T形墩专项施工方案

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转体施工钢箱梁T型刚构桥桥墩设计方案比选

第46卷第4期湖南交通科技Vol.44No.4 2227年3月HUNAN COMMUNIOATION SCIONCE AND TECHNOLOGY Dec.,2227文章编号：303-344X(2020)04-0033-04转体施工钢箱梁T型刚构桥桥墩设计方案比选宋阳光，龙晟（湖南建工交通建设有限公司，湖南长沙43004）摘要：为研究钢箱梁T型结构刚构桥最优桥墩结构形式，通过MIDAS/CIVIL软件建立桥梁计算模型，就4种桥墩设计方案对比分析了桥梁施工阶段和成桥阶段的位移、应力及弯矩变化规律，结果表明：①钢结构墩会大幅度增大桥梁最大位移值，而钢混组合墩或UH-PC墩可以减小主梁隆起和竖向变形；②3种桥墩方案均可降低主梁的最大拉应力，其中钢混组合墩减小施工和成桥阶段的最大拉应力幅度更大；③钢结构墩和UHPC墩会大幅度提升墩底截面弯矩，钢混组合墩则可以有效降低施工阶段墩顶、墩底截面最大弯矩。

因此，桥墩设计采用钢混组合桥墩可以增强桥梁稳定性和安全性。

关键词：桥梁工程；钢箱梁刚构桥；桥墩设计；安全性中图分类号：U443.22文献标志码：A0引言钢箱梁T型刚构桥因跨越能力强、结构自重小、承载力高及施工快速简便等优点，逐渐成为跨越铁路、公路的优选桥型之一。

该桥型的支撑方式可根据地形条件灵活选择，但不同桥墩结构形式会对桥梁安全性产生不同影响，因此桥梁在建设过程中应高度重视桥墩结构形式的设计。

近年来，国内外学者关于钢箱梁T型刚构桥的设计展开了大量研究。

如杨国静等4］提出了适用于拱桥扣挂施工的T（刚）构门式高墩设计，针对门式T构交界墩进行受力分析，并与其他墩型进行经济性比较，结果表明该结构受力合理、可较好地承担施工扣塔的角色且经济性好；孙大斌4］针对客运专线无祚轨道预应力T构桥梁的合理跨径，从技术性和经济性两方面进行分析，发现客运专线无祚轨道预应力混凝土T构桥单侧跨度以不大于80m为宜。

刘君奎等4］提出了一种以结构力学参数标定为依据的大型桥梁结构减振加固动力学方法，该方法可以使引起结构振动过大的自振频率范围响应幅值减小44%~52%,证明了其准确性和有效性；黄胜方⑷阐述了高墩大跨度T型刚构桥托架的设计方案，包括托架施工的设计原理、托架的数值建模及计算分析、托架反向预应力张拉体系设计原理，以及相应的施工方案，对同类路桥工程有一定参考意义。

墩顶现浇段施工方案

墩顶现浇连续段施工方案一、工程概况我合同段高岚互通2#桥上部构造为先简支后结构连续T梁，T梁预制长度为35 m、23m。

根据本桥设计分联情况，在右线1#、2#、3#、5#、6#、8#、9#、10#、11#、12#、14#、16#、17#、19#、20#、21#、22#、24#、25#、26#、27#；左线1#、2#、3#、7#、8#、9#、10#、12#、14#、16#、18#、19#、21#、22#、23#、25#、26#墩墩顶现浇连续段，，现浇墩顶连续段砼设计标号为C50，与梁体同标号。

二、施工工艺1、施工顺序T梁安装就位后，要及时进行墩顶现浇段施工。

现浇墩顶连续段的施工顺序为：在永久支座上安装支座模板——按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋——安装墩顶连续段负弯矩预应力束波纹管—立侧模—进行T梁的横隔板连接，浇注湿接缝砼和横隔板砼—浇注墩顶连续及第一次浇注桥面板砼—待砼强度达到设计强度85%，张拉墩顶预应力连续束—压浆——拆除临时支座—浇注护栏、清洗桥面——铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋连续通过现浇段）——浇筑桥面混凝土—- 安装伸缩缝。

对于本桥墩顶连续段每联采用跳浇法施工，首先施工左线1#墩~4#墩第一联，具体的浇注顺序为：浇注1、3号墩顶连续段，张拉1、3号墩顶负弯矩束，孔道压浆；再浇注2号墩顶连续段，张拉2号墩顶负弯矩束，孔道压浆。

其它每联以此类推。

2、施工方案2.1安装永久支座模板支座模板采用竹胶板，以便加工成相应的形状和尺寸的模板。

安装模板时，要确保模板底部与支座顶面相平，用对向木楔打紧固定，以便拆除。

永久支座与底模间的缝隙用海绵条夹紧，以防止漏浆。

2.2钢筋、钢束施工现浇段预应力束管道与预制T梁的对应束管道顺接，并确保连接可靠，不漏浆；现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起T梁端部变位。

