柴油机复习题
钻井柴油机工高级理论知识复习题库
钻井柴油机工高级理论知识复习题库一、单项选择1. 强度是指构件在载荷作用下，抵抗( )的能力。
A、变形B、变弯C、破裂D、破坏2. 构件产生过大变形将意味着其失去了( )能力。
A、承载B、承压C、塑性D、弹性3. 构件抵抗变形的能力称为( )。
A、刚度B、强度C、塑性D、弹性4. 把构件丧失了原有( )的情况称为破坏（损坏）。
A、修理能力B、工作能力C、工作位置D、工作弹性5. 在材料力学中，当构件受力产生变形时，构件内部产生的相互作用力称为( )。
A、外力B、主动力C、内力D、被动力6. 杆件产生拉伸或压缩变形时的受力特点是( )。
A、力的作用线与杆件的轴线平行B、力的作用线与杆件的轴线垂直C、力的作用线与杆件的轴线相交D、力的作用线与杆件的轴线重合7. 当一杆件两端受有一对大小为50 N的力作用而产生拉伸变形时，杆的内力为( )。
A、50 NB、60 NC、100 ND、无法确定8. 杆件发生( )时，其受力的特点是：在杆的两端作用了一对大小相等、方向相反、作用线与杆件轴线重合的力。
A、扭转变形B、剪切变形C、拉伸或压缩变形D、弯曲变形9. 单位( )上的内力称为应力。
A、体积B、面积C、质点D、数量10. 所谓正应力，是指应力的作用线与杆件横截面( )。
A、平行B、垂直C、倾斜D、重合11. 当一根杆的横截面为20 mm2、其轴力为30 N时，此杆横截面上的应力为( )。
A、1.5 MPaB、0.66 MPaC、600 MPaD、15 MPa12. 应力描述了( )在构件横截面上的分布情况和密集程度，是判断构件强度是否足够的量。
A、压力B、拉力C、外力D、内力13. 许用应力是指构件在( )。
A、断裂时的应力B、产生较大变形时的应力C、工作时的应力D、工作时所允许承受的最大应力14. 构件丧失工作能力时的应力称为( )。
A、工作应力B、极限应力C、正应力D、许用应力15. 在实际工作中，安全系数( )。
动装柴油机复习题
1、柴油机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机2、内燃机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械3、在柴油机中对外做功的工质是（）。
A．燃油 B．空气 C．燃烧产物 D．可燃混合气4、根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。
A．柴油机是一种往复式内燃机B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机5、在内燃机中柴油机的本质特征是（）。
A．用柴油做燃料 B．外部混合 C．内部燃烧 D．压缩发火6、柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。
A．燃料不同 B．用途不同 C．发火方式不同 D．内部燃烧7、作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。
A．蒸汽机 B．蒸汽轮机 C．柴油机 D．燃气轮机8、活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。
A．燃烧室容积 B．气缸总容积 C．气缸工作容积 D．存气容积9、柴油机气缸工作容积是指（）。
A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积B．活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积C．活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积D．活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积10、柴油机下止点是指（）。
A．气缸的最低位置 B．工作空间的最低位置C．曲柄处于最低位置 D．活塞离曲轴中心线的最近位置11、柴油机活塞行程的定义是指（）。
A．气缸空间的总长度B．活塞上止点至气缸下端长度C．活塞下止点至气缸底面的长度D．活塞位移或曲柄半径Ｒ的两倍11、柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（）A．气缸容积大小 B．工作行程的长短C．空气被活塞压缩的程度 D．柴油机的结构形式·12、柴油机对外做功的行程是（）。
《船舶柴油机》复习资料广东海洋大学
《船舶柴油机》课程复习题教材：船舶柴油机. 朱建元主编.北京：人民交通出版社, 2004一．概念题（180小题）1．由于柴油的粘度大、蒸发性差、要形成可燃混合气必须采用高压喷射的方式。
2．分隔式燃烧室的经济性比直喷式燃烧室差。
3． 闭式循环冷却系统中使用的冷却水，一般的江水、河水不可以使用。
4． 冷却水通过散热器的循环称为大循环。
5．柴油机的过量空气系数一定大于1。
6． 废气涡轮增压器中的喷嘴环属于涡轮部分，而不属于压气机部分。
7． 轻柴油的牌号是以其凝点温度命名的。
8． 有效燃油消耗率为发动机单位时间所作有效功所消耗的燃油质量。
9． 低速船用主机的启动方式为压缩空气启动方式10．发动机润滑方式是压力润滑、飞溅润滑和油脂润滑相结合的润滑方式。
11．两速式调速器的作用是稳定最低转速，限制最高转速。
12．船舶柴油机正常的冷却水出口温度范围为70～80℃。
13．调速器通过调节油量来控制转速。
14．对于全速调速器，发动机的转速取决于调速手柄的位置。
15．随着转速的提高，最佳供油提前角应该增大。
16. 内燃机的排量是指所有气缸工作容积总和。
17. 已知发动机标定工况的有效功率P e =92kW 、转速n=5800r/min ，则该工况发动机的转矩Me 为 151（N •m ）。
18. 机体的底平面位于曲轴轴线平面以下为龙门式机体。
19.发动机的外特性是指发动机全负荷的速度特性。
20.四行程发动机的配气凸轮轴转速是曲轴转速的21。
21．气门间隙是指发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙。
22．发动机的标定功率有15min 功率、1h 功率、12h 功率、持续功率，其中船用主机的标定功率为持续功率。
23.设气缸工作容积为S V ，燃烧室容积为c V ，气缸总容积a V ，则压缩比 的概念是C CS V VV+=ε。
24.已知发动机的有效燃油消耗率g e=300g/(kW•h),耗油量G f=22.2kg/h,有效功率P e（kW）为74.0（kW）。
机工复习题二
机工复习题二1、内燃机中柴油机的本质特征是A.内部燃烧B.压缩发火C.使用柴油做燃料2、柴油机对外作功的行程是A、进气行程 B.压缩行程 C.膨胀行程3、二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上均有一定的倾斜度，其目的是A.增加气缸强度B.有利于气缸冷却C.控制气流方向4、柴油机机座地脚螺栓上紧时应：A、顺时针方向逐个上紧 B．逆时针方向逐个上紧C．从中央向两端交替成对地进行上紧5、气阀正时测量与调整工作应在：A、气阀间隙调整以前进行B、喷油正时调整好之前进行C、气阀间隙调整以后进行6、活塞环安装时应注意：A、相邻活塞环搭口应错开B、相邻活塞环搭口应对齐C、相邻活塞环搭口应错开180度7、一台六缸四缸冲程柴油机，如不考虑振动问题，最佳发火顺序为：A、132645B、135642C、1426358、一台四冲程柴油机，进气提前开启角落后了a角度，要把它恢复到正常值应把凸轮：A.逆凸轮轴转动方向转动a/2角 B 顺凸轮轴转动方向转动a/2角C 逆凸轮轴转动方向转动a角9、在船舶上倾倒燃油或敞开容器应低于——17度。
