滑移线名词解释
金属学滑移线的名词解释
金属学滑移线的名词解释引言：金属学是研究金属及其合金行为和性质的科学领域，其中滑移线是一个重要的概念。
滑移线是指金属在外加应力作用下，开始发生塑性变形的应力值或应变值。
1. 金属的塑性变形和滑移机制金属因为其晶体的特性，在受到外界力的作用下能够发生塑性变形。
金属中的晶粒间存在较高密度的变形界面，这些界面称为滑移面。
滑移面上的原子会发生位错，从而导致塑性变形。
2. 滑移线的定义和意义滑移线是指金属在不同温度和应变率条件下，开始发生滑移的临界应力或应变。
它是描述金属的塑性变形能力的重要参数，具有很大的研究价值。
了解滑移线可以帮助工程师和科学家设计材料和结构，以提高金属的力学性能和可塑性。
3. 滑移线的确定方法确定滑移线的方法有多种，但最常用的是实验测定和理论模拟。
实验测定通过应力-应变曲线或载荷-位移曲线来确定滑移线的位置。
理论模拟则利用计算机模型和金属的物理特性来预测滑移线的位置。
4. 受影响滑移线的因素滑移线的位置可以受到多种因素的影响，包括应变率、温度、晶粒尺寸和杂质等。
快速应变率和低温有助于提高滑移线的应力值，而大尺寸的晶粒和高温则会降低滑移线的应力值。
5. 滑移线的应用滑移线的研究对于金属加工、材料设计和结构优化等方面具有重要意义。
通过控制滑移线的位置，可以改善金属的力学性能和可塑性，提高材料的强度和耐久性，从而推动工业和科学技术的发展。
6. 应对滑移线挑战的新方法近年来，随着科技的进步，研究者们提出了一些新的方法来克服滑移线的限制。
例如，引入奇异点和界面工程等技术，可以显著改变滑移线的位置和形态，以提高金属的性能和可控性。
结论：滑移线是金属学中一个重要的概念，它描述了金属在塑性变形过程中的关键参数。
了解滑移线的位置和影响因素，对于金属材料和结构的设计和优化具有重要意义。
我们希望未来能够通过进一步的研究和创新，提高金属的塑性变形能力，促进科学技术的发展与进步。
第八章-滑移线
第8章 滑移线理论及应用§8. 1 平面应变问题和滑移线场滑移线理论是二十世纪20年代至40年代间，人们对金属塑性变形过程中，光滑试样表面出现 “滑移带”现象经过力学分析，而逐步形成的一种图形绘制与数值计算相结合的求解平面塑性流动问题变形力学问题的理论方法。
这里所谓“滑移线”是一个纯力学概念，它是塑性变形区内，最大剪切应力max (τ）等于材料屈服切应力（k ）的轨迹线。
对于平面塑性流动问题，由于某一方向上的位移分量为零（设du Z =0），故只有三个应变分量（x d ε、y d ε、xy d γ），也称平面应变问题。
根据塑性流动法则，可知p m y x Z -==+==σσσσσ2/)(2 （8-1）式中，m σ为平均应力；p 称为静水压力。
根据塑性变形增量理论，平面塑性流动问题独立的应力分量也只有三个（x σ、y σ、xy τ）（见图8-1a ），于是平面应变问题的最大切应力为：2231max ]2/)[(2/)(xy y x τσσσστ+-=-= （8-2）可见，这是一个以max τ为半径的圆方程，这个圆便称为一点的应力状态的莫尔圆（见图8-1c ）。
图中设x σ<y σ<0（即均为压应力，因塑性加工中多半以压应力为主）。
值得注意的是绘制莫尔圆时，习惯上规定：使体素顺时针旋转的切应力为正，反之为负。
因此图8-1c 中的yx τ为正值；而xy τ取负值。
根据平面流动的塑性条件，k =max τ（对Tresca 塑性条件2/T k σ=；对Mises 塑性条件3/T k σ=.于是，由图8-1(C)的几何关系可知，有 Φ--=2sin k p x σΦ+-=2sin k p y σ （8-3）Φ=2cos k xy τ式中，)2/)((y x m p σσσ+-=-=——静水压力Φ——定义为最大切应力)(max k =τ方向与坐标轴Ox 的夹角。
通常规定为Ox 轴正向为起始轴逆时针旋转构成的倾角Φ为正，顺时针旋转构成的倾角Φ为负（图8-1中所示Φ均为正）。
第4章 滑移线场理论
点起、始位置的另一族两条滑移线的曲率变化量 （如dRβ）等于该点所移动的路程（如dSα）。
