地铁空调水系统讲解36页PPT
合集下载
《地铁空调水系统》课件
效率。
系统优化建议
优化水系统设计
合理设计水系统，减少水力损失和阻力，提高系统运 行效率。
定期维护保养
对空调水系统进行定期的维护保养，确保系统正常运 行，延长使用寿命。
智能化控制
采用智能化控制系统，实时监测和控制空调水系统的 运行状态，实现节能降耗。
未来发展趋势
1 2
智能化控制
随着物联网和人工智能技术的发展，地铁空调水 系统的智能化控制将成为未来的发展趋势。
监控与调节
实时监控空调水系统的运行状态，根据需要进行 温度、湿度、流量的调节。
定期巡检
对系统进行定期巡检，检查各部件的工作状况， 确保系统安全稳定运行。
维护保养
01
02
03
清洁与保养
定期对空调水系统的相关 部件进行清洁和保养，保 持系统良好的工作状态。
更换磨损件
及时更换磨损严重的部件 ，防止设备损坏和性能下 降。
境，提高乘客的出行体验。
02
节能减排
合理的地铁空调水系统设计能够降低能耗，减少碳排放，对环境保护和
节能减排具有重要意义。
03
提高地铁运营效率
良好的地铁空调水系统能够保证车站和车厢内的空气质量，减少细菌、
病毒等微生物的滋生，降低地铁设备的维护成本，从而提高地铁运营效
率。
02
地铁空调水系统的设计与 安装
电气故障
检查电气线路、元件是否正常，修复损坏的 电气部件，确保正常运行。
04
地铁空调水系统的节能与 优化
节能技术应用
高效水泵和电机
01
采用高效水泵和电机，降低能耗和运行成本。
变频控制技术
02
利用变频器调节水泵和风机的转速，实现流量和压力的自动调
地铁空调水系统讲解
根据 式中:
m
kQ
c (tw1 tw2)
K为制冷机制冷时耗功的热量系数；对于压缩式制冷机，取1.2~1.3左右。
Q单位为kJ/s(kw);
c为水的比热容kJ/(kg. ℃),取4.19;
tw1、tw2为冷却塔的进、出水温
因此便可得到我们常用的公式：
G 1.2Q T 1.167
式中： G单位为m3/h；
旁通管与压差旁通阀配置原则： 旁通管和压差旁通阀的设计流量为最大单台冷水机组的额定流量。 压差旁通阀控制：当负荷侧流量变化时，根据压差变化，调节压 差旁通阀的开度，从而调节旁通水量。 参考文件
三、水系统设计
一次泵变流量系统及二次泵系统此处不作介绍，可参看红皮书相 关章节。目前因为定流量系统简单，所以地铁中采用定流量系统 的居多。变流量系统节能，系统控制复杂。
三、水系统设计-管径确定
循环管道的流速可按下列数值
三、水系统设计-管道安装
冷却水系统管道安装
1、冷却水系统管材选用焊接钢管或无缝钢管，连接方式为焊接或法兰连接。 2、管道系统安装应有坡度，最小坡度1‰，其坡向除供水管道与水流方向相 反外，其余水管的坡向均应与水流方向相同。管道高点应有放气装置，管道 低点应有泄水装置。
m单位为kg/s;
Q单位为kJ/s(kw);冷负荷 c为水的比热容kJ/(kg. ℃),取4.19; 因此便可得到我们常用的公式：
G Q T 1.167
式中： G单位为m3/h； Q为我们的冷负荷，单位为kW。
△T为供回水温差，一般冷冻水系统取5 ℃
三、水系统设计-水量计算
2、冷却水量计算公式推导
地铁车站空调水系统介绍
铁五院机电设备所 二0一一年一月
地铁通风空调系统设计技术PPT
地
铁
通
风
区间隧道通风系统
空 调
隧道通 风系统
车站隧道排热系统（屏蔽门）
隧道降温系统（需要时）
根
系 统
底
组 成
知
公共区通风空调系统（大系统）
识
车站通风
设备管理用房通风空调系统（小系统）
空调系统
空调冷冻水系统（水系统）
地 铁
四、地铁通风空调系统的组成
通
风
隧道通风系统包括：区间隧道通风机（TVF，车站和隧道中 间）、车站隧道排热风（TEF，屏蔽门）、射流（推力）风机
空
（长隧道、双线隧道、渡线等辅线）、工况转换风阀、消声器、
调
活塞风道、机械风道、迂回风道（开闭式）及对应风井、风亭。
公共区通风空调系统（大系统）：与其他建筑风系统空调的不
根
