调节阀常见故障判断及处理
调节阀常见的故障及处理办法
（一）调节阀不动作。
故障现象及原因如下：1．无信号、无气源。
①气源未开，②由于气源含水在冬季结冰，导致风管堵塞或过滤器、减压阀堵塞失灵，③压缩机故障；④气源总管泄漏。
2．有气源，无信号。
①调节器故障，②信号管泄漏；③定位器波纹管漏气；④调节网膜片损坏。
3．定位器无气源。
①过滤器堵塞；②减压阀故障I③管道泄漏或堵塞。
4．定位器有气源，无输出。
定位器的节流孔堵塞。
5．有信号、无动作。
①阀芯脱落，②阀芯与社会或与阀座卡死；③阀杆弯曲或折断；④阀座阀芯冻结或焦块污物；⑤执行机构弹簧因长期不用而锈死。
（二）调节阀的动作不稳定。
故障现象和原因如下：1．气源压力不稳定。
①压缩机容量太小；②减压阀故障。
2．信号压力不稳定。
①控制系统的时间常数（T＝RC）不适当；②调节器输出不稳定。
3．气源压力稳定，信号压力也稳定，但调节阀的动作仍不稳定。
①定位器中放大器的球阀受脏物磨损关不严，耗气量特别增大时会产生输出震荡；②定位器中放大器的喷咀挡板不平行，挡板盖不住喷咀；③输出管、线漏气；④执行机构刚性太小；⑤阀杆运动中摩擦阻力大，与相接触部位有阻滞现象。
（三）调节阀振动。
故障现象和原因如下：1．调节阀在任何开度下都振动。
①支撑不稳；②附近有振动源；③阀芯与衬套磨损严重。
2．调节阀在接近全闭位置时振动。
①调节阀选大了，常在小开度下使用；②单座阀介质流向与关闭方向相反。
（四）调节阀的动作迟钝。
迟钝的现象及原因如下：1．阀杆仅在单方向动作时迟钝。
①气动薄膜执行机构中膜片破损泄漏；②执行机构中“O”型密封泄漏。
2．阀杆在往复动作时均有迟钝现象。
①阀体内有粘物堵塞；②聚四氟乙烯填料变质硬化或石墨一石棉填料润滑油干燥；③填料加得太紧，摩擦阻力增大；④由于阀杆不直导致摩擦阻力大；⑤没有定位器的气动调节阀也会导致动作迟钝。
（五）调节阀的泄漏量增大。
泄漏的原因如下：1．阀全关时泄漏量大。
①阀芯被磨损，内漏严重，②阀未调好关不严。
2．阀达不到全闭位置。
调节阀常见故障处理50法
调节阀常见故障处理50法调节阀是工业生产中常见的一种控制装置，用于调节流体介质的流量、压力、温度等参数。
然而，在长时间运行过程中，调节阀也会出现一些常见的故障。
本文将介绍50种常见的调节阀故障处理方法，以帮助读者更好地了解和解决这些问题。
1. 调节阀漏气调节阀漏气是常见的故障之一。
处理方法包括：- 检查阀体和密封面之间是否存在损坏或磨损，如果有，需要更换密封件。
- 检查阀杆和阀杆螺母之间的连接是否松动，如果松动，需要重新拧紧。
- 检查阀体和阀盖之间的连接是否紧密，如果不紧密，需要重新拧紧。
2. 调节阀运动不灵活调节阀运动不灵活可能是由于以下原因引起的：- 检查阀杆和阀杆导向处是否存在杂质或积碳，如果有，需要清洗或更换。
- 检查阀杆和阀杆导向处是否润滑良好，如果不良好，需要添加润滑油。
- 检查阀杆和阀杆导向处是否磨损严重，如果磨损严重，需要更换。
3. 调节阀堵塞调节阀堵塞可能是由于以下原因引起的：- 检查阀体内部是否存在杂质或颗粒物，如果有，需要清洗或更换阀体。
- 检查阀门座圈是否老化或变形，如果是，需要更换座圈。
- 检查阀门开度是否合适，如果过小，可能导致堵塞，需要适当调整。
4. 调节阀噪音大调节阀噪音大可能是由于以下原因引起的：- 检查调节阀的流量是否超过额定值，如果超过，可能会产生噪音，需要适当调整流量。
- 检查阀体和阀盖之间的连接是否紧密，如果不紧密，可能会产生噪音，需要重新拧紧。
- 检查阀门座圈是否老化或损坏，如果是，需要更换座圈。
5. 调节阀渗漏调节阀渗漏可能是由于以下原因引起的：- 检查阀门座圈是否老化或损坏，如果是，需要更换座圈。
- 检查阀体和阀盖之间的连接是否紧密，如果不紧密，可能会产生渗漏，需要重新拧紧。
- 检查阀杆和阀杆螺母之间的连接是否松动，如果松动，需要重新拧紧。
6. 调节阀无法开启或关闭调节阀无法开启或关闭可能是由于以下原因引起的：- 检查阀门座圈是否老化或变形，如果是，需要更换座圈。
调节阀的常见故障及排除
调节阀的常见故障及排除调节阀不同于手动阀门，它在使用过程中要处于不断地运动、调节状态，运动部件多，且要承受来自介质不平衡力等各种力量的冲击，难免出现各种预想不到的故障，这些故障可来自执行机构、调节机构，也可能来自连接的附件装置。
一、填料造成的故障因填料原因造成的故障表现为外泄漏量增大、摩擦力增大及阀杆的跳动。
分析如下：1.填料材质不合适。
由于填料材质不合适造成的故障主要是外泄漏量增大及摩擦力增大例如，在高温应用场合，采用聚四氟乙烯填料。
故障处理方法是更换填料。
2.填料结构设计不当．o填料腔内，填料和有关附件的位置安装不合适，填料高度不合适故障处理方法是按产品说明书要求安装填料和有关附件。
3.填料安装不合适。
例如，石墨填料采用螺旋式安装造成填料压紧力不均匀，中心没有对准等。
故障处理方法是按层安装，使压紧力均匀。
4.填料有杂物。
填料内的杂物造成阀杆划迹。
故障处理方法是对填料进行清洁，除去杂物5.上阀盖安装不当。
上阀盖安装不当使填料受力不均匀。
故障处理方法是重新安装上阀盖的垫圈，并对上阀盖固紧螺栓平均地用对角方式压紧o二、执行机构的气密性造成的故障执行机构的气密性造成的故障表现为响应时间增大，阀杆动作呆滞。
分析如下：1.气动薄膜执行机构的膜片未压紧。
膜片未压紧或受力不均匀造成输入的气信号外漏，使执行机构对信号变化的响应变得呆滞，响应时间增大。
如果安装了阀门定位器，则其影响会减小。
故障处理方法是用肥皂水涂刷检查，并消除泄漏点o2.气动活塞执行机构的活塞密封环磨损。
