贸易提单的基本常识
贸易提单的基本常识
1)提单BILLOFLADING是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
2)货运提单HOUSEB/L是指由货运代理人签发的提单。
货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。
国际货代通常都使用此种提单。
一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。
3)船东提单MASTERB/L是指由船东签发的提单。
4)已装船提单SHIPPEDORBOARDB/L指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
5)收货待运提单或待运提单RECEIVEDFORSHIPPINGB/L指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
6)直达提单DIRECTB/L指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
8)联运提单或称转船提单THROUGHB/L指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
9)多式联运提单MTB/L指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
10)班轮提单LINERB/L班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。
班轮可分定线定期和定线不定期两种。
11)租船合同提单CHARTERPARTYB/L一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
12)记名提单STRAIGHTB/L是指只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。
13)指示提单ORDERB/L通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDEROFSHIPPER或ORDEROFCONSIGNEE**COMPANY；ORDEROF**BANK）。
此种提单通过指示人背书后可以转让。
14)不记名提单BLANKB/L或OPENB/L提单内没有任何收货人或ORDER字样，即提单的任何持有人都有权提货。
国际贸易惯例,提单主要条款
国际贸易惯例,提单主要条款
国际贸易惯例
提单主要条款
货物描述：提单上必须清楚准确地描述货物的品名、数量、重量、尺寸等，以确保物流过程中的准确性和顺利交付。
货物所有权转移：提单作为货物所有权的证明，必须在转移所有权时正式签发，并在签署之后向受益人交付。
只有拥有或持有有效提单的人才有权领取货物。
有效期限：提单通常具有一定的有效期限。
在有效期限内，提单持有人可以申请提货，过期后将无效。
在交付货物前，请留意提单上的有效期限。
不可转让提单：有些提单被标记为“不可转让”，这意味着提单的所有权不可转让给其他人。
只有提单上指定的收货人才能领取货物。
分批提单：有时，货物一次交付并不方便或不可能。
可以使用分批提单，以便按照协议约定的分批次交付货物。
收款条款：提单上通常包含关于货物交付后支付款项的条款。
这些条款通常包括付款方式、付款期限和贸易条件等，以确保买卖双方的权益。
运费付款：通常，在提单上注明运费是由谁支付的，以及支付方式和付款期限。
这是确保货物可以顺利提取的重要条款之一。
保险要求：提单上可能还包含有关货物运输期间的保险要求。
这是为了确保货物在运输过程中的安全，并使买卖双方能够分担风险。
以上是国际贸易中提单的主要条款，这些条款的目的是确保交易的顺利进行，并保护买卖双方的权益。
对于参与国际贸易的各方来说，了解和遵守这些惯例是非常重要的。
提单知识点总结
提单知识点总结提单是国际商业贸易中不可或缺的重要文件，它是货物交付的凭证同时也是货物所有权的证明。
提单的正确使用对于货物的顺利交付和所有权的转移至关重要。
本文将从提单的定义、种类、作用、填写注意事项以及各种术语解释等方面进行总结。
一、提单的定义提单（Bill of Lading）是指在海上运输货物时，海运公司或其代理人向托运人签发的一种凭证，用以证明托运人与承运人（船东）之间已经建立了一份运输合同。
提单是运输合同的基础文件，同时也是托运人、船东和收货人之间货物运输、交付及货权转移的证明书。
二、提单的种类1. 全套提单：全套提单是指承运人（船东）签发了所有货物的提单，集装箱货物通常使用全套提单。
2. 分拆提单：分拆提单是指每个集装箱的提单分别单独签发，收货人需要所有提单才能取得全部货物。
三、提单的作用1. 起运凭证：提单是证明货物已经交付给承运人，开始运输的凭证。
2. 收货凭证：提单也是证明收货人有权取得货物的凭证。
3. 所有权凭证：提单是证明货物所有权转移的凭证。
4. 结汇凭证：提单是提交外汇结算的必备证明文件。
四、提单的填写注意事项1. 船名航次：提单上需填写货物所在船舶的名称及航次，以便收货人了解货物的具体位置。
2. 装货港和卸货港：提单上需填写货物的装货港和卸货港，以便收货人和处理货物的相关流程。
3. 提货人、收货人与通知人：提单上需填写清楚提货人、收货人和通知人的名称和地址等信息。
4. 货物描述：提单上需对货物的品名、数量、包装、体积、重量等进行描述。
5. 运费付款方式：提单上需明确填写运费的支付方式。
五、提单的术语解释1. 船舶提单：由船东或其代理人签发的提单，载义货物交由船东承运。
2. 面单提单：提单上只有收货人，没有通知人，主要用于银行提货。
3. 自备提单：由托运人自备并填写的提单，一般不被船东所接受，通常用于内河运输。
4. 换证提单：载明"原证丢失"或"损坏作废"并表明货物实际情况的提单。
外贸提单重要知识点总结
