汽车制动跑偏的主要原因_林华

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车辆制动有规律跑偏的主要原因及预防

升高的同时，从排气管内冒出大量浓灰色烟团。再踩下油门踏板时，发动机实际转速较理想转速略动器上的进油口堵住．上述故障即可暂时排除。在得到备件后，要及时更换，以恢复冷启动预热装置的原有功能。上述第三种故障形态的原因多为废气涡轮增压器中的密封件损坏．机油从压气机一端流入进气歧管内引起。可采用换件修理方法进
“ 飞车” 的类型 ① 发动机突然 “ 飞车” ，转速直很高。完全松抬油门踏板后，发动机转速仍然
不能降下来。②发动机正常怠速或中速运转过程及时进行维修。修理中，要查明温控电磁阀或其控中．阶段性的出现发动机转速突然提高现象。现象制电路故障原由。更换损坏件后，故障即可排除。过后。又恢复正常运转状态。③ 发动机转速在自动若一时无备件可换，也可先用软性塞头将电热启
一
车辆制动有规律跑偏的主要原因及预防
皋顶峰侯雷
，
即为制动有问题。一般先检视该轮制动管路是否漏

汽车设计试题及答案

函谷

汽车设计试题（A）

姓名：得分：

一、判断题；（对的在括号内打√，错的在括号内打Ⅹ）15

1、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身（或驾驶室）型式而言。（）

2、动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。（）

3、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。

（）

4、同步器的种类有常压式、惯性式、惯性增力式三种型式。（）

5、变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。

（）6、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的。

（）

7、衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。（）

8、9.00R20表示轮胎断面高度9in，轮辋直径20in ，R表示子午线胎。（）

9、悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。（）10、横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。（）11、车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。（）

12、某一整体式前桥用在2m轴距车上，现又用在3m轴距的车上。

（）13、双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、HI型。（）14、汽车动力性参数是指D0max、D II max、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。（）

15、驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%的坡道上。（）

二、单项选择题（把正确的写在括号内）25

1、一般载货汽车的后悬与轴距的关系是（）。

A ≤60%

B 一般在55—60%之间

C ≤55%

D ≤50%

2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。

汽车理论第五版习题集附答案

汽车理论第五版习题集

一、填空题

1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高时速 ﹑ 汽车的加速时间与汽车的最大爬坡速度。

2. 传动系功率损失可分为机械损失与液力损失两大类。

3. 汽车的行驶阻力主要有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力与加速阻力 _。

4. 汽车的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两种。

5. 汽车所受的压力阻力分为形状阻力 ﹑ 干扰阻力 ﹑ 内循环阻力与诱导阻力。

6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_ 空气阻力 _引起,而_ 滚动阻力相对来说较小。

7. 常用原地起步加速时间加速时间与超车加速时间加速时间来说明汽车的加速能力。

8. 车轮半径可分为自由半径、静力半径与滚动半径。

9. 汽车的最大爬坡度是指 I 档的最大爬坡度。

10.汽车的行驶方程式是_ j i w f t F F F F F +++= 。

11.汽车旋转质量换算系数δ主要及飞轮的转动惯量、__ 车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。

12.汽车的质量分为平移质量与旋转质量两局部。

13.汽车重力沿坡道的分力成为汽车坡度阻力 _。

14.汽车轮静止时，车轮中心至轮胎及道路接触面之间的距离称为静力半径。

15.车轮处于无载时的半径称为自由半径。

16.汽车加速行驶时，需要克制本身质量加速运动的惯性力，该力称为

加速阻力。

17.坡度阻力及滚动阻力均及道路有关，故把两种阻力与在一起称为道路阻力。

18.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力。

19.发动机功率克制常见阻力功率后的剩余功率称为汽车的后备功

汽车设计复习简答题集

简答

一、名词解释（每小题3分，共21分）

1.汽车整备质量：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

=me/m0。

2. 汽车质量系数：汽车装载质量与整车整备质量的比值，

3. 悬架动挠度：从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架（车身）的垂直位移fd。

4. 侧倾中心：在侧向力的作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向平面内发生侧倾时，相对于地面的瞬时摆动中心。

5. 转向器传动间隙：是指各种转向器中传动副（如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副；循环球式转向器的齿扇与齿条传动副）之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性。