造成调节阀不能快速响应，阀杆动作不灵敏。
故障处理方法是更换密封环，并检查汽缸内壁有否磨损。
3.气动薄膜执行机构的膜片破损。
表现为阀杆动作不灵敏，可听到气体的泄漏声。
故障处理方法是更换膜片，并应检查限位装置或托盘是否有毛刺等o4.连接管线漏气。
造成阀杆动作不灵敏，响应时间增大。
故障处理方法是用肥皂水涂刷连接管线，检查泄漏点，并更换或焊接。
三、不平衡力造成的故障不平衡力造成的故障表现为调节阀动作不稳定，关不严等。
电动调节阀常见故障处理方法
电动调节阀常见故障处理方法电动调节阀是一种常用的工业阀门，用于控制流体的流量和压力。
由于长时间使用，电动调节阀可能会发生各种故障。
本文将介绍电动调节阀常见故障及其处理方法。
一、电动调节阀无法正常启动1.检查电源是否正常。
检查电源连接是否牢固，电源线是否有断裂或断开的情况。
2.检查控制信号是否正常。
检查控制系统是否给出了正确的信号，如电流、电压是否符合规定范围。
3.检查电动调节阀线路是否正常。
检查电动调节阀的线路连接是否正确，线路是否有短路或接触不良的情况。
4.检查电机是否正常工作。
检查电机是否正常运转，是否有卡住或损坏的情况。
5.检查手动控制装置是否处于手动状态。
如果手动控制装置处于手动状态，电动调节阀将无法启动。
二、电动调节阀运行缓慢或不流畅1.检查电机是否过载。
检查电机负载是否过大，是否需要更换更强大的电机。
2.检查执行器是否卡滞。
检查执行器是否卡滞，是否需要进行维修或更换。
3.检查管道是否受阻。
检查管道是否有异物堵塞，是否有积水或结冰的情况。
4.检查阀门是否损坏。
检查阀门是否密封不良，是否需要更换密封件或阀门本体。
5.检查控制系统是否正常。
检查控制系统是否给出了正确的控制信号，如电流、电压是否符合要求。
三、电动调节阀无法完全关闭或无法完全打开1.检查执行器是否工作正常。
检查执行器是否能够完全打开或关闭阀门，是否需要进行维修或更换。
2.检查阀门本体是否有损坏。
检查阀门本体是否有变形或磨损，是否需要更换阀门本体。
3.检查控制信号是否正确。
检查控制系统是否给出了正确的控制信号，如电流、电压是否符合要求。
4.检查阀门位置反馈装置是否正常。
检查阀门位置反馈装置是否工作正常，是否需要进行校准或更换。
5.检查阀门密封是否良好。
检查阀门密封处是否有泄漏，是否需要更换密封件。
四、电动调节阀发生漏电或断电1.检查电源是否正常。
检查电源连接是否牢固，电源线是否有断裂或断开的情况。
2.检查电机是否过载。
检查电机负载是否过大，是否需要更换更强大的电机。
电动调节阀几种常见故障及处理方法
电动调节阀几种常见故障及处理方法电动调节阀几种常见故障及处理方法基本有以下几种：电动调节阀是工业自动化过程中的重要执行单元仪表，产品具有性能稳定、使用灵活、适用范围广，被广泛用于电力、化工、治金、环保、水处理、轻工等领域中。
电动调节阀的故障现象很多，主要故障以及解决方式如下：1、电机不转即阀不动作，分析如下：(1)电机线圈烧坏。
使用环境不良，进水致短路或电机转子卡死不动，电机线圈发热，烧坏。
判断方法只需用万用表测电机引出正、反和零线之间的电阻，正常值约为l6OΩ，如偏差过大或过小就证明线圈已烧坏。
(2)分相电容失效或被击穿，分相电容坏了，电机也不会起动，用万用表很容易检查分相电容。
(3)两个微动开关位置不当。
当调节阀动作时，行程至零点和满度时，微动开关应关闭，使电流不致流过电机，达到保护电机的目的，如微动开关过开，使阀杆动作已达到零点或满度时，仍不能断开微动开关，而电流继续通过电机。
而此时电机已无法转动，将会使电机堵转烧坏。
处理方法是移动微动开关位置，使之与阀杆行程位置相适应。
2、电动阀一动作就融断保险分析：(1)电机线圈漆包线绝缘破坏，线圈绕组碰壳而短路。
判断方法可用北欧表测绕组对地电阻即可。
(2)分相电容容量过大。
有时分相电容容量过大，起动电流大，会烧断保险，判断方法用交流电流测其电流值来选择。
3、一送电，调节阀就处于全开或全关位置。
原因如下：1.反馈信号线及反馈线圈断线。
2.微机输出控制线或电动操作器上控制线断线。
3.提供反馈线路的电源有无。
以上原因可用万用表查出。
若都正常，则检查电压一电流转换电路。
4、阀稳不住：原因为零点不对，杀车机构过松，或调稳电位器损坏。
处理方法为用万用表检查零点大小，调稳电位器阻值是否改变或损坏。
检查刹车机构松紧度。
调节阀的常见故障及解决办法
调节阀的常见故障及解决方法在日常维护中，调节阀的常见故障主要有卡堵、泄漏、振荡和阀门定位器故障等。
1、调节阀卡堵故障的原因及解决方法调节阀卡堵故障主要发生在直行程调节阀身上，且常出现在新装置投运和装置大修投运初期。
这主要是由直行程调节阀自身条件决定的，直行程调节阀结构如图1所示。
图1.调节阀结构直行程调节阀的阀芯是垂直节流，而介质是水平流进、流出。
阀腔内流道存在转弯、倒拐，使阀内的流道变得相当复杂（形状如倒S 形）。
这样就存在了许多死区，为介质、杂质的沉淀提供了空间。
在新装置投运和装置大修后投运初期，管道内焊渣、铁锈等会在这些死区造成沉积，使介质流通不畅，从而造成堵塞。
此外调节阀填料过紧，也会造成阀杆摩擦力增大，直接导致调节阀出现小信号不动作、大信号动作过头的卡堵现象。
在日常维护中，对于这类故障采取的主要办法是利用介质自身的压力来冲走卡堵物，即迅速开、关副线或调节阀，让介质从副线或调节阀处把脏物冲走；另一种办法是用管钳夹紧阀杆，正反用力旋动阀杆，让阀芯闪过卡堵处。
此外通过增加气源压力以增加驱动功率，反复上下开关几次，一般情况下即可解决问题。
