常、无破损。
二、电气检查1. 使用多米特表检查电动汽油泵的电源电压，确保电源电压符合规定范围；2. 使用多米特表检查电动汽油泵的接地情况，确保接地良好；3. 检查电动汽油泵的继电器和保险丝是否正常工作，如有问题及时更换或修理。
三、压力检查1. 使用液压表检查电动汽油泵输出的燃油压力是否在规定范围内；2. 检查电动汽油泵的压力调节装置是否正常工作，如有问题需要修理或更换；3. 检查电动汽油泵的压力传感器是否准确，如有偏差需要进行校准或更换。
四、噪音检查1. 启动发动机，仔细听取电动汽油泵是否有异常噪音；2. 注意听取电动汽油泵运行时是否有异常震动；3. 如有异常噪音或震动，需要及时检查和修理。
五、滤清器检查1. 拆下电动汽油泵的滤清器，检查是否有油垢或杂质；2. 如发现滤清器严重堵塞或有杂质，需要及时更换滤清器。
六、测定流量1. 使用专用工具测定电动汽油泵输出的燃油流量是否在规定范围内；2. 如燃油流量不足，需要检查和修理电动汽油泵。
结论：定期检查电动汽油泵是保证车辆燃油供给系统正常工作的重要步骤。
通过外观检查、电气检查、压力检查、噪音检查、滤清器检查和测定流量等步骤，能及时发现和解决电动汽油泵出现的问题，确保车辆的安全性和可靠性。
因此，我们在车辆保养和维修过程中要重视电动汽油泵的检查工作，以保障汽车的正常行驶。
汽车电动汽油泵常见故障的诊断及维修分析
车辆工程技术94维修驾驶 汽车电动燃油泵在汽车领域中应用广泛，其运行情况和发动机运行关联紧密，并且会对汽车的使用性能构成直接影响。
所以，如果汽车电动燃油泵发生故障，对汽车正常应用及其使用寿命易造成威胁，需要做好汽车电动汽油泵常见故障诊断工作及维修工作。
1 汽车电动汽油泵结构、工作原理分析1.1 汽车电动汽油泵结构情况 电动燃油泵汽车发动机作为主要部分，会安装汽车燃油箱内，经泵体、外壳、永磁电动机几个部分构成。
各类型电动燃油泵内部结构比较有所区别，电动燃油泵可安装单向阀、安全阀，前者能于燃油泵不工作时密封油路，这时燃油系统有部分残压可为之后发动机启动提供支持[1]；后者可避免燃油管路在压力过高时发生堵塞，有效减少有关发生破裂/燃油泵受损情况。
1.2 电动燃油泵主要工作原理 各种电动燃油泵工作的主要原理基本相同，然而工作流程比较有所区别，滚柱电动燃油泵转子会在泵体安装，而滚柱通常在转子凹槽安装，转子旋转过程中滚柱受到离心的作用进入泵体，这时如果受到惯性力作用和转子凹槽侧面为贴紧的状态，会构成不同的工作腔。
电动燃油泵运行，进油口工作腔的容积发生不同程度的变化，这时会形成低压吸油腔。
此时，汽油经进油口吸入工作腔，出油口工作腔容积下降，受到压力作用汽油通过压油腔出油口释放且油压＞450kPa自动启动溢流阀，汽油回流至进油口后对汽油泵造成严重的威胁。
此外，发动机停止运行后出油口位置单向阀关闭管路汽油倒流汽油泵。
2 汽车电动汽油泵常见故障及诊断维修方法探析2.1 汽车电动汽油泵常见故障 电动燃油泵出现故障汽车无法顺利开启、怠速不能保持稳定，究其原因和多方面因素有关，比如：热气阻因素、碳刷发热磨损因素，以及泵油量下降因素等。
部分车主长时间开启点火开火开关，于车内活动所以典当燃油泵接通后工作，不能及时将油压释放出去，这时电机则会发生烧毁/膜片压力降低相关问题。
