关于汽车覆盖件冲压工艺与实例分析

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关于汽车覆盖件冲压工艺与实例分析

关于汽车覆盖件冲压工艺与实例分析摘要：在汽车覆盖件模具的设计和制造当中有一十分重要的工艺那就是模具设计和制造的中心，汽车覆盖件冲压工艺。

针对传统的汽车冲压件工艺中生产成本相对较高，设计生产周期较长，信息化程度低等缺点，发展提出了冲压工艺模板的方式，即在汽车覆盖件冲压工艺中运用了以模板为基础的设计方法。

在文章中我们将讨论冲压工艺的信息共享、信息建模和冲击工艺设计。

关键词：汽车覆盖件模具冲压工艺模具设计和制造前言在现代汽车生产中，高度机械化和自动化已经为汽车的发展做出了巨大的贡献。

汽车覆盖件模具设计的基础是能够决定其生产过程和模具结构复杂程度的汽车冲压工艺设计。

汽车覆盖件冲压工艺的优点是灵活、可行。

缺点是生产复杂，而且设计要靠自身经验且表达模糊，难以判断。

在现代覆盖件生产中普遍应用的CAD软件难以满足制件复杂，参数多切，结构变化不定的覆盖件冲压设计的要求。

我们可以利用相同类型的汽车覆盖件相似的作用功能和形态结构，他们的生产设计相对固定的特点，合理利用设计模具，改变参数，改变覆盖件的功能和结构，达到加快覆盖件冲压设计的目的。

1.冲压工艺模板我们从一些外形相同的事物中得到启发，以他们相似的外形发现了框架性的模式，这种模式就是我们通常所说的模板。

这种包含了图形、设计以及计算等所有的工程信息的模型，可以快速的对这种类型的覆盖件冲压工艺进行设计制作。

冲压工艺模板是以覆盖件冲压工艺为基础，分为冲压工序模板与工序型面模板两类。

用模板来表示同一类覆盖件的冲压工作顺序就是冲压工序模板；将每道冲压工序用模板的形式表示它的模具型面的方法叫工序型面模板。

2.冲压工艺模板模型的创建把按结构特征和功能特征分类的覆盖件进行分析研究，对应着创建覆盖件的冲压工艺模型。

建立冲压模板的关键性问题是信息的集成共享。

冲压工艺模板组成信息分析是创建冲压工艺模板的必要条件。

下面我们将重点分析冲压工序模板模型和工序型面模板模型的创建。

2.1冲压工序模板模型的创建把所有类型的覆盖件的冲压工序模板化就是冲压工序模板。

冲压精益改善案例

冲压精益改善案例冲压精益改善案例：提高生产效率与降低成本一、案例背景某汽车零部件制造公司主要生产汽车覆盖件、结构件等产品，其中冲压工艺是生产过程中的重要环节。

然而，在过去的几年中，公司面临着生产效率低下、成本高昂的问题。

为了解决这些问题，公司决定引入精益生产理念，对冲压生产线进行全面改善。

二、问题分析在引入精益生产之前，公司对冲压生产线进行了详细的问题分析。

主要问题包括：1. 设备布局不合理，物料流转不顺畅；2. 生产线不平衡，部分工序产能过剩，部分工序等待时间过长；3. 员工操作不规范，导致产品质量不稳定；4. 设备维护不到位，故障率较高。