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4.3 塑性区应力边界条件：
自由表面
Principle of Metal Forming
12ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
接触表面之：
摩擦切应力为零
摩擦切应力为某中间值
Principle of Metal Forming
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摩擦切应力为最大值
7
由称Saint-Venant塑性流动方程
Principle of Metal Forming
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4.2 滑移线的性质
4.2.1 H.Hencky方程 也称沿线特性，描述滑移线上各点的平均应力变化规律。
Principle of Metal Forming
由上式知，任一族中任一条滑移线上 两点的平均应力符合下列关系式：
一条滑移线（如β1或β2 ）相交两点的倾角差和静水压力变化量均保
Principle of Metal Forming
持不变。
若单元三个节点角ω、σm知，则第四点知。 推论： 异族截区内，一直皆直。
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4.2.3 H.Hencky第二定理
一动点沿某族任意一条滑移线移动时，过该动
Principle of Metal Forming
Principle of Metal Forming
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4.2 常见的滑移线场类型
正交直线 １ ） 直 线 型
Principle of Metal Forming
２ ） 简 单 型
奇点
有心扇形：直线＋圆弧 无心扇形：包络＋渐开
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３ ） 直 简 组 合 型
Principle of Metal Forming
汽车外覆盖件工程设计阶段滑移线问题的控制
汽车外覆盖件工程设计阶段滑移线问题的控制在汽车外覆盖件工程设计阶段，滑移线问题是需要控制的重要因素之一。
滑移线是指在材料表面形成的一种凹凸不平的线条，这会影响汽车外观的美观度和气动性能。
在设计过程中，应该采取一系列措施来控制滑移线的出现和影响。
首先，应该在材料选择上进行考虑，选择质量稳定、表面平整的材料，以减少滑移线的产生。
其次，在设计过程中应采用合适的CAD 技术，充分考虑流体力学和气动学原理，以优化汽车外观和气动性能。
同时，要注意对局部设计进行调整，避免出现过分局部的细节设计，导致滑移线的出现和影响。
在实际制造过程中，应对材料和工艺进行严格监控，以保证零部件表面光滑度和均一性。
同时，采用高效的抛光和处理工艺，以充分消除滑移线和其他表面缺陷。
总之，控制滑移线问题需要从设计到制造的全过程进行多方面措施的配合，以确保汽车外观的美观度和气动性能的最佳表现。
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百科知识精选滑移线
基本信息英文名：slip line中文名：滑移线隶属：塑性力学定义：试样表面出现的线纹时间：二十世纪20年代至40年代间简介材料在屈服时，试样表面出现的线纹称为滑移线。
滑移线理论是二十世纪20年代至40年代间,人们对金属塑性变形过程中,光滑试样表面出现"滑移带"现象经过力学分析,而逐步形成的一种图形绘制与数值计算相结合的求解平面塑性流动问题变形力学问题的理论方法.这里所谓"滑移线"是一个纯力学概念,它是塑性变形区内,最大剪切应力)等于材料屈服切应力(k)的轨迹线。
解释1、2节点相对位置判断构件接触碰撞点的轨迹称为滑移线.主节点所在的一侧称为主线主线上相邻节点之间的线段称为主段。