与此同时，电动燃油泵运行过程容易产生一定的噪声且噪声较大，所以可通过声音评判电动汽油泵是否存在故障。
奥迪A62_8L轿车电动燃油泵控制电路的检修
奥迪 Ａ６ ２．８Ｌ 轿车
电动燃油泵控制电路的检修
□吉林／徐 艳
电动燃油泵是电控汽油喷射发 动机电控系统中极为重要的执行元 件之一， 其功用是将汽油从油箱中吸 出 ， 供 给 燃 油 系 统 足 够 的 、具 有 规 定 压 力 的 汽 油 。电 控 汽 油 喷 射 系 统 的 压 力一般为 ０．２～０．３ＭＰａ。
该发动机电动燃油泵继电器采 用三 触 点 控 制， 继 电 器 端 子 １７／３０ 与 端 子 ２３／８７Ｆ 之 间 共 用 一 对 触 点 控 制， 起到了分流的作用， 保护了继电 器。当发动机起动后， 电动燃油泵控 制电路的工作过程如下。
１．继电器线圈工作电路 当发动机起动后， 电流经中央电 器盒内的 １５ 号线、中央电器盒 Ｓ３／１５ 端子到燃油泵继电器 Ｊ１７。电流首先 由 继 电 器 Ｊ１７ 的 １９／８６ 端 子 进 入 继 电器， 流经燃油泵继电器 Ｊ１７ 的电磁 线圈， 再由燃油泵继电器 Ｊ１７ 的 １６／
的 原 配 防 盗 控 制 器 钥 匙（ 黑 色） 接 通 点火开关， 并保持发动机处于熄火状 态； ②关闭点火开关并拔出原配钥 匙； ③在 １０ｓ 内插入需要学习的新钥 匙（ 黑色） ， 接通点火开关并保持发动
系及
定发动机， 关闭起动和供油系统， 使 车辆无法起动运行。
机处于熄火状态， 新钥匙即学习好 了。
元件有防盗点火钥匙、防盗控制模
说明： ①本系统仅用于添加钥
编 码 开 关 拨 到“２”位 并 起 动 发 动 机 ，
块 、ＥＣＭ 或 ＰＣＭ、安 全 指 示 灯 ， 具 体
匙， 不会删除先前读出的钥匙； ②需
如果发动机能够起动， 则电阻片钥
电动汽油泵的常见故障与正确使用
及磕碰产生的毛刺 ， 务必沿齿 向方 向将其通过人工 修磨 ， 以消除， 予 对此要引起足够 的重视 。
齿 顶 倒 棱 齿 顶 倒 棱
提 高热 处理技 术水 平 ， 减小 热处 理 的变 形 量 。
参 考文献
１ 夏卿坤 ， 等著 ． 轮传动 噪声 的控制 ．机械设 计 与 齿
制造 ，０ ５ＮＯ．． ２ ０ ３ ２ 陈绎 勤著 ．噪音与振 动 的控 制 ．中 国铁 道 出版社 ，
会 影 响控制 回路 ， 油 泵 不 能转 动 ｉ 触 头 烧蚀 不严 Ｉ ． 以上 的电压 ， 使 若 ｉ ５Ｖ 用量 杯从 油泵 出油 口收集 燃 油 ，
重， 可以通过打磨进行修复， 否则应对部件进行更换 。 ３ 时其泵 油应 不少 于 ０ ８ ０ｓ ． １Ｌ。
最后 检 查油 泵本 身 ， 使用 数字 万用 表测量 油泵 可
油 否则 ， 油泵 内进入 空 （） １ 安装 电动汽 油泵 时 ， 注 意搭 铁 极 性 。电动 过 程 中 ， 箱 内的燃 油不 能太 少 ， 应 造 影 汽油 泵 中 的大功率 三极 管 、 二极 管 和 电容器 等都 是对 气 而产 生气 阻 ， 成 供 油 不 足 ， 响发 动 机 正 常 工作
电源 有极 性要 求 的元件 。因此 ， 安装 时 一定要 与 汽 车 性 能 。 （） 泵泵油 量 出 厂 时 已设 定 好 ， 果 在 使 用 中 ５油 如 上 的电源 搭铁 极性 相 同 ， 则 电动 汽油 泵不但 不 能工 否