同点是采用双风机系统（回/排风机）并设最小新风机
底
设备管理用房通风空调系统（小系统）
知
通常采用双风机一次回风系统。
识
集成闭式系统：将隧道通风系统与车站通风空调系统进行有机
根
屏蔽门 车站的环境品质好；车站空 必须设置活塞风井；非空调季不
底
系统
调设备容量及机房小；不必 可以利用活塞风冷却车站； 设置迂回风道
知
识
条“当活塞风对车站有明显 影响时，应在车站的两端设 置活塞风泄流风井或活塞风
迂回风道”
条“站台和站 厅的瞬时风速 不宜大于5m/s”
地下车站公共区空气 中可吸入颗粒物的日
地 铁 通隧道通风系统 风双活塞 空 调
根 底 知 识
单活塞
五、 地铁风机盘管应用介绍
地铁 通风
工作原理
空调
地铁通风空调制冷系统的原理介绍
通风系统之水系统
夏季天气炎热，太阳伞和防晒霜也抵挡不住使你汗流浃背。
步行和骑车估计是不会被选择的出行方式，公交出行虽然环保但是依然闷热。
所以，提倡大家地铁出行，绿色环保、节能减排、经济实惠、准点准时、微笑服务，里程加速。
进入地铁站，你会感觉：凉凉的冷风在脸上胡乱的拍。
那大家会不会产生疑问呢？地铁站这么大，制冷系统是什么样的，车站的冷风是怎么来的呢？
车站的空调冷水系统介绍：
地铁地下车站的制冷系统采用，水冷却风的方式，水在管道中通过水泵、制冷设备，空调机组，冷却塔往复循环，水与制冷剂之间进行换热，把热量带出站外，把冷风送进乘客身边和设备房中，使车站中的空气质量和温湿度达到“舒适”的目的，为广大乘客出行提供便利的条件和优质的服务。
制冷系统冷却水循环原理图：
冷却水在冷却水泵的作用下，经过制冷设备换热后，输送到室外散热，然后再回到制冷设备中继续换热的过程。
冷却水：冷却水泵---冷却塔----制冷设备---冷却水泵 制冷系统冷冻水循环原理图：
冷冻水在冷冻水泵的作用下，经过制冷设备换热后，输送到空调器中冷却热风，空调器再把冷风送至车站各个角落，在空调器中换热后的冷冻水再回到制冷设备中继续换热，如此往复。
冷冻水：冷冻水泵--空调器--
制冷设备--冷冻水泵 而制冷剂在制冷设备中的循环有变化有四中状态，分别是：
制冷剂通过不断的汽化和液化，吸热，散热来完成和冷却水以及冷冻水的换热过程。
达到制冷的效果。
制冷剂的分类：
R134a由于对臭氧层没有破坏，所以车站采用广泛。
地铁空调系统PPT
新风：新风为车站抽取的外界自然空气。 2) 送风：送风分为送全新风、混风（新风+回 风）、全回风三种情况；送风经过制冷、除湿、过 滤及消音，然后送到站厅、站台及各设备房。也可 不经过制冷和除湿直接送风。 3) 回排风：回排风可分为全回风、全排风及有回 有排三种情况；排风又分为固定排风和间歇排风； 回排风为来自站厅、站台及设备房的回风；当回排 风温度低于外界大气温度时可起到节能作用。紧急 情况下可将车站的烟气、毒气等排掉。 4) 固定排风：固定排风是将车站的设备房、卫生 间、卫生器具间、储物间、生活污水间、列车冷却 及隧道内的废气（废气、热气、湿气、烟气、毒气） 全部排掉不回风。
5) 间歇排风：列车停站时间短，而间隔时间长，尤 其是开通的前几年，客流上不去，行车间隔时间更 长。为了降低能耗，列车冷却排风宜采用间歇排风 方式。列车停站时开始排风，将列车产生的废气和 热量排走，没有必要再循环冷却使用，列车出站时 停止排风，从而达到节能的目的。隧道排风也属于 间歇排风方式。 6) 自然换风：车站自然换风是通过车站进出口通 道和通风井的敞开，利用列车运动时产生的隧道活 塞风进行自然换气、自然冷却。 7) 隧道通风：分为送风、排风、自然换气等。送 风为送新风；排风为排除隧道内废气、热气、湿气、 烟气、毒气等。利用列车运行时产生的隧道活塞风 自然换气
车 站 空 调 系 统
环控系统概述
地铁的特点是人员密集、流动性大，一旦出现事 故外部施救处理非常困难，必须依靠自身系统的可 靠运作才能确保安全。因此对地铁车站通风空调及 防排烟系统（简称环控系统）的要求要高于一般的 民用系统。环控系统须满足两个方面的要求，一是 日常运营给乘客和设备提供舒适及适宜的环境；二 是事故及灾害情况下进行通风、排烟、排毒、排热， 起到生命保障及辅助灭火的作用；环控系统应确保 上述两个方面的整体安全，不宜片面强调某一方面； 但环控系统不是灭火系统。
