堆场核算及加固方案
车库顶板堆载及施工道路加固方案最新版
XXXX工程地下室顶板堆载方案编制单位：编制时间：XXXX年XX月XX日目录第一章工程概况 (1)1.1 总体简介 (1)1.2 建筑设计简介 (1)1.3 结构设计简介 (3)1.4 回顶概况 (3)第二章编制说明及依据 (4)2.1 编制说明 (4)2.2 编制的依据 (4)2.3 设计数据 (5)2.4 原设计承载能力计算 (5)第三章施工准备 (5)3.1 技术准备 (5)3.2 劳动力准备 (5)3.3 材料准备 (5)3.4 脚手架材料选择和质量规定 (6)四、车库顶板承载验算 (7)4.1车库顶板行车验算 (7)4.2钢管堆载验算 (13)4.3方木、板堆载验算 (13)4.4钢筋堆载计算 (13)4.5 工字钢堆载验算 (14)4.6 钢笆网堆载验算 (14)4.7 沙、石、砖、水泥堆载验算 (14)4.8 扣件堆载验算 (15)4.9 后浇带行车措施 (15)4.10 车库顶板材料堆载要求 (15)4.11施工洞位置、塔吊洞口周边位置的回顶加固 (16)4.12剪刀撑设置 (18)第五章架体搭设 (19)第六章回顶架搭设规范规定及安全注意事项 (19)第七章安全保证措施 (20)第八章安全应急措施 (21)8.1应急救援小组 (21)8.2医院简介 (22)8.3地址及路径 (22)第一章工程概况1.1 总体简介建设单位：设计单位：勘察单位：监理单位：施工单位：XXX项目位于XX省XX市XXX，主要包括1#、2#、3#、4#楼工程，总建筑面积为114704.83㎡。
1.2 建筑设计简介1.3 结构设计简介由于本工程地下室外墙边线距离用电红线较近，可用施工场地狭小受限，地下室外没有足够场地用来堆码施工材料，为了满足施工需求，需要将大量模板、木方、钢筋、钢材、钢管、扣件、砌块、水泥、砂浆、机械设备等布置在地下室顶板上，鉴于以上原因，经过验算，为保证结构安全，对于材料堆码区域和行车区域采取回顶措施，回顶采用快速架或者扣件式钢管架。
【精品】钢结构道路堆场加固方案
一.编制目的
本工程钢结构桁架采用吊车进行吊装。
原设计预留中厅部分零层板，待钢结构吊装完成再浇筑，现由于现场施工进度影响，必须先施工该部分零层板。
为免该部位零层板结构被吊车破坏，特编制此措施，指导吊车道路加固。
二.施工范围
三.钢结构吊车道路加固施工范围为18～19轴/A～k轴如下图位置：
四.
工艺流程
五.
施工措施
1.该部分土方开挖至标高-1.160m，先回填200厚碎石，压实，再使用28灰土进行换填、夯实。
2.灰土回填、夯实至-0.310m。
3.灰土回填完成后对承台、零层梁、板进行局部开挖、平整。
六.该部位管沟采用C40混凝土浇筑。
七.
