丰茂传动带完整培训版本概论
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传动带基础知识培训
性能的胶料组成，承受V带在运转弯曲时的拉伸应力，并对强
力层起到缓冲保护作用。
•
3.强力层，强力层是V带的骨架，作用是承受V带在运转过
程中所产生的拉伸等应力，是三角带传动过程中的主要受力部
分。
•
4.缓冲胶，在强力层的周围，有一层同带芯具有良好粘附
强度的胶料，即为缓冲胶，它起到固定带芯的作用，并能吸收
三角带在高速运转时频繁变形产生的动态剪切应力。
传动带的定义和应用
• 传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动 力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称 之为动力带。
• 它用途极为广泛，从在当今电动机、农机、机床、 汽车、船舶、家用电器、办公设备等领域，可以 说只要有动力输出的地方，就可以用到皮带。
• 它的特点是可以自由变速，远近传动，结构简单、 经济和使用方便。
•
严格把控质量关，让生产更加有保障 。2020年11月 下午12时42分20.11.2412:42N ovember 24, 2020
•
重规矩，严要求，少危险。2020年11月24日 星期二12时42分10秒12:42:1024 November 2020
•
好的事情马上就会到来，一切都是最 好的安 排。下 午12时42分10秒下午12时42分12:42:1020.11.24
• 张力线（骨架）材料由棉纤维扩大到人造丝、聚酯、尼龙、 玻璃纤维、钢丝以及芳纶等
• 包布层用材料帆布，有全棉帆布、涤纶帆布、防水帆布、、 防火帆布等
传动带各种材料的作用与要求
➢ 帆布: ➢ 作用:承担来自皮带轮的摩擦力;保证皮带齿与带基的附着力 ➢ 要求:强度高,与橡胶黏结可靠;平整;耐磨; ➢ 张力线: ➢ 作用:承担正时带的主要拉力 ➢ 要求:拉伸刚度大;疲劳寿命长;长度保持恒定. ➢ S、Z两根不同方向同时缠绕保证皮带运转时不跑偏 ➢ 橡胶： ➢ 作用:传递剪切力:保证横向稳定. ➢ 要求:强度高;抗磨损能力强;耐油性能好;
机械设计基础之带传动培训课件(ppt 55页)
打滑：当工作外载荷超过V带最大有效拉力 Ftmax（即极限摩擦力）时，带与小V带轮的整 个工作接触面间产生相对滑动，导致传动打滑 失效。
四、带传动的失效形式和设计准 则 带传动的设计准则是：具有一定的疲劳强度和寿
命，工作时不打滑
max 1 b1 c [ ]
or
1 [ ]- b1- c
V带轮类型
孔板式
二、普轮通宽 V带、带轮的结构及尺寸
相邻槽间距
参数 ①基准直径Dd 节宽bp相对应的带轮直径Dd 系列化 见表17-3
基准宽度
小带轮直径不能太小见表17-2
Dd1 ≥Dd1min
Dd1min---小带轮的最小基准直径
Dd
•材料
② 带轮楔角小于40°。32/34/36/38
轮槽的楔角小于v带楔角，保持V带受 弯与槽良好接触
❖ 动弧并非恒定不变而是随着工作外载荷的变化而自 动地呈正比变化，工作外载荷越大，V带紧、松两 边的拉力差值越大，应力差值越大，动弧也就相应 扩大，以增大抗衡外载荷所需的摩擦力。当工作外 载荷增大到使带传动即将过载时，动弧扩大到带与 带轮的整个接触弧段，带与带轮的整个接触面全部 产生弹性滑动。这时，摩擦力达极限值，即有效拉 力达到Ftmax，如外载荷一经超过Ftmax，带就在带轮 上打滑，传动失效。
二•V带、截普面通几何V参带数、带轮的结构及尺寸 参数 b——顶宽。（带的节面宽度）
h ——高度
q ——楔角均为40° 节面——当V带受弯曲时，
长度不变的中性层。
bp——节宽/基准宽度
bp=h/0.7
Ld——带的基准长度
定义1：V带在带轮上张紧后位于带轮基准直径上的周线长度
定义2：沿着节线的长度。
带传动的最大有效圆周力（临界值（不打滑时））
四、带传动的失效形式和设计准 则 带传动的设计准则是：具有一定的疲劳强度和寿
命，工作时不打滑
max 1 b1 c [ ]
or
1 [ ]- b1- c
V带轮类型
孔板式
二、普轮通宽 V带、带轮的结构及尺寸
相邻槽间距
参数 ①基准直径Dd 节宽bp相对应的带轮直径Dd 系列化 见表17-3
基准宽度
小带轮直径不能太小见表17-2
Dd1 ≥Dd1min
Dd1min---小带轮的最小基准直径
Dd
•材料
② 带轮楔角小于40°。32/34/36/38
轮槽的楔角小于v带楔角，保持V带受 弯与槽良好接触