外贸提单重要知识点总结一、提单的定义和种类1. 提单的定义提单（Bill of Lading）是货运单据的一种，是船公司或船东签发给托运人或收货人的一种货物装船凭证。
它是一种货运单据，用以证明交货、收货和装运的货物数量和品质，确立双方权利和义务。
2. 提单的种类提单主要分为海运提单和陆运提单两种。
海运提单又可分为全套提单（Full Set of Bill of Lading）、空白提单（Clean Bill of Lading）和残损提单（Foul Bill of Lading）等类型。
陆运提单主要包括拖车提单（Truck Bill of Lading）和铁路提单（Railway Bill of Lading）等。
二、提单的功能和作用1. 提单的功能提单具有证明货物装船、承运人接收货物、货物运抵目的地等功能，具有货款支付的依据，还能作为抵押贷款的担保凭证。
2. 提单的作用a. 提单作为货权凭证：提单是货物的所有权证明，持有提单的人可以对货物进行指示性提货和转让。
b. 提单作为货物交付凭证：提单上载明的货物数量和品质，是买卖双方确定货物实际到达数量和品质的主要凭证。
c. 提单作为货款支付凭证：提单是放货的前提条件，货物到港后需凭提单交单放货，提单就成了付款的凭据。
三、提单的填发注意事项1. 标明货物名称和数量：提单上应该清楚标明货物的名称、数量和品质，确保提单的准确性和真实性。
2. 填写收发货人信息：提单上的发货人和收货人信息要准确填写，以确保货物能准确送达目的地。
3. 注明装运港口和目的港口：提单上必须标注出货物的装运港口和目的港口，以确保货物能准确运输到达目的地。
四、提单的注意事项及常见问题1. 常见的提单问题a. 造假提单：即提单不真实，可能货物并未装船，或者货物数量、品质与事实不符。
b. 失踪提单：货物装船后提单丢失，收货人无法提货。
c. 弄丢提单：提单丢失后需重新办理，增加了货物交割的难度和时间成本。
外贸“提单知识”宝典
外贸“提单知识”宝典“提单知识”概述“提单”是外贸基本单证之一，也是出口信用险必不可少的索赔单证。
狭义的“提单”仅指“海运提单（Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading），或简称为提单”，而广义的“提单”还包括海运单（Seaway Bill）和电放提单（Telex Release B/L）。
一、海运提单（Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading）海运提单一般为三份正本三份副本（俗称“三正三副”），正本一般印有“ORIGINAL”的水印，任何一份正本提货后，其余两份正本即告失效。
1、海运提单的内容提单一般包括如下13 项内容：1）托运人（SHIPPER）2）收货人（CONSIGNEE）3）被通知人（NOTIFY PARTY）4）提单号码（B/L NO）5）船名（NAME OF VESSEL）6）装货港（PORT OF LOADING）7）卸货港（PORT OF DISCHARGE）8）货名（DESCRIPTION OF GOODS）9）件数和包装种类（NUMBER AND KIND OF PACKAGES）10）唛头(SHIPPING MARKS）11）毛重，尺码（GROSS WEIGHT，MEASUREMENT）12）运费和费用（FREIGHT AND CHARGES）13）提单的签发，日期和份数2、海运提单的作用1）货物收据提单是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
2）运输契约证明是托运人与承运人的运输契约证明。
承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。
3）货权凭证提单是货物所有权的凭证。
谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物。
外贸提单
1. 托运人(Shipper)——托运人即委托运输的人，在进出口贸易中通常就是出口人。
本栏目填写出口人的名称和地址。
一般为信用证的受益人、合同的卖方，也可以是第三方。
2. 收货人(Consignee)——即提单的抬头人，应按信用证规定填写。
◆记名抬头——直接填写收货人名称和地址。
如“To ABC Co.”◆不记名抬头——填“To Bearer”。
◆指示抬头——按L/C规定填写，如“To order ”、“To order of ×××”。
例1：来证规定“…made out to order and endorsed to ABC Bank…”.则收货人栏填写：To order提单背面由托运人作记名背书：Deliver to ABC BankFor DNO Co.***(托运人签章)例2：来证规定：“…made out to our order and endorsed in blank…”(y 设开证行为ABC Bank)则收货人栏填写：To order of ABC Bank提单背面由ABC银行作空白背书，即ABC银行签章即可。
◆提单的抬头决定了海运提单的性质和货权的归属。
在进出口贸易中多使用指示式抬头，以便单据可以通过背书转让。
3. 被通知人(Notify Party)——按信用证规定填写，须注明被通知人的详细名称和地址。
信用证方式下，应按信用证规定填写。
如来证规定：“Full set of B/L…notify applicant”，应在本栏目中将开证申请人的全称及地址填上。
如信用证无规定时，正本提单可不留空填，但随船的副本提单须填列开证申请人的详细名称和地址。
4. 前段运输(Per-carriage by)——填写联合运输过程中在装运港装船前的运输方式。
例如，从石家庄用火车将货物运到新港，再由新港装船运至目的港，本栏可填“Wagon No.xxx”.或者是“By Train”5. 收货地点(Place of Receipt)——填写“前段运输”的接收货物的地点。
国际贸易惯例,提单主要条款[1]简版