1.大管沟附近灰土换填待大管沟侧壁施工完成，具有一定强度之后进行。
2.灰土回填时，分两次回填，第一次回填厚度300mm，第二次回填至要求标高。
3.灰土回填时，先用8t压路机碾压2-4次，再用15t压路机碾压，直至灰土层碾压至密实，不再有明显下沉。
4.大管沟附近回填灰土，采用人工夯实，以免压路机对大管沟侧壁造成破坏。
5.压路机碾压或人工夯实，务必使灰土层密实。
要求压实系数至少达到0.9以上。
材料堆场处地下室顶板加固方案
材料堆场处地下室顶板加固方案地下室顶板材料堆场及施工通道加固方案一、编制说明为了保证“锦和康城”E地地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时需在地下室顶板设置钢筋加工房及材料堆场、干混砂浆罐以及施工通道。
需对布置钢筋加工房、材料堆场位置、干混砂浆罐、施工通道部位的地下室顶板，负一层和负二层现浇板进行顶撑加固。
二、编制依据1、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。
2、《建筑结构荷载规范》GB50009-20123、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20114、建筑施工计算手册5、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20117、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-918、施工组织设计及施工图纸。
三、工程概况本工程位于成都市锦江区三圣街办红砂村三组、龙泉驿区大面街办天鹅湖村七组（E地块）及成都市锦江区三圣街办红砂村三组、龙泉驿区大面街办洪柳社区十二组和天鹅湖村六、七组（F地块）用地范围内保障性住房项目勘察-设计-施工一体化承包（EPC）一标段。
总建筑面积约为196377.51m2， 8、土厚度按最大为1500mm，按18KN/m3，进行计算，则估算楼板设计的允许恒荷载力最大为【N】=1.5×18=27 KN/㎡;最小为【N=1.2×18=21.6KN/㎡，地下室顶板设计活荷载为20～25KN/m2。
施工现场所进9000㎜长的钢筋原材料，一般每捆最大重量为35KN，在每1000mm宽的位置内一、二层各放3捆，第三层放两捆，按要求最大不超过三层且总计为8捆进行计算，则3600㎜（长度）×1000㎜（宽度）范围内的面荷载：N=（35÷9×3.60×8）÷（3.60×1.00）=31.1 KN/㎡＜楼板设计的允许承载力最小为【N】=41.6 KN/㎡，安全。
地下室顶板道路及堆场加固方案
地下室顶板道路及堆场加固方案对于道路的加固，首先需要进行地质勘查和地质测试，了解地下室所处的地质环境，包括土壤类型、含水量、土壤层厚度等信息。
根据勘查结果和设计要求，可以选择合适的材料和工艺进行道路加固。
一种常见的道路加固方案是使用混凝土作为路面材料。
具体步骤如下：1.清理道路表面，将其与周围环境分隔开，防止污染和碾压损坏。
清除杂物、树木、草皮等。
2.对于较弱的地基，可以先进行土地加固，采用石灰土、水泥土等增强剂进行夯实，提高地基承载力和稳定性。
3.在路面位置铺设厚度适中的石子层，作为基础层。
石子一般选择坚硬、颗粒饱满的天然石子，并进行合适的压实。
4.在基础层上铺设一层较厚的砂石层，以提供良好的支撑和稳定性。
砂石层厚度一般为15-20厘米。
5.在砂石层上浇筑混凝土，一般选择混凝土C25-C30，厚度一般在10-15厘米。
混凝土表面可以采用抹面处理，以获得平整、坚固的路面。
6.在混凝土基层进行表面处理，如养护、防水等，以延长道路使用寿命。
对于堆场的加固，同样需要进行地质勘查和测试，了解堆场所处的地质条件。
根据堆场上的实际情况，可以选择合适的加固措施。
一种常见的堆场加固方案是采用钢筋混凝土梁的加固方法。
具体步骤如下：1.根据堆场的设计要求和承载力，确定梁的布置和尺寸。
梁的尺寸根据具体情况确定，一般为20-30厘米厚，60-80厘米宽。
梁的间距一般为1-2米。
2.在堆场的表面挖掘梁的基础沟槽，沟槽的深度根据堆场的情况确定，一般为50-70厘米。
3.在沟槽中铺设一层砂石，以提供梁的基础支撑。
4.将钢筋放入梁的沟槽中，根据设计要求进行钢筋的布置和连接。
5.在钢筋上浇筑混凝土，混凝土的厚度和强度根据设计要求确定。
6.在浇筑混凝土后进行养护和防水处理，以确保梁的稳定性和耐久性。
除了上述的加固方法，还可以根据实际情况采用其他加固措施，如地下室顶板的局部加固、支撑加固、增加承重墙等。
综合考虑地下室的具体情况和工程要求，选择合适的加固方案，并进行施工和监测，以确保地下室顶板的稳定和安全。
22地块地下室顶板道路及堆场加固方案
22地块地下室顶板道路及堆场加固方案地下室顶板、道路及堆场的加固方案至关重要，它们对地下室的安全稳定性起着至关重要的作用。
以下是一个1200字以上的加固方案：一、地下室顶板加固方案：1.结构检查和评估：首先需要对地下室顶板的结构进行全面检查和评估，了解其承受荷载的能力和潜在的问题。
2.钢筋加固：钢筋是地下室顶板的主要承载结构，因此需要对钢筋进行加固。
可以通过在顶板表面钻孔，然后将钢筋插入孔内，并使用钢筋胶粘剂将其固定。
3.混凝土加固：地下室顶板的混凝土层应经过加固，以增加其承载能力。