两梁端部伸出的预留纵向钢筋按设计和规范要求彼此焊接。

2.3支立侧模现场技术员对T梁钢筋按照规范要求进行检查，并填写相应的施工资料，请质检工程师验收合格后，报请监理工程师抽检，验收合格后方可进行模板施工。

桥梁墩柱专项施工方案

桥梁墩柱专项施工方案桥梁墩柱专项施工方案1.工程概况1.1 编制依据本施工方案参照相关法律法规和技术标准，结合实际情况编制。

1.2 工程内容本工程为桥梁墩柱的施工，包括施工组织、墩柱施工方案和质量保证等内容。

2.施工组织2.1 项目组织机构及人员准备情况项目组织机构已经建立，人员准备情况充足，包括施工人员和管理人员。

2.2 设备材料准备情况所需设备和材料已经准备就绪，符合相关标准和规定。

2.3 具体施工组织施工组织按照工艺流程图进行，确保施工顺利进行。

2.4 施工安排施工安排已经制定，包括施工时间、施工人员分配、设备材料调配等内容。

3.墩柱施工方案3.1 施工工艺流程图施工工艺流程图如下：插入施工工艺流程图）3.2 施工准备工作施工前，需要进行以下准备工作：确认施工图纸和设计要求；检查施工设备和材料的准备情况；安排施工人员的培训和安全教育；制定施工计划和安全措施。

3.3 桥墩施工方案桥墩施工方案如下：插入桥墩施工方案图）4.工程质量检验标准工程质量检验标准按照相关法律法规和技术标准执行，确保工程质量符合要求。

5.质量保证体系及质量保证措施5.1 质量保证体系本工程质量保证体系按照相关标准和规定执行，确保工程质量符合要求。

5.2 质量管理措施质量管理措施包括施工过程中的检查和验收，确保工程质量符合要求。

同时，对于施工过程中发现的问题，及时采取措施进行纠正和改进。

5.3 分项、分部工程质量保证措施为保证工程质量，本项目将采取以下措施：1.按照设计要求和施工规范，严格执行施工工艺和施工方案，确保施工质量的稳定性和可靠性。

2.严格按照施工图纸和材料清单进行材料采购，杜绝假冒伪劣材料进入工地。

3.对每个分项、分部工程进行全过程质量控制，确保每一个工程节点的质量符合要求。

5.4 混凝土浇注质量控制措施混凝土是本项目中最为关键的建筑材料之一，为确保混凝土浇注质量，本项目将采取以下措施：1.严格按照设计要求和施工规范进行混凝土配合比的调整和浇注，确保混凝土强度和耐久性。

高墩、台、柱安全专项施工方案

高墩、台、柱安全专项施工方案
一、前言
在道路、铁路等基础设施建设过程中，高墩、台、柱的安全承载是至关重要的。

本文旨在提出一套全面的高墩、台、柱安全专项施工方案，以确保工程建设过程中安全可靠。

二、施工前准备
1. 施工区域勘察
在施工前应对施工现场进行详细勘察，包括地基情况、周边环境等，确保基础
情况清晰明了。

2. 材料准备
确保所有施工所需材料质量合格，并按照施工计划提前调配到位。

3. 施工人员培训
施工人员应具备相关岗位资质，且经过相关安全培训，熟知施工规范和安全操
作流程。

三、施工过程安全控制
1. 安全标识
在施工现场进行明显的区域划分和安全标识，确保施工区域明确可见。

2. 安全防护设施
搭建必要的安全防护设施，包括扶手、护栏等，确保施工人员和周边群众的安全。

3. 施工计划制定
根据实际情况细化施工方案，明确施工工序和施工进度，严格按照计划执行。

四、质量控制
1. 监控措施
建立质量监控体系，对施工过程进行实时监控，发现问题及时处理。

2. 定期检查
定期进行质量检查，及时发现问题，确保施工质量。

五、施工后总结
1. 整理资料
整理施工过程中出现的问题及解决方法，形成经验总结，为今后施工提供参考。

2. 安全交底
对施工人员进行安全交底和工作总结，强调安全第一的施工理念。

结语
以上即是本文的高墩、台、柱安全专项施工方案，希望能够为相关工程建设提
供一定的参考和指导，确保工程的安全可靠性。

墩身专项施工方案

墩身专项施工方案一、项目背景和目的墩身作为桥梁结构的重要组成部分，承担着桥梁的承载和传递荷载的功能。

在桥梁施工中，墩身的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性有着至关重要的影响。

为了确保墩身施工的质量和效率，本文将介绍墩身专项施工方案，旨在提供一种科学、合理的墩身施工方法。

二、施工准备工作1. 资料准备：收集相关的设计图纸、技术要求和施工规范，明确墩身的尺寸、形状和施工工艺等。

2. 施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，确保他们熟悉施工流程和操作规程，提高施工质量和安全管理水平。

