厦门丙洲新城概念性规划--HHD
同安滨海新城规划梳理
同安滨海新城规划梳理一、同安滨海新城总体规划1、新城概况厦门环东海域同安滨海新城位于厦门总部、厦门岛北部最大内湾——同安湾沿岸，核心区面积17万平方公里，岸线15公里。
新城规划为“一心一带五组团”，包括丙洲中心文化环、运河商业带和丙洲东组团、丙洲西组团、丙洲组团及中州岛组团、西柯南组团。
设计有水上舞台、人造沙滩、红树林、观光塔等重要景观亮点。
是一座生态资源丰富、环境优美、交通便捷、商机无限、适宜人居和创业发展的现代化生态型滨海新城。
2、区位交通同安滨海新城拥有立体化的现代化交通网络。
●航空：距厦门高崎国际机场7公里。
●港口：距东渡港区27公里。
距五通海空联运码头10公里。
距厦门国际邮轮中心29公里。
●公路：沈海高速、国道324线、滨海大道、海翔大道横贯片区。
BRT快速公交2号线从厦门本岛第一码头直达片区西柯枢纽站，并与同安城区链接。
●铁路：距东南沿海最大的铁路交通枢纽厦门北站5公里。
3、配套环境●教育：市区两级名校、厦门国际学校●医疗：厦门第二医院、厦门第三医院●文体：厦门市运动训练中心、凯歌高尔夫球场、中奥游艇俱乐部、国际马拉松黄金赛道●旅游：4.6公里人造沙滩、1.58平方公里红树林生态湿地公园、高星级休闲度假酒店群、以及同安影视城、莲花国家森林公园、翠丰温泉酒店、北辰山风景名胜区等温泉休闲度假生态景区。
4、丙洲中心文化环丙洲中心湖位于滨海新城核心区，是中心区的重要景观和功能亮点。
设计通过造型独特的环形步行桥联系滨海新城丙洲东、西组团两岸及丙洲岛北侧，塑造了一个特色鲜明的“文化环”。
环内分布着服务新城区的各种文化建筑和行政建筑：市民中心、市民广场、博物馆、图书馆、音乐厅、文化综合馆、商业博览中心等项目。
“文化环”不仅是滨海新城的重要公共服务中心，也是市民和游客休闲观景的绝佳平台。
5、运河商业带运河商业带位于“文化环”南侧，丙洲水道两岸。
规划利用丙洲岛西侧较为狭长的连通同安湾的水道，塑造滨海新城的运河休闲商业带。
厦门市人民政府关于地下综合管廊专项规划的批复-厦府〔2016〕134号
厦门市人民政府关于地下综合管廊专项规划的批复
正文：
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厦门市人民政府关于地下综合管廊专项规划的批复
厦府〔2016〕134号
市规划委、市市政园林局：
你们联合报送的《关于报批〈厦门市地下综合管廊专项规划〉的请示》（厦规〔2016〕51号）收悉。
经研究，同意你们报送的厦门市地下综合管廊专项规划成果。
根据《厦门市城乡规划条例》第十四条规定，专项规划批准后，你们应严格按照专项规划做好规划预留和控制工作，在相关规划管理单元控规的编制、调整中应当充分落实该专项规划的内容。
特此批复。
厦门市人民政府
2016年4月29日
——结束——。
环东海域新城2022年最新规划
环东海域新城2022年最新规划
2022开年，环东海域又迎来诸多利好，重磅利好!2022开年环东海域就开始发力，各种优惠政策、项目纷纷开动，交通、环境、教育、医疗、便民......
近日同安进出岛工程等厦门三大重大项目集中开工
同安进出岛通道先导工程，正式开工!
昨日上午，同安进出岛通道先导工程(同集路-滨海西大道段)项目迎来正式开工!