若以上办法都不能冲走卡堵物，就需要在操作人员的配合下关闭调节阀前后截止阀，打开旁路，对调节阀采取解体检查处理。
2、调节阀泄漏故障的原因及解决方法调节阀泄露故障主要有调节阀内漏、调节阀填料泄漏和调节阀阀芯、阀座变形泄漏三种。
（1）调节阀内漏的原因及解决方法直行程调节阀内漏故障主要是因为阀杆长短不合适造成的。
对于气关阀（图1），若阀杆太短，阀杆向下（或向上）的距离不够，造成了阀芯和阀座之间不能充分接触，而存在间隙，导致调节阀关不严，产生内漏。
同样对于气开阀，若阀杆太长，也会导致阀芯和阀座之间产生空隙不能充分接触，使调节阀产生内漏。
在日常维护中，对这类故障通常采用的解决办法是准确测量阀杆长度，按实际长度缩短（或延长）调节阀阀杆，使调节阀阀芯和阀座配合严密，不再内漏。
调节阀故障诊断：快速识别与解决技巧
调节阀故障诊断：快速识别与解决技巧调节阀作为自动控制系统的重要组成部分，由于各种因素的影响，调节阀在使用过程中难免会出现故障。
北高科阀门认为为了确保生产过程的顺利进行，及时准确地诊断和解决调节阀故障显得尤为重要。
一、调节阀故障的常见类型及原因1. 调节阀不动作或动作不灵敏这类故障通常表现为调节阀无法正常开启或关闭，或者在调节过程中反应迟钝。
（1）气源压力不足：调节阀需要一定的气源压力才能正常工作，如果气源压力不足，就会导致调节阀无法正常动作。
（2）弹簧预紧力过大：调节阀中的弹簧预紧力过大，会增加阀门的开启难度，导致阀门动作不灵敏。
（3）膜片或密封圈损坏：膜片或密封圈是调节阀的关键部件之一，如果它们损坏或老化，就会导致阀门泄漏或无法正常动作。
（4）执行机构卡死：执行机构是调节阀的动力来源，如果执行机构卡死或出现故障，就会导致阀门无法正常动作。
2. 调节阀动作不稳定或振荡（1）调节参数设置不当：如比例度、积分时间、微分时间等调节参数设置不合理，就会导致调节阀动作不稳定或振荡。
（2）介质波动大：如果介质的流量、压力等参数波动较大，就会导致调节阀无法稳定控制，从而出现振荡现象。
（3）执行机构故障：执行机构的故障也可能导致调节阀动作不稳定或振荡，如电机故障、减速机构磨损等。
3. 调节阀泄漏（1）密封面损伤：密封面是调节阀防止介质泄漏的关键部位，如果密封面受到损伤或腐蚀，就会导致泄漏。
（2）密封圈老化：密封圈随着使用时间的增长会逐渐老化，失去弹性和密封性能，从而导致泄漏。
（3）执行机构故障：执行机构的故障也可能导致调节阀泄漏，如气缸活塞磨损、弹簧失效等。
二、调节阀故障的快速识别方法1. 观察法通过观察调节阀的外观和工作状态，可以初步判断出故障的类型和原因。
例如，如果发现调节阀有明显的泄漏痕迹，就可以初步判断为密封面损伤或密封圈老化；如果发现调节阀动作迟缓或不灵活，就可以初步判断为气源压力不足或执行机构卡死等。
调节阀常见故障处理
调节阀常见故障处理1、改变流向，解决促关问题，消除喘振法两位型阀为提高切断效果，通常作为流闭型使用。
对液体介质，由于流闭型不平衡力的作用是将阀芯压闭的，有促关作用，又称抽吸作用，加快了阀芯动作速度，产生轻微水锤，引起系统喘振。
对上述现象的解决办法是只要把流向改为流开，喘振即可消除。
类似这种因促关而影响到阀不能正常工作的问题，也可考虑采取这种办法加以解决。
2、防止塑变的方法塑变使一种金属表面把另一种零件的金属表面擦伤，甚至粘在一起，造成阀门卡住，动作不灵、密封面拖伤、泄漏量增加、螺纹连接的两个件咬住旋不动（如高压阀的上、下阀体）等故障。
塑变与温度、配合材料、表面粗糙度、硬度和负荷有关。
高温使金属退火或软化，进一步加剧塑变趋势。
解决塑变引起阀故障的方法有：易擦伤部位采用高硬度材料,有5〜IORC硬度差；两种零件改用不同材料；增大间隙；增加润滑剂；修复破坏面，提高光洁度和硬度：螺纹咬住旋不动时，只好一次性焊好用。
3、增加密封油脂法因计算不准或产量增加等因素使阀的流量系数偏小，造成阀全开也保证不了流量时，不得已只好打开旁路流过部分流量。
通常旁通流量V15〜20%最大流量。
这里介绍一种开旁路的办法：因流闭型流阻小，比流开型流量系数大10〜15%,因此，可用改变流向的办法，改通常的流开为流闭使用，即使阀多通过10-15%的流量。
这样既可避免打开旁路，又因处大开度工作，稳定性问题也可不考虑。
4、克服流体破坏法最典型的阀是双座阀，流体从中间进，阀芯垂直于进口，流体绕过阀芯分成上下两束流出。
流体冲击在阀芯上，使之靠向出口侧，引起摩擦，损伤阀芯与衬套的导向面，导致动作失常，高流量还可能使阀芯弯曲、冲蚀、严重时甚至断裂。
解决的方法：提高导向部位材料硬度；增大阀芯上下球中间尺寸，使之呈粗状；选用其它阀代用。
如用套筒阀，流体从套筒四周流人，对阀塞的侧向推力大大减小。
5、克服流体产生的旋转力使阀芯转动的方法对“V”形口的阀芯，因介质流入的不对称，作用在“V”形口上的阀芯切向力不一致，产生一个使之旋转的旋转力。
调节阀常见故障处理50法
调节阀常见故障处理50法在工业自动化仪表中，调节阀算是笨重的了，加之结构简单，往往不被人们重视。
但是，它在工艺管道上，工作条件复杂，一旦出现问题，大家又忙手忙脚。
因其笨重，问题难找准，常常费力不讨好，还涉及系统投运、系统完全、调节品质、环境污染等。
下面，为大家介绍50种调节阀的故障处理方法，以后遇到故障也不手忙脚乱！出现故障时调节阀的重点检查部位1. 阀体内壁，对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的调节阀，阀体内壁经常受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压，耐腐的情况。
