安全气囊系统电气线路图
汽车安全气囊系统课件
Ⅰ 什么是安全气囊 Ⅱ 气囊总成 Ⅲ 安全带与传感器 Ⅳ ACU
什么是安全气囊
功能: 1、 吸收乘客在碰撞过程中的动能 2、减少破碎的玻璃和飞起的杂物对乘客的伤害 3、 减少乘客后颈部的冲击 4、是安全带的补助装置
效果:交通事故中的死伤率 只使用安全带，下降45％ 只使用气囊，下降14％ 使用安全带和安全气囊，下降50％
间配备了座垫孔及增加了扣环长度。
安全带与传感器
安全带拉紧器
安全带拉紧器
用安全带保护乘员是有极限的。在车速 40Km/h 以上时发生正面碰撞，拉紧器和 安全气囊同时工作，瞬间拉住乘员把乘员 固定在座椅上， 提高安全带的保护效果。
工作原理
当车辆发生碰撞时利用气体发生器产生的 高压气体把安全带拉紧减小乘客的移动量， 进而减少乘客受伤害的危险程度。
安全带与传感器
SIS（侧面碰撞传感器）
1.作用:检测侧面冲撞时的感应冲击 量输入到ECU.ECU根据侧面冲 撞传感器和ECU内部的冲撞传 感器信号控制侧面气囊.
2.安装位置:前坐椅后支架下部 左,右侧各安装1个.
安全带与传感器
扣环开关传感器
类型：
ACU
ACU内部结构
电容 :
当蓄电池断电时或电源故障时，提供 备用电源
1) 考虑侧面碰撞时的安全保护装置。
2) 窗帘式安全气囊考虑乘坐在前座 和后座的乘客头部位置而设计的。 缓冲气囊考虑了当车辆翻转时防 止乘员被甩出车辆外，下垂到门 窗下方。
3) 考虑侧面碰撞时车辆翻转， 缓冲气囊膨胀时间维持 6∼7 秒 时间。(缓冲气囊内有防气体漏 气的薄膜 FR : 使用塑料 RR : 使用软壳）
安全传感器 : （双触点机电式开关）
防止因冲击/电磁波的干扰造成误工 作，在符合气囊展开条件时接通气囊 电路。
2017一汽大众蔚领—电路图—040 - 安全气囊系统
C-TREK 电路图编号 40 / 110.2016 安全气囊系统 , CSRA,CSTA自 2016 年 10 月起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色安全气囊控制单元, 驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置, 副驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置F138 - 安全气囊卷簧和带滑环的复位环J234 - 安全气囊控制单元N95 - 驾驶员侧安全气囊引爆装置N199 - 驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置N200 - 副驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置SC3 - 保险丝架 C 上的保险丝 3T2bh - 2 芯插头连接T3c - 3 芯插头连接T3e - 3 芯插头连接T12b - 12 芯插头连接T16k - 16 芯插头连接T50 - 50 芯插头连接475- 接地连接（安全气囊），在主导线束中T4- 连接（15），在安全气囊导线束中* - 依汽车装备而定*2 - 仅用于带侧面安全气囊的汽车*3 - 导线颜色取决于装备ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器, 副驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器 , 安全气囊控制单元 , 副驾驶员侧安全气囊引爆装置 1G179 - 驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器G180 - 副驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器G257 - 副驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感器J234 - 安全气囊控制单元N131 - 副驾驶员侧安全气囊引爆装置 1T2aa - 2 芯插头连接T2ab - 2 芯插头连接T2hc - 2 芯插头连接T2w - 2 芯插头连接T50 - 50 芯插头连接* - 仅用于带侧面安全气囊的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色驾驶员侧安全带开关, 副驾驶员侧安全带开关, 副驾驶员侧座椅占用传感器 , 安全气囊控制单元 , 驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置 1E24 - 驾驶员侧安全带开关E25 - 副驾驶员侧安全带开关G128 - 副驾驶员侧座椅占用传感器J234 - 安全气囊控制单元N153 - 驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置 1T2ah - 2 芯插头连接T2ai - 2 芯插头连接T2j - 2 芯插头连接T2k - 2 芯插头连接T50 - 50 芯插头连接109- 接地连接，在安全气囊导线束中* - 仅用于带安全带开关的汽车*2 - 依汽车装备而定*3 - 仅用于带安全带拉紧器的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色安全气囊控制单元, 副驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置1 G256 - 驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感器J234 - 安全气囊控制单元N154 - 副驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置 1N251 - 驾驶员侧头部安全气囊引爆装置N252 - 副驾驶员侧头部安全气囊引爆装置T2ad - 2 芯插头连接T2hd - 2 芯插头连接T2he - 2 芯插头连接T2hf - 2 芯插头连接T16 - 16 芯插头连接T50 - 50 芯插头连接U31 - 诊断接口* - 仅用于带安全带拉紧器的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色警报蜂鸣器和警报音, 安全气囊控制单元, 组合仪表中的控制单元 , 车载电网控制单元 , 安全带警告指示灯 , 安全气囊指示灯H3 - 警报蜂鸣器和警报音J234 - 安全气囊控制单元J285 - 组合仪表中的控制单元J519 - 车载电网控制单元K19 - 安全带警告指示灯K75 - 安全气囊指示灯T32 - 32 芯插头连接T50 - 50 芯插头连接T73a - 73 芯插头连接A178- 连接（信息娱乐 CAN 总线，High），在仪表板导线束中 A179- 连接（信息娱乐 CAN 总线，Low），在仪表板导线束中B383- 连接 1（驱动 CAN 总线，High），在主导线束中B390- 连接 1（驱动 CAN 总线，Low），在主导线束中* - 仅用于不带辅助照明灯的汽车*2 - 仅用于不带多功能方向盘的汽车。
二节汽车安全气囊安全系统原理与维修
第二节汽车安然气囊安然系统道理与维修一、安然气囊系统的布局构成安然气囊系统的主要电子元器件有ECU、碰撞传感器〔集中式系统安设于ECU内部，分散式系统安设在ECU外部〕、警示装置、安然气囊组件、乘员位置传感装置及接头和线束等。
二、安然气囊系统典型ECU布局对於单点碰撞传感－集中式安然气囊ECU，采用了与放大和滤波电路相关联的电子加速度计〔传感器〕，能不变地保持对汽车加速度跟踪〔即能按照汽车的加速度成比例地输出电压〕。
与单片微机相关联的装置包罗：电源供应装置，给所有的电路提供工作电压。
属於这局部的两个重要电气装置包罗电荷泵和能量贮备〔又称备用电源，在碰撞过程中，一旦蓄电池连接松脱，仍能提供足够的贮电容量触发引爆管使安然气囊张开〕。
电荷泵具有提升能量贮备电压，使其高於汽车工作电压的能力。
当蓄电池、充电系统或发电机呈现故障时，电荷泵能维持能量贮备装置的最低工作电压。
别的，在提升能量贮备电压的同时，能检测引爆路电阻偏高等类似的故障；供单片微机监控用的监视计时器；供警示灯控制和故障诊断用的接口电路；触发司机或乘客侧充气组件的引爆电路。
引爆路一般由ECU内部电路及ECU的外部元器件组成。
外部元器件有：接头、电缆、滑环/盘簧〔仅司机路才有〕引爆管，对於分散式安然气囊系统还有电子机械碰撞传感器等。
ECU监控的首要任务，是在碰撞过程中监测可能阻碍成功引爆安然气囊的所有故障；进一步的任务是监测使安然气囊发生致伤、甚至致死的不当令引爆；与ECU 集成在一起的机－电安然传感器；选择输入电路。
“选择输入〞是用来向安然气囊ECU提供乘客座位、司机和乘客安然带的状态信息，这些信息经ECU处置後，除了具有前面提到能改变安然气囊充气速率的功能外，还有安然按捺功能。
对於乘客安然气囊，只有在乘客座位被占用、乘客安然带扣上以及安然气囊在较高阈值的情况下，才会引爆充气。
将司机安然气囊与乘客安然气囊分开控制，可以减少安然气囊不必要的张开；便利接入外部诊断设备，帮忙维修的串行数据线路。
上汽大众全新途安返修电路图-途安_28_安全气囊系统电路图
安全气囊控制单元、安全带拉紧器引爆装置
J234安全气囊控制单元，在换档杆前面中央通道上T3p T3o J519N153N154驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置，在左柱安全带拉紧器内
B 前座乘客侧安全带拉紧器引爆装置，在右柱安全带拉紧器内
B 连接线动力传动系统总线，高位，在仪表板线束内 ( CAN )
连接线动力传动系统总线，低位，在仪表板线束内
( CAN )50 针插头，黄色，安全气囊控制单元插头3 针插头，黄色，前座乘客侧安全带拉紧器引爆装置插头3 针插头，黄色，驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置插头车载网络控制单元，在仪表板左侧下方。
C6安全气囊电路图
安全气囊从2005年款起适用说明：信息，关于♦继电器位置分配和保险丝位置分配♦多脚插头连接♦控制单元和继电器♦接地连接⇒ 安装位置在一览图中！信息，关于♦故障查询程序⇒ 引导型故障查询QUICKCHIP@QUICKCHIP@234ws =白色sw =黑色ro =红色br =棕色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =桔黄色T4e -4芯黄色插头连接，在组合开关饰板后面（安全气囊）T4f -4芯黄色插头连接，在组合开关饰板后面（螺旋弹簧）T5c -5芯黄色插头连接，在仪表板右侧后面T12c-12芯黄色插头连接，在方向盘上-短路跨接在插头拔下后生效QUICKCHIP@ws =白色sw =黑色ro =红色br =棕色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =桔黄色T3f -3芯黄色插头连接，左侧座椅横梁T3g -3芯黄色插头连接，右侧座椅横梁T3h -3芯黄色插头连接，在后座椅左侧下方T3i -3芯黄色插头连接，在后座椅右侧下方T3aa -驾驶员座椅内的3芯插头连接T3ab -副驾驶员座椅内的3芯插头连接372-主导线束中的接地连接7-短路跨接在插头拔下后生效QUICKCHIP@4344454647484950515253545556234251252153154ws =白色sw =黑色ro =红色br =棕色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =桔黄色T2a -2芯黄色插头连接，在驾驶员侧的头部安全气囊上T2b -2芯黄色插头连接，在副驾驶员侧的头部安全气囊上T2c -2芯淡紫色插头连接，左侧B 柱T2d-2芯淡紫色传统连接，右侧B 柱QUICKCHIP@5758596061626364656667686970283284179180256257ws =白色sw =黑色ro =红色br =棕色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =桔黄色G283-驾驶员侧的前部安全气囊碰撞传感器G284-副驾驶员侧的前部安全气囊碰撞传感器J234-安全气囊控制单元T17e -17芯红色插头连接，左侧A 柱接线板T17i -17芯红色插头连接，右侧A 柱接线板T20a -20芯插头连接，左侧A 柱T20b-20芯插头连接，右侧A 柱QUICKCHIP@234ws =白色sw =黑色ro =红色br =棕色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =桔黄色T4aa -驾驶员座椅内的4芯插头连接T4ab -副驾驶员座椅内的4芯插头连接T10l -10芯黑色插头连接，左侧座椅横梁T10m -10芯黑色插头连接，右侧座椅横梁T12b -12芯黑色插头连接，在仪表板后右侧372-主导线束中的接地连接7✱-带安全带控制装置的车辆✱✱-带安全带控制的汽车，仅美国QUICKCHIP@。
桑塔纳 3000、桑塔纳 Vista_05_安全气囊电路图
26
27
28
97-1743C
2008.03
T75/43
T75/44
K75
T32/31 黄/白 0.35
*
黑 0.35 T2ep/2
*
绿 0.35 T2ep/1
*
黑 0.35 T2eq/1
*
绿 0.35 T2eq/2
黑 0.5
*
T10L/10 T2er/2 E24 T2er/1
N153
N154
*
红 0.5 3
15
16
17
18
19
20
21
22
23
D/15
黑 1.5 D12 红/黄 0.5
TV1
D F138 J220 J234 N95 T2bh T10r T10u
点火开关，在转向柱上部右侧 安全气囊螺旋形电缆连接器 Motronic 发动机控制单元，在空调进风罩右侧 安全气囊控制单元，在中央控制台的前下方 安全气囊发生器，在方向盘内 2 针插头，黄色，在方向盘下方 10 针插头，粉红色，在继电器 - 保险丝支架顶部 ( I 号位 ) 10 针插头，蓝色，在继电器 - 保险丝支架顶部 ( L 号位 ) 16 针插头，黑色，自诊断接口，在组合仪表下方 75 针插头，黄色，安全气囊控制单元插头 80 针插头，黑色，Motronic 发动机控制单元插头 121 针插头，黑色，Motronic 发动机控制单元插头 诊断线插座，在继电器 - 保险丝支架上 ( a~h 号位 ) 接地点，在驾驶员座椅底部，换档杆左侧车身上 正极连接线 ( 15 )，在仪表板线束内 自 LSVTN133682170001 起的非出租车车型 用于配有发动机标识字母 BKT、BKU、BTL 的轿车 用于配有发动机标识字母 CKZ 的轿车
2019年大众探歌电路图+安全气囊系统(1)
0.5
0.5
vi/ws * vi/ws * gr * gr * ws * ws * gr *
T2cs
T2cs
/2
/1
SIG+
SIG-
N153
*
T2hw /1 SIG-
T2hw /2 SIG+
V74
J854
NX10
T5ad
*
/5
*2
GND
T5ad
T5ae
/3
/3
LIN
LIN
T2hv
T2hv
/2
/1
SIG+
T1 - 正极连接 1，在安全气囊导线 束中
*
- 通过外壳接地
*2
- 依汽车装备而定
A21-006020718
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
T-Roc
电路图
编号 6 / 3
J234
T90a
T90a
T90a
/57
/58
/62
SIG-
SIG+
LIN
T90a
T90a
/28
/27
SIG+
SIG-
0.5 * vi/ws *
B710
0.5
0.5
0.5
0.5
sw/ws * bl/ws * bl/ws * sw/ws *
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
SIG+
SIG-
安全气囊系统电气线路图
安全气囊系统电气线路图（从2000年车型起）安全气囊电气线路图如图2-2-75~图2-2-78所示。
熔丝支架：（a）微型中央电器盒：(b)熔丝颜色：30A-绿色25A-白色20A-黄色15A-蓝色10A-红色7.5A-棕色5A-米色熔丝支架上的保险从23号位置开始，在电路图上标有223，依次类推。
