卡特320DL-C6.4发动机维修资料(课堂PPT)
320D产品培训
DX225LC 大宇 DB58TIS 1.05 21700 110 9750 6990 6620 9900 143 102 218 11 5.5/3
EC210BLC 沃尔沃 D6D 0.9 21050 107 9450 6650 6730 9940 147 693 183 11.6 5.5/3.2 350 600 600
可适应的环境温度达到52℃
发动机和液压系统
液压系统
液压系统压力已提高至35,000 kPa，从而 有助于以下方面的性能增强： 斗杆和铲斗力增大 5%，可以应对那些艰 苦的挖掘作业。 牵引力更大至 206 kN，使您的机器具有 更好的上坡行驶能力，更好的原地转向性 能和更大的牵引力。
部件布局
320D/320DL 产品培训
320D/320DL
斗容：1.0m3,1.2m3 飞轮功率：103 kW 工作质量：20 930 kg/22 270 kg
目录
发动机和液压系统 结构 操作台 动臂和斗杆 作业机ACERTTM （先进的燃烧和降低排放技术）技术C6.4发动机
基本参数比较
发动机生产厂家 发动机型号 斗容 整机工作质量 发动机功率 最大挖掘高度 最大卸载高度 最大挖掘深度 最大挖掘半径 铲斗挖掘力 斗杆挖掘力 最大牵引力 回转速度 行驶速度 燃油箱容量 履带宽
320D 卡特 C6.4 cum 1 kg 20930 KW 103 mm 9480 mm 6500 mm 6710 mm 9850 KN 140.1 KN 106.4 KN 206 rpm 11.5 kM/h 5.5/3.5 L 410 mm 600
320D 卡特 C6.4 1.2/1.0 20930 103 9280 6300 6290 9450 140.4 117.9 206 11.5 5.5/3.5 410 600
卡特发动机工作原理 共102页PPT资料
燃油燃烧产生的热能
33%传递到曲 轴去做有用功
30%由排气带出
7%通过 发动机表 面散出
燃油燃烧产生 的热能中30% 要通过发动机 冷却系统散发
30%通过 冷却系统 散出
冷却系统的作用
冷却系统的主要作用是通过散出由燃油燃 烧和零部件之间摩擦产生的不能利用的热能， 以维持适当的发动机温度。
冷却系统的工作过程分成两个阶段：
气蚀的过程
冷却系统中的压力
卡特彼勒发动机的冷却系统是加压式的冷却系统，加压式的冷却系 统可以提高冷却液的沸点，减少发动机零件的气蚀。
海拔高度
英尺
米
冷却系统中的压力
海平面
水的沸点
压力盖
普通冷却液的组成
•水
– 用蒸馏水或去离子水，不要用自来水。
• 防冻液
– 30 ~ 60%
• 防锈剂
– 3~6%
卡特彼勒长效冷却液(卡车用发动机)
每300,000英里添加卡特彼勒长效冷却液补充液(Extender)
600,000英里或6年 （看那个先到）
卡特彼勒长效冷却液
• 使用寿命是卡特彼勒普通冷却液的两倍(6000小时) • 不需要防锈剂(SCA), 只需要在使用寿命的一半 (3000小
时)时加注与冷却系统容量相应的补充液(ELC Extender)。 • 预混合型长效冷却液包含50% 长效冷却液原液和50%去
92C
92C
84C
84C
当发动机冷却液温度高于节温器开启温度,且
温度很高时，节温器使冷却液全部流向散热 器。
节温器的工作过程
气蚀的过程
1. 形成气泡
2. 气泡开始破 裂
过程 结果
3. 气泡破裂时