![国际贸易惯例,提单主要条款[1]简版](https://img.taocdn.com/s3/m/9f27233153ea551810a6f524ccbff121dd36c529.png)
国际贸易惯例,提单主要条款国际贸易惯例——提单主要条款1. 引言提单（Bill of Lading）是国际贸易中最重要的单据之一，被用于验证货物的收发和运输合同的履行。
本文将介绍提单的主要条款，帮助读者更好地了解和应用国际贸易惯例。
2. 提单的定义和作用提单是一种发票，记载了货物的数量、品质、包装、运输方式等信息，并由承运人或其代理人签发。
它具有以下作用：- 证明货物的所有权转移和交接；- 作为货物收取和装运的凭证；- 作为运输合同的证明。
3. 提单主要条款3.1. 承运人信息提单必须包含承运人的名称、地质和，以便货主和收货人可以联系到正确的承运人。
3.2. 货主和收货人信息提单中还必须包含货主和收货人的名称、地质和。
这些信息对于货物的收发和通知非常重要。
3.3. 货物描述提单中需要详细描述货物的数量、品质、包装、重量等信息。
这些描述应该尽可能准确，以确保货物能够顺利运输。
3.4. 运输方式和航次/车次提单必须说明货物的运输方式（如海运、航空运输、铁路运输等）以及相应的航次或车次号。
这有助于确保货物按计划运输。
3.5. 货物的装运港口和目的港口提单应清楚地列出货物的装运港口和目的港口。
这些信息有助于货主和收货人做好相应的安排。
3.6. 运费和费用提单必须包含运费和费用的明细，以便货主和收货人了解所需支付的金额。
3.7. 签发日期和地点提单上应标明签发日期和地点。
这有助于确定提单的有效性和使用范围。
3.8. 运输合同条款和条件提单还应包含运输合同的条款和条件，如货物保险责任、违约责任等。
这些条款和条件规定了双方的权利和义务，应被仔细阅读和理解。
4. 提单的类型根据用途和使用范围的不同，提单可分为以下几种类型：- 全套提单（Full Set Bill of Lading）：指货物的全部数量和种类都在同一张提单上列明；- 分套提单（Split Bill of Lading）：指货物的数量和种类被分成多个提单分别列明；- 非转让提单（Non-Negotiable Bill of Lading）：指提单上注明“非转让”，货权只能由指定的收货人持有；- 转让提单（Negotiable Bill of Lading）：指提单上注明“转让”，货权可以通过背书转让给第三方。
外贸提单重要知识点
外贸提单重要知识点一、按提单中收货人栏的填写方式划分（1）记名提单（straight B/L）这是指在提单上具体写明收货人名称的提单。
有以下几种记名方式：①Consigned to A Co. Ltd.②Deliver to A Co. Ltd.③Onto A Co. Ltd.记名提单只能由该指定的收货人凭此提货，提单不能转让，可以避免转让过程中可能带来的风险，一般用于贵重商品、展品及援外物资的运输。
记名提单的收货人可以是买主、开证行或代收行，但银行一般不愿接受以买主为收货人的记名提单。
因为一些国家的惯例是记名提单的收货人可以不凭正本提单而仅凭“到货通知”（Notice of arrival）上的背书和收货人的身份证明即可提货，这样银行如垫款却不能掌握货权，风险太大。
案例：1997年4月上海某公司与美国一代理商签订了一份金额为USD105,000的纺织品出口合同，6月初收到直接买户开出的不可撤销信用证，信用证要求出具记名XX公司的提单，并指定货物装运美国某船公司。
货物出运后全套单据经通知行寄开证行，正常的结汇时间已过，但货款一直未到账，此时收到开证行的不符点电报，称单据有一处不符点，全套单据由开证行暂诉方提供了完整的美国1936年海上运输法文本，通过研读这份完整的法律文本发现，此法只适用于往来美国港口的运输业务，此案并未涉及美国港口，故终审判决：驳回上诉，维持原判。
终审判决书下达7天内，公司即收到了被告赔偿的全部货款及利息。
启示：必须谨慎使用记名提单。
如果信用证要求记名提单，最好要求改证；如果客户坚持使用记名提单，须弄清原委，了解运输业务所涉及国家对记名提单物权凭证属性的法律规定，如货物装运到美国的货物就不宜使用记名提单，或在记名提单上加注声明：“此提单适用于中国海商法”，以约束承运人必须凭正本提单放货，这样才能保证信用证项下贸易的安全。
（2）指示提单（order B/L）这是在提单上的收货人栏中有“Order”（凭指示）字样的提单。
提单重要知识点范文
提单重要知识点范文
提单是国际货物运输中最重要的文件之一，也是货物所有者在国际贸
易中拥有权利的有力证明。
因此，提单中要求包含的各项内容有一定的强
制性，也是运输政策的主要应用要求。
本文将从法律要素、联合国《货运
单的规则、提单类型及样式、提单内容和签字等方面，对提单的内容进行
深入分析，以达到最大程度地满足货代、运输、贸易和仓储客户的服务需求。
一、法律要素
提单不仅是国际货运单的重要组成部分，而且也受到世界贸易组织、
国际海运联合会、联合国《货运单的规则》（UNCOD）的相关规定的影响。
根据这些规定，提单的内容必须具备一定的强制性，因此提单也是运输政
策的主要应用要求。
二、联合国《货运单的规则》（UNCOD）
联合国《货运单的规则》（UNCOD）于1974年出台，覆盖了国际货运
单的各个方面，它是提单中内容的主要参考标准。
《联合国货运单规则》
强调了提单和货物所有人之间的权利和义务。
提单的类型根据《联合国货运单规则》规定，提单有三种不同的类型：原件单，货代单和替换单。
提单重要知识点范文
提单重要知识点范文
提单，又被称为贸易汇票或开证汇票，是一种经济合同，用于买家购买货物时与卖家结算时所使用的，买家和卖家之间的一种结算手段。
提单的基本要素有：
1.提单人：提单人一般是货物运输承运人，也可以是委托这件提单人及签发提单的卖方或其他机构。
2.受票人：本概念的核心是激发受票人来履行票证上述义务，因此，受票人应当满足一定的要求。
它必须是根据提单的票据履行任何义务。