根据此前厦门生态环境局发布同安进出岛通道同安端先导工程(同集路-滨海西大道段)的环评公示来看，项目起于滨海西大道与美峰排洪渠之间，终点位于美山路南侧。
主要建设内容包括道路工程、隧道工程、综合管线、交通工程及沿线设施、照明工程及绿化工程等，双向六车道，设计车速80km/h。
总投资概算93771.43万(不含征地拆迁费、管线迁改费和土地使用成本)，建设进度为2022年1月-2023年12月，施工期24个月。
本规划为同安进出岛通道的空间要素保障提供前提条件，可有效指导下阶段工程方案设计及规划审批管理。
01近期，中交第二公路勘察设计研究院有限公司成功中标厦门市第三条海底隧道暨同安进出岛通道工程(勘察设计)。
厦门山水格局概念研究
北辰山 郭山
大帽山
天马山 潘涂节点 丙洲节点 琼头
酒店群节点
香山 吕塘村
内垵节点
蔡林村
杏林节点
集美学村 东渡节点
高崎节点
海峡商贸城节点 五缘湾节点
南部港汊节点
马銮湾节点
吴冠节点
蔡尖尾山 慈济东宫 龟山
太平山
海沧大桥
仙岳山
狐尾山
海沧节点 鼓浪屿
厦门老街区 轮渡节点 御屏山
五通节点 奥体中心节点 观音山节点
控制要素
同安老县城地理主轴线上，由于机场的搬迁将形成高崎中心区；另外，东部新中心地 理主、辅轴线交汇于内垵，从而界定出另一个城市中心的坐落区位。
云顶山（主山）
大帽山
厦门北站片区
同安老县城 地理主轴线
东部新中心 地理主轴线
东部新中心地理 （出洋龙）辅轴线
杏林湾片区中心
高崎中心区
厦门新世纪 海上城市客厅
利用未来高崎机场的迁移，重塑岛内外中心体系关系，强化 各中心间视觉的互动性，结构化城市开发空间的整体认知。
控制要素
厦门北站片区 杏林湾片区中心
海沧湾片区中心
厦门山水格局概念研究
高程50 高程150 高程250 高程350
轮渡片区中心
会展片区中心
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华汇（厦门）环境规划设计顾问有限公司
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2 城市高度指引 (1) 城市中心群
丙洲岛 鳄鱼屿
岛屿节点
HHD
华汇（厦门）环境规划设计顾问有限公司
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2 景观节点系统 (3) 海滨节点指认
重要滨海突出部所形成的景观节点，应以具地标性的建筑物强化。
控制要素
丙洲节点 潘涂节点
蓝宝石酒店群节点
厦门市公共文化设施布局规划
第一章总则第01条为了《厦门市公共文化设施布局规划》的具体实施，落实大中型文化设施的布局要求，提供规划管理及相关的控制引导，特制定本规划文本。
本规划为《厦门市城市总体规划》的重要组成部分。
第02条凡在规划区范围内从事与城市公共文化设施有关的规划编制、管理和建设活动，均应执行本规划。
第03条公共文化设施的数量、种类、规模以及布局，应根据国民经济和社会发展水平、人口结构、环境条件以及文化事业发展的需要，统筹兼顾，优化配置，并符合国家关于城乡公共文化设施用地定额指标的规定。
第04条公共文化设施的建设选址，应当符合人口集中、交通便利的原则。
第05条本规划由厦门市人民政府组织实施，厦门市规划局依法按照本规划进行规划管理，厦门市文化局依法实施监督管理。
第06条文本涉及的控制指标和布局规定是根据现有的相关标准、规范，结合厦门市的实际情况，以及今后的发展制定的。
未涉及的指标应符合国家、福建省和厦门市有关法规、标准的规定。
第二章规划期限与范围第07条厦门市公共文化设施布局规划的规划期限与厦门市城市总体规划修编期限相一致，即本次规划期限为：2005年至2020年。
其中近期规划期限为：2005年至2010年；远期为2011年至2020年；远景为2021年以后。
第08条规划范围包括厦门市市域总面积1565平方公里，辖思明、湖里、海沧、集美、同安、翔安六个区。
