汽车发动机构造之活塞连杆组
汽车活塞连杆由什么组成
汽车活塞连杆由什么组成
汽车活塞连杆由什么组成
汽车活塞连杆由什么组成？广州瀚达汽修学校我提示：汽车活塞连杆由连杆小头、杆身和连杆大头(包括连杆盖)等组成，具体内容如下：
1)汽车活塞连杆之：连杆小头
连杆小头与活塞销相连。小头一般为整体圆环或椭圆环外形，内圆孔中压装连杆衬套作为减摩轴承。连杆小头下半部支承面往往较上半部大，即支承面呈阶梯形。为了润滑活塞销与连杆衬套这对摩擦副，在小头及衬套上加工出集油孔或油槽，收集发动机运转时飞溅上来的润滑油进行润滑。
2)汽车活塞连杆之：杆身
连杆杆身为联接小头与大头之间的一段杆体。大、小头座孔中心线间的距离称连杆长度。为尽量减轻质量及增大抗弯能力，杆身采纳工字形截面，并使工字截面的长轴置于摆动平面内。连杆大、小头与杆身相接处用大圆弧光滑过渡来减小应力。杆身中央或稍偏位置处钻有深长油孔，以供应连杆衬套及活塞销座的润滑用油。
3)汽车活塞连杆之：连杆大头及大头盖
连杆大头与曲轴联接，为便于装拆，连杆大头孔为剖分式，由连杆大头与大头盖即连杆盖组合成大头圆孔，孔安装连杆轴瓦，用连杆螺栓使盖和连杆大头紧固。连杆大头剖分的形式有平切口和斜切口式。连杆螺栓与螺栓孔配合起定位作用，防止装配时连杆盖与连杆错位。为保证连杆螺栓联接可靠，一般采纳开口销、自锁螺母或双螺母等锁止装置。
连杆螺栓的预紧力要保证轴瓦余面高度的“压平〞，在任何运转工况下保证连杆大头接合面不分开，同时顾及螺栓的安全可靠，因此对连杆螺栓的预紧力必须严加控制。测量螺栓的预紧力通常有扭力扳手法、螺栓伸量法及螺栓头转角法等几种。同时，连杆螺栓必须按标准力矩拧紧。
史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图，一目了然汽车！
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车！
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解：
一、曲柄连杆机构
曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组。
1、机体组
机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。
气缸体：发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。
按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式。
气缸盖：气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。
气缸垫：又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其作用是保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水等。
油底壳：油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳，防止杂质的进入。
气缸盖罩：位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。
2、曲轴飞轮组
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。
曲轴：承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。
飞轮：安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。也是离合器的安装部件，其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。
曲轴带轮：带动其他发动机附件的动力来源，依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。其上有缓冲减振装置，是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。
曲轴正时齿轮：将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。
写出活塞连杆组的组成
写出活塞连杆组的组成
活塞连杆组主要由以下几部分组成：
1.活塞：它是一种圆筒形零件，通常制成圆柱形，安装在汽缸内作往复运动。
它的顶端通常呈圆形，以便与汽缸壁贴合；底部为开口形状，安装活塞环以防止汽缸内的气体进入曲轴箱。
2.活塞环：它是一种金属环状零件，通常安装在活塞的环槽内。它包括气环