3.货物：提单关于参与贸易的货物、件数、种类等信息，应当满足提单规定的货物的条件，并且应当在提单中写明合同货物的相关情况。
4.船名：提单中应当注明货物从何处装运、买方从何处提货、货物发往何处、船名、号码等相关信息。
5.沉船：沉船是由于技术或其他原因造成的船只灭失，造成金钱损失的一种无形的普遍金钱风险，其可能在国际贸易中发挥一定的作用。
6.提单权利：提单上所列权利有且只有以下几位：货主、受票人、责任人或被委托的第三方、授权代理人。
提单权利可以由其中一方拥有，也可以同时由多方拥有。
7.索赔：当货物运输过程中发生重大灾害或受损时，受票人可以向提单人索赔。
8.运费：为了保障买方利益。
外贸中提单的基本常识
外贸中提单的基本常识导语：“提单”就是提货单，任何一份正本提单都可以提货，一旦提货，其余的正本就失效了。
在报关中，下面是关于提单的基本常识，记得不要出差错了哦。
“提单”就是提货单，咱们把货物交给货运公司以后，货运公司出具给咱们的文件。
拿着这份文件就可以提货了。
提单一般是自动复写的一式六份，三份是正本(上面有original字样)，三份副本(标明copy字样)。
除了“正本/副本”字样外，其它字句完全一样。
正本一般是鲜艳彩色，而副本多半是黑白，一眼就可以分辨。
任何一份正本提单都可以提货，一旦提货，其余的正本就失效了。
副本只作留挡、记录、证明、核对等用处，不能用来提货。
提单的样式大同小异。
通常A4大小(也就是普通杂志大小)，除了货运公司的名称、落款签名盖章外，分好几个栏目内容。
最基本的有：1.发货人Shipper——通常就是咱们，出口商。
2.收货人Consignee——可以填写具体的收货人，比如外商，也可以填“TO ORDER”，凭指示，意思是谁提货还没确定，到时候凭转让批示来定。
3.通知人Notify Party——就是货到码头后，货运公司该通知谁“货到啦来提货吧”。
注意，这个通知方只是起个传递消息的作用，并不具备提货的效力(除非他本身就是提单上注明的收货人)。
所以，通知方写谁都无所谓，一般就依照外商的要求填写，写一个或两三个都行。
4.船名航次Ocean Vessel & Voyage——远洋货轮有个有趣的地方就是都有自己的名字，比如“远东之星”，“昆士兰皇后”什么的。
此外每次航行都会指定一个航次号，比如“V4.5E”，组合起来就类似于“FAR EAST STAR V4.5E”，即远东之星号货轮的V4.5E航次。
远洋运输在公海上长途跋涉，风险大，必须组织严密，因此知道船名航次，很容易在互联网上查到该船计划何时启程何时抵达，途经什么港口等信息。
5.起运港、目的港、交货地点——据实填写。
6.货物唛头、品名、重量、体积、集装箱号、铅封号等——据实填写。
提单的基本知识
一、提单的基本知识1.提单的定义与关系人海运提单Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading，或简称为提单Bill of Lading, B/L，是国际结算中的一种最重要的单据。
《汉堡规则》给提单下的定义是：Bill of lading, means a document which evidences a contract of carriage by sea and the taking over or loading of the goods by the carrier, and by which the carrier undertakes to deliver the goods against surrender of the document. A provision in the document that the goods are to be delivered to the order of the document. A provision in the document that the goods are to be delivered to the order of a named person, or to order, or to bearer, constitutes such an undertaking.《中华人民共和国海商法》1993年7月1日施行第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
”提单的主要关系人是签订运输合同的双方：托运人和承运人。
托运人即货方，承运人即船方。
其他关系人有收货人和被通知人等。
收货人通常是货物买卖合同中的买方，被通知人是承运人为了方便货主提货的通知对象，可能不是与货权有关的当事人。
国际贸易实务海运提单知识
国际贸易实务海运提单知识提单及其功能1、提单提单既是重要的国际海上货物运输单证，同时又是重要的国际货物贸易单据。
《海商法》第71条规定，提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
我国《海商法》关于提单定义性的规定与《汉堡规则》即《1978年联合国海上货物运输公约》的规定相同。
2、提单的功能(1)提单是海上货物运输合同的证明提单是托运人与承运人之间海上货物运输合同的证明，而不是海上货物运输合同本身。
从海上货物运输合同的订立过程来看，提单是海上货物运输合同的证明。
以班轮运输为例，经营班轮航线的承运人应将其提单及提单条款向交通主管部门报备，承运人一般通过媒体发布船期公告，向社会公布其经营的航线、挂靠的港口、抵港时间等，托运人在了解船期等情况后，根据其实际需要，一般是通过海运代理人向承运人或其代理人租船订舱，此时需要填写托运单，也就是向承运人发出要约，承运人接受托运人的订舱后，即承运人承诺后，海上货物运输合同即告成立，提单的签发是海上货物运输合同履行过程中的一个环节。
我国《海商法》第72条规定，货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。
