客车车身蒙皮的制作工艺分析

客车车身蒙皮的制作工艺分析

蒙皮具有防护和装饰等作用，合理的蒙皮制作方法和工艺过程能够有效的提高客车的性能和外观。文章从客车的材料、结构、工艺等方面分析了客车的前后围、侧围以及顶围等类型蒙皮的制作工艺过程，为客车的制造和装配提供参考。

标签：客车；蒙皮；制作工艺

随着人们越来越重视客车的性能和外观，蒙皮越来越受厂家的重视。蒙皮具有防护和装饰等作用，合理的蒙皮制作方法和工艺过程能够有效的提高客车的性能和外观[1，2，3]。为此，文章从客车的材料、结构、工艺等方面分析了客车的前后围、侧围以及顶围等类型蒙皮的制作工艺过程。

1 车身蒙皮简介

客车车身蒙皮是覆盖在客车车身骨架外表面的薄板件，蒙皮的制作工艺及蒙皮与车身骨架连接方式会直接影响车身的表面质量，而车身蒙皮的制作需由相应的制作工艺来保证[4，5，6，7，8]。通常，蒙皮的制作为分块制作，并分块安装在车身骨架上。根据不同的部位，可将蒙皮进行分块，其块类如图1所示。

此外，前围蒙皮与车身骨架的链接方式有焊接、铆接和粘接。焊接和铆接目的是避免蒙皮变形而产生凹陷或不平整；粘接工艺的目的是使蒙皮固定在车身骨架上。

后围蒙皮区域分布着后箱舱门、后风窗及后尾灯，造型上还增设浮雕，但后围蒙皮结构与前围蒙皮结构相似，因此，其制作与工艺可参看前围的制作与工艺方法，采用分块制作方法。

3 侧围蒙皮的制作工艺

侧围蒙皮是覆盖并固定在侧围骨架表面的薄板件，是车体空间表面的构型，侧围蒙皮可采用分块制作。各分块蒙皮在固定时的外表弧线须跟侧围曲线相吻合，线条圆直划一，固定后须满足无鼓动和异响，以保证客车的使用寿命及美观。

客车侧围蒙皮的薄板材料采用镀锌钢板，其制作可采用机械张拉工艺，该工艺可以使侧围蒙皮在其残余拉应力的作用下能有效地减小震动噪声。侧围蒙皮与骨架的链接方式有焊接、铆接和粘接。粘接时，粘接剂在蒙皮与骨架之间形成粘接力大、弹性强，具有缓冲、减震功能的软硬过渡层，其过渡层可以减小客车行驶时蒙皮产生的震动和噪音。同时，车身蒙皮与骨架链接方式也采用粘接工艺。其粘接工艺过程如图6。

4 顶盖蒙皮的制作工艺

顶盖蒙皮是覆盖并固定在车身顶盖骨架表面的薄板件，顶盖蒙皮的线条须连续光滑，清晰明了。客车顶盖蒙皮的薄板材料鍍锌钢板，顶盖蒙皮可采用分块制作方法，将其分三块，其左右两块对称，其分块图如图7。

顶盖蒙皮制作工艺过程中，为防止雨滴渗入车身内部，须对顶盖蒙皮施行密封工艺，同时蒙皮与骨架的焊接方式采用滚焊，滚焊完成后再在搭接处涂上密封胶，以加强焊缝的水密性和气密性。

5 结束语

客车车身蒙皮的制作和工艺过程直接影响着客车的性能和外观。文章分析了客车车身的前后、侧、顶等蒙皮的制作方法和工艺过程，这为客车的制造和装配提供了参考。

参考文献

[1]李翔宇，王林照.自动点焊机在客车顶盖蒙皮焊接中的应用[J].汽车工艺与材料，2016（11）：67-69.

[2]宋永立.浅谈粘接技术在豪华大客车车身涨拉蒙皮装配工艺中的应用[J].城市车辆，2000（4）：11-12.

[3]王艳辉，孙庆鸿，等.汽车车身蒙皮对汽车车身动态性能的影响[J].东南大学学报（自然科学版），2002（4）：598-600.

[4]唐学帮，王曙道.客车车身侧边蒙皮制造工艺浅谈[J].科技视界，2012（4）：13-14.

[5]席玉强.整车车身蒙皮的制作工艺[J].汽车实用技术，2010（6）：30-35.

[6]吉国光.大型客车车身张拉蒙皮的点焊要点[J].重型汽车，2007（2）：39-40.

[7]王明庆.某电动客车铆接铝车身蒙皮开裂问题的研究[J].汽车工程，2016（3）：385-389.

[8]赵扬.大客车车身蒙皮及骨架检测修复要点分析[J].中国新技术新产品，2016（8）：86-87.

*通讯作者：秦建华（1979-），男，博士后，讲师，研究方向：机械设计、智能控制与模式识别。