发展战略-新桥空港新城总体发展规划汇编(PPT27页)

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空港经济发展与规划

03
靠近机场
选择靠近大型国际机场的地理位置，便于快速运输货物和人员。
交通便捷
确保空港经济区与高速公路、铁路、城市主干道等交通网络紧密相连，提高物流效率。
土地资源丰富
选择土地资源丰富、地势平坦的区域，有利于后期建设和扩展。
产业结构调整策略
优先发展临空产业
重点发展航空物流、高端装备制造、电子商务等临空产业，形成产业集聚效应。
空港经济发展与规划
汇报人：日期:
目录
• 空港经济概述 • 空港经济区规划原则与策略 • 基础设施建设与完善 • 航空物流产业发展及优化方案 • 临空产业集群培育与创新能力提升 • 城市功能完善与品质提升举措
01
空港经济概述
Chapter
定义与特点
空港经济定义
依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，通过集聚高端产业要素，发展高时效、高质量、高附加值的先进制造业和现代服务业，形成的新型经济形态。
。
水利能源保障
水资源供应
建设水库、水厂和供水管网，确保空港经济区的水资源供应安全。
污水处理与排放
建设污水处理厂和排水管网，实现污水的集中处理和达标排放。
能源供应
建设变电站、燃气站和供热管网，保障空港经济区的电力、燃气和热能供应。
信息通讯技术应用
5G网络覆盖
实现空港经济区5G网络全覆盖，提升网络速度和稳定性。
THANKS
感谢观看
加强环境治理
加大对环境污染的治理力度，提高空港经济区的环境质量。
03
基础设施建设与完善
Chapter
交通网络构建
航空交通设施
扩建机场，增加跑道、停机坪和航站楼，提升机场容量和航班频

靖江市新桥镇总体规划方案汇报

（1）镇区发展方向有待商榷，镇区工业布局规划与新桥土地利用规划冲突；
（2）人口预测与实际状况不符，新桥镇2009年镇域人口6万人，而规划2010年10万人，差距较大；
（3）对岸线的合理开发利用考虑不足。
（4）规划深度不够，不能对新桥的发展起到直接的指导作用。
新桥镇职能定位
以冶金、机械为主导的综合型城镇，市域西部的片区中心。
市域产业空间布局
构筑“一体两翼”的第二、三产业空间格局，积极发展新桥。空间上采取“三集中”的策略（工业向工业区集中、人口向城镇集中、土地向规模经营集中），形成沿江地区以第二、三产业为主的高密度的城市化地区。
新桥镇空间组织城镇人口规模
新桥的空间发展方规划2010年，镇域人口10.0
向以向南推进为主，万人，城镇人口4.0万人；
（二）规划背景
2、区域交通优势为新桥注入新契机
➢ 过境高等级公路的规划修建
规划的沿江高等级公路、新夹公路和常澄靖过江通道以及现状的公新公路，构成“两纵两横”的镇域交通网络。
➢ 长江深水岸线资源的比较优势显现
靖江附近可开发岸线亦渐趋饱和；而境内的
新桥镇拥有尚未开发的长江二级岸线11.9公
里,港口建设条件良好。。
新桥镇与常州、江阴隔江相望，距靖江、泰兴主城区 20km，距七圩镇、圩塘镇、利港镇8公里。
区位潜力：
（1）苏中地区“一带两圈四组群”空间经济发展带日益受到政策关注；
（2）尚未发力的常澄靖通道和沿江高等级公路等区域交通通道的带动作用不可忽视；
（3）新桥独特的“荷包蛋”区位特征，蕴藏着巨大的爆发潜力。
总体发展战略
二、规划评价
1.上位规划评估 2.上版规划评价 3.下位规划评价

