汽轮机维护检修规程
汽轮机检修规程完整
汽轮机检修规程1.本汽轮汽轮机简介本汽轮机为南京汽轮机厂制造的N50-8、83-3 型号,高压、单缸、冲动冷凝式汽轮机,与锅炉,发电机及其附属设备组成一个成套发电设备。
本汽轮机不能用于拖动不同转速或变转速机械。
机组进行了以下优化设计:调节级采用了新型的子午面收缩静叶喷嘴;采用了后加载叶型,在有效降低叶栅损失的基础上增加了叶片强度,并且使得变工况运行时通流部分能维持较高的热力性能;高压部分的隔板还采用了分流叶栅结构;低压部分采用了应用全三维技术设计的复合弯扭叶栅,并采用了自带冠叶片;动叶顶部普遍采用了高低齿汽封,以降低泄漏损失、上述措施有效提高了机组的安全性、效率与做功能力。
本机组汽轮机调节系统采用了DEH—NK汽轮机数字式电液控制系统,由计算机控制部分(也叫计算机控制系统)与EH液压执行机构组成。
系统控制精度、自动化水平高,它能实现升速(手动或自动),配合电机并网,负荷控制(阀位控制或功频控制)及其她辅助控制,并与DCS通讯,控制参数在线调整与超速保护功能等。
能使汽轮机适应各种功况并长期安全运行。
汽轮机主要技术规范:名称单位数值主汽门前蒸汽压力 MPa(a) 8、83最高 9、32最低 8、34 主汽门前蒸汽温度℃ 535最高 540最低 525进汽量 t/h 额定工况 182最大工况 221、3 汽轮机额定功率 MW 50汽轮机最大功率 MW 60额定工况排汽压力 KPa(a) 4、82最大工况排汽压力 KPa(a) 5、46给水温度℃额定工况 216、6最大工况 227、3 额定工况汽轮机汽耗(计算值) Kg/KW、h 3、62额定工况汽轮机热耗(计算值) KJ/KW、h 9201、7 额定工况汽轮机汽耗(保证值) Kg/KW、h 3、73额定工况汽轮机热耗(保证值) KJ/KW、h 9477、8 调节级后蒸汽压力 Mpa 额定工况 5、947最大工况 7、332 冷却水温度℃额定 20最高 33汽轮机转向 (机头向机尾瞧)顺时针汽轮机额定转速 r/min 3000 汽轮机单个转子的临界转速 r/min 1850汽轮机轴承盖最大振动㎜ 0、03临界转速时轴承盖最大振动㎜ 0、05汽轮机中心高㎜ 800汽轮机本体总重 t 127汽缸上半起吊重 t 25汽缸下半起吊重(不包括隔板) t 35汽轮机转子总重 t 18、7 转子最大直径㎜ 2681转子最大静挠度㎜ 0、39 转子重心距前轴承中心先距离㎜ 2792末叶片高度㎜ 665汽轮机本体最大高度(长×宽×高) ㎜ 7451×7090×32602 编写依据2、1 汽轮机厂提供的图纸与说明书2、2 DL/T838-2003 发电设备检修导则2、3 SHS08001-2004 电站汽轮机维护检修规程2、4 DL5011-92 电力建设施工及验收技术规范(汽轮机机组篇)2、5 火力发电机组运行与检修技术培训教材(汽轮机)3 汽轮机检修项目3、1汽缸3、1、1检修内容a.拆卸及装复化妆板b.拆卸及修补保温c.拆除及检修汽缸螺栓d.检查汽缸结合面漏气情况,并记录其间隙e.检查、清理喷嘴f.测量汽缸水平g.测量汽缸的洼窝中心h.检查与清理汽缸内部i.检查排汽缸上的防爆门j.运行中的其她问题3、1、2 质量标准a．汽缸各部分无裂纹b．化妆板及其配件完整c．保温良好d．内部应洁净,疏水孔、仪表测点孔应畅通e．高低压缸结合面螺栓应无锈蚀与松动f．喷嘴叶片应无裂纹或卷边、冲蚀现象g．喷嘴焊接处应无裂纹h．汽缸结合面应洁净、无涂料及铁锈残留物i．结合面应光滑平整无损伤及毛刺j．汽缸结合面的严密性应在紧1/3螺栓的情况下,用0、05㎜塞尺塞不进,个别部位塞进的深度不得超过结合面法兰宽度的1/3k．汽缸扣盖前,结合面应清除干净,并用细砂纸打光l．螺栓清理干净,无黑铅粉及铁锈等残物m．螺栓丝扣、螺母丝扣、汽缸丝扣应完好,无乱扣、缺扣、弯曲、裂纹、毛刺等现象。
汽轮机检修维护规程
汽轮机检修维护规程(总24页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第一篇 汽轮机设备的检修管理为了保证汽轮机及汽辅助设备的检修质量和计划任务的完成，汽轮机检修，应建立明确的岗位责任制，各班组之间应对设备明确地划分管辖范围，严格执行检修工艺规程，做到检修工艺规程中规定的检修质量标准。
做好检修记录和试验记录，建立设备台帐。
1主题内容与适用范围本规程适用于动力能源厂50MW 、12MW 、2*6MW 汽轮机的检修。
本规程适用于汽轮机大、小修标准项目的检修和临时检修，但不包括非标准项目的检修。
汽轮机的检修应贯彻以预防为主，计划检修和诊断检修相结合的方针，做到应修必修，修必修好，讲究实效。
2检修周期汽轮机的检修周期一般情况下大修间隔为2-3年，小修间隔为6个月。
检修设备的停用日期，应根据检修人力、设备技术状况及影响工期的特殊项目等适当的确定，一般大修为17—30天，小修为7—15天。
属于汽轮机组的辅助设备，检修周期按照汽轮机本体的检修周期确定。
第二篇 汽轮机本体检修工艺1 汽缸检修汽缸结构概述汽缸是汽轮机的机壳，隔板、喷嘴、转子等部件都安装在它的内部，形成一个严密的汽室，以防止高压蒸气外漏，在真空部分防止外部空气漏入，从而保证汽轮机高效安全工作。
汽缸分为上下两半，用螺栓连接为一体。
由于汽轮机的汽缸形状较为复杂，尺寸较大，为了节约材料，改善铸造性能和加工工艺性能，又把上下两半汽缸分成三段，即前汽缸、中汽缸、后汽缸，三者之间用螺栓连接成一体。
前轴承座与前汽缸用半圆法兰相连接。
在纵向和垂直方向都有定位的膨胀滑销，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。
如图1所示。
前轴承座支承在前座架上，它们之间设有纵向键，从而使前轴承座与前座架之间可以纵向自由膨胀。
如图2所示。
后汽缸与凝汽器直接相连，凝汽器由弹簧支架托于基础，汽轮机的热胀死点位于凝汽器的中心。
后轴承座与后汽缸铸成一体，其材料为HT-25-47-7，前汽缸与中汽缸接合后进行密封b=1~2 前座架上的纵向键焊，其材料为合金铸钢。
汽轮机检修规程