A、闪点B、凝点C、浊点10、喷油泵开始供油到上止点为止所对的曲轴转角称为：A供油提前角 B 喷油提前角 C 喷油延迟角11、柴油机正常工作时，其排烟颜色应是：A、白颜色B、淡灰色C、淡黑色12、在船用柴油机中喷油器的主要作用是A、向缸内喷油 B. 定量喷油 C. 燃油雾化13、为防止形成大量油泥沉淀物，下列燃油系统管理中，哪一项是错误的：A、不同加油港加装的燃油不可混舱B、不同港口但相同牌号的燃油可以混舱C、同港加装但不同牌号燃油不可混舱14、当分油机分离油的密度增大时，则应选择A、小口径的重力环B、大口径的重力环C、中转速的分油机15、滑油系统压力一般保持在：A 0.1~0.3MpaB 0.15~0.4MpaC 0.2~0.5Mpa16、燃油系统中滤器堵塞的现象反映为：A、滤器前燃油压力急剧升高B、滤器前后压力差急剧增大C、滤器前后压力差变小17、当柴油机在运转中淡水温度偏高时应：A、开大淡水冷却器淡水旁通阀B、关小淡水冷却器淡水旁通阀C、关小海水泵18、重油系统设有集油柜，其作用是：A、可以贮存足够的燃油使用B、对燃油起预热加热作用C、收集回油并驱除空气以便使用19、根据我国海船建造规范规定，起动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对每台不能换向的主机起动：A、至少连续起动12次 B.至少冷机连续起动12次 C..至少冷机连续起动6次20、20、关于压缩空气起动装置的错误说法是：A、气缸起动阀由空气分配器控制 B.进入气缸的空气要经过空气分配器C.主起动阀由起动控制阀控制1、柴油机气缸工作容积是指A.活塞从上止点移至下止点所扫过的容积B.活塞在下止点时活塞顶上方全部容积C.活塞在上止点活塞顶上方气缸容积2、关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是A.用四个冲程完成一个工作循环B.进、排气持续角比二冲程的大C.曲轴转一转，凸轮轴也转一转3、排气口与扫气口分别设在气缸中心线相对两侧的缸套，其换气形式称A.横流B.回流C.直流4、在四冲程柴油机中，使膨胀损失增大的原因是：A、进气阀提前开启角太大B、进气阀提前开启角太小C、排气阀提前开启角太大5、大型低速二冲程柴油机主轴承座与轴承盖之间的垫片可用来：A、调整轴承间隙B、调整活塞有效行程C、调整压缩比6、在检查活塞环搭口间隙时，应将活塞环放在气缸：A、直径最大部位进行测量B、直径最小部位进行测量C、二冲程柴油机放在气口之上进行测量7、为了使轴承有更大的承载能力，对主轴承——瓦最好不开油槽，而连杆轴承——瓦最好也不开油槽。
柴油机期末复习题
2019 —20 20 （2 ）柴油机、电传动及制动机复习题一填空题1.活塞在气缸内的运动的上、下两个极端位置称为（上止点）、（下止点）。
2.活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的气缸容积，称为气缸的（工作）容积,以符号（Vh）表示。
3.柴油机完成一个工作循环完成两次能量转换，即（化学能到热能）和（.热能再到机械能的转换过程）。
4.完成一个工作循环二冲程柴油机曲轴转（360°）而四冲程柴油机曲轴需转转720°）5.压缩比过大，会导致机件易于磨耗和损坏,柴油机（工作粗暴）；过小，柴油机启动会（困难）。
6.柴油机一个工作循环中，做功过程是（进气、压缩、燃烧膨胀做功和排气）；排气后的下一个工作过程是（进气）。
7.表征柴油机工作过程的两种方法包括（示功图）和（配气相位图）。
8.四冲程柴油机在一个工作循环中活塞两次到达上止点，分别称为（换气上止点（气门全开）和（压缩上止点（气门全闭）。
9.压缩上止点和换气上止点的气门状态分别是是（全闭）和（全开）。
10.在曲轴转角标注中通常规定压缩上止点为（0°）换气上止点为（360°）。
11.运动件是柴油机的做功和输功的主要部件，完成能量转换。
12.气门重叠是在（上止点）附近，出现的进排气门（同时打开）的局面。
13.运动件主要包括（活塞组）、连杆组和（曲轴组）等。
14.柴油机的型号中有E表示（二冲程）；无E表示（四冲程）。
15.16V240ZJB型号中V表示（V型）,Z表示（增压式）。
16.内燃机按燃料不同，分为（柴油）、（汽油）和煤气机等。
17.站在输出端向自由端看,凡输出端曲轴（顺时针）旋转为右转“，旋转为“（逆时针）左转”。
18.燃油系统“三定”即保证将清洁的燃油定（质）、定（量）和定时喷入气缸。
19.调控系统的任务是根据（司机的意图）和（负载的变化）的变化，实现对柴油机转速和功率的调节。
20.气缸总容积V a、燃烧室容积Vc和气缸工作容积V h之间的关系是（Va = V h+ Vc ）21.机体由上部的（气缸体）和下部（曲轴箱）构成。
动装柴油机复习题
1、柴油机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机2、内燃机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械3、在柴油机中对外做功的工质是（）。
A．燃油 B．空气 C．燃烧产物 D．可燃混合气4、根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。
A．柴油机是一种往复式内燃机B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机5、在内燃机中柴油机的本质特征是（）。
A．用柴油做燃料 B．外部混合 C．内部燃烧 D．压缩发火6、柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。
A．燃料不同 B．用途不同 C．发火方式不同 D．内部燃烧7、作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。
A．蒸汽机 B．蒸汽轮机 C．柴油机 D．燃气轮机8、活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。
A．燃烧室容积 B．气缸总容积 C．气缸工作容积 D．存气容积9、柴油机气缸工作容积是指（）。
A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积B．活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积C．活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积D．活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积10、柴油机下止点是指（）。
A．气缸的最低位置 B．工作空间的最低位置C．曲柄处于最低位置 D．活塞离曲轴中心线的最近位置11、柴油机活塞行程的定义是指（）。
A．气缸空间的总长度B．活塞上止点至气缸下端长度C．活塞下止点至气缸底面的长度D．活塞位移或曲柄半径 Ｒ 的两倍11、柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（）A．气缸容积大小 B．工作行程的长短C．空气被活塞压缩的程度 D．柴油机的结构形式·12、柴油机对外做功的行程是（）。
柴油机燃油喷射技术复习思考题
一、根本概念1．有效转矩----柴油机飞轮对外输出的可供使用的转矩称为有效转矩〔P24〕2．有效功率----柴油机在单位时间内对外做功的量称为有效功率(P24)3．15min功率----在标准环境条件下，柴油机允许连续运转15min的最大有效功率(P24) 4．1h功率----在标准环境条件下，柴油机允许连续运转1h的最大有效功率(P24) 5．12h功率----在标准环境条件下，柴油机允许连续运转12h的最大有效功率(P24) 6．持续功率----在标准环境条件下，柴油机允许长期连续运转的最大有效功率(P24) 7．每小时燃油消耗量----柴油机工作1h消耗的燃油量8．燃油消耗率----柴油机每发出1KW有效功率，在1h内所消耗的燃油量(P24)9．直接喷射---燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中，借喷出油柱的形状和燃烧室形状的匹配，以及燃烧室内空气涡流运动，迅速形成混合气的一种混合气形成方式。
10．间接喷射----燃油先喷入预燃室燃烧，在再喷入主燃室中燃烧，使发动机在各种转速下都能形成良好的混合气。
11．预喷射----预喷射是以较大的喷油提前角将少量燃油喷入气缸。
它将为主喷射燃烧时提供预处理，改善燃烧、降低噪声。
(P17)12．后喷射----后喷射被用于降低柴油机排放，在主喷射之后，可以根据需求向燃烧室供应准确计量的少量燃油。
13．怠速----维持发动机稳定运转的最低转速。
此时发动机不对外输出功率。