第09条人口规模依据《厦门市总体规划(修编)》，至2020年，全市总人口规模为330万人，其中城市人口规模为290万人(含高等教育在校人口数为20万人)。
第三章设施划分及规划体系第10条本公共文化设施布局规划(以下简称本规划)涉及的公共文化设施应当同时具备四个特点：第一，举办主体以各级人民政府及职能部门为主，其他企业、事业单位、社会团体和个人等社会力量为辅；第二，向公众开放；第三，用于开展文化活动；第四，公益性。
具体包括图书馆、博物馆、展览馆、美术馆、影剧院、演出场所和群众文化设施，以及文化广场、文化公园等各类室外文化活动场所。
厦门市人民政府办公厅关于印发新型基础设施建设三年行动计划（2023-2025年）的通知
厦门市人民政府办公厅关于印发新型基础设施建设三年行动计划（2023-2025年）的通知文章属性•【制定机关】厦门市人民政府办公厅•【公布日期】2023.09.28•【字号】厦府办〔2023〕58号•【施行日期】2023.09.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基本建设正文厦门市人民政府办公厅关于印发新型基础设施建设三年行动计划（2023-2025年）的通知厦府办〔2023〕58号各区人民政府，市直各委、办、局，各开发区管委会，各重大片区指挥部，各有关单位：《厦门市新型基础设施建设三年行动计划（2023-2025年）》已经市委和市政府研究同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
厦门市人民政府办公厅2023年9月28日厦门市新型基础设施建设三年行动计划（2023-2025年）新型基础设施是“十四五”扩大有效投资的重点领域，也是推动数字经济高质量发展的重要支撑。
为贯彻落实党中央、国务院关于构建现代化基础设施体系的决策部署，以及省委、省政府工作要求，进一步提升我市新型基础设施建设能力和水平，制定本行动计划。
一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，深入学习贯彻习近平总书记重要讲话重要指示批示精神，抢抓党中央赋予厦门实施综合改革试点、省委省政府支持厦门建设高质量发展引领示范区等战略机遇，坚持科技引领、适度超前、以用促建、安全有序的原则，加速布局信息基础设施，稳步发展融合基础设施，适度超前部署创新基础设施，打造新型基础设施建设示范市，为更高水平建设高素质高颜值现代化国际化城市、努力率先实现社会主义现代化提供坚实支撑。
（二）发展目标到2025年，系统完备、智能高效、绿色低碳、安全可靠的新型基础设施体系基本构建，有效支撑经济社会各领域数字化转型，为实现高质量发展提供强劲动能。
全市每万人拥有5G（第五代移动通信技术）基站33个，10G-PON（无源光网络）及以上端口数超过10万个，高性能计算峰值算力超120PFLOPS（每秒一千万亿次运算），打造数据中心网络城区1毫秒超低时延圈，树立一批应用典范，建成厦门数据港，成为全国“千兆城市”标杆，融入全国一体化大数据中心协同创新体系。
基于“开放街区”理念的城市设计实践——厦门现代服务业基地(丙
AT 2020 / 011131“街区”与“开放街区”在学术界，“街区”一词未有统一的官方定义，比较普遍的认识是“街区是由城市道路划分的建筑地块，也是构成居民生活和城市环境的面状单元[1]”。
基于此，本文试图给“街区”一个更准确、详细的解释。
笔者认为，“街区”不仅在空间上是组成城市物理结构的基本单元，具有拓扑学和美学的意义，同时也是组成城市生活的基本单元，是城市功能组织、政策法规执行等的基本单位，因而天然具有深刻的社会学内涵。
“开放街区”这一理念最初由法国建筑师克里斯帝安·德·鲍赞巴克于20世纪70年代提出，是对高度机械化、功能化、等级化的现代主义城市规划的一种反思，也是对工业革命以前欧洲城市形态的某种回归。
“开放（open）”的提出并非是针对物理空间上的“封闭（closed）”，而是针对现代主义城市的非人性化、机械单一、扼杀活力等弊病所提出的，“开放”一词实际上具有更多的人本主义色彩。