❖ 动弧并非恒定不变而是随着工作外载荷的变化而自 动地呈正比变化，工作外载荷越大，V带紧、松两 边的拉力差值越大，应力差值越大，动弧也就相应 扩大，以增大抗衡外载荷所需的摩擦力。当工作外 载荷增大到使带传动即将过载时，动弧扩大到带与 带轮的整个接触弧段，带与带轮的整个接触面全部 产生弹性滑动。这时，摩擦力达极限值，即有效拉 力达到Ftmax，如外载荷一经超过Ftmax，带就在带轮 上打滑，传动失效。
二•V带、截普面通几何V参带数、带轮的结构及尺寸 参数 b——顶宽。（带的节面宽度）
h ——高度
q ——楔角均为40° 节面——当V带受弯曲时，
长度不变的中性层。
bp——节宽/基准宽度
bp=h/0.7
Ld——带的基准长度
定义1：V带在带轮上张紧后位于带轮基准直径上的周线长度
定义2：沿着节线的长度。
带传动的最大有效圆周力（临界值（不打滑时））
皮带工培训教案
皮带司机培训教案皮带司机培训教案第一节概述一、带式输送机的主要类型及特点带式输送机的用于运输散状物料，既可水平运输，又可用于倾斜运输。
通常情况下，沿倾斜向上运输时，倾角不超过18度；倾斜向下运输时，倾角不大于15度。
但随着大倾角带式输送机技术的发展，目前运输倾角已突破30度。
带式输送机按牵引方式不同，可分为滚筒驱动式和钢丝绳牵引式两类。
一般矿井采区多用滚筒驱动式，大巷中使用较多的也是滚筒驱动式，但也有用钢丝绳牵引的，主井带式运输一般采用钢丝绳牵引式。
（一）滚筒驱动式带式输送机滚筒驱动带式输送机的类型很多，适应范围和特征各不相同。
煤矿井下常见的滚筒驱动带式输送机主要有下述几种类型。
1、普通型带式输送机在煤矿使用最早的是通用固定式，简称普通型带式输送机。
它的主要特点是托辊安装在固定的机架上，机架是落地式的，而且固定在地基上。
普通型带式输送机广泛地使用在矿井地面选煤厂及井下主要运输巷道里。
但由于普通型带式输送机拆装麻烦，不能满足机械化采煤工作面推进速度快的采区运输需要。
2、绳架吊挂式输送机绳架吊挂带式输送机的主要特点是机身结构用两根纵向平行布置的钢丝绳为机架，机身吊挂在巷道支架上，机身高度可以调节。
绳架式带式输送机比普通型的拆装和调节都节省工时，因此目前在采区得到广泛的应用。
3、可伸缩带式输送机随着综合机械化采煤技术的迅速发展，采煤、掘进工作面推进速度加快，要求运输平巷中的运输设备能够灵活迅速地进行缩短或伸长，以减少拆移次数，节省时间，提高工作面生产能力。
可伸缩带式输送机是在固定式带式输送机基础上研发的，它是工作面运输平巷和巷道掘进的专用运输设备。
这种输送机在结构上的主要特点是比通用固定式带式输送机多一个储带装置，机身可以很方便地伸缩。
4、多点驱动带式输送机多点驱动带式输送机主要用于长距离、大运量的运输场合。
其结构形式主要有线摩擦和中间转载式两种：（1）线摩擦式多点驱动带式输送机就是在一台长距离带式输送机承载输送带之间，装设若干台短的带式输送机作为中间驱动装置。
运输皮带知识(PPT30页)
序号 12 13 14 15 16 17 18 19 20
名称 煤五 C101 C102 C103 C104 焦三（悬挂） 焦四（移动） 焦粒 焦粉
备煤皮带规格表
运载量 50t/h
速度 1m/s
120t/h
1.6m/s
120t/h
1.6m/s
120t/h
1.6m/s
120t/h
1.6m/s
120t/h
名称 煤五 C101 C102 C103 C104 焦三（悬挂） 焦四（移动） 焦粒 焦粉
备煤皮带规格表
运载量 50t/h
速度 1m/s
120t/h
1.6m/s
120t/h
1.6m/s
120t/h
1.6m/s
120t/h
1.6m/s
120t/h
1.6m/s
120t/h 50t/h 50t/h
1.6m/s 1m/s 1m/s
B101皮带
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
名称 B101 B102 B103 B104 B105 B106 上煤 煤一 煤二 煤三 煤四
备煤皮带规格表
运载量 150t/h
速度 1.6m/s
150t/h 120t/h 120t/h 120t/h 120t/h 50t/h 50t/h 50t/h 50t/h 50t/h
手动调节托辊方法
三跑三不跑原则 1、跑紧不跑松
皮带机运输过程中，如果前后滚筒中心 线不平行，造成胶带两侧的松紧程度不 一样，则胶带向紧的一侧移动；根据这 个原则，请看下图中滚筒的调节？
手动调节托辊方法
三跑三不跑原则 1、跑紧不跑松
皮带机运输过程中，如果前后滚筒中心 线不平行，造成胶带两侧的松紧程度不 一样，则胶带向紧的一侧移动；根据这 个原则，请看下图中滚筒的调节？