汽轮机组检修规程目录第一篇汽轮机本体 (7)第一章汽缸部分 (7)第一节概述 (7)第二节一般规定 (7)第三节汽缸解体前的工作 (7)第四节汽缸解体前的工作注意事项 (8)第五节汽缸解体 (8)第六节汽缸解体注意事项 (8)第七章翻汽缸（大盖） (9)第八节汽缸的清理、检查与要求 (9)第九节零件组合及扣大盖 (10)第十节扣大盖注意事项 (10)第二章汽轮机本体、喷咀及隔板部分 (11)第一节概述 (11)第二节吊出隔板检修工艺 (11)第三节吊隔板注意事项 (11)第四节隔板叶片检查清理工艺方法及质量要求 (11)第五节安装隔板工艺及质量标准 (12)第三章汽封 (12)第一节概述 (12)第二节汽封的解体检修工艺和注意事项 (13)第三节汽封的检查清理及装置检修工艺及注意事项 (13)第四章转子 (14)第一节概述 (14)第二节转子的起吊检修工艺方法及质量标准 (14)第三节转子起吊注意事项 (15)第四节转子的清理、检查及检修 (15)第五节转子就位检修工艺 (15)第六节转子就位后的注意事项 (16)第七节通汽部分动静叶间隙的测定 (16)第八节轴颈扬度的测定 (16)第九节转子晃度及弯曲度的测定 (17)第十节转子各部瓢偏度的测定 (18)第五章滑销系统检修事项及质量标准 (19)第六章电动盘车装置 (20)第一节概述 (20)第二节电动盘车装置的检修工艺和要求 (20)第七章主轴承和推力轴承的检修 (20)第一节概述 (20)第二节主轴承解体工艺方法和注意事项 (21)第三节主轴承的清理和检查工艺及质量要求 (21)第四节轴瓦间隙及紧力测量方法和质量标准 (22)第五节翻瓦检修工艺及方法 (22)第六节翻瓦注意事项 (23)第七节油档的检修工艺及质量标准 (23)第八节轴瓦的组装检修工艺及方法 (23)第九节轴瓦的组装注意事项 (24)第十节推力轴承的检修及瓦片的检查 (24)第十一节推力轴承间隙及轴子窜动量的测量 (24)第八章联轴器找中心 (24)第一节概述 (24)第二节找中心的方法 (25)第九章汽轮机齿轮箱检修 (27)第一节解体 (27)第二节清理与检查 (27)第三节轴瓦间隙和紧力 (28)第四节齿轮测量 (28)第五节齿轮箱组装 (28)第六节找正 (29)第十章汽轮机重要参数 (29)第二篇调节保安系统和油系统 (30)第一章调速系统 (30)第一节调速系统的基本要求 (30)第二节调速系统检修注意事项 (30)第三节压力变换器的检修 (30)第四节错油门的检修 (31)第五节油动机的检修 (31)第六节调速汽阀检修 (31)第七节危急遮断器的检修与调整 (32)第八节轴向位移保护装置的检修与调整 (32)第九节低油压自启动装置的检修 (33)第十节主汽门检修 (33)第二章电液调速系统 (34)第一节电液调速系统概述 (34)第二节液压组件的检修 (34)第三节速关阀的检修 (35)第三章油系统 (36)第一节概述 (36)第二节油站主油泵检修 (36)第三节电动辅助油泵的检修 (36)第四节油箱的检查与清理 (37)第五节冷油器的检修 (37)第六节油管道检修 (38)第三篇汽轮机附属设备 (38)第一章循环水泵检修 (38)第一节水泵解体 (38)第二节检查及检修 (39)第三节转子与泵组装 (39)第二章阀门检修 (39)第一节阀门解体 (39)第二节阀门的检查 (40)第三节阀门的修理 (40)第四节盘根检查与更换 (41)第五节阀门组装 (41)第六节阀门试验 (41)第一篇汽轮机本体第一章汽缸部分第一节概述汽缸是汽轮机的主要部件之一，它的作用主要是将汽轮机的通流部分（喷咀、隔板、转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成其做功过程。
汽轮机检修安全操作规程(三篇)
汽轮机检修安全操作规程第一章总则第一条为了确保汽轮机检修过程中的安全，保护工作人员的生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于汽轮机检修过程中的所有工作人员。
第三条所有工作人员在进行汽轮机检修工作前必须经过相应的培训并通过考核。
第四条在汽轮机检修过程中，必须按照国家相关法律法规的规定执行，确保操作规范、安全可靠。
第五条所有工作人员必须严格按照本规程执行，如发现问题及时上报，否则将承担相应的责任。
第二章工作准备第六条汽轮机检修前的准备工作包括了解整个检修过程的操作流程、熟悉汽轮机的结构和工作原理等。
第七条检修前必须对汽轮机进行全面的详细检查，确保设备状况良好，不存在任何安全隐患。
第八条检修前必须对汽轮机的电气部分进行隔离操作，确保检修过程中的电气安全。
第九条在汽轮机检修前必须对相关工具和设备进行验收，并确保工具和设备的完好性。
第十条在汽轮机检修前必须清除工作场地上的杂物和污物，确保工作环境整洁。
第三章工作操作第十一条汽轮机检修过程中必须按照工作流程和标准操作规程进行。
第十二条在进行汽轮机检修时，所有工作人员必须穿戴符合要求的防护装备，并确保符合安全操作的要求。
第十三条在进行汽轮机检修时，必须对设备进行固定，防止设备移动导致的安全问题。
第十四条在进行汽轮机检修时，必须严格按照检修计划进行操作，不得随意更改工作步骤。
第十五条汽轮机检修过程中必须进行相应的测量和检测，确保设备和部件的性能符合要求。
第四章安全措施第十六条在汽轮机检修过程中，必须严格遵守相关的安全操作规定，如禁止吸烟、禁止擅自操作、禁止临时接线等。
第十七条在进行高处作业时，必须佩戴安全帽和安全带，并且保持稳定的站立姿势。
第十八条在进行汽轮机检修时，必须做好消防防护工作，确保防止火灾和爆炸的发生。
第十九条在进行汽轮机检修时，必须做好通风防毒工作，确保作业区域内的空气质量良好。
第二十条在汽轮机检修过程中，必须建立健全的危险控制措施，确保操作过程中的安全。
汽轮机维护检修规程
汽轮机检修工艺规程1 检修周期和检修内容1.1检修周期检修项目类别检修周期计划检修时间大修6年及以上60天小修1年及以上20天1.1.1 对于开停机频繁或备用时间较多的机组（年运行小时在5000小时以下），其检修周期根据设备技术状况和运行状况，经主管部门批准，可超出表2的规定。
1.1.2 对技术状况较差的汽轮机组，经报主管部门批准，其检修周期允许低于规定。
1.1.3 新投产或迁装的汽轮机组，第一次大修后应在正式投产后一年左右进行。
1.2 设备检修标准项目：1.2.1汽轮机本体大修标准项目：部件名称标准项目特殊项目重大特殊项目（一）汽缸1、检查汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤及结合面漏汽痕迹等缺陷，必要时处理；清扫检查汽缸螺栓、疏水孔、压力表孔及温度计套管等。