2、在塑性状态平面应变问题中,平面上每一点都存在两个相交的剪切破坏面,把各点的剪切破坏面连接起来,就可以得到两族相互正交曲线α和β,即称为滑移线。
3、0前言在塑性状态平面应变问题中,平面上每一点都存在两个相交的剪切破坏面,把各点的剪切破坏面连接起来,就可以得到两族相互正交曲线α和β,即称为滑移线.滑移线法按照其性质和边界条件,求出塑性区的应力和位移速度的分布,最后求出极限荷载。
4、滑移带晶体材料的滑移面与晶体表面的交线称为滑移线,滑移部分的晶体与晶体表面形成的台阶称为滑移台阶.由这些数目不等的滑移线或滑移台阶组成的条带称为滑移带。
5、塑料变形体内各点最大剪应力的轨迹称为滑移线.由于最大剪应力成对正交因此滑移线在变形体内成两族互相正交的线网组成所谓滑移线场。
6、这样的两组曲线在X、Y平面上形成一个曲线网称为滑移线.当物体处于屈服状态时,各点的最大剪应力达到K值,塑性变形就沿着这些曲线进行滑移。
滑移线理论及应用PPT课件
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在同一族（例如a族）的两条滑移线（例如a 1和a 2线）与另 一族（例如β族）的任一条滑移线（例如β1和β2线）的两个 交点上，其切线夹角△ω与平均应力的变化△σm 均保持常数， 如下图所示:
对于图中的节点(1,1)、(1,2)、(2,1)、(2,2)有：
点P1，平面塑性变形时，
最大切应力成对出现，并
相交。
6
三、滑移线和ω 角规定
α 与β 滑移线规定
设α 与β 线构成右手坐标系，
设代数值最大的主应力σ1 作用线在第一与三象限，则：
α 线两侧最大切应力顺时针
方向。 β线两侧最大切应力逆
时针方向。
Hale Waihona Puke 或：σ1方向顺时针转45°得到α线
由σ1的方位线顺时针转45°到达的滑移线称α线，而由σ3线 的方位线顺时针转45°到达的滑移线称为β线。α线与β的方向
代入平面应变问题的微分平衡方程
x yx 0
x y
xy y 0
x y
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m
x
2k c os2
x
sin2
y
0
m
x
2k s in2
x
cos2
y
0
取滑移线本身作为坐标轴，设为轴a和β轴。这样，滑移 线场中任何一点的位置，可用坐标值a和β表示。当沿着a坐标 轴从一点移动到另一点时，坐标值β不变，当然沿着坐标轴β 从一点移动到另一点时，坐标轴a也不变。
将xy坐标原点置于两条滑移线的交点a上，并使坐标轴x、 y分别与滑移线的切线x` 、y`重合。
汽车外覆盖件工程设计阶段滑移线问题的控制
汽车外覆盖件工程设计阶段滑移线问题的控制在汽车外覆盖件的工程设计阶段，滑移线问题的控制是非常重要的。
滑移线是一个重要的概念，在汽车外覆盖件的设计中起着非常重要的作用。
因此，在设计汽车外覆盖件时，需要非常注意滑移线的问题，以确保汽车外覆盖件的质量和性能。
以下是控制汽车外覆盖件工程设计阶段滑移线问题的步骤：第一步：了解滑移线的概念滑移线是汽车外覆盖件上的一个曲线，它与汽车的设计线或包络线相交。
滑移线可以帮助设计师在设计过程中保持外型和表面的一致性和流畅性。
因为滑移线是与包络线的交汇处相连的曲线，所以它对整个设计的流畅性和完整性有着很大的影响。
第二步：设计包络线包络线是汽车外覆盖件上最基本的曲线。
它代表着整个车辆的轮廓和前、后包围的外形。
在设计包络线时，需要考虑车辆的空气动力学设计，以及车辆的稳定性和可靠性。
包络线还必须与车辆的内饰和机械部件完美配合。
第三步：确定滑移线的位置滑移线的位置非常重要，它需要与包络线和设计线相互配合，以确保设计的完整性和流畅性。
滑移线尽可能靠近包络线和设计线的交汇处，以最大限度地提高设计的流畅性。
第四步：创建滑移线在创建滑移线时，需要使用CAD软件进行操作。
滑移线应该与包络线和设计线相交，并且应该有着完整的曲线。
在创建滑移线时，应该注意保持曲线的流畅性和完整性。
第五步：对滑移线进行修正在创建滑移线之后，应该对其进行修正。
这包括：- 查看滑移线是否与包络线和设计线的交点相连；- 查看滑移线的流畅性和完整性；- 做一些必要的修改，以确保滑移线与包络线和设计线相互配合。
