广州港港口简介
广东省的十大港口一览
广东省的十大港口一览展开全文1、广州港广州港是华南最大综合性枢纽港。
广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。
明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。
2016年，广州港完成货物吞吐量5.44亿吨，同比增长4.5%，居华南第一位，国内沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集装箱吞吐量1886万标准箱，同比增长7.0%。
2、深圳港深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。
世界上港口比较知名闻名，全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。
西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。
东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12至14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。
2016年深圳港货物吞吐量达21409.87万吨。
3、湛江港湛江港前身为“广州湾”（也是湛江旧称，湛江曾沦为法国殖民地）位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛（湛江市），东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南。
湛江港素以天然深水良港著称，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，是全国20个沿海主要枢纽港之一，现已与世界100多个国家和地区通航。
2016年湛江港港口完成货物吞吐量25633.38万吨。
4、珠海港珠海位于广东省南部，珠江口右岸，珠江八大出海口的五门( 金星门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门和崖门) 汇流入海处。
珠海南与澳门陆地相连，东与深圳、香港隔海相望，西隔虎跳门、崖门与台山新会相望，北与中山接壤。
全市 7660 平方公里，其中海域面积 6030 平方公里，拥有 146 个海岛，陆域面积 1630 平方公里。
珠三角核心港口介绍
赤湾港
（三）赤湾集装箱码头有限公司
赤湾集装箱码头有限公司（简称CCT）位于深圳西部的南头半岛，珠江入海 口东岸，距离香港仅20海里， 是连接世界各地与珠江三角洲经济圈乃至中国内 陆腹地的“海上门户”。 赤湾集装箱码头是深圳港三大集装箱码头之一，经过15年的发展，赤湾集装 箱码头已经成为一个设施先进，管理完善的国际性专业集装箱码头。其管理的泊 位数量共达9个，泊位总长度3,400米，可提供365天24小时全天候的优质服务。 已经投入使用的三40‘岸桥可以一次性完成三个40’集装箱（六个20’集装箱） 的操作，作业效率大幅度得到提高。 目前，赤湾与全球众多船公司建立了长期合作关系，多达60余条的班轮航线 覆盖全球各主要地区，其2007年集装箱吞吐量超过573万TEU。 赤湾集装箱码头有限公司为客户提供全面的物流服务，包括进出口货物的报 关，国际国内中转货物转关和报关等服务；货物保税仓储服务；拖车服务；拖轮、 泊船、货运代理等多项服务。
广州集装箱码头有限公司
（三） 广州集装箱码头有限公司 /
广州集装箱码头有限公司(简称GCT)，是由广州港集团和新加坡国际港 务集团(PSA) 共同投资经营的专业化国际集装箱码头， 于2001年7月1日正 式成立，其前身为1983年成立的黄埔集装箱公司，管理和经营新港港区共 4个集装箱泊位。 GCT位于珠江三角洲的经济中心， 地理位置优越， 拥有 广阔的经济腹地和便利的水运、铁路、公路交通网络， 是中国华南地区和 珠江三角洲地区连 接海内外的重要交通枢纽。GCT以广州港为依托， 融合 吸收了经营世界最大中转枢纽港新加坡国际港务集团（PSA） 的先进管理 经验和专业技术， 利用其广大的客户基础和航运网络， 促进了集装箱运输 业务的迅猛发展。 在第三、四届中国货运业大奖中，GCT获得了综合服务、集装箱疏运 条件、作业效率、 科技管理水平四项优秀集装箱公司大奖。2004年获得" 中国港口十强集装箱码头"称号和由《劳氏亚洲海运》杂志颁发的"劳埃德亚 洲海事奖之2004年度 最佳新崛起集装箱码头"奖。2005年至2008年，GCT 连续3年获得"中国港口前五强内贸集装箱码头"荣誉称号。2008年，GCT集 装箱处理量达149万个标准箱。
广州各港口概述
⼴州各港⼝概述步⼊21世纪，在腹地经济持续快速增长的⽀撑下，⼴州港快速发展，从2004年开始连续3年，港⼝货物吞量保持每年以5000万吨的速度增长；2006年港⼝货物吞吐量突破3亿吨，居中国沿海港⼝第三位，世界港⼝第五位；集装箱吞吐量达到666万标准箱，居全国第五。
⾄今，⼴州港已通达世界80多个国家和地区的350多个港⼝以及国内100多个港⼝。
⼴州的码头分布特别复杂按区域分主要有黄埔港⼝、⼴州内港、番禺区港⼝，并且管辖海关也不同，需要特别留意。
1>黄埔港——分旧港和新港 旧港码头：永业、嘉利、旧港⼤码头、乌冲、⼴裕码头(庙沙围）、集通、庙头（太平洋、建翔） 新港码头：集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、市港澳（东江⼝）、⼴保通 2>⼴州内港： 新风港（现主要做进⼝，出⼝⽐较少船东⾛）、窖⼼码头、洲头码头、芳村码头 3>番禺区码头：莲花⼭港 4>南沙⽼港码头（南伟码头、东发码头） 5>南沙新港——⼴州新的海港码头，分为南沙⼀期和南沙⼆期。
