通用五菱制动跑偏故障原因分析

汽车制动跑偏常见故障分析及解决方法

车辆工程技术185理论研究0　引言随着汽车保有量的增加，汽车出现故障的频率也随之增加，汽车制动跑偏是常见故障之一，如果汽车在制动过程中，同轴上左右制动器产生的制动力大小不等或同一时间内制动力增长的快慢不一致，必然造成制动跑偏，驾驶员无法控制汽车前进方向，则势必会降低汽车的安全性，引发一些不必要的交通安全事故，是威胁驾驶员安全的重要因素之一。

针对这种问题，相关维修人员采取有效的故障诊断方法对汽车制动时所发生的不同情况进行准确判断和分析，并结合分析结果，采取相对应的解决办法进行妥善处理，因此分析汽车制动跑偏的常见故障和解决办法消除汽车行驶安全隐患以保证出行安全。

1　制动系统概述各种汽车上都设有专用制动系统，它能保证汽车安全行驶，提高运输生产效率，按动力能源制动系统分为液压式和气压式，按功用分为行车制动系统和驻车制动系统。

大多数普通家用轿车采用液压制动系统，液压式制动系统主要由制动踏板、储液罐、制动主缸、车轮制动器和制动管路组成，车轮制动器分为盘式和鼓式两种。

液压制动系统的车辆中，制动液又称刹车油是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中产生制动力。

2　液压制动系统工作过程要使行驶中的车辆减速甚至停车，驾驶员应踩下制动踏板，鼓式制动器的工作过程为通过推杆和制动主缸活塞，使储液罐内的制动液在一定压力下流入制动轮缸，并通过制动轮缸活塞，推使两制动蹄绕支撑销转动，上端向两边分开，而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，制动蹄作用于制动鼓，产生一个制动力矩，其方向与车轮旋转方向相反，同时，路面也对车轮作用着一个向后的反作用力，即制动力，制动力越大，则汽车减速度也越大，当放开制动踏板时，复位弹簧即将制动蹄拉回复位，制动力矩和制动力消失，制动作用即行终止。

盘式制动器与鼓式的工作过程区别为盘式制动器制动时制动分泵作用于摩擦片，制动摩擦片对制动盘产生制动力来实施制动，盘式制动器结构简单，制动可靠，普遍应用于车辆前轮制动。

汽车制动跑偏的原因及故障检测与排除

摘要汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不及时消除故障，是非常危险的。

为了能够有效地解决此类故障，本文阐述汽车在使用中出现行驶跑偏和制动跑偏的故障原因及诊断法，同时也阐明故障排除措施，最后以本田雅阁轿车为例加以说明，对从事车汽车维修人员着一定有借鉴意义。

关键词：汽车；制动跑偏；故障检测。

目录1绪论.......................................................................................................................................................... - 1 - 2 汽车制动跑偏的原因及分析 ........................................................................................................... - 2 -2.1制动系统的工作原理............................................................................................................... - 2 -2.2制动跑偏的特点........................................................................................................................ - 3 -3 造成制动跑偏的原因....................................................................................................................... -4 -3.1造成制动跑偏制动器本身原因............................................................................................. - 4 -3.2造成制动跑偏的外界主要原因............................................................................................. - 4 -3.3造成制动跑偏车身及悬挂系统的原因............................................................................... - 5 -4 车辆制动跑偏故障检测 .................................................................................................................. - 7 -5 制动跑偏故障的排除....................................................................................................................... - 8 -6 制动跑偏的故障案例....................................................................................................................... - 9 -6.1案例............................................................................................................................................... - 9 -6.2故障案例...................................................................................................................................... - 9 -6.3故障排除...................................................................................................................................... - 9 - 总结............................................................................................................................................................ - 11 - 致................................................................................................................................................................ - 12 - 参考文献................................................................................................................................................... - 13 -1 绪论短距离迅速停车且维持行驶向稳定性和在下坡能维持一定的车速，以及在坡道上保持停驻的能力。