cat发动机培训教程PPT课件
C-9 缸套
32 9/28/2020
中间承载式湿式缸套设计， 可以使活塞的活塞环槽的 位置更高，提高了燃油经 济性，降低了排放。
淬硬的缸套，更加光滑的 缸壁，更高强度的灰口铸 铁提高了寿命。
可更换的缸套更方便于维 修。
C9连杆
33 9/28/2020
该图显示的是断裂的连 杆。连杆是在加工过程 中故意让其断裂的，目 的是为了防止连杆的两 个接触面不会被腐蚀或 产生侧移。
注意：在拆装连杆时避 免造成两个接触面的损 坏。如果两个接触面有 任何一处损坏都应该更 换新的连杆。如果损坏 接触面，造成轴承的变 形，会引起滑动轴承在 连杆大端转动。
活塞
34 9/28/2020
在安装时注意： 1、第一、二道气环上有“UP-1”和”UP-2” 的一面朝上。 2、在安装油环时，使弹簧的开口和外面环的 开口错开180度。 3、安装活塞环时，三道环的开口错开120度。
21 9/28/2020
压力开始上升
喷油器开启状态
喷射前
推杆在摇臂的作用下向下运动，柱塞下腔的油被压缩。 柱塞下腔的油有两个出路，一个是从喷油嘴处流到气 缸燃烧室中，但是电磁阀此时没有通电，处于开启状 态，柱塞下腔的油建立不起压力不能够打开喷油嘴； 另一个是从电磁阀处流走，电磁阀此时没有通电，处 于开启状态，柱塞下腔的油会全部从电磁阀处流走。
11 9/28/2020
12 9/28/2020
C13技术参数
13 9/28/2020
A-----排气门 B-----进气门
发动机缸径. . . 130.0 mm 发动机行程 . . . 157.0 m 排量 . . . 12.5L 气缸排列方式 . . . 直列 每缸气门数 . . . 4 进气门间隙. . . . 0.38 mm (0.015 inch) 排气门间隙. . . . 0.64 mm (0.030 inch) 点火次序 (喷油顺序) . . . 1, 5, 3, 6, 2, 4
2024年度-卡特CATC发动机中文培训概要PPT教案
机油检查
检查机油液位及质量，定期更 换机油以保持发动机良好润滑 。
燃油系统检查
检查燃油管路、滤清器及喷油 嘴等部件，确保燃油系统畅通 无阻。
23
润滑油品选用建议
01
根据发动机型号及 使用条件，选择适 当粘度等级的润滑 油。
02
建议使用高品质合 成机油，以提高发 动机的耐磨性和抗 高温性能。
03
在严寒地区使用的 发动机，应选择低 温流动性好的润滑 油。
。
03
定期检查安全防护装备
安全防护装备在使用过程中可能会磨损或损坏，应定期进行检查和更换
，确保其有效性。
29
THANKS
感谢观看
30
16
排放指标及环保要求
排放指标
主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化 物（NOx）和颗粒物（PM）等有害物质的排放量。
环保要求
各国针对发动机排放制定了相应的法规和标准，要求发动 机制造商采取措施降低排放，以满足环保要求。例如，采 用先进的燃烧技术、增加尾气处理装置等。
未来趋势
随着环保意识的提高和技术的进步，未来发动机的排放要 求将更加严格，零排放或超低排放将成为发展趋势。
准备必要的工具和装备
在操作前，应准备好必要的操作工具和安全防护装备，如手套、安 全帽、护目镜等。
27
操作过程中注意事项提醒
严格遵守操作规程
在操作卡特CATC发动机时，应严格遵守相关的操作规程和安全规范，避免发生意外事故 。