和油环两种，分别起到密封和润滑的作用。
3.活塞销：它是一种连接活塞和连杆的小零件，通常制成中空圆柱形。它的
一端通过全浮式或半浮式与活塞连接，另一端则通过连杆小头孔与连杆连接。
4.连杆：它是一种长杆状零件，连接活塞和曲轴。连杆的一端通过连杆轴颈
与曲轴连接，另一端则通过连杆小头孔与活塞连接。连杆的作用是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
5.连杆轴瓦：它是一种衬套零件，安装在连杆轴颈上，用于润滑和减小摩擦。
连杆轴瓦通常分为上瓦和下瓦两种，分别安装在连杆轴颈的上部和下部。
简述活塞连杆组的安装
简述活塞连杆组的安装
活塞连杆组是汽车发动机的重要组成部分,它连接活塞和曲轴,负责将燃料燃烧产生的动力转化为汽车行驶的动力。安装活塞连杆组需要经过多个步骤,包括准备材料和工具、测量和校对、安装活塞和连杆、调试和测试等。
以下是活塞连杆组安装的简要步骤:
1. 准备材料和工具。需要准备好合适的材料和工具,包括活塞、连杆、曲轴、连杆头、连杆瓦、油管、扳手等。
2. 测量和校对。先测量活塞和连杆的长度、半径、角度等参数,确保它们符合设计要求。然后进行校对,确保活塞和连杆的关节角度和运动轨迹符合要求。
3. 安装活塞。将活塞安装在曲轴上,使其与连杆配合,实现活塞的上下运动。在安装过程中,需要调整活塞的位置,确保其与连杆的关节角度和运动轨迹符合要求。
4. 安装连杆。将连杆安装在活塞上方的曲轴上,并调整连杆头和连杆瓦的位置,确保连杆的关节角度和运动轨迹符合要求。连杆头和连杆瓦固定在连杆框架上。
5. 安装曲轴。将曲轴安装在连杆下方的另一个曲轴上,并调整曲轴的位置,使其与活塞实现正确的配合。
6. 调试和测试。对活塞连杆组进行调试和测试,包括检查活塞和连杆的关节角度和运动轨迹是否符合要求、检查曲轴和连杆框架的固定情况、检查油管的连接情况等。
安装活塞连杆组需要仔细测量和校对,确保其符合设计要求。在安装过程中,需要调整活塞和连杆的位置,确保其关节角度和运动轨迹符合要求。最后,对活塞
连杆组进行调试和测试,确保其性能和稳定性符合要求。
汽车发动机活塞连杆组的装配
处进 行 测量 。若 端 隙 大 于规 定 ， 则 应 另选 一 组 活 塞 环 ：小 于规 定 时 ，
町埘环 ｒ ］ 的 一 端加 以锉 削 。 对 于活 塞环 边 隙 的检验 ， 边 隙 即活 塞环 在
环槽 内的 卜间 隙 。检查 时 ， 将 环 放在 环 槽 内滚 动 ・ 周， 环应 能 自由 地滚 动 ．既不 松 动 又无 阻滞 现 象 ，
装配活塞销 时 ， 若感觉较紧切忌敲打 ， 应 将 活 塞 加 热至 １ ０ ０ ～ １ ２ ０ ｏ Ｃ， 使 活 塞销孔 受 热膨 胀 ， 将 活 塞 销 依 次穿 入 活 塞销孔 连 杆 小头 铜 套 和活 塞销 孑 Ｌ ， 用 活 塞销 卡簧 钳将 卡簧 放入槽 内 。将连 杆小 头在 机 油 中加 热 ， 在新 衬 套外 表 面涂 上 机 油 ， 压 入连 杆小 头 ，
毫米 之 间。
用 厚薄 规测 量应 符合标 准 规定 。 边 隙过 大 ， 需 重新 更 换 ； 边 隙过 小 ， 可将 活塞 环 放在 平 板 的砂 布上 研 磨 。② 活 塞环 的漏 光度 （ 也 称 漏光 间 隙） 检查 。检查 时 ， 先 将新 活塞 环平 放 下汽缸 内 ， 并
向和配 对记 号 ， 并 将 轴瓦 背 面定 位 唇 Ｌ ｊ 连 杆 火头 孔
切槽 相对 。
发动机构造与维修-活塞连杆组
课题3
活塞连杆组的结构与维修
a) 图3-35
a）并列连杆式
b) V形发动机连杆的布置形式
b）主副连杆式 c）叉形连接式
c)
课题3 2．活塞的维修
活塞连杆组的结构与维修
（1） 活塞的正常耗损 活塞的磨损主要是活塞环槽的磨损、活塞裙部的磨损和活 塞销座孔的磨损等。 活塞头部的磨损很小，是由于活塞头部在工作中由于活塞 裙部的导向和活塞环的支承作用，与气缸壁极少接触的缘故。 活塞环槽的磨损较大，以第一道环槽的磨损最为严重，各 环槽由上而下逐渐减轻。其原因是由于燃烧室高压燃气作用及 活塞高速往复运动，使活塞环对环槽的冲击增大。 活塞裙部的磨损较小。通常只在侧压力较大的右侧发生轻 微的磨损和擦伤。 活塞销座孔的磨损，工作时活塞受气体压力和往复惯性力 的作用，使活塞销座孔产生上下方向较大而水平方向较小的椭 圆形磨损。
图3-23 活塞环的密封机理
1-第一密封面；2-第二密封面；3-背压力；4-活塞环自身弹力
课题3
活塞连杆组的结构与维修
B.活塞环的泵油作用 由于侧隙和背隙的存在，当发动机工作时，活塞环便产 生了泵油作用。其原理是：活塞下行时，环靠在环槽的上方， 环从缸壁上刮下来的润滑油窜入环槽的下方，如图3-24a所 示；当活塞上行时，环又靠在环槽的下方，同时将及油挤压 到环槽上方，如图3-24b所示。