图2-2-75 熔丝支架、微型中央继电器盒ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色D-点火开关F138-安全气囊/带滑环的回位环螺旋弹簧J218-仪表板内组合处理器J234-安全气囊控制单元K75-安全气囊警报灯N95-驾驶员一侧安全气囊触发器N131-副驾驶员一侧安全气囊触发器N153-驾驶员一侧安全带X紧触发器1N154-副驾驶员一侧安全带X紧触发器2T2e-插头，2孔，黄色，右侧A柱分线器T2ac-插头，2孔，黄色，在仪表板右后部T5d-插头，5孔，黄色，转向开关装饰板后T5e-插头，5孔，在方向盘内T10aw-插头，10孔，黄色，右侧A柱分线器T32-插头，32孔，蓝色，在组合仪表板上-接地点，左侧A柱下部-正极连接（15），在仪表板线束内-连接（58s），在仪表板线束内（开关照明）T2a-插头，2孔，黄色，左侧A柱分线器图2-2-76 驾驶员和副驾驶员安全气囊和安全带X紧器ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色C22- 安全气囊抗干扰电感线圈E3-警报灯开关F145-开关：左后座安全带F146-开关：右后座安全带J234-安全气囊控制单元J429-中央门锁控制单元K-自诊断接头N196-左后座安全带X紧触发器N197-右后座安全带X紧触发器T1d-插头，1孔，棕色，，右侧A柱分线器T10av-插头，10孔，黄色，右侧A柱分线器T16a-插头，10孔，自诊断接头-连接（自诊断K线），在仪表板线束内图2-2-77 前座侧面安全气囊、后座安全带X紧器ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色E224-副驾驶员安全气囊切断开关F158-安全带X紧器开关1J234-安全气囊控制单元K145-副驾驶员一侧安全气囊关闭警报灯K198-后座中间安全带X紧触发器T2ce-插头，2孔，黄色，在后座中间T8l-插头，8孔，在仪表板右后部T10av-插头，10孔，黄色，右侧A柱分线T10av-插头，15孔，灰色，左侧A柱分线器-接地点，左侧A柱下部-接地连接2，在仪表板线束内-接地连接3，在仪表板线束内拔下插头时，短路跨接生效*折叠式后座椅**非折叠式后座椅#两种都可能ge=黄色器图2-2-78 后座中间安全带X紧器、后坐侧面安全气囊七、防抱死制动系统（ABS）（带EDS电子差速锁和ASR驱动防滑装置）电气线路图（从2000年车型起）防抱死制动系统（ABS）（带EDS电子差速锁和ASR驱动防滑装置）电气线路图如图2-2-79~图2-2-83所示。
大众进口辉腾全车电路图-安全气囊系统
电路图
编号 96 / 4
副驾驶员侧安全气囊关闭钥匙开关, 安全气囊控制单元, 副驾 驶员侧安全气囊关闭指示灯, 驾驶员侧安全带拉紧器 2 引爆 装置, 副驾驶员侧安全带拉紧器 2 引爆装置 E224 - 副驾驶员侧安全气囊关闭钥匙开关
J234 - 安全气囊控制单元, 中控台之后
K145 N297 N298
- 副驾驶员侧安全气囊关闭指示灯 - 驾驶员侧安全带拉紧器 2 引爆装置 - 副驾驶员侧安全带拉紧器 2 引爆装置
SB55 - 保险丝架 B 上的保险丝 55
T3sa T3sb T16 T84
109
B279
B444
* *2
- 3 芯插头连接 - 3 芯插头连接 - 16 芯插头连接, 左侧仪表板下 - 84 芯插头连接 - 安全气囊导线束中的接地连接
J234 - 安全气囊控制单元, 中控台之后
J669 N378 N379 SB27 SB52 T84
109
373
379
397
628
634
636
B317
*
- 安全带拉紧器继电器 - 驾驶员侧的安全带自动回卷装置电磁阀 - 副驾驶员侧的安全带自动回卷装置电磁阀 - 保险丝架 B 上的保险丝 27 - 保险丝架 B 上的保险丝 52 - 84 芯插头连接 - 安全气囊导线束中的接地连接
w
Phaeton
电路图
页码，5/1(W)
编号 96 / 5
安全气囊控制单元, 驾驶员侧后部安全带拉紧器引爆装置, 副 驾驶员侧后部安全带拉紧器引爆装置, 驾驶员侧头部安全气 囊引爆装置, 副驾驶员侧头部安全气囊引爆装置
J234
N196 N197 N251 N252
2019年全新大众探歌原厂维修电路图 安全气囊系统
副驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感
器, 安全气囊控制单元, 转向柱电子装置
控制单元, 驾驶员侧安全气囊引爆装置,
诊断接口
F138 - 安全气囊卷簧和带滑环的复位
环
G256 - 驾驶员侧后部侧面安全气囊碰
撞传感器
G257 - 副驾驶员侧后部侧面安全气囊
碰撞传感器
J234 - 安全气囊控制单元
J527 - 转向柱电子装置控制单元
驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置
E 24 - 驾驶员侧安全带
J234 - 安全气囊控制单元
N199 - 驾驶员侧侧面安全气囊引爆装
置
N200 - 副驾驶员侧侧面安全气囊引爆
装置
T2ax - 2 芯插头连接, 黑色
T3at - 3 芯插头连接, 黄色
*
- 通过外壳接地
*2
- 依汽车装备而定
A21-006020718
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/4108837
T2do - 2 芯插头连接, 黄色
T17c - 17 芯插头连接, 棕色
T17v - 17 芯插头连接
T90a - 90 芯插头连接, 黄色
TIUL - 车内的下部左侧连接位置
TML - 发动机舱内左侧连接位置
*
- 依汽车装备而定
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/4108837