⼴州码头简介： ⼴州分为内港跟外港，在1986年之前⼴州分别有⼴州港务局（管辖内港）跟黄埔港务局（管辖外港）。
到了1987年，由于⼴州的发展需要，⼴州港务局跟黄埔港务局合并，统称为⼴州港务局。
在今天，⼴州的内港主要指新风，滘⼼，洲头咀，芳村等地⽅的⼩码头。
⽽⽬前这些码头是以操作进⼝货为多，出⼝货倒是⽐较少，驳船公司往往将拆吉的集装箱⽤驳船渡回⾹港或者是⽤拖车转关的形式转回黄埔港区备⽤，因为⼴州的内港是属于⼴州海关管辖的。
黄埔港区分布在⼴州市以东，珠江跟东江的交汇处。
由于所处的⾏政区域是⼴州市的黄埔区，所以⼤家很⾃然会将黄埔的码头统称为黄埔港。
在黄埔地区总共有13个码头，其中7个分布在⽼港港区，另外6个分布在新港港区（⼴州经济技术开发区内）。
分布在黄埔⽼港港区的7个码头⾃西向东分别为：永业码头，嘉利码头，旧港⼤码头；乌冲⼝码头；⼴裕码头；庙头码头；建翔码头；上述的这些码头都是归属黄埔⽼港海关管辖。
广州港港口简介知识分享
广州港现有万吨级以上泊位50个；万吨级以上装卸作业浮筒14个；万 吨级装卸锚地23个（其中最大锚地能力30万吨）。
广州港集团现有万吨级以上泊位50个；万吨级以上装卸作业浮筒14个； 万吨级装卸锚地23个（其中大锚泊能力30万吨）。
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广州港历史悠久，早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对 外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一；1300 多年前的唐宋时期，“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线；至 清朝，广州成为中国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最大港口；改 革开放以来，社会经济飞速发展使广州港发展成为国家综合运输体系 的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。广州港集团有限公司是 2004年2月26日经广州市人民政府批准，由原广州港务局依法按照现 代企业制度的要求改制而成立的具有法人资格的国有独资有限责任公 司。
广州港集团有限公司主要从事集装箱、石油、煤炭、粮食、化肥、钢 材、矿石、汽车等货物装卸（包括码头等）和仓储、货物保税业务以 及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进 出港拖轮服务、水路货物和旅客运输、物流服务。兼营港口相关业务。
广州港是华南地区综合性主枢港。在腹地经济持续快速发展的推动下， 广州港货物吞吐量持续增长。
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广东各大码头介绍
广东各大码头介绍广东是中国最重要的沿海省份之一，拥有众多著名的码头。
这些码头不仅促进了广东港口经济的发展，也推动了中国与世界各地的贸易往来。
下面将为您介绍广东各大码头。
1.广州港：位于广州市南沙区，是广东最大的港口之一、广州港分为南沙港区和黄埔港区，拥有各类码头400多个。
其中南沙港区是亚洲最大的集装箱码头和世界第四大集装箱码头，年吞吐量超过3000万标准箱。
广州港是中国重要的对外贸易口岸之一，也是中国的重要外贸基地。
2.深圳港：位于深圳市，是中国最重要的陆上口岸，也是世界第三大集装箱港口。
深圳港有四个主要码头，包括蛇口港、盐田港、葵涌港和大鹏湾港。
其中蛇口港是中国最早开放的港口之一，也是中国最先进的集装箱码头之一、深圳港是中国的出口加工区，也是中国与东南亚、欧洲等地贸易的主要桥梁。
3.珠海港：位于珠海市，是广东海上交通网的重要节点之一、珠海港主要分为拱北港区、珠海湾港区和南屏港区。
拱北港区是珠海最主要的口岸，也是中国与澳门的重要陆上通道，负责中葡贸易和旅游的往来。
珠海湾港区是珠海港的重要配套码头，主要运输游轮和客运船只。
南屏港区是珠海港的重要商业码头，负责国际贸易和船舶修理等业务。
4.湛江港：位于湛江市，是中国最大的南沙海港。
湛江港是广东对外贸易的重要通道之一，也是广东重要的油气进出口口岸。
湛江港拥有丰富的港湾资源和先进的码头设施，主要包括江湖港区、海鲜港区和码头港区。
江湖港区是湛江港的主要码头区域，负责集装箱、散货和大宗商品的运输。
5.汕头港：位于汕头市，是粤东地区最重要的港口之一、汕头港有多个码头区域，包括大梅沙港区、汕头港区和揭阳港区等。
大梅沙港区是汕头港最重要的集装箱码头，年吞吐量超过100万标准箱。
汕头港是广东重要的出口加工区，也是华南地区对外贸易的重要通道。
以上是广东各大码头的简要介绍，这些码头在中国的经济发展和对外贸易中扮演着重要的角色。
随着中国经济的不断增长，这些港口也在不断发展壮大，为中国与世界各地的贸易往来提供了重要的支持。
中国海港以及河港介绍
中国海港以及河港介绍中国作为一个海洋大国，拥有众多的海港和河港，这些港口在中国的经济和国际贸易中起着重要的作用。
下面将为您介绍中国一些著名的海港和河港。
一、海港介绍1.上海港上海港位于中国东部沿海，是中国最大的港口，也是世界上最繁忙的港口之一、上海港分为外港和内港，外港位于黄海，内港位于长江口。
上海港拥有多个集装箱码头和散货码头，是中国最重要的国际贸易港口之一2.天津港天津港位于中国北部沿海，是中国北方最大的港口。
天津港自古就是中国最重要的商港之一，曾是中国对外贸易的门户。
如今，天津港已经发展成为一个综合性的现代化港口，拥有多个专业码头和航运服务。
3.广州港4.大连港大连港位于中国东北沿海，是中国重要的港口之一、大连港拥有多个码头和船坞，是中国的主要石油和天然气进口港口之一、大连港自然条件优越，冬季常年不冻港，是中国北方地区的重要国际交通枢纽。