可以通过在顶板表面涂覆一层加强材料，如玻璃纤维增强聚合物（FRP）。
4.引入框架结构：如果地下室顶板存在较大的结构问题，可以考虑引入框架结构加固。
可以在地下室顶板上设置支撑框架，以增加整体结构的稳定性。
二、道路加固方案：1.确定地基承载力：在进行道路加固之前，需要先对道路的地基进行承载力评估。
可以通过采集土样进行实验室测试，以确定地基的承载能力。
2.面层加固：面层是道路结构的最上层，直接承受交通荷载。
可以考虑使用加强材料，如改性沥青或玻璃纤维增强聚合物（FRP）在面层上进行加固。
3.基础加固：道路的基础是承载面层的主要结构。
可以通过基础加固来增加基础的稳定性，如使用雪崩锚或地锚等。
4.排水系统加固：良好的排水系统可以避免水分对道路结构的破坏。
可以考虑改善道路的排水情况，如安装排水沟或设置雨水收集系统。
三、堆场加固方案：1.地基处理：堆场的地基应经过充分的处理，以提高其承载能力。
可以通过填充沉积物或挖掘荒料来加固地基。
2.堆场表面加固：堆场的表面应经过加固，以增强其抗荷载能力。
可以考虑在表面铺设加强材料，如土工格栅或人造草坪。
3.边坡稳定：堆场的边坡应经过稳定处理，以避免滑坡或坡面崩塌。
可以采用加固材料或建设护坡来增加边坡的稳定性。
4.排水系统加固：良好的排水系统对于堆场的稳定性至关重要。
可以考虑改善排水情况，如设置排水沟或雨水收集系统。
堆场核算及加固方案
目录第一章工程概况 (1)第二章编制说明及依据 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、设计数据 (2)四、原设计承载能力计算 (2)第三章地下室顶板承载计算 (2)一、顶板行车荷载 (2)二、钢筋堆场的堆载验算 (3)三、钢管堆载验算 (4)四、方木、板堆载验算 (4)第四章支撑体系 (5)一、支撑架的使用 (5)二、支撑架的保养 (5)三、支撑架的拆除 (5)第五章监督和检测要求 (5)第六章安全保证措施 (6)第一章工程概况工程名称夏商大厦建设地点厦门市湖滨中路59号建设规模总用地面积8968.27㎡，总建筑面积105364.83㎡，其中地上建筑面积73420.19 ㎡，地下建筑面积 31944.64 ㎡，地上建筑由一栋 38 层超高层办公楼（主楼）和一栋 5 层裙楼构成，建筑檐口高度 166.5 m建设单位厦门夏商集团有限公司勘察单位福建省地质工程研究院设计单位北京中合现代工程设计有限公司监理单位厦门协诚工程建设监理有限公司总包单位浙江省建工集团有限责任公司质量要求鼓浪杯，争创闽江杯合同工期1162日历天工程主要功能或用途办公楼及配套用房第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证夏商大厦工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。
由于本工程场地狭小，地下室施工完成进入主体结构施工时根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场。
施工期间的荷载较大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。
二、编制依据1、夏商大厦工程设计图纸2、夏商大厦施工组织设计3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20084、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20115、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20116、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-19917、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版）8、《工程建设标准强制性条文》2002年版9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-201211、夏商大厦工程现场实际情况三、设计数据地下室顶板板厚：180mm，局部200mm主梁最大间距为8.50m；主梁断面500×1100、500×1200不等次梁间距为4.25m；次梁断面400×800、400×1100不等顶板上设计回填土厚度为1.7m、裙楼部分回填土0.6m纯地下室顶板车道活动荷载：35 KN/m2；裙楼活动荷载：2.5KN/m2四、原设计承载能力计算1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/m3 2）纯地下室顶板车道覆土1.7M每平方米荷载：18 KN/m3×1.5 M =30.6KN/m2 裙楼地下室顶板覆土0.6M每平方米荷载：18 KN/m3×0.6 M =10.8KN/m2 3）纯地下室顶板可承受荷载为：30.6 KN/m2＋（活动荷载35 KN/m2）=65.6 KN/m2 纯地下室顶板可承受荷载为：10.8KN/m2＋（活动荷载2.5KN/m2）=13.3 KN/m2第三章地下室顶板承载计算一、顶板行车荷载1、吊车、砂车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录BB.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。