安全气囊设计规范
或（c）闪烁 2 次，然后熄灭 说明故障位于乘客侧。 然后（c1）闪烁 2 次（5 秒钟的间隔） 可能出现的故障： 前乘客安全气囊接触不良 Ⅰ. 车身线束-连接前乘客安全气囊的接插件-导火管未连接安全气囊模块/接线端位置错误/接 线端未插牢/接触不良。 Ⅱ. 车身线束-连接安全气囊 ECU 的接插件-接线端位置错误/接线端未插牢/接触不良，涉及插 针 3 和 4。 侧安全气囊（乘客侧）接触不良 Ⅰ 车身线束-连接安全气囊 ECU 的接插件-接线端位置错误/接线端未插牢/接触不良，涉及插 针 6 和 7。 Ⅱ 车身线束-连接侧安全气囊（乘客侧）的接插件-接线端位置错误/接线端未插牢/接触不良。 Ⅲ 乘客侧安全气囊模块（乘客侧）的线束-导火管未连接乘客侧安全气囊模块/损坏。 或（c2）闪烁 4 次（5 秒钟的间隔） 可能出现的故障： 乘客预紧器接触不良 Ⅰ 车身线束-连接预紧器（乘客侧）的接插件-导火管未连接预紧器/接线端位置错误/接线端未 插牢/接触不良。 Ⅱ 车身线束-连接安全气囊 ECU 的接插件-接线端位置错误/接线端未插牢/接触不良，涉及插 针 8 和 9。
3.1.) 输出端布置
1） 根据安全气囊系统的用途/要求，AC6 系列安全气囊电子控制组件（ECU）的 3 个系统各不相同： a） AC6；6 个输出端
1） 驾驶员前安全气囊 2） 乘客前安全气囊 3） 驾驶员侧预紧器 4） 乘客侧预紧器 5） 驾驶员侧安全气囊 6) 乘客侧安全气囊 公司零件号：850696 b) AC6-4；4 个输出端 1） 驾驶员前安全气囊 2） 乘客前安全气囊 3） 驾驶员侧预紧器 4） 乘客侧预紧器 公司零件号：850697 c） AC6-2；2 个输出端 1） 驾驶员前安全气囊 2） 驾驶员侧预紧器 公司零件号：851600 3.2) 输出端点火矩阵
大众车安全气囊系统 PPT
更换步骤
1）确保点火开关断开。断开蓄电池的负极线并等待2分钟。 2）移走在转向盘下面的2个充气组件锁紧螺母。 3）从转向盘处抬起充气组件，断开充气组件导线接口。 4）拿取新的充气组件，将盘式连接器电子接口连接到该充气组件上。 5）将2个充气组件锁紧螺母安装到转向盘的下面。 6）车内不留人，连接上蓄电池负极线，检查安全气囊警示灯工作是
标识。 8）展开过的充气组件可作为正常的报废材料看待，按一般的方式处理。
碰撞后更换元件
• 任何情况必须更换： – 驾驶员组件（气囊模块总成） – 乘员组件（如果有） – 带支架的控制单元 – 带滑环的盘式连接器。 – 安全带必须更换
• 目测检查必须更换： – 方向盘 – 转向柱开关 – 安全气囊全部线束 – 故障警报灯 – 仪表板
Heater
J388/389
安全气囊
安全系统的部件位置
安全气囊（副司机）
PODS 副司机座椅 占用识别系 统
头部气帘（右）
侧气囊（右）
爆炸式安全 带张紧器
侧撞传感器 （气压式）
快速反应式
安全气囊
SB
前撞传感器
控制器
SB
司机安全气囊 安全带开关
侧气囊（左）
爆炸式安全 带张紧器
侧撞传感器（后） 头部气帘（左）
其他 侧安全气囊： 头部气帘：
两级起爆安全气囊
碰撞强度低
碰撞强度高
气
囊
充
气
水
平
二
级
一
展
级
开
展
开 时间间
隔
碰碰 撞撞 强强 度度 低高
气
囊
充 气 水 平
二 级 展 开
一 级 展 开
时间间隔
安全气囊系统电气线路图
平安气囊系统电气线路图概述平安气囊系统是现代车辆中重要的 pass〔被动平安系统〕，它能在车辆发生碰撞时提供额外的平安保护。
平安气囊系统的主要组成局部是气囊、传感器和电子控制模块(ECU)。
本文将介绍平安气囊系统的电气线路图设计。
系统组成平安气囊系统主要包括以下几个组件：1. 气囊气囊是平安气囊系统中的关键部件，其主要作用是在碰撞发生时迅速充气以保护乘客免受撞击伤害。
车辆上安装了多个气囊，其中包括驾驶员气囊、副驾驶气囊、侧面气囊等。
2. 传感器传感器是平安气囊系统的另一个重要组成局部，它负责检测碰撞发生时的冲击力度和方向。
根据传感器的信号，ECU能够判断何时要触发气囊充气。
3. 电子控制模块 (ECU)ECU是平安气囊系统的中央控制单元，负责监控传感器信号，并在检测到碰撞时触发气囊充气。
ECU还能根据传感器信号的强度和方向，调整气囊充气的力度和时机。
4. 线束线束是连接各个组件的电缆集合体，它负责传递传感器和ECU之间的信号，以及向气囊提供充气电源。
平安气囊系统的线束需要具备良好的抗干扰能力，以确保传感器信号的准确性。
电气线路图设计以下是平安气囊系统的电气线路图设计，该设计包括传感器、ECU 和气囊之间的连线。
为了简化说明，此处只展示了驾驶员气囊的电气线路图。
电气线路图电气线路图1. 传感器连接传感器通过专用的接口连接到ECU，以传递碰撞事件的信号。
接口中包含传感器信号输入引脚和供电引脚，以及可能的地线等。
传感器的信号接口和供电接口彼此分隔，以减少干扰。
2. ECU连接ECU充当传感器信号的处理中心，它通过连接器与各个传感器和气囊连接。
ECU通过连接器接收传感器的信号，并根据信号的强度和方向来判断是否触发气囊充气。
ECU还通过连接器向气囊提供充气电源。
3. 气囊连接气囊通过连接器连接到ECU，当ECU发出充气指令时，气囊会接收到电源信号并迅速充气。
为了确保充气速度和效果，气囊连接线需要具备较大的电流承载能力。
2018年进口大众甲壳虫原厂维修电路图安全气囊系统4UF 4UE
