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液体化工码头消防系统设计探讨

液体化工码头消防系统设计探讨

液体化工码头消防系统设计探讨作者:***来源:《中国水运》2021年第11期摘要:以我国北方沿海某50000吨级液体化工品码头消防设计为例,就消防介质的选择、消防水量的计算、消防泵房及泡沫站的设置等方面进行探讨,给出了主要设计参数。

并对工程设计中遇到的海水管道材质、总储油量大于1m3时储油间的设置、消防设施防腐和冬季防冻等关键问题,给出了自己的建议,为同类型码头消防系统设计提供参考。

关键词:液体化工品码头;消防设计;消防水源;消防泵房中图分类号:U656.1 文献标识码:A 文章编号:1006—7973(2021)11-0077-031 工程概况某50000吨级液体化工品码头位于烟台港,地处莱州湾,北临渤海湾,外海水域开阔,港区水深条件较好。

拟建2个5万吨级化学品泊位,码头结构型式为高桩梁板结构,等级为一级码头,设计年吞吐量为512.89万吨/年,码头平台尺寸为510×28m,通过2条引桥(6#、7#引桥)与后方围堤连接,尺寸分别为76.638×16m、76.502×16m,引桥接围堤处分别设置1座跨堤钢引桥跨过围堤与后方陆域连接,6#引桥东侧布置泵房平台一座,尺度为42×32m,总平面布置见图1,码头主要装卸物料消防特性分析见下表1。

2 消防系统设计2.1消防水源及灭火介质的选择《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014(以下简称《消水规》)对消防水源做了明确规定,市政自来水、天然水源等都可作为消防水源,但推荐采用市政自来水。

本码头与罐区相隔较远且未同步建设,结合液体化工品码头火灾危险性高、消防用水量大等特点,依托码头引桥的消防取水平台设置独立消防泵房,对于液体化工品码头消防更可靠。

海水消防泵取水的可靠性。

码头面高程5.00m,极端低水位为-1.68m(保证率98%),海水消防泵第一级叶轮标高-3.73m,位于极端低水位以下约2m,可以满足《消水规》4.4.3条“天然消防水源保证率宜为90%~97%”及《油气化工码头设计防火规范》JTS 158—2019(以下简称《油气规》)7.2.3条“天然水源应确保枯水期最低水位取水的可靠性”要求。

液体石油化工品码头设计关键技术

液体石油化工品码头设计关键技术

液体石油化工品码头设计关键技术
高明;赵新宇;赵瑞芬;宋维善
【期刊名称】《海岸工程》
【年(卷),期】2015(034)002
【摘要】依据日照港岚山港区1 #和2#液体石油化工品码头工程设计实例,对液体石油化工品码头工程设计中的平面布置形式和码头底高程的选择进行了分析,同时对码头装卸区接卸口和接卸管道的布置数量进行了研究,结果表明,在到港船舶等级相差悬殊,5 000 DWT以下船舶居多的情况下,平面布置应考虑组合靠泊,推荐码头采用顺岸布置形式;在自然条件、航道等公共资源条件允许的情况下,码头底高程尽量一致;管道数量较多时,推荐采用一个接卸口布置一半数量的接卸管道且同品种管道的接卸口间隔布置,以及采用“U”型管布置方式.
【总页数】7页(P60-66)
【作者】高明;赵新宇;赵瑞芬;宋维善
【作者单位】日照港集团岚山港务有限公司,山东日照276800;中诚国际海洋工程勘察设计有限公司,山东青岛266071;中诚国际海洋工程勘察设计有限公司,山东青岛266071;日照港集团岚山港务有限公司,山东日照276800
【正文语种】中文
【中图分类】U656.1
【相关文献】
1.液体化工品商业罐区配套码头工艺设计 [J], 沈有兵;刘春萍;仇诗其
2.顺岸布置的多泊位液体石油化工品码头设计通过能力计算研究 [J], 赵瑞芬;李伟伟;高雅洁
3.岚山港液体石油化工品码头工程大圆筒基床下水下整平方案的设计与实施 [J], 薛杰;高存贵
4.液体化工品码头电气工程设计与施工问题浅析及其解决方案 [J], 柯喆
5.液体化工品运输码头职业病危害调查分析 [J], 张东旭;姜一洲;翁大涛;陈旭立;苟彬德;潘凤明;周京;
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东营港油品码头相关资料