14．最高空转转速----满负荷条件下，卸去全部载荷，发动机所能到达的最高转速15．着火延迟期----从燃料开场喷入气缸起到形成火焰中心为止的这一阶段称为着火延迟期。
(P14)16．速燃期----从燃料点火开场到迅速燃烧出现最高压力为止的这一阶段称为速燃期。
(P14)17．缓燃期----从最高压力点开场到出现最高温度的这一阶段称为缓燃期(P15) 18．补燃期----从最高温度点开场到燃料根本完全燃烧这一阶段称为补燃期(P15) 19．压力升高率---单位曲轴转角的压力升高量称为压力升高率。
《柴油机维修技术》习题集.新
《柴油机维修技术》习题集第1章柴油机构造、拆装和试机1．1 柴油机总体构造1.1.1一．填空题1．柴油发动机是由、、、、和组成。
2．四冲程柴油机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能一次。
3．柴油机的动力性指标主要有、；经济性主要指标是。
4．柴油机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续过程，称为柴油机的一个。
二、解释术语1．上止点和下止点2．压缩比3．活塞行程4．发动机排量5．柴油机有效转矩6．柴油机有效功率7．柴油机燃油消耗率三．判断题（正确打√，错误打×）1．柴油机各气缸的总容积之和，称为柴油机排量。
（）2．柴油机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（）3．柴油机总容积越大，它的功率也就越大。
（）4．活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
（）5．发动机转速过高过低，气缸内充气量都减少。
（）6．柴油机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。
（）7．柴油机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
（）四、选择题1．柴油机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。
A．指示功率；B。
有效功率；C。
最大转矩；D。
最大功率。
2．燃油消耗率最低的负荷是（）。
A．柴油机怠速；B。
柴油机大负荷时；C。
柴油机中等负荷时；D。
柴油机小负荷时。
五、问答题1．简述四冲程柴油机工作过程。
2．试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？3．说出柴油机与汽油机相比较的特点。
1.1.2一、填空题1．曲柄连杆机构的功用是：转变为。
2．机体的作用是，安装，并承受。
3．气缸体的结构形式有、、三种。
YC6105和YC6108机型柴油机均采用。
4．YC6105QC型和YC6108QC型柴油机采用的是燃烧室。
5．曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
6．机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、、等。
7．气缸套有和两种。
柴油机复习题及答案
一、选择题（共30分，每题1分）1、燃油计量比例阀在打开点火开关时如果发出嗡嗡的响声，则说明其工作（ A ）。
A．正常 B．不工作 C．故障2、在博世CRS电控柴油共轨系统中，可达到的最高压力是（ C ）bar。
A．10 B．180 C．18003、压电技术能减少75%的喷油针阀运动惯量，具有以下优点：切换时间（B ），每个工作循环可以实现多次喷射。
A．和电磁阀一样 B．相当短 C．相当缓慢4、柴油发动机特有的（ A ）也会影响起动效果。
A．预热系统 B．高压燃油共轨技术 C．噪声处理技术5、起动时的喷油量要能够保证发动机快速起动，ECU会根据水温传感器传输的水温信号（ A ）起动时的喷油量，确保起动一次成功。
A．加大 B．减小 C．不改变6、水温传感器的作用是测量冷却液温度，用于冷启动、目标怠速计算，还用于修正（ B ）。
A．燃油压力 B．喷油提前角 C．点火提前角7、空气流量计如果出现故障，系统有可能会采取（ C ）措施。
A．停机 B．飞车 C．供油量限制8、为保证发动机各缸工作状态的稳定性，ECU通过（ B ）能够测得曲轴在各缸的瞬间曲轴转速。
A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．凸轮轴位置传感器9、如某缸因密封不良导致该缸压力过低，体现在曲轴转速上便是排气行程转速快，做功行程转速慢，由此ECU适当（ C）该缸的喷油量，使四个缸的转速趋于一致，这便是平稳运转控制。
A．减小 B．停止 C．加大10、柴油车的排气污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和碳烟微粒。
其中（ B ）是柴油发动机排放中最主要的污染物。
A．氮氧化物和碳氢化合物 B．氮氧化物和微粒 C．一氧化碳11、现在的柴油电控发动机除了采用发动机本身的技术措施来减少微粒外，还使用了（ B ）来进一步降低微粒排放。
A．三元催化器 B．柴油微粒过滤器 C．加大消音器12、EGR系统将部分废气送回到（ B ）中。
A．排气歧管 B．燃烧室 C．空气滤清器13、通过（ A ）处理循环废气可以进一步降低氮氧化物的排放。
各章复习题——精选推荐
第一章复习思考题1．解释下列名词：热机内燃机外燃机柴油机2．与其它类型动力机械相比，为什么柴油机的经济性较好？3．试比较汽油机和柴油机各自的工作特点。
4．内燃机气缸内要进行几次能量转换？实现这些能量转换要有哪些必要条件？5．柴油机的一个工作循环由哪些工作过程组成？其中哪一个过程对外作功？6．试述柴油机的主要优缺点。
7．对船舶主机的要求是什么？为什么说柴油机在船舶动力装置中占有绝对的统治地位？8．船舶柴油机的发展主要经历了哪些阶段？各阶段的主要技术成就是什么？9．当前在世界范围内，船用低速柴油机和中速柴油机的主要生产商有哪些？10．简述我国船舶柴油机的发展状况。
11．当前船舶柴油机的发展目标和发展趋势是什么？12．现代船用柴油机提高经济性的主要措施有哪些？简要进行分析。
13．当前船舶柴油机进一步提高功率的目的是什么？提高功率的主要途径有哪些1．解释下列名词：上止点行程气缸工作容积压缩比气阀定时气阀重叠角扫气直流扫气弯流扫气横流扫气回流扫气增压指示指标有效指标动力性指标经济性指标平均指示压力指示功率有效功率机械效率机械损失功率泵气损失燃油消耗率活寒平均速度行程缸径比强化系数2．柴油机通常可分为哪些类型？3．试述影响压缩比的因素有哪些？压缩比不符合规定对柴油机的工作有何影响？4．内燃机有哪几种理论循环？分别用于哪种内燃机？研究理论循环的目的是什么？5．试述柴油机的理论循环和实际循环存在哪些差异？它们对柴油机工作有何影响？6．试述四冲程柴油机的工作原理。
7．画图说明四冲程柴油机的气阀定时圆图。
8．四冲程柴油机，飞轮周长为720mm，在定时测量中测得进气阀开启离上止点的圆弧长为120mm，关闭离上止点的圆弧长为60mm；排气阀开启离下止点的圆弧长为90mm，关闭离上止点的圆弧长为90mm，求该机的气阀定时和气阀重叠角。