5.青岛港青岛港位于中国东部沿海，是中国重要的港口之一、青岛港拥有多个码头和船坞，是中国最大的铁矿石进口港口之一、同时，青岛港也是中国最重要的国际贸易港口之一二、河港介绍1.重庆港重庆港位于中国西南地区，是长江上唯一的直辖港口，也是长江上最重要的港口之一、重庆港是中国西南地区的物资集散中心，为中国西南地区的进出口贸易提供了重要的支持。
2.武汉港武汉港位于中国中部地区，是长江上的重要港口之一、武汉港是中国内河最大的港口之一，拥有多个码头和船坞。
武汉港为中国中西部地区的经济发展提供了重要的交通和物流支持。
3.南京港南京港位于中国东部的长江南岸，是长江上的重要港口之一、南京港拥有多个码头和航运服务，为中国东部地区的经济发展和国际贸易提供了重要的支持。
4.宜昌港宜昌港位于中国中部的长江上，是中国内河重要的港口之一、宜昌港位于三峡大坝上游，拥有良好的港口条件和船舶通行能力，为中国中部地区的物流运输提供了便利。
以上是中国一些著名的海港和河港的简要介绍。
这些港口的发展不仅推动了中国经济的发展，也加强了中国与其他国家的贸易往来，为中国的国际地位和影响力提供了支持。
广州港介绍
投资方
• 广州港集团有限公司是由中国国有独资。 成立于2004年，由原广州港务局依法按照 现代企业制度的要求改制而成立的具有法 人资格的国有独资有限责任公司。
• 广州港股份公司由广州港集团有限公司作 为发起人，联合国投交通公司和广州发展 实业控股集团股份有限公司共同发起设立。
图片Hale Waihona Puke 示港区介绍南沙港区
介绍
• 广州港是我国沿海的主要枢纽港，位于珠江三角 洲的中心，距珠江入海口虎门约40海里，沿广州 珠江两岸至出海口依次分布着内港、黄埔、新沙、 南沙四大港区，广州的端口包含 49 通道： 锚地 : 个泊位，锚地 23和13浮标，共有万吨级码头泊位55个，为珠三 角、广东乃至华南地区的经济发展提供高效完善 的港口物流服务。 • 广州港国际海运通达 80 多个国家和地区的 300 多 个港口，并与国内 100 多个港口通航，是中国华 南地区最大的对外贸易口岸。
• 南沙港区的港口位于黄阁和龙穴岛南沙区珠江的 西岸。面对南海，地处珠江三角洲，覆盖珠江三 角洲城市综合体的地理中心，南沙港区是连接该 行的珠江两岸的城市中心节点。 • 在2008年底，中国中央政府给予南沙港区在广州 港以保税港区的地位。 • 该保税港区港口区包括一期（NCT）和二期 （GOCT）集装箱码头，物流园区和一个出口加工 区。可处理保税货物，国际转运和采购，配送和 国际货物的出口。近期计划实施南沙三期工程和 粮食及通用码头工程。
从事业务
• 广州港是华南地区最大的对外贸易口岸，主要从 事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装 箱等货物装卸 ( 包括码头、锚地过驳 ) 和仓储、货 物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代 办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水 路货物和旅客运输、物流服务； • 兼营业务有：对外贸易和转口贸易；自营和代理 除国家组织统一联合经营的出口商品和国家实行 核定公司经营进出口商品以外的其他商品和技术 的进出口业务；船舶加水、船舶供应；港口劳务 服务、通讯服务；港口机械制造、加工、修理； 船舶、汽车修理等业务。
广州港
组员：严得娥、罗晓琴、 刘芸巧
前言
广州港是华南地区的国际贸易主枢纽 港，其管辖岸线长达423.5公里,现有码头 泊位643个，库场总面积120万平方 米,2003年完成全港货物吞吐量为1.72亿吨， 集装箱吞吐量276.9万TEU。广州港集团有 限公司实行货物装卸、仓储、客运为主业， 多种经营并举。
主要目标
广州港正向国际集装箱干线港方向迈进。 规划中的珠江东岸的新沙港区与西岸南沙港区 一起，构筑成广州港集装箱运输发展的两翼， 加上出海航道二期工程的建设，必将推动广州 港国际集装箱运输的快速发展。 展望二十一世纪，广州港坚定不移地以市 场为导向，以提高综合服务能力和质量为发展 宗旨，以物流客流发展势态为发展方向，努力 调整内港码头功能，积极拓展新港区，形成港 口功能布局合理，综合实力雄厚，管理科学， 技术先进，服务优良，效益高，信誉好的国际 性、多功能、信息化和现代化的亿吨大港。
项目简介
黄沙水产交易市场，位于广州市中心 荔湾区黄沙大道，坐拥珠江江畔，背靠和 记黄埔集团大型购物商城，毗邻沙面白天 鹅宾馆，与广州白鹅潭风情酒吧街仅一江 之隔，交通网络四通八达，交易畅旺。是 集水产品交易、饮食、娱乐、旅游观光于 一体的羊城新景点。她是全国最大的活鲜 水产品交易中心、国家级水产品中心批发 市场。
目录
1、广州港集团公司简介 2、广州港的港口业务 3、港口的主要目标 4、广州港项目介绍 5、广州港发展前景
广州港集团公司ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ介
广州港集团有限公司是2004年2月26日 经广州市人民政府批准，由原广州港务局 依法按照现代企业制度的要求改制而成立 的具有法人资格的国有独资有限责任公司。 广州港集团有限公司主要从事集装箱、 石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、 汽车等货物装卸和仓储、货物保税业务以 及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、 代理客运；国内外船舶进出港拖轮服务、 水路货物和旅客运输、物流服务。
中国海港以及河港介绍资料
中国海港以及河港介绍资料中国是一个拥有丰富海岸线以及众多河流的国家，拥有许多重要的海港和河港。
下面是对中国一些主要的海港和河港的介绍资料。