提单从签发提单的时间分析，我们可以知道在签发提单之前，托运人与承运人已存在货物运输合同关系，否则承运人断无接受托运货物、托运人也无向承运人交运货物的道理，无论这种合同关系是书面的还是口头的，承运人签发提单是托运人与承运人之间订立海上货物运输合同的证明。
虽然提单只是承运人与托运人之间海上货物运输合同的证明，但也是海上货物运输合同的主要内容，当然，合同的内容并不限于提单，而是包括托运单乃至船期公告的相关内容。
需要提醒的是，承运人与提单持有人或收货人之间的权利义务关系则适用提单的规定，这主要是基于法律的规定，而不是当事人约定的结果，如我国《海商法》第78条即如此规定的。
国际贸易提单综合知识汇总
国际贸易提单综合知识汇总什么是国际贸易提单？国际贸易提单（International trade bill of lading）是国际贸易中非常重要的货物运输文件。
它是一种证明货物装运和所有权转移的文件，同时也是一个合同，记录了货物的详细信息以及买卖双方的权益和责任。
国际贸易提单的种类国际贸易提单分为两种常见类型：海运提单（Ocean bill of lading）和空运提单（Airway bill）。
海运提单海运提单是运输海运货物的主要文档。
它由船运公司或代理人提供，记录了货物的名称、数量、品质和目的地等相关信息。
海运提单一般分为直接提单（Straight bill of lading）和可转让提单（Negotiable bill of lading）两种形式。
直接提单是指货物的收货人只能是提单上指定的一方，而可转让提单则可以在货物到达目的地前进行转让。
空运提单空运提单适用于空中货物运输。
与海运提单类似，空运提单记录了货物的详细信息，包括货物的名称、数量、品质和目的地等。
空运提单通常由航空公司或代理人发出，可以带有货物的收货和承运人的签名。
国际贸易提单的作用国际贸易提单在国际贸易中起到了至关重要的作用：1.证明货物所有权和转让：提单记录了货物的转移和所有权的转移。
货物在运输过程中，提单作为买卖双方的合同和证据，可以用来证明货物的所有权归属和转让。
2.货物的接收和交付：提单是货物接收的凭证，用于确认货物是否已到达目的地并由收货人接收。
同时，在货物交付时，提单也作为货物交付的凭证。
3.货物的统计和报关：提单上记录了货物的详细信息，包括货物的数量、品质和价值等。
这些信息是海关进行报关和统计的基础，也是税费计算的依据。
4.解决争议和索赔：当发生货物损坏、丢失或延误等问题时，提单可以作为证据用于解决争议和提起索赔。
提单上的货物状态和签收信息可以帮助双方确定责任和解决纠纷。
国际贸易提单的注意事项在使用国际贸易提单时，需要注意以下几点：1.准确填写信息：提单上的货物信息必须准确无误，包括货物的名称、数量、品质和价值等。
提单基本知识
提单基本知识提单是受托运人委托,承运人已经接受货物,并把货物运到指定地点,并保证把货物交给指示收货人而签发给托运人(收货人)的凭证。
注意：货权凭证，即货物所有权的凭证。
提单在背书情况下可以转让。
一、提单属性种类：1、船东提单（承运人）。
即拥有船只的公司。
一般有“CARRY”、佳联，顺景，丰达、及香港船公司P&O、MARSK、RCL、WANHAI、SINOKOEA等2、货运代理提单（非承运人）。
即租船或代理承运人签发，俗称“HOUSE-B/L”，货运代理两种角色：对托运人是承运人，负责从起运港口到最终目的港口的全程运输；而对实际承运人又是托运人，把运输责任转到承运人的角色。
梧州远洋运输签发的提单大部分是“HOUSE-B/L”二、一般特殊提单种类：1、倒签提单。
实际装船日期比签发提单日期要迟，意思是把装船日期前倒。
2、预借提单。
实际装船日期比签发提单日期要早，意思是把装船日期往后推，货没报关或已报关没装船，就要提单。
以上两种是常见的，从法律上讲，是托运人和承运人对收货人的欺诈，法律不支持。
三、提单放货1、正本提单放货。
有了正本提单，船公司在当地海关等国境口岸监管部门允许条件下，无条件放货给收货人。
所称有了正本提单而目的港扣货是法律不支持的。
2、电报放货。
按照起运港的船公司的电报或传真或电子邮件等通讯，通知目的港代理人凭通知内容放货给收货人的方式。
通讯工具的发达，给船公司放货提供了方便。
此种情况，在目的港扣货提供了方便。
这种俗称：扣货待通知。
四、提单管理1、所有提单在托运单要求下作稿与托运人核对。
核对好的提单必须有托运人确认和同意，再把打印好的正本提单要负责人签发。
归档是要把正本提单复印。
2、电放提单在托运但要求下作稿与托运人核对。
核对好的饿提单必须有托运人确认和同意。
是否正常作电放？？或待通知方办电放？？要求作电放时由负责人书面同意。
归档时要把提单复印。
提单及分类
提单及分类摘要：1.提单的定义与作用2.提单的分类3.提单的填写要求4.提单在物流中的应用正文：一、提单的定义与作用提单，全称为提货单，是国际贸易中一种重要的货运单证，主要用于海运、空运、陆运等多种运输方式。
提单是承运人或其指定的代理人出具的，用以证明货物已经交付承运人，并保证按照约定将货物运送到目的地的凭证。
提单具有法律效力，是货主与承运人之间的约定，也是货物运输过程中承运人承担责任的依据。
二、提单的分类根据不同的分类标准，提单可以分为以下几类：1.按照提单的种类，可以分为海运提单、空运提单、陆运提单等。
2.按照提单的抬头，可以分为记名提单、不记名提单、指示提单等。
3.按照提单的货物运输方式，可以分为集装箱提单、散货提单等。
4.按照提单的签发时间，可以分为预付提单、到付提单等。
三、提单的填写要求提单的填写要求严格，需要按照一定的顺序和规定填写。
以下是提单填写的一般要求：1.提单的填写应保证内容真实、准确、完整。
2.提单的填写应清晰、工整，避免涂改、修改。
3.提单的填写应按照规定的格式进行，包括货物的名称、数量、包装方式、目的地等。
4.提单的填写应注明承运人、货主、收货人的名称和地址。
5.提单的填写应注明货物的运输方式、运输路线、预计到达时间等信息。
四、提单在物流中的应用提单在物流中具有重要的作用，主要体现在以下几个方面：1.提单是货物运输的凭证，证明货物已经交付承运人，并保证按照约定将货物运送到目的地。