《带传动教学》课件
04
带传动的效率与功率损失
带传动的效率
效率定义
带传动效率是指带传动装置传递 的功率与输入功率之比，通常用
百分数表示。
影响因素
带传动的效率受到多种因素的影 响，包括带的材料、型号、张紧
程度、工作环境温度等。
效率评估
评估带传动效率时，需要考虑带 传动的功率损失和能量损失，以
及带传动的机械效率。
带传动的功率损失
行更换。
带传动的常见问题及解决方案
01
02
03
04
带轮松动
定期检查螺栓和螺母的紧固情 况，及时拧紧松动的螺栓和螺
母。
皮带打滑
调整皮带的张力，确保适当的 张力。如果打滑严重，可以在 带轮上涂抹适量的润滑剂。
皮带断裂
更换老化或磨损严重的皮带， 选择与原皮带相同规格和型号
的皮带进行更换。
带轮不平衡
检查带轮的平衡性，如有需要 可进行平衡校正。
传动带与轮之间的摩擦 力较小，传动平稳，不
易产生振动。
承载能力大
带传动能够传递较大的 扭矩和功率，具有较高
的承载能力。
适用范围广
带传动适用于多种类型 的机械和设备，如汽车 、农业机械、工业机械
等。
03
带传动的安装和维护
带传动的安装
准备工作
检查带轮的尺寸和安装位置，确保符合设计要求。准备所 需的安装工具和材料，如螺栓、螺母、润滑剂等。
调整带的张紧程度
适当地调整带的张紧程度，可以减少 带的滑动和弹性滑动，提高带传动的 效率。
控制工作环境温度
保持适宜的工作环境温度，可以减少 因温度变化引起的带伸长和收缩，提 高带传动的稳定性。
定期维护和检查
定期对带传动装置进行检查和维护， 可以及时发现并解决潜在的问题，提 高带传动的效率和寿命。
【精品 机械 培训讲义】第九章 带传动及链传动
第九章 带传动和链传动
本章主要内容： 1.掌握带传动的基本理论：带传动的工
作原理，传动类型；受力分析，应力 分析与应力分布图；弹性滑动和打滑 的基本理论；失效形式和设计准则； 2.掌握V带传动的设计计算方法和步骤； 3.重点：V型带的工作应力分析，带的打 滑和弹性滑动，带传动的设计。
第九章 带传动和链传动
带传动的设计准则： 在满足不打滑的条件下有一定
疲劳强度和使用寿命。
CME
§9-3 V带的标准和传动设计
一、V带的标准 二、单根普通V带的许用功率 三、V带的传动设计
§9-1 带传动的类型和特点
一、带传动的工作原理
➢组成：
➢主动轮
➢从动轮
1
➢传动带
➢工作原理
➢ 传动原理：以张紧在至少两轮上的带作为中间
➢
挠性件，靠带与带轮接触面间产
生
➢
摩擦力来传递运动与动力。
二、带传动的类型
1）根据带的形状
❖ 平型带（矩形） 注意带
工作面
❖ 三角带（梯形） ❖ 圆形带（圆形） ❖ 同步齿形带
Ff
D1 2
F1
D1 2
F2
D1 2
0 Ff
F1 F2 Fe
紧边拉力: F1=F0 + Fe/2 松边拉力: F2=F0 - Fe/2
有效拉力 Fe=Ff=F1F2
带传动能传递的功率
P Fe v 1000
打滑?
F1=F0 + Fe/2 F2=F0 - Fe/2
§9-2 带传动的工作情况分析
❖弹性滑动的结果
V小带轮 V带速 V大带轮
你能谈谈弹性滑动与打滑的区别吗?
CME
❖弹性滑动与打滑的区别
本章主要内容： 1.掌握带传动的基本理论：带传动的工
作原理，传动类型；受力分析，应力 分析与应力分布图；弹性滑动和打滑 的基本理论；失效形式和设计准则； 2.掌握V带传动的设计计算方法和步骤； 3.重点：V型带的工作应力分析，带的打 滑和弹性滑动，带传动的设计。
第九章 带传动和链传动
带传动的设计准则： 在满足不打滑的条件下有一定
疲劳强度和使用寿命。
CME
§9-3 V带的标准和传动设计
一、V带的标准 二、单根普通V带的许用功率 三、V带的传动设计
§9-1 带传动的类型和特点
一、带传动的工作原理
➢组成：
➢主动轮
➢从动轮
1
➢传动带
➢工作原理
➢ 传动原理：以张紧在至少两轮上的带作为中间
➢
挠性件，靠带与带轮接触面间产
生
➢
摩擦力来传递运动与动力。
二、带传动的类型
1）根据带的形状
❖ 平型带（矩形） 注意带
工作面
❖ 三角带（梯形） ❖ 圆形带（圆形） ❖ 同步齿形带
Ff
D1 2
F1
D1 2
F2
D1 2
0 Ff
F1 F2 Fe
紧边拉力: F1=F0 + Fe/2 松边拉力: F2=F0 - Fe/2
有效拉力 Fe=Ff=F1F2
带传动能传递的功率
P Fe v 1000
打滑?
F1=F0 + Fe/2 F2=F0 - Fe/2
§9-2 带传动的工作情况分析
❖弹性滑动的结果
V小带轮 V带速 V大带轮
你能谈谈弹性滑动与打滑的区别吗?