2、清扫检查隔板套、隔板及静叶有无裂纹、冲刷、损伤、变形等缺陷，必要时处理。
3、检查滑销系统。
4、修补汽缸保温。
5、执行金属监督有关规定（高压机组）。
6、测量上、下汽缸结合面间隙及纵向水平。
*7、测量调整隔板套及隔板的洼窝中心。
*8、测量隔板弯曲。
9、检查汽室联接螺栓，必要时更换。
1、检查基础台板松动情况，必要时二次灌浆。
2、检查并焊补汽缸外壁裂纹。
3、更换部分喷嘴。
4、修刮汽缸结合面。
5、更换汽缸全部保温。
6、更换高压机组高压螺栓俩个以上。
1、处理汽缸大量裂纹或更换汽缸。
2、更换隔板套、三级以上隔板、喷嘴组。
3、吊开轴承箱，检查修理滑销系统或调整汽缸水平。
（二）汽封清扫、检查各汽封、隔板汽封的阻汽片并测量其间隙，必要时对汽封梳齿、汽封块、弹簧等进行修理、调整及少量更换。
1、更换20%以上汽封片。
2、大量调整轴封阻汽片间隙。
（三）转子1、检查主轴、叶轮、轴封套、轴颈、1、叶片调频。
1、直轴推力盘、联轴器、和螺栓的磨损、松动、裂纹及加工质量等情况，测量及调整通流部分间隙，轴颈仰度及转子对、对轮中心。
*2、检查测量轴颈椭圆度及转子弯曲度，测量叶轮、联轴器、推力盘的瓢偏度。
汽轮机检修安全操作规程
操作规程/机械加工汽轮机检修安全操作规程1、汽轮机在开始检修之前，须用阀门与蒸汽母管、供热管道、抽气系统等隔断，阀门应上锁并挂上警告牌。
还应将电动阀门的电源切断，并挂警告牌。
疏水系统应可靠地隔绝。
检修工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管确无压力后，方可允许作业人员进行工作。
2、汽轮机各疏水出口处，应有必要的保护遮盖装置，防止放疏水时烫伤人。
3、只有经过车间领导的批准并得到值长的同意后，才允许在运行中的汽轮机上进行下列调整和检修作业：（1）在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整工作（例如调整油压、校正调速系统连杆长度等）时，应尽可能在空负荷状态下进行。
（2）在内部有压力的状况下紧阀门的盘根或在水、油或蒸汽管道上装卡子以消除轻微的泄漏。
以上工作须由车间领导指定的熟练人员担任，并在工作负责人亲自指导下进行。
4、如需对运行中的汽轮机的轴承部件进行焊接、捻缝、紧螺丝等工作，必须遵守锅炉设备运行安全操作规程第17条规程。
5、禁止在起重机吊物件下边停留或通过。
6、揭开汽轮机汽缸大盖时，必须遵守下列事项：（1）只许在一个人的指挥下进行吊大盖的工作；（2）使用专用的揭盖起重工具，必须遵守起重安全操作规程；（3）检查大盖的起吊是否均衡时，以及在整个起吊时间内，禁止作业人员将头部或手伸进气缸法兰结合面之间。
7、大修中须将汽轮机的气缸盖翻身时，应由检修工作领导人或指定的人员（必须是熟悉该项起重工作的）指挥，进行翻气缸盖的工作时要特别注意下列各项：（1）场地应足够宽大，以防碰坏设备；（2）选择适当的钢丝绳和专用夹具，钢丝绳和专业夹具荷载必须大于气缸盖自重；（3）注意钢丝绳结绳的方法，使在整个翻大盖的过程中，钢丝绳不致发生滑脱、弯折或与尖锐的边缘发生摩擦，并能保持气缸的重心平稳地转动，不致在翻转的时侯发生撞击；（4）指挥人员和其他协助的人员应站立安全位置，防止在大盖翻转时被打伤。
8、使用加热棒拆装气缸螺丝时，应先测绝缘。
现场电线应放置整齐。
汽轮机检修规程
《汽轮机检修规程》目录总则第一章规章制度1、1 检修计划1、2 设备缺陷管理制度1、3 质量验收制度1、4 卫生制度1、5 检修人员进入生产现场的规定1、6 汽轮机设备定期检查及加油制度1、7 汽机定期工作制度1、8 汽机检修岗位责任制1、9 检修工作票制度第二章汽轮机本体2、1 设备规范2、2 检修工序2、3 汽缸螺栓拆、装、检修2、4 汽缸检修2、5 滑销系统2、6 隔板。
隔板套2、7 转子检修2、8 汽封2、9 轴承检修2、10 靠背轮找中心2、11 盘车装置检修第三章汽轮机调速系统3、1 调速保安系统简介3、2 调速系统的检修3、3 项目分类及注意事项3、4 主油泵3、5 弹性调速器和滑阀组3、6 油动机和油动机滑阀3、7 功率限制器3、8 危急遮断器（撞击子）3、9 保安操纵箱3、10 同步器3、11 自动关闭器及自动主汽门3、12 调节汽门及配汽机构3、13 溢油阀3、14 冷油器3、15主油箱3、16 射油器3、17油管路检修3、18油净化装置的检修第四章汽轮机辅助设备4、1 凝结器4、2 高压加热器4、3 低压加热器4、4 汽封加热器4、5 锅炉给水泵4、6 凝结水泵4、7 低加疏水泵4、8 循环水泵4、9 射水泵4、10 射水抽气器4、11 除氧器4、12 生活水泵4、13消防水泵4、14取水泵4、15 其它泵类及化学泵类4、16阀门及检修4、17主蒸汽、主给水电动门的拆装检修第五章附录5.1 汽轮机螺栓物理性能5.2 汽轮机检修常用焊条5.3 密封材料品种及使用范围5.4 联轴器找中心允许偏差值5.5 辅助设备允许振动值总则1、搞好设备检修是确保发电设备安全、经济运行，提高发电设备的可用系数，充分发挥设备潜力的重要措施，是设备全过程管理的一个重要环节。
每位检修员工必须充分重视检修工作，自始至终坚持“质量第一”的思想，切实做到“该修必修，修必修好”的原则，反对硬撑硬挺推迟缺陷处理及为赶工期忽视质量，防止盲目大拆大换浪费资财。
汽轮机检修安全操作规程
汽轮机检修安全操作规程汽轮机是一种常见的动力机械设备，在其正常运行期间，可能会出现一些故障或需要进行检修维护。
为了保障工作人员的人身安全和设备正常运行，制定汽轮机检修安全操作规程是非常重要的。
下面是一份关于汽轮机检修安全操作规程的范文，供参考。
一、检修前准备1.工作人员必须穿戴符合规定的工作服，并佩戴好个人防护装备，包括安全帽、防护手套、耳塞等。
2.严禁饮酒、吸烟或服用影响工作安全的药物。
3.汽轮机检修前必须对设备进行全面的安全检查，确保设备处于停机状态，并断开电源。
二、汽轮机检修操作注意事项1.检修期间，严禁随意触碰设备，尤其是转动部件，以免发生危险事故。
2.在检修前应先对设备进行锁定和标识，确保设备停止运行，并防止不明人员误操作。
3.切勿在检修过程中随意调整设备参数，必须经过严格的测试和验证后，方可进行调整。
4.检修期间，必须有专门的操作人员在场，并指导其他工作人员进行操作，确保操作的准确性和安全性。
5.检修过程中，需遵循相应的工作流程和步骤，按照规定的操作顺序进行，不得擅自修改或忽略任何步骤。