东营港油品码头相关资料

东营港油品码头相关资料
1、东营港油品码头的投资主体,股比情况;
投资主体为中海油,但有万达、万通两个货主码头为自主投资。

2、东营港油品码头名称、码头岸线、泊位数量、泊位等级、油品综合吞吐能力;
(1)中海油东营石化码头5万吨级泊位,可靠泊2条5万吨船舶,由中海油自己经营,经营单位为海南八所港务公司。

目前通过能力为10万吨/月。

设计能力500-800万吨/年(2)东营港石化码头3万吨级泊位,可停靠3万吨级船舶1条,同时还可兼靠1条1万吨级船舶。

目前该码头承包给滨港石化码头公司,目前通过能力为20万吨/月,设计吞吐能力为300万吨/年。

(3)宝港石油液体化工码头投资人为万达集团,5000吨级泊位。

(4)万通货运码头为5000吨级泊位。

3、配套库区及管线的建设情况;
从3万吨码头至库区为7.5公里管线,5万吨级码头至库区12公里管线,中间有加压泵。

目前作业方式3万吨级主要为船放作业,5万吨级为入库作业。

4、东营港油品码头的腹地范围,与腹地内主要石化企业的陆运距离;
目前300公里范围内各大炼油企业,山东恒源为最远客户,运距将近270公里。

5、目前东营港油品码头的主要客户情况、作业模式;
主要客户为:中海油下属企业或进口海洋油各地方企业。

主要采取入罐形式,其他企业进口燃料油均为车船直取模式。

6、东营港油品码头的相关费收情况;
进罐模式:总体费用为56元/吨
船放模式分为3类:1万吨级以下船放为10元/吨
1-2万吨为20元/吨。

2-3万吨为30元/吨。

7、客户汽车提运的费用;
车队与客户协商路运价格。

液体化工储运码头有限公司危险货物港口作业安全现状评价报告

液体化工储运码头有限公司危险货物港口作业安全现状评价报告

液体化工储运码头有限公司危险货物港口作业安全现状评价报告目录编制说明 (4)1 本项目安全评价工作情况 (5)1.1 评价对象及范围 (5)1.2 评价程序 (6)2 评价目的和依据 (7)2.1 评价目的 (7)2.2 评价依据 (7)3 评价项目概况 (12)3.1 码头概况 (12)3.2 周边状况 (19)3.3 自然条件 (19)3.4 消防设施 (21)3.5 其他设施 (22)3.6 安全管理 (23)4 危险、有害因素分析 (24)4.1 物料危险有害因素分析 (24)4.2 化学品码头危险有害因素分析 (25)4.3 作业危险有害因素分析 (26)4.4 重大危险源辨识 (30)5 评价单元确定和评价方法选择 (31)5.1 评价单元确定 (31)5.2 评价方法选择 (31)6 定性、定量化分析及评价 (32)6.1 作业条件危险性评价 (32)6.2 安全检查表分析法 (34)6.3 事故类比分析 (48)7 安全条件符合性及隐患情况 (57)7.1 安全生产条件符合性情况 (57)8 安全对策措施及建议 (58)8.1 安全对策措施基本要求 (58)8.2 码头设施方面安全措施 (62)8.3 工艺系统方面安全措施 (62)8.4 安全设施方面对策措施 (63)8.5 消防设施方面对策措施 (64)8.6 安全管理方面的建议 (66)9 评价结论 (69)9.1 安全隐患情况汇总 (69)10.2 定性定量评价结果 (69)10.3 评价结论 (70)11 附录 (71)附录1 码头地理位置图 (71)附录2 码头分布示意图 (71)附录3 装卸工艺示意图 (71)附录4 码头周边示意图 (71)附录5 安全管理网络图 (72)附录6 安全环保管理制度目录 (72)附录7 设备管理制度目录 (72)附录8 生产技术管理制度目录 (72)附录9 有关物料物化特性(MSDS) (73)附录10 企业提供部分资料目录 (87)附录11 管理建议书 (88)编制说明****液体化工储运码头有限公司(以下简称:****)是**石化储运(集团)有限公司和****有限公司共同组建的专业性码头公司,主要为美国**公司60×104t醋酸项目提供码头和仓储配套服务,也为****的其它入园企业提供各类液体化工物料装卸、储存、分装、中转、运输等服务性业。