汽车制动跑偏的故障诊断

• 同轴左右两侧车轮制动力增长的快慢不一致。主要原因是：左右两侧制动器的回位弹簧张力大小不同或制动气室推杆长度不同；某一侧制动鼓磨损严重或失圆；某一侧车轮的凸轮轴衬套和蹄片支承销松旷等。
（2）车身与悬架系统的原因汽车车架变形和悬架系统出现故障将造成车辆轮荷分布不均、前后轴移位等现象，这些现象都会导致制动跑偏。汽车制动时，同轴的左右两侧车轮制动力大小相同，但制动力增长快慢不一致的情况下，承受载荷小的车轮肯定会先抱死，而承受载荷大的车轮由于惯性的作用必然后抱死，从而出现制动跑偏的现象。主要原因是：
汽车制动跑偏的故障诊断
汽车行驶过程中，需要频繁地使用行车制动。
制动跑偏是指车辆制动时，两边车轮不能同时制动。
导致汽车不能沿直线方向停车。
1．故障现象
汽车制动时，车辆行驶方向发生偏斜。
紧急制动时，出现掉头或甩尾想象。
2．故障原因分析
（1）制动器的原因。
• 同轴左右两侧车轮的制动力不相等。主要原因是：某一制动分泵密封圈损坏或制动气室膜片破裂，制动气管或油管漏气、漏油；某一制动气室推杆变形或卡死，制动分泵活塞发咬；某一制动凸轮轴锈蚀，动作不灵活，调节器损坏；某一制动蹄片支承销锈蚀发咬或制动摩擦片有油污；左右两侧制动器与制动蹄片间隙大小不等或摩擦片材料、厚薄、摩擦系数不同。
车架变形或悬架系统损坏变形。
前轴变形、转向节松旷或前束调整不当等。
（4）轮胎的影响
• 汽车制动过程中，不仅需要足够的制动力，而且需要轮胎与地面之间有足够的附着系数。如果同轴两侧的轮胎气压、花纹、磨损程度或轮胎规格不同，轮胎的附着系数也就不同，从而导致制作跑偏。
（5）道路条件的影响
• 制动时要求车轮与路面有足够的附着系数，由于路面泥泞、凹凸不平或偏斜等原因，汽车制动时也会出现制动跑偏现象。所以在进行道路试验时必须在平直、干燥、洁净的路面上进行，以排除道路因素对汽车制动跑偏的影响。

汽车制动跑偏的原因与排除

（1）汽车轮胎规格不匹配导致制动跑偏。汽车轮胎是汽车行车制动发生跑偏。对于有规律的跑偏问题在具体的检查时需要
驶的重要设备，轮胎规格不匹配将直接影响汽车的行驶性能。结通过路试制动的方式进行检测，例如通过检查汽车制动的车轮
合实践经验，汽车轮胎规格不匹配原因主要有：一是汽车轮胎的拖印进行检查，如果拖印制动效能不良则需要检查，拖印短的汽
农机
摘要：在加工 L/D（长径比）≥5的梯形螺纹（属于深孔梯形螺纹）时，由于刀杆悬伸量较大、截面积较小，刀具极易产生振动，从而引起扎刀或让刀，严重影响被加工工件的质量。通过合理选择切削用量和设计刀具、减振器，有效预防了刀具的振动，避免了扎刀和让刀，提高了生产效率。
关键词：深孔梯形螺纹；振动；减振器
3.3突然跑偏
汽车制动突然跑偏是汽车行驶过程中最危险的现象，分析
其原因是汽车制动系统或者悬架部分出现故障造成的。以最常作者简介：陶建德，男，1985年出生，本科，工学学士，研究方向：
汽车技术。
见的汽车制动系统管路失灵为例，由于汽车在行驶过程中制动
年第期

河北
机电·教育·推广
HEBEINONGJI
1汽车制动跑偏的危害性
无规律的忽左忽右跑偏是汽车制动跑偏较为常见的现象，
根据我国道路安全事故统计资料显示，我国 14%的安全事也是相对容易解决的。一般造成此种跑偏问题的原因主要是由
故是由于汽车制动跑偏造成的。汽车制动跑偏会导致汽车的行于轮胎磨损严重造成的，当然也不能排除直拉杆球头销松动造
驶轨道偏离驾驶员控制的范围，进而给安全驾驶造成巨大的影成的。对于忽左忽右的跑偏问题，一般采取以下措施给予解决：
偏。
及磨损情况等。如果管路、气压等都没有问题，则检查摩擦片与

汽车制动跑偏故障的判断与检修

汽车制动跑偏故障的诊断与检修摘要：随着经济的迅速发展，公路运输日益繁忙，车流量不断增多，高速运行成为时代的要求。

汽车制动性能直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长，紧急制动时发生侧滑等情况有关，随着汽车行驶速度的提高，制动性能对保障交通安全尤显重要。

本文试图通过对汽车制动跑偏的分析判断与检修，找出防止和判断汽车跑偏的有效方法。

关键词：制动稳定性跑偏判断检修论文内容：一、制动稳定性制动稳定性是指制动时汽车的方向稳定性，通常用制动时汽车按给定轨迹行驶的能力来评价，即汽车制动时维持直线行驶或预定弯道行驶的能力。

制动稳定性良好的汽车，在试验时不会产生不可控制的效能使汽车偏离一定宽度的试验通道。

我国安全法规中对制动稳定性有相应规定：车辆紧急制动时，任何部位不得超出试车宽度2.5米。

汽车丧失制动稳定性通常表现为制动跑偏和车辆侧滑现象，特别是后轴侧滑，是造成交通事故的重要原因，随着现代汽车车速不断提高，汽车稳定性将成为影响交通安全的重要因素。

汽车跑偏是指汽车制动时不能按直线方向减速或停车，而无控制地向左或右偏驶的现象。

汽车制动时，出现某一轴或两轴的车轮相对地面同时发生横向移动的现象称为制动侧滑现象。

产生制动跑偏的主要原因是汽车左右车轮制动器制动力增长快慢不一致或左右轮制动力不等，（特别是左右转向轮），为了控制制动跑偏，在安全法规中对左右车轮制动力的平衡有相应要求：在制动增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不大于20％，对后轴不得大于24％。