注意观察发动机运行状态
在操作过程中，应时刻注意观察发动机的运行状态，如温度、压力、声音等，及时发现并 处理异常情况。
04
定期更换润滑油， 避免使用过期或变 质的油品。
2024卡特catc发动机中文培训概要ppt课件
01汽油发动机通过汽油和空气混合、压缩、点火、排气四个冲程实现动力输出。
02柴油发动机利用高压喷油嘴将柴油直接喷入气缸，通过压缩自燃产生动力。
03混合动力结合汽油发动机和电动机的优点，实现更高效、环保的动力输出。
发动机类型及工作原理配气机构控制进气和排气过程，保证发动机正常工作。
将活塞的往复运动转化为旋转运动，输出动力。
活塞在汽缸内往复运动，实现进气、压缩、做功和排气四个冲程。
汽缸体发动机的骨架，承载各种负荷。
汽缸盖密封汽缸，形成燃烧室。
发动机主要部件与功能常用术语解析下止点汽缸工作容积活塞在汽缸内运动到最底端的位置。
活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
上止点活塞行程发动机排量活塞在汽缸内运动到最顶端的位置。
上止点和下止点之间的距离。
各汽缸工作容积的总和。
03卡特catc 发动机采用先进的燃油系统和高效的涡轮增压技术，确保在各种工况下都能提供卓越的动力输出。
强大的动力输出通过精确的燃油喷射控制、优化的燃烧室设计以及先进的热管理系统，卡特catc 发动机实现了低油耗，为客户节省运营成本。
优秀的燃油经济性卡特catc 发动机具备宽广的扭矩范围，使得车辆在各种负载和道路条件下都能保持稳定的性能表现。
宽广的扭矩范围高性能与低油耗表现先进排放控制技术高效的尾气后处理系统卡特catc发动机配备了先进的尾气后处理系统，包括选择性催化还原（SCR）技术和颗粒捕集器（DPF），有效降低氮氧化物和颗粒物排放。
精确的燃油喷射控制通过高精度的燃油喷射器和先进的电子控制系统，卡特catc发动机实现了燃油的精确计量和喷射，从而优化燃烧过程，降低排放。
环保认证卡特catc发动机符合全球最严格的环保法规要求，如欧VI、美EPA Tier 4 Final等标准，展现出卓越的环保性能。
可靠耐用，维护便捷坚固耐用的设计卡特catc发动机采用高品质的材料和先进的制造工艺，确保发动机在恶劣的工作环境下也能保持出色的耐久性和可靠性。
长维护周期优化的设计和高品质的零部件使得卡特catc发动机的维护周期更长，减少了客户的维护成本和停机时间。
卡特皮勒柴油发动机维修资料
柴油机燃料和机械控制燃油系统单元目标：1. 学员能够解释柴油机燃料的特征和卡特彼勒发动机燃油系统正确的维护程序。
2. 学员能够确认和解释下列卡特彼勒燃油系统的操作：NewScroll、套筒计量和机械单元喷油器。
3. 学员能够卸载和安装 3406 New Scroll燃油系统活塞和柱塞套筒组、喷嘴管、时间提前角和喷油泵以及管理组。
学员能够展示他们测试燃料喷嘴管的能力。
参考资料：柴油机燃料和您的发动机 SEBD07173176B, C-10, C-12, 和 3406E 卡车发动机操作和维护手册SEBU6758使用 5P4150 喷嘴管测试组 SEHS7292测试卡特彼勒7000连续喷嘴管系列 SEHS90833406B 维修手册 SEBR05443406C 维修手册 SEBR0550燃料喷嘴管测试 (Video) LEVN9167套筒调节燃油系统 (CD ROM) LERV9802宁波日兴动力科技有限公司 