9．柴油机实现二冲程循环的条件是什么？10．压缩始点温度过高对柴油机的有何影响？11．什么是有效压缩比？有效压缩比与几何压缩比有何差异？12．直流扫气和弯流扫气各有何优缺点？为什么现代二冲程柴油机向直流扫气方向发展？13．什么是增压？增压柴油机有何特点？根据驱动增压器的能量不同，有哪几种增压类型14．什么是柴油机的机械效率，哪些因素影响机械效率？15．什么是机械损失功率？它主要包括哪些内容？16．最高燃烧压力对柴油机的结构与性能有何影响？17．行程缸径比增加对柴油机有何影响？18．压缩比的大小对柴油机各方面的性能有什么影响？第三章复习思考题1、解释下列名词：燃烧室机械负荷热负荷热疲劳薄壁强背结构振荡冷却低温腐蚀缸套穴蚀磨合倒挂式主轴承2、柴油机主要是由哪些零部件和系统组成的？3、燃烧室部件机械负荷的产生及机械应力的特点？4、什么是热应力和热疲劳？如何减轻其危害？5、燃烧室部件采取怎样的结构措施解决机械负荷和热负荷的矛盾？6、简述十字头式柴油机活塞的作用和基本组成7、简述筒形活塞的结构特点8、活塞环的种类、结构特点和基本要求？9、活塞的冷却方式及冷却液的输送方式有哪些？10、活塞杆填料函的作用和结构特点？11、气缸的作用、工作条件及结构特点？12、气缸穴蚀机理及减轻穴蚀措施？13、气缸盖的作用和要求？14、活塞环的常见故障及原因？15、燃烧室部件裂纹的常见部位及原因？16、通过扫气口检查可以获得哪些信息？17、十字头的作用及基本结构？18、十字头轴承工作分析和提高可靠性措施？19、对连杆的要求？RTA-T-B型柴油机连杆的结构及特点？20、曲轴的作用及工作条件？21、曲轴的组成及结构类型？22、曲柄排列的原则？23、曲轴疲劳损坏的类型和特点？24、柴油机的主要固定件有哪些？贯穿螺栓结构有何优点？25、推力轴承的结构和工作原理？26、主轴承的作用和工作条件？27、主轴承常见损坏形式及原因？28、360度推力轴承有何优点？第四章复习思考题1. 解释下列名词：十六烷值热值残炭值闪点过量空气系数喷油规律供油提前角喷油提前角二次喷射断续喷射最低稳定转速可燃混合气空间雾化混合开式燃烧室分隔式燃烧室滞燃期速燃期平均压力增长率后燃热平衡2. 燃油的主要组成元素是什么？各自在燃油中的比例是多少？燃油的化学组成有哪些？3. 燃油的主要性能指标有哪些，它们各自从哪些方面影响燃油的性能？4. 什么是十六烷值？燃油的十六烷值对柴油机工作过程有何影响？5. 什么是计算碳芳香指数，它是怎样确定的？6. 试分析燃油中的硫分与钒、钠含量对燃烧室部件的腐蚀作用。
电控柴油机复习题
电控柴油机复习题一、填空题1、电控柴油机低压油路的作用是：储存,输送、过滤2、电控柴油机燃油滤清器上盖有手油泵，其作用是：_燃油系统放气_4、目前，国Ⅲ柴油机共轨系统的高压油泵常见的驱动方式是曲轴通过齿轮或正时齿形带驱动，采用凸轮轴驱动的较少。
5、商用车中型及重型国Ⅲ柴油机的高压油泵采用了两（单柱塞、双柱塞)高压油泵。
6、商用车中型及重型国Ⅲ柴油机，一般采用了二级燃油滤清器。
7、目前，我国国Ⅲ共轨柴油机燃油喷射系统一般采用了预喷射和主喷射两个喷射阶段。
8、共轨柴油机高压油路包括的主要零部件有：高压油泵、共轨、喷油器。
9、曲轴位置传感器常采用电磁感应式及霍尔式两种，Bosch共轨的电磁感应式曲轴位置传感器信号轮可以采用凸齿式或凹孔式，采用凸齿式时，经常采用57个短齿槽(6°曲轴转角)和1个长齿槽（18°曲轴转角）。
10、共轨柴油机中，喷油量除了取决于喷油器电磁阀的通电时间外，还取决于共轨压力.11、当冷却液温度，机油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般进入热保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。
12、增压压力传感器一般安装在增压器离心压气机的后方进气歧管处。
13、电控系统故障状态下的运行策略、失效策略的分级：一级：缺省值；二级：减扭矩；三级：跛行回家；四级：停机。
14、Bosch共轨发动机，共轨压力一般应大于20 MPa才能起动。
15、共轨压力调节阀有常开及常闭式两种，现广泛采用的是常开式，因为当共轨压力调节阀线路故障（如断路），发动机可以正常启动，故障行驶，确保能开到就近的服务站维修。
16、电控VGT系统中，转动叶片组的动作，可以采用真空式VGT电磁阀控制式，也可采用电机带动的直动式。
17、设置电控VGT系统最主要的目的是减少普通增压器的滞后现象。
18、电控进气预热系统中，国Ⅲ柴油机经常采用预热塞或者进气预热器。
19、电控VGT系统中，当发动机转速低时，转动叶片组与废气涡轮之间的横截面积应减小，以提高增压器的转速，实现低速大扭矩；当发动高速旋转时，转动叶片组与废气涡轮之间的横截面积应增大，以限制增压器的最高转速。
学生复习题(柴油机供油)
柴油机供给系一．名词解释。
1. 喷油泵速度特性2. 柴油机供油提前角3. 喷油泵供油有效行程二．填空题。
1. 柴油机燃料供给系由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置四部分组成。
2. 柴油机燃料供给系中，其低压油路是从柴油箱到喷油泵入口，这段油路是由输油泵建立的。
3. 柴油机燃料供给系中，其高压油路是从喷油泵到喷油器，这段油路是由喷油泵建立的。
4. 柴油机混合气的形成和燃烧方法有两种。
一种是空间雾化混合燃烧，一种是油膜蒸发混合燃烧。
5. 将柴油喷入燃烧室的部件叫喷油器。
按喷油嘴形式分为孔式和针轴式两种。
其中直喷式式多用于直接喷射式燃烧室，轴针式多用于分开式燃烧室。
6. 柱塞式喷油泵由泵油机构、油量调节机构、动力传动机构、泵体四部分组成。
7. 柱塞式喷油泵的出油阀工作时在柱塞往上压油的作用下开启，在弹簧和高压油作用下关闭。
8. 喷油泵中不可互换的精密偶件有柱塞和柱塞套，有出油阀和出油阀座。
9. 柴油机调速器的作用是在柴油机的转速改变时，自动地改变喷油量来维持柴油机的稳定转速。
10. 柴油机调速器按其调节范围分两级调速和全调速两种。
11. 喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机转速的要求相应地改变喷油泵的有效行程，并保证各缸的喷油量均匀一致。
12. 喷油泵常用的油量调节机构有拨叉式和齿条齿轮式式，它们的工作原理都是转动柱塞来改变其与柱塞套的相对角位置，从而改变柱塞的有效行程来改变喷油泵的供油量。
三．判断题。
1. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。
（F ）2. 喷油器利用油压打开喷油孔，利用弹簧关闭喷油孔。
（ T ）3. 柱塞每循环供油量的大小，决定于柱塞行程的大小。
（ F ）4. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。
（ F ）5. 改变喷油泵滚轮体调整垫块的厚度，可以改变供油提前角。
（ F ）6. 柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。
（ F ）7. 柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。
船舶柴油机总复习模拟题二
船舶柴油机总复习模拟题二1.柴油机扫气箱灭火后，当机器尚未冷却之前，不能立即开启扫气箱门的主要原因是。
A．防扫气箱结垢 B．防扫气箱过冷 C．防扫气箱变形 D．防扫气箱发生二次着火2.柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是--。
A．防止人身灼伤 B．防曲轴箱内滑油溢出 C．防止异物进入曲轴箱 D．防曲轴箱爆炸3.柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是--。
A．喷油器压缩弹簧断裂 B．曲柄销轴承偏磨 C．活塞与气缸间隙过大 D．十字头轴承间隙过大4.当发生由油雾燃烧而产生的烟囱冒火时，正确的应急处理措施是--。
A．降低柴油机负荷 B．停车检查 C．保持原负荷运转 D．A或B5.在对柴油主机进行紧急刹车操纵时，需要选择时机进行操纵的动作是--。
A．换向 B．刹车 C．停车 D．回车钟6.在四冲程中速柴油机中，气缸注油点位置一般应位于--。
A．上止点附近 B．三分之二行程处 C．下止点附近 D．下止点时第一、二道环之间的位置7.船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用--。
A．钻孔冷却 B．厚壳结构 C．薄壁强背结构 D．A+C8.在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是--。
A．扭转疲劳 B．弯曲裂纹 C．腐蚀疲劳裂纹 D．A+B9.十字头柴油机的正车导板在工作中承受的力是--。
A．正车膨胀行程，倒车压缩行程侧推力 B．正车膨胀行程，倒车膨胀行程侧推力C．正车压缩行程，倒车膨胀行程侧推力 D．正车压缩行程，倒车压缩行程侧推力10.在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是--。
A．扭转疲劳 B．弯曲裂纹 C．腐蚀疲劳裂纹 D．A+B11.柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于--。
A．0．01-0．031mn／kh B．0．03-0．05mm／khC．0．05-0．08mm／kh D．0．08-0．1mm／kh12.在船舶使用的滑动式(单环式)推力轴承中推力块与推力环之间有一定间隙其目的是。