制动跑偏经过维修调整是可以消除的，侧滑最危险的情况是在高速制动时后轴发生侧滑，这时汽车常发生不规则的急剧回转运动，使之部分地或完会失去操纵。

但是即使技术状况符合要求的汽车，在较高车速或溜滑的路面上制动时也可能发生后轴侧滑。

跑偏与侧滑是有联系的，严重的跑偏常会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧汽车跑偏的倾向。

图1画出了单纯制动跑偏和由跑偏引起后轴侧滑时轮胎在地面上留下的不拖印的印迹。

汽车制动跑偏原因分析及解决办法

汽车制动跑偏原因及解决办法一、无规律的忽左忽右的跑偏主要原因：1、轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。

因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。

2、有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。

解决办法：1、对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。

2、如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。

二、制动突然跑偏主要原因：是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。

如某侧车轮制动管路突然失灵。

管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。

这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。

解决办法：要严格按出车前和收车后的车辆点检要求，全面认真检查制动系统或悬架部份。

三、有规律的定向跑偏有规律的定向跑偏，汽车制动时最常见的，这些情况主要有：(1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大；(3)两前轮摩擦片质量不同；(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；(9)两前轮气压不一致；(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；(14)某侧制动钳固定支板松动；(15)两后轮有上述故障；(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；(17)制动钳活塞卡住；(18)悬挂装置紧固件松动；(19)制动压力分配阀失效；(20)轮毂轴承磨损或损坏。

汽车制动跑偏问题分析

制动跑偏问题分析和排查2023/3/26制动跑偏及其及危害汽车制动跑偏02制动跑偏法规要求制动跑偏及其危害所谓汽车制动跑偏，即车轮制动时，两边车轮不能同时起制动作用；甚至一边车轮制动，而另一边仍转动，导致汽车不能沿着直线方向停车。

这是因同轴上左右轮制动力矩不均衡引起的，并且方向盘上有明显的转动推手感觉，汽车驶向路面的一侧。

汽车制动系统是汽车安全行驶的关键部位，其技术状况的好坏，直接影响到行车安全，因此行驶时要求制动系工作要绝对可靠。

汽车制动跑偏相关法规要求⚫按照GB 7258－2012 中要求: 客车以30 km /h 的初速度制动，车辆任何部位( 不计入车宽的部分除外) 不得超出3. 0 m 宽的试验通道⚫按照GB 12676 －2014 中要求: 汽车以初速度60 km /h 进行紧急制动，车辆任何部位( 不计入车宽的部分除外) 不得超出3.7 m 宽的试验通道［6］。