概括而言，鲍赞巴克试图通过“开放街区”重建建筑与城市的联系，将邻里的多样性、混杂性通过街道统一起来，其初衷是在满足现代建筑独立自主要求的前提下重塑街道空间，以期营造一种更加舒适的、充满活力的城市生活，从而促进城市的健康可持续发展[2]。
这时，我们不难理解，2016年《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》的发布在业界和社会所引起的“拆不拆墙”的广泛讨论，实际上是未认清“开放街区”核心思想。
笔者认为当下我国“开放街区”的建构，核心并不在于拆不拆除物质空间上的围墙，而在于“人”的回归与活力的再造。
要建构开放街区，首先要认识到街区是服务于“人”的，应该具有适宜的街区尺度，能满足人的各类需求；其次开放街区应是与城市互动关联、带动城市活力的街区。
基于以上认识，笔者将以厦门现代服务业基地（丙州片区）统建区的设计实践为例，从“小街区、密路网”的总体控制、街区形态与界面设计、多元复合的功能布局、多维立体的交通组织、具有场所感的公共空间5个方面，来塑造人性化开放街区。
福建厦门滨海新城地块项目投资分析报告68页XX年
51.7%，实体经济开始向乐 观方向发展，宏观政策“保 增长”压力减小；
CPI、PPI、PMI数据反映上 半年全国经济发展总体较好 ，“控通胀”将成为政策调控方 向。
央行加息，存贷款利率上调0.25个百分点
加息影响分析
加息表明中国已经从金融危机中走出， “ 二次探底”威胁消除；通胀压力严竣； 加息应对负利率； 加息抑制资产价格； 加息控制CPI； 加息吸引热钱、加大人民币升值预期；
福建厦门滨海新城地块 项目投资分析报告68页
XX年
2020年7月22日星期三
汇报内容
第一章：宏观分析
※宏观经济分析 ※厦门经济环境 ※宏观政策分析 ※厦门政策环境
第二章：市场分析
※土地市场分析 ※房地产市场分析 ※区域市场分析 ※市场总结
第三章：地块分析
※地块规划出让条件 ※区域规划与建设 ※地块环境分析 ※地块SWOT分析
16560 30480 93400 104700 103200
楼面价 （元/㎡）
6271
10210 10093 9784
30940 2330
535000
136800
2557
466060
160000
3433
受让人
上海兆瑞 新景地
恒禾置地 新景地
厦门恒兴 万科
厦门贵丰房 地产
厦门东区
354950
106920
厦门政策
30%首付、限购一套、停发三套房贷、限外
《厦门调控政策五大举措》 一、严格执行差别化住房信贷政策。 暂停发放居民家庭购买第三套及以上住房贷款；对不能提供一年以上当地纳税证 明或社会保险缴纳证明的非本地居民暂停发放购房贷款。贷款购买商品住房首付 款比例调整到30％以上； 二、调整房地产交易环节契税、个人所得税有关优惠政策。 三、采取临时性限购措施。2010年10月1日起至2010年12月31日，一户家庭在本 市仅允许购买一套商品房； 四、严格商品房预售管理，加强市场监管。 五、切实加快保障性住房建设和分配。
同安滨海新城规划梳理
同安滨海新城规划梳理一、同安滨海新城总体规划1、新城概况厦门环东海域同安滨海新城位于厦门总部、厦门岛北部最大内湾——同安湾沿岸，核心区面积17万平方公里，岸线15公里。
新城规划为“一心一带五组团”，包括丙洲中心文化环、运河商业带和丙洲东组团、丙洲西组团、丙洲组团及中州岛组团、西柯南组团。
设计有水上舞台、人造沙滩、红树林、观光塔等重要景观亮点。
是一座生态资源丰富、环境优美、交通便捷、商机无限、适宜人居和创业发展的现代化生态型滨海新城。
2、区位交通同安滨海新城拥有立体化的现代化交通网络。
●航空：距厦门高崎国际机场7公里。
●港口：距东渡港区27公里。
距五通海空联运码头10公里。
距厦门国际邮轮中心29公里。
●公路：沈海高速、国道324线、滨海大道、海翔大道横贯片区。
BRT快速公交2号线从厦门本岛第一码头直达片区西柯枢纽站，并与同安城区链接。