总之，控制汽车外覆盖件工程设计阶段滑移线问题是实现汽车外覆盖件设计的关键。
以上步骤可以帮助设计师更好地控制滑移线问题，以确保汽车外覆盖件具有流畅性、完整性和美观性。
滑移线名词解释
滑移线名词解释滑移线是指在流体力学中，流体流动时，流体中的某一点随着时间的推移而发生位置变化的线。
这个概念在飞行器设计中非常重要，因为滑移线可以用来描述飞行器的稳定性和控制性能。
在本文中，我们将详细解释滑移线的概念、特性和应用。
一、滑移线的概念滑移线是在流体力学中用来描述流体流动的一种线。
在飞行器设计中，滑移线通常指飞行器中心重心和气动中心之间的一条线。
当飞行器受到外界扰动时，它会发生滑移和偏航运动，滑移线的位置和方向可以用来描述飞行器的运动状态。
二、滑移线的特性1. 滑移线的位置滑移线的位置取决于飞行器的气动特性和重心位置。
在大多数情况下，滑移线位于飞行器的重心前方，因为气动中心通常在重心前面。
滑移线的位置可以通过实验和计算得出，对于不同的飞行器来说，滑移线的位置也不同。
2. 滑移线的方向滑移线的方向取决于飞行器的气动特性和机翼的布局。
在大多数情况下，滑移线与机翼的平面垂直，因为机翼产生的升力和阻力一般都在机翼平面内。
然而，对于某些机翼布局不规则的飞行器，滑移线的方向可能会产生变化。
3. 滑移线的稳定性滑移线的稳定性是指飞行器在受到外界扰动时，滑移线的位置和方向是否会发生变化。
在理想情况下，飞行器应该具有稳定的滑移线，即受到扰动时滑移线的位置和方向不会发生明显变化。
如果滑移线不稳定，飞行器就会变得难以控制，甚至容易失控。
三、滑移线的应用1. 飞行器稳定性分析滑移线可以用来分析飞行器的稳定性和控制性能。
通过测量飞行器的滑移线位置和方向，可以判断飞行器的稳定性是否良好，以及是否需要进行调整。
2. 飞行器控制设计滑移线还可以用来设计飞行器的控制系统。
通过控制飞行器的滑移线位置和方向，可以使飞行器保持稳定，避免发生滑移和偏航运动，从而提高飞行器的控制性能。
3. 飞行器改进设计滑移线还可以用来指导飞行器的改进设计。
通过分析飞行器的滑移线位置和方向，可以发现飞行器存在的问题和缺陷，从而提出改进措施，使飞行器更加稳定和安全。
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滑移线名词解释
滑移线，指的是在飞机起飞和降落时，飞机机身与跑道之间的接触点所形成的一条线。
滑移线对于飞行员来说是非常重要的，因为它在一定程度上反映了飞机的姿态和飞行状态，从而帮助飞行员做出正确的决策和操作。
滑移线的位置和形态会随着飞机的姿态和飞行状态而发生变化。
在起飞时，飞机的滑移线位于跑道的一端，随着飞机的加速和起飞性能的提高，滑移线会逐渐向前移动，最终到达跑道的另一端，表示飞机已经完全起飞。
在降落时，滑移线的位置则相反，开始于跑道的一端，随着飞机的减速和高度的降低，滑移线会逐渐向后移动，最终到达跑道的另一端，表示飞机已经安全降落。
滑移线的形态也会反映飞机的姿态和飞行状态。
在正常情况下，滑移线应该是一条直线，表示飞机与跑道的接触点处于垂直状态。
如果滑移线出现偏斜或弯曲的情况，就说明飞机的姿态出现了偏差，需要及时调整。
例如，如果滑移线向左偏斜，就说明飞机正在向左转弯，需要向右调整飞机的姿态，使滑移线恢复垂直状态。
此外，滑移线的长度和速度也可以反映飞机的性能和状态。
在起飞时，滑移线的长度和速度会随着飞机的加速而增加，如果长度和速度超过了一定的限制，就可能意味着飞机的起飞性能不足或出现了其他问题，需要中止起飞或采取其他措施。
在降落时，滑移线的长度和速度则会随着飞机的减速和高度的降低而减少，如果长度和速度过短或过慢，就可能说明飞机的降落速度过快或姿态不稳定，需要调整飞
机的姿态和速度，以确保安全降落。
总之，滑移线是飞机起降过程中非常重要的指标之一，它可以反映飞机的姿态、速度、性能和状态，帮助飞行员做出正确的决策和操作，确保飞机的安全起降。
因此，飞行员需要充分了解滑移线的特点和变化规律，掌握正确的判断和应对方法，以确保飞行的安全和顺利。