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山东仕通化工有限公司 312省道南150米
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东营市海翔化工有限公 司
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化工码头安全评价报告

化工码头安全评价报告

化工码头安全现状评价报告前言根据中华人民共和国主席第70号《中华人民共和国安全生产法》、国务院令第344号《危险化学品安全管理条例》等法律法规的要求,受滨港液体化工码头及齐鲁液碱罐区的委托,我公司对该单位营运的石油产品及液碱等危化产品的安全条件进行了评价。

在整个评价过程中,我们根据国家有关的法律、法规、标准及委托方提供的资料,严格按照《港口安全评价管理办法》(交通部、国家安全生产管理局,2004年8月20日)、《危险化学品安全管理条例》(国务院第344号,2002年3月15日起施行)、《压力容器安全技术监察规程》(质地监局锅发[1999]154号)等规定的安全营运条件,进行了现场调查,危险、有害因素分析和辨识,查找安全隐患及对所存在问题的整改及复查,力争做到报告内容详实,数据准确,评价结论客观公正,能够较全面的反应该单位的营运状况,并有针对性的提出合理可行的安全对策措施及建议。

在编制本评价报告的过程中得到营运单位的大力支持和配合,是我们的工作得以顺利地完成,借此,向所有指导、支持本项目安全评价工作的专家、部门表示衷心的感谢!目录1概述评价目的1)为贯彻“安全第一、预防为主”的方针,确保港口危险货物的装卸和储运工作的安全正常的运行,根据国《中华人民共和国安全生产法》、《港口危险货物管理规定》等国家法律法规及所评价项目的有关资料,通过现场考察和资料分析,根据实际情况,运用合理的评价方法,对该营运单位的经营现状进行安全评价。

2)在分析评价的基础上,对下一步开展的经营工作提出科学、合理、可行的安全管理措施和建议。

3)通过对该单位的生产设施、设备、装置实际的运行情况及管理状况的调查、分析,运用安全系统工程的方法,进行危险、有害因素的识别及危险度评价,并有针对性的提出合理可行的安全措施及建议,为安全生产监督管理部门的安全监督管理和该单位实现安全管理提供依据。

评价范围本次评价主要是对液体化工码头有限公司及所属的生产设施、设备、装置实际运行情况包括输送管道、配电设施、消防设施、储罐、装卸设备、污水处理设备等,同时主要是对20#、21#码头装卸储运的货种:液化汽、汽油、柴油、煤油、煤焦油、润滑油、炭黑油、蒽油、原油、燃料油、重油、石蜡油、石脑油、溶剂油、苯、甲苯、对二甲苯、邻二甲苯、邻苯二甲酸二辛酯、环氧氯丙烷、甲醇、苯乙烯、正丁醇、异丁醇、邻苯二甲酸二丁酯、酒精、壬醇、辛醇、炭九、甲基叔丁基醚、过氧化氢、液碱、沥青、煤沥青、硫酸35种货种的装卸工艺、消防措施及码头污染防治措施进行相应的评价。

关于码头作业人员绩效考核的通知(修改后)

关于码头作业人员绩效考核的通知(修改后)

山东宝港国际液体化工码头有限公司驻港生产作业人员绩效考核办法第一章总则第一条为了促进公司持续健康快速发展,切实提高驻港生产作业人员的工作积极性,进一步体现公司尊重员工、多劳多得、以人为本的理念,本着奖勤罚懒、重奖轻罚、公平公正的原则,特制定本办法。