CME
❖弹性滑动与打滑的区别
机械设计-带传动概述
带传动概述
三、带传动特点 优点：1）运行平稳，噪音小 。
2）有过载保护作用。 3）制造、安装和维护方便。 4）适于远距离传动。（amax=15m）
缺点：1）传动比不准确。
2）外廓尺寸较大，不紧凑 3）打滑，使带寿命较短;
应用： 传动平稳，传动比准确性要求不高、中小功率的
远距离传动场合。
讨论
1、右图中属什么型的带
受力分析 应力分析 打滑 弹性滑动与传动比
V带传动的设计
带传动的张紧
谢谢观看
2、带传动的工作原理 从动带轮
原动机转动
驱动主动轮
n2
主动轮转动
带与轮的摩擦
从动轮转动
传动带
主动带轮
n1
带传动概述
二、带传动的类型 1、带传动的类型
（1）摩擦型带传动 依靠带与带轮接触面上的摩擦力实现传动。
按带的横截面形状不同可分为：
平带、V带 、多楔带 、
圆带等。
带传动概述
①平带 ：横截面为扁平矩形
工作面
带传动概述
②V带 ：横截面为等腰梯形
工作面
摩擦力大，传动能力比平带大(3倍），结构紧凑，
应用广泛。
带传动概述
③多楔带： 平带为基体，内表面具有多个V带的环形 传动带。
工作面
摩擦力大，传递功率大，传动平稳，结构紧凑。
带传动概述
④圆带 ：横截面为圆形Fra bibliotek工作面
带传动概述
（2）啮合型带传动
靠带齿与带轮上的齿槽啮合实现传动, 如同步带等。
带传动概述
CONTENTS
1 带传动的组成和工作原理
目
2 带传动的类型
录
3 带传动的特点
带轮公司培训
型号 DXL DL DH
P 5.08mm 9.525mm 12.7mm
Hs 3.05 4.58 9.59
Ht 1.27 1.92 2.29
H 0.508 0.762 1.322
最小带轮齿数 16 16 14
型号 D5M D8M D14M
P 5mm 8mm 14mm
Hs 5.4 8.2 15.2
Ht 2.1 3.4 6.1
Page 5
同步带结构
同步带是综合了带传动、链条传动和齿轮传动的优点而发展起来的一种新型传动带。由于同步带是利用 齿工作面与带轮齿槽啮合进行传动，因此带与带轮之间在传动过程中没有滑差而呈现同步传动。 同步带和V带(三角带)相比：带体轻而薄，强度高，传动比准确，传动效率高，传动功率范围大，传动速 度高。 同步带传动和链条、齿轮传动相比：传动平稳，冲击小，不需润滑，无污染，噪音低。
CONTI® SYNCHROCHAIN新高强同步带
聚氨酯带背 受张力层 双股S/Z芳 纶线 聚氨酯凸齿 特制织物层 带轮面 PE层
材质特性:
(1) 张力层 特殊的人造纤维芯线层可以提供更高的张力强 度 (2) 带齿与带背 特殊的- PU混合材料适合高变形强度 (3) 齿型包布 Polyamide的纤维材料可以让齿变的更耐磨 (4) 保护膜 耐磨的 Polyethylene膜可以减少摩擦力
特点:
HTD、STD齿型同步带 型号 P 3mm 5mm 8mm 14mm 8mm Hs 2.4 3.6 5.6 10 5.3 Ht 1.2 2.1 3.4 6.1 2.95 最小带轮齿数 16 16 22 18 22
含纤维配方的CR橡胶与强力芯线比普通HTD 同步带强度高 50% ,并且齿型不变 高速度高功率传动,应用10000转/分的设备中 精准定位、降低噪音、防跳齿 抗静电性达到ISO 9563的要求 免维修,无需加以润滑 耐油
带传动课件ppt
调整带的张力
在安装过程中，需要调整带的 张力，使其保持适当的紧绷状 态，以确保带传动的稳定性和 寿命。
确保带轮平行
带轮的平行度对于带传动的正 常运行至关重要，应确保带轮 在安装时处于平行状态。
检查带的类型和尺寸
确保所使用的带与带轮匹配， 不同类型和尺寸的带不能混用
。
维护保养
01
02
03
04
定期检查带的状况
确定传动功率和转速
根据实际需求确定带传动的传动功率 和转速，以选择合适的带类型和规格 。
选择合适的带轮直径
确定带轮中心距
带轮中心距的大小决定了带传动的传 动范围和安装空间，应根据实际需求 进行选择。
带轮直径的大小直接影响传动的效率 和寿命，应根据实际需求进行选择。
强度计算
最大工作拉力
最大工作拉力是带传动设计的重要参数，应根据 实际需求进行计算。
PART 05
带传动的未来发展
技术创新
新型材料
采用高强度、轻质的新型材料，提高带传动的耐久性和效率。
智能监测
开发带传动的智能监测技术，实时监测带传动的运行状态，预防故 障发生。
高效设计
优化带传动的设计，降低摩擦和能耗，提高传动效率。
发展趋势
模块化设计
采用模块化设计，便于快速安装和维修，提高生产效率。
绿色环保
采用环保材料和工艺，降低带传动对环境的影响。
智能化
结合物联网和大数据技术，实现带传动的智能化管理和控制。
未来挑战与机遇
挑战
技术更新迅速，需要不断投入研发力 量以保持竞争力。
机遇
随着工业自动化的快速发展，带传动 市场需求不断增长，为行业发展带来 广阔空间。
定期检查带的磨损情况，如果 发现带出现磨损或裂纹，应及
在安装过程中，需要调整带的 张力，使其保持适当的紧绷状 态，以确保带传动的稳定性和 寿命。
确保带轮平行
带轮的平行度对于带传动的正 常运行至关重要，应确保带轮 在安装时处于平行状态。
检查带的类型和尺寸
确保所使用的带与带轮匹配， 不同类型和尺寸的带不能混用
。
维护保养
01
02
03
04
定期检查带的状况
确定传动功率和转速
根据实际需求确定带传动的传动功率 和转速，以选择合适的带类型和规格 。
选择合适的带轮直径
确定带轮中心距
带轮中心距的大小决定了带传动的传 动范围和安装空间，应根据实际需求 进行选择。
带轮直径的大小直接影响传动的效率 和寿命，应根据实际需求进行选择。
强度计算
最大工作拉力
最大工作拉力是带传动设计的重要参数，应根据 实际需求进行计算。
PART 05
带传动的未来发展
技术创新
新型材料
采用高强度、轻质的新型材料，提高带传动的耐久性和效率。
智能监测
开发带传动的智能监测技术，实时监测带传动的运行状态，预防故 障发生。