钢筋堆场回顶加固方案
香樟林住宅小区8#楼工程钢筋堆场回顶加固方案因场地限制，需在8#楼附楼地下室顶板上进行钢筋堆场及加工，为防止过大荷载对结构造成变形及损坏，需在顶板下进行钢管回顶加固处理，特制订本方案。
一、概况2、做法1)纵横杆立杆间距1000㎜；2)步距1600㎜；3)梁底下必须进行回顶；4)四周及纵横向连续设置竖向剪刀撑，间距8m；三、注意事项1、在支撑加固前，不得堆载材料；2、钢筋材料堆载不得过于集中，尤其是对于钢筋盘圆或盘螺钢筋，禁止堆载2捆(含2捆)以上；3、地下室的梁必须进行回顶。
四、计算复核计算模型：落地平台支撑架立面简图落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元一、参数信息:1.基本参数立柱横向间距或排距l a(m):0.60，脚手架步距h(m)：1.60；立杆纵向间距l b(m):0.60，脚手架搭设高度H(m)：3.90；立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.30，平台底钢管间距离(mm)：300.00；钢管类型(mm):Φ48×3.5，扣件连接方式：双扣件，扣件抗滑承载力系数:0.80；2.荷载参数脚手板自重(kN/m2):1.000；栏杆自重(kN/m2):0.010；材料堆放最大荷载(kN/m2):58.000；施工均布荷载标准值(kN/m2):1.000；二、纵向支撑钢管计算:纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为截面抵抗矩 W = 5.08 cm3；截面惯性矩 I = 12.19cm4；纵向钢管计算简图1.荷载的计算：(1)脚手板与栏杆自重(kN/m)：q11 = 0.010 + 1.000×0.300 = 0.310 kN/m；(2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)：q12 = 58.000×0.300 = 17.400 kN/m；(3)活荷载为施工荷载标准值(kN/m)：p1 = 1.000×0.300 = 0.300 kN/m2.强度计算:最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。
地下车库顶板车行道、堆场加固方案计算
车库顶板车行道、堆场加固施工方案编制人：审核人：审批人：二零二零年 11 月 8 日目录附件：材料堆场及顶板车行道加固范围平面示意图------------------ 1第一章工程概况---------------------------------------------- 11、工程名称 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12、参建单位 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13、工程地理条件----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 第二章编制说明及依据---------------------------------------- 1一、编制说明 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1二、编制依据 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1三、设计数据 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 第三章施工进度计划------------------------------------------ 2第四章施工准备与资源配置计划 -------------------------------- 2一、材料准备-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2二、人员准备 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 第五章支撑架设计计算---------------------------------------- 3一、板下支撑体系设计--------------------------------------------------------------------------------------------------- 3二、梁下支撑体系设计 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 3三、荷载参数-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 第六章支撑架搭设及拆除------------------------------------- 12一、搭设范围 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12二、工艺流程 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13三、构造要求 