“空港中心”项目汇报PPT课件

演讲人：XXXXXX 时间：XX年XX月XX日
空港中心
临空新城
临空新城位于大武汉之北，居于临空经济区核心地理位置，距武汉天河机场5公里，主城区 15公里，拥有无可比拟的门户地位，是临空经济的重要发展极，北部组群的城市副中心。新城总用地面积为22.7平方公里，其中水域和生态绿化道路等用地13.46平方公里（19170亩），规划建筑规模仅约为1050万方，容积率仅为 0.43，生态涵养超低密度全国罕见。
在陆续入驻。
“空港中心”项目
“空港中心”项目
200000平米绿意相伴，惬意办公
近200000平米城市公园，与空港中心仅一步之遥，远可观望无边绿意与湖岸线，舒缓身心，近可亲近自然，涵养心灵与格局，成就商务大境界，绿意相伴，惬意办公
空港中心
“空港中心”项目
▄ 空中花园，让自然深入建筑纹理
整体建筑造型为一栋全南向圆弧形退台形式，总共十层，层层设置约 400㎡空中休闲花园，供紧张的办公之余释放压力。花园内生机勃勃，雅致细腻，沉稳内敛，让人忘记纷挠，成为放松休憩的休闲所在。自然深入建筑纹理，商务更谙合自然之道。
空港中空心港中心
卓尔通用航空总部
友和道通总部
国航总部
开发商需求
“空港中心”一期已建好，但整个周边都还处于建筑阶段，写字楼入住单位并不多，由于该项目的品质比较高档，再加上开发商具有国有性质的关系，开发商对此类项目的开发完全没经验，所以目前就此项目开发商希望找一家对此类项目在后续的整体规划，招商，项目的管理上比较有实力的商管公司进行合作，如双方合作得比较满意，开发商后续开发的项目也一并交由我公司来进行管理；
“” 汇报
2016-8-23
开发商
武汉临空经济区建设投资开发有限公司创立于2012年，注册资本金10000万元人民币，是一家以国有投资为主体的城市建设与运营管理新型企业。公司目前的主营业务为：土地一级开发、房地产开发、资产经营等。公司自成立至今，以武汉天河机场三期建设工程重要配套项目-----航空企业总部区开发建设为切入口，以打造“区域投融资及项目运营管理平台”为己任，着力彰显国企的社会责任感，严格按照现代企业管理标准不断加强公司自身经营发展，全力推进武汉临空新城土地储备开发以及航空企业总部区项目建设，业绩斐然，被武汉市机场三期建设工程指挥部授予“先进单位”称号，2013年荣获“第十五届武汉市优秀企业”殊荣。

空港新城商务中心项目功能定位课件ppt

项目用地位置
二、项目位置
项目用地位置
三、项目风格定位
1、项目初步定位：具有国际化、现代化标准的集行政办公、交流展示、文化休闲、商务活动等为
一体的综合建筑群，展示空港新城开放包容的精神。
2、建筑理念：考虑到机场周边控高的限制，商务中心区域的建筑规划以小高层建筑为主体，
同时根据功能和景观的需要可在适宜的区域布置少量低层建筑，这样有利于丰富区域景观。为了与建设国际一流的国际机场城市这一目标相契合，商务中心的建筑风格应具备简约、轻盈、通透的特点，在满足功能需求的基础上，做到与机场周边环境协调一致。
商务中心B区
第五大道
多功能厅的布置方式有两种趋势：
按规模等级分为小型会议室、中型会议室、大型会议室、多功能厅。
景观区绿化力求达到四季常绿、四季有花的效果
多功能厅的布置方式有两种趋势：
至2020年，空港新城建成面积36平方公里，人口27万
包含餐饮、娱乐、运动等功能，可用于商务接待，完善商务中心区域配套功能
服务大厅的设计中应注意办理业务的流程，并据此设置办公柜台的顺序。发展目标：建设成为临空特色鲜明的国际化、人文化、生态化、智慧化的现四、项目主要功能区分布空港南环路第五大道第五大道按规模等级分为小型会议室、中型会议室、大型会议室、多功能厅。具有国际化、现代化标准的集行政办公、交流展示、文化休闲、商务活动等为一体的综合建筑群，展示空港新城开放包容的精神。重点产业：打造航空物流业、航空运输业、临空制造业、高端服务业、临空农业
四、项目主要功能区分布
展厅是展现管委会文化的重要组成部分，在行政中心区域内可灵活设置
曲江新区展示中心
浐灞生态区城建博物馆
四、项目主要功能区分布

