汽车维修技工职业认知培训讲义经典课件(PPT36页)
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（2）车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲，扭曲变形逾限， 大部分钉松动或钉孔磨损。
车辆送修标志
3.总成大修送修标志
（3）变速器总成：体变形、破裂、轴承承孔磨损逾限，变 速齿轮及轴恶性磨损、损坏。
（4）后桥(驱动桥、中桥)总成：桥壳破裂、变形、半轴套管 承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性磨损车架总成：车架断裂 、锈蚀、弯曲，扭曲变形逾限，大部分钉松动或钉孔磨损 。
我国现行的汽车维护制度
4.季节性维护
➢ 季节性维护：由专业维修厂负责执行 ➢ 主要内容：入夏季维护：油箱盖、润滑油、防冻液等
入冬季维护：轮胎、车身、底盘等 ➢ 维护周期：根据季节变化
我国现行的汽车维护制度
5.走合维护
➢ 走和维护：日常注意和专业维修厂负责执行 ➢ 主要内容：加强强制性的日常维护
增加检测性定期维护 ➢ 维护周期：根据走合程度
做过日常维护后可直接停车场，等候待用。
（二）汽车修理的工艺组织
汽车修理的工艺组织
1、基本修理方法
（1）就车修理法 修理过程中，从原车辆上拆下零件、组合件、总成件、 除报废更换外，凡可修复的，经修理任装回原车。 （2）总成互换修理法 除车架和车身，其他零件、组合件及总成整体换装已修 好的储备件。
汽车修理的工艺组织
(2)送修车辆或总成的有关技术资料应随同车辆或总成进厂。 (3)除少数通用件外，送修车辆或总成应装备齐全，零件、总成
不得缺少或拆换 (4)送修车辆必须配齐轮胎，并允足气压。 (5)随车工具及备用品，不属于汽车附件者由送修者自行保管。
课后作业
我国现行的汽wenku.baidu.com维护制度
车辆总成大修送修标志都有哪些？
温故而知新
（一） 汽车维护的作业范围
1.我国现行的汽车维护制度的原则
世界原则
预防为主
过去原则
定期维护
现在原则
预防为主
强制维护
（一） 汽车维护的作业范围
（一） 汽车维护的作业范围
我国现行的汽车维护制度
1.日常维护
➢ 日常维护是日常性作业，主要由驾驶员负 责完成
➢ 主要内容：清洁、补给、安全检视等 ➢ 安排时间：出车前、行车中、收车后
过去原则
视情修理
现在原则
计划修理
我国现行的汽车修理制度
现行汽车修理制度特点
➢ 由原来的行驶里程为基础确认车辆修理方式改为以车辆 的实际技术状况为基础的修理方式；
➢ 车辆修理的作业范围是通过检测诊断后确认的； ➢ 视情修理体现了技术与经济相结合的原则。
汽车修理分类
车辆送修标志
1.车辆大修送修标志
➢ 客车：车厢结合发动机总成符合大修条件 ➢ 货车：发动机和车架总成符合大修条件
车辆送修标志
2.挂车大修送修标志
➢ 挂车车架和货箱符合大修标志 ➢ 牵引的半挂车和铰接式客车，按照汽车大修的标志与牵
引车同时进厂大修
车辆送修标志
3.总成大修送修标志
（1）发动机总成：气缸磨损、圆柱度误差达0.17~0.25mm 或圆柱度达0.05mm；最大功率或气缸压力标准降低25% 以上。
我国现行的汽车维护制度
2.一级维护
➢ 一级维护：由专业维修厂负责执行 ➢ 主要内容：坚持“三检”
保持“四清” 防止“四漏” ➢ 维护周期：车辆每行驶2000~3000Km
我国现行的汽车维护制度
3.二级维护
➢ 二级维护：由专业维修厂负责执行 ➢ 主要内容：一级维护
检查转向节、转向摇臂、制动 蹄片、悬架等。 ➢ 维护周期：车辆每行驶10000~15000Km
常固定的内容和固定的劳动量。 优点：维护时间短。
汽车技术维护的工艺组织
4.汽车技术维护检测诊断与维护作业的组织
（1）对已列入进行一级维护的车辆，先进行安全检测； （2）对需要进行二级维护的车辆，先进行安全检测； （3）对运行中发现故障，需小修的车辆因修理任务
明确，可直接进小修车间； （4）运行返厂后不需要进行任何作业的车辆，在
模块二 汽车维修技工职业认知
汽车维修接待实务 主讲人：赵晨
温故而知新
汽车售后服务6s管理？
整理
整顿
安全
6S
清扫
素养
清洁
汽车维修技工职业认知
课题一 汽车维护制度认知 课题二 汽车维修工种认知
学习目标