2. 阀座，调节阀在工作时，因介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松动，检查时应予注意。
对高压差下工作的阀，还应检查阀座的密封面是否被冲坏。
3. 阀芯，阀芯是调节阀工作时的可动部件，受介质的冲刷，腐蚀最为严重，检修时要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀，磨损，特别是高压差的情况下阀芯的磨损更为严重，（因汽蚀现象）应予注意。
阀芯损坏严重时应进行更换。
另外还应注意阀杆是否也有类似的现象，或与阀芯连接松动等。
4. “O"型密封圈和其他密封垫是否老化，裂损。
5. 应注意聚四氟乙烯填料，密封润滑油脂是否老化，配合面是否被损坏，应在必要时更换。
提高寿命的方法1、大开度工作延长寿命法让调节阀一开始就尽量在最大开度上工作，如90％。
这样，汽蚀、冲蚀等破坏发生在阀芯头部上。
随着阀芯破坏，流量增加，相应阀再关一点，这样不断破坏，逐步关闭，使整个阀芯全部充分利用，直到阀芯根部及密封面破坏，不能使用为止。
同时，大开度工作节流间隙大，冲蚀减弱，这比一开始就让阀在中间开度和小开度上工作提高寿命1～5倍以上。
如某化工厂采用此法，阀的使用寿命提高了2倍。
2、减小S增大工作开度提高寿命法减小S，即增大系统除调节阀外的损失，使分配到阀上的压降降低，为保证流量通过调节阀，必然增大调节阀开度，同时，阀上压降减小，使气蚀、冲蚀也减弱。
具体办法有：阀后设孔板节流消耗压降；关闭管路上串联的手动阀，至调节阀获得较理想的工作开度为止。
电动调节阀常见故障及处理方法
故障一：执行器不动作，但控制模块电源和信号灯均亮。
处理方法：检查电源电压是否正确；电动机是否断线；十芯插头从端到各线终端是否断线；电动机、电位器、电容各接插头是否良好；用对比互换法判断控制模块是否良好。
故障二：执行器不动作，电源灯亮而信号灯不亮。
处理方法：检查输入信号极性等是否正确；用对比互换法判断控制模块是否良好。
故障三：调节系统参数整定不当导致执行器频繁振荡。
处理方法：调节器的参数整定不合适，会引起系统产生不同程度的振荡。
对于单回路调节系统，比例带过小，积分时间过短，微分时间和微分增益过大都可能产生系统振荡。
可以通过系统整定的方法，合理的选择这些参数，使回路保持稳定速度。
故障四：执行器电机发热迅速、震荡爬行、短时间内停止动作。
处理方法：用交流2V电压档测控制模块输入端是否交流干扰动；检查信号线是否和电源线隔离；电位器及电位器配线是否良好；反馈组件动作是否正常。
故障五：执行器动作呈步进、爬行现象、动作缓慢。
处理方法：检查操作器传来的信号动作时间是否正确。
故障六：执行器位置反馈信号太大或太小。
处理方法：检查“零位”和“行程”电位器调整是否正确；更换控制模块判断。
故障七：加信号后执行器全开或全关，限位开关也不停。
处理方法：检查控制模块的功能选择开关是否在正确位置；“零位”和“行程”电位器调整是否正确；更换控制模块判断。
故障八：执行器震荡、鸣叫。
处理方法：主要是因为灵敏度调得太高，不灵敏区太小，过于灵敏，致使执行器小回路无法稳定而产生振荡，可逆时针微调灵敏度电位器降低灵敏度；流体压力变化太大，执行机构推力不足；调节阀选择大了、阀常在小开度工作。
故障九：执行器动作不正常，但限位开关动作后电机不停止。
处理方法：检查限位开关、限位开关配线是否有故障；更换控制模块判断。
故障十：执行器皮带断。
处理方法：检查执行器内部传动部分是否损坏卡住；“零位”和“行程”电位器调整是否正确；限位开关是否正确。
电动、气动调节阀54种常见故障排除处理方法
电动、气动调节阀54种常见故障排除处理方法一、调节阀主要元器件故障处理方法（5种方法）：1、气动、液动执行机构故障处理方法：①、膜片：对薄膜式气动执行机构来说，膜片是最重要得元件，在气源系统正常得情况下，如果执行机构不动作，就应该想到膜片是否破裂、是否没安装好。
当金属接触面得表面有尖角、毛刺等缺陷时就会把膜片扎破，而膜片可能吗？不能有泄漏。
另外，膜片使用时间过长，材料老化也会影响使用。
②、活塞：气动、液动执行机构得活塞产生驱动力，因此活塞得损坏、磨损。
③、气（液）管：这是输入压力通向执行机构得通路，因此要经常检查是否接牢，不漏气。
④、推杆：要检查推杆有无弯曲、变形、脱落。
推杆与阀杆连接要牢固，位置要调整好，这样才能确保足够得行程并关闭阀门。
⑤、弹簧：要检查弹簧有无断裂。
制造、加工、热处理不当都会使弹簧断裂。
有些弹簧在过大得载荷作用下，也可能断裂。
2、电动执行机构故障处理方法：①、电机：检查电机是否能转动，是否容易过热，是否有足够得力矩和耦合力。
②、伺服放大器：检查是否有输出，是否能调整。
③、减速机构：各厂家得减速机构各不相同。
因此要检查其传动零件—轴、齿轮、蜗轮等是否损坏，是否磨损过大。
④、力矩控制器：根据具体结构检查其失灵原因。
3、调节阀其它配件故障处理方法：①、阀体：要经常检查阀体内壁得受腐蚀和磨损情况，特别是用于腐蚀介质和高压差、空化作用等恶劣工艺条件下的阀门，必须保证其耐压强度和耐腐、耐磨性能。
②、阀芯：因为阀芯起到调节和切断流体得作用，是活动得截流元件，因此受介质得冲刷、腐蚀、颗粒得碰撞最为重要，在高压差、空化情况下更容易损坏，所以要检查它得各部分是否破坏、磨损、腐蚀，是否要维修或更换。
③、阀座：阀座接合面是保证阀门关闭得关键，它受腐受磨得情况也比较严重。
而且由于介质得渗透，使固定阀座得螺纹内表面常常受到腐蚀而松动，要特别检查这一部位。