3. 施工设备准备：检查和维护施工所需的设备，包括起重机械、混凝土搅拌机、模板等，确保设备正常运行。

三、墩身施工步骤1. 测量定位：根据设计要求，使用测量工具对墩身的位置和高度进行测量，确保施工位置准确无误。

2. 模板安装：根据设计图纸，制作和安装墩身模板，保证模板的稳固和准确度。

3. 钢筋布置：根据设计要求，按照预定的钢筋数量、直径和布置要求，进行墩身钢筋的构造和绑扎。

4. 混凝土浇筑：根据设计要求，调制好的混凝土通过泵送或人工的方式进行浇筑，确保混凝土的均匀性和致密性。

5. 养护处理：混凝土浇筑完成后，对墩身进行养护处理，保证混凝土的早期强度和耐久性。

四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中，严格遵守安全操作规程，提高施工人员的安全意识，确保施工过程的安全和顺利进行。

2. 质量控制：对墩身施工过程中的各个环节进行监控和检查，确保施工质量符合设计和技术要求。

3. 环境保护：施工现场应采取适当的措施，控制噪音、粉尘和废物排放，保护周边环境不受污染。

4. 施工进度管理：制定合理的施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工进度的紧凑和有效。

5. 施工记录和总结：及时记录施工过程中的关键环节和重要数据，对施工过程进行总结和评估，为后续类似工程提供经验参考。

五、总结墩身专项施工方案在桥梁施工中起着重要的作用，通过科学、合理的施工方案和严格的施工管理，能够提高施工质量和效率，确保桥梁的安全性和稳定性。

T型桥墩盖梁施工方案

T型桥墩盖梁施工方案1. 引言T型桥墩是桥梁结构中常见的一种形式，它具有良好的承载能力和稳定性。

在桥梁施工中，盖梁作为横跨在墩顶的梁体，在保证桥梁稳定性的同时，起到了承载桥面荷载的重要作用。

本文将介绍T型桥墩盖梁施工的方案与步骤。

2. 施工方案T型桥墩盖梁施工可分为以下几个步骤：2.1 准备工作在正式进入施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下内容：•人员布置：安排专业施工人员，包括工程师、技术人员、施工工人等，组成施工队伍。

•施工机械与设备：准备所需的施工机械设备，如起重机、混凝土搅拌机等，保证施工设备的正常运转。

•材料准备：采购所需的建筑材料，如钢筋、水泥、砂石等。

T型桥墩的施工首先需要进行基础施工，确保墩体的稳定性和承载能力。

基础施工的步骤通常包括以下几个阶段：•基坑开挖：按照设计要求进行基坑开挖，并进行土方整理和排水处理。

•基础浇筑：在基坑中进行混凝土浇筑，根据设计要求设置钢筋架设。

•基础养护：对浇筑完成的基础进行养护，确保混凝土的强度和密实性。

2.3 墩柱施工墩柱作为T型桥墩的主要承重部分，其施工过程需要严格控制施工质量。

墩柱施工的步骤如下：•钢筋布置：根据设计要求，在墩柱模板内设置并固定好钢筋骨架。

•模板安装：安装墩柱模板，确保模板牢固且与钢筋骨架吻合。

•混凝土浇筑：在模板内进行混凝土浇筑，同时进行充分的振捣和出模处理。

•养护处理：对墩柱进行养护处理，保持湿润并防止过早干裂。

盖梁是T型桥墩上面跨越支座、贯通桥墩的横梁，其施工包括以下步骤：•盖梁浇筑：在墩顶设置盖梁模板，并进行混凝土浇筑。

在施工过程中，需要进行充分振捣和控制浇筑速度。

•盖梁养护：对浇筑完成的盖梁进行养护处理，保证混凝土的强度和质量。

2.5 后续工作在T型桥墩盖梁施工完成后，还需要进行一系列的后续工作，包括但不限于以下内容：•检测验收：对盖梁的质量进行检测验收，确保其符合设计要求。

•环境整治：清理施工现场，清除垃圾和积水，恢复环境的卫生状态。

护墩施工方案范文

管道、支架护墩标准做法
标准做法
基本要求：
1
、工序：形式确定→弹线定位→制作安装。

2、工艺方法：支架护墩形状有长方体、圆柱体、棱柱体等。

单个或多个支架护墩施工时，应考虑支架居中对称，护墩高度宜为50～120mm ，成排支架、管根护墩形式应一致。

护墩宜采用PVC 管材、饮料瓶或竹胶板做模具，细石混凝土或砂浆浇筑成形，表面批刮腻子后刷防水涂料。

3、控制要点：支模、护墩刷涂。

4、质量要求：护墩形式美观协调，居中对称，成排成行，分色清晰、表面光滑
护墩做法示意图护墩实例图
护墩实例图。

支墩、镇墩工程专项施工方案

（支墩、镇墩工程）专项施工方案批准审核编制凉山州宁南县龙洞河引水程项目部二0一七年三月二十日支墩、镇墩施工一、编制依据1、工地现场调查、采集、咨询得到的资料2、我标段施工总体规划、布置3、我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。

