支承垫石及预埋孔交底

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高速铁路支承垫石技术交底

③严格控制支承垫石混凝土浇筑时混凝土的温度，确保其与墩身混凝土温差不超过15℃。
④由于支承垫石厚度较小，混凝土振捣工要经验丰富、专业的、技术最好的混凝土工来振捣，确保垫石混凝土振捣的质量与墩身的混凝土质量要求一样。另要求垫石四角顶高差不得大于2mm，预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。
⑤混凝土浇筑完成后，应及时对混凝土暴露面进行覆盖，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。夏季用塑料薄膜包裹并进行洒水养护，确保垫石表面湿润，冬季采用覆盖保温养护方式。暴露面的混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍使之平整后，用水平尺检查，合格后方可覆盖。但覆盖物不得直接接触混凝土面，直至达到终凝后。
*
施工技术交底
交底日期：
交底单位
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交底人
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接收单位
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被交底人
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交底名称
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审核人
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支撑垫石施工技术交底
1、支座类型及支座设置
跨宁启铁路特大桥简支梁固定支座设于线路右线每孔梁的下坡段。其中232#-271#、514#-600#、678#-718#墩固定支座设于每孔梁的连云港端，76#-92#、95#-232#、275#-288#、291#-294#、297#-511#、603#-678#墩固定支座设于每孔梁的镇江段。0#-72#墩变更图纸未到。
④预留孔洞不能实现当年架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施。确保孔内不积水，避免冰胀破坏。
3支承垫石钢筋的制作与安装
①支承垫石钢筋在钢筋加工场加工完成，用车运至现场后吊到墩顶安装，保证和墩身钢筋形成一个整体。
②测量放样出垫石四角位置后，采用绷线法绑扎垫石钢筋，将垫石钢筋与墩身钢筋连接成一个整体。
③支承垫石钢筋密集，要求严格按照设计图纸下料、加工绑扎，若支座螺栓预埋件与钢筋位置冲突，适当的调整钢筋位置，每道工序必须经过专职质检员质检和监理验收合格后方可进行下一道工序。尤其是垫石最外侧钢筋，由于和墩帽钢筋一起绑扎，位置必须准确，钢筋绑扎必须用双扎丝绑扎，扎丝方向需向钢筋网片内侧，减少钢筋保护层厚度。

垫石技术交底

支承垫石施工技术交底一、施工准备1.人员配备三分部墩台支座支承垫石台由中交一公局兰渝铁路LYS-12标项目经理部第三分部组织施工。

每个工区配备现场负责人1名，技术负责人1名，测量人员3名，试验员1名，材料员1名，各工点配备技术人员1名，质检员1名，安全员1名，根据施工进度情况及作业面展开情况配备足够的机械操作人员及其他作业人员。

2.机械配备为了满足施工需要，确保施工质量，各工点根据施工进度及现场实际情况配备吊车1台、砼罐车1台、空压机2台、电焊机1台，各种机械相互配合作业，在施工过程中根据具体施工情况另行调配机械。

3.技术准备施工前技术员应熟悉垫石构造及相关图纸，并根据各个墩台垫石实际情况对施工作业人员进行技术交底。

本交底适用于兰渝铁路LYS-12标项目经理部第三分部桥梁支承垫石施工，墩台支承垫石施工参考图有：（1）《直（曲）线双线圆端形桥墩（图号：兰渝施桥参02）》（2）《直（曲）线双线圆端形空心桥墩（图号：兰渝施桥参04）》（3）《直（曲）线双线圆端形空心桥墩（图号：兰渝施桥参04）》（4）《客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图（图号：通桥（2007）8160）》（5）《预制后张法简支T梁（图号：桥通（2005）2201）》二、施工方法1、测量放样：施工前应按设计要求对墩顶垫石位置进行准确放样并经监理复核，复核完毕用墨线弹出垫石四边线。

2、凿毛：垫石施工前应对墩顶垫石位置砼进行凿毛处理，凿毛须露出新鲜混凝土，深度以0.5-1cm为宜。

凿毛完毕用高压风将混凝土碎屑清理干净。

3、钢筋：垫石钢筋应在顶帽施工时预埋好，垫石钢筋布置参考墩台参考图（兰渝施桥参02、04、11）进行预埋，施工时注意控制好垫石钢筋位置，采取有效措施防止钢筋偏位，并保证钢筋有足够的保护层。