●铁路：距东南沿海最大的铁路交通枢纽厦门北站5公里。
3、配套环境●教育：市区两级名校、厦门国际学校●医疗：厦门第二医院、厦门第三医院●文体：厦门市运动训练中心、凯歌高尔夫球场、中奥游艇俱乐部、国际马拉松黄金赛道●旅游：4.6公里人造沙滩、1.58平方公里红树林生态湿地公园、高星级休闲度假酒店群、以及同安影视城、莲花国家森林公园、翠丰温泉酒店、北辰山风景名胜区等温泉休闲度假生态景区。
4、丙洲中心文化环丙洲中心湖位于滨海新城核心区，是中心区的重要景观和功能亮点。
设计通过造型独特的环形步行桥联系滨海新城丙洲东、西组团两岸及丙洲岛北侧，塑造了一个特色鲜明的“文化环”。
环内分布着服务新城区的各种文化建筑和行政建筑：市民中心、市民广场、博物馆、图书馆、音乐厅、文化综合馆、商业博览中心等项目。
“文化环”不仅是滨海新城的重要公共服务中心，也是市民和游客休闲观景的绝佳平台。
5、运河商业带运河商业带位于“文化环”南侧，丙洲水道两岸。
规划利用丙洲岛西侧较为狭长的连通同安湾的水道，塑造滨海新城的运河休闲商业带。
厦门环东海域相关规划解读优秀课件
构建厦漳泉大都市区，把龙岩、三 明、武夷山等纳入发展腹地。形成 以厦漳泉为主体，以闽西北为腹地， 山海一体、江海连城的大海湾都市 区，打造对接长三角和珠三角，辐 射中西部和台湾的中国东南沿海经 济增长极。推进区域“统一规划、 整体布局，设施共建、资源共享， 优势互补、协调发展”。
厦漳泉 大都市区
2020/4/13
2020/4/13
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着力实施“山海一体、江海连城”的
大海湾城市战略
厦门湾、泉州湾、东山湾等沿海地区北 枕戴云山脉，面对台湾海峡，山海之间 由多条水系贯通形成山海通廊，山海江 城浑然一体。 以国家的海西发展战略为契机，发挥经 济特区制度创新的优势，扮演起大陆其 他任何地区都无可替代的国家对台的战 略角色，促进海峡两岸共同发展； 打破行政壁垒，通过区域基础设施一体 化，加快厦漳泉的同城化过程，建设大 湾区都市区， 通过发挥小三通和旅游发展，深化厦漳 泉与金门的协同发展； 以厦漳泉为核心，促进沿海发达地区和 西部山区的区域协调发展。
本轮规划：
基地位于美人山生态廊道，在最新 规划调整中，原本位于该生态廊道 上的厦门科技创新园核心区仅保留 目前已批地块，剩余地块用途转变 为绿地 ，凸显厦门市对山海生态 廊道20的20重/4视/13。
2020/4/13
厦门
漳州
厦门湾 九龙江口
前湖湾 将军湾 东山湾 浮头湾 诏安湾
泉州 泉州湾
围头湾
深沪湾
1台1 湾
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保育格局优美的山海通廊，控制蜿蜒的海岸线
生态廊道 保育10大山海通廊，构建“山 、海、城”相融共生的空间格 局。主要为万石山生态廊道、 五缘湾生态廊道、蔡尖尾山生 态廊道、马銮湾生态廊道、杏 林湾生态廊道、美人山生态廊 道、同安湾生态廊道、下潭尾 湾生态廊道、东坑湾生态廊道 、九溪生态廊道。
关于环东海域，你们都弄错了
关于环东海域，你们都弄错了⼀直以来，⼤块说的观点，⼀直是⽐较坚定地看好环东海域，有⽂为证。
不管是集美新城的⽕爆，还是马銮湾新城的“城市副中⼼”定位，都没有动摇我们的观点：环东海域新城是岛外最重要的发展⽅向。
然⽽，环东海域到底在哪⾥，包括什么范围，⼀直并没有被搞得很清楚。
对于很多⼈来说，环东海域就是同安滨海新城，就是滨海西⼤道保利叁仟栋、⾦都海尚那⽚。
虽然说从官⽅到民间，对于环东海域的指称经常是⼤⽽化之，含糊不清，但环东海域的规划，其实是有明确范围的。
根据厦门规划展览馆的公⽰，环东海域的完整规划应该是这样的：所以，环东海域新城是由好⼏个部分组成，包括同安和翔安，甚⾄集美的⼀部分，形成⼀主两次，⼀带六组团的规划结构，总⽤地⾯积达到114.8平⽅公⾥，超过了集美新城（含北站、软三等）和马銮湾新城的相加之和，形成⼀个环状地带，这才叫环东，可以称之为⼤环东海域，以便与具体的⽚区相区别。