可拆 下 油 杯 ， 开 弹 簧 上 面 的 松 作 ， 可 能损坏 半 导 体 元 件 和 电解 电容 器 。另外 ， 还 电 确实 感 到油 量不 当时 ， 将螺钉左旋 ； 供油 动汽油 泵 应安 装在 温度 低 、 散热 好 的地方 。如 果 环境 小螺母调整调节螺钉。供油不足， 调好后 拧 紧小 螺母 即可 。 温 度 高 ， 易使 晶体 管 烧 坏 。 因此 ， 泵 的安 装 位 置 过 多则右 旋 ， 将 油 最 好选 择在 远离 发 动 机 ， 风 良好 ， 于 维 修 且 低 于 通 便
2024年汽油泵的检修安全技术要求(三篇)
2024年汽油泵的检修安全技术要求汽油泵本身构造简单，常见故障除膜片破损漏油之外，主要有供油压力不足或不供油。
其原因有摇臂磨损、进出油阀关闭不严、各接合面不平、膜片破损、膜片弹簧弹力不足及油路堵塞等。
因此，检修比较容易，其主要部件的检修技术要求如下：①摇臂与驱动凸轮的接触处因长期使用，磨损过限，导致膜片工作行程缩短，减少泵油量，摇臂磨损超过0.20mm应进行焊修，修整后应达到一定的表面粗糙度。
②泵油阀门长期浸泡在汽油中，受汽油流动冲击和酸性物质腐蚀及胶质影响，使其性能衰退，出油量和出油压力下降，应研磨，使阀座与阀片密合，或将阀片互换翻面使用，必要时更换新件。
③进出油阀门弹簧自由长度为（11士1)mm，施力（0.108士0.029)N时不得小于8mm，必要时更换。
④膜片应完好无损，无表面龟裂脱胶，若发现硬化变形或破裂渗油应及时更换，在装复膜片时应注意各单片和泵体上的孔对正，紧固螺母拧牢。
⑤膜片弹簧长期使用会产生永久变形，自由长度应为（37.5士5)mm,弹力太小（过软）使油压降低，供油不足；弹力太大（过硬）使输油压力增高，化油器进油针阀关不住，油面高呛油。
⑥油泵壳体与泵盖接合面的平面度应不大于0.15mm，否则渗气漏油，影响出油量和出油压力。
可在平板上用细砂布研磨，磨平为止。
⑦油泵壳体与缸体接合面拱曲变形应磨平，裂损渗漏应焊修或用环氧树脂粘合。
⑧泵壳体上摇臂销孔直径为6mm，销孔扩大后应焊修或换件。
2024年汽油泵的检修安全技术要求（二）随着科技的发展和技术的更新换代，汽车行业也在不断发展，对于汽车维修和保养的要求也越来越高。
作为汽车维修保养的一项重要工作，汽油泵的检修安全技术要求也越来越重要。
为了确保汽车泵的正常运行和用户的安全，制定了以下2024年汽油泵的检修安全技术要求。
1. 检修人员要求汽油泵的检修需要有经验丰富的专业技术人员进行操作，技术人员应具备以下条件：- 拥有汽车维修相关的职业资格证书或者专业技术学历背景；- 具备相关车辆维修经验，对汽车泵的结构、原理和故障排除有深入的理解；- 具备良好的操作技术和安全意识，能独立完成汽油泵的检修工作；- 掌握相关检修工具的使用方法，熟悉现代化检修设备的操作；- 具备团队合作和沟通能力，能与其他相关人员协同工作。
电控燃油泵的检修-PPT文档资料
谢谢
（二）燃油泵ECU控制电路
·起动或重负荷时：发动机ECU通过FPC端子向燃油泵ECU发出高电平信号，燃油 泵ECU向燃油泵输出高电压(约12V)，燃油泵高速运转 ·怠速或轻负荷时：发动机ECU通过FPC端子向燃油泵ECU发出低电平信号，燃油 泵ECU向燃油泵输出低电压(约9V)，燃油泵低速运转