三、改善措施针对以上问题，公司采取了以下改善措施：1. 对设备布局进行优化，实现物料流转的顺畅。

通过调整设备布局，减少物料在生产线上的搬运距离和时间，提高生产效率。

2. 调整生产线平衡，提高产能。

对各工序进行产能评估，调整设备配置和工艺流程，使各工序产能基本平衡，减少等待时间。

3. 制定操作规范，提高员工操作水平。

通过培训和指导，使员工掌握正确的操作方法，提高产品质量稳定性。

4. 加强设备维护保养，降低故障率。

建立设备维护保养制度，定期对设备进行检查和保养，减少设备故障对生产的影响。

四、实施效果经过一段时间的改善实施，公司取得了以下成果：1. 生产效率提高：通过优化设备布局和调整生产线平衡，生产效率提高了30%。

2. 成本降低：改善后，减少了不必要的浪费和等待时间，降低了生产成本。

3. 产品质量提升：通过规范员工操作和提高设备维护保养水平，产品质量得到了显著提升。

4. 员工满意度提高：改善后的生产线更加人性化和高效，提高了员工的工作满意度和归属感。

5. 企业竞争力增强：通过精益改善，公司在汽车零部件市场上获得了更高的竞争力。

客户对公司的产品和服务更加满意，订单量不断增加。

五、总结与展望通过本次冲压精益改善案例的实施，公司成功地提高了生产效率、降低了成本、提升了产品质量、提高了员工满意度，并增强了企业的竞争力。

汽车车身覆盖件冲压工艺

表10-13 大中型模具导向形式
2.双动拉深模的导向
(1)凸模与压料圈导向凸模与压料圈导向的双动拉深模中，凹模与压料
圈之间一般不导向。 (2)压料圈与凹模导向
对于拉深断面形状复杂、模具型面极易产生侧向力的双动拉深模，需采用凹模与压料圈导向方式。 (3)凸模、凹模与压料圈同时导向
目前国内外普遍采用压料圈与凸模、凹模都导向的双动拉深模，保证运动精度。
=3～10mm，C＝10～20mm e)修边线在拉深件的侧壁上，水平修边或倾斜修边C≮12mm =4～10t，D＝40～50mm
表10-9 工艺补充部分各部分的作用及尺寸
表10-9 工艺补充部分各部分的作用及尺寸
(四)压料面
(1)压料面的作用与对拉深成形的影响压料面是指凹模上表面与压料圈下表面起压料作用的那一部
1)必须分布在工艺补充部分上，设置在修边线之外，在修边冲孔时将它们冲掉，如图10-9所示。 2)工艺孔一般在拉深前的落料冲孔工序中完成。 3)切口或冲孔的数量、大小和形状，要根据所处位置和变形的要求，保证各处材料变形均匀。 4)需要多个切口时，切口之间应有足够的搭边尺寸。
图10-9 工艺切口
(六)拉深筋
分表面，其位置在凹模圆角部分以外。 (2)压料面设计原则
如上所述，压料面有两种情况：一种是压料面的一部分就是拉深件的法兰面；另一种情况是压料面全部属于工艺补充部分。
1)压料面形状应简单化，压料面最好呈水平方向。 2)压料面本身形状不能起皱。 3)压料面应降低成形深度，并且各部分深度应接近一致，使板料不产生皱折、扭曲等现象。 4)压料面应使板料在拉深成形和修边工序中具有可靠的定位，并考虑送料和取件的方便性，不在某一方向产生很大的侧向力。

汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用

汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用随着汽车行业的发展，汽车覆盖件的冲压工艺性也日趋重要。