高效设计
优化带传动的设计，降低摩擦和能耗，提高传动效率。
发展趋势
模块化设计
采用模块化设计，便于快速安装和维修，提高生产效率。
绿色环保
采用环保材料和工艺，降低带传动对环境的影响。
智能化
结合物联网和大数据技术，实现带传动的智能化管理和控制。
未来挑战与机遇
挑战
技术更新迅速，需要不断投入研发力 量以保持竞争力。
机遇
随着工业自动化的快速发展，带传动 市场需求不断增长，为行业发展带来 广阔空间。
定期检查带的磨损情况，如果 发现带出现磨损或裂纹，应及
皮带机基础知识培训讲义
定期清洁皮带机表面， 去除灰尘和杂物，保持
其整洁。
润滑保养
定期对皮带机的轴承、 链条等部件进行润滑，
减少磨损。
更换配件
根据需要更换磨损严重 的皮带、轴承等配件， 确保皮带机正常运转。
03 皮带机常见故障及处理
皮带打滑
原因分析
皮带与驱动滚筒之间的摩擦力不 足，可能是由于皮带张力不足、 驱动滚筒表面粘附物料或皮带老 化等。
煤炭行业
用于煤炭的运输和 筛选。
化工行业
用于各种化工原料 的输送。
其他行业
如港口、码头、钢 铁、粮食等行业的 物料输送。
02 皮带机工作原理
皮带机驱动方式
01
02
03
电机驱动
通过电机转动，带动皮带 转动，实现物料的传送。
液力驱动
利用液力传动装置，将液 体压力转化为皮带转动的 动力。
气动驱动
利用气压传动装置，将压 缩空气的压力转化为皮带 转动的动力。
跨界融合创新
结合其他产业领域的技术和资源，推动皮带机的 跨界融合创新，拓展皮带机的应用领域。
3
绿色可持续发展
注重皮带机的环保性能和能效，推动绿色生产和 可持续发展，满足日益严格的环保要求。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
皮带机传送原理
摩擦力传动
通过皮带与驱动滚筒之间的摩擦 力，使皮带转动，实现物料的传
送。
啮合传动
通过皮带与齿形轮之间的啮合作用， 使皮带转动，实现物料的传送。
链条传动
通过链条与链轮之间的啮合作用， 使链条转动，实现物料的传送。
皮带机维护与保养
定期检查
定期检查皮带机的各部 件，确保其正常运转。
清洁保养
其整洁。
润滑保养
定期对皮带机的轴承、 链条等部件进行润滑，
减少磨损。
更换配件
根据需要更换磨损严重 的皮带、轴承等配件， 确保皮带机正常运转。
03 皮带机常见故障及处理
皮带打滑
原因分析
皮带与驱动滚筒之间的摩擦力不 足，可能是由于皮带张力不足、 驱动滚筒表面粘附物料或皮带老 化等。
煤炭行业
用于煤炭的运输和 筛选。
化工行业
用于各种化工原料 的输送。
其他行业
如港口、码头、钢 铁、粮食等行业的 物料输送。
02 皮带机工作原理
皮带机驱动方式
01
02
03
电机驱动
通过电机转动，带动皮带 转动，实现物料的传送。
液力驱动
利用液力传动装置，将液 体压力转化为皮带转动的 动力。
气动驱动
利用气压传动装置，将压 缩空气的压力转化为皮带 转动的动力。
跨界融合创新
结合其他产业领域的技术和资源，推动皮带机的 跨界融合创新，拓展皮带机的应用领域。
3
绿色可持续发展
注重皮带机的环保性能和能效，推动绿色生产和 可持续发展，满足日益严格的环保要求。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
皮带机传送原理
摩擦力传动
通过皮带与驱动滚筒之间的摩擦 力，使皮带转动，实现物料的传
送。
啮合传动
通过皮带与齿形轮之间的啮合作用， 使皮带转动，实现物料的传送。
链条传动
通过链条与链轮之间的啮合作用， 使链条转动，实现物料的传送。
皮带机维护与保养
定期检查
定期检查皮带机的各部 件，确保其正常运转。
清洁保养
《带传动教学》课件
传动教学的教师角色和教学方法
导师
传动教学中，教师角色应该发 生较大变化，更像一个导师， 指导学生自学自练。
引导者
通过引导孩子们讨论、合作创 新感知及探究，建立起他们学 习自主性的信心。
互动者
传动教学不是单向度的，而是 相互渗透的、相互促进的，需 要师生相互合作，共同探讨、 共同建构知识点。
学生角色和参与方式的提升
1
低年级
通过游戏和趣味互动，吸引幼儿的兴趣和注意力，培养他们的想象力和创新力。
2
高年级
加强独立思考的训练，鼓励学生积极探究、探索未知，提高学生的自主学习和 问题解决能力。
3
中年级
注重学生发挥的创造性，逐渐引导学生转化学习成果，开展创意拓展活动。
传动教学的社会化应用
教育行业
教育、培训机构鼓励创新 和实用价值的知识传递， 提高传统教学的课堂效果 。
PPT课件的设计原则和注意事项
整体视觉效果
选择与贴合教学内容的简洁 且美观的模板。
字体规范和字号搭配
选用适当的字号，字体最好 为宋体、微软雅黑等常见字 体。
多用图片与图表
图片和图表能使课件内容更 生动、更具体、更容易理解 。
颜色搭配
颜色的搭配应选择稳重、谐 和、不刺激感官的颜色组合 。
传动教学案例分析
使用PPT中文版
在安装PPT时选择中文语言包，或通过控制面板添加语言包。
安装字体和模板
到Office官方网站或第三方网站下载符合版权规定的中文字体和PPT模板。
推荐插件
①PPT实验室：提供各种PPT模板和插件下载；②PPT格式工厂：可以将PPT文件转换为 多种格式；③思维导图转PPT：可以将思维导图转换为PPT幻灯片。
带式输送机培训讲解共55页
的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
丰茂传动带完整培训版本解读
汽车售后市场经销商技术培训
(传动带部分)
2009
汽车售后市场产品培训
根据传动带特性：
传动带分类
时规皮带 多楔带 三角带
汽车售后市场产品培训
根据传动原理：
传动带分类
啮合传动型
摩擦传动型
时规皮带
多楔带\三角带
汽车售后市场产品培训
时规带---作用与特点
时规传动带部分
作用: 确保凸轮轴与曲轴成同步运动
张力线:
作用:承担正时带的主要拉力 线的好坏决定皮带的使用寿命 要求:拉伸刚度大;疲劳寿命长;长度保持恒定.