课题3
（3） 活塞的结构
汽车发动机构造详解-活塞连杆组
一、活 塞（※）
活塞功用 活塞工作条件 活塞材料及要求 活塞结构（※） 活塞销孔偏置（※） 拖鞋式活塞
1. 活塞功用
承受气缸中的燃气压力 将燃气作用力通过活塞销和连杆传给
曲轴，推动曲轴旋转 参与组成燃烧室
2. 活塞工作条件
直接与高温燃气接触
燃气最高 温度2500K
以上
活塞顶部 温度高达
特点
保证裙部足够承压面，将不 承受侧向力一侧的裙部全部 去掉
优点
①质量轻，比全裙式活塞轻 10％～10％，适应高速发动 机减小往复惯性力的需要。
②裙部弹性好，可以减小活 塞与气缸的配合间隙。
③能够避免与曲轴平衡重发 生运动干涉。
二、活 塞 环
活塞环工作条件与材料 气环结构原理（※） 油环结构原理
1. 活塞环工作条件与材料
活塞环功用
气环
密封 导热
油环
刮油 均匀油膜 辅助密封
活塞环工作条件与材料
活塞环工作条件
高温 高压 高速 及润滑条件极差
磨损严重 发动机零 件中工作寿命最短
活塞环材料
优质灰铸铁 合金铸铁 球墨铸铁
钢带
第一道气环常 镀铬或喷钼
其它气环 磷化或镀锡
提高耐磨性 改善润滑性
4. 活塞构造
活塞顶部结构 活塞头部结构 活塞裙部结构
（※）
（1）活塞顶部结构
《汽车构造》课件 《汽车构造》电子课件 项目二--曲柄连杆机构
二者通过连杆螺栓装合。连杆螺栓常采用挠性螺栓，用
优质合金钢锻制。
项目二 曲柄连杆机构
02 认识曲轴飞轮组 和机体组
项目二 曲柄连杆机构
一、曲轴飞轮组
曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、扭转减振器、带轮、正时齿轮等 组成，如图所示。
项目二 曲柄连杆机构
一、曲轴飞轮组
1、曲轴
1）曲轴的作用
曲轴的主要作用是将活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩，用 以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。
第四缸 进气 压缩 做功 排气
四冲程直列4缸发动机（工作顺序1－2－4－3）
曲轴转角 （°）
第一缸
0～180 做功
180～ 360
360～ 540
540～ 720
排气 进气 压缩
第二缸 压缩 做功 排气 进气
第三缸 排气 进气 压缩 做功
第四缸 进气 压缩 做功 排气
项目二 曲柄连杆机构
三、曲拐的布置与多缸发动机的工作顺序
3、背隙：是活塞及活塞环装入
气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环 槽底部间的间隙，一般为0.5～1 mm。油环的背隙比气环大，目的 是增大存油间隙，以利于减压泄油。
项目二 曲柄连杆机构
二、活塞销
1、活塞销的作用 活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，将活塞所承 受的气体压力传给连杆。
活塞 销
现代汽车构造 任务3.3 活塞连杆组
五 、连杆轴承 安装在连杆大端孔中的连杆轴承是分开式的 薄壁滑动轴承（图3-9）。轴承是在厚1～3mm的 薄钢背的内圆面上浇铸0.3～0.7mm厚的减磨合金 层，为了防止连杆轴承在工作中发生转动或轴向 移动，在连杆轴承的分开面上有两个定位凸键， 装配时这两个凸键分别嵌入连杆大端和连杆盖上 的相应凹槽中。连杆轴瓦的内表面上还加工出油 槽，以贮油保证润滑。
Baidu Nhomakorabea
2-活塞头部 3-活塞环 4-活塞销座 6-活塞销环 7-活塞裙部 8-加强筋
有的汽油机活塞裙部，开有“门”形槽或 “T形槽；有的活塞是全裙式的，有的活塞是 拖板式的（图3-11）。
图3-11
活塞裙部的构造
二、 活塞环 分类： 活塞环分为气环和油环两种。 功用： 气环：保证活塞与气缸壁间的密封， 防止 气缸中的高温、高压燃气漏入曲轴箱，同时还将 活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却 液带走。
图3-12（b）活塞环间隙 1-气缸；2-活塞环；3-活塞 △1-端隙；△2-侧隙；△3-背隙
三、活塞销 四、功用：连接活塞和连杆小头，将活塞 承受的气体作用力传给连杆（图3-9）。 材料：一般用低碳合金钢制造，表面经渗碳 处理，然后精磨抛光。
四 、连杆 功用：将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞 的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 组成： 小端、杆身、大端（图3-9）。
任务3.3 活塞连杆组
汽车发动机系统检修项目1 任务4 活塞连杆组装