第二条本考核办法仅针对驻港生产作业人员有效。

第二章绩效考核目的第三条了解员工对组织的业绩贡献,为员工的薪酬决策提供依据;第四条为员工的晋升、降职、调职和离职提供依据,为人力资源规划提供基础信息。

第五条激励员工在工作中忘我拼搏、大胆创新,激发积极性,提高员工对公司认同感。

第三章绩效管理原则第六条公平公正的原则。

考核过程、考核标准对所有参与考核人员一律平等。

第七条客观真实的原则。

用事实说话,切忌主观武断,缺乏事实依据。

第八条公开透明的原则。

考核过程、考核结果向所有被考核人公开;考核结果落实后,听取被考核者对考核结果的意见,对考核结果存在的问题及时修正或做出合理解释。

第九条时效性原则。

绩效考核是对考核期内工作成果的综合的评价,不应将本考核期之前的行为强加于本次的考核结果中,也不能取近期的业绩或比较突出的一两个成果来代替整个考核期的业绩。

第四章考核指标的确定和实施第十条初次考核,由公司行政部依据各岗位的岗位职责、工作内容制定月度考核表,经公司领导认可后,由员工本人签字确认。

第十一条每项工作考核权重依据工作内容重要程度确定,单项权重最高不超过30分。

第十二条考核指标以制定可量化指标为主要原则,以岗位职责、工作内容为主要考核内容,辅以劳动纪律及其他考核内容。

第十三条考核指标可依据组织架构、部门职能以及岗位调整等变动情况进行相应调整。

第十四条驻港生产作业人员薪酬50%参与绩效考核,计算公式为:薪酬标准/30*出勤天数*0.5*绩效分数/100。

第十五条月度绩效考核分数最低不低于50分,本着有奖有罚的原则,可依照绩效对员工分数进行调整,但部门平均分数不得高于部门负责人的当月绩效成绩。

液体化工码头及罐区工程安全条件论证报告

液体化工码头及罐区工程安全条件论证报告

液体化工码头及罐区工程安全条件论证报告
一、项目概况
液体化工码头及罐区工程是指在港口或者工业园区建设的供装卸化工液体产品的码头和配
套的罐区工程。

液体化工码头主要用于化学品、石油、天然气等液体产品的运输、装卸和
储存,是液体化工产品的重要环节。

二、安全条件论证
1. 设施设计
液体化工码头及罐区工程的设计应满足相关国家标准和规定,确保设施稳固耐用、符合安
全生产要求。

2. 设备质量
液体化工码头及罐区工程的设备应选用优质材料,符合相关规定,保证设备正常运行,避
免因设备故障引发安全事故。

3. 安全管理
对于液体化工码头及罐区工程,需要建立健全安全管理制度,加强安全培训和岗位管理,
确保操作人员熟悉操作流程和应急处理措施。

4. 环境保护
液体化工码头及罐区工程应建立健全环境保护措施,防止因操作失误或设备泄漏导致的环
境污染和生态破坏。

5. 安全应急
建立完善的安全应急预案,对于常见的事故类型和突发事件,要有相应的应急处理措施和
设备,有效减少事故损失。

6. 安全监管
加强对液体化工码头及罐区工程的日常监管,定期进行安全检查和评估,及时发现隐患并
加以整改,确保设施和设备的安全稳定运行。

三、结论
液体化工码头及罐区工程的建设和运营,需要严格遵守相关安全法规和标准,严格执行安
全管理制度,确保设施和设备的安全可靠,减少事故风险,保障人员和环境的安全。

同时,需要加强安全监管和应急预案建设,做好事故应对和处理,保障液体化工码头及罐区工程
的安全稳定运行。

抱歉,我无法完成这个任务。

企业信用报告_山东宝港国际港务股份有限公司

企业信用报告_山东宝港国际港务股份有限公司
5.1 被执行人 ....................................................................................................................................................26 5.2 失信信息 ....................................................................................................................................................26 5.3 裁判文书 ....................................................................................................................................................26 5.4 法院公告 ....................................................................................................................................................27 5.5 行政处罚 ....................................................................................................................................................27 5.6 严重违法 ....................................................................................................................................................27 5.7 股权出质 ....................................................................................................................................................28 5.8 动产抵押 ....................................................................................................................................................28 5.9 开庭公告 ....................................................................................................................................................28