发动机原理复习题
《发动机原理》复习题一.填空题I.柴油机燃烧室按结构分为两类.2.喷油泵供油量的调节机构有两种.3.在怠速和小负荷工况时化油器提供的混合气必须教浓过量空气系数为「.闭式喷油器主要由两种.4.曲轴的支撑方式可分为两种.5.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的能量。
以消除废气中的-.配气机构的组成包括两部份.6.曲柄连杆机构工作中受力有一9发动机曲轴轴线与气缸体下表面在同一表面上的汽缸体称为,10缸套常见的密封结构形式有两种：二.选择题I、通常认为，汽油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环2、表示循环热效率的参数有（）。
A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（）。
A、定容过程B、加热过程C、定压过程D、绝热过程4、实际发动机的压缩过程是一个（）。
A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（）加热循环。
A、定容B、定压C、混合D、多变6、实际发动机的膨胀过程是一个（）。
A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程7发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（）。
A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础8发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（）。
A、燃料具有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础9四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关10充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映（）A、机械效率B、流动效率C、换气效率D、容积效率11、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。
从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为A 、排气提前角B 、进气提前角C 、排气迟闭角D 、进气迟闭角 12、汽油机的不规则燃烧包括（ ）oA 、爆燃 B 、早燃C 、自燃D 、燃烧的循环变动13下列汽油机燃烧室中，属于分层给气燃烧室的是（）。
船舶柴油机总复习模拟题一
船舶柴油机复习模拟题一1.柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是--。
A．防止人身灼伤 B．防曲轴箱内滑油溢出 C．防止异物进入曲轴箱 D．防曲轴箱爆炸2.根据我国有关规定，船舶柴油机曲轴箱防；爆门的开启压力不大于(表压力)--。
A．0．05MPa B．0。
1MPa C．0．02MPa D．0．5MPa3.判断燃烧敲缸和机械敲缸的最简易而可靠的方法是------。
A．降速 B．测示功图 C．测爆 D．单缸停油4.在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是------。
A．换用轻柴油 B．保证起动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力C．调节冷却水温度 D．保证正常的扫气温度5.十字头柴油机发生曲轴箱爆炸的主要热源是一。
A．活塞环儡气 B．活塞或气缸过热 C．轴承过热 D．A+C6.柴油机的机械负荷主要采源于--。
A．气体压力 B．气体压力和惯性力 C．惯性力顸紧力 D．往复惯性力7.活塞环的弹力取决于--。
A．搭口间隙大小 B．天地间隙大小 C．环背间隙大小 D．环的截面积尺寸8.气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是--。
A．水蒸气在高温下与金属作用产生金属氧化物与氢，氢渗透进金属材料而脆化自动开裂B．因应力集中而产生应力腐蚀 C．机械疲劳与热疲劳叠加 D．A+B9.柴油机活塞第一道环附近较严重的磨损是--。
A．磨料磨损 B．熔着磨损 C．腐蚀磨损 D．空泡腐蚀磨损10.活塞销座的磨损规律一般是---。
A．上下方向直径增大 B．左右方向直径增大C．上下左右直径都增大 D．销孔磨损但中心线不变11.关于活塞杆填料函内的密封环，下列各项错误的是--。
A．通常为铸铁环 B．每道环一般由三段组成C．三段环按序号安装 D．环外侧用专用弹簧箍紧12.二冲程柴油机活塞的功用是-----。
A．组成燃烧室 B．传递燃气动力 C．启闭气口 D．A+B+C13.活塞环的平面间隙是指--。
船舶柴油机复习题
船舶柴油机复习题1.关于进气阀定时的错误认识是： BA. 进气阀开得过早将产生废气倒灌B. 进气阀应在上止点时开启C. 进气阀关得太晚, 部分新气将从进气阀排D. 进气阀间隙不适当将影响其定时2. 关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是： AA. 扫、排气存在气阀重叠角B. 弯流扫气的缸套下部受热不均匀C. 直流扫气的换气质量最好D. 在强制排气和扫气阶段的换气质量取决于扫气压力的高低3.柴油机运转时，测量气缸内压缩压力的主要用途是： DA.判断气口堵塞B. 判断气阀正时C. 判断燃烧是否良好D. 判断气缸密封性4.筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有： BA. 压缩环与承磨环B. 压缩环与刮油环C. 刮油环与承磨环D. 压缩环、刮油环与承磨环5.缸套内表面常见的腐蚀形式是： AA. 低温腐蚀B. 高温腐蚀C. 烧蚀D. 汽蚀6.二冲程柴油机的气缸盖上没有下述哪一个附件？ AA. 进气阀B. 气缸启动阀C. 示功阀安全阀D. 排气阀7.活塞顶烧蚀的主要原因是： DA. 燃油中含有矾B. 活塞头冷却不良C. 喷油器雾化不良,射程过长D. B+C8.活塞环粘着的直接原因有： AI．滑油过多 II．燃烧不良 III．滑油品质不良IV．搭口间隙过小 V．气缸过热 VI．活塞环过热A.I+II+III+V+VIB.I+II+III+IV+VC.I+III+IV+V+VID.I+II+IV+V+VI9.四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自： BA. 曲轴B. 连杆大端轴承C. 飞溅D. 专设喷咀10.柴油机曲轴的单位曲柄是由______组成的。
DA. 曲柄臂，曲柄销B. 曲柄销，主轴颈C. 曲柄臂，主轴颈D. 主轴颈，曲柄臂，曲柄销11.柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有： AI．有机酸腐蚀 II．电化学腐蚀 III．穴蚀 IV．气蚀 V．高温腐蚀 VI．烧蚀A.I+II+III+VIB.III+IV+V+VIC. I+III+IV+VD. II+III+V+VI12.下列防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的是：AA. 减小缸套振动B. 增加缸套壁厚C. 改进水流的流动状况D. 彻底排除冷却腔内的空气13.防止缸套穴蚀的措施是：AI．采用适当碱性气缸油 II．在冷却水中加入缓蚀剂 III．减少缸套振动IV．改善冷却水的流动 V．避免长期低负荷运转 VI．缸套外表面加保护层A.II+III+IV+VIB.I+II+IV+VC.III+IV+V+VID. I+II+V+VI14.由四冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有： DI．自由排气靠缸内外的压力差进行 II．强制排气靠新气驱赶废气III．排气阀在下止点后关闭 IV．废气与新气掺混较少,换气质量好V．进气阀提前打开,膨胀功损失较大 VI．有燃烧室扫气A.I+III+VB.II+IV+VIC.II+V+VID. I+IV+VI15.