一、中国主要海港1.大连港：位于辽宁省大连市，是中国北方最大的港口。
大连港是中国重要的对外贸易港口之一，也是中国重要的货物集散港和中国北方地区最重要的进出口港口之一、大连港有丰富的航线连接世界各大洲的港口，主要运输货物包括石油、煤炭、矿石、木材等。
2.上海港：位于上海，是中国最大的港口，也是世界第一大货物吞吐量的港口。
上海港是中国的经济中心之一，扮演着重要的对外贸易和集装箱转运的角色。
上海港拥有先进的港口设施和完备的服务网络，同时还有丰富的内河航道连接长江经济带。
3.深圳港：位于广东省深圳市，是中国南方最大的港口之一、深圳港是中国重要的对外贸易港口之一，也是中国最重要的集装箱港口之一、深圳港临近香港，与香港港口相连，形成了珠江三角洲的港口网络，货物流通非常便利。
4.广州港：位于广东省广州市，是中国最早建成并现代化的港口之一、广州港是中国南方重要的对外贸易港口之一，也是珠江三角洲地区的经济中心之一、广州港拥有深水航道，能够容纳大型货船，主要货物运输包括石油、化工品、汽车等。
二、中国主要河港1.南京港：位于江苏省南京市，是长江上重要的河港之一、南京港是长江经济带的重要组成部分，扮演着集散货物、旅客和液体物流的角色。
南京港的主要货物运输包括煤炭、石油、化工品等。
2.武汉港：位于湖北省武汉市，是长江中游地区的重要港口。
武汉港有丰富的航道连接长江上下游各地，是中国内河航运的重要节点之一、武汉港主要货物运输包括石油、煤炭、农产品等。
3.重庆港：位于重庆，是长江上游地区的重要河港。
重庆港是西南地区重要的经济枢纽之一，也是长江三峡地区的物资集散中心。
重庆港主要货物运输包括煤炭、油气、化工品、钢铁等。
4.广州港（河港部分）：广州港也是中国重要的河港之一，位于珠江三角洲地区。
广州港的河港主要用于内河航运，连接珠江及其支流。
广州港概况
二、 各码头简介
二、 各码头简介
二、 各码头简介
二、 各码头简介
二、 各码头简介
二、 各码头简介
1、 南沙一期
二、 各码头简介
1、 南沙一期 四个5万吨级泊位（10万吨级结构），交通部核准靠泊能力
主码头岸线总长334米，设计底标高-7.5米 2个7000吨级泊位，1个3000吨级泊位 （2）汾水头液化气专业码头 码头岸线总长149米，设计底标高-5.0米 3000总吨泊位（1000吨级码头改造，1993年，当时 是全国最先进的液化气码头）
二、 各码头简介
14、 河南公司 （3）内三码头
码头岸线总长208米，设计底标高-6.0米 2个3000吨级泊位 （4）内四码头 码头岸线总长285米，设计底标高-7.0米 2个5000吨级泊位
水道—川鼻水道—大虎水道—坭洲头水道—63#—浮标 莲花山东航道或西航道—新沙航道—赤沙水道—东1 浮—大濠州水道—黄埔水道或75#—铁桩水道—新造 水道—汾水头水道—沥滘水道—南河道—白鹅潭
三、 航道简介
4、航标间距 （1）广州港是以海港规范标准设置航标，面向上游分左右岸，
红浮为左侧标，绿浮为右侧标 。 （2）伶仃1#/2#~伶仃51#/52#等距对标，约1海里布置一对航标，
二、 各码头简介
13、 黄埔公司洪圣沙码头
二、 各码头简介
13、 黄埔公司 （2）洪圣沙码头
2万吨级，核准5万吨级靠泊能力 主码头岸线总长518米 1泊位：设计底标高-10.5米 2泊位：设计底标高-10.5米 连接水域：宽131米，设计底标高-8.5米
广州港
潮流
波浪
珠江口近岸海浪频率较高， 终年均有出现。涌浪年平均 波高 1.8 米，最大波高 8.2 米；风浪年平均波高 1.2 米， 平均最大波高 8 米。涌浪 以东向为主，其次是南向和 东北向。
广州港潮流多为偏南北流， 涨潮为偏北流，落潮为偏南 流。其中大濠水道涨潮流为 西北流，流速较缓，落潮流 为东南流，流速较急，达到 3 节；桂山水道涨潮流为西 北流，流速较缓，落潮流为 东南流，流速较急，流速 2 节；伶仃航道马友石灯船附 近，涨潮流为东北流，流速 1.5～2 节，大潮时可达 2.5 节，落潮流为西南流，流速 2.5 节，大潮时可达 2.5～ 3.5 节。
广州港经济腹地
广州港经济腹地辽阔， 主要以广州、佛山、珠 江三角洲和广东省其他 地区为主，辐射湖南、 湖北、河南、四川、江 西、贵州、云南、广西 等泛珠江三角洲地区， 腹地总面积约 200 万 平方公里，占全国国土 面积的 1/5，经济实力 十分雄厚，国内生产总 值约占全国的 1/3
基础设施
广州港港区基础 设施比较完善， 从港区分布的角 度看，广州港由 南沙港、新沙港、 黄埔港、内港港 区和珠江口锚地 组成，分布在广 州、东莞、中山、 珠海等城市的珠 江沿岸或水域。
广州港
广州港
Guangzhou
社会条件
自然条件
年吞吐量
货种船型
Port
社会条件
Guangzhou
地理位置
经济腹地
基础设施
Port
交通条件
通航条件
地理位置
广州港位于东经 113°36′，北纬 23°06′。 地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的 珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻 香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入 海通过珠江三角洲水网，广州港与珠三角各 大城市以及与香港、澳门相通，并由西江联 系我国西南地区，经伶仃洋出海航道与我国 沿海及世界诸港相联
广州百年港口
广州百年港口广州是中国历史悠久的城市之一，位于珠江三角洲的中心地带。
作为一个重要的国际贸易港口城市，广州的港口一直扮演着关键的角色。
在过去的百年里，广州港口不断发展壮大，成为了中国乃至世界上最繁忙的港口之一。
一、港口的历史与发展广州港口的历史可以追溯到古代丝绸之路贸易时期。
作为一个重要的海上丝绸之路起点，广州港口扮演着连接中国与世界的桥梁。
然而，到了近代，广州港口的发展经历了起伏。