5) 间歇排风：列车停站时间短，而间隔时间长，尤 其是开通的前几年，客流上不去，行车间隔时间更 长。为了降低能耗，列车冷却排风宜采用间歇排风 方式。列车停站时开始排风，将列车产生的废气和 热量排走，没有必要再循环冷却使用，列车出站时 停止排风，从而达到节能的目的。隧道排风也属于 间歇排风方式。 6) 自然换风：车站自然换风是通过车站进出口通 道和通风井的敞开，利用列车运动时产生的隧道活 塞风进行自然换气、自然冷却。 7) 隧道通风：分为送风、排风、自然换气等。送 风为送新风；排风为排除隧道内废气、热气、湿气、 烟气、毒气等。利用列车运行时产生的隧道活塞风 自然换气
车 站 空 调 系 统
环控系统概述
地铁的特点是人员密集、流动性大，一旦出现事 故外部施救处理非常困难，必须依靠自身系统的可 靠运作才能确保安全。因此对地铁车站通风空调及 防排烟系统（简称环控系统）的要求要高于一般的 民用系统。环控系统须满足两个方面的要求，一是 日常运营给乘客和设备提供舒适及适宜的环境；二 是事故及灾害情况下进行通风、排烟、排毒、排热， 起到生命保障及辅助灭火的作用；环控系统应确保 上述两个方面的整体安全，不宜片面强调某一方面； 但环控系统不是灭火系统。
地铁空调水系统PPT课件
1、水系统的主要组成部分 中央空调水系统由各种设备组成，对于水冷式冷水系统，主要设备有： （1）冷水机组 •（2）冷却塔 •（3）冷冻水泵 、冷却水泵 •（4）定压补水装置 •（5）水处理装置 （6）末端装置（空气处理机组、风机盘管等）
•4
二、水系统主要组成部分-冷水机组
冷水机组1（端部接管)
•5
冷却水系统管道安装 1、冷却水系统管材选用焊接钢管或无缝钢管，连接方式为焊接或法兰连接。 2、管道系统安装应有坡度，最小坡度1‰，其坡向除供水管道与水流方向相 反外，其余水管的坡向均应与水流方向相同。管道高点应有放气装置，管道 低点应有泄水装置。
•23
三、水系统设计
地铁车站中一般采用的是一次泵定流量系统，其特点是 通过蒸发器的冷水流量不变。
•27
三、水系统设计-计算扬程
地铁车站冷冻水系统、冷却水系统计算详见附表《水力计算表》
•28
四、常见问题
1、冷凝水排水不畅 在地铁车站中，该问题一般容易出现在设置有风机盘管、VRV系统的 地方。我们在设计过程中首先应做到对冷凝水管的正确设计。保证管 径、水管坡度满足要求，设计时排水做到就近排放。同时施工时应严 格按规定执行，防止施工时形成倒坡及杂物堵塞管道，合理设置管道 吊架，防止冷凝水管下垂。
•31
四、常见问题
4、管内结垢现象 系统中水垢的形成，会影响到空调设备的换热效率，及设备的使用寿命。我 们在地铁设计中一般要求设置水处理设备，目前属加药水处理效果较好。
•32
•33
个人观点供参考，欢迎讨论
各冷却塔的水位应控制在同一高度，高差不应大于30mm，设计时 应以集水盘高度为基准考虑不同冷却塔的底座高度，在各塔的底盘之间 安装平衡管，并加大出水管共用管段的管径，一般平衡管可取比总水管 的管径加大一号。
•4
二、水系统主要组成部分-冷水机组
冷水机组1（端部接管)
•5
冷却水系统管道安装 1、冷却水系统管材选用焊接钢管或无缝钢管，连接方式为焊接或法兰连接。 2、管道系统安装应有坡度，最小坡度1‰，其坡向除供水管道与水流方向相 反外，其余水管的坡向均应与水流方向相同。管道高点应有放气装置，管道 低点应有泄水装置。
•23
三、水系统设计
地铁车站中一般采用的是一次泵定流量系统，其特点是 通过蒸发器的冷水流量不变。
•27
三、水系统设计-计算扬程
地铁车站冷冻水系统、冷却水系统计算详见附表《水力计算表》
•28
四、常见问题
1、冷凝水排水不畅 在地铁车站中，该问题一般容易出现在设置有风机盘管、VRV系统的 地方。我们在设计过程中首先应做到对冷凝水管的正确设计。保证管 径、水管坡度满足要求，设计时排水做到就近排放。同时施工时应严 格按规定执行，防止施工时形成倒坡及杂物堵塞管道，合理设置管道 吊架，防止冷凝水管下垂。