采用旋阀器的气阀机构的优点有： BI．能改善阀盘的热应力状态 II．能防止阀杆卡阻 III．可消除气阀撞击IV．减轻气阀磨损 V．能减少阀面积炭 VI．不需留有气阀间隙A.I+II+III+IVB. I+II+IV+VC. II+III+IV+VID. III+IV+V+VI16.对于测量气阀间隙,下列说法中哪一种是错误的？ DA.气阀间隙需在柴油机冷态下测量B.气阀间隙数值应按说明书规定调整C.调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上D.测量时将塞尺用力向下压紧,以免产生误差17.造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因有： BI．因变形局部受力过大 II．气阀间隙太小,膨胀断裂 III．气阀间隙太大,长期阀与座撞击 IV．局部热应力过大V．气阀机构振动 VI．阀盘堆焊材料不同而开裂A. 除I外全部B. 除II外全部C. 除IV外全部D. 以上全部18.良好的喷射质量应包括： DA. 良好的雾化B. 准确的定时C. 合理的供油规律D. A+B+C19.对终点调节式喷油泵,当循环供油量增加时,其工作特点是： BA. 供油始点不变,供油终点提前B. 供油始点不变,供油终点延后C. 供油终点不变,供油始点提前D. 供油终点不变,供油始点延后20.用转动凸轮法改变喷油泵的供油定时有如下特点： A和供油规律均不变A. 供油量、凸轮有效工作段Xe与供油规律均改变B. 供油量不变, Xe不变与供油规律改变C. 供油量和XeD. 供油量、X不变 , 供油规律改变e21.当对喷油器进行启阀压力检查与调整时,指出下述各项中错误的操作是：DA. 应该在专用的喷油器雾化试验台上进行B. 检查前需先检查试验台的密封性C. 接上待检喷油器后应先排除空气D. 迅速泵油观察开始喷油时的压力22.若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启,则产生的后果是： CI．该缸熄火 II．发动机转速下降III．排温下降IV．该缸喷油泵发热 V．高压油管发热 VI．高压油管结头漏油A.I+II+III+VB.I+II+III+IV+VC.I+II+III+IV+V+VID.II+IV+V+VI23.柴油机运转中发生燃烧敲缸的主要原因是：BA. 雾化不良B. 喷油定时太早C. 最高爆发压力太高D. 负荷增大24.如柴油机的滞燃期过长,其产生的影响是： DA. 工作粗暴B. 最高爆发压力P增加 C. 排气冒黑烟 D. A+BZ25.下列关于低质燃油的管理中哪一项是错误的？ AA. 适当减小喷油提前角B. 防止不同加油港的燃油混舱C. 使用添加剂可以改善低质燃油的质量D. 燃油贮存时间不要太长26.根据我国有关规定，超速保护装置的作用是： CA. 防止主机转速超过110%nb (标定转速) ，发电柴油机转速超过115%nbB. 防止主机转速超过115%nb ，发电柴油机转速超过110%nbC. 防止主机转速超过120%nb ，发电柴油机转速超过115%nbD. 防止主机转速超过115%n b，发电柴油机转速超过120%nb27.柴油机的负荷、转速及循环供油量之间的正确关系是：BA. 当负荷不变循环供油量增加，转速下降B. 当转速不变负荷增加，循环供油量增加C. 当循环供油量不变负荷减少，转速降低D. 当负荷不变循环供油量减少，转速上升28.指出下述调速器的性能指标中不属于静态性能指标的是：AI．瞬时调速率δ1 II．稳定调速率δ2III．转速波动率фIV．不灵敏度 e V．稳定时间TSVI．转速变化率ФA. I+VB. II+IIIC. II+IVD. II+VI29.下述关于柴油机发生游车的各种原因中不正确的是： CA. 调速器反馈系统故障B. 油位太低C. 调速器输出轴和油泵齿条连接不当D. 调油杆空动30.调速器油道内有空气会导致： BA. 柴油机无法起动B.柴油机转速不稳C. 柴油机加不上负荷D. 柴油机飞车31.影响柴油机起动转速大小的因素是：CA. 压缩空气压力B. 气缸起动阀的构造类型C. 柴油机的技术状态D. 起动装置能量的大小32.对柴油机起动装置的要求是： BI．起动转速低 II．起动耗能量少 III．不暖缸能起动IV．起动空气压力 V．曲轴在任何位置均可起动 VI．空气瓶内压力降A. I+II+IIIB. II+III+VC. II+III+VID. II+VI+V33.压缩空气起动装置的主要组成部分包括： CI．截止阀 II．空气压缩机 III．起动空气瓶IV．主起动阀 V．空气分配器 VI．起动控制阀A.I+II+III+IV+VB.I+III+IV+V +VIC.II+III+IV+V+VID.I+II+VI+V+VI34.换向手柄虽已到位，但不能反向起动的原因可能是： AI．操作太快，凸轮轴尚未换向到位 II．操作太快，柴油机仍以原转向以较高速度转动III．空气分配器不能换向 IV．换向机构故障A.I+IIB.II+IIIC.III+IVD.I+IV35.在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高,其最大的原因是(喷油泵技术状态正常)：BA. 气缸漏气B. 喷油器故障C. 燃油质量不符要求D. 空冷器空气侧污染36.经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是： DA. 开启示功阀检查缸内燃烧状态B. 检查配电板用电量C. 测试压缩压力与最高爆发压力D. 进行停车、换向、起动操作检查37.在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有： DI．柴油机运转声音 II．柴油机运动部件工作温度 III．燃油系统IV．润滑系统 V．增压系统 VI．冷却系统A.I+IIB.III+IV+V+VIC.I+II+III+V+VID.I+II+III+IV+V+VI38.膨胀水柜水位波动或冒泡，水中有碳粒其原因是：BA. 活塞裂纹B. 缸套或缸盖裂穿C. 缸套淡水循环泵有故障D. 冷却水出口温度过高39.柴油机气缸内空气强烈扰动时对______有良好影响,但会造成______。
柴油机期末复习题
2019—2020（2）柴油机、电传动及制动机复习题一填空题1.活塞在气缸内的运动的上、下两个极端位置称为（上止点）、（下止点）。
2.活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的气缸容积,称为气缸的（工作）容积,以符号（Vh）表示。
3.柴油机完成一个工作循环完成两次能量转换,即（化学能到热能）和（_热能再到机械能的转换过程）。
4.完成一个工作循环二冲程柴油机曲轴转（360°）而四冲程柴油机曲轴需转转（720°）5.压缩比过大,会导致机件易于磨耗和损坏,柴油机（工作粗暴）；过小,柴油机启动会（困难）。
6.柴油机一个工作循环中,做功过程是（进气、压缩、燃烧膨胀做功和排气）；排气后的下一个工作过程是（进气）。
7.表征柴油机工作过程的两种方法包括（示功图）和（配气相位图）。
8.四冲程柴油机在一个工作循环中活塞两次到达上止点,分别称为（换气上止点（气门全开）和（压缩上止点（气门全闭）。
9.压缩上止点和换气上止点的气门状态分别是是（全闭）和（全开）。
10.在曲轴转角标注中通常规定压缩上止点为（0°）换气上止点为（360°）。
11.运动件是柴油机的做功和输功的主要部件,完成能量转换。
12.气门重叠是在（上止点）附近,出现的进排气门（同时打开）的局面。
13.运动件主要包括（活塞组）、连杆组和（曲轴组）等。
14.柴油机的型号中有Ｅ表示（二冲程）；无Ｅ表示（四冲程）。
15.16V240ZJB型号中V表示（V型）,Z表示（增压式）。
16.内燃机按燃料不同,分为（柴油）、（汽油）和煤气机等。
17.站在输出端向自由端看,凡输出端曲轴（顺时针）旋转为"右转",旋转为"（逆时针）左转"。
18.燃油系统“三定”即保证将清洁的燃油定（质）、定（量）和定时喷入气缸。
19.调控系统的任务是根据（司机的意图）和（负载的变化）的变化,实现对柴油机转速和功率的调节。
柴油机复习题
4. 柴油机采用增压的根本目的是______。
A. 降低油耗B. 提高效率C. 提高平均有效压力和有效功率D. 提高最高爆发压力5. 以下对现代低速柴油机结构特点的叙述中，______是不正确的。
