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第三章 汽车名人

第三章 汽车名人

1919年福特买下了公司其他股东的股份,独控公司。 1920年至1926年,T型车的销售量不断下降。迫使公司 开发新车。
1927年12月,福 特设计出福特A型车, 并开始生产。 1932年福特公司 开始制造V-8型车; 1935年,福特公 司开创了水星 (Mercury)品牌。
1947年4月,过完精彩 一生的亨利·福特因脑溢 血在家中逝世,享年83岁。 在美国学者麦克·哈 特所著的《影响人类历史 进程的100名人排行榜》一 书中,亨利·福特是唯一 上榜的企业家。 他留下的遗产至今影 响着全世界。
通用创始人——威廉•杜兰特
人物简介: (1861年12月8日-1947年3 月18日),美国通用汽车公 司的缔造者。他被认为是世 界汽车发展史上第一位传奇 人物。当他看到了汽车的发 展前景时,果断地利用自己 手中掌握的巨额资金,创建 了今天名震全球的通用汽车 公司。可惜由于过分扩张, 杜兰特让通用多次陷入困境, 他也两次被迫离开亲手建造 的通用。 个人成就: 缔造美国通用汽车公司。
第一节德国的汽车名人现代汽车之父卡尔?本茨卡尔?本茨karlbenz18441929年德国著名的戴姆勒奔驰汽车公司创始人之一现代汽车工业的先驱者之一世界第一辆汽车的制造者被人们誉为汽车之父卡尔?本茨18441929出生于德国卡尔斯鲁厄一个普通工人家庭
汽车文化 car culture
兰州职业技术学院 李天瑞
1903年,不服输的亨利又成立了第三家公司——福特汽车公 司,与以往一样,追求速度、效率,不一样的是,这次他们还 更加关注平民化,于是1908年10月1日,福特推出了T型车。与 此同时,福特创造了前所未有的流水线生产方式。这一次正赶 上经济大萧条和一战,奢靡之风退出历史舞台,人们变得更加 务实。于是福特的平民路线走对了,产品大卖,他实现了“从 贫民到富翁”的跨越

《汽车文化》6汽车名人.ppt

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• 1926年与戴姆勒公司合并改名为戴姆勒.奔驰汽车公司。
2.戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler 1834—1900)
威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach 1846- 1929)迈巴赫为总工程师
图6.3戈特利布·戴姆勒
图6.4世界上第一辆四轮汽车
威廉·迈巴赫
• 具有很高设计天赋的德国人威 廉·迈巴赫,不仅参与了戴姆 勒的发动机试制,还自己创立 了汽车公司,推出象征完美和 昂贵的顶级轿车品牌迈巴赫。 迈巴赫的每辆车都按照用户要 求精心设计和装备,使带有 MM徽标的每辆轿车都各不相 同,从而彰显出各自主人的个 性。
• 亨利·福特(如图6.8)是美国福特公司创始人,他推出了经济 的福特T型车,创造了用流水线装配汽车的方式,被誉为“汽 车大王”。
• 福特从小就对机械充满了浓厚的兴趣。1893年,他制成汽油 发动机,1896年开始设计汽车。
• 1908年,举世闻名的T型车(如图6.9)问世,大车轮、多用 途、高强度、低价格,T型车供不应求,迫使福特公司改进生 产技术,采用流水线生产,过去装配一辆汽车要12小时28分, 后实现了每分钟生产1辆汽车,降低成本,售价360美元,大 多数人都买得起。T型汽车至1928年停产,共生产15456868 辆,创当时单产世界记录,l908年~1920年,全世界汽车数 量的50%是T型车,为“装在汽车轮上的美国”立下不朽功勋。
• 卡尔·本茨(如图6.1)发明了世界上第一辆三轮汽车(如图 6.2),誉为“汽车之父”。
• 卡尔·本茨1844年出生于德国,父亲是火车司机。从中学时 期,本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣,l860年进入一 所综合科技学校学习发动机制造等课程,1872年组建了 “奔驰铁器铸造公司”,1879年12月制造出第一台单缸煤 气发动机,研制成功单缸汽油发动机,安装在自己设计的 三轮车架上,于1886年1月29日取得了世界上第一个“汽 车制造专利”。1893年,本茨研制出性能先进的“维克托 得亚”牌汽车,但由于价格过高,成为滞销品。后来对前 期生产的“维克托得亚”牌汽车进行了改进,将车箱座位 设计成面对面的18个,成为了世界上第一辆内燃机公共汽 车。