2.提单是承运人承担责任的依据，承运人应按照提单上的约定履行运输义务。
3.提单是货主与承运人之间的约定，货主应按照提单上的约定支付运费。
4.提单是货物报关、报检、索赔等环节的重要单证，具有法律效力。
提单的注意事项提单的背面条款的解释
提单的注意事项提单的背面条款的解释提单是国际贸易中常用的一种单证，作为货物交付和支付的凭证，对于买卖双方都非常重要。
在使用提单的过程中，有一些注意事项需要特别关注，同时提单的背面条款也需要仔细解释。
下面将详细介绍提单的注意事项和背面条款的解释。
1.确认信息的准确性：在填写提单时，买卖双方要仔细核对货物的名称、数量、包装、标记等信息的准确性，确保提单上的信息与合同相符，避免因信息错误导致的纠纷和损失。
2.确认货物状态和品质：提单通常包含有关货物的状态和品质的描述，买卖双方要注意确认提单上的描述是否准确，如果与合同不符，应及时提出异议并协商解决。
3.注意提货和交付时间：提单上通常有规定货物的提货和交付时间，买卖双方要密切关注这些时间，确保按时提货和交付，避免因拖延或延误而产生的问题。
4.妥善保管提单：提单是货物所有权的证明，在交付和支付过程中非常重要，买卖双方要妥善保管提单，避免提单丢失或被盗用，造成经济损失。
5.注意理赔和索赔的程序：如果货物在运输过程中出现损坏、丢失或延误，买卖双方应根据提单约定的条款和条件，按照合同约定的程序和时限提出理赔或索赔。
提单的背面条款解释：1.责任限制：提单的背面通常包含有关承运人对货物的责任限制的条款，例如，对特殊货物的责任、承运人的免责事由等。
买卖双方需要仔细阅读和理解这些条款，明确承运人对货物负有的责任范围。
2.装卸责任：提单的背面通常还包含有关装卸责任的条款，例如，买卖双方对于装卸过程中可能产生的损失和责任的分配等。
买卖双方需要了解和遵守这些条款，确保装卸过程中的责任和义务得到明确和履行。
3.拖车运输责任：对于拖车运输的货物，提单的背面通常含有有关拖车运输责任的附加条款，包括对拖车公司的责任、赔偿标准等。
买卖双方需要详细了解这些条款，并与拖车公司协商达成一致，以免引起争议和纠纷。
4.通知义务：提单的背面通常规定了委托人（托运人）在货物到达前需通知收货人（托运人）的义务和方式。
国际贸易惯例,提单主要条款
国际贸易惯例,提单主要条款国际贸易惯例提单主要条款1. 提单的定义和作用提单是国际贸易中的一种重要文件，它是货物运输过程中的收据和证明，记录了货物的数量、品质、包装和运输方式等信息，并承诺按照约定的条款交付给指定的收货人或其代理人。
提单对于货物所有权的转让和交接具有重要的法律效力。
2. 提单的种类根据国际惯例，提单主要分为三种类型：海运提单、空运提单和陆运提单。
海运提单适用于海洋运输，空运提单适用于航空运输，陆运提单适用于陆路运输。
不同种类的提单在内容和形式上可能有所不同，但其基本功能和作用是相同的。
3. 提单的基本要素一个完整的提单通常包括以下基本要素：提单头部信息、货物描述、装运港和目的港、运费和费用、付款方式和期限、卖方和买方信息、签发日期和签发地点等。
这些要素具体的内容和格式可以根据国际贸易惯例和合同的要求进行调整和确定。
4. 提单的转让和背书根据国际贸易惯例，提单可以进行转让和背书。
转让是指提单权利的转移，即原始收货人把提单权利转让给其他人。
背书是指在提单背面签字，表示承认提单权利的流转。
提单的转让和背书可以通过背书副本、附录和等方式进行记录。
5. 提单的传递和交付提单的传递和交付通常是通过正式的渠道进行的，如邮寄、快递或在线电子传输。
在货物交付过程中，提单的传递和交付是非常重要的，它涉及货物所有权的转移和运输责任的划分。
只有在提单交付给收货人后，收货人才能合法地取得货物的所有权和控制权。
6. 提单的验收和争议解决收货人在收到货物后应及时对提单上的货物进行验收，确保数量、品质和包装等符合合同的约定。
如有任何争议，应及时与发货人或物流公司进行沟通和解决。
在严重的纠纷情况下，双方可以通过仲裁或诉讼等法律手段解决争议。
7. 提单的保管和索赔提单是货物所有权的重要证明，提单的保管非常重要。
收货人应妥善保管提单，防止丢失或被盗。
如果提单丢失或损坏，应及时向发货人或物流公司提出索赔，并根据合同和国际贸易惯例的规定进行处理。
国际贸易惯例,提单主要条款简版
国际贸易惯例,提单主要条款国际贸易惯例-提单主要条款提单是国际贸易中最重要的单证之一，用于确认货物的交接和所有权的转移。
提单上的主要条款对于保证交易的顺利进行至关重要。
本文将介绍国际贸易中提单的主要条款，以帮助读者更好地理解和运用。
1. 提单的定义提单是一种由船东（或承运人）签发的单证，用于证明货物已经交付给船方并确认船方将货物交付给收货人。
提单可以是海运提单、空运提单或内陆运输提单，根据运输方式的不同而有所区别。
2. 提单条款的重要性提单上的条款对于确保交易的顺利进行非常重要。
它们详细说明了货物的起始点、目的地、数量、质量、运输方式和责任分担等关键信息。
这些条款将在货物运输过程中发挥重要作用，并充当各利益相关方之间的依据和保障。
3. 提单条款的主要内容3.1 发货人和收货人信息提单上应明确列出发货人和收货人的详细信息，包括名称、地址和。
这些信息将用于验证货物的交付和通知相关方。
3.2 货物描述和数量提单应明确描述货物的种类、品牌、规格和数量等要素。
这些信息对于确保货物的正确交付和确认非常重要。
任何有关货物的特殊要求或注意事项也应在提单上明确指出。
3.3 货物起始点和目的地提单上应明确指出货物的起始点和目的地。
这有助于确保货物按照计划路线运输，并帮助各方准确安排相关的物流和清关工作。
3.4 运输方式和船名/航班号提单上应明确指出货物的运输方式（海运、空运或内陆运输等）以及具体的船名或航班号等相关信息。
这对于货物跟踪、安排物流和确保按时交货至关重要。
3.5 运费和费用责任分配提单上应说明运费和费用的支付责任分配。
通常情况下，运费由发货人或收货人承担，具体责任分配根据合同约定和国际贸易惯例确定。