S、Z两根不同方向同时缠绕----保证皮带运转时不跑偏
橡胶： 作用:传递剪切力:保证横向稳定.
要求:强度高;抗磨损能力强;耐油性能好;
最终安装效果图，安装线与凸轮轴定位孔对齐
汽车售后市场产品培训
噪 音
改进圆弧齿
增 加
递 减
汽车售后市场产品培训
时规带---齿型互换
时规传动带部分
汽车售后市场产品培训
附件皮带传动系统
附件传动皮带部分
张紧轮 附件皮带
惰轮 助力转向泵轮
水泵轮 联结器 阻尼曲轴带轮
汽车售后市场产品培训
影响皮带传动效能的因素 摩擦系数. 皮带刚度
附件传动皮带部分
定负荷伸长率
HTD 1
圆弧齿 圆弧齿
9.525
8 9.525
2.15
3.15 3.6 -
ZA
Y R -
HTD-II(NON STD) -
76XXX
77XXX 90/92XXX 96XXX
RU
YU LT/TR CM
改进圆弧齿
改进圆弧齿 STPD RHX-DIMPLED
(传动带部分)
2009
汽车售后市场产品培训
根据传动带特性：
传动带分类
时规皮带 多楔带 三角带
汽车售后市场产品培训
根据传动原理：
传动带分类
啮合传动型
摩擦传动型
时规皮带
多楔带\三角带
汽车售后市场产品培训
时规带---作用与特点
时规传动带部分
作用: 确保凸轮轴与曲轴成同步运动
张力线:
作用:承担正时带的主要拉力 线的好坏决定皮带的使用寿命 要求:拉伸刚度大;疲劳寿命长;长度保持恒定.
S、Z两根不同方向同时缠绕----保证皮带运转时不跑偏
橡胶： 作用:传递剪切力:保证横向稳定.
要求:强度高;抗磨损能力强;耐油性能好;
最终安装效果图，安装线与凸轮轴定位孔对齐
汽车售后市场产品培训
噪 音
改进圆弧齿
增 加
递 减
汽车售后市场产品培训
时规带---齿型互换
时规传动带部分
汽车售后市场产品培训
附件皮带传动系统
附件传动皮带部分
张紧轮 附件皮带
惰轮 助力转向泵轮
水泵轮 联结器 阻尼曲轴带轮
汽车售后市场产品培训
影响皮带传动效能的因素 摩擦系数. 皮带刚度
附件传动皮带部分
定负荷伸长率
HTD 1
圆弧齿 圆弧齿
9.525
8 9.525
2.15
3.15 3.6 -
ZA
Y R -
HTD-II(NON STD) -
76XXX
77XXX 90/92XXX 96XXX
RU
YU LT/TR CM
改进圆弧齿
改进圆弧齿 STPD RHX-DIMPLED
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汽车售后市场经销商技术培训 (传动带部分)
2009
汽车售后市场产品培训 传动带分类
根据传动带特性：
时规皮带 多楔带 三角带
汽车售后市场产品培训 传动带分类
根据传动原理：
啮合传动型
摩擦传动型
时规皮带
多楔带\三角带
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---作用与特点
作用: 确保凸轮轴与曲轴成同步运动 设计要求: 持久耐用、结构紧凑、静音、高效、最优化的系统和保养成本。
➢ 节线长度(111x19) = 9.525 x 111 = 1057.275 mm
➢ 节距 = 9.525 mm
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---节距定义
Pitch
节距是指正时皮带相邻两齿的间距
皮带的节距以张力线为参考点进行度量:
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分 齿型代码
盖茨代码
Trapezoidal Profile （方形齿）
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---性能对比
型号
简称
节距 (mm)
改进圆弧型
RU
YU
9.525 8.000
R 圆弧型
Y
9.525 8.000
梯形
ZA
9.525
ZB
9.525
寿命
优秀 优秀
性能
跳跃韧性
噪音
优秀 较好
较好 优秀
适合小直径 皮带轮
皮带轮类型
ZA ZB ZA ZA Y R RU YU STPD ZA ZB RHD RHP
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---齿型差异
HTD ‘R’(58)
HTD ‘Y’(39)
HTD2 ‘RU’(76)
HTD2 ‘YU’(77)
41
45
84
65
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---发展历程
时规带的优点: 优秀的低噪音性能(链传动的整体噪音水平比皮带传动高2～5 dB （分
贝) 优秀的抗拉性能。 简单的张紧系统构造 同一皮带可以同时传动其他轮系辅件
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---传动系统
凸轮轴带轮
正时皮带
正时张紧轮 水泵轮
曲轴带轮
惰轮
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
S、Z两根不同方向同时缠绕----保证皮带运转时不跑偏
➢ 橡胶： 作用:传递剪切力:保证横向稳定. 要求:强度高;抗磨损能力强;耐油性能好;
最终安装效果图，安装线与凸轮轴定位孔对齐
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---命名规则
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
国标命名：92 RU 22
齿数 092 = 92 Teeth
附件皮带传动系统
附件皮带
助力转向泵轮
张紧轮 惰轮
联结器
阻尼曲轴带轮
水泵轮
汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分
影响皮带传动效能的因素 ➢ 摩擦系数. ➢ 皮带刚度 ➢ 定负荷伸长率
主要失效形式--打滑现象
➢ 当传动发动机附件所需要的扭矩大于皮带承受能力时在带轮上 发生相对滑动，这种现象称为打滑。此时，传动失效。