在冲压技术中，汽车覆盖件的冲压工艺非常重要，它的实现需要考虑到冲压工艺参数、冲压行业技术要求以及汽车覆盖件的材料特性等多重因素。

为此，本文将详述汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用，以期提升整个行业发展水平。

一、汽车覆盖件冲压工艺性研究1、冲压参数研究冲压工艺的关键参数是冲压机的类型、冲压材料的厚度和材料的强度等。

为了确保汽车覆盖件的冲压质量，需要综合考虑冲压机的动能、冲模的尺寸、弹簧的正常工作等，以及材料的类型、厚度和压裂特性等因素。

2、冲压技术要求研究冲压工艺技术要求也是影响汽车覆盖件冲压质量的重要因素。

这类要求包括机器图形及结构上的设计与制造精度要求，以及冲压机、冲模加工技术要求与生产能力、精度制程要求等。

3、材料特性研究汽车覆盖件的材料特性也会影响其冲压质量。

冲压材料的弹性模量、屈服点、塑性变形能力以及耐蚀性、耐磨性等特性都受到冲压工艺的影响。

汽车覆盖件的材料可令其具备高耐磨性、耐腐蚀性、耐油污性等特性，从而满足覆盖经常曝曝气的环境，提高使用寿命及其它性能。

二、汽车覆盖件的冲压应用1、叉子式冲压技术叉子式冲压技术是汽车覆盖件中常用的冲压技术，也是汽车覆盖件冲压具有较大差异性的技术之一。

叉子式冲压技术通过在冲压模具中将各种角度的叉子组合在一起，使得汽车覆盖件具有复杂多边形的特点。

2、磨削成型技术磨削成型技术是汽车覆盖件冲压具有较大一致性的技术之一。

它基于磨削原理，利用各种形状的特殊磨辊，将汽车覆盖件固体形状从原始形状逐步转变为需要形状。

3、数字化冲压数字化冲压也是被广泛用于汽车覆盖件冲压中的技术，也是当前具有较大发展潜力的技术之一。

数字化冲压技术可以利用计算机模拟仿真冲压过程，以及连续冲压技术，可以更精确地模拟汽车覆盖件的形状及尺寸。

三、结论经过上述分析，我们可以清楚地了解到，汽车覆盖件冲压工艺性的研究和应用，充分体现了冲压参数、冲压技术要求以及材料特性研究的必要性。

汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用

汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用伴随着社会经济的发展，汽车行业正在加快步伐发展。

因此，汽车覆盖件冲压工艺性研究和应用在汽车行业中起着越来越重要的作用。

本文将对汽车覆盖件冲压工艺性进行深入研究，探讨其发展状况，并讨论汽车覆盖件冲压工艺性在汽车行业中的应用。

首先，要了解汽车覆盖件冲压工艺性的发展情况，我们需要先了解冲压工艺性的基本原理。

在冲压工艺性中，金属材料（如钢板）经过热处理后，可以用压力将金属材料压缩、拉伸、曲折或压孔而制成特定形状和尺寸的零件。

汽车覆盖件冲压工艺性就是采用冲压工艺性制造汽车覆盖件。

近年来，随着冲压技术的不断发展，汽车覆盖件冲压工艺性也得到了显著改进。

新型冲压设备具有更高的加工效率，可以提供更多的选择，改善了汽车覆盖件的性能，而且也施加了压力，使得汽车覆盖件的制造过程更简单、更安全。

更重要的是，汽车覆盖件冲压工艺性在汽车行业中也得到了广泛应用。

汽车覆盖件经过冲压工艺性加工后，具有高强度、耐腐蚀性和耐高温性，可以应用于各种汽车零部件，如车身、车窗和底盘等，可以提高汽车的安全性和使用寿命。

此外，冲压技术也可以用于制备复杂的汽车模型，可以使汽车的气动性能更出色。

综上所述，汽车覆盖件冲压工艺性得到了显著发展，并在汽车行业中有着重要的应用。

它既可以提高汽车的性能，又可以提高汽车的安全性和耐久性。

但是，在汽车覆盖件冲压工艺性的发展过程中，还存在许多机械特性、流变学特性和模压参数等方面的问题，希望今后研究人员能够进一步提出完善的解决方案，以进一步推动汽车覆盖件冲压工艺性的发展。

总之，汽车覆盖件冲压工艺性制造的汽车覆盖件有着良好的性能，并在汽车行业中得到了越来越多的应用，为汽车行业的发展做出了重要贡献。

未来，研究人员还应继续努力，探索更多的汽车覆盖件冲压工艺性，为汽车行业的发展做出更大的贡献。

探讨汽车覆盖件成双冲压工艺设计方法分析-加工工艺

方向。
对结构等参数进行适当的修改，这样可以有效缩短工期，提高设计的效率。
〔5〕操作前留意检查分析，准时纠正相关问题，从而防止产生冲击
现如今，科技进展快速，有效的结合建模技术，将工艺设计参数化，
线、线偏移等缺陷。
对其进行系统的收集和管理，其中可以有针对性的加强中间连接模型的参
数设计，大力推动该工艺的进展。
几方面入手：
〔3〕中间的连接设计。在该工艺设计的过程中，中间连接部分的设
计环节较为特殊，它没有和压料面之间的过渡，留意对其进行工艺补充。
〔1〕材料的平衡流入，保证成形力和材料流淌在横向、纵向都保持
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肯定的平衡，实现材料平衡的流入。
〔1〕实时的创建。即相关设计人员依据实际状况并结合自身阅历进
面相契合。
行创建，有效的对位置交互式进行截面线的修改。
〔4〕汽车覆盖件的样子不尽相同，制作时的难易程度也不同，因此
〔2〕从二维截面特征库中选取。这是一个高效节省的创建方法，设
要注重理论实际的有机结合，选择适用的拉延方案，同时也确定了冲压的计者可以先从特征库中选取最为接近的二维截面，之后依据实际工艺需操纵好冲压方向，为其他工艺操作奠定基础。
为了更好地保证零件的成型率，削减零件的意外变形，可以通过适当
1.2 工艺的补充
的增加板料成型的阻力来实现，这就需要在压料面的适当位置增设拉延筋。
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2 成双冲压的工艺设计系统
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〔4〕型而设计，型而设计主要包括了压料面的设计，四周工艺补充
该种工艺设计具有很强的系统性，主要由以下几个模块构成：零件导面的设计，拉延筋的设计，拉延台阶设计等。

汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用

汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用
汽车覆盖件冲压工艺是指将金属材料经过冲压加工，形成不同规格、形状特征的汽车覆盖件。

它具有成本低、速度快、精度高等优势，是汽车专业领域的重要工艺。

目前，汽车覆盖件的冲压工艺正在受到越来越多的关注。

汽车覆盖件的冲压工艺具有一些独特的特性和优势。

首先，冲压是一种高效快捷的加工工艺，能够实现大部分金属材料的快速、精确的加工；其次，冲压工艺比其他金属材料加工工艺成本更低，在生产环节也能够实现更高的效率；最后，冲压工艺能够实现更加精确的加工，减少了产品加工出现缺陷的可能性。

在研究和应用汽车覆盖件冲压工艺方面，目前已经取得了一定的成绩。

首先，当前的研究工作主要集中在利用冲压加工技术来提高汽车覆盖件的强度和耐久性，并利用冲压冷变形技术来提高工程塑料汽车覆盖件的结构稳定性；其次，目前也有一些研究利用冲压加工工艺来改善汽车覆盖件的外观，使其符合汽车设计要求。

