穿钢棒法盖梁施工方案知识讲解

目录

二、施工部署 (2)

1、组织机构 (2)

2、施工力量投入 (2)

3、施工方法确定 (4)

4、进度安排 (5)

三、主要施工艺 (5)

1、墩柱施工工艺 (5)

（1）、施工准备 (5)

（2）、钢筋及预埋件施工 (6)

（3）、模板施工 (6)

（4）、柱顶预埋盖梁用支撑空洞 (7)

（5）、墩身混凝土浇注 (7)

2、盖梁施工 (8)

（1）、盖梁施工工艺 (8)

（2）盖梁模板支撑体系处理 (8)

（3）、模板制作 (9)

（4）、钢筋制作与安装 (9)

（5）钢筋骨架的加工（整体吊装盖梁骨架） (10)

（6）、预埋件安装 (11)

（7）、盖梁模板制作安装 (11)

（8）、盖梁砼浇筑 (12)

四、安全施工措施 (13)

五、雨季和台风期施工措施 (13)

六、环境保护和文明施工措施 (15)

一、工程概况

菱形立交跨线桥左、右幅组成，单幅宽9.5m,跨线桥中心桩号K8+913.181，起点桩号为K8+568.561，终点桩号为K9+257.801，桥梁总长为689.24m；其中有三联为现浇预应力混凝土连续箱梁，桥墩为内置式盖梁，嵌入式桥墩，其余为装配式预应力混凝土空心板梁，两侧引道共长464m。

菱形立交跨线桥共有薄壁式桥台4个，单幅31个桥墩，左右幅共计62个桥墩，除11、12、14、15、17、18号墩外其他桥墩均设置有盖梁，盖梁为钢筋混凝土结构。

蒋田中桥共计有桥墩盖梁两个，桥台盖梁四个，盖梁为钢筋混凝土结构。

棚岭中桥共计有桥墩盖梁四个，桥台盖梁四个，盖梁为钢筋混凝土结构。

西湖大桥共计有桥墩盖梁八个，桥台盖梁四个，盖梁为钢筋混凝土结构。

二、施工部署

1、组织机构

附施工组织机构图。

2、施工力量投入

（1）、人员投入：本工程墩柱、盖梁施工拟投入一支专业队伍进行施工。包含支架班、木工班、钢筋班、混凝土班、机械班。拟投入管理人员18人、相关技术工人80人。

（2）、材料投入

墩柱、盖梁工程量表

（3）、机械设备投入

主要施工机械设备表

3、施工方法确定

菱形立交跨线桥桥墩盖梁高度从0.769~4.927渐变，盖梁支架主要考虑两种施工方法，Z1、Z2、Y1、Y2、Z19、Z30、Z31、Y19、Y30、Y31共计10个盖梁。盖梁底面高程距离原地面高程仅0.769~1.559m。在施工过程盖梁底面用粘土分层填筑，利用填筑地基作支撑的方法，其余墩盖梁采用柱顶预埋圆钢作支撑的方法即“穿钢棒”法。蒋田中桥1号墩、棚岭中桥水中墩和0号台及西湖大桥水中墩均采用“穿钢棒”法施工盖梁。

4、进度安排

结合总体施工计划和墩柱、盖梁施工先后顺序综合安排，墩柱、盖梁模板采用定型钢模，Φ110、Φ180、Φ120柱模各两套， 菱形立交1-9、20-31桥墩盖梁模板需要3套，10号、19号过渡墩和13、16号墩各计划一套模板。蒋田中桥及棚岭中桥盖梁模板需要3套。根据模板的配置及柱的施工进度，墩柱、盖梁施工时间需要3个月。 三、主要施工艺 1、墩柱施工工艺

墩柱施工工艺流程图

（1）、施工准备

1)施工缝处理：将桩基顶面混凝土凿毛，并清洗干净。

2)测量定位：对各墩进行坐标控制放线，同时校核墩跨长度，必须达到设计与规范要求，并检查高程，确定墩身的实际高度，以便搭架、钢筋配料及模板的准备工作。

3)备料：扣件式脚手架及配件齐备，钢筋除锈、校直、加工制作，模板加工入场试拼装校验及砼材料设备的检验与维护工作。要求报验的，在开工前向监理工程师报验。

4)搭设操作平台

采用扣件式钢管搭设脚手架，用作绑扎钢筋、立模、浇灌砼时的操作平台以及安装和拆卸模板吊架，脚手架上搭设旋转马道，供施工人员上下。

对未置于填土层上的支架，应清除松土、弃渣、卵石，在夯实填土上放置条石或厚度不小于15cm的大面块石，将立杆立于石上，尽量保证各墩搭架处平整。

脚手架争取井字型双排架设，井字架地面上10～15cm设扫地横杆，架上四面设剪刀撑，四角设斜撑，以保证稳定。

（2）、钢筋及预埋件施工

墩身钢筋采取钢筋加工场加工，人工运至墩身位置现场绑扎成型。墩身主筋加工成整根，接头采用现场焊接。加工和绑扎钢筋时将钢筋接头相互错开，特别是箍筋尺寸必须符合加工标准，否则立模困难，绑扎时控制好保护层厚度不得过大或过小，在主筋上安设砼垫块，确保保护层厚度符合设计和规范要求。

墩身钢筋绑扎后，采取拉和撑的方法对墩身钢筋的垂直度进行校正，并用辅助筋点焊定位，防止墩身钢筋倾斜和扭曲变形。

（3）、模板施工

1)模板制作

为了确保墩身外观质量，墩身采用定型大钢模，每节高度1米，用螺栓连接，变截面处钢模采取定制的方式，加工的模板必须具有足够的刚度和强度，并委托具有良好资质及丰富经验的专业钢模厂设计和制作。

2)模板安装

模板用25T汽车吊吊装就位，模板与模板之间的接缝贴密封条，所有螺栓

必须上齐拧紧，防止漏浆产生蜂窝麻面。底节模板支撑于承台预埋钢筋上，上端拉揽风绳固定，安装时配两台经纬仪从纵横方向控制模板的安装轴线，检查模板的垂直度，逐节校验，每安一节应整体校验一次，以避免整体安装完后难以校正。模板安装完毕，由测量人员精确校正，并用钢丝绳分四个方向拉揽风，以防止柱模位移和倾覆。

3)模板保养

拆除模板、支架时，不允许用猛力敲打和强扭等粗暴的方法进行，拆模时应自上而下，按模板支架结构组合依次拆模，拆卸的模板、配件不准在高空抛落。模板拆除后，应及时清除灰浆，在每一次使用前一定要涂足隔离油，妥善堆码存放。

（4）、柱顶预埋盖梁用支撑空洞

考虑盖梁支撑体系中需要在柱顶垂直于盖梁轴线预埋安装圆钢的空洞，预留空洞采用PVC材料，管径为110mm，模板安装前管口封口，避免混凝土充填。安装位置（盖梁底标高-底模模板厚度-[10槽钢厚度-I40B托架高度-机械式千斤顶或落模沙桶-钢棒半径）。

（5）、墩身混凝土浇注

1)混凝土浇筑

混凝土浇筑采用汽车吊吊混凝土料斗上料，工人下到墩身内分层用插入式振捣棒捣实砼，每层高度0.5m。插入式振捣棒的移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后，边振动边轻轻提出振动棒。

砼的浇筑要求连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应尽可能缩短，小于前层砼的初凝时间，否则采取保证措施或按施工缝处理。

2)混凝土养护

混凝土浇筑完48小时后，从上往下拆除墩身模板，然后用塑料膜将柱身