服务热线：400-100-8969工具：222-7876 (168-0328) 维修人员工具箱或具有同样功能的 6V4186 销9S9082 车刀5P5195 燃料管道扳手5P0144 燃料管道套筒扳手8S2244 萃取器8T5287 扳手5P4150 喷嘴管测试组6V2170 管子配件6V2171 管子配件5P7448 适配器134-2570 (8T3139) (9U5840) 活动扳手8T3198 喷嘴管8T3199 喷嘴螺钉6V6983 适配器1B4206 螺母8S2270 集电器配件6V4089 喷嘴管钻孔器6V7025 喷嘴管密封指南1U9725 喷嘴管适配器扳手第1课：柴油机燃料引言：到目前为止，柴油机燃料还是柴油机发动机最大的一笔开销。
燃料的特征、质量和处理都可以影响发动机的效能和寿命。
目标：学员能够解释柴油机燃料的特征和相关的维护措施。
参考资料：柴油机燃料和您的发动机 SEBD07173176B, C-10, C-12, 和 3406E 卡车发动机操作和维护手册SEBU6758注：查阅讲义“柴油机燃料的发热量”（第5单元，讲义1）。
卡特发动机工作原理PPT课件
气蚀的过程
冷却系统中的压力
卡特彼勒发动机的冷却系统是加压式的冷却系统，加压式的冷却系 统可以提高冷却液的沸点，减少发动机零件的气蚀。
海拔高度
英尺
米
冷却系统中的压力
海平面
水的沸点
压力盖
普通冷却液的组成
•水
– 用蒸馏水或去离子水，不要用自来水。
• 防冻液
– 30 ~ 60%
• 防锈剂
– 3~6%
• 原因：
– 空气滤清器堵塞 – 涡轮增压器故障 – 中冷器堵塞 – 排气阻力太大
• 进气污染 • 结果：
– 高的机油消耗量 – 零件磨损
• 活塞环 • 气缸套 • 轴瓦 • 涡轮增压器中的零件
• 原因：
– 进气管路有开裂或小孔 – 进气管路中的接头松动 – 开裂的空气滤清器
发动机的各个系统
• 冷却系统 • 润滑系统 • 燃油系统 • 进排气系统 • 电气系统
进排气系统的作用
定时将新鲜空气吸入气缸，并将燃烧 后的废气排出气缸。
进排气系统
预滤器
空气滤清器 空气滤清器保
养指示器
涡轮增压器
气缸
消声器 排气总管
进排气系统的组成：
– 预滤器 – 空气滤清器 – 空气滤清器保养
指示器 – 涡轮增压器 – 中冷器 – 进气和排气总管 – 消声器
进排气系统的运行
四冲程发动机的进排气过程
• 原因：
– 堵塞了的燃油滤清器 – 供油管路泄漏
燃油系统的问题
供油过多 • 结果：
– 冒黑烟 – 燃油消耗量增加 – S.O.S 表明润滑油中含有燃油
• 导致原因：
– 燃油油量设定过高 – 空燃比控制器调整错误 – 坏的喷油嘴
卡特CATC发动机中文培训概要PPT教案
燃油加压
随着泵的凸轮轴转动, 柱塞上移,燃油腔的燃 油会被从油道4挤出
当柱塞继续上移关闭 油道4后,燃油腔的燃 油初于封闭状态,燃油 压力会迅速上升
当燃油压力达到 100psi时,出油单向阀2 打开,燃油进入喷油器 的高压油管
第23页/共90页
燃油喷射
随着柱塞的进一步 上移,燃油压力迅速 上升,当燃料压力达 到喷油器的开启压 力时,燃油经喷油器 的雾化小孔喷入汽 缸燃烧
该调速器可手动熄火也可用熄火电磁阀熄火
第37页/共90页
缓冲器
1:针阀 2:油池 3:油缸 4:活塞 5:缓冲器弹簧 6:弹簧座
调速弹簧
第38页/共90页
缓冲器
当发动机的转速和负荷发生突然变化时,缓冲器 能协助调速器对发动机的转速更好的控制.
