T形墩专项施工方案

T形墩专项施工方案

一、工程概况

两岔山1号大桥（K1+615）上部结构为11×40m T形连续梁（T梁110片），先简支、后连续，全桥共3联（4孔＋4孔＋3孔）；3#～9#墩高超过40m，最高墩达47.50m，等（变）截面实心（空心）T形墩；钻孔桩基础，共80根，直径1.4m，桩长21、26、30m三种；桩柱式桥台；桥长451.21m，为跨越河道而设。

二、施工方案

墩柱采用整体式钢模，桥墩采用翻模法施工。桥墩盖梁采用在桥墩上预埋PVC管、穿插钢棒进行支撑，现浇混凝土施工。混凝土采用带有自动计量系统的混凝土搅拌站拌制，混凝土搅拌运输车运送，塔吊吊斗浇筑。

三、桥墩施工方法

桥墩采用塔吊配合翻模法施工。示意图如下：

1、翻模结构：

翻模由三节模板及支架、工作平台、塔吊、手动葫芦组合而成。施工时，第一节模板支立于基顶上，第二节模板支立于第一节模板上，第三节模板支立于第二节模板上。当混凝土达到一定强度后，拆除第一节模板，利用模板固定架和塔吊、手动葫芦将其翻升至第四节段，依此循环，向上形成拆模、翻升立模、搭设工作平台、焊接绑扎钢筋、灌注混凝土和养生不间断作业，直至达到设计高度。

高墩施工在承台顶、1/2墩高、墩顶处纵横向设制醒目、不脱落的永久观测点。

2、模板制作及安装：

（1）、模板制作

外模采用厂制采用定型钢模。变截面实心墩和空心墩横桥向宽度不变，为3.5米；纵桥向柱顶宽1.9米，向下以80：1的坡度渐宽；又因最高墩身为47.5米，因此模板规格如下：每节模板长1.5米，按照最高墩身47.5米通长设计，同时配备0.5米调整节5节，用于调整不同长度墩身。

空心墩内模采用竹胶板+方木背肋制作。

（2）、模板安装：模板用塔吊吊装，人工辅助就位。然后安装拉杆、操作平台和防落网。塔吊作业半径50米，起吊重量5t，支设在任意一墩旁靠近线路中心位置，可以兼顾双幅左右两墩及对面一墩共六个墩柱施工。施工顺序为：支设在2＃墩旁（施工左右幅1＃、2＃、3＃墩）→支设在5＃墩旁（施工左右幅4＃、5＃、6＃墩）→支设在7＃、8＃墩中间（施工左右幅7＃、8＃墩）→支设在9＃、10＃墩中间（施工左右幅9＃、10＃墩）。

变截面墩柱因各墩高不尽相同，而且纵桥向变截面梯形模板顶宽、底宽已经固定不能改变，因此各墩在安装该定型翻模模板前，必须先按照墩高计算使用哪几节模板，然后采用普通钢模板浇筑调整节高度，再安装定型翻模模板。

（3）、控制标准

墩、台模板安装允许偏差和检验方法

3、钢筋及混凝土作业：

（1）第一节段模板安装并钢筋绑扎完成后，混凝土经塔吊吊斗入模浇筑。当混凝土强度达到2.5MPa以上时，清除浮浆，相继进行第二、第三节段施工；当第三节段混凝土强度达到2.5MPa、第一节段混凝土强度达到10MPa以上时，进行第四节段墩身施工。施工过程中，注意预留泄水孔和通风孔。泄水孔设置在墩底（第一个空心段底部）；通风孔设置在纵桥向两侧墩壁，按垂直间距5米交错布置。

桥墩主筋接长采用CABR等强直螺纹连接。

（2）控制标准

公路工程钢筋安装质量检验评定标准

公路工程墩、台身浇筑质量检验评定标准

4、模板翻升：

拆除第一节段模板固定架，用手动葫芦挂住第一节段模板，松拉杆，卸下围带，用塔吊吊到第三节段混凝土顶面平台上，并按第一节段的次序进行安装。重复第一节段的施工，直至完成整个墩身混凝土的浇筑。

5、爬梯的搭设：

（1）预埋件的设置：在墩柱的侧面（1.9m短边），每隔3m处，预埋两根

角铁∠5×5,角铁间的净距为60cm，角铁露出砼面15cm。

（2）爬梯的制作与安装：在预埋件上焊∠5×5的角铁，并在角铁上，每隔30cm焊一根Φ16的圆钢作为爬梯，并在爬梯的外围焊上钢筋（Φ12）护栏，从而保证工作人员上下桥墩的安全。

四、盖梁施工方法

盖梁的施工顺序按照以下顺序进行：浇筑盖梁并养生→张拉盖梁第一批钢束→拆除盖梁支架及模板→对称吊装预制T梁（该盖梁上的全部T梁）→张拉盖梁第二批钢束→现浇桥面板及施工桥面系。

1、支撑体系

盖梁采用预留孔式牛腿支撑。预留孔尺寸较牛腿大20～40mm。牛腿采用φ100mm钢棒，在牛腿支撑上放置I50工字钢主梁，主梁上设置10×10cm方木（间距15cm），方木上铺设底模及搭设工作平台。

2、模板

盖梁模板全部采用厂制定型拼装钢模板。底模铺设并检验合格后，再支立侧模。侧模下部与底模栓接，上部用对拉螺栓固定。模板通过塔吊安装就位。

3、钢筋加工及波纹管成孔

钢筋具有出厂质量合格证和试验报告单，进场后按规定进行抽检。钢筋机械加工制作，构造钢筋现场人工绑扎；钢筋骨架在胎具上焊接成型，整体吊装。墩柱伸入盖梁内的主筋与盖梁内相邻钢筋连接。

波纹管按坐标位置铺设，按设计图纸设置定位箍筋固定。波纹管在安装前进行1kN径向力作用检测和灌水试验，确认无变形、无渗漏现象后，再投

入使用。

4、混凝土浇筑

混凝土由搅拌站集中拌制，搅拌运输车运送，塔吊吊斗入模浇筑。混凝土按一定厚度、顺序和方向水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，且下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。支座垫石及挡块和盖梁一起浇筑。

浇筑混凝土采用插入式振捣器捣实。混凝土浇筑过程中，随时检查模板支撑是否松动变形，预留孔、预埋件是否移位，发现问题及时采取补救措施。

5、穿钢绞线

钢绞线按设计计算长度下料，砂轮锯切割，切割口两侧3～5cm处铁丝绑扎。编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里。钢绞线人工穿束。

6、预应力钢束张拉与锚固

盖梁预应力筋分两批张拉。第一批张拉N1＃钢束，N1在T梁安装以前张拉，且盖梁混凝土强度达到100％以上并养护不少于15天；第二批张拉N2＃钢束，N2在盖梁上T梁全部安装以后及10cm桥面铺装混凝土浇筑以前张拉。张拉钢束时，先张拉中间的钢束，再同步张拉两边的钢束。钢束均采用两端张拉。张拉第一批钢束前，不得拆除盖梁支架。钢束张拉以张拉力控制，延伸量校核。各束张拉后及时灌浆，封锚时焊接恢复切断的普通钢筋。

张拉前对张拉设备及锚具进行校验，标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。在张拉过程中，配套使用，定期校验。采用两端同时对称张拉。张拉按图纸规定顺序进行。张拉采用应力控制，以伸长值校核。实际伸长值与理论伸长值之差控制在6％以内。

预应力钢绞线的张拉程序为：