SolidWorks自顶向下装配设计(自制教程)

SolidWorks 自顶向下装配设计（自制教程）

设计不仅仅是将零件的三维模型和二维工程图做出来，设计还包含零部件的计

算分析，干涉检查，运动模拟及分析，另外设计要考虑的问题很多，如：表面质量，

修改方便性等。

这样，如何在设计最初就有一个好的整体规划就显得尤为重要, 他将直接影响

你后续设计的方便性等。

如下是一幅图片，此模型论坛提供下载，将以发动机为例讲述在SW中的一种设计思路，图片仅供参考。

一提到发动机，我们最先想到的就是曲柄连杆机构，那么在此项设计中曲柄连杆就是整个发动机运动之筋骨。

设计之初，很多因素不确定，而且很多零件还不知道在将来的装配环境中合不

合理，是否能够如期而动？但是设计并非无迹可寻，因为要做一个产品，你首先得

有一个大体轮廓，或是根据已有产品进行改型。例如做减速机设计，各齿轮之大体

中心距，输入输出功率等都应是已知因素，那么设计的任务就是根据这些已知因素

来求出一些未知因素。

在零件没有设计出来以前，就对整个零部件进行运动验证是一个好的思路，它

能保证你没有大错误，但是零件的特征一个一个的建立总是麻烦的，所以我们在SW 中用线条来代替实体的零件进行运动模拟，以期在设计之初最大程度的减少工作量, 而直接看到最终运动结果。

这也如在3D Max在做人物动画时先绘制骨骼，然后再往上赋予肌肉的原理是

上图的线架构运动模拟是如何建立的？？

第一步，建立曲轴线模型如图，然后将其存成一个零件。

注意在其曲拐中间部位建立一基准平面，以备后来装配之需。

同时大家也注意到，此图片是用JP EG格式存成的，所以不太清晰，而同类图

片（颜色不丰富）的话用 GIF 格式则效果较好，以下的图片全采用了 GIF 格

式。

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第二步, 建立连杆线条模型。

本来是可以用一个圆圈代替的，但为了形像一点用了两个圆。

第四步，建立缸套。

简单一点，用一个圆代替。

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第三步,

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i &第六步，为曲轴添加装配几何关系。

其中曲轴原点与装配原点重合，曲轴前视面与装配前视面重合，这样曲轴还留 下一个转动自由度，符合实际运动情况。

将以上四文件拖入装配体中，注间将拖入的第一个零

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此时如要对零件进行拖动观看运动效果，请用手形工具然后切换至特征树中选择零件，而不要在模型中直接拖拉线条。

把连杆一拖进来就发现其尺寸太大，与整体比例不符，所以对其尺寸进行修

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将其余两零件拖进行，同样有比例不协调之嫌，所以将两零件所有尺寸统统改

为25。

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前视和上視之间加入「'平行距离” gdwEcy 配关粟，距离值九80

编辑活塞零件。

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如图修改零件及设置几何关系。

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装配好后如图，但产生了一个问题，线条不能加入运动马达，要加入运动马达 的话必须有体，所以下一步我们还是编辑零件将曲轴端部加入一个拉伸圆柱。

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做完以后，可以在此基础上进行各零件的细化设计。在此不多述特征的建立方法，谨祝大家能用好Solidworks这一优秀的设计工具。

细化零件特征设计后

6

实体模拟动画