跑偏制动跑偏行驶跑偏驱动轴拖滑四轮定位轴荷分配制动管路ABS 系统悬架系统转向系统制动器轮胎总成路面条件辅助制动制动力分配无ABS 有ABS 有辅助制动无辅助制动低附路面四轮定位A E B D C 制动力分配左右制动力不均转向与悬挂匹配其它因素制动跑偏主要分析方向四轮定位因素排查制动跑偏确认是否有行驶跑偏进行整车四轮定位排查前后桥左右制动力大小数据是否符合法规要求排查前桥各项参数是否符合设计要求GB7258-2017中7.11.1.1项需排除轮胎因素因素故障分析设备测试无设备测试需先排除问题排查快速问题确认制动跑偏数据分析排查行驶跑偏检测线四轮定位数据采集车辆行驶过程会有跑偏现象需要排除轮胎差异可通过检测数据分析前后轴制动力不符合法规要求检测线制动力采集分析制动拖印深度相同可通过检测数据分析轮胎不一致动平衡检测气压测定检测左右两侧轮胎花纹、外形及磨损无同轴轮胎对调车辆有制动跑偏，且有推头或甩尾现象前后桥制动力分配是否合理分析制动计算书，前后桥制动力分配是否符合法规线要求制动力分配因素排查轴荷与设计值相符合因素故障分析设备测试无设备测试需先排除问题排查快速问题确认制动力分配理论设计前后制动力分配相差过大检测线进行数据检测计算书校核辅助制动正常工作或正常退出无对比前后桥拖痕前后制动响应时间相差大外接传感器测试压力信号值无可通过检测数据分析轴荷与设计值相差大称重无可通过数据分析左右制动力因素排查制动存在制动跑偏现象左右制动力是否相同前后桥制动气压是否相同前后桥左右气室制动响应时间左右制动器是否存在差异1、制动拖印分析；2响应时间采集检查制动盘，刹车片，制动间隙个例还是批量前后桥左右制动力测量1、管路是否一致；2、管路压力采集因素故障分析设备测试无设备测试需先排除问题排查快速问题确认1制动管路1.1制动时，同一轴左右供气压力不同气室外接压力传感器在制动时气室压力值采集检查制动时同一轴左右两边的拖痕颜色深浅度需要排除两边制动器制动力输出差异1、继动阀或快放阀前后管路漏气检查；2、检查继动阀或快放阀之后的所有管路内径和长度是否相同；3、检查快放阀、继动阀、左右ABS电磁阀工作是否正常；将继动阀或快放阀出气口进行对调后观察车辆跑偏现象是否改变1.2制动时，同一轴左右两边供气响应时间不同步气室外接压力传感器在制动时气室压力响应时间采集检查制动时同一轴左右两边拖痕起始点是否同步需要排除两边制动器响应时间是否同步1.3制动时，前后轴轮边响应不同步或差异太大外接压力传感器制动时气室压力值采集无制动管路设计时后回路响应时间稍先于前轴无可通过检测数据分析出因素故障分析设备测试无设备测试需先排除问题排查快速问题确认2制动器2.1最大制动力矩值输出不同检测线进行检测同轴两边的制动力检查制动时同一轴左右两边的拖痕颜色深浅度同一轴两边供气压力值相同桥厂或制动钳厂家排查调换左右相关部件2.2同轴两边制动间隙不同无无无2.3 气室漏气或供气管路漏气无无无2.4 制动底板变形无观察制动盘上摩擦片磨擦痕迹是否均匀无2.5 制动凸轮轴卡滞无无无2.6 调整臂失效（自调或调整机构失效）无无无2.7 气室推杆动作行程不一致（鼓桥）无无无2.8左右摩擦片材料、厚薄不匀、摩擦系数不同无无无2.9某一制动器摩擦片有油污无拆下观察摩擦片状态无2.10没有磨合好无新更换的摩擦片先进行100km路试无转向与悬挂因素排查制动存在制动跑偏现象转向因素分析转向悬挂干涉分析悬挂系统因素分析其它1、板簧、气囊、减震器；2、悬挂强度车轿结构分析个例还是批量传动部件间隙排查图纸校核因素故障分析设备测试无设备测试需先排除问题排查快速问题确认转向系统直拉杆或横拉杆球头松旷导致制动时有时向左、有时向右；转向节松旷无手动摇晃拉杆，观察是否有损坏排除路面原因1、观察各球头处是否有漏油；2、手动摇晃拉杆，观察是否有损坏无悬架与转向跳动干涉大，始终向一边跑偏无测量转向直拉杆与悬架导向机构的相对位置，图纸进行校核无测量转向直拉杆与悬架导向机构的相对位置，图纸进行校核转向系统传动件间隙导致自由行程过大，导致制动时有时向左、有时向右跑偏无原地转动方向盘，对比轮胎转动同步性1、原地转动方向盘，对比轮胎转动同步性；2、转向器间隙一般可调，可以通过转向器协助下进行调整；无因素故障分析设备测试无设备测试需先排除问题排查快速问题确认悬架系统板簧悬架—同轴两端纵扭刚度值不同（前悬影响大）拆下板簧进行刚度测试无1、确定跑偏来源于前或后轴；2、两边轴荷相同或相差不多；3、排除制动因素问题1、断开一个回路确定问题来源；2、分别在有和无阻尼器的情况下进行试验查看跑偏状态；互换左右相关部件板簧悬架—橡胶衬套损坏（前悬架影响大）无可直接观察到故障无无空气悬架—同轴两端导向元件成橡胶衬套刚度值不同（前悬架影响大）导向元件刚度值测试无1、确定跑偏来源于前或后轴；2、两边轴荷相差不多1、断开一个回路确定问题来源；2、分别在有和无阻尼器的情况下进行试验查看跑偏状态；空气悬架—橡胶衬套损坏（前悬架影响大）无可直接观察到故障无无同轴两端阻尼元件压缩阻尼力值不同（前悬架）或者工作状态不同步阻尼器阻尼力测试车辆跑完后观察减振器是否有漏油或者两边温度是否有差异大的情况1、确定跑偏来源于前或后轴；2、两边轴荷相同或者相差不多1、断开一个回路确定问题来源；2、分别在有和无阻尼器的情况下进行试验查看跑偏状态；同轴两端阻尼元件拉伸阻尼力值不同（后悬架）或者工作状态不同步阻尼器阻尼力测试车辆跑完后观察减振器是否有漏油或者两边温度是否有差异大的情况1、确定跑偏来源于前或后轴；2、两边轴荷相同或者相差不多1、断开一个回路确定问题来源；2、分别在有和无阻尼器的情况下进行试验查看跑偏状态；其它因素排查制动存在制动跑偏现象ABS因素分析缓速器因素分析电机能量回收因素分析系统干涉开启、关闭能量回收制动情况ABS工作与其它功能干涉有无拖滑现象有无ABS功能拖印分析缓速器开启关闭制动情况因素故障分析设备测试无设备测试需先排除问题排查快速问题确认ABS故障ABS工作不正常，左右存在差异，制动时轮速及制动压力数据读取（一般需要ABS厂家读取）查看制动拖印四轮是否正常制动力两边无差异或者差异在允许内制动间隙调整装置工作正常1、查看ABS故障码进行问题分析；2、检查ABS线束部分是否接错或者接反；3、ABS线束是否断开或者连接不可靠现象；4、ABS电磁阀是否不工作。