最后，科学家们也利用新型冲压加工工艺生产出了一些新型汽车覆盖件，这些新型汽车覆盖件能够更有效地保护汽车。

汽车覆盖件冲压工艺的应用也取得了一定的成绩。

目前，汽车专业的企业和机械制造企业正在大规模地应用冲压加工技术生产汽车覆盖件。

在具体应用方面，不同企业可以根据不同的设计要求，根据不同的冲压材料来研发和生产不同规格、不同特征的汽车覆盖件。

综上所述，汽车覆盖件的冲压工艺具有效率高、成本低、精度高
等优点。

随着技术的不断进步，它在研究和应用方面已取得了一定的成绩，为汽车专业领域的发展和技术进步做出了重要的贡献。

未来，汽车覆盖件的冲压工艺还将得到更多的关注和应用，以促进汽车加工技术的发展和提高汽车制造品质。

大型汽车覆盖件冲压工艺浅析

大型汽车覆盖件冲压工艺简析目录第一部分：冲压工艺介绍第二部分：大型汽车覆盖件模具基本结构浅析第三部分：冲压件主要质量缺陷及防止第四部分：关键机械性能参数对冲压成型的影响第五部分：冲压新技术冲压焊装油漆总装发动机制造传动器制造整车制造动力总成制造+轿车厂发动机传动器整车工艺外购件冲压生产工艺路线图铁矿Eisenerz 炼钢Stahlherstellung钢板成型 Walzprozess钢卷Coil开卷abrollen落料 schneiden白车身Rohkarosse涂装Lackiererei 总装Montage 整车Gesamtfahrzeug 拉延 ziehen 修边beschneiden冲孔lochen翻边 abkanten 整形nachformen 冲压件 Pressteil整车基地冲压自制零件范围☐1个白车身由上千个冲压单件通过焊接、铆接、压合、装配而成；☐整车基地冲压自制零件范围：最有技术含量的约30余个核心品种进行生产，分为以下3类：外覆盖件：发罩外板；翼子板；顶盖；前门外板；后门外板；侧围；后盖外板内覆盖件：发罩内板；前门内板；后门内板；后盖内板等；结构件：前后纵梁；左右前地板；中通道；包裹架上下板；轮罩；侧围内板；顶盖加强框等冲压生产三大要素压机模具板料什么是冲压工艺？冲压工艺是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。

冲压成形工艺在汽车车身制造工艺中占有重要的地位，特别是汽车车身的大型覆盖件，因大多形状复杂，结构尺寸大，有的还是空间曲面，并且表面质量要求高，所以用冲压加工方法来制作这些零件是用其它加工方法所不能比拟的。

（1）冲压是一种高生产效率、低材料消耗的加工方法。

冲压工艺适用于较大批量零件制品的生产，便于实现机械化与自动化，有较高的生产效率。

（2）冲压出的零件一般不需要再进行机械加工，具有较高的尺寸精度和型面精度。

覆盖件冲压工艺设计实例

覆盖件冲压工艺设计实例引言覆盖件是一种常见的零部件，广泛应用于汽车、家电、机械设备等领域。

冲压工艺是制造覆盖件的常用方法之一。

本文将以汽车发动机盖板的制造过程为例，介绍覆盖件冲压工艺的设计过程。

1. 覆盖件冲压工艺概述覆盖件冲压工艺是指利用冲压设备将平面板材通过模具冲压成具有特定形状的工件的加工方法。

它具有高效、精度高、成本低等优点，因此被广泛应用于工业生产中。

2. 设计要求分析汽车发动机盖板是一种对外形精度要求较高的覆盖件。

在进行冲压工艺设计之前，首先需要对其设计要求进行分析。

设计要求主要包括以下几个方面：2.1 材料选择发动机盖板通常使用钢板作为材料。

在选择材料时，需要考虑力学性能、耐腐蚀性能、强度要求等因素。

2.2 外形尺寸外形尺寸是冲压工艺设计的基础。

对发动机盖板而言，外形尺寸要满足设计要求，并且具有一定的公差要求。

2.3 表面质量要求发动机盖板的外观质量要求较高，需要保证表面光洁度、平整度以及无划痕、凹陷等缺陷。

3. 工艺流程设计在完成设计要求分析后，接下来需要确定发动机盖板的工艺流程。

工艺流程包括以下几个步骤：3.1 材料准备首先需要对钢板进行切割，将其切割成合适尺寸的方坯。

3.2 模具设计根据发动机盖板的形状和外形尺寸要求，设计合适的冲压模具。

模具设计需要考虑模具结构、导向方式、模具材料等因素。

3.3 冲裁冲裁是冲压过程的第一步，通过冲剪刀将方坯切割成与发动机盖板一样外形的小块。

3.4 冲压成形冲压成形是整个工艺的关键步骤，通过将冲裁得到的小块放入冲压机的模具中，并施加适当的压力将其冲压成发动机盖板的形状。

3.5 补强处理为了增加发动机盖板的强度和刚性，还需要进行补强处理。

可以通过冲压孔、折弯等方式进行补强。

3.6 表面处理最后，对发动机盖板的表面进行处理，通常是进行喷涂或镀锌等表面保护处理。

4. 工艺参数确定在工艺流程设计确定后，还需要确定合适的工艺参数。

工艺参数是指影响冲压工艺结果的各种参数，如冲压力、冲压速度、模具间隙等。

汽车覆盖件冲压工艺优化设计实例

二、模具结构优化设计能力与典型实例模具结构设计程序是：先进行3D DL图设计(既冲压工艺方案设计)，DL图设计完成之后再进行模具结构设计。

1、冲压工艺方案优化设计自九十年代末，我们先后设计制造了捷达A2、小红旗、红旗世纪星、大红旗，奇瑞QQ、天津夏利、捷达改形等车型的发动机罩内外板、顶盖、左/右前后门外板、左/右前后门里板、左/右前翼子板、左/右轮罩、后行李箱内外板、整体侧围等模具。