垫石施工前应对钢筋进行校核，对钢筋预埋偏位严重的应进行割除并在设计位置打眼植筋，打眼深度不小于15cm,直径不小于16mm，打眼完毕将孔内碎屑清楚干净放置钢筋并采用植筋胶进行锚固。

支承垫石预留锚栓孔技术交底

②32m简支梁：
A、支座吨位采用5500kN，地震动峰值加速度采用0.10g；适用梁跨：除6#-7#跨、39#-40#跨、43#-44#跨、67#-68#跨、73#-74#跨以外所有32m标准梁跨；
B、支座吨位采用5500kN，地震动峰值加速度采用0.15g；适用梁跨：6#-7#跨、39#-40#跨、43#-44#跨、67#-68#跨、73#-74#跨。
3、设置形式：
①一孔简支箱梁的支座布置见下图：四个支座即固定支座（GD）、多向活动支座(DX)、纵向活动支座(ZX)、横向活动支座(HX)的相对关系不变。
②固定支座设置：简支梁：杭州台~220#墩设于每孔梁的杭州端（下坡端），222#~260#墩设于每孔梁的长沙端（下坡端），221#墩墩设双活动支座；连续连：设置在3#、41#、70#墩；全桥固定支座设置于线路左侧；
70×350
5
32m
0.10
5500
GD
490
490
65×350
多跨32m简支梁相连
6
DX
450
450
65×350
7
ZX
520
390
65×350
8
HX
390
520
65×350
9
0.15
5500
GD
520
520
75×400
32m简支梁与连续梁相连
10
DX
440
440
75×400
11
ZX
570
370
75×400
4、固定支座设在每孔梁的下坡端；长桥上由于有坡度变化，凹竖曲线底点处单个桥墩上设双固定支座，凸竖曲线高点处单个桥墩设双活动支座，当桥梁位于平坡上时，简支箱梁固定支座设在靠近车站端，全线固定支座设置于线路左侧；

垫石施工技术交底(交底版)

19
GPZ(Ⅱ)型盆式支座
GPZ(Ⅱ)7.0DX
个
8
风情大道主线高架桥FZ64、FZ67、D0、D4及风情大道匝道桥XS1、XS2、DS2、DS5
20
GPZ(Ⅱ)型盆式支座
GPZ(Ⅱ)7.0SX
个
7
风情大道主线高架桥FZ64、FZ67、D0、D4及风情大道匝道桥XS2、DS2、DS5
21
GPZ(Ⅱ)型盆式支座
JQZ（Ⅱ）6DX（受力类型X）
个
8
风情主线高架桥FZ54、FZ57、FZ59、FZ60、FZ62
2
JQZ（Ⅱ）球型支座
JQZ（Ⅱ）6SX（受力类型X）
个
10
风情大道主线高架桥FZ54、FZ57、FZ59、FZ62
3
JQZ（Ⅱ）球型支座
JQZ（Ⅱ）3.5SX（受力类型X）
个
6
风情大道主线高架桥FZ54、FZ57、FZ64
附件1：桥梁高程变更台账
附件2：支座平面布置图
编制：复核：签收：
本交底书一式二份，工程部及签收部门各执一份。
后附技术交底会签表
6、混凝土：垫石混凝土采用C50混凝土。浇筑前须对墩顶垫石位置混凝土表面清理干净并洒水润湿，润湿不能出现明水。浇筑时应经常检查混凝土的各项试验指标。用插入式振动器或平板振动器振捣密实。振捣以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。混凝土浇筑完毕应及时检查模板顶面高程，如模板标高有变动，需及时调整并对混凝土表面标高进行相应调整。收面需在混凝土初凝后进行。
（2）支座垫石混凝土浇筑时应严格找平，完成后必须及时覆盖塑料薄膜保水养生。安装支座前必须对垫石严格检查，如出现表面不平整、蜂窝、麻面或与基面粘结不牢现象，必须重新浇筑。