◆ 了解汽车维修制度的原则和分类 ◆ 掌握汽车维护的具体内容 ◆ 了解汽车维修制度的分类及内容范围 ◆ 了解汽车维修工的工种和岗位职责
车辆送修标志
3.总成大修送修标志
(5)前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限。 6)客车车身总成：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重、蒙皮破
损面积较大。 (7)货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破裂或货厢纵横
梁腐朽，底板、栏板破损面积较大。
车辆送修标志
装备条件
(1)除肇事或长期停驶等特殊情况外，送修汽车必须保持行驶状 态，送修总成应在装合状态。
汽车修理的分类？
汽车维护制度认知
课题一 汽车维护制度认知
三、汽车维修的工艺组织
工艺：是指劳动者利用各类生产工具对各种原材 料、半成品进行加工或处理，最终使之成为成品的方 法与过程。
汽车技术维护的工艺组织
1.汽车技术维护的作业内容
（1） 清洁养护作业
（2） 检查与紧固作业 （3） 检查与调整作业 （4） 电气作业
我国现行的汽车维护制度
（二）维护作业规范
➢ 维护作业内容：清洗、检查、补给、润滑、紧固、调整等 ➢ 特点：没有维护周期、但具有一定的维护技术规范；
季节性维护具有一定的规范要求； 取消了整车解体的三级维护。
课后作业
我国现行的汽车维护制度
预许下节课内容
我国现行的汽车修理制度
2.我国现行的汽车修理制度的原则
检查紧固
润滑和外表整修
汽车技术维护的工艺组织
3.汽车技术维护工艺的组织
定义：在车间、工段或工位上的工艺组织 分类：
（1） 综合作业法 适用于：定位作业法； 缺点：维护工人少、速度慢、工作效率低； 适用企业：车辆少、车型复杂、维修设备简单
汽车技术维护的工艺组织
（2） 专业分工法
适用于：流水作业法； 缺点：不适用于车型复杂的企业； 适用企业：同类型的汽车数量较多；维护工作有经
汽车技术维护的工艺组织
1.汽车技术维护的作业内容
（5） 润滑作业
（6） 轮胎作业
（7） 补给添加作业
目的：有利于工人迅速掌握技术； 有利于设备、工具的使用；有利于提高工作效率。
汽车技术维护的工艺组织
2.汽车技术维护工艺
定义：汽车维护的各种作业按一定方式组合、协调、有序地 进行的过程。
工艺顺序：
外表清洁
车辆送修标志
3.总成大修送修标志
（3）变速器总成：体变形、破裂、轴承承孔磨损逾限，变 速齿轮及轴恶性磨损、损坏。
（4）后桥(驱动桥、中桥)总成：桥壳破裂、变形、半轴套管 承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性磨损车架总成：车架断裂 、锈蚀、弯曲，扭曲变形逾限，大部分钉松动或钉孔磨损 。
我国现行的汽车维护制度
4.季节性维护
➢ 季节性维护：由专业维修厂负责执行 ➢ 主要内容：入夏季维护：油箱盖、润滑油、防冻液等
入冬季维护：轮胎、车身、底盘等 ➢ 维护周期：根据季节变化
我国现行的汽车维护制度
5.走合维护
➢ 走和维护：日常注意和专业维修厂负责执行 ➢ 主要内容：加强强制性的日常维护
增加检测性定期维护 ➢ 维护周期：根据走合程度
做过日常维护后可直接停车场，等候待用。
（二）汽车修理的工艺组织
汽车修理的工艺组织
1、基本修理方法
（1）就车修理法 修理过程中，从原车辆上拆下零件、组合件、总成件、 除报废更换外，凡可修复的，经修理任装回原车。 （2）总成互换修理法 除车架和车身，其他零件、组合件及总成整体换装已修 好的储备件。
汽车修理的工艺组织
(2)送修车辆或总成的有关技术资料应随同车辆或总成进厂。 (3)除少数通用件外，送修车辆或总成应装备齐全，零件、总成
不得缺少或拆换 (4)送修车辆必须配齐轮胎，并允足气压。 (5)随车工具及备用品，不属于汽车附件者由送修者自行保管。
课后作业
我国现行的汽wenku.baidu.com维护制度
车辆总成大修送修标志都有哪些？
温故而知新
（一） 汽车维护的作业范围
1.我国现行的汽车维护制度的原则
世界原则
预防为主
过去原则
定期维护
现在原则
预防为主
强制维护
（一） 汽车维护的作业范围
（一） 汽车维护的作业范围
我国现行的汽车维护制度
1.日常维护
➢ 日常维护是日常性作业，主要由驾驶员负 责完成
➢ 主要内容：清洁、补给、安全检视等 ➢ 安排时间：出车前、行车中、收车后