新桥空港新城总体发展规划大全

2、关于《合肥（六安）新桥空港新城总体发展规划》：（1）机场东侧高刘区域规划6个平方公里建设用地作为启动区，其他用地严格控制起来；（2）高刘镇区及周边产城一体化布局，保留老镇区，在镇区附近一半布局工业用地，一半布局相关配套设施用地；（3）梳理清楚空港新城与周边交通的衔接问题，包括空港新城内部道路与周边高速公路的衔接、内部道路穿越高速公路的预留通道、空港新城道路如何与高新区等组团的道路衔接；（5）《合肥（六安）新桥空港新城总体发展规划》涉及六安寿县内容，由六安寿县确定，征求六安寿县意见，以六安市规委会意见为准。
中敏天感河区
北小河
因此，可开发建设用地主要分布在合淮阜高速以西，合六叶高速以北区域。
华东输电通道
瓦
1000kV
东
500kV
干
合
渠
淮
阜
高
低
速
敏感
南小河高
区
敏
感
区
淠河
水源保护区
滁河机场高速
高敏感区：南淝河源头保护区、江淮分水岭水土保持区、华东输电通道及机场噪音控制区。
江淮分水岭
长江西路8
1
规划编制过程
2012年7月29日下午，合肥市吴存荣书记主持召开了规委会主任办公会，会议审议了《合肥（六安）新桥空港新城总体发展规划》，原则同意规划方案，并明确以下意见：
1、关于《合肥（六安）新桥空港新城总体发展规划》产业专题：（1）研究新桥国际机场如何与长三角各城市的机场如何对接、联动发展，包括联营一体化、通关一体化、海关商检一体化，同时在产业发展定位中增加服务长三角的内容；（2）考虑新桥国际机场作为上海备用机场这一因素，增加上海机场货运及临空产业向合肥转移的分析；（3）主导产业中增加非临空指向性的高新技术产业，满足实际发展需求，走产业一体化开发模式；（4）加强临空生产性服务业方面的研究，满足国际研发中心在空港周边布局的需求。

空港经济发展与规划

空港经济发展与规划汇报人：日期:•空港经济概述•空港经济发展现状及趋势•空港经济区规划建设目录•空港经济发展策略与政策建议•案例分析01空港经济概述空港经济是指依托大型机场和航空运输网络，通过发展航空运输、物流、商务、会展、旅游等相关产业，形成具有临空指向性的产业集群和经济体系。

空港经济是一种新型的经济发展模式，具有高时效性、高附加值、高影响力等特点。

空港经济的定义空港经济的产业构成包括航空客运、货运、快递等业务，是空港经济的基础和核心。

包括航空物流、跨境电商物流等，是空港经济的重要组成部分。

包括会议、展览、酒店等业务，是空港经济的重要支撑。

包括航空旅游、商务旅游等，是空港经济的重要增长点。

航空运输业物流业商务服务业旅游业空港经济的优势和特点空港经济具有交通便利、高效便捷、辐射力强等优势，能够吸引高端产业和人才聚集，促进区域经济发展。

特点空港经济具有临空指向性、高时效性、高附加值等特点，能够为区域经济发展注入新的动力和活力。

同时，空港经济还能够带动相关产业的发展，形成产业集群效应，提高区域经济的整体竞争力。

02空港经济发展现状及趋势国际上，空港经济区已成为全球经济发展的重要引擎，如美国的孟菲斯国际机场、欧洲的法兰克福机场等，都以其独特的空港优势，推动了当地经济的快速发展。