（三）燃油泵开关控制电路
二、电动燃油泵的控制
（一）燃油泵继电器控制电路
·点火开关STA：起动机继电器闭合，同时ECU有STA信号，起动机起动。 ·STA信号和NE信号输入ECU：Tr1接通，开路继电器闭合，燃油泵运转。 ·起动或重负荷时：ECU中的Tr2断开，燃油泵继电器闭合，燃油泵高速运转； ·怠速或轻负荷时：ECU中的Tr2接通，燃油泵继电器断开，电流流过燃油泵 电阻器，燃油泵低速运转
·起动时：起动机继电器闭合，开路继电器线圈L1通电，开路继电器触点闭 合，燃油泵运转。 ·起动后正常运转：翼片式空气流量计中的翼片因进气气流转动，使燃油泵 开关闭合，开路继电器线圈L2通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转
三、燃油泵的检查
（一）燃油系统静态油压的测量 (1)用一根短导线将电动汽油泵的两个检测插孔(一般 电控车上都有,如找不到可直接给电动汽油泵供电) 短接。 (2)打开点火开关(但不要启动发动机),让电动汽油泵运 转。 (3)测量燃油压力,其正常油压应为300kPa左右。若油 压过高,应检查油压调节器；若油压过低,应检查电 动汽油泵、汽油滤清器和油压调节器。 (4)关闭点火开关(OFF),拔掉电动汽油泵检测插孔的短 接线。
（二）叶片式电动汽油泵
叶轮是一个圆形平板，在平板的圆 周上加工有小槽，形成泵ห้องสมุดไป่ตู้叶片。 叶轮旋转时，小槽内的汽油随同叶 轮一同高速旋转。由于离心力的作用， 使出口处油压增高，而在进口处产生真 空，从而使汽油从进口吸人，从出口排 出
电控燃油喷射系统主要部件的检修
〔3〕检测ECU供给空气流量计的供电电压
拔下空气流量计插头，用汽车万用表连接 空气流量计插头端子4和发动机搭铁点，翻 开点火开关或起动发动机，其电压值应为 5V左右。
〔6〕测试喷油器的喷油质量 在汽油机喷油器免拆清洗机上进行。
〔7〕车下检测喷油器 将喷油器从车下拆下后，通12V电压，应能
听到喷油器电磁线圈接通和断开的声音。 注意点：此项试验，通电时间不能超过4s，
再次试验应间隔30s以上，以防喷油器烧坏。
5、活性炭罐电磁阀的检测
〔1〕用故障诊断仪的“元件测试〞功能检 测活性炭罐电磁阀的工作性能
〔2〕检测活性炭罐电磁阀的供电电压
拔下活性炭罐电磁阀插头，翻开点火开关 或起动发动机，测量插头端子1和搭铁点之 间的电压，应为12V或14V左右。假设电压 值不符合要求，应检查活性炭罐电磁阀插 头端子1至附加熔丝S之间的线路有无断路 或接触不良。假设线路正常，应检查燃油 泵继电器。
〔3〕检测活性炭罐电磁阀的电阻
发动机转速、喷油量、油耗之间的关系
发动机转速（r/min） 800 1500 3000 4000 曲轴每转喷射持续时 2.15 1.55 1.50 1.75 间（ms） 发动机每循环喷射持 3.91 3.23 3.06 3.57 续时间（ms） 燃油消耗量（L/h） 1.26 1.68 3.62 5.18
接上故障诊断仪，翻开点火开关，进入故 障诊断仪的“元件测试〞功能，燃油泵开 始持续泵油。首先进行第1缸喷油器测试， 操作故障诊断仪，按顺序分别测试第2缸喷 油器、第3缸喷油器、第4缸喷油器，最后 进行活性炭罐电磁阀的测试。此时，活性 炭罐电磁阀应动作，可用手感觉到活性炭 罐电磁阀动作时的振动，听到活性炭罐电 磁阀动作时发出的轻微“卡嗒〞声。