取得了精度高、成本低、周期短、见效快的经济效益和社会效益。

我们通过开发设计制造以上这些模具的过程中，积累了丰富的实践经验和理论数据。

并总结出轿车外覆盖件工艺通常存在以下几个关键问题和解决这些问题的措施：1.1 拉延冲击线问题(1)冲击线产生的原因：①进料量太多，在凹模口与板料接触时产生的冲击线爬到了制件暴露的外表面上，从而在制件表面上留下一条明显的冲击痕迹，既使涂上油漆也能明显看到。

②板料在高点接触部位由于板料在拉延过程中各处进料量、进料速度大小不等，势必造成高点接触部位相互移动出现滑移痕迹，留在制件表面上。

(2)解决冲击线措施：为了避免冲击线爬到制件表面上，对拉延深度和进料量的多少进行理论分析计算即对板料在压料时和制件拉延件成形后的长度进行对比，得出进料量的多少，这个量是一个纯理论值，然后在把板料伸长率考虑进去，这样就得出一个比较近似的进料量，通过进料量设计拉延深度，反复验算调整，最后使之达到理想状态。

例如：我们在给天津夏利轿车设计制造的左右前翼字板就是采取这种措施，达到了预期效果。

1.2滚线问题(1)滚线产生的原因：由于把拉延棱线和翻边棱线设在一条棱线上，在实际加工制造过程中，这两条完全在一个位置的棱线是不能完全重合的，这样就会在翻边工序中造成拉延棱线滚动，以至滚到制件表面上，从而使制件表面产生明显缺陷。

(2)解决滚线措施：由于滚线产生的原因是两条棱不能完全重合造成的，故我们在做拉延补充设计时，采取轮廓过拉延，即拉延件的轮廓线不一定是产品的翻边线（主要取决于是否是覆盖件以及翻边处的园角半径R的大小）。

第2章汽车覆盖件冲压工艺设计

2.3 汽车覆盖件拉深工艺设计
6)当覆盖件的底部有反成形形状时，压料面必须高于反成形形状的最高点(图2-11)。 7)不在某一方向产生很大的侧向力。
2.3.4 工艺补充部分的设计
图2-11 底部有反成形形状时的压料面
2.3 汽车覆盖件拉深工艺设计工艺补充是指为了顺利拉深成形出合格的制件，在冲压件的基础上添加的那部分材料。由于这部分材料是成形需要而不是零件需要，故在拉深成形后的修边工序中要将工艺补充部分切除掉。工艺补充是拉深件设计的主要内容，不仅对拉深成形起着重要影响，而且对后面的修边、整形、翻边等工序的方案设计也有影响。 1.工艺补充的作用与对拉深成形的影响
2.2 工艺设计
当月产量大于10000件(货车)或30000件(轿车)，且小于100000件时，属于大批量生产。其特点是生产处于长期稳定状态，工件形状改变的可能性小；工艺难易程度为困难。工艺方案要为流水线生产提供保证，每道工序都要使用冲模，拉深、修边冲孔和翻边模同时安装在一条冲压线上。至于工序间的流转，20世纪50年代基本是人工送料和取件，工业化国家实现机械化和自动化，60年代以后开始进入全自动化时期。多工位压力机的出现，更加提高了生产效率和工件质量。
2.3 汽车覆盖件拉深工艺设计
2.3.1 拉深工艺特点与简单零件相比，汽车覆盖件的拉深工艺特点有： 1)简单零件(形状对称、深度均匀)可用拉深系数研究拉深次数和工序尺寸；汽车覆盖件大多由复杂的空间曲面组成，成形时坯料各部分的变形状态差别很大，而且甚为复杂，各处应力也很不均匀。 2)通常，简单零件的压边面积比其余部分面积大，只要压边力调节合适，便能防止起皱。
2.3 汽车覆盖件拉深工艺设计拉深成形过程中的材料流动和塑性变形就越难控制。
图2-14 工艺补充简化拉深件结构形状的实例

汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用

汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用汽车覆盖件冲压工艺是指在冲压加工过程中，利用冲压模具和机床，将钢材或其他金属经过拉伸处理后再做成汽车覆盖件。