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13（1）脚手架构架------------------------------------------------------ 13 （2）纵横向水平杆---------------------------------------------------- 13 （3）立杆------------------------------------------------------------ 13 （4）剪刀撑与横向斜撑 ------------------------------------------------ 14 第七章支撑架的使用、保养与拆除 ----------------------------- 14一、支撑架的使用 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14二、支撑架的保养 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14三、支撑架的拆除 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 第八章安全保证措施----------------------------------------- 15附件：材料堆场及顶板车行道加固范围平面示意图第一章工程概况1、工程名称2、参建单位建设单位：勘察单位：设计单位：监理单位：施工单位：3、工程地理条件根据现场实际情况及工期安排，现场道路需重新规划，经现场全面勘察后，为满足在建工程的施工条件：新开道路对应的车库顶板厚为350mm。
材料设备堆放场地加固方案
第三十节S6层材料/设备堆放场地加固方案1.工程概述因施工场地限制，在塔楼裙楼主体施工阶段，需在地下室顶板上设置一条施工运输通道，以便将材料及时运输到堆场，而每栋塔楼需要在其裙楼附近S6楼板上设置钢筋、钢构堆场，以及大型设备的临时堆场。
施工道路需行走40吨载重车辆（考虑运输钢构车辆荷载最大）,其中堆场最大堆载荷载考虑为30KN/m2（以钢构堆场为例），S6楼板的设计荷载为20KN/m2，无法满足施工需要。
由于超高层结构施工周期长，若采用回顶地下室顶板的方法进行结构加固，将会影响后期地下室粗装修、机电安装工程的插入施工，我司建议在满足建筑功能需求的前提下，设计阶段将此部分荷载增加至结构荷载中，车道平面布置具体位置如下所示：需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板、负二层及负一层现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。
2.增加荷载楼板设计建议根据我司在长沙国金中心项目（452m）施工经验，该项目也位于长沙市繁华闹市区，施工场地严重不足，只能通过地下室顶板作为塔楼施工生产临建堆放场地和车辆运输道路，我司与业主、设计协调后，将地下室顶板荷载增加，以满足现场施工需求。
2.1运输道路荷载要求根据我司施工经验，钢结构运输钢结构车辆为40吨载重车辆，楼板荷载需满足车辆行走的动荷载要求，该车辆为平板车，共计22个轮胎，纵向轮距轴长约21m，横向轮距轴长约2.1m和1.9m，只有第一排为两侧单轮，其余均为两侧双轮，下图为运输车立面图，左侧为车头，右侧为车尾。
钢结构运输车辆立面图钢结构车辆前轮正视图钢结构车辆前轮正视图我司建议结构设计院在结构设计阶段将此部分车辆动荷载考虑到结构设计中。
2.2生产临建堆场荷载要求由于生产临建堆场需要考虑钢结构堆场，我司根据类似施工经验，堆场需考虑最大荷载为60KN/m2的均布荷载，具体位置与生产临建范围我司将在进场后，在征得业主的允许下，积极与设计沟通，将楼板荷载进行深化设计。
材料堆场处地下室顶板加固方案
材料堆场处地下室顶板加固方案1.问题分析:材料堆场的地下室顶板承受着大量的重力和荷载，长期使用后会出现一定的变形和损坏。
为了确保地下室的安全性和稳定性，需要进行顶板的加固。
加固的主要目的是增加顶板的承载能力，防止其发生破裂或塌方，同时保障材料堆场的正常运作。
2.方案设计:（1）结构评估:首先需要对地下室顶板的结构进行详细评估，包括顶板的厚度、材质和设计承载能力等。
通过结构评估可以确定顶板的强度是否足够满足现有荷载要求，从而制定合理的加固方案。
（2）增加受压构件:为了增加顶板的抗弯能力和承载能力，可以在顶板下方增加受压构件，如混凝土墩或钢柱。
这样可以有效地减少顶板受力面积，增加顶板的整体强度。
（3）加固板梁:在顶板的下方加设钢材或混凝土板梁，以增加顶板的承载能力。
板梁的高度和宽度应根据现有顶板的情况和荷载要求进行合理设计。
板梁可以通过焊接或螺栓连接方式与原有顶板固定。
（4）喷涂混凝土:在顶板表面进行喷涂混凝土，以增加顶板的抗压能力和抗剪能力。
喷涂混凝土的厚度和强度应根据现有顶板的情况和荷载要求进行合理设计。
喷涂混凝土采用抹灰机械施工或喷涂设备进行施工。
（5）加固梁柱节点:对于顶板与梁柱的连接节点，可以采用钢板加固或钢箍加固的方式，以增加连接点的刚度和承载能力。
连接节点的加固可以通过焊接或螺栓连接方式进行施工。
（6）监测和维护:加固完成后，需要定期进行顶板的监测和维护，及时发现和处理顶板变形或损坏的问题，确保加固效果的持久性和稳定性。