6.如发现设备存在安全隐患或故障，必须立即报告相关部门，并采取措施进行处理，确保操作人员的人身安全。
三、设备检修后操作事项1.在检修后，必须对设备进行全面的测试和验收，确保设备正常运行，并不存在任何安全隐患。
2.检修结束后，及时清理现场，恢复设备的正常运行状态，并恢复相应的供电。
3.检修过程中，所使用的工具和设备必须归位妥善保管，不得乱放乱丢。
四、事故应急处置1.如果在检修过程中发生事故，工作人员必须立即停止操作，向上级报告，并进行应急处理。
2.如发生人身伤害事故，必须立即进行紧急救援，并将伤者送往医院进行治疗。
3.在处理事故时，必须保留相关的证据材料，以备事故后续调查和处理。
总结：汽轮机检修是一项复杂的工作，要求操作人员具有丰富的经验和专业技能。
制定一份全面的汽轮机检修安全操作规程，对于保障工作人员的人身安全和设备的正常运行起到了重要的作用。
汽轮机维护检修规程
汽轮机检修规程1范围11本规程规定了汽轮机的检修周期、检修内容、检修方法、质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理等内容。
1.2本规程适用于公司汽轮机的维护和检修。
2规范性引用文件GB/T5578-2007固定式发电用汽轮机规范。
3设备型号规格主要技术性能3.1设备型号规格N9-0.8型单缸、冲动、凝汽式N1o-3.53型单缸、冲动、凝汽式3.2主要技术性能额定功率：9MW/10MW额定进汽压力及变化范围：0.8(0.5~1.0)MPa3.5(3.23-3.73)MPa额定进汽温度及变化范围：260(230-280)℃430(420-445)℃额定/最大进汽量：51.7t/h40t/h额定排汽压力：0.007MPa(a)汽耗率：5.74kg/kW.h额定转速：3000r∕min4.1检修内容4. 1.1小修a）根据设备运行情况进行调整。
b）检查调节器和调节汽阀及连杆的外部状况，各螺丝、销子等必须装配齐全。
c）检查压力计、温度计灵敏准确度。
d）检查紧固件地脚法兰螺栓管接头等。
e）检查汽轮机本体及抽汽管道疏水畅通，无水击及振动现象。
4. 1.2大修a）包括小修内容。
b）全部解体清洗检查。
c）清除管道的泄漏。
d）检查、修理主机及辅助系统全部设备。
e）拆汽机盖，清理叶轮、隔板和汽封。
f）检查更换汽封片，调整汽封和油封的间隙。
g）检查、修理轴承、轴瓦。
h）清理冷油器和滤油器,冷油器试压找漏。
1）清洗油箱及油箱滤网，更换润滑油。
j）检查、校验、调整所有仪表及信号装置，调整轴振、轴位移。
k）检查轴向位移及运行情况。
1）检修抽真空系统。
5检修方法及质量标准5.1检修方法5. 1.1检查及检修a）必须经常保持设备清洁，蒸汽管路上的绝热材料应小心维护。
b）定期检查和校准各种仪表，转速表的润滑必须用仪表油，禁止以透平油代替。
c）对油系统要定期检查，保持管道的清洁和畅通，不得有漏油的地方，冷油器要定期清洗，按时放出油箱底部的积水和油垢，并补充新油保持油箱油位正常，滤油机滤纸不得有堵塞现象，要定期对透平油进行过滤或更换。
3000KW背压式汽轮机维护检修规程
3000KW背压式汽轮机维护检修规程一、总则为了确保 3000KW 背压式汽轮机的安全、稳定、高效运行，延长其使用寿命，特制定本维护检修规程。
本规程适用于对 3000KW 背压式汽轮机的日常维护、定期检修、故障处理等工作。
二、设备概述3000KW 背压式汽轮机是一种将蒸汽的热能转化为机械能，并通过排汽对外供热的旋转式动力机械。
它主要由汽缸、转子、隔板、汽封、轴承、调节系统等部件组成。
三、维护检修周期1、日常维护：每天进行。
2、小修：每 6 个月进行一次。
3、中修：每 18 个月进行一次。
4、大修：每 36 个月进行一次。
四、日常维护内容1、定期巡检每 2 小时巡检一次，检查汽轮机的运行参数，如转速、进汽压力、温度、排汽压力、温度等，确保其在正常范围内。
检查润滑油系统的油压、油温、油位，保证润滑油的正常供应。
监听汽轮机的运行声音，如有异常声响，应及时停机检查。
2、清洁与保养保持汽轮机本体及周围环境的清洁，定期清扫灰尘和杂物。
检查并清理汽轮机的滤网、过滤器，防止堵塞。
3、润滑系统维护定期检查润滑油的质量，如发现油质变差，应及时更换。
检查油泵的工作状态，确保其正常运行。
4、密封与泄漏检查检查汽封、油封等密封部位，如有泄漏，应及时处理。
检查管道连接处，确保无蒸汽泄漏。
五、小修内容1、检查并清理调节系统的部件，如调节阀、油动机等，确保其动作灵活。
2、检查隔板、叶片的磨损情况，如有轻微磨损，进行修复处理。
3、检查轴瓦的磨损情况，必要时进行修刮或更换。
4、检查汽缸结合面的密封情况，如有泄漏，进行处理。
5、对润滑油系统进行全面检查和维护，包括更换滤芯、清洗油箱等。
六、中修内容1、除包括小修的内容外，还需对转子进行动平衡校验。
2、检查汽缸内部的汽道、隔板槽等部位，如有缺陷，进行修复或更换。
3、检查并更换部分汽封、油封。
4、对轴承进行全面检查，必要时更换。
5、检查调节系统的灵敏度和准确性，进行必要的调整和修复。
七、大修内容1、整体拆解汽轮机，对所有部件进行全面检查和评估。
汽轮机维护检修规程完整
汽轮机维护检修规程1﹑总则1． 1 适用围本规程适用于新碳一分公司所有全凝式﹑背压式﹑带抽汽凝汽式汽轮机的维护和检修。
主要型号有NG25/20一台， EHNKS40/56/20 两台， NG32/25/0一台， NK32/36 两台。
（H—表示高压进汽， N—表示常压进汽， K—表示凝汽式， G—表示背压式， E—表示抽汽）1． 2 汽轮机结构简述NG型汽轮机本体主要由前支座( 前座架和前轴承座 ) ，后支座（后座架和后轴承座），危急保安装置，手动盘车装置，汽缸（外缸和导叶持环），转子（整锻轴﹑危急遮断器﹑棘轮﹑动叶环﹑联轴器和齿式联轴器），调节汽阀，速关阀等组成。
ENK型汽轮机本体主要由前支座( 前座架和前轴承座 ) ，后支座（后座架和后轴承座），危急保安装置，手动盘车装置，汽缸（外缸﹑排汽缸﹑前汽封﹑后汽封﹑高压级导叶持环﹑低压级导叶持环和中间汽封），转子（整锻轴﹑危急遮断器﹑动叶环﹑低压动叶环﹑联轴器和齿式联轴器），调节汽阀，速关阀等组成。
1． 3 检修种类按照检修所涉及检验、维修项目的围和工作量的不同，我们将汽轮机检修划分为小修、中修、大修和部套检修四种类别，说明书中所指检修未包括事后维修（发生故障强迫停机后进行的检修）。