•第一、二道气环为矩形环，安装时注意有标记的一面向上 即可。
• 故障检查：首先逐缸进行断油试验，响声减弱，恢复供 油的瞬间有明显的1或2下响声。将油门置于怠速位置， 然后向下中速抖油门，响声能灵活地随着变化，并且每 抖动一下油门，都能听到突出的、尖脆的连贯响声。在 发动机转速不断变化的情况下，用听诊器触及发响气缸 的气缸体上部，若在气缸盖上可听到较清脆的响声，则 可能就是活塞销响。打开气缸盖及油底壳，抽出响声明 显的活塞，发现连杆小头与衬套间的间隙过大。
将活塞放入烤箱中，升温至240 ℃并保温15 min，或用开水加 热5 min，确保活塞销座孔受热膨胀，以便于安装活塞销（活塞 销与活塞销座孔为过渡配合）。
（四）用活塞销连接活塞与连杆
将加热后的活塞取出，将活塞销涂抹机油后快速插入活塞销座 孔与连杆衬套孔，同时查看活塞销是否在活塞销座孔的中间位 置。 注意：在安装时应注意活塞与连杆的装配方向，活塞上有朝前 记号的一侧应朝前，连杆上有凸点的一侧应朝前。
活塞环
1.油环
• 油环的功能是刮油、布油，通过油环与气缸壁的紧密接触， 刮除气缸壁上大部分的机油，并使适量机油均匀的分布于 气缸壁表面，起润滑作用。
2.第三道气环
• 第三道气环又称扭曲环，其特点是在活塞环内径或外径上 切槽，通过自身的扭曲变形防止活塞环泵油并密封气缸。
3.第二道气环
汽车发动机的曲柄连杆机构
汽车发动机的曲柄连杆机构
【概述】
曲柄连杆机构是汽车发动机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在做功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而
在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。
发动机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。
【组成】
曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
机体组机体是构成发动机的
骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受
各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。发动机的机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸
盖和气缸垫等零件组成。
气缸体
气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，并由它来保持发动机各运动部件相互之间的准确位置
关系。气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。
一、气缸体的工作条件、要求及材料（1）应具有足够的强度和刚度、耐磨损和耐腐蚀、适当冷却
•发动机中最大的零件
•承受拉、压、弯、扭等机械负荷
汽车发动机的曲柄连杆机构
汽车发动机的曲柄连杆机构
汽车发动机的曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等部分组成。
1. 机体组：包括气缸体、气缸盖、气缸垫、气缸罩盖和油底壳等部分。机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配机体，它把发动机的各个机构和系统组成为一个整体，保持了它们之间必要的相互关系。
2. 活塞连杆组：包括活塞、连杆、活塞环、活塞销、连杆轴瓦、连杆盖和连杆螺栓等部分。活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动，是发动机的传动件，把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。
3. 曲轴飞轮组：包括曲轴、飞轮、扭转减震器、曲轴主轴承、曲轴皮带轮和正时齿轮等部分。曲轴飞轮组的作用是把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，为汽车的行驶和其他需要动力的机构输出扭矩，同时还储存能量，用以克服非做功行程的阻力，使发动机运转平稳。
总之，曲柄连杆机构是发动机的核心部分，承担着将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动的任务，从而为汽车提供动力。
汽车发动机构造与检修项目五 发动机活塞连杆组检修
2．将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在 热状态下拆下活塞销和活塞，如图5-10所 示。