二、施工前准备1、人员进场前安全技术培训，合格后方可上岗施工。

2、由技术员按照设计图纸支墩、镇墩设置原则放样铺设管道支墩、镇墩的位置，然后请监理及设计查看是否合理，经监理同意后方可施工。

3、支墩、镇墩工程施工技术要点支墩、镇墩施工范围包括土方开挖及回填混凝土工程、模板安装、土方开挖及回填。

支墩、镇墩混凝土为C20混凝土，面层设置单层双向HEB40012@200温度钢筋，保护层厚度为50mm。

镇墩面层钢筋布设时，在镇墩上、下游面遇钢管处钢筋自行断开。

钢筋锚固剂接头等应满足规范要求，受拉钢筋锚固长度应不小于40d，钢筋接头全部采用焊接，焊缝长度；单面焊10d，双面焊 5d。

混凝土的施工及钢筋的绑扎、焊接应满足《水工混凝土施工规范》和《水工混凝土施工规范》的要求，施工时严格按规范规定执行，严格控制施工质量。

4、支墩、镇墩基础开挖采用人工按照设计图尺寸进行开挖，基础挖至满足设计要求后通知设计、地勘，监理及建设单位验收，合格后方可进行下一步施工。

三、模板工程1、模板材料（1）木模板根据不同要求选用不同等级的木材。

木模板可在现场制作根据需要加工成不同尺寸的元件用于异性截面及不易采用钢模板的部位。

（2）钢模板钢模板具有拆装简便强度高用于周转使用次数多的优点。

（3）胶合模板胶合模板具有板幅大自重轻板面平整保温性能好截锯方便易于加工成各种形状的模板所以主要采用12mm厚1200×2400mm的木胶合板。

主要用于支墩和包裹混凝土部位2、模板安装（1）模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性能可靠的承受浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载。

（2）要保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。

固定墩施工方案范文

固定墩施工方案范文固定墩是指在建筑物或桥梁基础中设置的固定支撑物，用于支撑、加固和固定结构。

固定墩施工方案是指在进行固定墩施工过程中的具体操作计划，包括施工准备、施工流程、施工方法、实施措施以及施工安全等内容。

下面是一个关于固定墩施工方案的例子，详述了施工过程的步骤和各项措施。

一、施工准备1.确定固定墩的位置，根据设计要求，在中等地势结实的地基上选取适合的位置进行固定墩的施工。

2.调查勘测，确定地基的土质、地下水位等情况，为施工提供参考和决策依据。

3.确定施工的时间和施工队伍，组织人员进行培训和安全教育，保证施工人员具备相应的技术和安全意识。

二、施工流程1.挖掘基坑：根据设计要求和现场实际情况，对固定墩所需的基坑进行挖掘，确保基坑的尺寸和形状满足施工要求。

2.基坑处理：清理基坑内的杂物和泥浆，保证基坑底部平整，确保固定墩的施工质量。

3.砼浇筑：在基坑内设置钢筋骨架，根据设计要求进行砼浇筑，确保固定墩的强度和稳定性。

4.固定墩调整：根据浇筑的固定墩的实际位置，对固定墩进行调整，确保固定墩与结构之间的垂直度和位置精度。

5.固定墩的固定：使用螺栓或焊接等方法，将固定墩与结构进行固定，确保固定墩与结构之间的连接牢固可靠。

三、施工方法1.砼浇筑方法：可以采用自卸货车运输、泵送砼等方式进行砼的浇筑，确保施工效率和质量。

2.固定墩调整方法：可以使用调整装置、液压千斤顶等工具进行固定墩的调整，确保固定墩的位置精度。

3.固定方法：可以使用螺栓、焊接等方式将固定墩与结构进行固定，确保固定墩与结构之间的连接牢固可靠。

四、实施措施1.施工期间严格按照施工方案进行施工，注意安全措施，确保施工过程的安全性和质量。

2.定期检查基坑的排水情况，保证基坑内无积水和泥浆，确保固定墩的施工质量。

3.检查固定墩的位置和调整情况，确保固定墩与结构之间的垂直度和位置精度。

4.检查固定墩的固定情况，确保固定墩与结构之间的连接牢固可靠，不会因为外力影响而产生位移或松动。

固定墩施工方案

固定墩施工方案一、设计做法（一）设计工艺做法（二）设计结构做法二、供热直埋热力管道固定墩设计（一）管道对固定墩和固定支架的作用1、管道对固定墩、固定支架的作用力应包括下列三个力：（1）管道热胀冷缩受到土壤约束产生的作用力；（2）内压产生的不平衡力；（3）活动端位移产生的作用力。

2、管道作用于固定墩、固定支架两侧作用力的合成应遵循下列原则：（1）合成力应是其两侧管道单侧作用力的矢量和；（2）根据两侧管段摩擦力下降造成的轴向力变化的差异，应按最不利情况进行合成；（3）两侧管段由热胀受约束引起的作用力和活动端作用力的合力相互抵消时，荷载较小方向力应乘以0.8的抵消系数；（4）当两侧管段均为锚固段时，抵消系数应取0.9；（5）两侧内压不平衡力的抵消系数应取1.0。