在19世纪晚期，西方列强瓜分中国的时期，广州港口曾受到严重破坏。
随着中国改革开放的政策实施，广州港口开始逐渐复兴。
在20世纪70年代和80年代，中国政府大力投资于现代化港口设施的建设，广州港口也受益于这一政策。
港口设施的现代化和水运系统的改进为广州港口的发展打下了坚实的基础。
二、广州港口的地理位置优势广州港口地理位置优越，位于珠江三角洲的南方。
这个位置使得广州港口成为中国外贸的重要门户。
港口周边的水深适中，不仅适合大型货轮的停靠，也满足了各种类型的船只需求。
广州港作为珠江经济带的核心港口，享有深水航道、宽阔的海域以及与中国内陆地区优势的铁路和公路连接。
这些优势使得广州港口能够满足近海和远洋贸易的需求，同时也方便了中国内陆地区的货物运输。
三、广州港口的经济贡献广州港口作为中国外贸的重要枢纽，对广东省以及整个中国经济做出了巨大的贡献。
据统计，在2019年，广州港口吞吐量超过6亿吨，是全球第八大快速发展港口。
广州港口不仅服务于中国的进出口贸易，也成为了中国与东南亚、南亚以及其他世界各地进行贸易的重要窗口。
广州港口的发展带动了周边地区的经济繁荣，增加就业机会，提高了当地居民的生活水平。
四、广州港口的未来发展广州港口作为中国国家战略性新兴产业的重要组成部分，未来将继续保持快速发展的势头。
中国政府将继续投资于港口设施的改善和现代化，以提高港口的运营效率和服务质量。
同时，广州港口也积极参与国际合作，与世界各大港口建立合作关系，共同推动全球贸易的发展。
广州港.ppt
新沙港区濒临南海，座落在狮子洋畔，地处东莞， 紧靠广州，西望莲花山，与广州经济技术开发区、 高新技术开发区和保税区一衣带水。新沙一期工 程已建成10个3.5万吨级以上的深水泊位，为迎 合华南经济加速发展之需求，新沙港区预留超过 30个深水泊位的发展空间。目前10个泊位包括煤 矿泊位三个，集装箱泊位三个，散粮泊位一个， 汽车滚装码头一个，杂物和通用泊位共两个，采 用的机械设备为目前国内、国际最先进。
发展历史
• 早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就 是中国对外贸易的重要港口，是中国古代 “海上丝绸之路”的起点之一；1300多年 前的唐宋时期，“广州通海夷道”是世界 上最长的远洋航线；至清朝，广州成为中 国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最大 港口；改革开放以来，社会经济飞速发展 使广州港发展成为国家综合运输体系的重 要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。
临港产业
• 依托南沙深水港区，南沙地区先后形成了造 船基地、汽车生产基地、钢铁基地、石油炼 化基地、粮食加工基地和物流基地等临港产 业。
新沙港
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广州港新沙口岸于2001年12月29日正 式对外开放，目前，新沙港区已有10个 深水泊位，设计总能力为1060万吨。新 沙港区自投产以来货物吞吐量猛增，现 已超过设计能力。新沙港区的建成投产 成为广州港新的经济增长点。
广州港
港口简介
中文名： 广州港 外文名： Port of Guangzhou 类 型： 港口 吞吐排名：中国港口第三位，世界港口第五位 用 途： 综合运输 城 市： 广州 管辖部分： 广州海关
地理位置
• 广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最 活跃的珠江三角洲地区中心地带，濒临南海， 毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇 流入海。通过珠江三角洲水网，广州港与珠 三角各大城市以及与香港、澳门相通，由西 江联系我国西南地区，经伶仃洋出海航道与 我国沿海及世界诸港相联。
广州南沙港
广州南沙港引言：广州南沙港是中国南方领先的国际贸易港口，位于广东省广州市南沙区。
作为中国沿海地区的一个重要港口，广州南沙港以其优越的地理位置和发达的物流网络而闻名。
本文将重点介绍广州南沙港的基本情况、发展历程、重要功能以及对区域经济发展的影响等方面。
一、基本情况广州南沙港位于广州市南沙区，毗邻港澳及珠三角地区，是世界上离中国中心最近的国际贸易港口之一。
港口总面积约为428万平方米，以及长达66公里的航道。
该港拥有40个泊位，其中包括50000吨级、80000吨级和100000吨级岸边泊位等。
南沙港还拥有自备4.6万TEU的集装箱码头、10万吨级通航码头等，提供多样的服务能力。
二、发展历程广州南沙港的发展历程可以追溯到20世纪80年代初。
当时，中国南方沿海地区对于进出口贸易的需求日益增长，传统的港口已经无法满足这一需求。
因此，广州市政府决定在南沙区打造一个现代化的港口。
自此以后，南沙港经历了持续不断的扩建和改造，逐渐成为一个集货物进出口、集装箱运输、物流仓储和航运服务于一体的综合性大港。
三、重要功能1. 进出口贸易：广州南沙港作为中国南方地区的重要出口港口，主要负责集装箱货物的进出口，尤其是对东南亚、南亚和中东地区的国际贸易。
港口通过完善的物流网络和先进的设施，提供高效快捷的货物装卸服务，为企业开展国际贸易提供支持。
2. 集装箱运输：作为中国领先的集装箱港口之一，广州南沙港拥有大规模的集装箱码头，可同时处理多个船舶的装卸作业。
港口拥有现代化的码头设施和科技先进的装卸设备，能够满足不同类型和规模的集装箱船舶的需求。
3. 物流仓储：广州南沙港以其发达的物流网络而闻名，港口周边建有大量的物流园区和仓储设施，为物流企业提供货物储存、配送和转运等一揽子服务。
港口还与铁路、公路、航空等多个交通网络相互衔接，实现多式联运，提高货物的运输效率。
四、对区域经济发展的影响广州南沙港作为广州市的重要支柱产业，对于区域经济的发展起到了积极的推动作用。