过去原则
视情修理
现在原则
计划修理
我国现行的汽车修理制度
现行汽车修理制度特点
➢ 由原来的行驶里程为基础确认车辆修理方式改为以车辆 的实际技术状况为基础的修理方式；
➢ 车辆修理的作业范围是通过检测诊断后确认的； ➢ 视情修理体现了技术与经济相结合的原则。
汽车修理分类
车辆送修标志
1.车辆大修送修标志
➢ 客车：车厢结合发动机总成符合大修条件 ➢ 货车：发动机和车架总成符合大修条件
车辆送修标志
2.挂车大修送修标志
➢ 挂车车架和货箱符合大修标志 ➢ 牵引的半挂车和铰接式客车，按照汽车大修的标志与牵
引车同时进厂大修
车辆送修标志
3.总成大修送修标志
（1）发动机总成：气缸磨损、圆柱度误差达0.17~0.25mm 或圆柱度达0.05mm；最大功率或气缸压力标准降低25% 以上。
我国现行的汽车维护制度
2.一级维护
➢ 一级维护：由专业维修厂负责执行 ➢ 主要内容：坚持“三检”
保持“四清” 防止“四漏” ➢ 维护周期：车辆每行驶2000~3000Km
我国现行的汽车维护制度
3.二级维护
➢ 二级维护：由专业维修厂负责执行 ➢ 主要内容：一级维护
检查转向节、转向摇臂、制动 蹄片、悬架等。 ➢ 维护周期：车辆每行驶10000~15000Km
常固定的内容和固定的劳动量。 优点：维护时间短。
汽车技术维护的工艺组织
4.汽车技术维护检测诊断与维护作业的组织
（1）对已列入进行一级维护的车辆，先进行安全检测； （2）对需要进行二级维护的车辆，先进行安全检测； （3）对运行中发现故障，需小修的车辆因修理任务
明确，可直接进小修车间； （4）运行返厂后不需要进行任何作业的车辆，在
模块二 汽车维修技工职业认知
汽车维修接待实务 主讲人：赵晨
温故而知新
汽车售后服务6s管理？
整理
整顿
安全
6S
清扫
素养
清洁
汽车维修技工职业认知
课题一 汽车维护制度认知 课题二 汽车维修工种认知
学习目标
◆ 了解汽车维修制度的原则和分类 ◆ 掌握汽车维护的具体内容 ◆ 了解汽车维修制度的分类及内容范围 ◆ 了解汽车维修工的工种和岗位职责
车辆送修标志
3.总成大修送修标志
(5)前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限。 6)客车车身总成：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重、蒙皮破
损面积较大。 (7)货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破裂或货厢纵横
梁腐朽，底板、栏板破损面积较大。
车辆送修标志
装备条件
(1)除肇事或长期停驶等特殊情况外，送修汽车必须保持行驶状 态，送修总成应在装合状态。
汽车修理的分类？
汽车维护制度认知
课题一 汽车维护制度认知
三、汽车维修的工艺组织
工艺：是指劳动者利用各类生产工具对各种原材 料、半成品进行加工或处理，最终使之成为成品的方 法与过程。
汽车技术维护的工艺组织
1.汽车技术维护的作业内容
（1） 清洁养护作业
（2） 检查与紧固作业 （3） 检查与调整作业 （4） 电气作业
我国现行的汽车维护制度
（二）维护作业规范
➢ 维护作业内容：清洗、检查、补给、润滑、紧固、调整等 ➢ 特点：没有维护周期、但具有一定的维护技术规范；
季节性维护具有一定的规范要求； 取消了整车解体的三级维护。
课后作业
我国现行的汽车维护制度
预许下节课内容
我国现行的汽车修理制度
2.我国现行的汽车修理制度的原则
检查紧固
润滑和外表整修
汽车技术维护的工艺组织
3.汽车技术维护工艺的组织
定义：在车间、工段或工位上的工艺组织 分类：
（1） 综合作业法 适用于：定位作业法； 缺点：维护工人少、速度慢、工作效率低； 适用企业：车辆少、车型复杂、维修设备简单
汽车技术维护的工艺组织
（2） 专业分工法
适用于：流水作业法； 缺点：不适用于车型复杂的企业； 适用企业：同类型的汽车数量较多；维护工作有经
汽车技术维护的工艺组织
1.汽车技术维护的作业内容
（5） 润滑作业
（6） 轮胎作业
（7） 补给添加作业
目的：有利于工人迅速掌握技术； 有利于设备、工具的使用；有利于提高工作效率。
汽车技术维护的工艺组织
2.汽车技术维护工艺
定义：汽车维护的各种作业按一定方式组合、协调、有序地 进行的过程。
工艺顺序：
外表清洁