3、固定墩、固定支架承受的推力可按“固定墩和固定支架承受的推力计算”所列公式计算或采用计算不同摩擦力工况下两侧推力（考虑抵消系数）最大差值的方法确定。

4、当允许固定墩微量位移时，固定墩承受的推力减小值应按下列公式确定：（1）一端为锚固段，另一端为过渡段：A E F l T ⨯⨯⨯'∆='min 2式中：T '——固定墩承受的推力减小值（kN ）； l '∆——固定墩微量位移量（m ），可取5mm ～20mm ； m in F ——单位长度最小摩擦力（N/m ）； E ——钢材的弹性模量（MPa ）； A ——工作管管壁的横截面积（m 2）。

（2）当两端均为过渡段A E F l T ⨯⨯⨯'∆='min 22 （二）固定墩结构1、固定墩应进行抗滑移和抗倾覆的稳定性验算。

（1）抗滑移验算可按下式计算： ≥式中：K ——抗滑移系数；TE f f f E K K a p s ++++⨯=3213.1s K ——被动土压力折减系数，无位移取0.8～0.9；小位移取0.4～0.7； p E ——被动土压力（N ）；a E ——主动土压力（N ）；f 1、f 2、f 3 ——固定墩底面、侧面及顶面与土壤的摩擦力（N ）； T ——固定墩承受的推力（N ）。

墩身施工方案

墩身施工方案一、工程概况1、工程概述丁字河口大桥墩身186个，桥墩采用墩顶带扩头的实体墩，横桥向宽度为4m，桥墩顶部3m高度内横向由4m渐变为5.3m，墩身为矩形断面。

墩身C40混凝土共计16953m3，Ⅱ级钢筋共计2318t。

墩身布置示意图12、编制原则⑴墩身施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进，工艺成熟，具有可操作性。

⑵保证墩身施工质量在海洋环境下的结构耐久性。

⑶通过快捷的工艺、合理有效的资源组织，力求缩短工期。

⑷在保证工程质量的前提下，确保计划工期。

⑸高度重视环保、安全生产、文明施工。

3. 编制依据(1)、《公路桥涵施工技术规范》(2)、《公路工程质量检验评定标准》(3)、《实用土木工程手册》(4)、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07/1—2006）(5)、《全球定位系统（GPS）测量规范》(6)、《公路工程施工安全技术规范》(7)、《公路工程国内招标文件范本》（2003版）(8)、《路桥施工计算手册》周水兴、何兆益(9)、《钢结构设计手册》中国建筑工业出版社(10)、《烟台市滨海公路海阳段丁字河口大桥施工图设计》第三册第一分册(11)、《滨海公路海阳段丁字河口大桥实施性施工组织设计》二、施工准备1．施工组织机构项目经理部下设墩身施工组织机构（见框图1）。

框图1 墩身施工组织机构图2．墩身施工投入的施工机械设备本项工程相关的所有机械设备提前完成检查和调试，并确保在施工中能够正常运作。

本项工程所用到的主要机械设备如表1：（此处只列出施工现场机械设备，不包括后方模板和加工厂等后方施工机械）表1 墩身施工投入的施工机械设备3、施工测量墩身的施工放样内容：即墩身的平面位置，墩身中轴线放样；模板轴线检验，模板高程、模板垂直度检验；墩身成品检验。