3.6 货物保险提单上通常还包括关于货物保险的信息。
它可能指明谁负责购买货物保险以及保险金额和责任范围等。
3.7 签发日期和签发地点提单上应明确标注提单的签发日期和签发地点。
这些信息对于确保提单的有效性和合法性非常重要。
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贸易提单的基本常识．1)提单 BILL OF LADING是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
2) 货运提单HOUSE B/L是指由货运代理人签发的提单。
货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。
国际货代通常都使用此种提单。
一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。
3) 船东提单MASTER B/L是指由船东签发的提单。
4) 已装船提单SHIPPED OR BOARDB/L指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
5) 收货待运提单或待运提单RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
．6) 直达提单DIRECT B/L指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
8) 联运提单或称转船提单THROUGH B/L指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
9) 多式联运提单MT B/L指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
10) 班轮提单LINER B/L班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。
班轮可分定线定期和定线不定期两种。
11) 租船合同提单CHARTER PARTY B/L一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
．12) 记名提单STRAIGHT B/L是指只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。
13) 指示提单ORDER B/L通常有未列名指示（仅写ORDER ），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY ；ORDEROF **BANK ）。
此种提单通过指示人背书后可以转让。
14) 不记名提单BLANK B/L 或OPEN B/L提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。
15) 清洁提单CLEAN B/L货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。
FOUL B/L不清洁提单16)货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
17) 包裹提单PARCEL RECEIPT 或NON-NEGOTIABLE RECEIPT适用于少量货物、行李或样品等。
18) 最低运费提单或称起码提单MINIMUM B/L运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。
19) 并提单OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L是指不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。
20) 分提单SEPARATE B/L是指一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列 2 套或 2 套以上的提单。
STALE B/L过期提单21)是指出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。
22) 交换提单SWITCH B/L是指起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站出运23) 倒签提单ANTI-DATED B/L是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。
24) 预借提单ADVANCED B/L因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能及时装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。
25) 舱面提单或称甲板货提单ONDECK B/L指货物装载于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字样的提单。
国际商会的统计数字表明，在所有有关条关于海运23条款的争议中，针对第UCP500．提单规定的争议占10．5％。
近年来国际商会银行委员会出具的关于该条款的咨询意见也达近50个之多。
由此可见，如何正确理解及应用第23条的规定，一直是摆在各方当事人面前的一个重要课题，也是国际商会在UCP600中如何对之加以修改及完善的重要任务之一。
ISBP的第73至99段针对海运提单的部分问题作了进一步的细化及规范。
一、UCP第23条的适用如果信用证要求提交港至港的运输单据，则适用UCP第23条。
如果信用证要求提交“海运”或“海洋”运输单据，则适用UCP第23条。
只要运输单据是港至港运输单据，单据不一定要使用“海运”或“海洋”等措词，才符合UCP第23条的规定。