④、阀杆：要检查阀杆与阀芯、推杆得连接有无松动，是否产生过大得变形、裂纹和腐蚀。
调节阀常见故障及处理
调节阀常见故障及处理一、调节阀不动作首先确认气源压力是否正常，查找气源故障。
如果气源压力正常，则判断定位器或电/气转换器的放大器有无输出；若无输出，则放大器恒节流孔堵塞，或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。
用小细钢丝疏通恒节流孔，清除污物或清洁气源。
如果以上皆正常，有信号而无动作，则执行机构故障或阀杆弯曲，或阀芯卡死。
遇此情况，必须卸开阀门进一步检查。
二、调节阀卡堵如果阀杆往复行程动作迟钝，则阀体内或有黏性大的物质，结焦堵塞或填料压得过紧，或聚四氟乙烯填料老化，阀杆弯曲划伤等。
调节阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅，或调节阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。
遇到此类情况，可迅速开、关副线或调节阀，让赃物从副线或调节阀处被介质冲跑。
另外还可以用管钳夹紧阀杆，在外加信号压力的情况下，正反用力旋动阀杆，让阀芯闪过卡处。
若不能解决问题，可增加气源压力、增加驱动功率反复上下移动几次，即可解决问题。
如果还是不能动作，则需要对控制阀做解体处理，当然，这一工作需要很强的专业技能，一定要在专业技术人员协助下完成，否则后果更为严重。
三、阀泄漏调节阀泄漏一般有调节阀内漏、填料泄漏和阀芯、阀座变形引起的泄漏几种情况，下面分别加以分析。
（1）阀内漏阀杆长短不适，气开阀阀杆太长，阀杆向上的（或向下）距离不够，造成阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致不严而内漏。
同样气关阀阀杆太短，也可导致阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。
解决方法：应缩短（或延长）调节阀阀杆使调节阀长度合适，使其不再内漏。
（2）填料泄漏填料装入填料函以后，经压盖对其施加轴向压力。
由于填料的塑性变形，使其产生径向力，并与阀杆紧密接触，但这种接触并非十分均匀，有些部位接触的松，有些部位接触的较紧，甚至有些部位根本没有接触上。
气动调节阀常见故障及分析
气动调节阀常见故障及分析气动调节阀是一种常用的工业自动控制设备，广泛应用于各种工业过程中。
然而，由于使用环境的特殊性和使用频率的高，气动调节阀在使用过程中也常常会出现各种故障。
下面就列举几种常见的气动调节阀故障，并进行分析。
1.漏气故障：气动调节阀在使用过程中，常常会出现漏气的情况。
漏气一般分为内漏和外漏两种情况。
内漏是指阀芯和阀座之间的密封不良，导致气体从阀芯和阀座之间泄漏出来；外漏则是指阀体和外部连接处的密封不良，导致气体从阀体外泄漏出来。
漏气会导致系统的控制精度下降，甚至无法正常控制。
解决漏气问题的关键是找到漏气点并进行修复或更换密封件。
2.阀芯卡阻故障：阀芯卡阻是指在开关过程中，阀芯出现卡住或卡阻的情况。
阀芯卡阻可能是由于长时间不使用导致阀芯与阀座之间的摩擦增大，也可能是由于阀芯和阀座之间有异物或污物积聚导致。
阀芯卡阻会导致阀的开关不灵活，甚至无法正常开关。
解决阀芯卡阻的办法是清洗阀芯和阀座，或者更换阀芯。
3.漏气启闭不灵故障：漏气启闭不灵是指阀门无法正常开关，或者开关时有漏气的情况。
这种故障可能是由于气源进口处的压力不足，导致阀门无法打开或关闭；也可能是由于阀门的活塞密封不良，导致漏气。
解决这种故障的方法是检查气源压力是否正常，如果不正常则调整压力；同时检查阀门的密封件是否磨损，如果磨损则更换密封件。
4.气动调节阀无法响应故障：在控制系统中，有时气动调节阀无法响应控制信号，即使控制信号发生变化，阀门的开度也没有相应的变化。
这种故障可能是由于控制信号线路接触不良、阀门主轴悬浮磨损等原因引起的。
解决这种故障的方法是检查控制信号线路是否良好连接，如果连接不良则重新插拔连接；同时检查阀门主轴的悬浮是否磨损，如果磨损则更换主轴。
5.排气不畅故障：气动调节阀的排气口是调节阀正常运行的关键部位之一，如果排气口堵塞或不畅，会导致阀门无法正常工作。
这种故障可能是由于排气口中有异物、沉积物或污物导致的。
解决这种故障的方法是清洗或疏通排气口，确保排气口通畅。
气动调节阀的故障分析与解决方案
气动调节阀的故障分析与解决方案气动调节阀是一种常见的工业自动调节装置，它广泛应用于各种流体管道系统中，用于实现对流体介质流量、压力、液位和温度等参数的精密控制。
然而，由于工作环境复杂、使用频繁等原因，气动调节阀有时会出现故障。
本文将就气动调节阀的常见故障进行分析，并提出相应的解决方案。
1.漏气：气动调节阀的漏气问题可能由于密封面磨损、密封圈老化等原因引起。
漏气现象会导致控制效果差，甚至失去控制能力。
解决方案：a.检查密封面是否有磨损，如有磨损应及时更换密封面。
b.检查密封圈是否老化，如发现老化应及时更换密封圈。
c.检查气源管线是否有泄漏，如有泄漏应及时修复。
d.对于特殊情况下无法解决漏气问题，可以将漏气部位用胶带包裹，以减少漏气量。
2.运动不灵活：气动调节阀在使用过程中可能会出现运动不灵活的问题，这可能是由于零部件堵塞、润滑不良等原因引起的。
解决方案：a.检查阀门内部是否有杂质积聚，如有应及时清理。
b.检查阀门润滑情况，如需添加润滑剂或更换润滑剂。
c.对于长时间不使用的阀门，可以进行清洗和润滑，以保证阀门的灵活性。
3.衰减不准确：调节阀的衰减不准确可能是由于阀门内部的调节装置失效、传感器故障等原因引起的。