6. 转向系力传动比：从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力2Fw与作用在转向盘手力Fh之比，称为转向系力传动比i

。

7. 制动器效能因数：在制动毂或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力（M μ/R）与输入力F0之比。

名词解释

轴荷分配——指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直载荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。

汽车的最小转弯直径——转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径。

汽车整车整备质量——指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

商用车——指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。

乘用车——指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车；

《汽车使用性能与检测技术》试卷

汽车检测与维修技术专业《汽车使用性能与检测技术》试卷（第1～10单元）(1) 班级姓名学

1、是汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。

2、载货汽车的常用比装载质量和装载质量利用系数。

3、评价汽车工作效率的指标是汽车的。

4、汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车情况下确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量。

5、汽车检测方法有和。

6、汽车检测参数包括于、和几何尺寸参数。

7、汽车的是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

8、汽车的上坡能力用来表示。

9、一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线来表示汽车的驱动力，该图称

为。

10、良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数（填“大”或“小”）。

11、动力因素随汽车行驶速度变化的关系，称为。

12、造电涡流测功机的加载装置具有等优点，故在底盘测功机中得到广泛的应用。

13、点火时间一般用进表示。

14、第五轮仪的作用是测量。

15、汽车制动性能包括和制动性的方向稳定性三个方面的内容。

二、判断题（每题2分共20分）

1、整车质量利用系数=汽车装载质量/汽车整车质量。（）

2、我国实行定期检查、视情维护、强制修理的方法。（）

3、在20世纪50年代在欧美一些发达资本主义国家的故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。（）

4、20世纪80年代初，交通部在北京建立了国内第一个汽车检测站。（）

5、各缸点火波形角是发动机总体的检测参数。（）

6、C极检测站能对底盘输出功率、裂纹等状况进行检测。（）

7、发动机的外特性是节气门全开或高压油泵供油齿杆处于最大供油位置时，发动机功率、转矩和转速的关系曲线。（）

汽车制动跑偏的原因解析

汽车制动跑偏的原因及故障检测与排除

摘要：汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不及时消除故障，是非常危险的。

关键词：汽车制动跑偏

汽车制动系统的工作性能和技术状况是决定着汽车的行车安全。汽车制动是指汽车能在短距离内迅速停车且维持行驶方向稳定性和在下坡能维持一定的车速，以及在坡道上保持停驻的能力。当汽车在行驶的过程中，遇到危险情况时, 驾驶员及时踩下制动踏板, 有的汽车能安全地很快停下来, 但是有的汽车可能出现制动跑偏、侧滑而失去控制, 向左撞入对向车道或向右驶出路外, 有的甚至甩尾或平地翻车。对此, 有些驾驶员不甚明白, 有的虽然知道汽车制动时可能出现跑偏和侧滑现象, 但也不懂得其中的道理。

汽车在日常使用中，常会遇到制动系故障，尤其是制动跑偏现象，那么何谓汽车制跑偏呢，汽车制动跑偏即车轮制动时，两边车轮不能同时起制动作用；甚至一边车轮制动，而另一边仍转动，导致汽车不能沿着直线方向停车。车辆向路面的一侧行驶。发生类似故障现象，若不及时排除，将严重影响行车安全；尤其在山区行驶中制动，危险更大。所以要解决好制动跑偏故障,我们必先了解其的故障分类及故障原因,并有

针对作出故障分析,通过诊断和查找故障原因,方可有效排除故障。

一、汽车制动跑偏的原因机理分析

制动跑偏是制动时原期望值按直线方向减速停车的汽车汽车自动向左或向右偏的现象。汽车制动性良好是汽车安全行驶的重要保证，汽车行驶过程中因为制动跑偏而导致车祸，是许多交通事故的主要原因之一。首先我们要了解汽车制动系统的工作原理。

汽车制动跑偏的原因与故障检测与排除

摘要：汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不与时消除故障，是非常危险的。为了能够有效地解决此类故障，本文阐述汽车在使用中出现行驶跑偏和制动跑偏的故障原因与诊断方法，同时也阐明排除故障排除措施，最后以本田雅阁轿车为例加以说明，对从事车汽车维修人员着一定有借鉴意义。