国际空港经济区发展情况近年来，我国空港经济区发展迅速，以上海、北京、广州等城市为代表，空港经济区已成为当地经济发展的重要增长极。

国内空港经济区发展情况国内外空港经济发展现状随着全球化的加速，空港经济区将更加注重与国际市场的对接，推动国际贸易和投资的发展。

全球化趋势智能化趋势绿色化趋势人工智能、大数据等技术的广泛应用，将提高空港经济区的运营效率和服务质量。

随着环保意识的提高，空港经济区将更加注重绿色发展和可持续发展。

030201空港经济发展趋势分析我国空港经济发展的现状及问题现状我国空港经济区发展迅速，但仍存在一些问题，如区域发展不平衡、产业结构单一、创新能力不足等。

合肥新桥空港经济带调查报告研究分析总结

1.2 空港新城规划：综合交通规划（1/3）
机场内外集疏运系统至济宁
寿县
寿县通道
济
祁
高
速
寿县通道
寿县通道
寿县出口
至阜阳
合淮阜高速吴山
出口
S203
寿县
出口
新桥国际机场
岗集出口
至陕西
合六城际铁路方案二
高刘出口
机场高速长江西路
六安市
合六城际铁路方案一
宁西铁路沪汉蓉高铁
轨道4、8号线
规划总面积：696K㎡
354km2
15km
寿
县
三
觉
10km
镇
342km2
合肥市：342K㎡六安寿县：354K㎡
规划期限：2012—2030年
其中近期：2012—2015年
1.2 空港新城规划
发展定位
遴选八大主导产业
核心产业
潜力产业
• 航空运输保障业 • 航空物流业 • 临空高新技术产业 • 高端商贸休业
建设用地规模35平方千米，人口规模34万人。
1.3 比较案例郑州空港区
规划发展规模
郑州航空港地区总体规划期限为2008-2035年，在27年的时间里，郑州将分三步，打造全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽。
第一步：2008-2012年，以规划方案为指导，大力发展基地航空公司，形成以航空物流为先导的发展格局，建设北部片区和南部片区各9平方公里，加快项目引进和基础设施建设，初步形成功能完善的工业新区。
1.2 空港新城规划
空港新城用地布局图
寿县
Байду номын сангаас
4KM2
10KM2

空港经济产业研究PPT培训课件

成都双流机场
成都双流机场通过与地方产业的协同发展，形成了以航空物流、航空制造、商务会展等为主的空港经济区，成为西部地区的重要经济增长点。
未来空港经济区的发展趋势与展望
绿色可持续发展
随着环保意识的提高，未来的空港经济区将更加注重绿色可持续发展，推广清洁能源、节能减排，实现经济与环境的和谐发展。
严格按照国际航空安全监管标准进行安全监管，确保航空安全。
提高运营管理效率
通过引入先进的管理理念和信息技术，提高机场的运营管理效率。
推动产业创新发展
鼓励和支持新技术在空港经济产业中的应用和创新，推动产业升级和发展。
THANKS
感谢观看
• 详细描述：空港经济是近年来新兴的一种经济形态，其核心是依托大型机场和航空运输网络，通过发展航空物流、商务会展、高新技术产业等，形成的一种高效、高附加值、国际化的经济体系。空港经济具有以下几个特点：一是高效率，大型机场作为交通枢纽，具有快速、便捷的运输能力，能够实现全球范围内的快速物流和人员流动；二是高附加值，空港经济产业以高端制造业、现代服务业等为主导，这些产业具有高附加值的特点，能够带来较高的经济效益；三是国际化，大型机场作为国际交往的重要门户，能够吸引国际资本、技术、人才等资源，促进经济的国际化发展。
智能化和数字化转型
随着科技的进步，未来的空港经济区将更加注重智能化和数字化转型，通过大数据、人工智能等技术提高运营效率、优化旅客体验。
多元化和专业化发展
未来的空港经济区将朝着多元化和专业化方向发展，不仅涉及航空运输业，还将拓展至高端制造业、商务会展、科技研发等领域。
区域协同发展
未来的空港经济区将更加注重与周边地区的协同发展，通过产业合作、资源共享等方式实现互利共赢，推动区域经济的整体发展。