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2020/11/23
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• 劳斯莱斯幻影Phantom全手工打造 • 使用质量较轻的铝制车架,用最现代的手法解释
第一个封闭的劳资协议. 2020/11/23
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亨利·福特 之孙福特·二 世
• 1917年9月亨利·福 特二世诞生。
• 亨利二世仿佛天生 就是一个领袖,从 小就表现出了一种 不同于弟弟妹妹的 特质,坚定果断, 遇事不慌,冷静理 智。
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瓦尔特·克莱斯勒
• 1875年4月2日 出生 • 18岁时,他制造了一辆
微型蒸汽车 • 1924年,由克莱斯勒开
发的第一个车型终于问 世 • 1925年6月6日成立克莱 斯勒汽车公司 • 1935年7月22日,克莱 斯勒在过完60周岁生日 后,辞掉了公司总经理 职务改任董事长,直至 1940年7月22日去世。
戈特利布·戴姆勒
• 1834年3月17日出生于 舍恩多夫
• 1848年14岁的戴姆勒便
开始在铁炮锻造工厂中 学习
• 1857年进入斯图加特高 等工业学校学习
• 1885年让儿子保罗驾驶 自制的摩托车;1886年 把马车改装成四轮汽车,
并由梅巴赫成功地完成
了试车
• 1900年去世 于斯图加

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• 1875年出生 • 1923年5月任通用公司公司总经理 • 斯隆在“通用”按“政策制定与行政管理分开,分
散经营与协调控制相结合”的原则建立了管理组织 体制,使公司经营方针政策的制定和控制集中在上 层,而将方针政策的招待和运用分散给基层。

汽车有关历史人物 PPT

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逝世
1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒于德国斯图加特的巴特坎施塔特。
Henry Ford
中文名 国籍 出生地 出生日期 逝世日期 职业 主要成就
亨利福特 美国 美国密歇根州 1863年7月30日 1947年4月8日 工业家、企业家 创办福特公司
福特小时候的那些事
•亨利.福特在学校里常常心不在焉。有一 天,他和一个小朋友把一块手表拆 开了。老师很生气,让他们放学后留下来,把表修好才能回家。当时这位老 师并不知道小福特的天才。只用了十分钟,这位机械奇才就把手表修好,走 在回家的路上了。
Gottlieb Daimler
中文名 国籍 出生地 出生日期 逝世日期 职业 主要成就
戈特利布 威廉 戴姆勒 德意志帝国 符腾堡绍尔恩多尔夫 1834年3月17日 1900年3月6日 发明家、企业家 戴姆勒引擎公司
幼时家庭
戴姆勒是家中的次子,生于德国汉 式燃气发动机。在1859年进入工业补 诺威南部,由其兄威尔海姆继承了家 习学校实习时受到关照的梅斯纳蒸汽 业----面包房。1848年14岁的戴姆勒 机车厂工作,1861年成为在英国曼彻 便开始在铁炮锻造工厂中学习,1852 斯的阿姆斯特朗霍特瓦士工厂学习的 年18岁时进入的工业修补学校学习, 研究生,1862年在参加伦敦世界博览 1857年进入斯图加特高等工业学校学 会后回到德国,在斯特拉夫的机械工 习,少年时代的戴姆勒就对燃气发动 厂协助特拉夫之子海因里希制造水车、 机产生了浓厚的兴趣,并且开始学习 水泵。 研制奥托
1885 年他将此发动机安装于木制双轮 车上,并让儿子保罗驾驶;这辆取名 “骑式双轮车”的双轮车获得德国专 利,这是世界上第一辆摩托车。1886 年戴姆勒把这种发动机安装在他为妻 子43岁生日而购买的马车上,创造了 第一辆戴姆勒汽车,并由迈巴赫成功 地完成了试车。该工厂现已作为纪念 馆,面向社会公众开放。