The Beetle电路图编号 23 / 112.2017安全气囊系统 , (4UE),(4UF)自 2016 年 7 月起5C2-023021217A200109K 145*SCJ 527SC 9N 95F 138J 2340.5sw 9B0.5sw T50/115A0.5sw T50/2615A0.5rt T50/18+T4k /10.5geT50/19-T4k /20.5sw T4ka /30.5brT50/280.5gr T12k /3T2nc /10.5wsT12k /4T2nc /20.35ge/bl T4ka /2T50/370.35ge/bl T4ka /4T50/38ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色安全气囊卷簧和带滑环的复位环, 安全气囊控制单元, 转向柱电子装置控制单元, 副驾驶员侧安全气囊关闭指示灯, 驾驶员侧安全气囊引爆装置, 保险丝架 C, 保险丝架 C 上的保险丝 9, 接地连接，在安全气囊导线束中, 正极连接 5（15a ），在仪表板导线束中F138-安全气囊卷簧和带滑环的复位环J234-安全气囊控制单元J527-转向柱电子装置控制单元K145-副驾驶员侧安全气囊关闭指示灯N95-驾驶员侧安全气囊引爆装置SC -保险丝架 C SC9-保险丝架 C 上的保险丝 9T2nc -2 芯插头连接T4k -4 芯插头连接T4ka -4 芯插头连接T12k -12 芯插头连接T50-50 芯插头连接109-接地连接，在安全气囊导线束中A200-正极连接 5（15a ），在仪表板导线束中*-依汽车装备而定5C2-023031217N 199*N 200*G 179G 180J 234E 749E 224*20.35br T50/47-T17b 0.35sw/ge T50/46+T17b 0.35vi/ge T50/44+T17e 0.35vi/gn T50/45-T170.5wsT3m /1-T50/11-0.5ws T4bk /3T50/3690.5ge T4bk /1T50/3490.5br T4bk /40.5br T6ea /30.5br T4bk /20.5br T3n /30.5ws /13T2gt /10.5ws /14T2gt /20.5ws /13T2gu /10.5ws/14T2gu /20.5ge/br T6ea /1T50/290.5ge/gr T6ea /2T50/310.5ws T50/12-T3n /1-0.5gn*3T50T3n 0.5gn T50/10+T3m /2+0.5brT3m /30.5bl*4/13+/2+ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色副驾驶员侧安全气囊关闭钥匙开关, 右后侧安全带开关, 驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器, 副驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器, 安全气囊控制单元, 驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置, 副驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置, 接地连接，在安全气囊导线束中E224-副驾驶员侧安全气囊关闭钥匙开关E749-右后侧安全带开关G179-驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器G180-副驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器J234-安全气囊控制单元N199-驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置N200-副驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置T2gt -2 芯插头连接T2gu -2 芯插头连接T3m -3 芯插头连接T3n -3 芯插头连接T4bk -4 芯插头连接T6ea -6 芯插头连接T17-17 芯插头连接T17b -17 芯插头连接T17e -17 芯插头连接T50-50 芯插头连接109-接地连接，在安全气囊导线束中*-已预先布线的部件*2-依汽车装备而定*3-截至 2017 年 7 月*4-自 2017 年 7 月起5C2-023041217N 131*N 154*N 153*E 24*E 25*2G 128J 234N 251*0.5vi T50T2p 0.5ge T50/22+T2au /1+0.5sw T50/23-T2au /2-0.5sw T50/24-T2av /2-0.5ge T50/25+T2av /1+0.5geT50/21+T3aa /2+0.5sw T3aa /1-T50/20-0.5brT3aa /30.5brT2ea /1T2p T2ea /20.5vi T2ae T500.5brT2ae 0.5gn/rt *2/33T17e 0.5gn/rt*2/1/10.5br*20.5br*2T17e /2/20.5gn/ge*2/35T17h 0.5br*2T17h 0.5gn/ge*2/1/10.5br/2/20.5ge*3T50/14+T2zd /2+0.5bl*3T50/15-T2zd /1-ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色驾驶员侧安全带开关, 副驾驶员侧安全带开关, 副驾驶员侧座椅占用传感器, 安全气囊控制单元, 