解决方案：a.检查阀门内部的调节装置，如偏心销、锥形阀芯等，是否存在问题，如有应及时修复或更换。
b.检查传感器的连接状态和工作情况，如需要更换应及时更换。
4.噪音大：气动调节阀工作时可能会出现噪音大的问题，这可能是由于介质流速过大、管道设计不合理等原因引起的。
解决方案：a.减小介质流速，通过增加节流部件、增加阀门直径等方式降低流速。
b.检查管道设计，对于存在设计不合理的地方进行改进，如增加缓冲装置等。
5.外部泄漏：气动调节阀可能会出现外部泄漏的问题，这可能是由于阀门安装不牢固、紧固件松动等原因引起的。
解决方案：a.检查阀门的安装情况，如有松动应及时紧固。
b.检查紧固件的状态，如需要更换应及时更换。
调节阀常见故障及消除方法
调节阀常见故障及消除方法调节阀是工业生产过程中常用的一种控制元件，它可以调整流体的流量、压力和温度等参数。
然而，在使用调节阀的过程中，常常会遇到一些故障，影响正常的运行和使用。
本文将介绍调节阀常见的故障及消除方法，以帮助读者更好地了解和解决这些问题。
一、调节阀漏气故障及处理方法1. 漏气现象：调节阀在工作过程中，发现气体从阀体、阀杆或连接部位泄漏。
2. 处理方法：首先检查阀体、阀杆和连接部位是否有松动或损坏的现象，如果有，及时拧紧或更换密封件。
若无明显问题，则可能是密封面损坏，需要对密封面进行修复或更换。
二、调节阀运动不灵故障及处理方法1. 运动不灵现象：调节阀在工作过程中，发现阀杆无法灵活运动或卡住。
2. 处理方法：首先检查阀杆和阀体之间是否有异物或杂质，如有，及时清理。
如果没有发现异常，可能是阀杆与导向部件之间的摩擦力过大，需要加润滑油或更换润滑材料。
如果问题依然存在，则可能是阀杆弯曲，需要更换阀杆。
三、调节阀响声大故障及处理方法1. 响声大现象：调节阀在工作过程中，发出噪音或响声。
2. 处理方法：首先检查阀门是否有松动或振动，如有，需要进行固定或减振处理。
如果问题依然存在，可能是流体速度过大或介质中有杂质，需要调整流速或清洗介质。
如果以上方法都无效，可能是阀座和阀瓣之间的间隙过大，需要进行调整或更换。
四、调节阀温度异常故障及处理方法1. 温度异常现象：调节阀在工作过程中，温度异常，例如过热或过冷。
2. 处理方法：首先检查调节阀周围的温度环境是否正常，如有异常，需要及时处理。
如果环境温度正常，可能是调节阀内部的温度传感器失效，需要进行检修或更换。
如果问题依然存在，可能是流体温度异常，需要检查流体供应系统或调整供应温度。
五、调节阀反应迟缓故障及处理方法1. 反应迟缓现象：调节阀在工作过程中，响应信号迟缓，无法及时调整参数。
2. 处理方法：首先检查调节阀的电气连接是否正常，如有问题，需要修复。
如果电气连接正常，可能是控制信号传输出现问题，需要检查信号线路或更换控制器。
调节阀的常见故障及排除
调节阀的常见故障及排除调节阀不同于手动阀门，它在使用过程中要处于不断地运动、调节状态，运动部件多，且要承受来自介质不平衡力等各种力量的冲击，难免出现各种预想不到的故障，这些故障可来自执行机构、调节机构，也可能来自连接的附件装置。
一、填料造成的故障因填料原因造成的故障表现为外泄漏量增大、摩擦力增大及阀杆的跳动。
分析如下：1. 填料材质不合适。
由于填料材质不合适造成的故障主要是外泄漏量增大及摩擦力增大例如，在高温应用场合，采用聚四氟乙烯填料。
故障处理方法是更换填料。
2.填料结构设计不当．o填料腔内，填料和有关附件的位置安装不合适，填料高度不合适故障处理方法是按产品说明书要求安装填料和有关附件。
3.填料安装不合适。
例如，石墨填料采用螺旋式安装造成填料压紧力不均匀，中心没有对准等。
故障处理方法是按层安装，使压紧力均匀。
4.填料有杂物。
填料内的杂物造成阀杆划迹。
故障处理方法是对填料进行清洁，除去杂物5. 上阀盖安装不当。
上阀盖安装不当使填料受力不均匀。
故障处理方法是重新安装上阀盖的垫圈，并对上阀盖固紧螺栓平均地用对角方式压紧o二、执行机构的气密性造成的故障执行机构的气密性造成的故障表现为响应时间增大，阀杆动作呆滞。
分析如下：1.气动薄膜执行机构的膜片未压紧。
膜片未压紧或受力不均匀造成输入的气信号外漏，使执行机构对信号变化的响应变得呆滞，响应时间增大。
如果安装了阀门定位器，则其影响会减小。
故障处理方法是用肥皂水涂刷检查，并消除泄漏点o2.气动活塞执行机构的活塞密封环磨损。
造成调节阀不能快速响应，阀杆动作不灵敏。
故障处理方法是更换密封环，并检查汽缸内壁有否磨损。
3.气动薄膜执行机构的膜片破损。
表现为阀杆动作不灵敏，可听到气体的泄漏声。
故障处理方法是更换膜片，并应检查限位装置或托盘是否有毛刺等o4.连接管线漏气。
造成阀杆动作不灵敏，响应时间增大。
故障处理方法是用肥皂水涂刷连接管线，检查泄漏点，并更换或焊接。
三、不平衡力造成的故障不平衡力造成的故障表现为调节阀动作不稳定，关不严等。
调节阀的常见故障和维修
调节阀的常见故障和维修调节阀是一种常见的工业设备，用于控制流体的流量、压力和温度等参数。
然而，由于长期使用和不当维护，调节阀也会出现一些常见的故障，影响其正常工作。
本文将介绍调节阀的常见故障和维修方法，以帮助读者更好地了解和维护调节阀。
一、调节阀的常见故障1. 泄漏调节阀泄漏是一种常见的故障，通常是由于密封件磨损、松动或损坏导致的。
泄漏会导致流体流量不稳定、压力下降、能源浪费等问题，严重时还会影响生产安全。
2. 堵塞调节阀堵塞是指阀门内部的流道被杂质、沉积物等物质堵塞，导致流体无法正常通过。
堵塞会导致流量减小、压力升高、温度升高等问题，严重时还会导致设备损坏。