【发展战略】合肥六安新桥空港新城总体发展规划

华东输电通道
瓦
1000kV
东
500kV
干
合
渠
淮
阜
高
低
速
敏感
南小河高
区
敏
感
区
淠河
水源保护区
滁河机场高速
高敏感区：南淝河源头保护区、江淮分水岭水土保持区、华东输电通道及机场噪音控制区。
江淮分水岭
长江西路8
汇报目录
一、现状发展趋势及条件二、发展规模与目标定位三、空间布局与规划实施
9
2.1规发划展实规施模篇
2
规划范围与期限
规划范围：东起合淮阜高速、西到规
划江淮运河、南临淠河总干渠，面积 696km2 。
规划期限：2012—2030年，其中近期：2012—2015年。
规划范围图
寿县小甸镇
寿县庙集镇
长丰杨庙镇
合淮阜高速
地理区位图
354km2
寿县
ห้องสมุดไป่ตู้
淮南
霍邱
66km 68km
55km
15km
寿
县
三
觉
近两年，建设用地扩张速度约3km2/年；
土地利用效率低、企业类型多样、层次偏低。
入驻企业35个，平均投资260万元/亩。大型企业4个：平均1925亩；中型企业31个，平均135亩。待开工企业：6个，平均2475亩，平均投资260万元/亩。
新桥产业园
寿县新桥国际产业园
华东输电通道
1000kV 500kV
合
淮
阜
集中工业园
高
集中工业园速
炎刘镇阳光半岛项目
合肥：高刘除发展集镇工业区外，对机场周边主要地区保持中、远期发展控制状态。

合肥六安新桥空港新城总体发展规划

新桥空港新城将成为合肥市的新名片，提升城市的国际形象和知名度。
02
合肥六安新桥空港新城现状分析
地理位置与交通
地理位置
合肥六安新桥空港新城位于合肥市西南部，紧邻六安市，是合肥都市圈的核心区域之一。
交通状况
区域内交通网络发达，有高速公路、铁路、航空和水路等多种交通方式，特别是高速公路和铁路交通极为便利，有利于区域内的物流和人员流动。
ABCD
水环境保护
强化水体保护措施，如设立水体保护区、限制排污、推行水生态修复等。
声环境优化
通过合理的城市规划布局和噪声控制措施，降低噪声污染对居民生活的影响。
资源节约与循环经济
节能降耗
推广节能技术和设备，提高能源利用效率，降低能源消耗。
废弃物资源化利用
推动废弃物的分类收集和资源化利用，减少废弃物的排放。
公共服务设施规划
01
02
03
公共交通
规划建设完善的公共交通体系，包括地铁、公交、共享单车等，提高居民出行便利性。
文化娱乐
规划建设图书馆、博物馆、电影院等文化娱乐设施，丰富居民的精神文化生活。
体育设施
规划建设体育馆、健身房等体育设施，满足居民的健身需求。
教育与医疗卫生规划
教育资源
规划建设幼儿园、小学、初中、高中等各级教育机构，提高教育资源覆盖率和服务质量。
加强资金监管
03
建立资金监管机制，对资金使用情况进行全程监管，防止腐败
和浪费。
社会参与与公众监督
鼓励社会资本参与
通过PPP等模式吸引社会资本参与新桥空港新城的建设和运营。
加强公众监督
建立健全公众参与和监督机制，及时回应社会关切，提高新城建设的透明度和公信力。

空港新城汇报

陕西省西咸新区空港新城分区规划（2011.07）战略远景发展定位规划特征1、中国航空事业发展大机遇“21世纪空港将成为带动城市发展的新引擎，如同18世纪的港口、19世纪的铁路、20世纪的高速公路” “航空业将是21世纪的汽车工业”中国航空需求持续增长“十一五”期间民航旅客运输量超过10亿人，年均增长速度14.1%机场地区的城市化不断深入机场带来一系列航空相关产业在机场地区集聚，使机场地区高度工业化、城市化西安咸阳机场高新技术运用促进机场发展高新技术的运用促进机场运作效率的提高。