3.安全措施:（1）施工期间需要采取安全措施，确保加固施工的安全性。
包括在施工现场设置警示标志，划定安全区域，采取必要的施工防护措施，提供必要的安全装备等。
（2）加固施工过程中需要对施工人员进行专业培训，使其熟悉加固施工工艺和操作规范，遵守相关的安全操作规程。
（3）加固施工期间需要保持施工现场的整洁和安全，定期清理作业区域的杂物和垃圾，及时清理施工现场的积水和泥浆等。
总结:地下室顶板加固方案的设计需要根据实际情况和要求进行量化评估，并结合混凝土结构设计原理和加固工艺进行选择。
材料堆场处地下室顶板加固方案
地下室顶板材料堆场及施工通道加固方案一、编制阐明为了保证“锦和康城”E地地块工程安全、文明施工、按规范化规定并达到国家规定旳原则，由于本工程地下室施工完毕进入主体构造施工时需在地下室顶板设立钢筋加工房及材料堆场、干混砂浆罐以及施工通道。
需对布置钢筋加工房、材料堆场位置、干混砂浆罐、施工通道部位旳地下室顶板，负一层和负二层现浇板进行顶撑加固。
二、编制根据1、国家和行业现行施工验收规范、规程、原则以及四川省、成都市有关建筑施工管理旳有关规定。
2、《建筑构造荷载规范》GB50009-3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-4、建筑施工计算手册5、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算6、《建筑施工安全检查原则》JGJ59-7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-918、施工组织设计及施工图纸。
三、工程概况本工程位于成都市锦江区三圣街办红砂村三组、龙泉驿区大面街办天鹅湖村七组（E地块）及成都市锦江区三圣街办红砂村三组、龙泉驿区大面街办洪柳社区十二组和天鹅湖村六、七组（F地块）用地范畴内保障性住房项目勘察-设计-施工一体化承包（EPC）一标段。
总建筑面积约为196377.51m2， 8、9号楼为27层，1号楼30层，6、7号楼为31层，2、3、4、5号楼为34层。
本工程合理使用年限为50年,耐火级别二级，屋面防水级别：Ⅱ级，抗震裂度为7度,主体构造防水级别为二级,屋面防水为Ⅱ级。
地下车库顶板厚度为160mm，地下车库主梁为500X900mm，柱为600X600mm。
地下车库旳填土高度为1.2～1.5m，30T消防呈通行活荷载20～25KN/㎡。
图纸设计地下室顶板荷载为≤52KN/㎡。
材料堆放与限载使用：在主体构造施工期间，钢筋加工棚需要外，严禁将比重大旳材料堆放于地下车库顶板上；在装修施工阶段，将建筑材料堆放在地下车库顶板，规定堆放于车库顶板旳建筑材料不能超过楼板上旳容许承载力，规定材料堆高在1800㎜以内即可。
顶板钢筋堆场加固回顶方案
目录一、编制说明 (2)二、工程概况 (2)1、基本概况 (2)2、结构设计概况 (2)三、支撑体系搭设设计 (3)四、钢管搭设及拆除 (3)1、工艺流程 (3)2、构造要求 (3)五、检查、维护与应急处理 (4)1、应急处理 (4)2、搭设检查 (5)3、日常检查 (6)六、施工安全注意措施 (7)七、地下室临时支撑设计计算书 (8)地下室顶板钢筋加工场加固回顶方案一、编制说明前期施工平面布置图策划时，已确定位于6#-7#之间的顶板上设置临时钢筋加工场，以满足6#-9#的主体结构钢筋材料的需要。
因钢筋原材车辆荷载大于顶板设计活荷载，为了保证本工程安全、文明施工，防止地下室顶板出现裂缝，需对主体结构阶段施工平布置图要求，对6#与7#楼之间的顶板采用满堂钢管脚手架加固回顶措施，把钢筋加工场所的楼板重新加固回顶。
加固回顶部位详见主体阶段施工平面布置图。
二、工程概况1、基本概况外环路以北。
总建筑面积约17.79万㎡，包括高层住宅共9栋12单元，23~25层，一层地下室，底商。
其中高层住宅建筑面积约14.23万㎡、底商建筑面积约0.5万㎡、地下室建筑面积共约2.31万㎡。
该工程为剪力墙结构，地下室、垃圾房、商业楼为框架结构，基础类型为预应力管桩，地下室为一层地下停车库。
地下室防水等级：室外种植顶板为一级，其余为二级。
主楼二层以上外立面为外墙涂料饰面，二层以下为石材、面砖。
2、结构设计概况本工程采用PHC管桩桩基，整体大筏板，地下一层。
住宅楼范围外纯地下室部分采用现浇钢筋混凝土框架结构，主楼部分采用现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构体系，A、混凝土基础垫层混凝土为：C15；人防地库的地下室底板基础混凝土为：C30P6；侧墙及顶板：混凝土强度等级C30P6抗渗防裂混凝土；后浇带混凝土强度等级提高一级；地下混凝土内掺加微膨胀剂。
主体结构：竖向构件混凝土标号：C45~C30，水平构件混凝土标号：C30~C25，二结构混凝土标号C20;竖向构件混凝土标号地下室-1~3层为C45、4~8层为C40、9~13层为C35、14~屋面层为C30；水平构件混凝土标号：-1~4层为C30、5-屋面层为C25。
堆场核算及加固方案
堆场核算及加固方案摘要：堆场是现代物流中心的重要组成部分，它对于货物的储存和管理起着至关重要的作用。
本文将从堆场核算和堆场加固两个方面进行探讨。
关键词：堆场，核算，加固1.堆场核算堆场核算是指根据堆场的使用情况进行经济分析和成本核算，以实现经济效益最大化的目标。