3. 漏气调节阀漏气是指阀门内部的气体泄漏到外部，通常是由于密封件老化、松动或损坏导致的。
漏气会导致能源浪费、环境污染等问题，严重时还会影响生产安全。
4. 卡死调节阀卡死是指阀门无法正常开启或关闭，通常是由于阀门内部的零部件损坏、松动或卡住导致的。
卡死会导致流量不稳定、压力升高、温度升高等问题，严重时还会导致设备损坏。
二、调节阀的维修方法1. 泄漏的维修方法（1）更换密封件：如果调节阀泄漏是由于密封件磨损、松动或损坏导致的，可以通过更换密封件来解决问题。
在更换密封件时，需要注意选择合适的密封件材料和规格，以确保密封效果。
（2）调整紧固螺栓：如果调节阀泄漏是由于紧固螺栓松动导致的，可以通过调整紧固螺栓来解决问题。
在调整紧固螺栓时，需要注意不要过紧或过松，以免影响密封效果。
（3）修复密封面：如果调节阀泄漏是由于密封面损坏导致的，可以通过修复密封面来解决问题。
在修复密封面时，需要注意选择合适的修复材料和方法，以确保密封效果。
2. 堵塞的维修方法（1）清洗阀门：如果调节阀堵塞是由于杂质、沉积物等物质堵塞导致的，可以通过清洗阀门来解决问题。
在清洗阀门时，需要注意选择合适的清洗液和方法，以确保清洗效果。
（2）更换阀门内部零部件：如果调节阀堵塞是由于阀门内部零部件损坏导致的，可以通过更换零部件来解决问题。
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钢丝疏通节流孔， 更换继动器等。
3、输出压力缓慢或不正常。在日常生产运行中，调节阀不断动作，会 导致调节阀的膜头受损、漏气，造成有输入信号但调节阀动作缓慢的故障，
断裂是在介质压力下的不平衡力所致。
5、加盘根多调节阀打不开 大检修后开车时，液氨闪蒸槽液位高，现场检查发现调节阀未打开，急
忙打手轮控制使液位正常，仪表工发现是调节阀在检修时，怕漏液氨，盘根 加的过多，压得太紧，摩擦大。适当松点盘根压疬让其动作灵活，重投自控。
6、流量控制波动 空气压缩机防喘振流量控制放空阀，在开车过程中频繁开关，致使流量 不稳定。检查调节器、调节阀均无问题，只是调节阀开度一直很小。当空气
封面是否被冲坏。
3.阀芯，阀芯是调节阀工作时的可动部件，受介质的冲刷，腐蚀最为严重，检修时要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀，磨损，特别是高压差的情况下阀
芯的磨损更为严重，（因汽蚀现象）应予注意。阀芯损坏严重时应进行更换。另外还应注意阀杆是否也有类似的现象，或与阀芯连接松动等。
4，“O"型密封圈和其他密封垫是否老化，裂损。
下限切割值设定都正常。又让阀处于故障关状态，断开了气源，发现依然不 能关死。 调节阀内漏了吗？可能性不大，毕竟先前试车时，阀工作正常。后来考
虑到可能是阀芯内部有杂质卡在里面。在做过冲洗后，又进行操作试试看， 阀位可以关死了。
三 阀门定位器的常见故障分析
1、阀门定位器有输入信号但是调节阀不动作 原因大多是电磁铁组件发生故障或是供气压力不对，建议换电磁铁组 件或检查气源压力。
检查原因时发现机械手轮控制的插销未拔掉，调节阀处于机械手动关死位 置，当然打不开。将调节器输出信号调至零，拔掉插销之后，调节阀投入运 行。
11、发现调节阀有摩擦 天然气压力控制阀，检修后发现摩擦不好，致使压力波动。摩擦原因是 检修组装时，压盖法兰之后摩擦现象消除。
一般调节阀阀杆和导向套间间隙很小，在组装时压盖法兰一定要压平， 否则不是泄漏就是阀杆和导向套不同心而造成摩擦。
漏气，故使上下气缸不能形成压差所致。更换平衡阀，恢复正常。
20、蝶阀打不开 氨精制器蝶阀检修后投运时打不开， 检查发现是检修后安装时将上下气 缸气源和气动信号的管线接反，更正接管阀正常运行。因气动信号压力加弹
簧压力大于气源压力时，使蝶阀关闭。当气动信号与气源接反之后，始终是 气源压力加弹簧压力大于气动信号压力，因此该两位式蝶阀处于关闭状态。
5.应注意聚四氟乙烯填料，密封润滑油脂是否老化，配合面是否被损坏，应在必要时更换。
二、调节阀常见故障判断及处理
1、液位控制调节阀失控打不开
液位测量指示已很高，调节器输出也很大，但是调节阀还开不了，只好打机械手轮控制。检查阀门定位器（拆去膜头连接管，堵上），揿动喷嘴档板机构，定位器无输出变化，检查节流孔是通畅的，拆开放大器发现放大器
但上气缸作用有活塞的压力作用有膜头阀杆上，松动了一些的夹板托不住， 因此把丝扣打坏。正确的操作应该把上下气缸间的平衡活塞打开，使上下气
缸压力平衡。或者是拆脱接头让其泄气，再松夹板调阀杆。
19、气缸平衡阀漏调节阀不能动作 检修后校验调节阀，送信号调节阀打不开。检查才发现上下气缸平衡阀
7、吸收塔液位低报警 检查调节阀已是全关，只好配合工艺倒至Ｂ阀运行。拆开阀检查是阀芯 冲刷损坏严重，更换新阀芯装校好备用。阀芯冲蚀，不起控制作用，若不及
时处理，液位低过联锁液位将引起停车。
8、调节阀阀杆弯打不开 大修过后，开车时吸收塔液位控制阀打不开，检查发现阀杆在检修时压 弯了， 只好拆开取下阀杆校直再装校好， 投入运行。
故不能使阀稳定， 造成等幅振荡。清洗堵塞的节流孔后，放大器输出增大，蝶阀正常运行。
18、校验时打坏夹板丝扣 校验调节阀时，需要调整阀杆位置，这时需将校验信号降到零，就松阀
杆夹板，刚一松只听到嘭的一声响，一看夹板丝扣已被打坏，只好重新加工 夹板装配好再校验。其原因是，校验用定值器将信号降到 0.2 MPa/cm 2 ，
法兰压疬用车床削去旧导向套，换上新导向套，组装阀时清洗不仔细，导向 套下边还有掉进去的铁屑，在校验阀时，铁屑在下边对阀的动作无防碍，没