为什么看重环东海域呢？⾸先，从体量上来讲，环东海域就碾压了其它新城，这样⽐较好像有些不公平，但块头确实也很重要。
其次从发展⽅向，环东海域辐射泉州，⾯对泉州南部含⾦量最⾼的晋江、⽯狮、南安，甚⾄还有安溪。
马銮湾⾯向漳州，定位厦漳龙区域综合服务中⼼，厦门城市副中⼼，当然也很⾼端，但漳州、泉州意义不可周⽇⽽⾔，厦门要进取则⽴⾜环东，守成则海沧、集美。
环东决定谁才是闽南的⽼⼤。
新机场，机场边上并不宜居，但机场的⽅向，决定了⼀个城市的⼈流、物流⽅向，还有厦门的航空、物流产业布局。
翔安新机场效果图翔安东坑湾，⽆论是未来东部市级中⼼或东部综合中⼼，定位应该是岛外最⾼的，本来嘛，区级中⼼才是副的。
在建的新体育中⼼、新会展中⼼，同样是都市级别的建筑地标和城市客厅。
既然环东海域相当于⼏个新城的叠加，那么由于地理位置和发展阶段的不同，其内部板块的分化也是必然的。
我们说环东海域是岛外最重要的发展⽅向，并不意味着环东海域的每⼀个板块，在每⼀个时间段，都能够碾压或者超越岛外的其它新城。
厦门环东海域相关规划解读
环境污染防治
严格控制工业污染源 强化生活污染治理 推进农业面源污染治理 加强近岸海域污染防治
资源循环利用和节能减排
资源循环利用：厦门环东海域将建立废弃物回收和再利用体系，减少资源浪费。 节能减排：通过推广使用清洁能源和节能技术，降低污染物排放，保护环境。 绿色建筑：区域内将推广绿色建筑，提高建筑能效，减少能源消耗。 生态保护：加强对海洋生态系统的保护，推广生态友好的海洋开发方式，促进生态平衡。
规划目标和定位
规划目标
促进区域协调发 展，打造厦门市 新的经济增长极
提升城市品质和 形象，建设宜居、 宜业、宜游的现 代化新城
推进产业转型升 级，构建以高端 产业、新兴产业 为主的现代产业 体系
实现生态文明建 设，保护和改善 区域生态环境
定位和功能
定位：厦门市重要的生态保护空间和生态屏障
功能：保护和改善生态环境，促进区域可持续发展
政策支持：制定一系列政策措施，支持重点发展产业和项目建设，包括财政扶持、税收优 惠、金融支持等
创新驱动和人才引进
重点发展领域：高新技术产业、新材料、新能源等战略性新兴产业
人才引进政策：提供优惠待遇和良好发展环境，吸引国内外优秀人才来厦 创业创新
创新驱动战略：加强科技创新和成果转化，提高企业自主创新能力
未来展望和总结
未来发展前景和展望
城市规划：加强城市基础设施建设和公共服务配套，提升城市品质和吸引力 产业布局：优化产业布局，推动产业升级和转型，打造现代化产业体系 生态环境：加强生态环境保护和治理，推动绿色发展，建设美丽厦门 交通建设：完善交通网络布局，提升交通便捷性和通达性，促进区域交通一体化
规划实施和监测评估
规划实施：明确责 任主体和实施计划， 确保各项规划目标 得以实现。
海沧绿苑新城修建性详细规划文本
2、 基地现状分析
2.1 用地周边情况：
三 规划篇
1、 设计原则 绿色生态及人文性原则。强调能够在生态上相互作用的整体绿地系统的建立。 创造一个高效、健康、洁净、持续的绿色新城。
城市尺度景观规划原则。使景观构建与社区开发建设相统一，加强新区与 南区的连续性和统一性。 合理组团构成，理性分期原则。形成结构完整，组团院落统一，配套设施 完善，交通体系合理的居住区。 人车分流原则，通过合理的组织各组团的交通关系，机动车和人行流线相 对独立，提升小区品质。
一、 总则
用地西南面为沧林路，与绿苑小区南区隔路相邻，西北面为滨湖南路，东北面
1、 规划背景
紧邻沧虹路，东南面为支二路。用地内部为支一路穿越。
绿苑新城居住区位于海沧新市区东侧， 南靠绿苑滨海居住小区，与绿苑小区
南区相呼应，所处区域处于快速发展中，规划区处于“海沧新城”规划范围内，
周边正逐步建成一批居住环境较好的居住小区。为了更好的建设海沧，提升人居
6、竖向设计
区内现状地势大体上较为平坦，整体地势东北略高，西南略低，最大高差 1.3 米左右。规划综合考虑地形、地质条件、城市道路走向和城市景观美化， 在满足各项要求的前提下，尽量减少土方填挖，以减少工程量。