•31
四、常见问题
4、管内结垢现象 系统中水垢的形成，会影响到空调设备的换热效率，及设备的使用寿命。我 们在地铁设计中一般要求设置水处理设备，目前属加药水处理效果较好。
•32
•33
个人观点供参考，欢迎讨论
各冷却塔的水位应控制在同一高度，高差不应大于30mm，设计时 应以集水盘高度为基准考虑不同冷却塔的底座高度，在各塔的底盘之间 安装平衡管，并加大出水管共用管段的管径，一般平衡管可取比总水管 的管径加大一号。
地铁给排水系统介绍PPT课件
1、污水泵设就地手动控制； 2、综控室BAS远程控制（自动控制）。 污水池设超声波液位计，提供就地高报警水位、启泵水位、泵 水位、低报警水位显示，并实现就地自动控制泵的启、停。并将 水位信号输出给综控室的BAS，实现远程控制泵的启、停。
34
典型污泵管路示意图
35
车站污水泵房
36
水泵控制箱面板
污水泵： ALL:超低水位报警 AL:停泵液位 AH:启1台泵液位 AHH:超高水位报警
01H
-1999-9999
AL
第2报警点设定值
02H
-1999-9999
AHH
第3报警点设定值
03H
-1999-9999
ALL
第4报警点设定值
04H
-1999-9999
AH 污水泵AH表示启泵液位值 废水泵AH表示启2台泵液位值
AL 污水泵AL表示停泵液位值 废水泵AL表示启1台泵液位值
AHH 表示超高液位报警值，洞口排雨泵控制3台 泵启动液位
22
高架站消防泵房
高架站与地下站消防泵主要区别： 1、增设稳压泵，稳压管稳压设备； 2、地下站2套消防泵，地上站4台消防泵； 3、无区间消防管路供水，只服务本站消防
管网。
23
地下站消防泵房
24
消防泵控制柜面板(机场线)
电压表
手自动转换开关 选泵
1号泵启 2号泵启
25
电=V × t/2 其中： V=V0 + 0.6T V0：表示温度为 0 摄氏度时声音在空气中的传播速 度； t：表示超声波从发射到接收的每次过程中 所用的时间； T：表示介质温度，单位为摄氏度； 应用：地铁中超声波物位仪应用于污水池中，与液位 显示面板配合使用。
34
典型污泵管路示意图
35
车站污水泵房
36
水泵控制箱面板
污水泵： ALL:超低水位报警 AL:停泵液位 AH:启1台泵液位 AHH:超高水位报警
01H
-1999-9999
AL
第2报警点设定值
02H
-1999-9999
AHH
第3报警点设定值
03H
-1999-9999
ALL
第4报警点设定值
04H
-1999-9999
AH 污水泵AH表示启泵液位值 废水泵AH表示启2台泵液位值
AL 污水泵AL表示停泵液位值 废水泵AL表示启1台泵液位值
AHH 表示超高液位报警值，洞口排雨泵控制3台 泵启动液位
22
高架站消防泵房
高架站与地下站消防泵主要区别： 1、增设稳压泵，稳压管稳压设备； 2、地下站2套消防泵，地上站4台消防泵； 3、无区间消防管路供水，只服务本站消防
管网。
23
地下站消防泵房
24
消防泵控制柜面板(机场线)
电压表
手自动转换开关 选泵
1号泵启 2号泵启
25
电=V × t/2 其中： V=V0 + 0.6T V0：表示温度为 0 摄氏度时声音在空气中的传播速 度； t：表示超声波从发射到接收的每次过程中 所用的时间； T：表示介质温度，单位为摄氏度； 应用：地铁中超声波物位仪应用于污水池中，与液位 显示面板配合使用。
地铁通风空调的结构和原理ppt课件
2021/4/23
;.
21
通风空调风系统（续）
三、空调系统末端设备和零部件
装配式空调机组 风量调节阀、板式过滤器
袋式过滤 器
表冷器
滴水盘
送风机
新回风混合 2021/4/23 段
空气过滤段
;. 表冷段
风机送风段
22
22
通风空调风系统（续）
三、空调系统末端设备和零部件 装配式空调机组
2021/4/23
空气处理装置（制冷、加湿、除湿）
;.