各地争相建设机场，做强机场！2009年旅客吞吐量（人）2、机场发展潜力大机场规模支撑2010年旅客吞吐量突破1800万人次，排名跃居全国第八，世界第七十七位，是我国西北地区第一个旅客吞吐量进入全球前100位的机场。

到2015年，机场年旅客吞吐量超过 3000万人次，全球排名进入前50 位，年货邮吞吐量超过40万吨。

预计到2025年，咸阳机场客运规模达4700万人次，客运规模跻身全国前5，世界前20名；货运规模达80 万吨。

2040年预期客运规模7000万人次。

比上年同期机场名次本期完成上年同期增减% 合计北京/首都广州/白云上海/浦东上海/虹桥深圳/宝安成都/双流昆明/巫家坝西安/咸阳杭州/萧山重庆/江北 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 486,063,491 405,762,104 65,375,095 37,048,712 31,921,009 25,078,548 24,486,406 22,637,762 18,944,716 15,294,948 14,944,716 14,038,045 55,938,136 33,435,472 28,235,691 22,877,404 21,400,509 17,246,806 15,877,814 11,921,919 12,673,198 11,138,432 19.8 16.9 10.8 13.1 9.6 14.4 31.3 19.3 28.3 17.9 26.02、机场发展潜力大中国大陆几何中心目前通航城市75个，航线140条，国际航线较少 2010年西安咸阳国际机场被确定为8 个大型机场之一，2020年被确定为 11个枢纽机场之一。

合肥六安新桥空港新城总体发展规划

•（5）启动建设：合肥6平方公里，位于机场东侧；寿县10平方公里，包括蜀山共建园4平方公里，新
P桥PT文国档演际模板产业园6平方公里。
合肥六安新桥空港新城总体发展规划
• 1.1 现状用地情况
•现状总人口23万，用地特征如下：
•（1）现状用地以农用地为主
•建设用地：75km2（占10.8%）； •非建设用地：621 km2（占89.2%），其中：基本农田320km2(46%),
•一港两翼两镇四区
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合肥六安新桥空港新城总体发展规划
• 3.2 空港新城用地布局
2030年建设用地 112KM2
• 合肥：53KM2； • 寿县：59KM2。
用地性质
居住
面积 KM2 20.9
百分比 (%)
18.7
公共服务 6.9
6.2
商业服务工业
物流仓储道路交通公用设施绿地广场城市建设用地 PPT文档演模板
• 1.2 生态及地形分析
•（3）生态资源丰富：河流水库面积11.4KM2。林地及南淝河源头保护区11KM2。
自然河流：天河水系，河道平均宽6米。水库11座，水域9KM2，总库容1480万M3。水源及保护区：南淝河源头保护区、淠河干渠、瓦东干渠、滁河干渠。
•地形与水系分析图 •流域分布图
•淠河总干渠
•2.3 发展定位
•助推城市转型跨越发展的战略平台 •带动安徽省域经济增长的重要引擎 •携手长三角，融入世界的空中门户
•骆岗机场航线分布图
•目标
•国内航线34条，覆盖国内主要直辖市、省会城市。 •国际航线7条，包括港澳台、首尔、大阪、新加坡。
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•大