广州港口
广州港口广州港口是中国南方最重要的陆地和海上交通枢纽之一。
作为珠江三角洲地区的核心城市，广州港口由南沙港、黄埔港和新沙港三个主要港口组成，总面积达到3260平方公里，拥有深水航道和现代化装卸设备。
广州港口位于珠江口，这里是中国内地与世界各大海洋间的重要通道。
广州港口不仅是中国的出口大港，也是进口港，承担着珠江三角洲地区的大部分外贸进出口业务。
这里有丰富的资源和便利的交通网络，吸引着世界各地的商人和企业前来贸易。
广州港口的发展始于秦朝时期，当时的广州已经是一个繁荣的贸易港口，吸引了来自丝绸之路的商人。
在宋朝和明朝时期，广州港口的地位更是不断提升，成为中国南方沿海贸易的中心。
随着经济全球化的推进，广州港口逐渐融入国际贸易体系，成为中国对外贸易的重要窗口。
广州港口的发展离不开政府的大力支持和投资。
广州港务集团作为广州港口的管理机构，不断推动港口的现代化建设，并加强与世界各大港口的合作。
通过改善港口设施和服务水平，广州港口吸引了众多国际航运公司和贸易商，成为中国物流业的中心之一。
广州港口的成功还归功于珠江三角洲地区的经济发展。
广州作为该地区的核心城市，拥有完善的交通网络和优越的地理位置。
珠江三角洲地区的制造业和外贸业发达，为广州港口提供了源源不断的货物流动。
同时，广州港口也为周边地区的经济发展提供了支持，成为珠江三角洲地区的经济增长引擎。
然而，广州港口也面临着一些挑战和问题。
首先，港口的物流效率和服务水平仍有提升的空间。
尽管广州港口已经引入了先进的设备和技术，但在面对庞大的货物流动时，港口的运力和处理能力还需要进一步增加。
其次，港口的环境保护问题也亟待解决。
作为一个繁忙的港口，广州港口的排放和污染已经引起了环保组织和公众的关注。
港口管理方需要加强环保措施，为港口的可持续发展做出努力。
总的来说，广州港口作为中国南方重要的贸易港口，其发展潜力巨大。
随着中国经济的不断增长和对外开放的不断深化，广州港口将在物流和贸易领域继续发挥重要作用。
广东各大码头介绍
广东各大码头介绍广东省位于中国南部，是中国重要的沿海省份之一、作为中国外贸的重要门户，广东拥有多个大型码头，扮演着重要的进出口贸易和物流枢纽的角色。
在以下文章中，我将为您介绍广东省的一些大型码头。
1.南沙大码头（广州市）：南沙大码头位于广州市的南沙区，是广州市重要的海运货物集散地之一、码头总占地面积约1000亩，拥有30个泊位，可以停靠5000吨以上的大型船只。
南沙大码头是中海油及其他能源公司的油品进出口港口，也是内外航线常年停靠的地点。
该码头配备了先进的机械装卸设备，可以高效地进行货物的装卸操作。
2.南方基地港（广州市）：南方基地港位于广州市南沙新区横沥镇，由香港珠江航运有限公司投资兴建。
港口占地面积约4000亩，设计年吞吐量上限为4000万吨。
该港口侧重于各类散货和集装箱货物的装卸作业，同时也提供国内航线、远洋线和内河线的航运服务。
南方基地港具有较高的装卸效率和丰富的物流配套服务，同时也拥有良好的环境保护设施和管理制度。
3.深圳港（深圳市）：深圳港位于深圳市罗湖区和盐田区，是中国第四大港口，也是世界最繁忙的集装箱港口之一、深圳港分为东部港区和西部港区，以及盐田港区、蛇口港区等子港区。
港口设有多个码头，包括葵涌、南头、南澳等，可以提供各类航线航运服务。
深圳港是中国对外贸易的重要枢纽，也是中国电子产品、服装、化工品等商品的主要出口港口之一4.中山港（中山市）：中山港位于中山市板芙镇，是珠江三角洲地区的重要港口之一、港口占地面积约1657亩，设计年吞吐量为3000万吨。
中山港主要用于装卸集装箱货物和散货，同时也提供大型游轮和邮轮停靠服务。
港口设有多个码头，包括码头1至码头5等，可以满足不同种类货物的装卸需求。
中山港与世界各地的港口建立了密切的航运合作关系，为广东省的外贸发展做出了重要贡献。
5.汕头港（汕头市）：汕头港位于广东省汕头市澄海区，是潮汕地区的重要港口之一、港口占地面积约5000亩，设计年吞吐量为800万吨。
华南地区最大的主枢纽港——广州港
华南地区最大的主枢纽港——广州港一、广州港概况广州港历史悠久，明、清时期，广州港已成为我国对外贸易的最大口岸，广州的“十三行”、“一口通商”，独揽全国外贸。
建国后一直都是中国华南地区最大的主枢纽港和对外贸易最大口岸。
改革后，在珠江三角洲区域经济建设过程中发挥着重要的作用，尤其对广州城市发展。
随着广州经济的快速发展，广州港港口经济逐渐成为广州市经济新的“增长极”。
港口经济腹地以广州、珠江三角洲和广东省为主，辐射湖南、湖北、江西、广西、云南、贵州、四川等地，腹地广阔，交通便利，集疏运条件好。
2004年，广州港口管理体制进行重大改革，按照“政企分开、一港一政”的原则，原广州港务局剥离其不属于港政职能的企业和人员，与原广州市航务管理局合并，组建新的广州港务局，行使港政、航政和航道管理职能。
现广州港口由广州市辖区内河港和广州港海港两部分组成。
广州港海港港界内岸线北起西河道的横沙涌，南至南沙龙穴岛（不含东莞市麻涌镇破流水闸以下岸线），岸线总长约400公里，其中规划建港岸线90公里，现已使用51公里。
广州港海港航道由内港港区航道和出海航道两部分组成，内港港区航道包括西航道、东航道及南航道等，广州港出海航道的范围从黄埔港区到桂山锚地，全长115公里。
市辖区河流总长约1500公里，大小水道约250条。
据2004年底统计，广州港海港共有泊位570个（万吨级以上泊位51个）,通过能力1.08亿吨，228万TEU，其中，生产性泊位460个，非生产性泊位110个；集装箱码头泊位42个，石油化工码头泊位46个，煤炭码头泊位31个，粮食码头泊位15个；浮筒23个，锚地54个（最大锚泊能力为30万吨）；广州港内河港拥有各类码头泊位322个，码头总长18公里，年吞吐能力1751万吨。
广州港的货物吞吐量构成呈现如下特点：●煤炭、石油等能源以及粮食、矿石、木材等原材料货类吞吐量所占比重较大。