汽车制动跑偏的原因和故障排除

仍无效，可检查论缸内是否渗入空气；若无空气渗入，即应
拆下制动鼓，按上述原因逐一检查制动器各件；如都正常，
但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说明该制动鼓
内径间隙过大：若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，
量大幅减少。
改造凸轮轴罩盖铆压机设备。
具体措施：
该方法提供了一种对发动机轴瓦磨损故障原因分析的新
１、调整凸轮轴罩盖铆压机气缸位置和压板位置，增加气思路，在实际分析中的轴瓦磨损的故障表现还有其他不同形
缸行程限位装置。２、更新ＰＦＭＥＡ，过程控制计划，检验规范，作业指导
ＬｉｕＪｉｎｇｎｉ，ＬｉＨａｉｘｉａ
（ＳｈａａｎＸｉＨｅａｖｙ — ｄｕｔｙＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，ＳｈａａｎｘｉＸｉ ’ ａｎ７１０２００）
桥左右轮胎气压一致。
１．２左、右车轮制动摩擦片与制动鼓间隙大小不一样。制动
时，若车辆向左侧跑偏，则右侧制动器间隙过大，使右制动
器制动力减弱；反之，则左侧制动器过大。一旦出现这种情
２、无规律的制动跑偏
ＣＬＣＮＯ．：Ｕ４６３．５ＤｏｃｕｍｅｎｔＣｏｄｅ：ＡＡｒｔｉｃｌｅＩＤ：１６７１－７９８８０１５）ｏ５－１２１－０２

汽车制动跑偏原因分析及故障诊断

AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场汽车制动跑偏原因分析及故障诊断陆增斌上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心　广西柳州市　545007摘要：汽车在行驶运动的过程中，如果出现制动跑偏，就会威胁到驾驶人员的生命安全，因此，有必要加强对汽车制动跑偏原因分析以及故障诊断。

本文主要从汽车制动跑偏的原因分析、汽车制动跑偏的故障诊断以及解决汽车制动跑偏故障的维修措施进行了分析探讨。

关键词：汽车制动；制动跑偏；故障诊断1　引言汽车在行驶的过程中通常会按照提前设定的方向直线行驶，而汽车制动跑偏就是偏离了设定的方向，滑动的过程中出现自动偏左或偏右的行驶行为。

汽车制动系统如果出现了这种跑偏的情况就会使汽车行驶过程中的安全性降低，甚至导致严重交通安全事故，而这些问题完全可以避免。

因此，对于这种问题，相关的维修人员要根据汽车制动时出现的不同情况来进行故障诊断工作，以作出准确的判断，并且及时采取相应的措施进行维修处理，这样才能够使汽车运行中的安全得到保障，因此，有必要加强对汽车制动跑偏原因及故障诊断的分析。

2　汽车制动跑偏的原因分析2.1　汽车的零件与设计要求不符汽车的零件如果在质量方面出现问题就会导致汽车正常行驶的过程中制动突然跑偏。

比如，在汽车在行驶的过程中，如果汽车轮胎的制动装置出现问题，就会造成汽车制动系统的制动性能不能得到发挥；再有，如果汽车制动管路中没有及时清理，出现了污物或者铁锈，就会使汽车制动系统的正常使用受到影响，等等。

2.2　汽车悬挂系统导致的跑偏汽车的车架变形，或者汽车的悬架系统出现了故障，也会导致汽车在行驶的过程中出现制动跑偏。

此外，四轮的定位缺少准确性，也会造成制动跑偏，比如，图1为汽车制动跑偏时的受力分析，虽然转向盘不动，但是由于转向系各处的间隙以及零部件出现弹性变形，转向轮仍然会产生向左转动的角度导致汽车跑偏。

图1　汽车制动跑偏受力分析2.3　汽车轮胎导致的跑偏位于同一轴上的轮胎，如果气压和花纹的磨损程度有差异（见图2），就会造成轮胎的附着系数不同，轮胎抓地力不一样，因此会导致制动时出现跑偏。

汽车制动跑偏故障的判断与检修[1]

汽车制动跑偏故障的诊断与检修摘要：随着经济的迅速发展，公路运输日益繁忙，车流量不断增多，高速运行成为时代的要求。

汽车制动性能直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长，紧急制动时发生侧滑等情况有关，随着汽车行驶速度的提高，制动性能对保障交通安全尤显重要。

本文试图通过对汽车制动跑偏的分析判断与检修，找出防止和判断汽车跑偏的有效方法。

关键词：制动稳定性跑偏判断检修论文内容：一、制动稳定性制动稳定性是指制动时汽车的方向稳定性，通常用制动时汽车按给定轨迹行驶的能力来评价，即汽车制动时维持直线行驶或预定弯道行驶的能力。