小修：小修是检修工作量较小，占用时间较短的检修方式，小修时汽轮机不开缸，基本上是对局限于汽缸外部，事先确定的个别项目进行检验、维修，如轴承、联轴器的检查及对中检测，齿轮的目视检查，调节及保安系统的重新整定，运行仪表校验等，主要是针对运行中发现的非强迫停机缺陷进行检查和相应处理，通过有目的的检修避免出现强迫停机。
一般小修是根据需要按计划进行，在特定情况下，可利用由于装置其它设备原因而停止运行的时间进行汽轮机小修。
小修时得到的检验、试验数据和经验，可供中修、大修作参考。
中修：中修在计划停机期间进行，其作用及措施大体上与小修相同，只是涉及项目比小修要多一些，如增加径向跳动，拆出推力轴承后转子的轴向移动，不开缸情况下转子与汽缸的对中等项目的测量和检查。
汽轮机检修维护规程
第一篇汽轮机设备的检修管理为了保证汽轮机及汽辅助设备的检修质量和计划任务的完成，汽轮机检修，应建立明确的岗位责任制，各班组之间应对设备明确地划分管辖范围，严格执行检修工艺规程，做到检修工艺规程中规定的检修质量标准。
做好检修记录和试验记录，建立设备台帐。
1主题内容与适用范围本规程适用于动力能源厂50MW、12MW、2*6MW汽轮机的检修。
本规程适用于汽轮机大、小修标准项目的检修和临时检修，但不包括非标准项目的检修。
汽轮机的检修应贯彻以预防为主，计划检修和诊断检修相结合的方针，做到应修必修，修必修好，讲究实效。
2检修周期汽轮机的检修周期一般情况下大修间隔为2-3年，小修间隔为6个月。
检修设备的停用日期，应根据检修人力、设备技术状况及影响工期的特殊项目等适当的确定，一般大修为17—30天，小修为7—15天。
属于汽轮机组的辅助设备，检修周期按照汽轮机本体的检修周期确定。
第二篇汽轮机本体检修工艺1 汽缸检修汽缸结构概述汽缸是汽轮机的机壳，隔板、喷嘴、转子等部件都安装在它的内部，形成一个严密的汽室，以防止高压蒸气外漏，在真空部分防止外部空气漏入，从而保证汽轮机高效安全工作。
汽缸分为上下两半，用螺栓连接为一体。
由于汽轮机的汽缸形状较为复杂，尺寸较大，为了节约材料，改善铸造性能和加工工艺性能，又把上下两半汽缸分成三段，即前汽缸、中汽缸、后汽缸，三者之间用螺栓连接成一体。
前轴承座与前汽缸用半圆法兰相连接。
在纵向和垂直方向都有定位的膨胀滑销，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。
如图1所示。
前轴承座支承在前座架上，它们之间设有纵向键，从而使前轴承座与前座架之间可以纵向自由膨胀。
如图2所示。
后汽缸与凝汽器直接相连，凝汽器由弹簧支架托于基础，汽轮机的热胀死点位于凝汽器的中心。
后轴承座与后汽缸铸成一体，其材料为HT-25-47-7，前汽缸与中汽缸接合后进行密封焊，其材料为合金铸钢。
检修工艺方法，质量标准，注意事项1.拆去机组上所有仪表，并拆去化装板支架上的连接螺丝，吊去各块化装板。
汽轮机维护检修规程
设备维护检修规程C3-3.43/0。
981汽轮机维护检修规程1总则1。
1 规程适用范围本规程适用于C3—3.43/0。
981汽轮机的维护和检修。
1。
2 设备结构简述C3-3.43/0.981汽轮机由主机和附属设备两大部分组成.a.本体本机为单缸式中压冲动式汽轮机，本体主要由汽缸、转子、调节系统、保安系统、油系统和盘车装置等组成。
b。
附属设备附属设备主要有高压加热器、低压加热器、射水抽汽器、汽封加热器和均压箱等。
1。
3 设备主要性能制造厂：南京汽轮电机厂型号：C3—3。
43/0.981额定功率：3MW额定转速：3000r/min汽轮机旋转方向：面对机头为顺时针方向主汽门前进汽压力：正常：3.33MPa(a)最高:3。
53MPa（a)最低:3。
04MPa(a）主汽门前进汽温度：正常435℃最高445℃最低420℃额定工况排汽压力：7.2KPa（a）汽轮机单个转子的临界转速: 1600 r/min发电机转子的临界转速：1566 r/min过临界转速时轴承处允许最大振动: 0.1mm汽轮机轴承处允许最大振动：0.025mm汽轮机额定工业抽汽压力: 0.881 MPa(a)汽轮机工业抽汽量：15t/h2 设备完好标准2。
1 零部件完整齐全，质量符合要求2。
1。
1 主、辅机零部件完整齐全，质量符合技术标准。
2.1。
2 各部配合、安装间隙均符合要求，机组振动、轴间位移等均不超出规定。
2。
1.3 仪表仪器、信号联锁和各种安全装置、自动调节装置定期校验，保持完整齐全、灵敏准确.2。
1.4 基础、机座稳固可靠，各部连接螺栓禁固、齐全。
2。
1.5 管线、管件、阀门、支架等安装合理，牢固完整，标志分明，符合技术要求。
2。
1.6 防腐油漆完整无损，标志分明，符合技术要求.2。
2 设备运转正常，性能良好,达到铭牌出力或查定能力。
2。
2.1 润滑油系统畅通,油压、油温、油质、油位符合规定,运转时油品各项指标符合规定.2.2。
汽轮机维护规程
汽轮机维护规程汽轮机是一种常见的机械设备，广泛应用于各种工业、能源等领域，如电力、石油化工、船舶等。
为了保证汽轮机运行的安全和稳定，必须进行定期维护和检修。
本文将介绍汽轮机维护规程，包括维护周期、维护内容、维护方法等方面。
维护周期汽轮机的维护周期应根据以下因素进行确定：1.使用时间：一般情况下，汽轮机使用时间越长，需要进行的维护工作就越频繁。
2.负荷变化：负荷变化过大的汽轮机需要更加频繁的维护工作。
3.环境条件：如果汽轮机运行环境条件较差，比如高温、高湿度、腐蚀性气体等，维护周期应相应缩短。
4.操作情况：操作不当、过载等情况会影响汽轮机的运行，需要提前进行维护和检修。
根据以上因素，一般情况下，汽轮机的维护周期为：1.日常维护：每班要进行一次巡视，并进行常规的检查和清理。
2.清洗：每年至少进行一次全面清洗。
3.大修：根据汽轮机使用情况，一般3年至5年进行一次大修。
维护内容日常维护1.巡视：检查汽轮机运行情况，包括运行状态、温度、压力等。
2.清洁：清理燃油过滤器、各类传感器、风扇轮等部件，以保证其功能的正常。
3.补油：检查和补充润滑油和燃油，以保证汽轮机的正常运转。
4.标记：标记设备已经维护和检查的具体细节，方便日后检查维护的记录。
清洗清洗包括以下内容：1.清洗内部构件：清洗所有转动构件和静止构件。
2.清洗热交换器：包括汽水热交换器、空气冷却器、冷凝器等。
3.检查机械密封、轴承、拉杆、汽轮机各个部位的漏气情况。