2004年广东省外调海运煤炭量为6400万吨，其中广州港接卸4332.6万吨，占总海运量的67.6﹪。
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Page 11
单击此处编辑母版标题样式 六、公司的服务区位及区位优势
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单击此处编辑母版标题样式 公司的服务区位及区位优势
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单击此处编辑母版标题样式 公司的服务区位及区位优势
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单击此处编辑母版标题样式 九、公司的人力资源配置
服务宗旨 服务宗 旨
安全 优质 高效 便捷
人员管理理念：客户至上、诚信为本！
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单击此处编辑母版标题样式 展望未来 明天的广州港会更加辉煌
一、预计发展方向
提升港口能力 拓展港口功能
进一步增强港口服务经济、带动航运、 促进外贸、保障民生的软硬实
单击此处编辑母版标题样式 七、公司的部门设置
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单击此处编辑母版标题样式 公司的部门设置
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单击此处编辑母版标题样式 八、公司的岗位设置
（一）岗位设置的结构比例 ：
1.人民团体：暂不规定岗位设置数量，但这些单位中具有社会管理或服务职能的岗位，要逐步设 置或明确社会工作岗位，配备社会工作专业人才。 2.事业单位：主要以社会工作专业技术提供公益性社会服务的单位，应保证社会工作专业岗位占 主体，一般不低于专业技术人员岗位总量的70%；社会工作专业与其他专业在单位岗位中同等重要 的，社会工作专业岗位一般应占单位专业技术人员岗位总量的50%左右；社会工作专业在单位岗位 中是属于辅助岗位的，社会工作专业岗位一般占单位专业技术人员岗位总量的20%以下。 3.城乡社区组织：城乡社区按服务对象的一定比例设置社会工作岗位。社区服务机构内从事社会 福利、社会救助、就业服务、社区矫正、心理疏导、人民调解、婚姻家庭服务、残疾人服务、青少 年服务等工作岗位，明确为社会工作岗位。居（村）民自治组织可以参照城乡社区组织的岗位设置， 促进专职人员提高专业素质和工作水平。 4.社会组织：专业社会工作机构以及应以社会工作方法为主提供服务的公益服务性社会组织，社 会工作岗位一般不低于机构岗位总量的35%；其他接受政府购买服务的公益服务性社会组织，社会 工作岗位比例一般不低于机构岗位总量的25%。 1.社会工作专业岗位为主体岗位的单位，高级岗位控制在社会工作专业岗位总量的20%—25%之间， 中级岗位比例控制在社会工作专业岗位总量的30%—40%之间。 2.社会工作专业岗位为同等重要岗位的单位，高级岗位控制在社会工作专业岗位总量的10%—15% 之间，中级岗位比例控制在社会工作专业岗位总量的20%—30%之间。 3.社会工作专业岗位为辅助岗位的单位，高级岗位控制在社会工作专业岗位总量的5%左右，中级 岗位比例控制在社会工作专业岗位总量的10%—20%之间。 4.社会工作专业岗位高级岗位五、六、七级之间的结构比例为2：4：4；中级岗位八、九、十级 之间的结构比例为3：4：3；初级岗位十一、十二级岗位之间的结构比例为5：5。 行政主管部 门和其授权机构，应将上述岗位设置要求作为机构登记注册、年检、日常管理的依据，作为评估从 事公益服务社会组织的重要指标。同时，作为社会组织承接政府购买服务的重要条件，并依此核算 购买服务机构的
（二）岗位等级结构比例 ：
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单击此处编辑母版标题样式 公司的岗位设置
岗位设置方法
明确一批
1 2 3
增设一批
Байду номын сангаас
开发一批
4
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单击此处编辑母版标题样式 九、公司的人力资源配置
一、指导原则
统一协调、分级负责原则
1
2
生产系统对应配置原则
3
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定期轮换、责任单位统筹安置原则
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单击此处编辑母版标题样式 四、公司的历史和现状
广州港历史悠久，早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对 外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一；1300 多年前的唐宋时期，“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线；至 清朝，广州成为中国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最大港口；改 革开放以来，社会经济飞速发展使广州港发展成为国家综合运输体系 的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。广州港集团有限公司是 2004年2月26日经广州市人民政府批准，由原广州港务局依法按照现 代企业制度的要求改制而成立的具有法人资格的国有独资有限责任公 司。 广州港集团有限公司主要从事集装箱、石油、煤炭、粮食、化肥、钢 材、矿石、汽车等货物装卸（包括码头、锚地过驳）和仓储、货物保 税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内 外船舶进出港拖轮服务、水路货物和旅客运输、物流服务。兼营个那 个口相关业务。 广州港现有万吨级以上泊位50个；万吨级以上装卸作业浮筒14个；万 吨级装卸锚地23个（其中最大锚地能力30万吨）。