龙口港液体化工码头安全管理评价

龙口港液体化工码头安全管理评价

汇报人:日期:CATALOGUE 目录•引言•安全管理体制和制度评价•码头设施与设备安全管理评价•安全作业管理评价•结论与建议01引言龙口港液体化工码头概述•龙口港液体化工码头位于我国东部沿海地区,是一座专业的液体化工码头。

码头拥有先进的设施设备和完善的安全管理制度,常年运营着多种液体化工产品。

在国民经济和化工行业中占有重要地位。

•对龙口港液体化工码头进行安全管理评价,旨在全面了解其安全管理现状和存在的问题,提出相应的改进措施,促进码头安全管理水平的提升。

这对于保障码头运营安全、防止事故发生、保护人民生命财产安全等方面都具有重要意义。

安全管理评价的目的和意义•本次评价的范围包括龙口港液体化工码头的设施设备、安全管理制度、人员素质等方面。

采用的方法主要包括文献资料调查、现场检查、专家咨询等。

其中,文献资料调查主要是对历史数据、规章制度等进行收集整理;现场检查是对码头设施设备、人员操作等进行实地考察;专家咨询则是邀请行业内专家对评价结果进行分析和评估。

通过这些方法的应用,可以更加客观、全面地评价龙口港液体化工码头的安全管理水平。

评价范围和方法02安全管理体制和制度评价龙口港液体化工码头安全管理体系完整,涵盖了从预防到应急响应的各个方面。

完整性有效性更新与优化现有安全管理体系能有效减少事故发生的可能性,并确保事故发生时能够及时、有效地进行应对。

为适应不断变化的法规要求和实际运营状况,安全管理体系应定期进行评估和更新。

030201安全管理体系建设龙口港液体化工码头的安全管理制度完善,包括但不限于人员培训、设备检修、危险品存储与运输等方面。

制度完善度现有制度在实际操作中得到了较好的执行,各部门和员工对安全管理制度有较高的认同感。

制度执行情况随着法规要求和实际运营需求的变化,安全管理制度也应进行相应的调整和完善。

制度更新与完善安全管理制度评价安全信息传播安全文化建设的宣传和推广工作得到了充分重视,确保员工能够及时了解安全相关信息。

宝应县宝港港务有限公司介绍企业发展分析报告模板

宝应县宝港港务有限公司介绍企业发展分析报告模板

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告宝应县宝港港务有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:宝应县宝港港务有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分宝应县宝港港务有限公司综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务、大件起重、车辆租赁;车辆配件、润滑油销售1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录,如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

巴洪斌同志在东营港2×5万吨级液体化工品码头开工仪式上的致辞

巴洪斌同志在东营港2×5万吨级液体化工品码头开工仪式上的致辞

巴洪斌同志在东营港2×5万吨级液体化工品码头开工仪式上的致辞巴洪斌同志在东营港2×5万吨级液体化工品码头开工仪式上的致辞(2010年11月22日)尊敬的各位领导、各位来宾,同志们,朋友们:今天,我们在这里隆重举行东营港2×5万吨级液体化工品码头开工仪式。

首先,我代表东营港经济开发区党工委、管委会向前来参加仪式的各位领导、各位来宾表示热烈的欢迎!对长期以来关心支持东营港和东营港经济开发区建设发展的各级领导、各界朋友表示衷心的感谢!东营港是国家一类开放口岸,是国家《规划》确定的黄河三角洲区域中心港,是黄河三角洲对外开放的桥头堡。

去年4月26日,东营港2个3万吨级散杂货码头通航,今年其中2号泊位改造通油,打破了东营“有海无港、有港无航”的历史,实现了全市人民“启航东营、扬帆世界”的夙愿。

今天,中海油2个5万吨级液体化工品码头的开工建设,标志着我市与中海油的合作进入了新的阶段,掀开了新的篇章。

2个5万吨级液体化工品码头的开工建设,是我市贯彻落实国家《规划》的重要内容,是东营港建设发展史上重要的里程碑,也是东营临港产业发展史上的浓重一笔,对于加快推进东营在黄河三角洲高效生态经济建设中率先发展、率先突破,具有重要的现实意义和深远的历史意义。