堆场核算通常包括以下几个方面：1.1货物储存费用核算货物储存费用是指货物在堆场中储存所产生的各项费用，包括土地租金、建筑物租金、员工工资、设备维护费用等。
堆场管理者需要根据实际情况对这些费用进行核算，以确定货物的储存费用，并据此进行合理定价。
1.2货物流转费用核算货物流转费用是指货物在堆场中流转所产生的各项费用，包括运输费用、装卸费用、仓储费用等。
堆场管理者需要对这些费用进行核算，以确定货物的流转费用，并据此进行合理定价。
1.3货物损耗核算货物在堆场中储存和流转过程中可能会发生一定程度的损耗，堆场管理者需要对这些损耗进行核算，以确保最大限度地减少货物损耗，并据此进行合理定价。
2.堆场加固方案2.1加固土地基础堆场的土地基础是承载堆场结构的基础，其稳定性对于堆场的安全运营至关重要。
如果土地基础不稳定，可能导致堆场结构的沉降、倾斜甚至坍塌。
因此，在建设堆场前，必须进行详细的土壤勘测和工程评估，根据土壤的实际状况选择相应的加固方案，如加厚土层、加固地基等。
2.2加固堆场结构堆场结构通常由储存仓库、货棚和堆放区组成，这些结构在堆放重物时需要承受较大的压力。
为了保证结构的安全性，需要采取一定的加固措施，如加大构件尺寸、增加钢筋数量、改变结构布局等。
同时，还需要对结构进行定期检测和维护，及时发现并修复潜在的安全隐患。
2.3加固设备设施堆场设备设施包括起重机、输送机、仓库货架等，这些设备在堆场运营中起着重要作用。
为了确保设备的正常运行和安全性，需要进行定期的检查和维护，及时更换老化和损坏的零部件。
同时，还需要培训和管理操作人员，提高设备的使用效率和安全性。
临时施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案
XXX项目地下室顶板加固方案（临时施工道路及材料堆场处）（效果图）编制：审核：审批：日期：年月日目录第一节、编制说明 (1)第二节、编制依据 (1)第三节、工程概况 (1)第四节、荷载计算 (1)一、荷载取值 (1)二、结构验算 (2)第五节、钢管加固搭设及拆除 (5)一、工艺流程 (5)二、构造要求 (5)三、脚手架拆除 (6)第六节、钢管加固支撑的检查 (7)第七节、施工安全注意措施 (7)第八节、地下室顶板保护措施 (8)一、管理措施 (8)二、材料堆放 (9)第九节、地下室临时支撑设计计算书（一） (10)第十节、地下室临时支撑设计计算书（二） (13)第一节、编制说明为了保证XXX工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程施工场地有限无法满足装饰装修阶段使用，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。
施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板进行顶撑加固。
第二节、编制依据1、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及云南省、昆明市关于建筑施工管理的有关规定。
2、《建筑结构荷载规范》GB50009-20123、建筑施工计算手册4、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20116、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20117、《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-20138、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-20169、施工组织设计及施工图纸10、本工程的实际情况第三节、工程概况本工程位于云南省昆明市。
工程造价12803万元，合同工期为385日历天，总建筑面积约123218.16m2，其中地下室建筑面积33225.46m2，地下室一层、主楼地下有一层设备夹层。
10栋（1#至11#楼）11层小高层住宅：精装交付；3栋（12#、13#、15#楼）5层叠拼住宅及1栋（16#楼）三层幼儿园：毛坯交付。
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堆场核算及加固方
案
1
2020年4月19日
目录
第一章工程概况 (1)
第二章编制说明及依据 (1)
一、编制说明 (1)
二、编制依据 (1)
三、设计数据 (2)
四、原设计承载能力计算 (2)
第三章地下室顶板承载计算 (2)
一、顶板行车荷载 (2)
二、钢筋堆场的堆载验算 (3)
三、钢管堆载验算 (4)
四、方木、板堆载验算 (4)
第四章支撑体系 (5)
一、支撑架的使用 (5)
二、支撑架的保养 (5)
三、支撑架的拆除 (5)
第五章监督和检测要求 (5)
第六章安全保证措施 (6)
第一章工程概况
一、编制说明
为了保证夏商大厦工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。
由于本工程场地狭小，地下室施工完成进入主体结构施工时根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场。