11
通风空调系统的分类（续） 盘管风机系统
新风 新风
风机风盘管 管 风机盘管
送风 回风 回风
新风机组
2021/4/23
;.
冷冻冷水冻水
12
通风空调风系统 一、风管
采用金属、非金属薄板或其他材料制作而成，用于空气流通
2021/4/23
;.
13
通风空调风系统（续） 一、风管 材料
201831810通风空调系统的分类续3空气水式空调系统盘管风机新风由经过处理的空气和水共同负担室内热湿负荷典型装置是风机盘管加新风系统4制冷剂式空调系统多联机利用直接蒸发的制冷剂吸热来调节室内温度湿度201831811通风空调系统的分类续空气处理装置制冷加湿除湿201831812新风机组新风风机盘管送风回风冷冻水新风冷冻水回风风管风机盘管通风空调系统的分类续盘管风机系统201831813通风空调风系统一风管采用金属非金属薄板或其他材料制作而成用于空气流通201831814通风空调风系统材料镀锌风管圆形不锈钢四通塑料复合风管201831815通风空调风系统续一风管材料玻璃钢风管塑料软管金属软管201831816通风空调风系统规格尺寸如abl8004005000表示风管的a宽为800mm管道的b高为400mm管道的l长为5000mm201831817通风空调风系统管道保温岩棉制品复合保温材料201831818通风空调风系统管道保温玻璃棉管壳发泡橡塑201831819通风空调风系统续二风管配件和部件风管配件指风管系统中的弯管三通四通各类变径及异形管导流叶片和法兰等风管部件指通风空调风管系统中的各类风口阀门排气罩风帽检查门和测定孔等201831820通风空调风系统201831821通风空调风系统三空调系统末端设备和零部件空调系统末端设备包括装配式空调机组和风机盘管其主要的零部件包括风机机组表冷器加湿器除湿器空气过滤器空气分配201831822通风空调风系统装配式空调机组22袋式过滤器滴水盘新回风混合段空气过滤段风机送风段风量调节阀板式过滤器送风机201831823通风空调风系统续三空调系统末端设备和零部件装配式空调机组201831824通风空调风系统续三空调系统末端设备和零部件装配式空调机组吊顶式空调机组立式空调机组卧式空调机组201831825通风空调风系统续三空调系统末端设备和零部件风机盘管经处理的新风通过新风送风管送到房间室内的风通过回风口与送入的新风混合再经过风机盘管处理达到要求后再送入房间201831826通风空调风系统风机盘管结构表冷器在里面201831827通风空调风系统风机盘管种类卧式风机盘管201831828通风空调风系统风机盘管种类立式风机盘管201831829通风空调风系统续三空调系统末端设备和零部件风机盘管种类卡式风机盘管201831830通风空调风系统其它零部件风机机组电机201831831通
地铁给排水系统介绍ppt课件
19
ppt课件.
控制附件：
5）浮球阀：浮球始终要漂在水面上，当水面 上涨时，浮球也跟着上升。浮球上升就带动连 杆也上升。连杆与另一端的阀门相连，上升一 定位置时，连杆支起橡胶活塞垫，封闭水源。
20
ppt课件.
5.消防配套设施（消防泵）
1）用于地铁消防工作的泵叫做消防泵，它是 地铁火灾灭火不可缺少的核心设备。
22
ppt课件.
高架站消防泵房
高架站与地下站消防泵主要区别： 1、增设稳压泵，稳压管稳压设备； 2、地下站2套消防泵，地上站4台消防泵； 3、无区间消防管路供水，只服务本站消防
管网。
23
ppt课件.
地下站消防泵房
24
ppt课件.
消防泵控制柜面板(机场线)
电压表
手自动转换开关 选泵
1号泵启 2号泵启
是综控室FAS主机及GCC报警功能）。 2、一人接好枪头和水带奔向起火点。 3、另一人接好水带和阀门口。 4、逆时针打开阀门水喷出即可。 注：电起火要确定切断电源。
27
ppt课件.
小结
车站站内采用生产、生活和消防分开的给水系统，不得与其 它系统混接。
生产、生活给水管布置成枝状，消防给水管在车站和区间内 形成环网。
生活供水
消 防 泵 房
消防 水池
站内消火栓
说明：望京东、孙河、国展、花梨坎为此供水方式。
9
ppt课件.