副驾驶员侧安全气囊引爆装置 1, 驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置1, 副驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置 1, 驾驶员侧头部安全气囊引爆装置, 接地连接，在安全气囊导线束中E24-驾驶员侧安全带开关E25-副驾驶员侧安全带开关G128-副驾驶员侧座椅占用传感器J234-安全气囊控制单元N131-副驾驶员侧安全气囊引爆装置1N153-驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置 1N154-副驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置 1N251-驾驶员侧头部安全气囊引爆装置T2ae -2 芯插头连接T2au -2 芯插头连接T2av -2 芯插头连接T2ea -2 芯插头连接T2p -2 芯插头连接T2zd -2 芯插头连接T3aa -3 芯插头连接T17e -17 芯插头连接T17h -17 芯插头连接T50-50 芯插头连接109-接地连接，在安全气囊导线束中*-已预先布线的部件*2-依汽车装备而定*3-自 2017 年 7 月起5C2-023051217B383B390U 31J 519J 234KX 2K 75J 285N 252*G 256G 2570.35or/swT73b /190.35or/brT73b /22T16/140.35or/sw T73b /23T16/60.35or/sw T16/30.5bl/ge T50/39T16/150.35or/sw T50/49can-h0.35or/br T16/110.35or/br T50/50can-l0.35or/br T73b /180.35or/sw T32c /280.35or/brT32c /290.5gn*2T50/17+T2ze /2+0.5bl*2T50/16-T2ze /1-0.35vi/gn*2T50/41-T2zf /2-0.35vi/ge*2T50/40+T2zf /1+0.35vi/gn*2T50/43-T2zg /2-0.35vi/ge*2T50/42+T2zg /1+ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感器, 副驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感器, 安全气囊控制单元, 组合仪表中的控制单元, 车载电网控制单元, 组合仪表, 安全气囊指示灯, 副驾驶员侧头部安全气囊引爆装置, 诊断接口, 连接 1（驱动CAN 总线，High ），在主导线束中, 连接 1（驱动 CAN 总线，Low ），在主导线束中G256-驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感器G257-副驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感器J234-安全气囊控制单元J285-组合仪表中的控制单元J519-车载电网控制单元KX2-组合仪表K75-安全气囊指示灯N252-副驾驶员侧头部安全气囊引爆装置T2ze -2 芯插头连接T2zf -2 芯插头连接T2zg -2 芯插头连接T16-16 芯插头连接T32c -32 芯插头连接T50-50 芯插头连接T73b -73 芯插头连接U31-诊断接口B383-连接 1（驱动 CAN 总线，High ），在主导线束中 B390-连接 1（驱动 CAN 总线，Low ），在主导线束中*-已预先布线的部件*2-自 2017 年 7 月起。
安全气囊线束与保险结构02-完整PPT课件
乘客保护系统故障检修
(3)连接器双重锁定机构
a、 主锁未锁定时，插头上 的两个凸台阻止副锁锁定
b、 当主锁完全锁定时，副 锁锁柄方能转动并锁定
c、 主锁与副锁双重锁定
(4)端子双重锁定机构
作用：用于防止引线端子滑动。 锁柄为一次锁定机构，可防止端子
沿引线轴线方向滑动；分隔片为 二次锁 定机构了保证转向盘具有 足够的转动角度而又 不 致损伤驾驶席SRS组件 的连接线束，在 转向盘 与转向柱管之间釆用了 螺旋线束。 安装螺旋弹簧时，应 注意其安装位置和方 向 否则将会导致方向盘转 动角度不足或转 向沉重。
乘客保护系统故障检修
安全气囊电子控制原理
R5
R6
全带预紧器及气囊同时起作用。
US
中央安全气囊传感器的作用是
增加可靠性。
中央安全气囊传感器
中央安全气囊传感器
后座侧面安全气囊碰撞传感器
• 碰撞传感器主要由壳体、电子计 算装置和微型机械式加速度传感 器构成。
• 简单地说：加速度传感器的结构 就像电容器一样，有几个电容器 片是固定的；对应的还有几个电 容器片是活动的，它们是震动质 量块。
安全气囊系统的基本工作程序
电
传
碰
感
撞
器
子 控 制
器
气
气
体
囊
发
保
生
展
护
器
开
安全气囊的工作程序
• 一 工作程序 • 安全气囊的全部动作完全是由
CPU的程序控制，按照人们事先设计 的工作内容与步骤按部就班地逐条 执行的。工作程序如图： • 汽车点火开关ON后，气囊系统就 开始工作。首先把 CPU等电子电路 复位，紧接着进行自检工作，专门 由自检子程序对各传感器、引爆器、 RAM、ROM、电源等部件逐个进行检 查。如有故障，先执行总的故障显
安全气囊的作用
•
为了减少汽车发生碰撞时由于巨大的惯性力