盖茨命名：76
齿型 76 = RU
092 x 22
皮带宽度 22 = 22 mm
齿型 76 = RU (HTD II)
齿数 092 = 92 Teeth
皮带宽度 22 = 22 mm
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
命名规则: 节线长度 = 节距 x 齿数 111 RU 19 (111RU19)
➢ 打滑产生的结果为：皮带的磨损加剧，带和从动轮处于不稳定 运动状态，由于长时间的打滑，皮带和带轮摩擦产生热量，加 剧橡胶的老化。
汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分
V带---构造
V带部分
汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分
V带---各原材料作用
➢ 张力线 组成：由合成聚酯纤维制成 作用：传动带的骨架，承担主要拉力 要求：抗拉强度高，抗疲劳能力强,且不易拉伸
➢ 顶层覆盖帆布
组成：由帆布和橡胶粘合而成 作用：保护张力线，增加横向支撑 要求：抗拉强度高，与橡胶粘合性好
➢ 底层橡胶 组成：由添加横向纤维组成的增强胶料构成 作用：传递摩擦力，承担来自皮带轮的横向压力 要求：抗拉能力强，耐油性能好，且弯曲性能好
汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分
PK带---构造
时规带---构造
橡胶
帆布
线绳/张力线
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---各原材料作用
➢ 帆布: 作用:承担来自皮带轮的摩擦力;保证皮带齿与带基的附着力 布的好坏影响齿根部的耐磨性能。 要求:强度高,与橡胶黏结可靠;平整;耐磨; ➢ 张力线: 作用:承担正时带的主要拉力 线的好坏决定皮带的使用寿命 要求:拉伸刚度大;疲劳寿命长;长度保持恒定.
第一代： 方形齿 41（ZA），45（ZB）
第二代： 圆弧齿（HTD I） 39（Y），58（R）
第三代： 改进圆弧齿（HTD II） 77（YU），76（RU）
正时皮带知识－齿型的发展与改进
时规带---齿根处应力集中
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---齿型改进分析
HTD Profile （圆弧齿）
较好
优秀
较好 较好
优秀 较好
平均 较好
平均 优秀
平均 较好
差 平均
较好 差
较好 平均
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---性能对比
方形齿 圆弧齿
传
动
能
力 噪
传
音
动
顺
畅
传
增
动
递
改进圆弧齿
加
精
度
减
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---齿型互换
汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分
顶层帆布
张力线
底层橡胶
PK带部分
汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分
PK带---各原材料作用
➢ 覆盖层纤维（顶层帆布）: 组成:由帆布和橡胶粘合而成 作用:保护张力线;横向支撑;承受张紧轮的摩擦 要求:强度高;柔韧;与橡胶黏结可靠;平整;耐磨;
9.525
HTD 1
9.525
HTD 1
9.525
圆弧齿
8
圆弧齿
9.525
HTD-II(NON STD) -
改进圆弧齿
9.525
改进圆弧齿
8
STPD
8
RHX-DIMPLED 9.525
RHX-DIMPLED 9.525
RHX-DIMPLED 9.525
RHP
8
齿高
1.90 2.30 2.60 2.15 3.15 3.6 3.55 3.11 2.95 2.28 2.74 3.5 2.97
40XXX 41XXX 45XXX 63/65XXX 84XXX 39XXX 58XXX 70XXX 76XXX 77XXX 90/92XXX 96XXX 97XXX 98XXX 99XXX
齿型代码
C B BF CF Y R RU YU LT/TR CM BM RM TM
外形
节距
-
-
梯形
9.525
梯形
2009
汽车售后市场产品培训 传动带分类
根据传动带特性：
时规皮带 多楔带 三角带
汽车售后市场产品培训 传动带分类
根据传动原理：
啮合传动型
摩擦传动型
时规皮带
多楔带\三角带
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---作用与特点
作用: 确保凸轮轴与曲轴成同步运动 设计要求: 持久耐用、结构紧凑、静音、高效、最优化的系统和保养成本。
➢ 节线长度(111x19) = 9.525 x 111 = 1057.275 mm
➢ 节距 = 9.525 mm
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---节距定义
Pitch
节距是指正时皮带相邻两齿的间距
皮带的节距以张力线为参考点进行度量:
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分 齿型代码
盖茨代码
Trapezoidal Profile （方形齿）
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---性能对比
型号
简称
节距 (mm)
改进圆弧型
RU
YU
9.525 8.000
R 圆弧型
Y
9.525 8.000
梯形
ZA
9.525
ZB
9.525
寿命
优秀 优秀
性能
跳跃韧性
噪音
优秀 较好
较好 优秀
适合小直径 皮带轮
皮带轮类型
ZA ZB ZA ZA Y R RU YU STPD ZA ZB RHD RHP
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---齿型差异