有发现问题。开车送入介质后，介质从平衡孔冲进导向套，又由导向套流出 平衡孔，铁屑就在导向套中来回卷动，被卡死在阀杆和导向套之间，阀就不 能动作了。
10、调节阀打不开 开车过程中， 二氧化碳压力调节阀打不开， 压力逼高， 放空阀被打开了。
锈死，反馈作用力不能随阀的开度大小而变化，而不能使阀的开度停在调节 器输出信号相应位置上，致使液位波动不已。
3、压力控制阀不能动作 一次工艺减负荷，天然气量减不下来，是天然气压力调节阀门不能动 作所致。检查中发现到阀门的输出信号正常，估计是阀芯才结碳卡死，后加
大气动信号， 再加手轮作用力才关了此阀。 待停车拆开阀门检查， 不出所料， 因该阀平时负荷稳定开关甚少， 天然气中所带的碳黑在阀杆和导向套之间的
21、放空阀关不死 压力调节放空阀，在一次检修时，进行了研磨、打压试验，密封性能很 好。装回，工艺开车正常之后，需关严该阀，但发现内漏严重。估计是阀芯
阀座间卡进了异物， 决定开关几次冲掉异物， 试验成功， 此阀关严投入运行。
22、压力调节阀故障 现场有个压力调节阀偶尔不动作，首先怀疑是气源压力问题，保证压力 供应后，仍出现上述问题。由于是偶尔出现，不便于观察，给维修人员带来
膜片破了。更换膜片，调节阀重投入自动控制。阀门定位器放大器膜片破， 背压室无背压，放大器无输出，故调节阀失控。
2、阀门定位器反馈滑杆锈死 液位波动厉害， 检查发现阀门定位器反馈机构滑杆已全锈死不能转动，
只好用手轮控制。设法敲出滑杆，打锈并加油后装回，调节阀复回正常。阀 门定位器反馈机构，随阀的开度大小变化而加进定位器相应的反馈量。滑杆
了很大工作压力。年检时，分解阀门，发现汽缸内壁磨损严重，部分地方还要凹槽。原来，使用环境温度较高，阀体保温脱落，造成缸体受热，润滑油
干结，长时间动作形成磨损。更换缸体后，阀门恢复正常。
23、压力调节阀无法关到位 现场有个压力调节阀无法关到位，当给 0 信号时最低在 5%左右的位置。
引进活塞式油缸的上下缸，从而控制阀门的开度。当错油门密封 O 型环老化漏油之后，高压油和泄压后的油不能隔离开，致使活塞上下缸无压差，当 然调节阀关不了。
17、蝶阀发生等幅振荡 炉膛负压调节阀等幅振荡，节为手轮控制，检查发现双喷嘴放大器节流 孔有些堵塞， 致使气缸平衡压力太小， 气缸两端压差过小，
冲掉，调节阀马上开始动作。仪表工立即将气源管选插回，用手按紧，恢复 了调节阀原来位置，然后配合操作工将调节阀打手轮控制，更换接头。在紧
急情况采取此应急措施还很有成效。
15、隔膜阀打不开 水处理再生排放阀打不开，拆开检查，发现隔膜片被拉坏，更换新膜片 后，没有几天又打不开，上述情况重发生。分析隔膜片拉坏原因是，隔膜阀
进入现场调试，首先考虑是否由于执行机构脱落或卡死，发现反馈杆的位置 适当；难道是调节阀的关死位置就在 5%，既而又否定了，因为在 5%位置， 查看管道压力依然有
8 公斤左右压力，显然不是这样。而且定位器的 25%、 50%、75%、100%行程都指示较准。用 375HART 手操器检查发现，下限限位和
膜头限位螺栓松动，限位位置变了，阀杆行程过大，拉力超过膜片的弹性范 围，故膜片拉坏。重新调整限位螺栓，重新更换膜片，隔膜阀恢复正常。
16、液压式调节阀关不了 开车过程中，蒸汽压力调节阀自动打开了，加信号也关不了。检查发现 是错油门 O
型环因长期在高温在浸泡老化，不起密封作用所致，更换 O 型 环后，恢复正常。错油门的作用是将高压控制油和泄压后的低压控制油分别
13、投自动引起系统扰动 蒸汽流量调节阀，一次节为手轮控制，检查定位器之后重投自动，释放
手轮时，引起系统扰动。原因是调节器输出信号是保持在打手动前的值，操 作工没看定位器输出，就快速释放手轮，调节阀随之开大。因膜头过大，有
个充气滞后过程，致使气关阀突然开大许多，给系统一次扰动。
14、处理气源漏出问题 在处理阀门定位器气源接头漏气时，因用力过度使接头滑扣，气源管被
调节阀常见故障判断及处理
一、调节阀的重点检查介质场合的调节阀，阀体内壁经常 受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压，耐腐的情况。
2.阀座,调节阀在工作时，因介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀 而使阀座松动，检查时应予注意。对高压差下工作的阀，还应检查阀座的密
检修调节阀一定要小心， 特别这种非夹板连接式结构的阀， 膜头较重， 上头几圈螺丝扣还需转动膜头，
不小心就会弄弯阀杆。另外，调节阀检修完装校好之后，应反复开关几次， 确信其动作十分灵活方能罢手。
9、调节阀不能动作 检修后开车过程中，发现吸收塔液位控制阀不能动作，被迫停车打开调 节阀检查，是导向套和阀杆间被掉进的铁屑卡死了。该阀在检修中曾经将下
使调节阀达不到及时调节的效果，处理办法检查膜室，更换膜片。
很小间隙中结碳卡死。故以后每年大检修时，均将此阀拆开清洗，以免类似 事故。
4、阀芯断失控 吸收塔液位控制不住，记录曲线波动下降，检查变送器、调节器均无问 题。打手轮控制时发现手轮压下或提起时均不像平时那么沉重，轻飘飘的，
判断是阀芯断裂，被迫停车拆开调节阀处理，是阀芯和阀杆连接处断开。只 好更换阀芯，并将阀芯阀杆连接处堆焊一圈增加强度，以免类似事故。阀芯
12、调节阀突然全关引起停车 天然气流量调节阀突然全关，天然气流量降到零，被迫全系统停车。检
查调节器有输出，但调节阀全关，打手轮操作，配合工艺恢复生产。将定位 器输出风管拆下， 用手堵上， 揿动喷嘴档板机构， 输出信号可达 1MPa/cm 2 ，