车站内消防管网
井 XJ 0.2-0.4MPa
排气阀
放水阀 区间
站厅层 J 0.40.8Mpa 站台层
10
井
区间
ppt课件.
3.水表读数方法
水表按分支分为：一级表、二级表、三级表 一级表指市政水表，市政与地铁给水管路分界 点。 二级表指由市政引至车站风道第一块水表 三级表指各设备机房、卫生间、洒水栓、冷塔 补水表
城市轨道交通车站设备单元6暖通空调系统ppt课件
按过滤灰尘微粒的大小可分为粗效过滤器，中效过滤器，亚高效过滤器，高效过滤器。 按外形特征可分为板式过滤器，袋式过滤器，卷轴式过滤器。
二、组合式空调箱—风机
二、组合式空调箱—空气分配器
包括各种形式的风阀及送、回风口
三、风机设备
1、TVF风机 2、UPE/OTE排热风机 3、射流风机
四、风机盘管
二、车站级控制
装置位置——车站车控室 主要配置——车站级工作站和紧急控制盘
二、车站级控制
功能 在正常情况下，监视控制本站空调系统； 节能、自动、灾害模式的改变和运行 火灾时，接收报警信息，进入灾害模式
二、车站级控制
北京地铁四号线车站级控制紧急控制盘
三、就地级控制
装置位置——环控电控室（个别在综控室） 主要配置——每种设备上或旁均设有就地控制按钮
一、车站暖通空调系统的功能 二、车站暖通空调系统的分类
一、车站暖通空调系统的功能
如果没有任何的人为干涉，车站内环境和温度将会如何变化 ？
一、车站暖通空调系统的功能
地下车站环境特点 相对封闭的空间----只有出入口、风井、排风口、隧道洞口与外界连通 常年热源----运行的列车、人员、设备 土壤热惰性----隧道及车站周围土壤蓄热能力 活塞风
一、车站暖通空调系统的功能
正常运行时——降温、除湿
阻塞隧道时——快速通风换气
对空气中的粉尘和有害物质及二氧化碳的过滤与处理
火灾及毒气等事故时，及时排除有害物质
营造安全、舒适的乘车和工作环境！
一、车站暖通空调系统的功能
车站暖通空调系统的设计目标 站厅温度比室外空气计算温度低2℃ ～3℃，且不高于30℃；相对湿度为45％～65%。 站台温度比站厅低l℃ ～2℃；相对湿度为45％～65％。 区间隧道夏季温度不高于40℃。
二、组合式空调箱—风机
二、组合式空调箱—空气分配器
包括各种形式的风阀及送、回风口
三、风机设备
1、TVF风机 2、UPE/OTE排热风机 3、射流风机
四、风机盘管
二、车站级控制
装置位置——车站车控室 主要配置——车站级工作站和紧急控制盘
二、车站级控制
功能 在正常情况下，监视控制本站空调系统； 节能、自动、灾害模式的改变和运行 火灾时，接收报警信息，进入灾害模式
二、车站级控制
北京地铁四号线车站级控制紧急控制盘
三、就地级控制
装置位置——环控电控室（个别在综控室） 主要配置——每种设备上或旁均设有就地控制按钮
一、车站暖通空调系统的功能 二、车站暖通空调系统的分类
一、车站暖通空调系统的功能
如果没有任何的人为干涉，车站内环境和温度将会如何变化 ？
一、车站暖通空调系统的功能
地下车站环境特点 相对封闭的空间----只有出入口、风井、排风口、隧道洞口与外界连通 常年热源----运行的列车、人员、设备 土壤热惰性----隧道及车站周围土壤蓄热能力 活塞风
一、车站暖通空调系统的功能
正常运行时——降温、除湿
阻塞隧道时——快速通风换气
对空气中的粉尘和有害物质及二氧化碳的过滤与处理
火灾及毒气等事故时，及时排除有害物质
营造安全、舒适的乘车和工作环境！
一、车站暖通空调系统的功能
车站暖通空调系统的设计目标 站厅温度比室外空气计算温度低2℃ ～3℃，且不高于30℃；相对湿度为45％～65%。 站台温度比站厅低l℃ ～2℃；相对湿度为45％～65％。 区间隧道夏季温度不高于40℃。
城市轨道交通通风与空调系统ppt课件
车门距相对应．看上去就像是一排电梯的
门，如图8-2所示。列车到站时，列车车门
正好对着屏蔽门上的活动门，乘客可自由
上下列车，关上屏蔽门后，所形成的一道
隔墙可有效阻止隧道内热流、气压波动和
图8-2 屏蔽门系统