支撑垫石施工技术交底2

垫石施工技术交底
施工单位
桥梁一队
施工负责人：
工程名称
清水注意以下问题：
1、墩柱顶面支撑垫石范围内混凝土需要凿毛处理，具体要求：将浮浆全部凿除，露出新鲜石子，如果未按照业主要求施工时未留5cm的凹槽，则凿毛深度不小于5cm。
2、由于钢筋外露时间较长且未进行防锈处理，施工前需要对钢筋进行除锈，经技术员及监理检验合格后方可进行下道工序施工。
3、严格按照测量班放样及标高测量进行支撑垫石的模板支立工作，施工完成后平整度以及标高误差控制在2mm以内。
4、混凝土浇筑完成后，需用保温篷布覆盖保温、保湿养护，养护时间不少于14天。
5、混凝土浇筑过程中需要注意对墩柱的保护，严禁浇筑过程中混凝土浆污染墩柱，如果发生，及时清理。
交底人：被交底人:时间:

墩台支撑垫石施工技术交底

3.墩台支承垫石及预埋件（预留孔）允许偏差及检验方法见下表：
墩台支承垫石及预埋件（预留孔）允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
简支
砼梁
每片梁一端两垫石顶面高差
3mm
测量检查
2
支承
垫石
顶面高程
0、-15mm
中心位置
15mm
3
预埋件和预留孔位置
5mm
二、支承垫石施工
1.钢筋加工及安装
配料单编制：钢筋加工前应依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单。配料单应结合钢筋所需用量和钢筋进场长度进行考虑。由于垫石预埋钢筋与墩身顶帽同时施工，垫石钢筋可与顶帽同时编制配料单。
(3)提前报检，通知监理工程师检验，不能违规操作，先浇筑后报检。
(4)检验合格后通知实验室下配料单，由拌合站统一拌合，混凝土罐车运输至现场。
Байду номын сангаас3.2.混凝土浇筑
(1)混凝土强度等级采用C40，运至现场后，按设计要求检查混凝土的均匀性和坍落度，并作混凝土试块。对坍落度不合格的混凝土不允许浇筑。
(2)在炎热气候条件下，混凝土入模温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃.宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温度升高。当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理，混凝土的入模温度不应低于5℃。新浇筑混凝土与邻接的已硬化混凝土的温差不得大于15℃。
由于垫石与顶帽分开浇筑混凝土，当垫石预埋钢筋与顶帽钢筋整体浇筑养护后，绑扎链接垫石剩余垫石钢筋。
2.垫石模板安装
(1)垫石模板可采用竹胶板或小型钢模板，模板安装前对所有进场模板均要进行钢模板预拼装，对变形、接缝不严的模板均要进行处理，达到设计要求后方可使用。

高速铁路支承垫石技术交底

施工技术交底交底日期：支撑垫石施工技术交底一、支座类型及支座设置跨宁启铁路特大桥简支梁固定支座设于线路右线每孔梁的下坡段。

其中232#-271#、514#-600#、678#-718#墩固定支座设于每孔梁的连云港端，76#-92#、95#-232#、275#-288#、291#-294#、297#-511#、603#-678#墩固定支座设于每孔梁的镇江段。

0#-72#墩变更图纸未到。

二、垫石施工工艺与方法施工工艺流程：支承垫石主要施工内容为：凿毛、测量放样、钢筋加工、钢筋绑扎、模板及预埋件安装、混凝土搅拌、混凝土运输、混凝土浇筑、养护1测量放样支撑垫石表面高程以及支座锚栓孔平面位置要求精确较高，在墩身混凝土浇筑前，要求测出垫石纵横向中心轴线，并在墩身模板上做上明显、准确的、固定的标志。

在墩身混凝土施工过程中，经常测量标志点，检查模板是否发生变型或者位移。

在墩身混凝土浇筑到操作空间底部时，进行墩身纵横向中心轴线检查，合格后进行支承垫石网片安装，特别注意不等跨墩横向垫石中心线距横向桥墩中心线有5cm纵向偏心距，利用墩身纵横向中心线通过绷线法和尺量确定钢筋网片预留支座锚栓孔的平面位置。