缓冲器由针阀1,油池2,油缸3,活塞4,缓冲弹簧5,弹 簧座6组成.缓冲弹簧的两端连着活塞4和弹簧座
第39页/共90页
空燃比
1:进气腔
2:隔膜
3:阀杆 4:泄油道
5:进油口
6:阀杆
7:弹簧 8:活塞
9:油道
10:油腔 11:齿条控制杆
空燃比装置在发动机加速时限制喷射的油量以减少冒黑 烟,正确调整发动机的空燃比还能减少发动机的积碳
齿条控制杆11只有在加速时才受阀杆6的限制
第40页/共90页
柱塞进一步上移到 柱塞的斜槽与油道1 接通时,高压燃油泄 压,喷射结束,尽管 柱塞还有向上的行 程
第24页/共90页
燃油系统
高压腔与油道1接通 后,燃油泄压,喷油停 止.当燃油压力降到 100psi时,出油单向阀 关闭
防倒流单向阀11在燃 油压力降到1000psi时 关闭,这样一来高压燃 油管内的燃油压力就 能始终保持在1000psi 的压力
发动机机械系统检修第一部分课件
❖ 现代汽车发动机是一部由 许多机构和系统组成的复杂机器 ，其结构形式多种多样，图1-4 为一汽马自达阿特兹型轿车发动 机的总体构造。
图1-4 一汽马自达阿特兹型 轿车发动机的总体构造
第一部分 发动机的总体结构与工作原理
（一）曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组 三部分组成的，其作用是将燃料燃烧所产生的热能，经机 构由活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出 动力。机体组还是发动机各个机构、各个系统和一些其他 部件的安装基础，并且机体组许多部分还是配气机构、燃 料供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。
第一部分 发动机的总体结构与工作原理
图1-5 内燃机型号表示方法
第一部分 发动机的总体结构与工作原理
（二）柴油机型号
（1）G12V190ZLD：表示12缸、V形、四冲程、缸径190 mm、冷却液冷却、增压中冷、发电用（G为系列代号）。
（2）R175A：表示单缸、四冲程、缸径75 mm、冷却液 冷却（R为系列代号、A
（三）万有特性
汽车发动机的转速和负荷变化 范围很广，要全面评价发动机性能 ，仅用速度特性和负荷特性很不方 便，通常根据负荷特性曲线组经过 转换画出多参数特性图，即万有特 性图。利用万有特性图可以方便查 出发动机各种工况下的性能指标。
图1-6 发动机万有特性图
第一部分 发动机的总体结构与工作原理
五、 发动机的分类
第一部分 发动机的总体结构与工作原理
（四）燃气机型号
（1）12V190ZL/T：表示 12缸、V形、四冲程、缸径 190 mm、冷却液冷却、增 压中冷、燃气为天然气。
（2）16V190ZLD/MJ： 表示16缸、V形、四冲程、 缸径190 mm、冷却液冷却、 增压中冷、发电用、燃气为 焦炉煤气。
汽车发动机构造与维修PPT完整全套教学课件
汽车发动机的发展历程
早期发动机
以蒸汽机和外燃机为主，效率低、 体积大。
内燃机的出现
以汽油和柴油为燃料，效率高、体 积小、重量轻。
现代化发动机
采用电子技术、涡轮增压等技术， 提高动力性、经济性和排放性能。
02
汽车发动机构造详解
曲柄连杆机构
组成
由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组 三部分组成。
工作原理
汽车发动机维修基础知识
维修工具与设备介绍
发动机维修常用工具
01
包括扳手、螺丝刀、锤子等基础工具，以及专用工具如活塞环
钳、气门弹簧钳等。
发动机维修常用设备
02
包括发动机吊架、气缸压力表、喷油器清洗机等专用设备。
工具与设备的使用方法和注意事项
03
详细介绍各种工具和设备的使用方法和注意事项，以确保维修
过程的安全和效率。
根据车辆使用情况和机油类型，一般每 5000-10000公里或3-6个月更换一次。
机滤的作用
更换时机
过滤机油中的杂质和金属屑，保持机油清洁。
每次更换机油时，应同时更换机滤。
检查并调整气门间隙
01
02
03
气门间隙的作用
确保气门在正确的时间和 位置开启和关闭，保证发 动机正常工作。