A. 燃烧室部件钻孔冷却B. 采用薄壁轴瓦C. 曲轴上装轴向减振器D. 采用铸造曲轴6. 筒形柴油机的主要运动部件有______。
A. 活塞、连杆B. 活塞、连杆和曲轴C. 活塞、十字头、连杆和曲轴D. 十字头、连杆和曲轴7. 二冲程柴油机控制扫气定时的设备是______。
A. 进气凸轮B. 活塞头部C. 活塞裙部D. 扫气压力19. 按照我国有关规定气缸盖上安全阀开启压力应不超过______（P Z—最高爆发压力）。
A. B. C. D.20. 二冲程柴油机的气缸盖上没有______附件。
A. 进气阀B. 气缸起动阀C. 示功阀安全阀D. 排气阀21. 在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是______。
A. 十字头与导板B. 连杆C. 活塞D. 曲轴22. 关于连杆杆身的正确说法是______。
A. 杆身截面均为圆形B. 杆身截面均为“工”字形C. 杆身要有足够的抗拉强度D. 杆身要有足够的抗弯强度42. 二冲程柴油机换气过程中，当活塞将扫气口关闭到排气口关闭，这一阶段时间称为______。
A. 自由排气阶段B. 过后排气阶段C. 强制排气与扫气阶段D. 超临界排气阶段43. 进排气阀不在上、下止点位置上启闭，其目的是为了______。
A. 提高压缩压力B. 扫气干净C. 充分利用热能D. 提高进、排气量44. 柴油机气阀常见的阀面锥角有______两种。
A. 10°和15°B. 15°和20°C. 25°和30°D. 30°和45°45. 气阀阀面与阀座为外接触式配合，下述特点中不正确的说法是______。
A. 密封性好B. 阀盘易发生拱腰变形C. 拱腰变形后增加散热D. 易增大接触应力88. 柴油机运转中的正常管理工作主要是______。
柴油机燃料供给系统 复习题
柴油机燃料供给系统复习题一，填空。
1，柴油机燃料供给系统一般由、、和等组成。
2，电子控制泵喷嘴系统主要由、、和等组成。
3，柴油的使用性能指标主要有、、和。
4，分隔式燃料室常见的结构形式有、和两种。
5，柱塞式喷油泵主要由、、和等部分组成。
6，柱塞式喷油泵油量调节机构一般有、两种形式。
7，喷油器主要有和两种结构形式。
二，选择题。
1，柴油机混合气是在（）内完成的。
A.进气管B.燃烧室C.化油器D.喷油器2，喷油器工作间隙泄漏的极少量柴油经（）流回柴油箱。
A.回油管B.高压油管C.低压油管D.喷油管3.柴油的牌号是根据（）编订的。
A.发火性B.蒸发性C.黏度D.凝点4.某地最低气温为0℃，这个地区的柴油应该选择柴油的牌号为（）。
A.10#柴油B.5#柴油C.0#柴油D.-10#柴油5.常见的喷油泵喷油压力最高的是（）。
A.柱塞式喷油泵B.转子分配式喷油泵C.泵喷嘴6.喷油泵的泵油量取决于柱塞的有效行程，而改变有效行程可采用（）。
A.改变喷油泵凸轮轴与曲轴的相对角位移。
B.改变滚轮挺柱体的高度。
C.改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移。
D.改变出油阀弹簧弹力。
7.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（）。
A.不变B.升高C.降低D.忽高忽低。
三．判断题1．柴油与空气在进气管中混合并进入汽缸中燃烧。
（）。
电控柴油机复习题
电控柴油机复习题一、填空题1、电控柴油机低压油路的作用是：储存,输送、过滤2、电控柴油机燃油滤淸器上盖有手油泵，其作用是：_燃油系统放气一4、目前，国III柴油机共轨系统的高压油泵常见的驱动方式是曲轴通过齿轮或正时齿形带驱动，采用凸轮轴驱动的较少。
5、商用车中型及重型国【II柴油机的CP2.2高压油泵采用了两（单柱塞、双柱塞）高压油泵。
6、商用车中型及重型国III柴油机，一般采用了二级燃油滤淸器。
7、目前，我国国III共轨柴油机燃油喷射系统一般采用了预喷射和主喷射两个喷射阶段。
8、共轨柴油机高压油路包括的主要零部件有：高压油泵、共轨、喷油器。
9、曲轴位置传感器常采用电磁感应式及霍尔式两种，Bosch共轨的电磁感应式曲轴位置传感器信号轮可以采用凸齿式或凹孔式，采用凸齿式时，经常采用57个短齿槽（6。
曲轴转角）和1个长齿槽（18。
曲轴转角）。
10、共轨柴油机中，喷汕疑除了取决于喷汕器电磁阀的通电时间外，还取决于共轨压力.11、当冷却液温度，机汕温度及进气温度过髙时，电控柴汕机一般进入热保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。
12、增压压力传感器一般安装在增压器离心压气机的后方进气歧管处。
13、电控系统故障状态下的运行策略、失效策略的分级：一级：缺省值：二级：减扭矩；三级：跛行回家; 四级：停机。
14、B osch共轨发动机，共轨压力一般应大于20 MPa才能起动。
15、共轨压力调盯阀有常开及常闭式两种，现广泛采用的是常开式，因为当共轨压力调节阀线路故障（如断路），发动机可以正常启动，故障行驶，确保能开到就近的服务站维修。
16、电控VGT系统中，转动叶片组的动作，可以采用真空式VGT电磁阀控制式，也可采用电机带动的直动式。
17、设置电控VGT系统最主要的目的是减少普通增压器的滞后现象。
18、电控进气预热系统中，国III柴汕机经常采用预热塞或者进气预热器。
19、电控VGT系统中，当发动机转速低时，转动叶片组与废气涡轮之间的横截而积应减小，以提高增压器的转速，实现低速大扭矩：当发动髙速旋转时，转动叶片组与废气涡轮之间的横截面积应增大，以限制增压器的最高转速。
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是非题1.（）活塞从一个止点到另一个止点所经过的气缸空间容积称为气缸工作容积。
2.（）柴油机压缩比这个参数是表示压缩过程中气缸密封性的完善程度。
3.（）柴油机压缩室高度越大，其压缩比越小。
4.（）在对燃油喷射系统进行放气时，只要放气口有燃油溢出即可关闭放气螺钉。
5.（）废气涡轮中喷嘴环的作用，一是作气流导向，二是把废气的部分压力能变为速度能。
6.（）柴油机增压后经济性提高，耗油量下降。
7.（）机舱温度过高，也是增压器压气机喘振的一个诱发因素。
8.（）一般柴油机都用近自由端的一档主轴承兼做定位主轴承，也称止推轴承。
9.（）活塞销是筒形活塞与连杆的连接件，还是连杆的摆动轴。
10.（）固定式活塞销多用于大型二冲程机活塞上。
11.（）二冲程柴油机曲轴旋转一转就能完成一个工作循环。
12.（）柴油机的气缸总容积是指活塞在一次往复运动中所经过的气缸容积。
13.（）柴油机的压缩容积与气缸总容积之比称压缩比。
14.（）四冲程柴油机利用气阀重叠角来实现燃烧室扫气。
15.（）由于弯流扫气的气流流程较长，能较充裕地驱赶废气，因此其扫气质量高于直流扫气16.（）二冲程柴油机单位功率的质量大于四冲程柴油机。
17.（）柴油机中燃油燃烧过程的四个阶段进行的顺序是滞燃期—急燃期—后燃期—缓燃期。
18.（）从燃油喷入气缸，到气缸中的可燃混合气自行发火所经过的时间称滞燃期。
19.（）排油阀按卸载方式不同，有等容卸载和等压卸载两种结构形式。
20.（）供油定时、供油量和供油压力的调整都在喷油泵上进行。
21.（）柴油机长期停车后的起动前应对燃油系统充油驱气。
22.（）柴油机停车后废气涡轮增压器转子应能惰转30s。
23.（）在曲柄臂的曲柄销相反方向往往配有平衡块，以抵消连杆大端和曲柄的回转惯性力。
24.（）柴油机按换气形式可分为四冲程机和二冲程机两类。
25.（）气阀阀线越窄，密封性越好，散热性和耐磨性也都好。
26.（）根据对燃烧过程的分析，对燃烧质量影响最大的燃烧阶段是急燃期。
27.（）十六烷值低则滞燃时间长，柴油机工作粗暴。
28.（）等容卸载式排油阀结构简单，可以使高压油管内残余压力保持恒定，避免油管穴蚀。
29.（）曲轴发生裂纹主要是交变载荷引起的。
30.（）刮油环因不起密封作用，所以其搭口间隙比同一活塞的气环搭口间隙大些31.（）气缸盖安装前，一定要做水压试验，试验压力为0.7MPa。
32.（）安装气缸盖时，对床垫没有特殊要求，只要做好清洁即可。
33.（）为减小气缸盖的热应力，要加强对缸盖的冷却，以降低壁面的温差。
34.（）废气涡轮增压器喘振的根本原因是压气机空气流量过大。