汽车覆盖件是汽车行业中不可或缺的部分，也是汽车行业能够正常运行的重要保证。

为此，汽车覆盖件冲压工艺的研究与应用就变得尤为重要。

汽车覆盖件冲压工艺的研究与应用，有助于确保汽车覆盖件的质量。

在这种工艺下，操作者可以更容易得出汽车覆盖件的最佳尺寸精度，例如比较正确的半径、转角精度等。

通过对汽车覆盖件的尺寸精度进行检查，可以确保汽车覆盖件的质量满足要求。

此外，汽车覆盖件冲压工艺还可以有效提高汽车覆盖件的性能及耐用性。

由于材料在冲压过程中会受到较大的拉伸，因此可以使汽车覆盖件的强度及韧性更好，从而使其更耐用。

汽车覆盖件冲压工艺在实际应用中还有许多优势。

首先，它十分灵活，可以在规定的范围内调整和改变尺寸，并能够以较低的成本实现大量生产。

再者，它还可以有效减少汽车覆盖件安装时所需要的附加工艺，例如组装和减薄等。

此外，由于汽车覆盖件冲压工艺具有十分高的精度，可以有效实现高质量的汽车覆盖件生产。

在汽车覆盖件冲压工艺的应用中，有一些技术需要特别重视。

首先，由于汽车覆盖件冲压工艺的技术要求较高，因此技术人员需要妥善操作机床和冲压模具，以确保最佳的冲压效果。

其次，在冲压过程中，应该充分重视汽车覆盖件的表面处理工艺，确保表面线条清晰及耐磨性。

此外，还需要注意材料的选择，确保汽车覆盖件能够满足不同环境的要求。

综上所述，汽车覆盖件冲压工艺的研究与应用对汽车行业十分重要，可以确保汽车覆盖件的有效性、可靠性和耐用性。

此外，汽车覆盖件冲压工艺的应用还能够有效帮助汽车行业实现高效、低成本的生产。

在汽车覆盖件冲压工艺的应用中，技术人员应该特别重视机床、模具、表面处理等技术要素，以确保质量满足汽车覆盖件生产的要求。

汽车覆盖件冲压成形应用实例

7.2“前围边板”的冲压工艺及模具 7.2.1工艺分析
图7-3 “前围边板零件简图
“前围边板”的生产由6道工序完成
第7章汽车覆盖件冲压成形应用实例
7.2“前围边板”的冲压工艺及模具 7.2.1工艺分析 1.“前围边板”拉深工序
图7-4 “前围边板”拉深工序图
第7章汽车覆盖件冲压成形应用实例
7.2“前围边板”的冲压工艺及模具 7.2.1工艺分析 1.“前围边板”拉深工序
第7章汽车覆盖件冲压成形应用实例
7.1“顶窗盖上体”的冲压工艺及模具
图7-1 “顶窗盖上体” 工件图
第7章汽车覆盖件冲压成形应用实例
7.1“顶窗盖上体”的冲压工艺及模具成形分析
可分为大盒形件与小盒形件两个变形单元来分析冲压件可能出现法兰转角部位的起皱、Rp处强度破裂及小盒胀形时塑性破裂等问题。
第7章汽车覆盖件冲压成形应用实例
7.1“顶窗盖上体”的冲压工艺及模具模具结构
图7-2 “顶窗盖上体”模具图 1-下模座 2-弹簧 3-限制器 4-压边圏 5-弹性挡料销 6-凹模7-螺钉 8-弹簧 9-垫板 10-顶出器11-凹模镶块 12-凸模镶块 13-上模座 14卸料螺钉 15压形凸模
第7章汽车覆盖件冲压成形应用实例
图7-9 “前围边板“翻边工序示意图
第7章汽车覆盖件冲压成形应用实例
7.2“前围边板”的冲压工艺及模具 7.2.1工艺分析 6.“前围边板”折边、切断工序
图7-10 “前围边板”折边、切断工序示意图
第7章汽车覆盖件冲压成形应用实例
7.2“前围边板”的冲压工艺及模具 7.2.2各工序的模具分析
第7章汽车覆盖件冲压成形应用实例
7.2“前围边板”的冲压工艺及模具 7.2.2各工序的模具分析

汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用

汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用汽车覆盖件冲压是一种广泛应用的工艺工程技术，它指的是使用压力将金属材料塑形的过程，可以用来制作几乎所有大型汽车部件，如发动机、车身和底盘等。

汽车覆盖件冲压工艺技术具有许多优点，它可以实现增强汽车结构、耐腐蚀和减轻汽车重量，因此在汽车制造领域中享有良好的声誉。

汽车覆盖件冲压工艺的基本原理是将金属材料放在模具内，然后使用压力将其塑形成预先设定的形状。

在这个过程中，机械会生成很大的力，使金属材料复原，形成指定的形状。

因此，汽车覆盖件冲压工艺加工过程中有许多变量，因此要小心控制所需参数，以便最大程度地提高工艺效率。

由于汽车覆盖件冲压工艺具有许多优点，它在汽车制造领域中的应用正在不断拓展。

汽车覆盖件冲压的主要作用之一就是可以提供更强大的汽车结构。

这样的汽车结构可以提高汽车的刚性，以应对更多严峻的使用环境，并且减少汽车的噪音和燃油消耗。

此外，汽车覆盖件冲压让汽车变薄，从而减轻汽车重量，这样可以改善汽车的燃油效率。

另外，汽车覆盖件冲压可以提高汽车部件的耐腐蚀性能，比如抗氧化涂料可以有效地保护金属表面不受腐蚀。

此外，还可以采用更复杂的设计加工，以达到更好的功能性和效率。

同时，汽车覆盖件冲压可以提高汽车制造时的操作效率，从而降低成本和时间的投入。

因此，汽车覆盖件冲压技术在汽车制造领域中发挥了很大的作用。

但是，由于冲压过程具有一定的复杂性，同时需要充分考虑到材料性能和冲压工艺性等因素，因此冲压工艺性研究也至关重要。

针对目前汽车覆盖件冲压工艺的研究主要集中在以下几个方面：第一，研究材料的选择，不同的材料有不同的特性，因此要合理地选择材料，以便符合最终要求；第二，研究冲压参数，比如力量、温度和车间参数等，充分考虑到这些参数对冲压过程的影响；第三，研究冲压工具，可以提高冲压效率和可靠性；第四，研究冲压缺陷，可以提出改进方案。