契机,认真落实国家《规划》确定的任务目标,加快推进港口建设,力争早日将东营港建成工业、物流、仓储配套的综合型、多功能深水大港。

同时,加快东营港经济开发区建设发展,建成环渤海地区具有较强综合实力和竞争力的现代产业聚集区,建成宜商宜居、文明富裕的现代化滨海新城,为黄河三角洲开发建设作出新的更大贡献!最后,衷心希望各级领导和社会各界能够一如既往地关心支持东营港和东营港经济开发区建设发展。

衷心祝愿各位领导、各位来宾、各位朋友身体健康,工作顺利,万事如意!谢谢大家!。

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宝港国际液体化工码头有限公司服务黄蓝战略打造百年宝港三年发展规划山东宝港国际液体化工码头有限公司二?一一年八月服务黄蓝战略打造百年宝港一、项目前景、环境分析、进展情况汇报二、三年发展规划经营思路和目标分解三、实现三年发展规划目标工作措施一、项目前景、运营环境分析(一) 东营港区位优势显著、发展潜力巨大(二) 液化储运产业前景广阔、生机勃勃(三) 港区投资、共同运营的宝港国际码头公司(四) 宝港国际码头公司项目进展情况(一) 东营港区位优势显著、发展潜力巨大(一) 东营港区位优势显著、发展潜力巨大1995年,被国务院批准为国家一类开放口岸 1997年,经国务院批准宣布对外开放 2000年,因航道淤积导致外轮停航10年的东营港恢复通航 2006年4月,经省政府批准设立的省级经济开发区 2009年11月,国务院批复通过《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》,上升为国家战略。

2011年1月,《山东半岛蓝色经济区发展规划》上升为国家战略, 2011年7月,交通部批准东营港为区域中心港。

未来的东营港经济开发区海滨码头今年3月15日,东营港经济开发区举行了举行了华泰、万达、海科、神驰、大明“五大工业园”开工奠基仪式,标志着东营港加快建设现代化生态化工基地和“国际物流港” 迈出了重要的一步,正朝着建设国家级石油化工产业区的方向不断前进。

我公司是东营港“八大码头中” 唯一的液体化工品码头公司,具有明显的竞争优势和广阔的市场前景。

东营港经济开发区全景图(二)液化储运产业前景广阔、生机勃勃我公司2×5000吨级液体化工码头优势1.距离优势:在东营港八大业主码头中,我公司是距离海岸最近的码头,管廊建设里程较短。

2.成本优势:因管廊较短,同时,经大力协调,引桥借用胜利油田11号卸油码头上岸,我公司码头节约投资5000余万元。

3.独特性优势:我公司是八大码头中唯一可运输精细化工品的码头,其他码头根据港区规划只能装卸燃料油、原油,而我公司规划管线共15根,可装卸液碱、丙烯等多种化工品。

(三)港区投资、共同运营的宝港国际码头公司2011年2 月,由万达集团,东营市顺航港务有限公司、东营港经济开发区共同投资,注册资金1 亿元,合资成立了集液体化工码头、过驳锚地、配套罐区于一体的综合性港务公司——山东宝港国际液体化工码头有限公司。

公司在运营13 号燃料油码头和2×50000吨油品过驳锚地的基础上,计划总投资18亿元,进行新建码头及罐区建设。

一期项目建成后,年吞吐能力达到400万吨以上,年可实现销售收入2亿元。

新建2×5000吨(兼顾10000吨)级精细化工品码头其中一期2×5000吨(兼顾10000吨)级精细化工品码头工程已于今年7月初开工建设,并计划于一期投产后迅速启动二期2×5000吨(兼顾10000吨)级精细化工品码头工程。