7、经济技术指标
户型面积统计表
注：本工程户型设计按国六条规定，套型建筑面积 90 平方米以下住房面积所 占比重，须达到住宅建筑面积 70%以上。
小区景观。
6.2 电力负荷预测
采用单位建筑面积负荷密度法对本规划区的用电负荷进行预测，详见下表：
编号
地块
占地面 用地性质 积
(m2)
建筑面 积 (m2)
单位建筑 面积电力
负荷 (W/M2)
需要 系数
厦门市人民政府关于筼筜西等三个规划片区控制性详细规划的批复
厦门市人民政府关于筼筜西等三个规划片区控制性详
细规划的批复
文章属性
•【制定机关】厦门市人民政府
•【公布日期】2015.07.04
•【字号】厦府〔2015〕174号
•【施行日期】2015.07.04
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】行政许可
正文
厦门市人民政府关于筼筜西等三个规划片区控制性详细规划
的批复
厦府〔2015〕174号市规划委：
你委《关于报批筼筜西片区等控制性详细规划大纲阶段的请示》（厦规〔2015〕70号）收悉。
经市政府研究，同意你委报送的筼筜西片区（03-01）、莲前南片区（03-12）、湖边水库片区（06-10）等3个规划管理单元控制性详细规划成果。
控制性详细规划是编制修建性详细规划和核定建设项目建设用地规划许可证
的重要依据，请你委严格按照片区控制性详细规划做好项目建设用地规划审批工作。
控制性详细规划如需调整应按规定程序报批。
特此批复。
厦门市人民政府
2015年7月4日。
厦门市人民政府关于环东海域新城下后滨外侧海域生态修复工程使用海域的批复
厦门市人民政府关于环东海域新城下后滨外侧海域生
态修复工程使用海域的批复
文章属性
•【制定机关】厦门市人民政府
•【公布日期】2021.10.26
•【字号】厦府〔2021〕223号
•【施行日期】2021.10.26
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】自然生态保护
正文
厦门市人民政府关于
环东海域新城下后滨外侧海域生态修复工程使用海域的
批复
厦府〔2021〕223号
市资源规划局：
你局《关于提请审批环东海域新城下后滨外侧海域生态修复工程用海的请示》（厦资源规划〔2021〕412号）收悉。
根据《中华人民共和国海域使用管理法》《福建省海域使用管理条例》及《厦门市海域使用管理规定》等有关法律法规，现批复如下：
一、同意厦门市市政建设开发有限公司使用同安湾海域594.8000公顷（用海范围坐标详见附件1），用于实施海域生态修复清淤工程，用海类型为其他用海，
用海方式为开放式用海-其他开放式用海，用海期限4年。
二、请严格按有关规定给予办理相关手续，自批复之日起1年内未办理海域使用权登记的，本批复文件自动失效。
三、请你局会同有关部门加强项目用海监管，严格落实海域使用管理有关规定和要求。
附件： 1.用海范围坐标表
2.宗海位置图及宗海界址图
厦门市人民政府
2021年10月26日。
厦门华强项目以北地块排洪渠及挡潮闸改造设计方案
厦门华强项目以北地块排洪渠及挡潮闸改造设计方案摘要：华强以北地块排洪渠及挡潮闸的改造是顺势厦门环东海域同安滨海新城规划建设、厦门华强文化园入住同安新城而诞生的。
本工程的改造设计充分考虑了工程区域的自然条件，提出了安全合理，经济性较好，施工便捷的设计方案。
关键词：排洪渠;挡潮闸; 改造;设计;自然条件随着厦门环东海域同安滨海新城规划建设，已逐渐形成以厦门中部、厦门岛北部最大内湾-同安湾沿岸的核心区，面积17平方公里。
新城规划为“一心一带五组团”，包括丙洲中心文化环、运河商业带和丙洲东组团、丙洲西组团、丙洲组团及中洲岛组团、西柯南组团。
是一座生态资源丰富、环境优美、交通便捷、商机无限、适宜人居和创业发展的现代化生态型滨海新城。