制动稳定性良好的汽车，在试验时不会产生不可控制的效能使汽车偏离一定宽度的试验通道。

我国安全法规中对制动稳定性有相应规定：车辆紧急制动时，任何部位不得超出试车宽度2.5米。

汽车丧失制动稳定性通常表现为制动跑偏和车辆侧滑现象，特别是后轴侧滑，是造成交通事故的重要原因，随着现代汽车车速不断提高，汽车稳定性将成为影响交通安全的重要因素。

汽车跑偏是指汽车制动时不能按直线方向减速或停车，而无控制地向左或右偏驶的现象。

汽车制动时，出现某一轴或两轴的车轮相对地面同时发生横向移动的现象称为制动侧滑现象。

产生制动跑偏的主要原因是汽车左右车轮制动器制动力增长快慢不一致或左右轮制动力不等，（特别是左右转向轮），为了控制制动跑偏，在安全法规中对左右车轮制动力的平衡有相应要求：在制动增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不大于20％，对后轴不得大于24％。

制动跑偏经过维修调整是可以消除的，侧滑最危险的情况是在高速制动时后轴发生侧滑，这时汽车常发生不规则的急剧回转运动，使之部分地或完会失去操纵。

但是即使技术状况符合要求的汽车，在较高车速或溜滑的路面上制动时也可能发生后轴侧滑。

跑偏与侧滑是有联系的，严重的跑偏常会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧汽车跑偏的。

汽车制动跑偏原因分析及故障诊断

AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场汽车制动跑偏原因分析及故障诊断朱鲁龙安徽江淮汽车集团股份有限公司山东分公司山东省青州市 262500摘要：汽车中的制动系统是行车过程中的直接安全保障，人们在驾驶汽车过程中会频繁的使用到制动系统，一旦制动系统出现问题，无疑会对行车安全造成直接威胁，因此，针对汽车制动问题我们应引起高度的重视。

本文主要针对汽车制动跑偏原因进行分析，总结出其中的故障问题，以便我们对汽车制动系统作出进一步的改进与检测。

关键词：制动系统；汽车制动跑偏；原因分析；故障诊断改革开放以来我国汽车工业强势崛起，家用轿车、货车市场保有量也在呈指数形式增长，因制动失效导致的重大交通事故屡有发生，道路行车安全深入引起人们的高度重视。

汽车行驶过程中驾驶员通过操纵汽车的制动踏板装置达到自己的行驶制动意图，在行车过程中，制动系统的稳定性是确保驾乘人员行车安全的重要保障，汽车制动系统一旦出现故障，轻则有惊无险，重则车毁人亡。

因此，我们对汽车制动中的制动跑偏问题进行具体论述，抓住制动跑偏的主要故障模式进行分析。

1　汽车制动跑偏问题首先我们对汽车制动跑偏现象作出适当解释，汽车在行驶过程中驾驶员进行制动操作时，车辆会向左或者向右偏离原来的行驶路线，这就是所谓的汽车制动跑偏现象。

由于汽车制动时发生向左或向右的制动偏移，制动时间短驾驶员难以通过打方向的方式进行偏移补偿，车辆跑偏或甩尾就会造成突发的交通事故，尤其是在行车速度较高、车辆稠密的高速公路上，这种潜在的危险因素危及生命十分可怕。

因此，我们要深入研究汽车制动问题，要研究汽车制动跑偏问题，要从不同状况下分析汽车制动跑偏的具体原因，从而增加驾乘人员的行车安全。

2　汽车制动跑偏原因汽车制动跑偏问题是一个综合性问题，牵扯因素较多，因此，我们要从多个方面分析汽车制动跑偏原因，准确把握制动跑偏现象，力争从根本上解决制动跑偏这一行车安全问题。

2.1　汽车零部件质量差导致跑偏根据零部件的互换性，零部件尺寸应在公差要求范围内，整车零部件组装完成后不影响性能，制动钳、制动蹄、制动鼓存在问题，那么汽车在行驶过程中的制动性能就会受到影响，就可能会发生制动跑偏现象；再者，汽车在行驶状况下，如果同轴左右制动器产生的制动力大小不均匀，也会引起汽车制动跑偏现象，再深入探究很可能就与制动器中的一件关键零件——制动钳，若制动钳盘上油污较多，左右两制动器制动钳油污影响情况不同，在制动过程中制动钳提供摩擦力不足进而引发左右两制动器的制动力有所差异，从而形成了汽车制动跑偏问题；在鼓式制动器中由于某一制动鼓失圆或者制动蹄左右磨损不一致导致在制动过程中左右制动力不一致，可能会造成制动跑偏现象；从汽车轮胎方面来看，左右轮胎胎压压差较大则受到路面的摩擦力不同，也可能会发生汽车制动跑偏现象。

汽车制动跑偏原因分析及故障诊断

Internal Combustion Engine &Parts0引言所谓汽车制动跑偏问题，是指汽车制动系统未按照事先设定的直线方向进行滑动，而是自动向左或向右偏向行驶，这种行驶行为就叫做制动跑偏。