简述电动汽油泵的检查内容
简述电动汽油泵的检查内容电动汽油泵是汽车燃油供给系统中的重要组成部分，负责将汽油从油箱输送到发动机燃烧室。
为了确保电动汽油泵的正常运行，检查和维护工作至关重要。
下面将对电动汽油泵的检查内容进行简述。
1. 外观检查：首先需要对电动汽油泵的外观进行检查，包括泵体、接口、电线和连接件等。
检查是否存在损坏、变形、松动或腐蚀等情况，如果有问题需要及时修复或更换。
2. 电气连接检查：检查电动汽油泵的电气连接是否正常，包括电源线、接地线和控制线等。
确保连接牢固可靠，并检查是否存在短路、断路或接触不良等问题。
3. 声音检查：通过启动发动机并监听电动汽油泵的工作声音，检查是否存在异常噪音。
正常情况下，电动汽油泵应该运行平稳，没有明显的异响。
4. 压力检查：使用专用的压力计对电动汽油泵的输出压力进行检测。
压力应该在制造商规定的范围内，如果压力过高或过低都可能会影响燃油供给系统的正常工作。
5. 流量检查：通过测量电动汽油泵的输出流量，检查是否达到制造商规定的标准。
正常情况下，流量应该稳定，保证发动机能够获得足够的燃油供应。
6. 过滤器检查：电动汽油泵通常配备有燃油过滤器，检查过滤器是否存在堵塞或污损。
如果过滤器堵塞，会导致燃油供给不足，影响发动机的正常工作。
7. 密封性检查：检查电动汽油泵的密封性能，确保泵体和接口之间没有泄漏。
泄漏会导致燃油泄露，不仅浪费燃油还可能引发安全隐患。
8. 温度检查：在运行一段时间后，检查电动汽油泵的工作温度。
过高的温度可能是由于泵体散热不良或电动汽油泵工作异常引起的，需要及时检修。
9. 检修记录：对检查过程中发现的问题和处理情况进行记录，以便后续的维护工作。
同时，也可以通过这些记录来分析电动汽油泵的运行状况，及时发现潜在问题并进行预防。
总结起来，电动汽油泵的检查内容包括外观检查、电气连接检查、声音检查、压力检查、流量检查、过滤器检查、密封性检查、温度检查和检修记录等。
通过定期检查和维护，可以确保电动汽油泵的正常运行，提高汽车的燃油供给效率，延长汽车的使用寿命。
电动汽油泵的检测
（ 若打开 点 火开 关后 听不到 电动 汽油 泵运 转 的声 音 ， ２） 可用 根短 导 线将 故 障检 测 插座 内两个 检 测 电动 汽油 泵 的插 孔 （ 如丰
田汽车 故 障检 测 座 内的Ｆ ￣ ＋ 两插 孔 ） 接 。 此时 ， 开 点 火开 ＰＤ Ｂ 短 打
关 ， 如果 能 听 到电 动 汽油 泵 运转 的 声音 ， 明 Ｅ Ｕ Ｊ 的 电 动 汽 说 Ｃ ｇ部 ，
油 泵 控制 电路 工作 正 常 ， 障在 Ｅ 内部 。 更换 Ｅ 故 ＣＵ 应 ＣＵ： 仍 昕 若 不到 电 动汽 油 泵运 转 的 声音 ， 则为 Ｅ Ｕ ｌ 的控 制 电 路故 障 ， Ｃ ｇ部 ＂ 应 检查熔 丝 、继电 器有 无损坏 ， 电路 有无 断路 或接 触不 良。 各
Ｄ Ｅ Ｉ 统 以及 一 些采 用 卡 门涡流 式 空气 流 量计 的发 动 机采 型 Ｆ 系 用这 种控 制电 路 。其油 泵控 制 电路如 图３ 所示 。电 动汽 油泵 继电 器