最后，在应用汽车覆盖件冲压工艺时，要注意选择合适的尺寸、重量和厚度的材料，同时要充分考虑材料的性能和特性，尽量减少冲压时的误差。

精选汽车覆盖件冲压成形工艺性

冲压技术覆盖件工艺性
6、空间曲线的修边线问题：空间曲线的修边线是指落在较小曲率的曲面上或斜跨倒圆过渡面上的修边线。这类修边线无论怎样安排切刀刃口都会造成切刀刃口过锐或过钝的问题，从而影响工件修边质量和模具寿命。7、非必要曲面孔问题：要分清哪些孔是可以在落料时冲出的，哪些孔是在成形以后才冲出的，要避免成形以后的非必要曲面孔，这类孔冲压精度极差，并且导致模具寿命降低。
该孔冲孔比较困难，改善一下加个特征落在平面上。
这里的四个异型孔孔不能落在圆角过渡面上，可做一个平底的特征，将孔放在与之平行的平底上。即可避免此类非必要曲面孔工艺性不好的问题。
冲压技术覆盖件工艺性
实例：零件间隙检查
修改圆角，由R6.5改成R10
冲压技术覆盖件工艺性
10mm的缓冲台阶，以隔开焊接面与外板。
冲压技术覆盖件工艺性
球面处理问题
该区域宽度收窄，高度突变，拉延时易拉断。建议立面加大斜度或加大圆角和球面处理。
冲压技术覆盖件工艺性
开工艺切口问题
该区域（两侧）的工艺切口实在是没有任何意义（虽然样车也有），工艺上也没起到任何作用。反而会起到减弱窗口强度和增加整体回弹的负面作用。还会增加切边难度。说明工艺切口不能无根据的乱开！
冲压技术覆盖件工艺性
5.修正拉延筋或拉延槛的形状、参数以及布局。6.选择强度指标较高的材料。
冲压技术覆盖件工艺性
皱折状态的分类按引起起皱的外力分类当外力在板料平面内引起的压应力使板厚方向达到失稳极限时便产生了失稳起皱，皱纹的走向与压应力垂直。引起压应力的外力大致可以分为四种情况：即压缩力、剪切力、不均匀拉伸力、板料平面内弯曲力。压应力引起的失稳起皱拉延时法兰变形区的起皱，曲面零件成形时悬空部分的起皱即属此类剪应力引起的失稳起皱剪应力引起的失稳起皱其实质依然是压应力的作用。例如板材在纯剪切状态下，在与剪应力成45度的两个剖面上分别作用着与剪应力等值的拉应力和压应力。事实上只要有压应力存在就有导致失稳起皱的可能。

浅析汽车覆盖件的冲压工艺和实例分析

２０１９年第１期摘要：冲压加工是金属材料塑性成形的重要加工方法。

汽车制造中有60%~70%的金属零部件是冲压件，如汽车车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件、车架、车前钣金件、载重货车的驾驶室、车轮等等。

这些零件都是经冲压成形技术向精密要求更高、功能更多、效率更高、节能更好以及更安全清洁的生产方向发展。

冲压工艺作为汽车生产四大工艺之一，冲压工艺对汽车制造质量和成本有着直接的影响。

关键词：汽车；覆盖件；冲压工艺；冲压件作者简介：李倩（1983-），女，大学本科，讲师，主要研究方向：机械设计。

浅析汽车覆盖件的冲压工艺和实例分析李倩（建东职业技术学院，江苏常州213022）冲压工艺是一种材料的加工方法，是建立在材料塑性变形的基础上，并借助于冲压设备和模具对板料进行施加压力，使板料受力而变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的加工工艺方法。

板料、模具和设备是冲压加工的三要素，只有三者相互结合才能生产出冲压件。

冲压加工是完成金属塑料成型的一种重要手段，冲压加工一般可以分为热冲压和冷冲压两种，对于汽车零件而言，其冲压加工主要是薄板冷冲压加工。

汽车的冲压件应该要有较好的工艺性和经济性。

１汽车覆盖件冲压工艺简介在汽车覆盖件的设计和制造中有一个非常重要的工艺就是模具设计和制造的中心，汽车覆盖件冲压工艺。

在传统的汽车冲压件工艺中存在生产成本较高、设计的生产周期较长、信息化的程度较低等缺点。

在实际的设计开发和制造工艺上，速度和质量往往难以兼顾，导致大量的返工和翻修等增加额外的负效益的工作，产能和经济效益低下。

在当今汽车工业迅猛发展的时代，对于开发周期的要求越来越短，对汽车车身整体质量的要求也越来越高，当今汽车覆盖件模具设计和制造的能力有所提高，同时高度的机械化和自动化生产为汽车的发展也做出了巨大的贡献。