被称为“中国迪士尼”——华强厦门主题游乐园项目位于同安滨海新城，厦门华强文化科技产业基地项目总投资50亿元，占地近1400多亩，位于同安区滨海新城片区沈海高速公路南侧、滨海东大道西侧地块，是目前厦门市引进的投资额最大的文化产业项目。
为使华强项目形成良好周边城市环境形象，华强周边地块的改造也迫在眉睫。
本工程位于华强以北洪塘镇石浔村，龙东溪流域，承担着当地不少池塘的给排水及暴雨季节排洪需要。
随着近几年暴雨的经常出现，本工程的改造完善具有重要意义。
1 工程区域自然条件1.1设计水位（1）东溪侧设计水位设计高潮位（P=1%）：4.75m（56黄海零点高程系统，以下同）多年平均高潮位：2.64m多年平均低潮位：0.33m（2）排洪渠设计水位设计高水位：3.50m设计低水位：-0.40m常水位：2.50m1.2地质条件拟建场地原多为虾塘，场地原地貌主要为海积地貌和冲积阶地地貌单元，现受人为吹砂和人工回填场平为建设用地。
工程区域内的岩土层主要由新近堆积层、第四纪海积层、冲积层、残积层和燕山早期侵入的花岗岩风化层组成。
根据地基土的地质时代、成因类型、埋藏深度、空间分布发育规律、物理力学性质指标及其工程地质特征，将其划分为5个地基土层及分属不同地基土层的亚层。
厦门市人民政府关于印发“十三五”城市建设专项规划的通知-厦府〔2016〕254号
——结束——
厦门市人民政府关于印发“十三五”城市建设专项规划的通知
制定机关
公布日期
2016.08.03
施行日期
2016.08.03
文号厦府〔2016〕2Fra bibliotek4号主题类别
城市建设
效力等级
地方规范性文件
时效性
现行有效
正文：
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厦门市人民政府关于印发“十三五”城市建设专项规划的通知
厦府〔2016〕254号
各区人民政府，市直各委、办、局，各开发区管委会，各企事业单位，各高等院校：
《厦门市“十三五”城市建设专项规划》已经第112次市政府常务会议研究同意，现印发给你们，请认真组织实施，确保完成规划确定的发展目标和任务。
厦门市人民政府
厦门市人民政府关于滨海东大道（溪东路-机场快速路）综合管廊工程使用海域的批复
厦门市人民政府关于滨海东大道（溪东路-机场快速路）综合管廊工程使用海域的批复
文章属性
•【制定机关】厦门市人民政府
•【公布日期】2021.07.30
•【字号】厦府〔2021〕140号
•【施行日期】2021.07.30
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】海洋资源
正文
厦门市人民政府关于滨海东大道（溪东路-机场快速路）综合
管廊工程使用海域的批复
厦府〔2021〕140号
市资源规划局：
你局《关于滨海东大道（溪东路-机场快速路）综合管廊工程使用海域的请示》（厦资源规划〔2021〕284号）收悉。
根据《中华人民共和国海域使用管理法》《福建省海域使用管理条例》及《厦门市海域使用管理规定》等有关法律法规，现批复如下：
一、同意厦门市政管廊投资管理有限公司使用东园溪海域0.1567公顷（用海范围坐标详见附件1），用于建设滨海东大道（溪东路-机场快速路）综合管廊工程，用海类型为电缆管道用海，用海方式为海底电缆管道用海，用海期限为40
年。
项目与滨海东大道（翔安东路-莲河段）工程用海立体交叉0.0694公顷，可立体确权。
二、请严格按有关规定给予办理相关手续，自批复之日起1年内未办理海域使用权登记的，本批复文件自动失效。
附件：1.滨海东大道（溪东路-机场快速路）综合管廊工程用海范围坐标表
2.滨海东大道（溪东路-机场快速路）综合管廊工程宗海位置图及宗海界址图
厦门市人民政府
2021年7月30日附件：
1.滨海东大道（溪东路-机场快速路）综合管廊工程用海范围坐标表
F140附件2-1宗海界址图-盖章.jpg
F140附件2-2宗海位置图-盖章
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