施工期间的荷载较大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。
二、编制依据
1、夏商大厦工程设计图纸
2、夏商大厦施工组织设计
3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-
4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-
5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-
6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-1991
7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204- （）
8、《工程建设标准强制性条文》
9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300- ）
10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-
11、夏商大厦工程现场实际情况
三、设计数据
地下室顶板板厚：180mm，局部200mm
主梁最大间距为8.50m；主梁断面500×1100、500×1200不等
次梁间距为4.25m；次梁断面400×800、400×1100不等
顶板上设计回填土厚度为1.7m、裙楼部分回填土0.6m
纯地下室顶板车道活动荷载：35 KN/m2；裙楼活动荷载：2.5KN/m2四、原设计承载能力计算
1）查《建筑结构荷载规范》GB50009- 附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/m3
2）纯地下室顶板车道覆土1.7M每平方米荷载：18 KN/m3×1.5 M =30.6KN/m2
裙楼地下室顶板覆土0.6M每平方米荷载：18 KN/m3×0.6 M =10.8KN/m2
3）纯地下室顶板可承受荷载为：30.6 KN/m2＋（活动荷载35 KN/m2）
=65.6 KN/m2
纯地下室顶板可承受荷载为：10.8KN/m2＋（活动荷载 2.5KN/m2）=13.3 KN/m2
第三章地下室顶板承载计算
一、顶板行车荷载
1、吊车、砂车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定
按《建筑结构荷载规范》GB50009- 附录BB.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。
但计算内力时，仍应按连续考虑。
按《建筑结构荷载规范》GB50009- 附录BB.0.4：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中：
L——板的跨度，考虑车型状况，出于安全考虑，取车轮外边各1000mm；
b——板上荷载的有效分布宽度；
Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。
按罐车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着
地尺寸为0.6m×0.2m，后车轮作用单侧荷载取25T，前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑）：
2、计算
1）选重量最大的罐车进行计算：罐车总重约（车和货）500KN。
2）根据《建筑结构荷载规范》GB5009- 附录B.0.5条,局部荷载的有效分布宽度按公式B.0.5-1计算有效载荷面积：
（1）bcy = bty+2S+h
= 0.6＋0.2×0+0.18（车轮宽bty选600mm，板厚180mm，无垫层S不计）=0.78m
（2）当bcx≥bcy,bcy≤0.6L, bcx≤L时；
b= bcy+0.7L
=0.78+0.7×4.25（次梁间距L为4.25m）=3.755m （3）有效载荷面积
s=b×L
=3.755×4.25=15.96m2
3）局部荷载分布的压强
（车货总重500KN）/（4个车轮）/（有效面积15.96m2）
=7.83KN/m2
2、验算
纯地下室顶板行车验算：（500KN车重荷载7.83KN/m2）＜（纯地下室顶板可承受荷载65.6 KN/m2），符合顶板承载要求。
裙楼地下室顶不考虑行车，故不进行验算。
二、钢筋堆场的堆载验算
1、圆盘钢筋堆载验算
1）每盘的重量计算得：约25KN
2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）：
3.14×（圆盘直径1.6/2）×2=2.00m2
3）地下室顶板受到的压力: 25/2=12.5 KN/m2
4）验算
（圆盘钢筋荷载为12.5KN/m2）<（纯地下室顶板可承受荷载65.6N/m2），符合顶板承载要求。
（圆盘钢筋荷载为12.5KN/m2）<（裙楼顶板可承受荷载13.3N/m2），符合顶板承载要求。
2、直条钢筋堆载验算
1）每捆的重量计算得：约25KN/捆
2）一扎钢筋每米的重量为：25/9=2.78 KN/M
按1米宽度满放2捆重叠2捆假设设即即2.78×2×2=11.12KN/m2（直条钢筋荷载为11.12KN/m2）＜（纯地下室顶板可承受荷载。