机 ， 要将 点火 开关 转至 ” 只 ＯＮ”位置 ， 就可 使 电动汽 油泵 运 转。 丰 田Ｈ Ａ Ｅ ＇ 车２ Ｚ Ｅ Ｉ Ｃ ｄ客 ￣ Ｒ — 发动 机就 是采 用这种 控制 电路 。
有 进 气 ， 气流 量 计 的测 量片 没有 偏 转 ． 泵 开关 触点 断 开 ， 空 油 故 线 圈 Ｌ不通 电 ， 电器 触 点不 能 闭合 ， 动汽 油 泵也 就 不 运转 ： １ 继 电
发动 机运 转 时 ， 气 流使 测量 片偏转 油 泵开 关触 点 闭合 ， 圈 进 线 Ｌ通 电 ， 电器 触点 闭合 ， １ 继 油泵 运转 。
刁
／
１点火 开关 一
５ 油泵 一
２主 继电器 一
３检 查插 座 一
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电动汽油泵及其控制电路的检修
教案
~ 学年度学期
课程名称：汽油发动机电控系统原理与维修授课教师：
课程所属系（部）：
3.5电动汽油泵及其控制电路的检修
【教学目的】：1. 培养学生，在初步判断电动汽油泵有故障前提下，来进一步检查和确认是电动泵本身的问题还是控制电路的问题的能力。
2.掌握电动汽油泵及控制电路的检测方式
【教学重点】：电动汽油泵及其控制电路的检修方法
【教学难点】：电动汽油泵控制电路的检修方法
【教学方法】理论教学、多媒体教学、启发式教学
【参考资料】：人民邮电出版社《汽车发动机电控系统构造与检修》
【教学内容】
导入新课：
各位老师，你们好！
今天准备介绍的课题是：“电动汽油泵及其控制电路的检修”，它是教育部高等学校高职高专汽车专业教学指导委员会规划教材《汽油发动机电控系统原理与维修》第3章“电控燃油喷射系统的原理与检修”中内容。
为什么要讲电动汽油泵及其控制电路的检修呢？下面我们先通过一个故障实例来说明并导入新课：一辆桑塔纳GSI轿车的AJR发动机，出现无规律慢慢熄火故障，有时一天出现好几次，有时好几天出现一次，但每次熄火后均能重新启动。
经检查：无故障码，燃油压力、电动汽油泵、油泵熔断丝、油泵继电器和点火系统均正常。
于是怀疑控制线路有问题，根据相关电路找到油泵接地线，发现连接器有明显松动现象，更换后故障消失。
电控汽油喷射发动机许多故障都是像上面例子一样，是因电动汽油泵及其控制电路的问题而引起，下面就来介绍电动汽油泵及其控制电路的检修。
1．电动油泵及控制电路的检查
在介绍电动油泵及控制电路检查之前，我们有必要了解一下电动油泵控制电路应具备的功能：
一是在发动机起动及运转过程中，油泵应始终工作；
二是当点火开关由OFF转到ON位置而又未起动发动机时，油泵应运转3-5秒，使油管中充满压力燃油，以利于起动；
三是当发动机熄火后，即使点火开关仍处于ON位置，油泵也应停止运转（这主要是为防止汽车发生撞车等事故而造成油管破裂时，点火开关仍处于ON位置时燃油大量外溢而发生危险）；
四是有的发动机为了科学地控制泵油量，还可以根据发动机的负荷和转速等情况，对电动油泵的转速进行控制。
电动油泵的控制方式很多（以下简称油泵），总体分单纯通断控制和带转速
变化的通断控制两大类，具体分为：