4.清洗及检修汽轮机的控制系统。
大修大修需要进行以下的维护工作：1.拆卸汽轮机：拆卸所有部件，检查磨损情况。
2.更换部件：对于发现有损坏或者磨损较大的部件，需要进行更换。
3.清洗内部结构：对汽轮机进行全面的清洗，保证其干净和正常运行。
4.检查和校准：检查每个传感器、仪表的准确性，并进行校准操作。
5.维修和保养：对于发现有磨损的部件进行维修和保养，确保其性能和工作效率。
维护方法汽轮机的维护方法需要根据不同的工况、不同的部位进行相应的处理。
汽轮机检修安全操作规程范文
汽轮机检修安全操作规程范文第一章总则第一条为保障汽轮机设备检修作业人员的人身安全和设备的完好，规范汽轮机的检修工作，制定本规程。
第二条汽轮机检修工作是指对汽轮机设备进行定期维护和检修，包括机械、电气、仪表、自控等各方面的检查、调试、修理和更换设备零部件的工作。
第三条本规程适用于所有从事汽轮机检修工作的人员，包括操作人员、技术人员和管理人员。
第四条汽轮机检修工作必须按照国家法律法规、相关标准和技术规范进行。
第五条所有从事汽轮机检修工作的人员必须具备相应的专业知识和技能，经过相关培训并持有相应的资格证书。
第六条汽轮机检修工作必须严格按照检修计划进行，任何人不得私自进行检修工作。
第七条汽轮机检修工作必须严格遵守操作规程和安全操作规定，确保人员安全和设备完好。
第二章操作安全第一节安全措施第八条汽轮机检修作业人员必须严格遵守安全操作规程，正确使用和配戴个人防护装备。
第九条所有从事汽轮机检修的人员必须定期接受安全培训，熟悉设备的操作和维护要求。
第十条在汽轮机检修作业现场必须设置明显的安全警示标志，禁止非检修人员进入。
第十一条汽轮机检修作业人员必须按照规定的程序进行设备检修，严禁擅自修改设备结构和参数。
第十二条在进行汽轮机检修作业时，必须先停止汽轮机设备的运行，并拉闸切断电源，确保电气安全。
第十三条在拆卸汽轮机设备时，必须先使用合适的工具解除固定，严禁使用手肘撬动或脚踢硬解。
第十四条在拆卸汽轮机设备时，必须使用合适的起重工具提升，严禁多人合力搬运或单手搬运。
第十五条在拆卸汽轮机设备时，必须先检查周围环境安全，并采取有效的防止坍塌和滑落的措施。
第十六条在进行焊接和切割作业时，必须按照相关安全规范和操作规程进行，严禁违章操作。
第十七条汽轮机检修作业人员必须及时清理现场，保持工作环境整洁，确保安全。
第二节紧急救援第十八条在汽轮机检修作业中，如发生火灾、泄漏、意外伤害等突发情况，作业人员必须立即按照紧急救援预案进行处理。
汽轮机检修安全操作规程
汽轮机检修安全操作规程一、总则1. 本规程是为了保证汽轮机检修工作的安全，保护检修人员的人身安全，避免事故发生而制定的。
2. 所有参与汽轮机检修工作的人员，必须严格遵守本规程的各项规定，确保检修工作的顺利进行。
二、检修前的准备工作1. 检查设备的工作状态，了解设备的基本情况，明确检修工作的目的和要求。
2. 检查所需工具、安全设备以及消防器材的完好性，并保证使用合格。
3. 检查现场的环境和气候条件，确保不会对检修工作产生不利影响。
4. 安全考虑：考虑设备的停用状态，避免检修期间发生不必要的操作，确认设备的安全锁定措施和断电措施。
三、检修操作规程1. 工作组成员在进行检修操作前，必须戴好安全帽、穿好劳保服并戴好手套。
特殊工种需要佩戴防护眼镜、防护面罩等个人防护设备。
2. 在检修操作前，需要对设备进行必要的维护保养和清洁处理，防止因设备固有的故障而引起意外危险。
3. 在检修过程中，严禁随意更改设备的工作参数和设定值，必要的调整需由指定的技术人员进行。
4. 操作过程中，禁止抽烟、吸毒、喝酒等行为，以免引发火灾或安全事故。
5. 多人作业时，需要有专人负责监督，确保操作安全。
6. 当发现设备出现异常情况、故障或疑似危险时，应立即停止操作，采取控制措施，并及时向上级报告。
7. 完成检修工作后，必须进行工作记录，详细描述所做工作和操作情况，以备后续参照。
四、应急处理规程1. 当发生火灾时，应立即采取灭火措施，同时通知工作组成员和上级主管人员，将人员从危险区域撤离。
2. 当发生设备故障或疑似危险时，应立即停止操作，并进行相应的控制措施，协助维修人员排除故障。
3. 发生意外伤害事故时，应立即采取紧急救治措施，并通知医疗人员进行医疗处理，同时进行事故调查和处理。
五、环境保护规程1. 检修过程中严禁将废弃物和有害物质随意倾倒，应按照相关法规进行处理，确保环境卫生和安全。
2. 检修过程中的废水、废气等排放要符合环保要求，严禁污染环境。
3000KW背压式汽轮机维护检修规程
3000KW背压式汽轮机维护检修规程3000KW背压式汽轮机维护检修规程1. 背压式汽轮机简介背压式汽轮机是一种常见的发电设备，广泛应用于工业领域和电力行业。
其主要由汽轮机本体、减速器、发电机、润滑系统、冷却系统、控制系统等组成。
汽轮机以高温高压的蒸汽为工作介质，通过蒸汽的能量转化为机械能，并进一步转化为电能。
为确保背压式汽轮机的正常运行，维护检修工作至关重要。
2. 维护检修规程概述维护检修规程是为了保障背压式汽轮机的运行安全和效率的定期维护工作。
该规程涵盖了背压式汽轮机的日常维护、定期检查和故障排除等方面的内容，旨在提高汽轮机的可靠性、延长使用寿命和降低维护成本。
3. 日常维护3.1 清洁工作在日常维护中，保持背压式汽轮机清洁是非常重要的。
清洁工作包括轮盘、叶轮、发电机和冷却系统等部件的清洁，以去除积尘和杂物，并保持部件的通风和散热效果。
3.2 润滑工作润滑工作是维护背压式汽轮机正常运行的关键。
应定期对轴承、齿轮传动部位、润滑油系统等进行润滑，并检查润滑油的质量和油位，及时更换和补充润滑油。
3.3 定期检查除了日常维护，定期检查也是确保背压式汽轮机正常运行的重要措施。
定期检查的内容包括：- 汽轮机各部件的紧固状况，如轴承座、紧固螺栓等；- 润滑油系统的工作情况，包括滤油器的清洁和更换；- 冷却系统的工作情况，如冷却水的流量和温度等；- 燃气系统的工作情况，包括燃气管道的泄漏和燃烧情况等。
3.4 温度和压力监测背压式汽轮机的温度和压力监测是维护检修工作中不可忽视的一项任务。
应定期检查和记录各部件的温度和压力，并及时处理异常情况，以确保汽轮机的安全运行。
4. 故障排除背压式汽轮机在运行过程中可能会遇到各种故障，及时有效地排除故障对维护检修工作至关重要。
故障排除包括以下几个方面：- 常见故障的判断和处理方法；- 故障原因的分析和诊断方法；- 维修工具和设备的使用。