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单击此处编辑母版标题样式 展望未来 明天的广州港会更加辉煌 二、落实具体措施
加强港口基础设施建设，不断提高 港口竞争硬实力。
是发展现代港口物流业，打造亚洲 物流中心
加快发展港口现代服务业，建立健 全港航服务业新体系
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单击此处编辑母版标题样式 小組成員介紹
评分标准：采用等级分制 成員姓名 黃穩（組長） 張傲霜 沈宵宵 成員分工 相關練習題解答 PPT製作者 PPT演講者 評分 B A A
姚榮
焦者 王紅芳
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单击此处编辑母版标题样式 公司近年来发展概况
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单击此处编辑母版标题样式 五、广州港地理位置优越
广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中 心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入 海。通过珠江三角洲水网，广州港与珠三角各大城市以及与香港、澳 门相通，由西江联系我国西南地区，经伶仃洋出海航道与我国沿海及 世界诸港相联。 广州港位于东经 113 ° 36 ′，北纬 23 ° 06 ′。地处我国外向型经济 最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分布在广州、东莞、中山、珠海 等城市的珠江沿岸或水域，从珠江口进港，依次为虎门港区、新沙港 区、黄埔港区和广州内港港区。 广州港国际海运通达 80 多个国家和地区的 300 多个港口，并与国内 100 多个港口通航，是中国华南地区最大的对外贸易口岸。
次要负责单位
工艺设备相近或关联度较密切的单位。根据集 团公司统一组织，积极提供人力资源和培训资 源支持，配合主要责任单位实施人员配置及培 训，配合实施公司的生产准备、热试、按期投 产及长期顺行，配合做好企业相应系统人员的 轮换及统筹安置
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相关负责单位
根据集团公司统一组织，有人员配置或 培训任务的其他单位。按照集团公司计 划安排，积极提供人力资源和培训资源 支持。
单击此处编辑母版标题样式 九、公司的人力资源配置
二、职责
主管部门
人力资源部、负责整体工作的组织与协 调、人力资源的总体平衡及余缺调剂、 人员配置及培训方案的审批，整体工作 的监督及考核等。
主要负责单位
负责制定对应系统的人力资源配置、培 训方案及组织实施，负责对应系统的生 产准备、热试、按期投产及长期顺行， 负责公司相应系统人员的轮换及统筹安 置。
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单击此处编辑母版标题样式 公司标志图案
标志
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单击此处编辑母版标题样式 三、公司简介
广州港集团有限公司是2004年2月26日经广州市人民政府批准，由原 广州港务局依法按照现代企业制度的要求改制而成立的具有法人资格 的国有独资有限公司。 广州港集团有限公司主要从事集装箱、石油、煤炭、粮食、化肥、钢 材、矿石、汽车等货物装卸（包括码头等）和仓储、货物保税业务以 及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进 出港拖轮服务、水路货物和旅客运输、物流服务。兼营港口相关业务。 广州港是华南地区综合性主枢港。在腹地经济持续快速发展的推动下， 广州港货物吞吐量持续增长。 广州港集团现有万吨级以上泊位50个；万吨级以上装卸作业浮筒14个； 万吨级装卸锚地23个（其中大锚泊能力30万吨）。
港口介绍之广州港
制作小组：第七组
单击此处编辑母版标题样式 广州港集团有限公司
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单击此处编辑母版标题样式 一、公司标语
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单击此处编辑母版标题样式 二、广州港集团有限公司标志
集团公司标志是采用饱满圆润的圆形构成，构想源于“广州港集团” 中的英文字母G和Z的造型，整个标志组合成英文大写字母的“G”， 形象体现鲜明的港口特征；标志上半部分的橙红亮色圆弧，如一轮东 升的旭日，寓意企业蒸蒸日上的美好未来；港徽中的“Z”造型有两 层寓意：一是体现港口的码头特色，二是象征乘风破浪、飞速前进的 大船的船头部分；三条水波延伸汇聚一点，体现”广州港集团“位于 珠江水系三江交汇的特殊地理位置和战略发展地位，水波承托 的”Z“造型交融一体，寓意”广州港集团有限公司“依托珠三角的 有力战略地位，商机尽握，犹如乘改革春风，正破浪前行的巨轮，顺 沿滔滔江水，驶向广阔天地。 标志整体采用蔚蓝色系，点缀橙红亮点，色彩鲜明而不失稳重，对比 强烈又能达到完美统一，紧扣集团公司的企业理念、企业精神；蓝色 让人联想浩瀚的海洋，广阔的天空，声明行业行色。