图5-10 拆卸活塞销
（三）、活塞连杆组的装合 1．用汽油清洗活塞组各零件，用钢丝疏通 各油孔油道，清除污垢，然后用高压气体吹 干。 2．按顺序、标记分组放好，并清点零件。 3．安装活塞销。 4．安装活塞环。 （四）将活塞连杆组件装入汽缸
图5-7 活塞销偏置
Βιβλιοθήκη Baidu
【项目实训】
一、设备工具
丰田轿车发动机若干台、机油少许、活 塞连杆组总成若干套、常用工具若干套、丰 田轿车维修专用工具若干套、丰田轿车维修 手册。
二、技术要求
1．拆卸、安装活塞时一定要注意记号， 若无记号，拆卸前必须做标记。 2．安装活塞销时，要用专用工具且加热 到60℃进行。
图5-11 活塞环装配记号
3．拆下的零部件按顺序放好，并注意不 要损坏零件。 4．严格按照操作规程进行操作，并注意 操作安全。
三、操作工艺
（一）、活塞连杆组的拆、装 （二）、活塞连杆组的分解 1．用活塞环装卸钳拆下活塞环，如图5-9 所示，注意活塞环装配记号。
图5-8 丰田发动机活塞连杆组件
图5-9 活塞环拆装
1—活塞环；2—活塞环卡钳
1．顶部
活塞顶部有平顶、凸顶和凹顶3种。
2．头部（防漏部）
活塞头部指第一道活塞环槽到活塞 销孔以上的部分。
汽车发动机构造的两大机构与五大系统详解
汽车发动机构造的两大机构与五大系统详解
什么是汽车发动机呢?简单来讲，汽车发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。那么，汽车发动机构造有哪些呢?不管是哪一种汽车发动机，要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备两大机构与五大系统才行(汽车发动机类型)。下面我们先来看一下汽车发动机的两大机构：曲柄连杆机构与配气机构。(汽车发动机工作原理)
(1)曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
(2)配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
了解了以上两大机构之后我们再来看一下它的五大系统：起动系统、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统。
(1)起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力
作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
《汽车发动机拆装与检修》--项目三 任务一 活塞连杆组件的拆解与检修
3．活塞环的拆卸步骤 （2）用手拆下组合油环衬簧
图3-16 拆下油环衬簧
3．活塞环的拆卸步骤 （3）活塞环槽的清洗
清除活塞环槽中的残渣或积炭。确保新的活塞环能在活塞环槽中自由运动。
图3-17 活塞环槽清洗器
1．清洗活塞
1.3 活塞相关组件的检修
用汽油或其他有机溶剂 清洗活塞，甚至需要用刮刀去 除活塞顶部的积炭。 注意：
（注意正确安装，凸点对齐，不可 错装，如果连杆盖装在错误的连杆上， 或者是向后装在同一个连杆上，会导致 连杆轴颈和轴承的损坏。）
（9） 将装配好的活塞连杆组按缸号顺序 摆放。
图3-9 将连杆轴承盖装回连杆
图3-10装配好的活塞连杆组按缸号摆好
1.2 活塞与连杆的分离
1．全浮式活塞销的拆卸步骤 （1）拆卸活塞销座一侧卡环
同一截面上不多于 2 条。
活塞销外圆表面过度磨损 可采用镀铬、 镀铁或其他方法 修复。
要求镀铬前活塞销表面粗 糙度为 Ra1.6µm，镀铬层厚度 不应大于 0.5mm，镀后机械加 工。 活塞销表面裂纹和渗碳层 剥落应报废换新。
3．活塞环的检查内容
（1）活塞环磨损检查
一般对活塞环进行目测是必需的。目测活塞环看看是否有断裂，刮伤，划痕和 磨损。活塞环失效的最主要的原因是磨损。检查活塞环磨损的时候，察看下面这些 状况。
图3-11 拆下活塞销卡环
《汽车发动机构造与维修》 工作页 任务5-4 ：活塞连杆组拆装
学生姓名实训班级
实训组别实训场地
实训时间指导教师项目五曲柄连杆结构与拆装
学习任务4：
一、任务相关知识链接：
1、活塞连杆组组成？
1 ________________
2 ___________ 5 ________________ 6 ___________ 9 ________________ 10 __________ 活塞连杆组拆装
1
2
11
3 ___________
4 _______________
7 ___________ 8 ______________
11 __________
2、活塞环的种类和作用？
1、IZR发动机
2、维修手册。
3、准备工具
三、活塞连杆组拆装
速腾发动机活塞连杆组安装注意事项?
五、任务考核