灰尘等进入车站，有效地减少了空调负荷，为车站创造了较为舒适的环境。另外屏蔽门系统的设置 可以有效防止乘客有意或无意跌入轨道，减小噪声及活塞风对站台候车乘客的影响，改善了乘客候
单元五 城市轨道交通通风与 空调系统
1
课题一 通风空调系统概述
城市轨道交通通风空调系统（又称轨道交通环控系统）是指在车站站 厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统
功能：调节指定区域内的空气温度、湿度、并控制二氧化碳、粉尘等 有坏物质的浓度，为了向乘客及工作人员提供一个良好的周围空气环 境，并保证重要设备的正常运行。特殊情况下，排烟的作用。
19
城市轨道交通通风空调系统
小系统 地铁车站小系统由空调新风机、小型组合空调机、
回排风机及一系列的风阀组成。 小系统设备一般全年不间断运行，运行模式由
BAS系统根据设定的判断条件自动执行。
20
城市轨道交通通风空调系统
车站水系统 鼓楼站和东门口站水系统采用集中式供冷，冷站设于鼓楼站，其余地下车站
出于通风空调的自动控制和设备管理的需求，将城市轨道交通的采暖、 空调、通风与制冷设备的自动化控制，通过集成系统BAS进行远程控 制监视与控制，分为3及
1.中央监控（控制中心），对全线隧道通风系统进行监视，对隧道的温度 湿度进行监视，对车站的设备进行监视
2.车站监控，对本站的范围内的隧道通风系统的设备进行监视，对本站内 的温湿度进行监视，对车站内大系统，小系统，水系统进行监控
地铁给排水简介分解PPT优质课件
室内管道布置要求安装。高架车站常不和地面建筑 物连为一体。
.
生产、生活给水管道布置
• 高架车站生活生产给水由车站附近的大口径自来水 管道引出。先引出两路口径DN200管道供消防使 用。在其中一路管道上再引出口径D50～80管道 一路，作为车站的生产、生活水总管道。并在地面 设有水表井，装有水表和阀门。供水管道一般在车 站端头部位进入车站，车站设有站内总阀门,管道 在车站内成枝状形式布置。车站厅层，站台层设有 冲洗水箱。
• 供水管道一般在车站端头部位进入车站，车站设有 站内总阀门,管道在车站内成枝状形式布置。车站 站台层供水管道安装在站台板下。车站厅层，站台 层设有冲洗水箱。
.
高架车站给水系统
生产、生活给水系统
• 高架车站给水同样由市政自来水公司供给,城市轨
道交通高架车站及建筑给水系统由生产、生活给水 和消防给水两部分组成。
在车站站厅展两侧和站台层扶梯旁等处均设有冲洗 栓，供车站冲洗所用。在泵房环控机房等处均设有 水龙头。
.
轨道交通地面车站给水系统
生产、生活给水系统
• 地面车站给水同样由市政自来水公司供给,城市轨
道交通地面车站及建筑给水系统由生产、生活给水 和消防给水两部分组成，采用直接给水方式。
• 城市轨道交通的二层以上建筑物一般采用设水泵、 贮水池和水箱的给水方式。
.
消防泵的启泵方式
无关；
• 2、每个系统消防泵必须具备两台，一台设置在自
动位置，另一台设置在备用位置。即热备用状态；
• 3、系统必须配有手动启泵按钮，其启泵信号(或
故障信号, 消火泵电源故障),反馈到消防值班室报 警控制主机或联动控制器有显示)；
• 4、消防值班室配有手动启泵设备，其启泵信号
.
生产、生活给水管道布置
• 高架车站生活生产给水由车站附近的大口径自来水 管道引出。先引出两路口径DN200管道供消防使 用。在其中一路管道上再引出口径D50～80管道 一路，作为车站的生产、生活水总管道。并在地面 设有水表井，装有水表和阀门。供水管道一般在车 站端头部位进入车站，车站设有站内总阀门,管道 在车站内成枝状形式布置。车站厅层，站台层设有 冲洗水箱。
• 供水管道一般在车站端头部位进入车站，车站设有 站内总阀门,管道在车站内成枝状形式布置。车站 站台层供水管道安装在站台板下。车站厅层，站台 层设有冲洗水箱。
.
高架车站给水系统
生产、生活给水系统
• 高架车站给水同样由市政自来水公司供给,城市轨
道交通高架车站及建筑给水系统由生产、生活给水 和消防给水两部分组成。
在车站站厅展两侧和站台层扶梯旁等处均设有冲洗 栓，供车站冲洗所用。在泵房环控机房等处均设有 水龙头。
.