2支座锚栓孔的预留①支座锚栓孔预留采用直径16cm钢管预留，在支承垫石模板复测合格后安装。

②预留孔洞位置必须准确，安装必须牢固。

在浇筑混凝土过程中要频繁的检查预留孔洞的位置是否发生位移，如果发生位移要及时调整。

在混凝土初凝前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。

③支承垫石混凝土浇筑前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度，如果不符合要求要处理合格后在进行浇筑混凝土施工。

在支承垫石混凝土初凝前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度是否发生变化，如果发生变化要及时调整，达到设计、规范要求后，在适合的时间内拆除预埋管，清理孔洞，检查位置、深度进行二次处理。

④预留孔洞不能实现当年架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施。

桥墩支座垫石施工技术交底书

津秦铁路客运专线技术交底下面红色部分是赠送的总结计划，不需要的可以下载后编辑删除！2014年工作总结及2015年工作计划（精选）XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。

一、主要工作开展情况(一)认真开展安全生产大检查，加大安全整治力度。

在今年的安全生产检查活动中，工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录，同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。

截止日前，工区先后共开展各类安全检查71次，查出事故隐患点22处，均进行了闭环处理。

通过检查活动，进一步夯实了工区的安全生产基础。

(二)顺利完成保电专项工作。

本年度工区共进行专项保电工作10次，累计保电天数达到90余天，通过工区全员的共同努力，顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压投送电保电、500kv沁博线保电等一批重要节假日的保电工作。

(四)工作票统计及其他工作情况。

截止11月15日，我工区连续实现安全生产1780天;全年共办理工作票50张，其中第一种工作票24张，含基建单位8张;第二种工作票26张。

工作票合格率100%，执行情况较好。

全年工区所辖线路跳闸次数共计0次，线路跳闸率为0次/(百公里·年)。

(四)安环体系标准化建设本年度在公司统一的部署下，工区积极参与安环体系标准化建设工作，先后派员参加安环体系标准化培训2次，迎接公司开展安环体系内审工作三次，先后审查出问题共计20余处，先后进行了闭环整改。

截止日前，工区已初步建立起了标准化安环工作体系，在今后工作中，工区将进一步完善各项工作流程，努力确保体系工作符合外审相关要求。

(五)强化安全生产责任制的落实。

支座垫石施工技术交底

关于简支梁支承垫石施工技术交底书一、简支箱梁固定支座安装位置1、一孔简支箱梁设一个固定支座（GD），一个多向活动支座（DX），一个纵向活动支座（ZX),一个横向活动支座（HX）.同一座桥梁上，固定支座与纵向活动支座应安装在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应安装在梁的另一侧。

2、竖曲线:固定支座应放在下坡端。

如桥上有凹曲线，对应轨面最低处的简支梁桥墩采用双固定支座桥墩，凸曲线时，则对应轨面最高处的简支梁桥墩采用双活动支座桥墩。

具体设置端与工点图要求对应安装.3、平曲线:曲线地段所有简支梁及连续梁的固定支座设置在曲线内侧，首先每座桥梁固定支座设置位置在横桥向上要保持一致.其次沿线路方向固定支座在横桥向的设置位置与小里程保持一致.二、桥梁支撑垫石施工方法1施工工艺施工工序为:墩顶凿毛测量放线模板安装浇筑垫石砼预埋地脚螺栓安装支座.2施工方法2。

1墩顶凿毛墩台顶钢筋如有锈蚀进行除锈,墩台顶混凝土用电锤进行凿毛，凿除多余浮浆，露出新鲜混凝土.2.2测量放线现场测量人员用全站仪放出支座垫石中心线位置，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出墩顶垫石高程；现场测量完成后报测量队长进行复核。

2.2钢筋安装我标段目前支撑垫石钢筋基本已完成预埋施工。

为保证垫石的强度，要求垫石浇筑时一次浇筑至设计高程，但同时必须保证垫石顶层的保护层厚度不超过规定厚度,当支撑垫石高度35cm＜H＜40cm时，保持原设计钢筋网层数，调整钢筋网层高以适应支撑垫石高度变化，当支撑垫石高度40cm＜H＜50cm时,加设计一层与第二、三层钢筋网相同的钢筋,调整钢筋网层高以适应支撑垫石高度变化。