物料品种包括工业燃料油、成品油、丙烷、丙烯、丙烯腈、甲醇、苯、苯乙烯、丁二烯、液碱、液化石油气及其他液体化学品,年设计吞吐能力达到128万吨。

13号燃料油运输码头(3-4号泊位)公司现经营东营港区13号燃料油运输码头(3-4号泊位)。

13号燃料油运输码头可停靠1000吨各类油品船,现有专业输油臂2座,可同时装载12辆运输车。

目前,已完成接卸千吨级油轮130余艘,吞吐量12万吨。

2×50000吨油品过驳锚地2×50000吨油品过驳锚地可同时接卸5万吨级油轮两艘或10 万吨级油轮一艘,年吞吐能力可达400万吨。

目前是山东省唯一的油品专用过驳锚地,解决了东营港不能靠泊5万吨级以上大型油轮的问题。

为充分发挥新建码头的吞吐能力,我们在东营港储备了1400余亩土地,用于筹建存储量260万立方码头配套罐区。

其中,海关监管罐区100万立方,可为东营、滨州、淄博等省内省外周边地区提供燃料油和液体化工品的储存中转、运输等服务,将大大拉动港区现代物流发展,为东营临港产业区乃至黄河三角洲地区提供良好的燃料油和液体化工品物流支撑。

预计日峰值周转量4万吨左右,需大型专用运输车辆1500台次。

同类型码头及配套罐区工程建成后对比图海关监管库区及码头配套物流罐区占地400余亩的罐区1、2号地块,1、 2号地块将申报为海关保税库区占地1000亩的160万立方物流罐区? 3号地块(四)宝港国际各项工程进展情况1.海上打桩工作进展顺利2.物流罐区建设高效推进3.各项有关手续不断完善7月19日码头开工仪式7月19日,东营港“项目攻坚年”夏季重点项目集中开工仪式在东营港隆重举行。

东营市市长姜杰、河口区代区长、东营港开发区管委会主任苟增杰等领导出席了仪式,尚吉永总裁在仪式上发言。

7月19日码头开工仪式上进行的打桩作业1.海上打桩工作进展顺利自7月2日开始进行海上试桩作业、 7月19日码头工程全面动工以来,我们科学调度、全面推进,海上打桩工作进展顺利。

截至目前,我公司在建2×5000吨级液体化工码头已完成大管桩沉桩73 根,预制纵梁完成56%,靠船构建完成79%,预制面板完成36%,水平撑完成100%,为确保年底完成水工部分打下了良好基础。

7月2日进行试桩码头建设人员正在进行吊装工作码头打桩工作进展顺利7月2日海上试桩作业尚吉永总裁视察我公司东营港大临预制场我公司东营港大临预制场主要对2×5000 吨级液体化工码头所需的大管桩、梁板进行预制,其工程质量一直是我公司密切关注的重点。

(二)库区建设工作全面开展截至目前,我公司物流库区2×30000 m3 储罐罐基础已经完成其中一个,另一个已完成90%,两个液碱罐和两个成品油罐正在组织施工。

消防路砼土路面已完成119延米,3:7灰土(西侧)完成100延米,(北侧)完成150延米;南侧围墙完成140延米,西侧围墙完成240延米,北侧围墙完成280延米,pvc空心墙材料正在进行安装,场地强夯全部完成。

5月8日刚刚破土动工的库区8月初已经完成库区30000立储罐基础(三)各项相关手续日趋完善为保障项目建设各项手续稳步向前推进,我公司安排专人分别负责督办码头项目手续和库区项目手续,截至目前,码头建设的环评、海洋环评、海域使用论证等手续初稿已经完成,计划8月底前全面完成。

现已办理完成港口经营许可证、危险货物港口作业认可证、过驳锚地资质评审、库区用地选址、库区项目准入条件等多项手续。

2×50000吨过驳锚地经营资质审查会宝港国际港口经营许可证危险货物港口作业许可证库区项目准入条件库区项目选址意见项目市场前景分析(一) 液化储运市场环境分析 (二) 东营港石化储运成本优势分析 (三) 宝港国际三年经营思路及利润目标分解(一) 液化储运市场环境分析一、山东炼化产业增产扩建随着成品油价格的不断上涨,山东省的各炼化企业迅速增产扩建。