关键词：汽车制动跑偏检测故障排除

汽车制动系统的工作性能和技术状况是决定着汽车的行车安全。汽车制动是指汽车能在短距离迅速停车且维持行驶方向稳定性和在下坡能维持一定的车速，以与在坡道上保持停驻的能力。当汽车在行驶的过程中，遇到危险情况时, 驾驶员与时踩下制动踏板, 有的汽车能安全地很快停下来, 但是有的汽车可能出现制动跑偏、侧滑而失去控制, 向左撞入对向车道或向右驶出路外, 有的甚至甩尾或平地翻车。对此, 有些驾驶员不甚明白, 有的虽然知道汽车制动时可能出现跑偏和侧滑现象, 但也不懂得其中的道理。大家都知道汽车制动系统是汽车安全行驶的关键部位，其技术状况的好坏，直接影响到行车安全，因此行驶时要求制动系工作是在有着很高的要求。

汽车在日常使用中，常会遇到制动系故障，尤其是制动跑偏现象，

那么何谓汽车制跑偏呢，汽车制动跑偏即车轮制动时，两边车轮不能同时起制动作用；甚至一边车轮制动，而另一边仍转动，导致汽车不能沿着直线方向停车。车辆向路面的一侧行驶。发生类似故障现象，若不与时排除，将严重影响行车安全；尤其在山区行驶中制动，危险更大。所以要解决好制动跑偏故障,我们必先了解其的故障分类与故障原因,并有针对作出故障分析,通过诊断和查找故障原因,方可有效排除故障。

汽车制动跑偏原因分析及解决办法

汽车制动跑偏原因及解决办法

一、无规律的忽左忽右的跑偏

主要原因：

1、轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。

2、有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。

解决办法：

1、对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。

2、如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。

二、制动突然跑偏

主要原因：是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。如某侧车轮制动管路突然失灵。管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。

解决办法：要严格按出车前和收车后的车辆点检要求，全面认真检查制动系统或悬架部份。

三、有规律的定向跑偏

有规律的定向跑偏，汽车制动时最常见的，这些情况主要有：(1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大；(3)两前轮摩擦片质量不同；(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；(9)两前轮气压不一致；(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；(14)某侧制动钳固定支板松动；(15)两后轮有上述故障；(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；(17)制动钳活塞卡住；(18)悬挂装置紧固件松动；(19)制动压力分配阀失效；(20)轮毂轴承磨损或损坏。

制动跑偏的原因

制动跑偏是汽车行驶中的一种常见问题，它会导致车辆行驶不稳定，甚至会危及行车安全。制动跑偏的原因有很多，下面我们来详细了解一下。

1. 制动片磨损不均匀

制动片是制动系统中最关键的部件之一。当制动片磨损不均匀时，就容易导致制动跑偏。例如，如果前轮的制动片磨损更严重，那么制动力就会偏向后轮，从而导致车辆向一侧偏转。

2. 制动系统油路不畅通

制动系统油路不畅通也是制动跑偏的常见原因之一。当制动系统油路不畅通时，制动力就会不均匀，导致车辆跑偏。这种情况通常是由制动系统油路堵塞或制动液老化等原因引起的。

3. 制动盘变形

制动盘是制动系统中另一个关键的部件。如果制动盘变形，就会导致制动力不均匀，从而导致车辆跑偏。制动盘变形通常是由于制动过程中温度过高引起的。

4. 轮毂偏心

轮毂偏心也是制动跑偏的原因之一。当轮毂偏心时，制动力就会不

均匀，导致车辆跑偏。轮毂偏心通常是由于车轮安装不当或轮毂本身质量问题引起的。

5. 制动器安装不当

如果制动器安装不当，也会导致制动跑偏。例如，如果制动器的位置不正确，制动力就会不均匀，从而导致车辆跑偏。

6. 制动器弹簧松动

制动器弹簧松动也是制动跑偏的原因之一。当制动器弹簧松动时，制动力就会不均匀，从而导致车辆跑偏。

7. 轮胎磨损不均匀

轮胎磨损不均匀也会导致制动跑偏。例如，如果车辆前轮的轮胎磨损更严重，制动力就会偏向后轮，从而导致车辆跑偏。

制动跑偏是一个常见的问题，它会对车辆的行驶安全产生重大影响。因此，我们在日常使用车辆时，应注意定期检查制动系统，确保其工作正常。同时，如果发现制动跑偏的情况，应及时找专业机构进行检查和维修。