采取利用测量平台控制点（静态GPS测设出），用全站仪极坐标法放样。

墩身的平面位置放样根据墩身的几何尺寸放出墩身中轴线，中轴线误差±1.0cm，用全站仪进行平面位置放样检验。

40米t梁架设施工专项方案附midas计算书

湖南金沙路桥建设有限公司怀通高速38标40米T梁架设专项施工方案编制：复核：批准：2012年4月6日第一章、编制依据及工程概况 (4)1.1、编制依据 (4)1.2、工程概述 (4)第二章、人员、机械设备配备情况 (5)2.1普头河架梁施工主要人员投入情况 (5)2.2普头河架梁施工主要施工人员、机械投入情况 (6)第三章普头河40米T梁架设方案 (7)3.1普头河40米T梁架设的总体思路 (7)3.2普头河40米T梁架设的工期安排 (8)3.3架桥机简介及架40米T梁的相关技术参数 (10)3.3.1、架桥机简介 (10)3.3.2、架桥机相关技术参数 (10)3.3.3架桥机架梁与过孔的工况 (11)3.3普头河40米T梁架设过程之前期准备 (12)3.3.1普头河大桥左右幅桥头地基处理（前期准备） (12)3.3.2架设普头河大桥施工测量（前期准备） (12)3.4架桥机悬臂过孔 (12)3.5 T梁的喂送 (14)3.6、支座安装 (14)3.7架设T梁 (16)3.7.1梁纵移就位 (16)3.7.2梁横移就位 (16)3.7.3安装临时支座 (16)3.8焊接横隔板 (17)3.9现浇连续横梁（湿接缝）的施工 (17)第四章、架梁安全注意事项 (18)4.1架梁安全要素 (18)4.2作业安全系数 (18)4.3桥头线路加固 (19)4.4架梁基本作业安全注意事项 (20)4.4.1捆梁过程中不应发生下列事故 (20)4.4.2捆梁位置应符合对纵向限制的规定 (20)4.4.3吊梁过程中不应发生下列事故 (21)4.4.5吊梁应符合下列规定 (21)4.4.6架桥机上移梁应注意下列事项 (22)4.4.7墩顶移梁禁止发生下列情况 (22)附图：普头河40米T梁架设流程图（共两张） (22)附件：架梁验算书 (25)第一章、编制依据及工程概况1.1、编制依据1、《怀化至通道（湘桂界）高速公路第38合同段两阶段施工图设计》；2、《怀化至通道（湘桂界）高速公路第38合同段施工组织设计》；3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；4、相关国家或部颁规范及标准；5、湖南省高速公路精细化施工实施细则；6、装配式架桥机多用途使用手册及架桥机相关规范；1.2、工程概述怀化至通道（湘桂界）高速公路是包头至茂名高速公路的一部分，是湖南省“五纵七横”高速公路网规划的第5纵。

T构连续梁边墩直线段托架法施工技术

T构连续梁边墩直线段托架法施工技术摘要：本文对新建梅州至潮汕铁路孔畲二号大桥T构（48m+48m）边墩直线段托架法施工技术进行了详细阐述，对同类桥梁工程施工具有参考意义。

关键词:T构;边墩直线段;托架法;施工一、工程概况新建梅州至潮汕铁路孔畲二号大桥位于广东省梅州市境内，起止桥台位于山坡处，山上植被茂密，沿线主要跨越一河流。

桥梁中心里程DK35+532.893,全长175.145m，孔跨布置为1-32m预制简支箱梁+1-（48m+48m）T构+1-32m预制简支箱梁。

1-（48+48）m双线预应力混凝土T构位于曲线上，线间距4.6m，最大行车速度为250Km/h，设计为挂篮悬浇施工。

T构梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。

箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.2m。

顶板厚度35cm，底板厚度42～85cm，腹板厚度47.5～90cm。

在端支点、中支点及跨中设置横隔板，全梁共布置3道横隔板。

截面中支点梁高为5.0m，截面端支点梁高为2.75m，边支座中心线至梁端为0.60m，采用三向预应力体系。

二、直线段托架法施工方案1#、3#墩直线段，边墩高度分别为20.85m、21.35m，墩身较高，梁长 4.6m，墩身边缘外侧长度2.9m，梁高2.75m，底板宽6.2m，综合考虑现场地形条件，直线段采用托架法施工（托架设计及验算委托具有相应资质的单位）。

2.1托架设置托架由预埋件、主桁架、分配梁组成。

墩身侧面设置2榀托架，间距4.4m布设，距墩中心2.2m。

托架杆件均采用双拼[40b槽钢，为增加托架稳定性，托架间设置[16a槽钢剪刀撑。

托架斜杆根部焊接在墩身工字钢横梁上，横梁下为预埋的直径10cm实心钢棒。

为平衡直线段混凝土对墩身产生的不平衡弯矩，墩身简支梁侧也对称设置2榀托架，并通过承台预埋精轧螺纹钢筋锚固在承台上。

2.2托架预压（1）预压目的：a、减少或消除非弹性变形，实测出托架、模板在梁段荷载作用下的弹性变形，并由此考虑应当采用的预拱度。

墩台身及盖梁施工方案

墩台身及盖梁施工方案一、普通墩施工方案墩身模板采用拼装式大块钢模板，每节高度3m。

模板支撑采用内外拉固的形式，内拉杆采用套管拉筋，侧面采用槽钢外加固。

圆柱式墩身采用半圆形整体钢模板，螺栓联接，扁钢箍和螺旋扣加固。

施工前首先凿除基顶浮浆，整修好接茬钢筋，然后在基顶测放中线并划出墩台底平面尺寸位置。

搭设脚手架工作平台，预先在地面上根据墩身高度逐节拼装模板，板缝内嵌入海绵止浆带，板面涂刷隔离剂，模板安装时用吊车整体安装。

当墩高大于15m时，采用塔吊分块起吊，人工拼装。

混凝土由运输车从拌和站运送到墩台位，根据墩身的高度采用吊车或塔吊提升，通过串筒入模，分层厚度30cm，插入式振动器定人定位捣固密实。

低于10米的墩台身，一次浇筑完成，高于10米的墩身，分次浇筑。

灌筑完毕后，及时采用草袋或塑料薄膜覆盖、洒水养生。

墩柱施工时，砼的粗骨料必须严格按照规定做压验和实验，其技术和质量要求必须满足施工规范。

墩柱施工时，应注意按设计要求预埋防雷接地、馈片上网和车体接地以及泄水管预埋件的布设等装置。

冬季施工，应有可靠的砼防寒、保温等养护措施，以保证砼的灌注质量。

由于位于闹市区施工，在施工区段临时封闭网墙，设置警示标等，以防行人和车辆进入施工场地，发生危险，夜间设置警示红灯，加强防护，按照设计提供地下管线情况，及时与市政、供排水、电信等有关部门联系，对地下管线进行保护和改移。