检查周期
每行驶10000-20000公里 或每12个月检查一次。
运转不稳故障分析
空气滤清器堵塞
清洁或更换空气滤清器，确保空 气流通顺畅。
燃油系统问题
检查燃油压力、喷油嘴雾化情况 等，确保燃油供应稳定。
点火系统问题
检查点火正时、火花塞等点火系 统部件，确保点火正常。
发动机控制单元故障
检查发动机控制单元及其相关传 感器，确保正常工作。
卡特彼勒发电机组操作维护讲义29页PPT
➢ 发动机启动后的检查
• 发动机启动后应怠速运转进行发动机预热。预热期间发动 机应空载运行，观察发动机各部位有无液体或气体泄漏； 检查所有的仪表是否指示正常。
• 发动机预热至60℃、运行平稳正常后自动加载。
观察发动机是否存在异常现象，如无则说明机组启动正常 可带载运行，如存在异常现象，（常见现象为发动机润滑 油油压过高、气门拉杆动作频繁、冷却风扇转速低下等） 则需在未明确机组故障现象前停止操作工作，以保障设备 与人生安全。
➢ 自动启动
• 自动启动须将发电机组控制开关置于“AUTO”位置，此 时远程启动/停止继电器处于闭合，发动机能自行启动。 然后从发电机并车柜上选择“负载”。如发电机组无故障 存在，则将在15秒之内带载自动运行。（正常情况下当运 行机组故障停机时，备用机组会在30秒之内自动切换）
卡特彼勒发电机组操作维护讲义
卡特彼勒发电机组操作维护讲义
编辑：祁红军
第一章燃气发电机的工作原理
❖ 第一节 概述
电能是现代社会最主要的能源之一。发电机是将其他形式 的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油 机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核 裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换 为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有 广泛的用途。
第二章 燃气发电机启动前的检查与操作
➢ 启动前的检查
• 检查发动机机油油位应在标尺的“ADD”和“FULL”之间； • 检查冷却系统冷却液液位，应在储液罐的“HIGH”和“LOW”
标记之间；
• 检启动蓄电池电压合适，电缆连接可靠良好；
• 检查冷却系统软管完好、卡子无松动；
• 燃气供给系统已开启，燃料气供给压力应在10kPa～34 kPa 之间（现在站内燃料气压力设定为28kpa）。
发动机构造与维修课件
包括标准型火花塞、突出型火花塞和细电极型火花塞等类型。不同类型的火花塞具有不同的特点和适 用范围，例如突出型火花塞适用于高性能发动机，而细电极型火花塞则能提高点火性能和抗积碳能力 。
点火正时调整方法
静态调整法
通过转动分电器外壳或调整点火 提前角度调整装置，使点火正时 标记对准飞轮壳上的标记，从而 完成点火正时的静态调整。
发动机构造与维修课件
contents
目录
• 发动机基本原理与构造 • 发动机故障诊断与排除 • 发动机维修技术与实践 • 燃油喷射系统原理及检修 • 点火系统原理及检修 • 润滑系统原理及检修
01
发动机基本原理与构造
内燃机工作原理
四冲程工作循环
包括进气、压缩、做功和排气四 个过程，实现内能转化为机械能
02
发动机故障诊断与排除
常见故障现象及原因
燃油系统故障
如燃油泵失效、喷油嘴堵塞等
点火系统故障
如点火线圈损坏、火花塞积碳严重等
常见故障现象及原因
发动机控制系统故障：如ECU故障、传感器失效等 发动机功率不足
空气滤清器堵塞
常见故障现象及原因
燃油系统压力不足或 油路堵塞
气缸压力不足或气门 间隙不当
机油泵结构类型及特点
结构类型
齿轮式机油泵、转子式机油泵等。
特点
齿轮式机油泵结构简单、工作可靠， 适用于小型发动机；转子式机油泵结 构紧凑、流量大，适用于大型发动机 。
机油滤清器功能及更换周期
功能
过滤机油中的杂质和磨屑，保持机油清洁，延长发动机使用寿命。
更换周期
根据发动机使用情况和滤清器类型而定，一般每行驶5000-10000公里或3-6个月更换 一次。
卡特(CAT)柴油机中修维修程序..