（附图) 注意横向的垫石中心线为梁缝中心线，不等跨桥墩的梁缝中心线与桥墩中心线不重合，严格按全桥图的要求设置纵向预偏心。

2。

3模板安装复核无误后经检验合格后，方可立模.模板采用定型钢模板组合加固而成,保证模板四周平整、光洁，模板拼紧密。

模板支护采用三角支撑方木的方式,保证模板稳定并便于拆卸。

支承垫石预留孔交底

3、《时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）》，图号：通桥（2005）2001。
4、《客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图》，图号：通桥（2007）8160。
5、《铁路桥梁盆式橡胶支座》，图号：通桥（2006）8056-I。
二、施工技术要求
（一）基本技术要求
1、本桥共3个桥墩，桥跨均为32m，梁间距d=10cm。
4、支承垫石木模板须加固稳定，尺寸符合设计要求；混凝土达到75%后方可拆模。
技术交底记录
第2页共3页（含1页附件）
工程名称
富庵堂大桥
接受交底队伍
湖南玖一施工队、
分部、工点自存
交底项目
实心墩支承垫石预留孔技术交底
交底日期
2013年5月10日
5、浇混凝土时使用小型的振动棒进行捣固，垫石在混凝土浇注结束后，及时做好养护。
4、具体尺寸详见附件“实心墩支承垫石预留孔尺寸布置图（Lp=32m，d=10cm）”。
（二）施工技术要求
1、施工前应按设计要求对墩顶垫石位置进行准确放样，复核完毕用墨线弹出垫石四边线。
2、垫石施工前应对墩顶垫石位置砼进行凿毛处理，凿毛须露出新鲜混凝土，凿毛完毕用风镐将混凝土碎屑清理干净。
3、浇注混凝土前，预留孔须加固保证竖直度，PVC孔上孔下须用封堵，以防浇固时混凝土进入PVC管中。
技术交底记录
第1页共3页（含1页附件）
工程名称
富庵堂大桥
接受交底队伍
湖南玖一施工队、
分部、工点自存
交底项目
实心墩支承垫石预留孔技术交底
交底日期
2013年5月10日
内容：
实心墩支承垫石预留孔技术交底
一、编制依据
1、富庵堂大桥施工设计图，图号：娄邵施(桥)-16；

铁路特大桥垫石预留锚栓孔技术交底

245 247 2 120-140 TJQZ-8360-4000-0.1g 247 258 11 120-140 TJQZ-8360-5000-0.1g 258 263 5 120-140 TJQZ-8360-5000-0.1g 263 265 2 120-140 TJQZ-8360-4000-0.1g 265 266 1 27.5 TJQZ-8360-5000-0.1g 266 268 2 120-140 TJQZ-8360-5000-0.1g 268 271 3 60+100+60 详见连续梁交底271 275 4 120-140 TJQZ-8360-4000-0.1g 275 299 24 120-140 TJQZ-8360-5000-0.1g简支梁支座布置示意图简支箱梁支座参数表锚栓及定位尺寸（mm）型号支座类型C1 D1 φ×L TJQZ-8360-4000-0.1g GD 420 420 55×300后，拉开排气拉杆，方便空气进入孔底，避免拔管时孔底真空作用，然后拔出预埋钢管。

支座垫石锚栓孔定位卡具模板垫石锚栓孔位置的确定：根据设计说明确定墩身上部四个支座的类型，查看TJQZ-8360图纸（Ag<0.1g），根据支座反力得出每个支座4个螺栓的相对位置关系。

详见附图：附件1：双线简支梁圆端形实体桥墩垫石预留锚栓孔示意图；双线不等跨简支梁圆端形实体桥墩垫石预留锚栓孔附件2：垫石交底附件1：本图适用于0#台～5号墩、168#墩～169#墩、170#墩～171#墩、175#墩～177#墩、181#墩～182#墩、182#墩～217#墩、220#墩～245#墩、247#墩～263#墩、265#墩～266#墩（25.5）、266#墩～268#墩之间32m简支箱梁垫石锚栓预留孔本图适用于5号墩～37#墩、39#墩～46#墩、56#墩～74#墩、76#墩～138#墩、139#墩～142#墩、146#墩～147#墩、148#墩～168#墩、275#墩～298#墩之间32m简支箱梁垫石锚栓预留孔。