二、门式桥墩施工方案门式墩：D206-8号墩设计为门式框架墩，横向跨越嘉陵路，施工时对交通有一定的影响，根据门式墩结构的形式，门框的双柱采用大块整体钢模板，一次立模灌注到顶，商品砼、泵车灌注。

门框横梁的施工分下述几步：①在两门框的周围用钢管桩搭设立柱，并在公路中心隔离带处，即门框中心位置同样搭设安装Φ60钢管桩，然后在墩顶水平方向安装10根I50工字钢做支撑过载梁，在水平横向联结固定，使之成为整体②在工字钢横梁上摆放垫梁，再在垫梁上支立模板；③加固模板，安装钢筋笼；④用泵车灌注砼，砼灌注顺序从两端向中间合拢，合拢时砼温度控制在15～19℃之间，门框横梁砼与两边立柱砼接茬按要求进行处理。

墩板护坡专项施工方案

墩板护坡专项施工方案1. 背景为了保护坡面不被侵蚀、防止水土流失，墩板护坡作为一种常见的护坡措施应运而生。

为此，制定本方案以规范墩板护坡的施工过程。

2. 目标本方案的目标是保证墩板护坡施工达到如下要求：- 确保墩板质量可靠- 提高护坡的稳定性和耐久性- 最大限度地减少施工成本和时间3. 施工步骤为达到上述目标，墩板护坡专项施工经过以下步骤进行：步骤一：设计根据坡面的坡度、形状和土质等因素，设计墩板护坡的具体方式和尺寸。

设计应符合相关护坡技术标准和要求。

步骤二：准备材料和设备购买合适的墩板材料，并确保材料质量符合标准。

同时准备好所需的施工工具和设备。

步骤三：清理坡面在施工前，清理坡面上的杂草、垃圾和其他障碍物，并确保坡面干燥、坚实。

步骤四：安装墩板按照设计方案，安装墩板，并确保墩板之间的间隔均匀。

在安装过程中，要注意墩板与地面的紧密连接以及墩板的垂直度和水平度。

步骤五：固定墩板使用适当的固定材料（如锚杆、膨胀螺栓等），将墩板固定在地面上，确保墩板的稳定性。

步骤六：验收和维护完成施工后，进行墩板护坡的验收工作。

检查墩板的安装质量和稳定性，并进行必要的修补和维护工作。

4. 安全注意事项在墩板护坡的施工过程中，需要注意以下安全事项：- 工人必须佩戴符合要求的防护装备- 施工现场必须有合适的警示标志和安全设施- 遵守相关的安全操作规程和操作规范通过本方案的实施，我们将能够有效地进行墩板护坡施工，提高护坡的稳定性和耐久性，同时降低施工成本和时间。