汽车理论题库

42、路面纵断面曲线：路面相对基准平面的高复q，沿道路走向长度I的变化q（I）
43机械振动对人体的影响，取决于振动的频率、强度、作用方向和持续时间
44、平顺性分析的振动响应量：车身加速度，悬架弹簧的动挠度fd，车轮与路面间的动载Fd
45、车轮与地面间相对动载Fd与车轮作用于路面的静载G之比值称为相对动载
4传动系的档位数和燃油经济性的关系：
（补充：就动力性而言，档位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速与爬坡能力。）
就燃油经济性而言，挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗。所以增加档位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。
第四章汽车的制动性
1汽车的制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下坡时能维持一定车速的能力
③挂车的应用（拖带挂车后，虽然汽车总的燃油消耗量增加了，但以100t·km计的油耗却下降了）（拖带挂车后节省燃油的原因有两个：一是带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b下降；另一个原因是汽车列车的质量利用系数较大）
④正确地保养与调整（汽车的调整与保养会影响到发动机的性能与汽车行驶阻力，所以对百公里油耗有相当影响）
15、确定最大传动比，需考虑三方面：最大爬坡度、附着率和汽车最低稳定车速
16、汽车的制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力

车辆制动跑偏的主要原因

汽车制动性能良好是汽车安全行驶的重要保证。汽车在行驶过程中因制动跑偏而导致车祸,是许多交通事故主要原因之一。如果能够了解、分析汽车制动跑偏的主要因素,就能迅速的找出故障,并迅速排除,从而提高工作效率,以确保行车安全。

所谓汽车制动跑偏,即车轮制动时,两边车轮不能同时起制动作用;甚至一边车轮制动,而另一边仍转动,导致汽车不能沿着直线方向停车。这是因同轴上左右轮制动力矩不均衡引起的,并且方向盘上有明显的转动推手感觉,汽车驶向路面的一侧。汽车制动系统是汽车安全行驶的关键部位,其技术状况的好坏,直接影响到行车安全,因此行驶时要求制动系工作要绝对可靠。正常的制动性能良好,除一脚制动灵敏有效之外;紧急制动时,四轮拖印不可过长,更不允许有跑偏现象发生。汽车在日常使用中如遇到制动跑偏现象,若不及时排除,将严重影响行车安全,应迅速的找出故障原因,并加以排除,让我们来逐一分析制动跑偏的原因及解决方法.

一、制动器的影响,汽车行驶过程中是靠制动器与地面产生的一个与行驶方向相反的外力来实现停车或减速的,这个与行驶方向相反的力称为制动力。如果汽车在制动过程中,同轴上左右制动器产生的制动力大小不等或同一时间内制动力增长的快慢不一致,必然造成制动跑偏。

1.制动器产生的制动力不相等,这种现象在路试过程中主要表现为紧急制动时,一侧车轮已经抱死,另一侧车轮只是减速而不能抱死。汽车偏驶向车轮抱死的一侧,从制动轮与地面的拖痕来看,可见到一边拖痕很深而另一边拖痕很浅,甚至没有拖痕。在实验室做实验中可以看到在制动过程结束时,左右制动轮产生的最大制动力的差值很大。