所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车普遍
装有安全气囊。安全气囊的安装位置在方向盘中
央、助手席前工具箱上端以及前排座椅后部。
朗逸_16_安全气囊电路图
26 21 16
11
6
1
27 22 17 12
7
2
28 23 18 13
8
3
29 24 19 14
Байду номын сангаас
9
4
30 25 20 15 10
5
38
33
31
46
39
34
32
47
40
35
48
41
36
49
42
37
50
43
51
44
52
45
53
54
仪表板左侧保险丝支架
24 SC24 - 保险丝 24，5 安培
CH97-1336
副驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置，在右 B 柱下方 安全带拉紧器内
2 针插头，黑色，副驾驶员侧安全带开关插头 2 针插头，黄色，驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置插头 2 针插头，黄色，副驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置插头 2 针插头，黑色，驾驶员侧安全带开关插头 50 针插头，黄色，安全气囊控制单元插头
连接线，在仪表板线束内
E24 E25
J234 J519 N153
N154
T2a T2bg T2bh T2bj T50
A27
驾驶员侧安全带开关，在驾驶员座椅右侧安全带锁扣内 副驾驶员侧安全带开关，在副驾驶员座椅左侧安全带 锁扣内
安全气囊控制单元，在换档杆前方的中央通道上 BCM 车身控制器，在仪表板左侧下方 驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置，在左 B 柱下方安全带 拉紧器内
2008.05
Lavida 朗逸
安全气囊电路图
T73a/44 黑 0.5
A57 黑 4.0
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安全气囊系统电气线路图
（从2000年车型起）
安全气囊电气线路图如图2-2-75~图2-2-78所示。
熔丝支架：
（a）微型中央电器盒：
(b)
熔丝颜色：
30A-绿色
25A-白色
20A-黄色
15A-蓝色
10A-红色
7.5A-棕色
5A-米色
熔丝支架上的保险从23号位置开始，在电
路图上标有号码223，依次类推。
图2-2-75 熔丝支架、微型中央继电器盒
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色D-点火开关
F138-安全气囊/带滑环的回位环螺旋弹簧
J218-仪表板内组合处理器
J234-安全气囊控制单元
K75-安全气囊警报灯
N95-驾驶员一侧安全气囊触发器
N131-副驾驶员一侧安全气囊触发器
N153-驾驶员一侧安全带张紧触发器1
N154-副驾驶员一侧安全带张紧触发器2
T2a-插头，2孔，黄色，左侧A柱分线器
T2e-插头，2孔，黄色，右侧A柱分线器
T2ac-插头，2孔，黄色，在仪表板右后部
T5d-插头，5孔，黄色，转向开关装饰板后
T5e-插头，5孔，在方向盘内
T10aw-插头，10孔，黄色，右侧A柱分线器
T32-插头，32孔，蓝色，在组合仪表板上
-接地点，左侧A柱下部
-正极连接（15），在仪表板线束内
-连接（58s），在仪表板线束内（开关照明）
图2-2-76 驾驶员和副驾驶员安全气囊和安全带张紧器
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色C22- 安全气囊抗干扰电感线圈
E3-警报灯开关
F145-开关：左后座安全带
F146-开关：右后座安全带
J234-安全气囊控制单元
J429-中央门锁控制单元
K-自诊断接头
N196-左后座安全带张紧触发器
N197-右后座安全带张紧触发器
T1d-插头，1孔，棕色，，右侧A柱分线器
T10av-插头，10孔，黄色，右侧A柱分线器
T16a-插头，10孔，自诊断接头
-连接（自诊断K线），在仪表板线束内
图2-2-77 前座侧面安全气囊、后座安全带张紧器
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色E224-副驾驶员安全气囊切断开关
F158-安全带张紧器开关1
J234-安全气囊控制单元
K145-副驾驶员一侧安全气囊关闭警报灯
K198-后座中间安全带张紧触发器
T2ce-插头，2孔，黄色，在后座中间
T8l-插头，8孔，在仪表板右后部
T10av-插头，10孔，黄色，右侧A柱分
线器
T10av-插头，15孔，灰色，左侧A柱分线器
-接地点，左侧A柱下部
-接地连接2，在仪表板线束内
-接地连接3，在仪表板线束内
拔下插头时，短路跨接生效
*折叠式后座椅
**非折叠式后座椅
#两种都可能
图2-2-78 后座中间安全带张紧器、后坐侧面安全气囊
七、防抱死制动系统（ABS）（带EDS电子差速锁和ASR驱动防滑装置）电气线路图（从2000年车型起）
防抱死制动系统（ABS）（带EDS电子差速锁和ASR驱动防滑装置）电气线路图如图2-2-79~图2-2-83所示。
熔丝支架：
(a) 微型中央电器盒：
(b)
熔丝颜色：
30A-绿色
25A-白色
20A-黄色
15A-蓝色
10A-红色
7.5A-棕色
5A-米色
熔丝支架上的保险从23号位置开始，在电路图上标有号码223，依次类推。
图2-2-79 熔丝支架、8孔继电器盘。