若是汽车制动系统发生这种跑偏现象，则势必会降低汽车的安全性，引发一些不必要的交通安全事故。

所以，针对这种问题，相关维修人员就要采取有效的故障诊断方法对汽车制动时所发生的不同情况进行准确判断和分析，并结合分析结果，采取相对应的解决措施进行妥善处理，这样才能确保汽车的运行安全，满足广大驾驶人员的使用需求。

因此，对汽车制动跑偏原因以及相关的解决方法进行深入的研究，很有必要。

1引发汽车制动跑偏故障的主要原因1.1汽车零件所引发的制动跑偏当汽车在正常行驶过程中，突然出现制动跑偏问题，主要原因就是因为汽车内部零件出现了质量问题。

例如，在行驶过程中，某一个汽车轮胎的制动装置突然失灵，就会导致汽车制动系统无法及时的发挥出制动性能；又如，若是汽车内部因为受到外界的挤压或碰撞出现凹瘪现象，则也会诱发汽车制动器发生跑偏故障；再如，若是汽车排气管道中堆积了大量的铁锈或污物，也会影响汽车制动系统的正常使用；最后，若是汽车内部某一处的弹簧固定螺栓产生松动现象或位移现象，也会影响汽车的平行性，使其制动系统发生跑偏故障。

基于这些故障原因，汽车驾驶人员必须对其给予高度的重视，这样才能降低事故的发生几率，保障自身的驾驶安全。

1.2汽车悬挂系统所导致的制动跑偏在汽车制动跑偏故障中，悬挂系统所引发的跑偏故障极为常见，其主要是因为汽车的车架变形或悬架系统出现质量问题所致，一旦汽车轮胎的两边轴距不一致，则必定会致使汽车在行使途中发生制动跑偏问题。

另外，若钢板弹簧或减振弹簧刚度太低，则汽车在制动过程中，就会偏向于节臂，并且还会导致主销角度产生偏移，从而引发转向轮自转，造成一定的制动跑偏问题。

同时，当汽车四轮定位的准确性偏低时，也会产生制动跑偏故障。

制动跑偏的故障原因及诊断

制动跑偏的故障原因及诊断制动跑偏严重影响汽车行驶安全，故障原因主要是由于各车轮的制动力不平衡造成的。

文章以汽车维修实践出发，首先介绍制动跑偏的概念，其次对制动跑偏的故障原因进行分析，如两个前轮、后轮的制动力不一致，制动管路及防抱死制动系统等原因，最后根据故障原因进行诊断，从询问最先、由表及里、由简到繁、重点突出及原因为本五个方面进行阐述。

标签：制动跑偏；制动力；故障原因；诊断1 制动跑偏的概念制动跑偏，是在车辆制动过程中，车辆偏离直线行驶状态，向左侧或右侧偏向行驶，造成行驶中进行制动无法准确控制方向，易形成车辆进入相向的对方车道或驶入路边，严重的会造成车辆倾覆的现象。

制动跑偏与行驶跑偏的区别在于前提不同，制动跑偏的前提是在行驶过程中进行制动的动作，即驾驶员操纵了制动系统。

制动跑偏对汽车的安全性造成了严重的影响。

在正常行驶过程中，如果没有踩下制动踏板或进行驻车制动的动作，故障现象是不显现的。

当进行制动时，车辆的行驶方向偏离驾驶员希望控制的方向，这种突然出现的现象往往造成驾驶员措手不及而扩大损失，造成人员和财产的损失。

随着道路状况的改善，特别是高速公路的普及，制动跑偏造成的重大事故越来越多。

2 制动跑偏的故障原因2.1 制动系统的基本介绍分析制动跑偏的故障，首先需要了解与制动相关的结构及原理。

制动系统包括行车制动和驻车制动两套制动系统，分别对应于行驶及停车时的制动。

行车制动系统是驾驶员脚踩制动踏板，使正在行驶中的汽车速度减慢而停车；驻车制动系统是使已经完全停下的汽车不会前后移动。

此外，在气压制动的大型汽车，如大客车和大货车上往往还拥有辅助制动系统，当制动气压不足时驱动制动踏板张开，从而达到制动效果，以保障汽车行驶安全。

制动系统按传输制动力的介质不同分为液压制动系统和气压制动系统，按车轮制动器的不同分为盘式制动器和鼓式制动器两种。

文章主要從小型汽车的液压制动系统出发进行介绍。

液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空助力器、制动分泵、制动片、制动鼓或制动片及制动管路组成。

汽车制动跑偏原因分析及故障诊断

内燃机与配件0引言汽车安全驾驶的关键是在于汽车制动器，汽车制动会影响汽车前进方向是否正确以及是否平稳行驶的状态，汽车制动跑偏是由于汽车制动系统不能使车辆沿预定的直线移动，而是漂移到左侧或右侧，对不准行驶的路线，而导致汽车行驶过程中与其他车辆发生碰撞以及其他潜在事故，影响到汽车司机和乘客的人身财产安全。