汽车覆盖件冲压工艺的优点是操作比较方便，同时生产效率较高，易于实现机械化和自动化，但是冲压加工一般需要专用的模具，同时对于模具的精度要求比较高、模具的技术难度比较大，制造成本也比较高，所以，冲压加工不适宜小批量生产，在大批量生产的情况下，才能充分体现冲压加工的优点。

典型汽车覆盖件冲压工艺及模具设计技术研究

典型汽车覆盖件冲压工艺及模具设计技术研究摘要：汽车覆盖件是汽车车身设计中的重要组成部分。

随着汽车行业逐步发展，人们对汽车的设计要求也随着生活水平的不断提高而提高。

追求高质量、低成本、实用性强的的汽车已经成为影响人们汽车选择的重要因素之一。

注重对汽车覆盖件冲压工艺及模具设计技术研究能够提升汽车的整体质量，提升汽车产品的市场竞争力，促进企业产品的不断更新升级，为企业赚取更大的经济利益。

关键词：典型汽车覆盖件；汽车覆盖件冲压工艺；模具设计技术一、汽车覆盖件冲压工艺分析与方案本文主要以福田公司的一款小型面包车的后背门作为分析对象[1]，后背门的内板尺寸较大，形状多样，是典型的汽车覆盖件。

（一）汽车覆盖件冲压工艺分析汽车后背门分为内板和外板，是经过包边压合工序连接在一起，形成汽车后背门[2]，安装在汽车的后备箱处。

因此对汽车覆盖件中汽车后背门的冲压工艺的分析应当分为内板工艺分析和外板工艺分析。

汽车后背门中内外板主要采用合金材料作为汽车后背门，外表光滑曲线与外观设计融合为一体，是汽车外观设计中的重要体现；汽车后背门的内板主要对汽车后背门使用过程中容易产生，内板局部减薄或内板在巨大的拉力作用下变形或者破损的状况出现。

因此注重汽车后背门中内板的工艺性也应当注重保障汽车设计过程中零部件的质量，内板承受拉力的最大限度的选择等等，加强对汽车后背门的内板冲压工艺性你的保持与汽车总体质量相协调。

（二）汽车覆盖件冲压工艺设计方案制定汽车后背门冲压工艺方案时应当注重冲压的性质，数目和顺序确定相应的汽车覆盖件冲压工艺设计流程。

冲压的性质即汽车覆盖件的冲压需要依据模具的实用性和便捷性，注重参考两者在结构中的相似点，确定覆盖件的冲压性质；冲压的数目即汽车覆盖件在冲压过程中使用的覆盖件零件数目之和[3]。

降低汽车覆盖件的冲压工艺覆盖件的数目越低，产品生产的成本也越低，因此，应当适当的控制汽车覆盖件的零件数目；顺序即汽车覆盖件在机型冲压工艺过程中应当注重覆盖件冲压的先后顺序，保障汽车覆盖件冲压全面有序进行。

汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用

汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用
随着社会的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。

为了让汽车更加美观实用，汽车制造商们不断探索更先进的工艺技术，以满足客户的需求。

由于汽车覆盖件能够有效地保护汽车的内部结构，因此冲压工艺成为了汽车制造领域的重要技术。

本文旨在探讨汽车覆盖件冲压工艺的研究和应用情况。

一、汽车覆盖件冲压工艺的研究
1、冲压原理的研究
冲压是一种通过力量将金属材料塑形的工艺，是汽车制造领域的主要技术。

冲压原理是汽车覆盖件冲压工艺的核心内容，也是相关技术突破的基础。

因此，研究者们对冲压原理进行了深入的研究，以便更好地实现汽车覆盖件的制造。

2、材料的研究
不同的汽车覆盖件需要使用不同的材料制造，因此研究者需要对各种材料的限制条件和特性进行研究，以便确定最适合自身要求的材料。

比如，为了保证汽车覆盖件的强度，研究者要求材料具有良好的塑性和韧性，以及耐高温等特性。

3、工艺限制条件的研究
汽车覆盖件冲压工艺具有限制条件，如金属材料的延伸率、弯曲度等，这些都需要研究者去探究。

另外，还要考虑到汽车覆盖件的大小、厚度等方面，以便根据不同的要求确定最佳的冲压工艺参数。

二、汽车覆盖件冲压工艺的应用
汽车覆盖件冲压工艺主要用于制造汽车覆盖件，它不仅能够实现汽车覆盖件的精确制造，而且能够保证汽车覆盖件的质量。

除此之外，汽车覆盖件的制造还能够减少成本，提高生产效率，为汽车制造提供更多的便利。

综上所述，汽车覆盖件冲压工艺的研究和应用对汽车制造企业具有重要的意义。

因此，企业要尽可能积极地研究汽车覆盖件冲压工艺，以满足市场需求，实现企业可持续发展。

关于汽车覆盖件冲压工艺与实例分析