5. 事故应急处理事故应急处理是在背压式汽轮机发生故障或事故时需要采取的紧急措施。
汽轮机检修规程第一章 汽轮机检修规程
第一章汽轮机检修规程1.汽轮机规范1.1.设备概况我厂汽轮发电机组由上海汽轮机有限公司采用美国西屋公司技术生产的600MW汽轮机组，本汽轮机为亚临界、中间再热式、单轴四缸四排汽、凝汽式机组。
本机组整个通流部分共58级叶片，其中高压缸Ⅰ+11级，中压缸2×9级，低压缸4×7级；调节级叶片为三联体叶片，低压缸末二级动叶片为调频叶片，其余叶片均为不调频叶片；调节级喷嘴及动叶采用最新的2193E、2175型线，并在喷嘴外壁采用子午面型线通道；高、中压缸及低压前四级叶片全部采用根据可控涡原理设计的新叶型；中压缸及低压前四级动叶片为自带围带结构，并采用高强度的“P”型叶根；低压次末级静动叶为最新设计，末级动叶采用新设计的905MM叶片。
1.2.设备主要技术规范1.2.1.型号：N600-16.7/538/5381.2.2.工厂产品号：A1571.2.3.型式：亚临界、中间再热式、四缸四排汽、单轴、凝汽式1.2.4.额定功率：600MW1.2.5.最大连续功率：634MW1.2.6.主蒸汽压力：16.7MPa1.2.7.主蒸汽温度：538℃1.2.8.再热蒸汽压力：3.234Mpa ；再热蒸汽温度：538℃。
1.2.9.额定进汽量：1801.449T/H1.2.10.调节型式：DEH-Ⅲ型1.2.11.背压：4.9KPa1.2.12.冷却水温（设计水温）：20℃1.2.13.额定工况给水温度：274.1℃1.2.14.额定转速：3000RPM1.2.15.抽汽级数：8级；回热级数：三高、四低、一除氧。
1.2.16.额定工况下净热耗：7862KJ/（KW·H），即1878Kcal/（KW·H）。
1.2.17.通流级数：共58级,其中高压Ⅰ+11级，中压2×9级，低压4×7级。
1.2.18.末级叶片长度：905mm1.2.19.转速及转向：额定转速为3000r/min，旋转方向：顺时针（从汽轮机端向发电机看）。
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设备维护检修规程C3-3.43/0.981汽轮机维护检修规程1总则1.1 规程适用范围本规程适用于C3-3.43/0.981汽轮机的维护和检修。
1.2 设备结构简述C3-3.43/0.981汽轮机由主机和附属设备两大部分组成。
a.本体本机为单缸式中压冲动式汽轮机，本体主要由汽缸、转子、调节系统、保安系统、油系统和盘车装置等组成。
b.附属设备附属设备主要有高压加热器、低压加热器、射水抽汽器、汽封加热器和均压箱等。
1.3 设备主要性能制造厂：南京汽轮电机厂型号： C3-3.43/0.981额定功率： 3MW额定转速： 3000r/min汽轮机旋转方向: 面对机头为顺时针方向主汽门前进汽压力：正常：3.33MPa(a)最高：3.53MPa(a)最低：3.04MPa(a)主汽门前进汽温度：正常435℃最高445℃最低420℃额定工况排汽压力： 7.2KPa(a)汽轮机单个转子的临界转速: 1600 r/min发电机转子的临界转速: 1566 r/min过临界转速时轴承处允许最大振动: 0.1mm汽轮机轴承处允许最大振动: 0.025mm汽轮机额定工业抽汽压力: 0.881 MPa(a)汽轮机工业抽汽量: 15t/h2 设备完好标准2.1 零部件完整齐全，质量符合要求2.1.1 主、辅机零部件完整齐全，质量符合技术标准。
2.1.2 各部配合、安装间隙均符合要求，机组振动、轴间位移等均不超出规定。
2.1.3 仪表仪器、信号联锁和各种安全装置、自动调节装置定期校验，保持完整齐全、灵敏准确。
2.1.4 基础、机座稳固可靠，各部连接螺栓禁固、齐全。
2.1.5 管线、管件、阀门、支架等安装合理，牢固完整，标志分明，符合技术要求。
2.1.6 防腐油漆完整无损，标志分明，符合技术要求。
2.2 设备运转正常，性能良好，达到铭牌出力或查定能力。
2.2.1 润滑油系统畅通，油压、油温、油质、油位符合规定，运转时油品各项指标符合规定。
2.2.2 设备运转平稳，无松动、杂音及不正常振动等现象。
2.2.3 各部温度、压力、转速、流量等运行参数符合规定要求。
2.2.4 冷却系统良好。
2.2.5 生产能力达到铭牌出力或查定能力。
2.3 技术资料齐全、准确2.3.1 设备技术档案应及时填写，档案内容应包括产品合格证、质量证明书、使用说明书及设备技术性能、运行统计、检修记录、评级记录、缺陷记录、事故记录、润滑记录、监测和检验记录等，新设备应有安装及调试记录。
2.3.2 设备的操作规程、维护检修规程及相应的安全技术规程齐全。
2.3.3 设备的总图及易损件图纸或易损件图号目录齐全。
2.3.4 设备检修工时定额、备品备件消耗及储备定额齐全。
2.4 设备及环境整洁，无跑冒滴漏。
3 设备的维护3.1 日常维护3.1.1 保持机体整洁，设备完好，严格按操作规程启动、运转与停车，并作好运转记录3.1.2 保持润滑油系统、冷却系统正常运行，及时做好有关运行记录。
3.1.3 经常检查、清洗滤油器,保证油压、油温的稳定。
3.2 定期检查(见表1)表13.3 润滑3.3.1 按设备润滑表（见表2）的要求，做好润滑油的添加或更换工作。
表23.3.2 油品质量标准及换油指标(见表3)表33.4 常见故障及处理方法（见表4）表43.5 紧急情况停车汽轮机在下列情况下应破坏真空紧急停机：a.机组突然发生强烈振动或清楚地听到金属撞击声。
b.汽轮机转速升高至3360r/min，而危急遮断器还不起作用。
c.水冲击。
d.轴端汽封冒火花。
e.任何一个轴承断油或轴承回油温度急剧升高。
f.主汽管道破裂。
g.轴承回油温度升高超过75℃，瓦温超过110℃或轴承内冒烟。
h.油系统失火且不能很快扑灭。
i.油箱内油位突然下降到最低油位以下，经紧急补油仍无效。
j.润滑油压降至0.0196MPa。
k.转子轴向位移超过＋1.3mm或－0.6mm。
l.发电机冒烟。
m.后汽缸排气门动作4 检修周期和检修内容4.1 检修周期a.随时进行日常维护；b.12个月进行大修。
4.2 检修内容4.2.1日常维护a.随时注意凝汽器的凝结水位，防止凝结水抽空而使凝结水泵工作恶化造成真空下降，相反凝结水位过高充入凝汽器本体内也将影响凝结效果而恶化真空。