桥梁支撑垫石预留孔偏位处理工程技术交底

新建铁路天水至平凉线TP-TJ1标段工程
桥梁支撑垫石预留孔偏位处理工程技术交底
交底：
复核：
接底：
中铁二十一局集团有限公司天平铁路工程
第二项目部
2014年8月5日
桥梁支撑垫石预留孔偏位处理工程
技术交底
一、交底内容：
经过近期测量发现，桥梁工程存在有支撑垫石预留孔洞偏位的问题。

为解决这一问题，必须将偏位的预留孔予于凿除。

后附各桥梁预留孔偏位尺寸，按照尺寸凿孔处理，凿除时注意保持孔洞壁的弧度，不能凿除后形成凹凸不平的洞壁，凿除后应将孔洞里面的弃渣清除干净。

预留孔编号参考后附桥梁支撑垫石预留孔平面布置图。

未尽事宜及时与技术人员沟通联系。

垫石技术交底

技术交底书
工程名称
桥梁工程
施工单位
桥梁作业队施工技术负责人孙生编制单位工程部
交底人
范英展
职务
工程部
交底内容：
关于支承垫石施工的技术交底
支承垫石是桥墩的重要承重结构，由它承受和传递桥梁上部传来的荷载。所以施工中要确保质量。现将施工的有关技术要求交底如下：
1、测量班对墩顶标高、墩中心位置和跨度进行测量复核；
5、用水将垫石与墩顶接触部位湿润，先浇一层同等强度的水泥砂浆，然后再开始浇注混凝土；
6、浇注完毕初凝后要进行表面的抹平压光处理，然后进行一布一膜覆盖喷水养生至少14天，始终保持垫石处于湿润状态。
一、检查验收标准
序号
项目
允许偏差
1
墩台前后、左右边缘据设计中心线尺寸
+20㎜，0㎜
2
简支梁与连续梁
支承垫石顶面高程
2、按照设计尺寸进行放样，用墨线准确弹出立模边线；
3、提前将加高部分的钢筋网片和连接筋安装完毕，按照设计要求的标准支立垫石模板，并做到位置准确，安装牢固，模板接缝严密，不得漏浆；
4、准确安设锚栓预留孔的钢管，钢管尺寸：外径为套筒直径加60+20-0㎜，长度为锚栓长度加60+20-0㎜，锚栓孔中心及对角线偏差不得超过10㎜；
0㎜，-5㎜
3
每孔（每联）梁一端支承垫石顶面高差
2㎜
二、支承垫石平面示意图(见附图)：
复核者：签收者：签收时间：

XXX特大桥支承垫石施工技术交底

施工技术交底记录
图6-3 连续梁支承垫石地脚螺栓预埋孔位平面布置图
表6-2 连续梁支座地脚螺栓预埋孔位尺寸表（Ag=0.15g）
支座采用套筒和锚固螺栓的连接方式，支承垫石预留的锚栓孔直径应大于套筒外径60mm～80mm，锚栓孔深度应大于螺杆（地脚螺栓）长度60mm～80mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。

支承垫石预埋PVC管时要特别注意预埋管材的外径。

墩顶锚栓孔深度自支承垫石顶面起算，锚栓孔预留直径和深度的误差为0～+20mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。

图6-6 简支梁支承垫石地脚螺栓预埋孔位平面布置图
计算跨径为31.5m简支梁支座地脚螺栓预埋孔位尺寸表（
表6-4 计算跨径为23.5m简支梁支座地脚螺栓预埋孔位尺寸表（Ag=0.1g）表6-5 计算跨径为31.5m简支梁支座地脚螺栓预埋孔位尺寸表（Ag=0.15g）
XX特大桥简支梁桥墩支座布置要求如下：
①458#～781#、821#～855#、858#～924#、927#～济方台之间固定支座（GD）和横向活动支座（HX）均设于每孔简支梁的XX方向；。