2010年度全国排名前十位的地炼中,山东地炼入围 8家并雄踞前四位。

海科化工华联石化利华益集团垦利石化东营市炼化企业数量众多、规模巨大(二) 东营港石化储运成本优势分析一、现状:目前,东营市炼化企业约78%的原料油通过海陆联运方式运入,陆运费用相当高。

二、解决方式: 通过东营港运入,缩短陆路运输里程。

如果按照我市炼化企业“十一五”规划达到3000万吨加工能力计算,每年可节约运费10亿元左右。

东营主要炼化企业进油成本对比表进油每吨运费(元)140 120 100 102 80从其他港口进油从东营港进油节约费用122128120 80130120 807360 40 20 0垦利石化 102 73 29688040富海集团 122 68 34利华益 128 80 48神驰化工 120 80 40海科瑞林 130 40 90海科集团 120 80 40从其他港口进油从东营港进油节约费用我们集团公司在东营港新上的26万吨丙烯腈项目、万达化工新上的顺丁胶及其他相关项目和所需原料,皆可从我公司码头上岸,将为其节约大量物流成本。

(三)三年发展规划经营思路及经营目标分解2011年定位为“项目建设年”和“经营启动年” 2012年定位为“项目攻坚年”和“市场开拓年”2013年定位为“管理提升年”和“跨越发展年”三年发展规划利润目标分解年份2011 2012 2013利润目标150万元 270万元 1300万元经营战略定位“项目建设年”和“经营启动年” “项目攻坚年”和“市场开拓年” “管理提升年”和“跨越发展年”2011年定位为“项目建设年”和“经营启动年”(一)制定切实可行的项目工程进度和投资计划,确保7 月份新码头的正式开工建设、12月底前完成码头水工部分建设工作,并确保罐区建设与码头建设同步推进。

(二)按照“两手抓两手都要硬”的原则,做好13号码头生产运营的同时,通过与胜利油田卸油码头合作工作, 2011年实现吞吐总量30万吨,从而达到盈利和锻炼队伍的双重目的。

(三)向国内外业界一流的码头港务公司看齐,在确保项目建设质量、工期的基础上,努力完善法人治理结构,进行科学的经营管理。

2011年目标为:业务收入573万元利润150万元1. 收入来源分析: (1) 合作经营的13号码头,预计吞吐量为30万吨×13.5元/吨=405万元; (2)2×50000吨级过驳锚地,预计吞吐量为6万吨×28 元/吨=168万元;2. 成本分析: (1)营业成本:人工100万元、折旧费用30万元、电费、材料费及其他费用共计73万元; (2)管理费用200万元; (3)税金支出:20万元(按照收入3.5%缴纳营业税)。

2012年定位为“项目攻坚年”和“市场开拓年”(一)力争新码头建设于2012年6月30日前投产,完成新码头化学品装卸储存设施建设,实现码头和罐区全面经营,并借助过驳锚地优势,实现码头吞吐量的快速提升。

(二)做到“走上去”与各级主管部门做好业务沟通,做到“走下去”与各船主货主接好头服好务,做到“走出去”与港口内外尤其是埠外企业做好业务对接和争取,为企业实现投产即盈利的目标奠定坚实的基础。

(三)抓好服务关口,用一流的服务意识和服务质量努力打造良好的口碑和信誉,努力塑造优良的品牌和企业形象。

认真贯彻执行集团公司“诚信、创新、管理、人才、利润、奉献”十二字经营方针,用质量、信誉、品牌和服务推动市场空间的不断拓宽。

2012年目标为:营业收入3960万元利润270万元1. 收入来源分析: (1) 合作经营的13号码头,预计吞吐量为40万吨×13.5元/吨=540万元; (2)2×5000吨级新码头投产后,预计吞吐量为75万吨×30元/吨= 2250万元; (3)2×50000吨级过驳锚地,预计吞吐量为15万吨×28 元/吨=420万元; (4)配套库区储运收入,预计周转50万吨×15元/吨=750万元。

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