b.当机组电负荷较低，注意调整均压箱压力，必要时开启通往均压箱的新汽阀门，使其压力符合规范。
c.运行人员应按巡回检查制度对机组运行情况进行检查，监视各仪表指示正常，CRT画面监视参数正常，如发现异常应加强分析，及时处理，并报告班长和值长。
每小时应抄录表计一次。
d.司机应每半小时对机组重点检查一次,每一小时抄表一次。
e.付司机应每1小时对辅助设备全面检查一次。
f.所有值班的运行人员均应掌握好当班汽、水、电各系统的运行方式及设备开、停、检修、备用等情况。
g.保持设备清洁，按规定做好设备及场地的卫生工作。
h.当班发生的异常情况,无论是否处理,均应在值班日志中填写清楚,并向接班者做好口头交待。
4.2.2 大修a. 检查、修理主机及辅助系统全部设备；b. 拆汽机盖，清理叶轮、隔板和汽封；c. 检查更换汽封片，调整汽封和油封的间隙；d. 检查、修理轴承、轴瓦；e. 清理冷油器和滤油器,冷油器试压找漏;f. 清洗油箱及油箱滤网，更换润滑油；g. 检查、校验、调整所有仪表及信号装置，调整轴振、轴位移；h. 检查轴向位移及运行情况；i. 检修抽真空系统。
5 检修方法和质量标准5.1汽缸汽缸常见的故障有汽缸裂纹和汽缸水平接合面漏汽。
因此汽缸的检修工作主要就是裂纹焊补和漏汽的处理。
5.1.1汽缸裂纹与检修汽缸裂纹多产生于下列部位：a.各种变截面处，如调节汽门座、抽汽口与汽缸连接处，隔板套槽道洼窝处，汽缸壁厚突变处等；b.汽缸法兰结合面，多集中在调节级前的喷嘴室区段及螺孔周围；c.汽缸上的制造厂原补焊区。
5.1.2产生裂纹的原因不外乎：a.铸造工艺不当。
汽缸各处壁厚不同，凝固速度不同，产生的应力也不同，这个铸造应力可把汽缸拉裂(形成表面裂纹或隐形裂纹)；同时铸造缺陷，如夹渣、气孔等亦可造成裂纹。
b.补焊工艺不当。
补焊工艺不当或焊条使用不当及补焊中的缺陷，如未焊遗、夹蜜、气孔等也易造成裂纹。
c.汽缸时效处理不当。
不能消除材料内部的应力。
d.运行操作不当。
运行中起动、停机、负荷变化过建，参敷波动过大等，会使汽缸各部分产生过大温差应力，此温差应力容磊引起裂纹；运行时机组振动过大亦可导致汽缸裂纹。
5.1.3当发现了裂纹后，必须正确地判断裂纹的长度，并找到裂纹的起点和终点。
通常所使用的检查方法有：a.浸煤油试验：首先对裂纹周围的金属表面进行严格的清洗直到表面出现金属光泽，然后在其上潦以煤油。
由于煤油具有较强的渗遗能力，能渗到裂纹缝隙内。
大约经过十多分钟，便可将表面附油擦净，再敷上一层用酒精搅拌好的白垩。
稍等片荆，酒精挥发了以后，裂纹中存留的煤油就会渗出来，将涂于表面的白垩浸惺而清楚地显示出裂纹的形状。
如果在煤油中予先稍加些黑铅粉，则裂纹将显现得更清晰。
b.腐蚀试验：将含20％—30％硝酸的酒精溶液或含水50％的稀醋酸涂于金属表面，经过酸的浸蚀，再用放大镜仔细观察，即可发现裂纹形状及其起终点。
裂纹的形状和长度确定后，便可进行处理。
首先在裂纹的两墙点处，用l0-30mm的钻头进行钻孔，以防裂纹的继续延伸。
也可于孔内放置细铜条，经捻砸后使其密封，或者对钻孔进行攻丝，拧入螺丝。
也可以对裂纹进行补焊，其方法是先用直径为8—12mm 钻头于裂纹端部钻孔，孔的深度应比裂纹深度还深3-5mm，再沿裂缝将其加工成斜槽型，槽底宽为2.5—3mm。
槽的侧壁为10-20度的斜坡，半径R在5mm左右，形状比较复杂的裂纹加工成斜槽时，其底部可适当加宽，但是斜槽的尺寸应当尽量减小，坡口形状要规整，转角处要尽量圆滑，坡口面应光滑平整，其目的都是为了减小焊接后应力集中。
焊接前应在槽的两旁宽约400-500mm范围内用玻璃丝布或石棉布进行保温。
然后以工频感应法将其加热，其温升速度不得过快，要求在200℃以下时低于3-4℃／min，温度高于200℃以后则不得超过1.5℃／min。
将缸体一直加热到290℃±10℃，对于铸铁汽缸可加热到600-700℃。
然后选择与汽缸材料相同或机械性能相似的材料作为焊条进行焊补。
裂缝超过300mm长时，应当采用分段焊接，每一段长度以一根焊条所能焊接的长度为准。
对于较宽、较探的槽，则宜采用多次敷焊，每次焊接后都需在清除焊渣后，用风铲对焊层进行锤击，锤击应当依次按顺序逐点进行、避免重覆或跳越。
锤击完后还应对焊道进行跟踪回火，回火温度为900—1000℃，回火时间为焊接时间的2.0-3.5倍。
焊接结束后还应进行退火，一般可采用两次跟踪回火来进行。
第一次跟踪回火与上述方法相同，第二次跟踪回火的温度应控制在700℃左右，不得超过770℃，这时金属表面呈暗红色。
回火加热时，应当注意火焰接触金属表面的面积不要太大，以防局部产生塑性变形。
最后再将焊缝加热至300℃，并保持4h以进行脱碳处理，然后以0.5—1.0℃／min的速度降温，当补焊区温度降至室温时，便可进行焊缝的宏观检查。
另一种焊补裂纹的方法是冷焊，先将焊口处局部加热至200℃-250℃，然后用奥氏体不锈钢焊条沿坡口表面敷焊一层金属，再用乙炔火焰将焊口加热至250℃-300℃，恒温30min左右，再以石棉绒盖好，使其缓缓冷却，冷至室温后再清理敷焊层，用砂轮将其磨平。
然后用不锈钢焊条再进行焊接。
每个焊道焊完后需冷却至40—50℃时才允许继续焊接。
每条焊道也不允许过长，以防发生裂纹。
5.2汽缸水平接合面检修汽缸接台面发生漏汽的原因不外乎是涂料质量不良，涂料层太厚，螺栓紧度不够或紧力不均匀，螺桂材质发生膨胀，水平接合面因启动或停机过快而发生变形等。
显然汽缸接台面变形而导致的漏汽，是不容易处理的。
这时可将转子和隔板都取出后再扣上大盖，拧紧6-8个螺桂后再用塞尺测量水平接合面内外两侧的间隙，从而确定变形的位置和变形的程度。
如果变形不严重，可用刮刀予以修刮；如果变形较大时可选择与汽缸材料相同的焊料作为焊条，沿接合面的凹处敷捍上一层金属，然后再进行修刮和研唐。
其它因素导致的接合面滑汽，则可根据具体原因进行相应的处理。
时才允许继续焊接。
每条焊道也不允许过长，以防发生裂纹。
5.3 转子的检修汽轮机转子在运行中由于某种原因而损坏的现象是经常发生的，例如因种种因素使转辅发生永久性弯曲；叶片因频串特性不合格或制造、装配不良而损坏；低压段长期处于湿蒸汽状态下运行，末几级叶片发生严重的水冲蚀现象等等。
最后几级叶片的水冲蚀问题，不少机组都严重地存在着。
5.3.1组检修必须在冷态情况下进行。
转子起吊前，应将转子前后轴瓦盖拆除，并宏观检查叶轮有无损坏，叶轮口环及各部密封有无损伤，各级叶轮进、出口端面与相应隔板有无擦伤，有无气流冲刷痕迹。