潍柴动力重卡气体发动机简介

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不断升级潍柴重卡气体发动机技术简介

现在由于对环保的重视以及油价的上涨,大家开始越来越重视LNG,也想更多的了解有关LNG的知识。下面我们搜集整理了潍柴重卡气体发动机产品技术的资料,供大家参考。由于资料时间较早,具体参数请以官方发布的为准。

下面是潍柴动力6款主要气发动机产品(重卡版):

参数说明:

1、NG-天然气的总称包括CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气)。

2、E30-表示达到国3排放标准。

WP10NG260/280/300WP12NG330/350/380

潍柴WP10/12系列天然气发动机具备五大技术特点:控制系统、动力性、可靠性、经济性、低温启动性能。下面我们一一为您做详细介绍:

● 技术特点一:控制系统

系统切换:由AEC系统全部切换为WOODWARD系统

1、提高可靠性

2、降低机油耗

3、增加FSO和排气制动等功能

● 技术特点二:动力性

WP10NG300E30万有特性曲线WP12NG380E30万有特性曲线

低速大扭矩、经济性好:

针对重卡载重大、上下坡多的工况(特别是自卸等工程用车),开发了重卡版气体发动机机,通过加大低速时的充气效率,提高了低速扭矩;降低了燃料消耗率。

潍柴动力WP10/12系列天然气发动机,可靠性技术特点有6点:内冷油道的活塞、水冷涡轮增压器、气体机专用气门座圈和排气门、高压点火线圈、德国BOSCH铱铂金火花塞、高能点火线。

● 技术特点三:可靠性

一、内冷油道的活塞:

针对气体机热负荷高的特点,采用带内冷振荡油道活塞。

二、水冷涡轮增压器:

针对气体机热负荷高的特点,全部采用水冷涡轮增压器。

1、冷却中间壳里的机油,防止机油节碳。

2、冷却涡壳侧隔热板,降低热负荷。

三、气体机专用气门座圈和排气门:

针对气体机热负荷高的特点,全部高温性能好、耐磨、耐腐蚀的镍基合金座圈;排气门在密封带堆焊耐磨、耐高温的合金材料。

四、高压点火线圈:

采用原装进口的高压点火线圈使用寿命超过30万公里。

五、德国BOSCH铱铂金火花塞:

专为天然气发动机设计,产地:德国。

1、铱铂金中心电极使电极更耐高温、耐烧蚀。

2、陶瓷中间柱体与金属外壳接触面积比普通火花塞大80%,导热性更高,有效降低电极温度。

潍柴气体机火花塞长使用寿命原因:

1、针对燃气发动机特性定做的散热性好、耐高温、耐烧蚀的火花塞。

2、潍柴发动机水循环设计合理,可有效降低缸盖鼻梁区温度,保护火花塞。

六、高能点火线:

采用高能点火线,保证在瞬态工况和恶劣天气情况下,都能够可靠点火,不会出现漏电等情况。

1、阻抗小

2、绝缘性能高

3、电磁干扰小

潍柴动力WP系列天然气发动机,还具备三大经济性技术特点:多道密封唇气门导杆密封套、优化设计螺旋撑簧油环、活塞裙部增加面窗;以及低温启动性能。

● 技术特点四:经济性

一、多道密封唇气门导杆密封套:

采用带多道密封唇的气门导杆密封套,提高对气门杆的密封性能,有效降低机油消耗。

二、优化设计螺旋撑簧油环:

自主设计开发适合燃气发动机的螺旋撑簧油环,增大刮油量,耐磨性能好,有效降低机油耗。

三、活塞裙部增加面窗:

采用裙部带面窗的活塞设计,即降低了活塞重量又加快了机油的泄油速度。

● 技术特点五:低温启动性能

低温启动性能好—最低启动温度:零下30度

1、WOODWARD系统采用独特的板式换热器,对燃气进行二次换热,保证混合气可靠燃烧。

2、ECU根据水温、空气温度对燃料喷射和点火提前角进行补偿,保证低温启动性能。

● 第Ⅳ代气体电控技术(阶段性成果)

主要特点:

1、ECU安装在发动机上

2、采用笔式点火线圈,取消高压线

3、带有CAN总线功能

主要优势:

1、诊断软件与柴油国Ⅲ机通用,服务协同性好。

2、采用高可靠性喷嘴、火花塞等燃气专用件,寿命更长。

一、可靠性高

采用笔式点火线圈新一代NG发动机专用喷嘴第Ⅳ代气体电控技术(阶段性成果)——可靠性高

技术特点优势

采用笔式点火线圈1、取消高压线,减少故障点

2、点火能量损失小

3、寿命延长一倍

1、耐磨、耐低温性能好

新一代NG发动机专用喷嘴

2、寿命提高50%以上

制表卡车之家

二、维修方便

ECU可以安装在发动机上,诊断维修设备与共轨柴油机通用。

三、更智能化

智能化与共轨柴油机同步:

1、CAN通讯

2、巡航、PTO、排气制动

3、多功率开关

4、共轨行

5、恒温风扇

● 第Ⅴ代气体电控技术简介

带加压泵的LNG灌喷嘴

HPDI高压缸内直喷

原理:

LNG经过汽化压缩后,压力达到300bar,供给燃气轨.ECU控制专用喷射阀先喷射少量柴油起引燃作用,然后再喷射CNG,燃烧作功。

技术特点:

1、所有工况只利用很少的柴油

车辆运行中平均使用6%的柴油

2、保持原柴油机性能

(1)同样的功率和扭矩

(2)相同的热效率

3、适用于更广泛的燃气成分

● LNG配套技术

使用带自增压系统的LNG罐(-162℃),能保证稳压器入口压力≥9bar,可以使用现有的CNG发动机控制系统。

关于气体发动机的其他品牌产品介绍,我们还会陆续向大家介绍。以上资料均为网上获得,大家了解更多的内容,欢迎在这里分享。

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