轨道交通地面车站给水系统
生产、生活给水系统
• 地面车站给水同样由市政自来水公司供给,城市轨
道交通地面车站及建筑给水系统由生产、生活给水 和消防给水两部分组成，采用直接给水方式。
• 城市轨道交通的二层以上建筑物一般采用设水泵、 贮水池和水箱的给水方式。
.
消防泵的启泵方式
无关；
• 2、每个系统消防泵必须具备两台，一台设置在自
动位置，另一台设置在备用位置。即热备用状态；
• 3、系统必须配有手动启泵按钮，其启泵信号(或
故障信号, 消火泵电源故障),反馈到消防值班室报 警控制主机或联动控制器有显示)；
• 4、消防值班室配有手动启泵设备，其启泵信号
城市轨道交通车辆构造课件：空调系统概述
分类
按功能分为： ①冷风型，只制冷；②电热冷热风型，依靠电阻制热； ③热泵冷热风型，即气态制冷剂冷凝放热；④热泵辅助电热型， 前两者组合。
可调节风量的新风口
可调节风量回风口
客室空调机组接口图：
可调节风量的新风口
可调节风量回风口
幅流风机外观
什么是空调？
空调的主要任务：就是在任何自然条件下，将室内空气维持在一定的 温度、湿度、气流速度及一定的洁净程度。 简单地说： 空调就是夏天制冷，冬天制热。外墙
人 渗透
灯 电脑等设备
地板
隔墙
影响人舒适的因素
温度 湿度 空气流速 新鲜空气 干净的空气 噪声 足够的照明 合理的办公设备及工具
《城市轨道交通通风与空调系统》教学课件—06空调冷源设备与水系统
闭式水系统
§6.2 空调冷热水机组
２．同程式和异程式系统
（１）同程式系统
定义：系统每个循环环路 的长度相同。
特点：各环路的水流阻力、 冷量（或热量）损失相等或 近似相等，这样有利于水力 平衡，可以减少系统调试的 工作量。
同程式水系统
§6.2 空调冷热水机组
２．同程式和异程式系统
（２）异程式系统
定义：系统中水流经 每个末端设备的流程都 不同 。
2．压缩式冷水机组按压缩机形式不同可分为： 活塞式、离心式、螺杆式和涡旋式冷水机组
３．吸收式冷水机组按热源方式不同可分为： 蒸气型、热水型和直燃型冷水机组
§6.1 冷水机组
二、电驱动冷水机组
１．活塞式冷水机组 优点：具有热效率高、适用多种制冷剂、制造
容易、价格较低等。 缺点：结构较为复杂，易损件多、检修周期短，
输气不连续、排气压力有脉动，设备振动大、噪声 较大等。 ２．离心式冷水机组
特点：单机容量大，与活塞式相比工作可靠，维 修周期长，运转平稳，转动小，对基础没有特殊要 求。
适于大型空调系统。
§6.1 冷水机组
３．螺杆式冷水机组 特点：单机制冷量较大，压缩比高，结构简单，
零部件为活塞式的1/10,运转非常平稳，机组安装 时可以不装地脚螺栓，直接放在具有足够强度的水 平地面上。 ４．涡旋式冷水机组
当水泵的类型选定后，应根据流量和扬 程，查阅样本和手册，选定其大小（型号）和 转数。
§6.3 空调冷却水系统
一．冷却水系统的分类
冷却水系统按供水方式可分为： 1．直流供水系统
冷却水经过冷凝器等用水设备后，直接排入原水 体，一般适用于水源水量充足的地方。 2．循环冷却水系统
将通过冷凝器后的温度较高的冷却水，经过降温 处理后，再送入冷凝器循环使用的冷却系统。
地铁空调水系统介绍PPT文档36页
地铁空调水系统介绍
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡
地铁空调水系统共36页文档
谢谢！
地铁空调水系统
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·
地铁空调水系统共36页文档
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
•
46、寓形宇内复几时，曷不委心任去 留。
•
47、采菊东篱下，悠然见南山。
•
48、啸傲东轩下，聊复得此生。
•
49、勤学如春起环堵萧然，不蔽风日；短褐穿结 ，箪瓢 屡空， 晏如也 。
地铁空调水系统
谢谢你的阅读
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
•
46、寓形宇内复几时，曷不委心任去 留。
•
47、采菊东篱下，悠然见南山。
•
48、啸傲东轩下，聊复得此生。
•
49、勤学如春起环堵萧然，不蔽风日；短褐穿结 ，箪瓢 屡空， 晏如也 。
地铁空调水系统
谢谢你的阅读