汽车制动跑偏的原因

汽车制动跑偏的原因是多种多样的，其中最常见的有以下几种：

一、制动系统失调：制动器的制动力不平衡，导致车辆制动跑偏。造成制动器失调的原因有很多，包括制动器的安装不正确、制动器磨

损不均匀等等，这些问题都需要及时解决，以免造成更严重的后果。

二、轮胎问题：轮胎的气压过高或过低，轮胎的磨损度过大、磨

损不均等问题也会导致汽车制动跑偏。因此车主要及时检查轮胎，确

保轮胎的状态良好，并按照制定的压力值充气。

三、悬架系统问题：悬架系统也会影响汽车制动跑偏。悬架系统

的零件磨损、松动或断裂都会导致车辆偏移，因此车主要及时检查悬

架系统，更换出现问题的零件。

四、路面因素：路面的条件也会影响汽车制动跑偏。地面的不平整、凹凸不平、坡道过陡等都会导致汽车制动偏移，因此车主要在行

驶过程中注意观察路面情况，避免在危险的路段行驶。

总之，汽车制动跑偏会给车辆的行驶带来安全隐患，需要及时处理。车主要注意日常维护，查看制动器、轮胎和悬架系统是否正常，

以保证行驶的安全和舒适。同时，在行驶过程中，要时刻留心路面情况，减缓车速，避免发生危险。

汽车跑偏的原因及解决方法

汽车跑偏是指在行驶过程中，车辆出现偏离原定行驶方向的情况。这种情况不

仅会影响行车安全，也会增加驾驶者的驾驶负担，因此及时找出跑偏的原因并解决是非常重要的。下面就让我们来了解一下汽车跑偏的原因及解决方法。

首先，汽车跑偏的原因可能是轮胎出现了问题。例如，轮胎气压不均匀、轮胎

磨损不均匀、轮胎平衡不良等都会导致汽车出现跑偏情况。其次，车辆的悬挂系统也可能是导致汽车跑偏的原因之一。悬挂系统的弹簧、减震器等部件出现问题，都会导致汽车出现跑偏情况。另外，制动系统的故障也可能是导致汽车跑偏的原因之一。制动系统的问题会导致车轮制动不均匀，从而引起汽车跑偏。

针对汽车跑偏的原因，我们可以采取一些解决方法来解决这一问题。首先，定

期检查轮胎的气压和磨损情况，确保轮胎处于良好的状态。其次，定期检查车辆的悬挂系统，确保悬挂系统的各个部件都处于良好的工作状态。另外，定期检查制动系统，保证制动系统的正常工作。此外，保持车辆的定期保养也是非常重要的，定期保养可以有效地预防汽车跑偏的问题。

除了以上的解决方法，我们还可以通过调整车辆的定位来解决汽车跑偏的问题。定位调整可以使车轮处于正确的角度，从而避免汽车跑偏的情况。另外，如果汽车跑偏的问题严重影响行车安全，建议及时到专业的汽车维修店进行检修，确保车辆处于良好的行驶状态。

总之，汽车跑偏是一种常见的车辆故障，但是只要我们能够找出跑偏的原因并

采取有效的解决方法，就可以很好地解决这一问题。希望本文所述的原因及解决方法能够帮助到遇到汽车跑偏问题的驾驶者，让他们能够安全、舒适地驾驶车辆。

汽车制动跑偏的可能原因

汽车制动跑偏是指在制动过程中，车辆的行驶方向与司机预期不符，出现一侧制动效果过大，导致车辆不平衡的情况。这种现象不仅影响了行驶的稳定性和安全性，也会加速轮胎磨损，甚至引发交通事故。下面将介绍可能导致汽车制动跑偏的主要原因。

1.制动盘与制动片不平衡：制动盘与制动片之间的不平衡是导致汽车制动跑偏的主要原因之一。如果制动盘存在偏心现象，即中心点不在车轴的几何中心，会导致刹车时制动力不均匀分布，从而引起跑偏。

2.制动装置失灵：制动装置失灵也会导致汽车制动跑偏。例如，制动蹄片腐蚀、变形、磨损不均匀等，都会影响制动力的均匀分配，导致跑偏现象。

3.刹车蹄子与制动盘的摩擦不均匀：刹车蹄子与制动盘之间的摩擦不均匀也会导致汽车制动跑偏。如果刹车蹄子表面磨损不均，或者存在油污、灰尘等物质，会影响制动力的均匀传递，导致跑偏。

4.制动软管老化或泄漏：制动软管老化、连接处松脱或泄漏也是导致制动跑偏的原因之一。如果制动系统中的软管存在问题，会导致制动力分配不均匀，使车辆在制动过程中出现跑偏现象。

5.悬挂系统问题：悬挂系统的故障也可能导致汽车制动跑偏。例如，悬挂系统的弹簧断裂、减震器失效等，会使车身姿态失衡，影响制动力的均匀传递。

6.轮胎问题：轮胎的磨损、气压不均匀或打滑等问题也会影响汽车的制动平衡性，导致跑偏。轮胎磨损不均匀会导致制动时制动力不均匀分布，而气压不均匀或轮胎打滑则会影响制动力的传递效果。

7.油路问题：油路的液压系统存在故障也可能导致制动跑偏。例如，制动系统中的制动液污染、气泡、压力不均等问题都会影响制动力的均匀传递，从而引起跑偏。