因此我们的汽车技术人员必须把握汽车制动跑偏的的原因以及分析并设计出不同的应对方案，确保制动系统的性能可靠。

1汽车制动运作概述1.1汽车制动运作原理汽车的制动系统一般都包含有行车制动和驻车制动两类制动器，在其运转过程中会受到一定的摩擦力，继而有效减速和停车以及在静止时制动或停止行驶，通常就是我们车辆会移动并保持车轮轴线恒定的车辆会非常缓慢地降低其速度，直到最终停止并且不再引起任何偏离。

同时由于汽车在正常行驶过程中会遇到多方面的阻力，比如逆风以及行驶道路的陡坡，那么汽车的制动系统依然是最主要的制动完成系统[1]。

1.2汽车制动偏差中的侧滑现象汽车的行驶过程主要依靠制动器和地面在相反的行驶方向上产生的力来迫使汽车减速或停止，该外力称为制动力。

如果汽车在制动并且同轴电缆的制动速度不一致，将导致制动偏差，制动偏差是由左右不对称因素引起的：左右制动力，地面制动力、轮胎压力、悬架刚度、左右负载都能影响汽车产生制动偏差。

1.3打滑打滑指的是当车辆的前轮或后轮制动时车辆的侧滑，这就是我们通常所说的“甩尾”现象，这是由于左右车轮的制动力不平衡而使汽车制动时发生的。

车轮锁定后，车轮与地面之间的横向抓地力为零，当汽车受到侧面冲击时，汽车会侧向滑动。

最危险的情况是，当车辆高速制动时，后桥侧会打滑。

此时，车辆由于不规则运动而迅速转弯，导致其部分或全部失去控制，甚至在严重情况下转弯。

1.4侧滑的风险车辆制动偏差，侧滑和前轮转向能力的下降是交通事故的重要原因，在汽车制动过程中，尤其是在抓地系数低（相对打滑）的道路上，高速紧急制动或转弯时，车辆可能会失去控制并偏离原车道，并失去方向稳定性和相反方向的速度方向。

制动跑偏的原因

制动跑偏的原因
制动跑偏的原因可能有以下几个方面:
1.刹车片磨损不均匀或老化: 刹车片的磨损不均匀或老化会导致制动力度不一致，容易造成车辆偏向一侧。

2.刹车盘受伤: 刹车盘因为制动力度不均匀而受伤，造成制动力不均匀，也容易造成车辆偏向一侧。

3.制动系统存在故障: 制动系统存在故障如制动器松脱、制动片分离等情况，也容易导致制动跑偏。

4.轮毂安装不平衡: 车辆在正常行驶中，轮毂安装不平衡也可能导致轮子转动时的力不均匀，造成制动跑偏。

5.悬挂系统问题: 悬挂系统出现问题如减震器故障，也会导致制动跑偏。

通用五菱车系制动跑偏故障原因分析

通用五菱车系制动跑偏故障原因分析
李巍
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2004(000)012
【摘要】通用五菱车系属于微型车，车身质量轻，底盘轴距短，因而制动跑偏问题尤显突出。

制动跑偏是指汽车在沿直线行驶且方向盘固定不动的条件下进行制动时，车身有自动向左(或右)侧滑移或甩尾的现象，这是一种严重的安全隐患。

影响制动跑偏的因素很多，包括同轴两车轮制动器的制动力不相等、车轮定位参数调整【总页数】1页(P19)
【作者】李巍
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.当你的车制动跑偏的时候 [J], 魏利明;张大伟
2.通用五菱制动跑偏故障原因分析 [J], 李巍
3.农用运输车制动跑偏的原因 [J], 李恕忠
4.农用运输车制动跑偏的原因及排除 [J], 李恕忠
5.上汽通用五菱之光车发动机怠速抖动、故障灯报警 [J], 叶国美
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汽车制动跑偏的原因及故障检测与排除讲解

摘要汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不及时消除故障，是非常危险的。

为了能够有效地解决此类故障，本文阐述汽车在使用中出现行驶跑偏和制动跑偏的故障原因及诊断方法，同时也阐明故障排除措施，最后以广州本田雅阁轿车为例加以说明，对从事车汽车维修人员着一定有借鉴意义。

关键词：汽车；制动跑偏；故障检测。

1绪论.................................................................. - 1 - 2 汽车制动跑偏的原因及分析.............................................. - 2 -2.1制动系统的工作原理............................................... - 2 -2.2制动跑偏的特点................................................... - 3 -3 造成制动跑偏的原因................................................... -4 -3.1造成制动跑偏制动器本身原因....................................... - 4 -3.2造成制动跑偏的外界主要原因....................................... - 4 -3.3造成制动跑偏车身及悬挂系统的原因................................. - 5 -4 车辆制动跑偏故障检测................................................. - 7 -5 制动跑偏故障的排除................................................... - 8 -6 制动跑偏的故障案例................................................... - 9 -6.1案例............................................................. - 9 -6.2故障案例......................................................... - 9 -6.3故障排除......................................................... - 9 - 总结................................................................... - 11 - 致谢................................................................... - 12 - 参考文献............................................................... - 13 -短距离内迅速停车且维持行驶方向稳定性和在下坡能维持一定的车速，以及在坡道上保持停驻的能力。