HTD ‘R’(58)
HTD ‘Y’(39)
HTD2 ‘RU’(76)
HTD2 ‘YU’(77)
41
45
84
65
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---发展历程
时规带的优点: 优秀的低噪音性能(链传动的整体噪音水平比皮带传动高2～5 dB （分
贝) 优秀的抗拉性能。 简单的张紧系统构造 同一皮带可以同时传动其他轮系辅件
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---传动系统
凸轮轴带轮
正时皮带
正时张紧轮 水泵轮
曲轴带轮
惰轮
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
S、Z两根不同方向同时缠绕----保证皮带运转时不跑偏
➢ 橡胶： 作用:传递剪切力:保证横向稳定. 要求:强度高;抗磨损能力强;耐油性能好;
最终安装效果图，安装线与凸轮轴定位孔对齐
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---命名规则
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
国标命名：92 RU 22
齿数 092 = 92 Teeth
附件皮带传动系统
附件皮带
助力转向泵轮
张紧轮 惰轮
联结器
阻尼曲轴带轮
水泵轮
汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分
影响皮带传动效能的因素 ➢ 摩擦系数. ➢ 皮带刚度 ➢ 定负荷伸长率
主要失效形式--打滑现象
➢ 当传动发动机附件所需要的扭矩大于皮带承受能力时在带轮上 发生相对滑动，这种现象称为打滑。此时，传动失效。
盖茨命名：76
齿型 76 = RU
092 x 22
皮带宽度 22 = 22 mm
齿型 76 = RU (HTD II)
齿数 092 = 92 Teeth
皮带宽度 22 = 22 mm
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
命名规则: 节线长度 = 节距 x 齿数 111 RU 19 (111RU19)
➢ 打滑产生的结果为：皮带的磨损加剧，带和从动轮处于不稳定 运动状态，由于长时间的打滑，皮带和带轮摩擦产生热量，加 剧橡胶的老化。
汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分
V带---构造
V带部分
汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分
V带---各原材料作用
➢ 张力线 组成：由合成聚酯纤维制成 作用：传动带的骨架，承担主要拉力 要求：抗拉强度高，抗疲劳能力强,且不易拉伸
➢ 顶层覆盖帆布
组成：由帆布和橡胶粘合而成 作用：保护张力线，增加横向支撑 要求：抗拉强度高，与橡胶粘合性好
➢ 底层橡胶 组成：由添加横向纤维组成的增强胶料构成 作用：传递摩擦力，承担来自皮带轮的横向压力 要求：抗拉能力强，耐油性能好，且弯曲性能好
汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分
PK带---构造
时规带---构造
橡胶
帆布
线绳/张力线
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---各原材料作用
➢ 帆布: 作用:承担来自皮带轮的摩擦力;保证皮带齿与带基的附着力 布的好坏影响齿根部的耐磨性能。 要求:强度高,与橡胶黏结可靠;平整;耐磨; ➢ 张力线: 作用:承担正时带的主要拉力 线的好坏决定皮带的使用寿命 要求:拉伸刚度大;疲劳寿命长;长度保持恒定.
第一代： 方形齿 41（ZA），45（ZB）
第二代： 圆弧齿（HTD I） 39（Y），58（R）
第三代： 改进圆弧齿（HTD II） 77（YU），76（RU）
正时皮带知识－齿型的发展与改进
时规带---齿根处应力集中
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---齿型改进分析
HTD Profile （圆弧齿）
较好
优秀
较好 较好
优秀 较好
平均 较好
平均 优秀
平均 较好
差 平均
较好 差
较好 平均
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---性能对比
方形齿 圆弧齿
传
动
能
力 噪
传
音
动
顺
畅
传
增
动
递
改进圆弧齿
加
精
度
减
汽车售后市场产品培训 时规传动带部分
时规带---齿型互换
汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分
顶层帆布
张力线
底层橡胶
PK带部分
汽车售后市场产品培训 附件传动皮带部分
PK带---各原材料作用
➢ 覆盖层纤维（顶层帆布）: 组成:由帆布和橡胶粘合而成 作用:保护张力线;横向支撑;承受张紧轮的摩擦 要求:强度高;柔韧;与橡胶黏结可靠;平整;耐磨;
9.525
HTD 1
9.525
HTD 1
9.525
圆弧齿
8
圆弧齿
9.525
HTD-II(NON STD) -
改进圆弧齿
9.525
改进圆弧齿
8
STPD
8
RHX-DIMPLED 9.525
RHX-DIMPLED 9.525
RHX-DIMPLED 9.525
RHP
8
齿高
1.90 2.30 2.60 2.15 3.15 3.6 3.55 3.11 2.95 2.28 2.74 3.5 2.97
40XXX 41XXX 45XXX 63/65XXX 84XXX 39XXX 58XXX 70XXX 76XXX 77XXX 90/92XXX 96XXX 97XXX 98XXX 99XXX
齿型代码
C B BF CF Y R RU YU LT/TR CM BM RM TM
外形
节距
-
-
梯形
9.525
梯形