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1905年进入戴姆勒汽车公 司任总经理
1929年辞职,成立波尔舍 公司
1932年11月,设计出赛车 “银箭”
1952年1月30,波尔舍博
士病逝 2019/12/21
汽车文化
1938年汽车联盟银箭赛车AUTO UNION TYPE D德国汽 车联盟(奥迪汽车公司前身)银箭一级方程式赛车。该车 1/18比例,模型车轮上的轮网,车身的铆钉都是手工装配, 内部结构精细异常,连电线的走向也交代得一清二楚。
• 本田宗一郎是日本本 田公司的创始人,出 身于一个贫寒的铁匠 家庭,22岁开办自 己的一家汽车修理厂。 1946年他开办本 田技术所,生产摩托 车。1963年开始 生产汽车,并且在小 型汽车市场独领风骚。
2019/12/21
汽车文化
本田汽车公司上世纪60年代推出小巧玲珑的N360型微型轿车。该车采 用的是360毫升排量的风冷发动机,尽管已经装上四个轮子,但还使人感 到有摩托车的遗风,外形已开始有了市民牌轿车的雏形
括令现代人都目瞪口呆的406.3公里/小时的骇人速度记
录。 2019/12/21
汽车文化
路易斯·雷诺
• 法国雷诺公司的创始人。
• 1898年制造出他的第一辆汽车,首次采用 带万向节的传动轴取代链条驱动后桥,并 将直列式发动机与变速箱联接,开创了现 代汽车传动的范例。在二战中为纳粹生产 军用车,1944年被法国政府逮捕,死于狱 中。
亨利·福特 之孙福特·二

• 1917年9月亨利·福 特二世诞生。
• 亨利二世仿佛天生 就是一个领袖,从 小就表现出了一种 不同于弟弟妹妹的 特质,坚定果断, 遇事不慌,冷静理 智。
2019/12/21
汽车文化
福特·二世的“精明小子”

汽车文化课件

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尼古拉斯·奥托——四冲程发动机发明 人
1866年,奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式 四冲程奥托内燃机,转速达到 80~100r/min。1876 年,奥托对四冲程内燃机又作了改进,试制出第一 台实用活塞式四冲程内燃机,转速提高到250 r/min, 运转十分成功。1877年取得专利,并成批投入生产。 奥托是第一个应用四冲程循环原理制成内燃机的人。 奥托提出了内燃机的工作原理,即可燃气体先在气 缸中压缩,在点燃压缩可燃气体时产生较强的爆发 力,提高了内燃机的热效率和输出功率。同时,他 利用活塞的四个冲程,把进气、压缩、作功及排气 融为一体,使内燃机的结构紧凑和简化,从而推动 了小型内燃机的实用化。奥托创建的内燃机工作原 理,一直在现代汽车发动机上沿用至今。所以人们 习惯上用“奥托循环”来称呼点燃式的四冲程内燃 机循环。
十六、罗伯特·毕歇豪夫尔——大众商务经理 十七、麦克纳马拉——数豆子的人 十八、米其林兄弟——充气轮胎发明人 十九、富兰克林·赫尔舍——一生设计者 二十、齐莫卡——魔术推销者 二十一、戴维·普拉斯托——推销大王 二十二、伊西戈尼斯——迷你代表作 二十三、艾尔弗雷德P斯隆——通用之杰 二十四、竹崎瑞夫——功绩卓著 二十五、丰田英二——丰田掌门人 二十六、皮埃尔·德雷福斯——为雷诺之崛起 二十七、海尔默·沃纳——改革创新
称得上“多产作家”:阿尔 法罗密欧Canguro(袋鼠)、 法拉利250GT、玛莎拉蒂 5000GT、阿斯顿马丁DB4、 菲亚特850 Spider、宝马 3200CS,数下来颗颗都是 巨星。
约翰·邓禄普——轮胎之父
邓洛普·约翰·博伊德(1840-1921)英国发明家,为改 进儿子的自行车的行驶平顺性和操控性而大获成功, 发明了充气橡胶轮胎(1887年)。一直以来,邓禄普 的产品都是高性能高质量轮胎的代名词。此外,邓 禄普通过参加汽车竞技领域中历史悠久的拉力赛, 在速度和持久力方面用实际表现证实了邓禄普的技 术实力,并以精益求精的精神致力于开发更高的技 术。此类活动中造就的技术和诀窍又反馈到普通轿 车轮胎的开发上,进而创造出以高性能为目标的新 技术。1999年邓禄普发表了“数码轮胎”这一新作 品,从技术上确立了21世纪轮胎开发的基础。数码 轮胎的诞生,使得轮胎的安全性、舒适性、经济性 等基本性能得到飞跃性的提高。邓禄普还积极致力 于全世界的重要课题-环境问题,在日本实现了废 弃物的零排放,同时,在减少地球温室效应的主要 因素CO2方面也一直在努力贡献。
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