上表中：单纯通断控制主要分发动机ECU间接控制的、由发动机ECU和点火开关共同控制的和由油泵开关控制（现已很少采用）三种；带转速变化的通断控制又分由发动机ECU和油泵ECU共同控制的（包括：二速和三速油泵控制）和由发动机ECU、油泵继电器和电阻共同控制这二种。
另外，有些车还在油泵控制线路上串联一个惯性开关，在发生较为强烈的碰撞事故时自动切断油泵电源，以保证安全。
总之，不管那种都离不开发动机ECU的控制，一般的控制方法都是：发动机ECU控制继电器或油泵ECU，继电器或油泵ECU再控制油泵电机电源电路。
要检查电动油泵控制电路，首先必须熟悉该车型的油泵控制电路，因为不同车型电动油泵控制电路各有差异，所以检查的方法、步骤不尽相同。
但检查的基本方法和思路是相同的，现在大排量的发动机常采用单设的电动油泵ECU和发动机ECU共同来控制油泵的工作，所以本节主要发动机ECU和油泵ECU共同控制两速油泵电路为例(见图7-74，幻灯片13），来说明油泵控制电路基本检查方法,大致可按下列步骤检查：
（1）检查电动油泵的电源供给电路。
油泵电源供给电路一般受EFI系统主继电器及易熔线的控制。
当易熔线或主继电器出现故障时，接通点火开关，油泵继电器或油泵ECU电源端子+B端子将无电压。
（2）检查电动油泵控制电路。
油泵工作电路主要由油泵继电器或油泵ECU 控制，油泵继电器或油泵ECU又受发动机ECU的控制。
为此应该主要检测油泵继电器或油泵控制器各控制端子的工作电压信号，以此来确定油泵控制电路的工作情况，ECU控制的油泵控制电路各端子电压标准值见表7-2。
电动燃油泵的控制方法
通断控制
带速度变化
的通断控制通过发动机ECU的间接控制
燃油泵开关控制
（已很少使用了）
ECU、燃油泵继电器、电阻的共同控制
图7-74 发动机ECU和油泵ECU共同控制两速燃油泵电路
机，另外还有KOER是Key on Engine running的缩写。
怎样理解表7-2呢?我们可以结合图7-74（见幻灯片13），通过油泵控制电路工作原理来理解。
油泵控制电路工作原理：
起动或重负荷时：发动机ECU通过FPC端子向燃油泵ECU发出高电平信号（约为5V），燃油泵ECU向燃油泵输出高电压(约12V)，燃油泵高速运转。
怠速或轻负荷时：发动机ECU通过FPC端子向燃油泵ECU发出低电平信号（约为2.5V），燃油泵ECU向燃油泵输出低电压(约9V)，燃油泵低速运转。
以上是两速燃油泵的控制电路原理，由于时间关系，由发动机ECU和油泵ECU共同控制三速油泵电路、由发动机ECU、油泵继电器和电阻共同控制油泵电路、由发动机ECU间接控制的单纯通断的油泵电路和由发动机ECU、点火开关共同控制的单纯通断的等油泵电路，在这里就不介绍，其检查的基本方法和思路与上述介绍基本相同。
（3）检查电动油泵。
短接油泵检查插座，打开点火开关，不起动发动机，应能听到油泵运转的声音，且手在油路软管也能感觉到供油压力，否则说明油泵未工作。
如果油泵不工作，关闭电源，拔下电动油泵线路插接器，做进一步检查。
用万用表欧姆挡（RX1Ω）测量燃油泵电动机插接器插座两端子间的电阻值，一般应为0.2-3Ω（20℃）。
若电阻为无穷大或过大，则电动机内部有断路故障或碳刷接触不良；若电阻为零或过小，则电动机内部有短路故障。
这两种情况均应更换燃油泵。
小结：
本节主要讲了电控汽油喷射系统中的电动油泵及控制电路的检修，这些内容必须掌握清楚。
下面布置课后作业。