该方案的执行需要合理的组织管理和施工人员的合作配合。

组合T梁施工方案

组合T梁施工方案一、概述T梁是一种常用于桥梁、高层建筑和工业厂房等结构中的梁型。

其形状呈“T”字形，具有较高的承载能力和稳定性。

本文将介绍一种适用于T梁施工的组合方案，包括施工工艺、施工材料和施工流程等内容。

二、施工工艺1.墩台预制：首先进行墩台的预制，即桥墩和台帽的制作。

可以选择先施工桥墩，再制作台帽，也可以同时进行墩台的施工。

2.模板制作：根据设计要求，制作T梁的模板。

模板应具有足够的强度和刚度，以保证施工过程中的平整度和准确度。

3.钢筋加工：根据结构设计图纸，对T梁所需的钢筋进行加工。

钢筋加工应按照施工图纸的要求进行，确保钢筋尺寸的准确性和连接的牢固性。

4.预应力筋布置：根据设计要求，在模板内预先布置好预应力筋。

预应力筋应按照设计要求进行张拉，并与混凝土梁体紧密结合，以提高T梁的承载能力和稳定性。

5.混凝土浇筑：在模板内进行混凝土的浇筑。

混凝土的配合比应按照设计要求进行调整，并在浇筑前进行试块试验，以确保混凝土的强度和质量。

6.后期处理：待混凝土凝固后，拆除模板，并对T梁表面进行修整和清理。

可以进行防水处理和涂刷保护层，以延长T梁的使用寿命。

三、施工材料1.模板材料：采用优质的钢板或木材制作模板，保证模板的强度和刚度。

2.混凝土材料：选择强度高、抗渗性好的混凝土材料，确保T梁的承载能力和使用寿命。

3.钢筋材料：选用优质的钢筋，保证钢筋的强度和延性，以提高T梁的受力性能和抗震性能。

4.预应力筋材料：选择合适的预应力筋，确保预应力筋与混凝土的粘结牢固性和预应力筋的受拉性能。

5.防水材料：可选择适合T梁的防水涂料或防水卷材，以提高T梁的防潮性能和耐久性。

四、施工流程1.轴线布置：根据设计要求，在施工现场进行轴线标定和布置。

2.模板安装：根据设计要求，安装T梁的模板。

要保证模板的平整度和稳定性，确保模板能够承受混凝土浇筑压力。

3.钢筋加工和预应力筋布置：根据设计要求，进行钢筋的加工和预应力筋的布置。

墩承台施工方案范文

墩承台施工方案范文墩承台是指建筑物或桥梁的梁式支撑结构，在地基上建造，用于承载和传递上部结构的荷载。

它由墩柱和承台组成，墩柱用于承受和传递上部结构的荷载，承台则用于支撑墩柱和连接上部结构。

以下是一个墩承台施工方案的详细说明。

1.设计和准备阶段：在施工之前，需要进行墩承台的详细设计和计算。

这包括确定墩柱和承台的尺寸、形状和材料选择。

还需要绘制墩承台的施工图纸和制定详细的施工方案。

同时，还需要准备施工所需的设备、材料和人力资源。

2.地基处理：在开始施工之前，需要对墩承台的地基进行处理。

这包括清理和平整地基，并确保地基的承载能力满足设计要求。

如果地基不稳定或承载能力不足，需要进行加固处理，例如注入灌浆材料或进行地基加固钢筋的配置。

3.墩柱施工：墩柱是承载和传递荷载的主要结构元素。

在施工中，首先需要进行墩柱的模板制作。

模板应根据设计要求制作，确保墩柱的尺寸和形状符合设计要求。

然后进行钢筋的配置和预埋件的安装。

最后进行混凝土的浇筑。

墩柱的混凝土应采用高强度混凝土，确保墩柱的强度和耐久性。

4.承台施工：承台是支撑墩柱和连接上部结构的关键部分。

在施工中，首先需要进行承台的模板制作。

模板应根据设计要求制作，确保承台的尺寸和形状符合设计要求。

然后进行钢筋的配置和预埋件的安装。

最后进行混凝土的浇筑。

承台的混凝土应采用高强度混凝土，确保承台的强度和耐久性。

5.施工注意事项：在施工过程中，需要注意以下几点：-严格按照设计要求施工，确保墩承台的尺寸、形状和材料符合设计要求。

-控制混凝土浇筑过程中的施工温度和湿度，避免混凝土出现开裂和缺陷。

-定期对墩柱和承台进行检查和测试，确保其质量和安全性。

-在施工现场设置安全措施，保障施工人员的安全。

6.验收和维护：在施工完成后，需要进行墩承台的验收。

验收包括检查墩承台的尺寸、形状和材料是否符合设计要求，以及检查墩承台的质量和安全性。

如果存在问题，需要进行修复和改进。

一旦通过验收，墩承台可以投入使用。

T形梁预制施工方案

T形梁预制施工方案一、工程概况xx高速公路复线xx项目部，起于xxx,止于xxx，全长xxx公里。

段内预应力砼简支T形梁桥2座；均为 25mT梁，共计170片，最大吊装重量不超过70T。

均为后张法施工。

二、施工技术规范和质量技术标准本分项工程执行如下标准：《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004三、主要材料的规格尺寸混凝土：预制25mT梁采用C40砼。

钢筋：所有用于小箱梁的R235、HRB335钢筋，必须符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB1449.1-2008）和《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。

主筋采用HRB335钢筋，箍筋与其他构造筋采用R235钢筋。

凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。

预应力钢束：采用标准为270级高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa，钢绞线弹性模量E=1.93×105 MPa。

波纹管：预应力管道为预埋金属波纹管，管道摩擦系数μ=0.25，管道偏差系数κ=0.0015。

其他材料：水泥、细骨料、粗骨料、水等各种材料的相关质量要求均按现行《公路桥涵施工技术规范》有关条文办理，细骨料必须采用中粗砂。

四、施工方案及要点1、钢筋绑扎及预应力管道布置在预制底座上，按设计图纸将T梁底板和腹板钢筋绑扎好，翼板钢筋则在T梁侧模安装好后再绑扎。

预应力管道采用金属波纹管成孔，波纹管空间位置应定位正确，浇注混凝土时防止漏浆阻塞孔道。

安装前，精确计划波纹管的空间位置，据此加工波纹管定位网。

定位网采用Φ8毫米钢筋焊成，定位网与T梁钢筋采用焊接固定。

在定位网的定位孔内穿入波纹管，接头采用直径大5mm的波纹管进行连接，用胶带密封，防止漏浆。

波纹管穿入后还需检查其位置以确保定位正确。

2、穿预应力纲铰线束将预应力钢铰线按设计长度下料，用扎丝捆绑成束，绑扎时按一定的间距，要求牢固，保证穿束时不会松散。