上海浦东川沙空港新城项目发展与功能规划建议报告课件

上海浦东川沙空港新城项目发展与功能规划建议报告
• 项目概述 • 川沙空港新城现状分析 • 功能规划建议 • 实施策略与建议 • 预期效益与影响 • 结论与展望
01 项目概述
项目背景
上海市作为国际大都市，面临城市发展空间受限、产业升级转型等问题，需要寻找新的发展动力和空间。
川沙地区位于上海市浦东新区，地理位置优越，交通便利，具有较好的发展潜力和空间。
投资融资建议
01
多元化融资渠道
积极吸引社会资本参与，通过股权融资、债券发行、PPP模式等多元化融资渠道筹集资金。
02
金融机构合作
03
资金监管与使用
与各大金融机构建立合作关系，争取低成本融资，降低项目财务成本。
建立健全资金监管机制，确保资金安全、合规使用。
建设时序安排
前期准备
进行项目可行性研究、规划设计、征地拆迁等前期准备工作。
促进社会和谐发展
加强社区建设，提升居民的归属感和凝聚力，促进社会的和谐发展。
06 结论与展望
研究结论
空港新城将成为上海新的经济增长点
依托上海浦东国际机场，川沙空港新城将吸引大量国内外投资，促进高端制造业和服务业的发展，成为上海新的经济增长点。
优化城市空间布局
川沙空港新城的规划建设将优化上海市的空间布局，缓解城市核心区的交通压力，提高城市运行效率。
建设风险
加强项目管理，确保工程质量和进度，降低建设风险。
融资风险
合理安排融资结构，降低财务风险，防范融资风险。
政策风险
关注政策动向，及时调整项目策略，应对政策变化带来的风险。
05 预期效益与影响
对区域经济的拉动
促进区域经济增长
川沙空港新城项目的建设将带动周边地区的发展，增加就业机会，促进区域经济的增长。

空港地区总体规划

目录一、总则 (3)（一）编制目的 (3)（二）规划重点 (3)（三）规划依据 (3)（四）规划期限 (4)（五）规划范围 (4)二、功能定位、发展目标与发展规模 (4)（一）功能定位 (4)（二）经济发展目标 (5)（三）发展规模 (5)三、发展理念与发展战略 (6)（一）总体发展理念 (6)（二）总体发展战略 (6)四、机场跑道周边地区用地布局 (7)（一）范围确定及目的 (7)（二）机场跑道周边地区的开发建设方式 (7)（三）机场跑道周边地区产业选择 (8)（四）机场跑道周边地区空间布局 (8)五、空间布局与土地利用规划 (9)（一）城乡总体空间结构 (9)（二）城乡聚落体系 (10)（三）城乡土地利用 (11)（四）空间管制分区规划 (13)六、产业布局规划 (14)（一）产业布局原则 (14)（二）产业选择重点 (14)（三）产业发展空间布局 (16)七、公共服务设施规划 (20)（一）布局原则 (20)（二）城乡公共服务设施等级体系 (20)（三）城乡公共服务设施配置导引 (20)八、综合交通规划 (22)（一）交通发展愿景及目标 (22)（二）综合交通规划 (22)（三）机场集疏运系统规划 (24)九、市政基础设施规划 (26)（一）给水工程规划 (26)(二)排水工程规划 (27)（三）电力工程规划 (30)（四）通信工程规划 (31)（五）燃气工程规划 (32)（六）热力工程规划 (33)（七）环卫设施规划 (34)十、综合防灾规划 (35)（一）防洪规划 (35)（二）消防规划 (36)（三）抗震规划 (36)（四）人防规划 (37)十一、生态环境保护规划 (37)（一）规划目标 (37)（二）生态空间规划 (38)（三）环境功能区划 (39)（四）环境保护与污染防治措施 (40)十二、远景规划构想 (44)（一）展望目标 (44)（二）远景规划规模 (44)（三）远景规划布局结构 (45)十三、规划实施建议 (45)（一）创新整体发展的机构与机制 (45)（二）产业指向发展与引导政策 (46)（三）乡村土地流转与土地集约利用政策 (47)（四）以各类法定规划作为地区开发的保障 (48)一、总则（一）编制目的为了贯彻落实《南京市城市总体规划（2007-2020）》的有关规划要求，加快建设南京市中心城南部次区域；深入推进南京市“一带三港”发展战略，促进南京空港产业集聚区和空港新城的发展；构筑南京空港地区更高水平的发展平台，指导空港地区的有序开发建设，依据《中华人民共和国城乡规划法》编制《南京禄口空港地区总体规划（2009-2030）》。