例如，在第R342号意见中，信用证允许提交多式运输单据，受益人提交的是一份港至港的多式联运提单（仅使用了海运一种运输方式，没有转运），在这种情况下，国际商会认为仍应适用第23条。
二、收货人、指示方、托运人、通知人及背书．（一）如果信用证要求记名提单，如“consigned to Bank X”，而不是“toorder”或“toorder of Bank X”等，则提单不得在收货人一栏中具名人的名称前出现“toorder”或“to order of”的字样，不论该字样是打印还是预先印就的。
同样，如果信用证要求凭指示提单，如“to order”或“to order of”，提单就不能做成以该具名人为收货人的记名形式。
（二）如果提单做成指示式或凭托运人指示式抬头，则该提单须经托运人背书。
代理人或代表托运人所作的背书是可以接受的。
（三）如果信用证未规定通知人，则提单中的相关栏位可以空白，或以任何方式填写。
不过，实务中的通常做法是填写开证申请人的名称和地址。
三、装运港和卸货港（一）信用证规定的装运港的名称应在提单的装运港栏中标明。
如果很清楚货物是由船只从收货地运输，且有装船批注表明货物在“收货地”或类似栏目名下显示的港口装载在该船上的话，也可在“收货地”或类似栏目名下标明。
若信用证要求的是港至港提单，只要具备有效的“已装船”批注，银行可以接受注明一个内陆地点或另一港口为收货地的提单。
若信用证规定的装运港是某一地理范围，且信用证允许转运，根据第R227号意见，如海运提单注明了不同的收货地和装运港（均在信用证规定的港口范围内），则必须在装船批注中注明装上船只的装运港、船只名称及日期；若海运提单仅注明该范围内的一个港口为装运港及相应船名，装船批注可不必包括港口及船名信息。
若收货地和装运港相同，则不需批注港口、船名，条件是“前程运输”栏为空白；若“前程运输”栏包含一些信息，则必须批注起运港及相应船名。
（二）信用证规定的卸货港的名称应在提单的卸货港栏中标明。
如果很清楚货物将由船只运送至该最终目的地，且有批注表明卸货港就是“最终目的地”或类似栏目名下显示的港口，也可在“最终目的地”或类似栏目名下标明。
只要具备若信用证要求港至港提单，同上，有效的“已装船”批注，银行可以接受显示一个内陆地点或另一港口为目的地的提单。
（三）如果收货地为一集装箱堆场（CY）或集装箱货运站（CFS），且与规定的装运港相同，例如，收货地为香港集装箱堆场，装运港为香港，这些地点将被视为同一地点，因此，无需在装船批注中注明装运港和船名。
（四）如果信用证规定了装运港和／或卸货港的地理区域或范围（如“任一欧洲港口”），则提单必须标明实际的装运港和／或卸货港，而且该港口必须位于信用证规定的地理区域或范围之内。
四、转运和分批装运（一）转运是指在信用证规定的装运港至卸货港之间的海运过程中将货物从一艘船卸下再装上另一艘船。
如果卸货和再装船不是发生在装运港和卸货港之间，则不视为转运。
（二）虽然信用证可能禁止转运，但UCP500第23条d款仍然允许在某些情况下进行转运。
但是，如果信用证禁止转运，且排除UCP500第23条d款的适用，则表面表明将发生或可能发生转运的提单将被视为不符。
．第23条d款规定，即使信用证禁止转运，银行对注明将发生转运的提单仍予以接受，只要提单上证实有关货物已由集装箱、拖车及／或子母船运输，并且同一提单包括海运全程运输。
因此，如欲完全禁止转运，信用证还须注明排除UCP500第23条d款的适用。
（三）如果信用证禁止分批装运，而提交的正本提单不止一套，装运港为一个或一个以上的港口（信用证特别允许或在信用证规定的特定地理范围内），只要单据表明货物是用同一艘船并经同一航程，目的地为同一卸货港，则此种单据可以接受。
如果提交了一套以上的提单，而提单表明有不同的装运日期，则最迟的装运日期将被用来计算交单期限，且该日期必须在信用证规定的最迟装运日或之前。
货装多艘船即构成分批装运，即是这些船在同日出发并驶向同一目的地。
五、装船批注（一）如果提交的是预先印就“shipped onboard”的提单，提单的出具日期视为装运日，除非提单带有加注日期的单独的装船批注，此而不论该批该装船批注的日期视为装运日，时，注日期是在提单出具日期之前还是之后。
上述规定明确了何为提单日期（B／L date），以及装运日期能否早于或晚于提单出具日期。
根据第R284号意见，对于已装船提单，其签发日即为装运日期，不需另加“已装船”批注；对于收妥待运提单，必须加具含有装船日期的“已装船”批注，该日期可以早于、迟于或等于签发日期。
（二）“Shipped in apparent good order”、“Laden on board”、“clean on board”或其它包含“shipped”或“on board”之类用语的措词与“Shipped on board”具有同样效力。
六、清洁提单（一）载有明确声明货物和／或包装状况有缺陷的条款或批注的提单是不可接受的。
未明确声明货物和／或包装状况有缺陷的条款或批注（如“包装状况可能无法满足海运航程”），不构成不符点。
说明包装“是无法满足海运航程”的声明则不可接受。
清洁已装船提“（二）即使信用证可能要求单”或注明“清洁已装船”的提单，提单也无需显示“清洁”字样。
（三）如果提单上出现“清洁”字样，但又被删除，并不视为有不清洁批注或不清洁，除非提单载有明确声明货物或包装有缺陷的条款或批注。
七、提单的签署（一）正本提单必须以UCP500第20条b款规定的方式进行签署，且承运人的名称必须出现在提单的表面，并表明承运人身份。
1．如果提单由代理人代表承运人签署，则必须表明其代理身份，同时表明其所代理的承运人，除非提单表面的其它地方已经标明了承运人。
2．如果由船长签署提单，则其签字必须表明“船长”身份。
在此情况下，不必标明船长姓名。
3．如果由代理人代表船长签署提单，则必须表明其代理身份且须注明被代理的船长姓名。
（二）如果信用证规定“可以接受运输行提或使用了”）L／s B'freight forwarder 单（．类似用语，则提单可以由运输行以运输行的身份签署而不必表明其为承运人或具名承运人的代理人。