35.（）从燃油自行发火，气缸中的压力显著升高点开始到最高爆发压力产生为止的燃烧过程称急燃期。
36.（）燃用重油时，活塞顶易产生钒腐蚀。
37.（）气缸盖安装前，应测量燃烧室高度，以保证准确的压缩比38.（）曲轴工作时只承受往复和旋转质量的惯性力，不承受燃气作用力。
39.（）废气涡轮增压器涡轮进口的废气温度一般不应超过450-500℃。
40. （）喷孔内外积碳主要是由于喷油嘴冷却过度造成的。
41.（）废气涡轮增压器工作时产生的轴向推力指向涡轮端。
选择题：165.（）近年来，四冲程柴油机在新建造的船舶中得到广泛应用是因为。
A.换气质量好B.噪音小C.经济性好D.工作柔和182.（）主机机座地脚螺栓中的紧配螺栓的安装位置一般应。
A．集中设置在机座的前端 B．集中设置在机座的中段C．集中设置在机座的后端D．均匀设置在机座的四角183．（）船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的，且任何情况下不应少于。
A．25%/4个 B．20%/8个C．15%/4个 D．10%/4个184．（）在船舶轴系上设置有独立推力轴承的主机可适当减少机座地脚螺栓中的紧配螺栓比例，但最少不应少于总数的。
A．5% B．8% C．10%D．15%185.（）在机座的钢质或铸铁垫块的上下接合面处，内河钢船建造规范对调整垫片的要求是。
A．垫块必须是整体的，不允许加垫片B．允许加调整垫片，但最多不超过一片C．允许加调整垫片，但最多不超过二片D．新机安装不允许加垫片，经大修的柴油机安装时可按B 执行186.（）主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要求是。
A．用0.15mm塞尺局部插入深度不得超过15mmB．允许用0.10mm塞尺插入但不应接触螺栓C．允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓D．0.05mm的塞尺不应插入189．（）中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过将机体与紧固在一起。
A．贯穿螺栓/气缸盖 B．地脚螺栓/机座 C．地脚螺栓/气缸盖D．贯穿螺栓/机座190．（）采用滚动式主轴承的小型柴油机，其机体是。
A．倒置式 B．箱式C．隧道式 D．机架式191.（）将气缸体、曲轴箱、机座三者制成一体的199．（）柴油机贯穿螺栓是紧固件，它紧固的部件是。
A．机体、机座B．气缸盖、机体 C．机座、机体、气缸盖 D．机体、机座、油底壳202．（）柴油机贯穿螺栓的主要作用是。
A．承受运转中气缸内气体力产生的拉伸应力，使机体始终只承受压应力，以提高机体承受机械负荷的能力B．承受运转中气缸内气体力产生的压应力，使机体始终只承受拉伸应力，以提高机体承受机械负荷的能力C．提高机体与机座抗疲劳强度，以增强机体与机座承受交变负荷的能力D．保持曲轴箱密封状态的可靠229.（）使主轴磨损最大的柴油机运转工况是。
A．超负荷运转 B．低速运转 C．频繁变速运转D．频繁起动236．（）主轴承换新轴瓦后为了磨合良好，在初运转阶段的负荷应是。
A．重负荷连续运转 B．大负荷断续运转C．空负荷连续运转D．从小负荷开始，渐加负荷运转276．（）所谓“拉缸”实质上是一种：A．磨料磨损B．熔着磨损C．腐蚀磨损 D．机械磨损277.（）活塞在上止点第一道气环与缸壁接触位置可能发生的磨损中，最严重的是。
A．腐蚀磨损 B．磨料磨损C．熔着磨损D．干摩擦磨损298.（）单体式气缸盖密封圈的作用有。
①在一定范围内调整压缩比②保证燃烧室气密③防止润滑泄漏④防止缸盖与缸套粘结，便于拆装A．①② B．②③ C．②④ D．③④299．（）小型高速机合铸式气缸盖的气缸垫的作用有。
①防止漏气②调整压缩比③防止漏水④防止润滑油泄漏A．①②B．①③ C．①④ D．①②③320.（）筒形活塞式柴油机活塞用_____直接与连杆连接。
A. 活塞杆B. 活塞销C. 活塞环D. 曲柄销321.（）筒形活塞式柴油机，活塞的导向作用由_____承担。
A. 活塞头部B. 活塞中部C. 活塞裙部D. 缸套322.（）筒形活塞式柴油机活塞运动时产生的侧推力由_____承担。
A. 缸套B. 连杆C. 曲轴D. 飞轮341．（）气环的作用有。
①减磨②密封③散热④导向A．①② B．①④ C．②③ D．②④342．（）油环的主要作用是。
①下行时刮油②上行时刮油③下行时布油④上行时布油A．①③ B．②③ C．②④ D．①④343．（）活塞上安置多道气环的目的是。
A．形成既能灵活移动又有良好气密性的迷宫式密封B．为了减少泵油作用的危害C．为了保证在个别气环断裂后仍能正常工作 D．为了增强对活塞的散热350．（）搭口强度最好的活塞环搭口形式是。
A．直搭口B．阶梯搭口 C．斜搭口 D．锯齿形搭口351．（）活塞环的阶梯形搭口的气密性最好，但它末能被普遍使用的主要原因是。
A．加工复杂 B．拆装困难 C．高负荷易拉缸D．搭口处易折断352．（）斜搭口活塞环的切口角度是。
A．15° B．30° C．45° D．60°361.（）压缩环的主要作用是。
A. 密封B. 散热C. 导向D. A+B388．（）气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧。
A．活塞环磨损B．活塞环槽磨损C．活塞裙部磨损 D．活塞销孔磨损389．（）可能导致活塞环在环槽中粘着故障的原因中，不正确的是。
A．润滑油粘度过高B．天地间隙过小 C．活塞过热 D．润滑油太脏402．（）四冲程柴油机活塞的销孔的磨损规律是。
A．上下方向的直径增大B．左右方向的直径增大C．上下左右的直径都增大 D．销孔磨损但中心线不变403．（）柴油机活塞采用浮动式活塞销时，应。
A．在连杆小端使用滚针轴承B．在销孔两头安装卡簧，防止活塞销工作中轴向滑出拉伤缸套C．在连杆小端设定位销，实现活塞销轴向定位 D．有润滑油管向活塞销磨擦部位供油407.（）活塞销固定在销座上装配形式称。
A. 浮动式B. 固定式C. 半浮动式D. 静压式408.（）在筒形活塞式柴油机中应用最广的是 _____活塞销。
A. 浮动式B. 固定式C. 半浮动式D. 静压式409.（）以下活塞销常见缺陷中对活塞销工作危害最大的是。
A．磨损 B．拉毛 C．纵向裂纹D．横向裂纹419．（）关于斜切口式连杆的说明中，不正确的是。
①只使用于不可逆转式柴油机②只使用于可逆转式柴油机③连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退④连杆螺栓装妥后用定位销止退A．①③ B．①④C．②④ D．②③420．（）通常连杆螺栓运转中断裂事故多发生于。
A．二冲程低速机 B．四冲程低速机 C．二冲程中速机D．四冲程高速机428.（）连杆螺栓最常见损坏形式是。
A. 变形B. 疲劳断裂C. 弯曲D. A或C429.（）对柴油机连杆的主要要求是。
A. 耐疲劳B. 抗冲击C. 足够的强度和刚度D. A+B+C 430.（）在柴油机中，连杆运动的规律是。
A. 小端往复，杆身摆动，大端回转B. 小端往复，杆身平移，大端回转C. 小端摆动，杆身平移，大端回转D. 小端摆动，杆身平移，大端摆动458．（）某六缸四冲程柴油机，其发火次序为1—4—2—6—3—5，当第1缸活塞位于发火上止点时，第2缸的工况应是。
A．进气冲程B．压缩冲程 C．膨胀冲程 D．排气冲程459．（）某六缸四冲程柴油机，发火次序为1—4—2—6—3—5，当第5缸活塞位于排气上止点时，第6缸的工况是。
A．进气冲程B．压缩冲程C．膨胀冲程 D．排气冲程460．（）某八缸四冲程柴油机，发火次序是1—4—2—6—8—7—5—3，当第1缸活塞在上止点前30°时，第6缸活塞离下止点还有。
A．30°B．120° C．210° D．300°464．（）8NVD48—2U型四冲程右旋机发火次序1—3—5—7—8—6—2—4，当第8缸活塞位于发火上止点时，第2缸的工况是。
A．进气冲程 B．压缩冲程 C．膨胀冲程D．排气冲程465．（）某四冲程六缸柴油机曲柄排列如右图所示，该机可能的发火次序有：① 1—5—4—6—2—3 ② 1—3—2—6—4—5③ 1—2—3—6—5—4 ④ 1—4—2—6—3—5⑤ 1—5—3—6—2—4 ⑥ 1—2—4—6—5—3A．①②④⑥B．①③⑤⑥ C．②④⑤⑥ D．②③④⑤466.（）下述关于曲轴构造的叙述，正确的是。