第一章缸头和气阀柴油机中修程序第二章活塞和连杆第三章缸套第四章燃油系统第五章进排气装置第六章冷却水系统CAT第一章缸头和气阀气缸盖的拆卸1.拆卸所有的罩壳，包括排气管罩壳、摇臂室壳、气缸盖罩壳等。
2.拆卸气缸盖周围的所有管系，包括喷油器漏油管、冷却水进、出口管、高压油管、冷却滑油进、出口管等。
3.拔出喷油器。
4.拆卸排气管安装螺栓。
5.拆卸安装螺母，取出摇臂。
6.取出阀桥及气阀推杆。
7.用扭力扳手拆卸缸盖螺栓，并做好记号和防腐8.将气缸盖吊装工具安装在气缸盖上部，用钢丝绳或吊带及链条将其吊起。
9.拆卸缸盖垫片、水封，盖住所有孔腔，以防异物进入缸套或进气道内。
二、气缸盖本体的检修1.检修缸盖本体时，拆出进、排气阀、喷油嘴。
2.拆卸附件后，检查燃烧室表面及进、排气口的积碳情况。
3.彻底清除燃烧室表面，进、排气口的积碳，并用着色探伤法检查被清理部位有无裂纹。
注意：由于燃烧室表面，进、排气口及周围受高温高压燃气作用，因此，着色检查时应非常仔细。
4.检查进、排气道内有无腐蚀现象发生。
5.清理缸盖与缸盖垫片的接触面。
如有必要，用专用工具对此面进行研磨。
6.通过冷却水出口，检查冷却水腔内积垢情况。
如积垢严重，拆卸掉下表面旋塞,对内部进行清理。
清理结束后，在旋塞上涂密封剂，然后将其紧固。
三、进、排气阀导管1.测量内径。
检查进、排气阀导管有无腐蚀现象发生，用内径表测量其内径并做记录。
结合气阀阀杆外径的测量尺寸，计算两者之间的间隙。
2.严重磨损时，按下述程序拆下导筒并用新零件更换之。
3.拆卸导管。
插入拆卸工具，用榔头敲击以卸掉导套。
4.安装新导套。
用液氮或干冰将导套冷套入缸盖内。
A进气门导管J [B扫E气阀号管2A进气门阀』B扫E气阀「四、进、排气阀座b阀座更换。
c用阀座拆卸工具缓慢拆卸进、排气阀座，不要将缸盖上贴合面碰伤。
d气阀座安装，用液氮或干冰冷却后，将阀座冷套于缸盖上。
五、气缸盖安装1.用空气吹通各通道。
2.清理缸套、缸盖与缸套接触面、进气密封接触面及0型圈安装面.3.在缸套上安装缸盖垫片及水封。
卡特320DL-C6.4发动机维修 PPT
活塞销直径...33.991 至 33.997mm
芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜, 袅虓生 长缓慢 ,自然 就看得 较老
活塞销轴承孔径：3承孔孔径：69.000mm 至 69.019mm
活塞直径：101.915 至 101.945mm
卡特 320DL\C6.4 发动机的气门杆直径
连杆轴瓦间隙：0.035-0.100mm，维修极限 0.200mm
曲轴主轴颈：89.95 至 89.97mm
主轴承的间隙为：0.050 至 0.118mm
凸轮轴轴承轴颈的直径： 77.850±0.025mm
排气凸轮升程：9.417mm(0.3707in) 进气凸轮升程：12.607mm(0.4963in) 喷油器凸轮升程：12.703mm(0.5001in)
大家有疑问的，可以询问和交流
飞轮螺丝扭矩：--
芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜, 袅虓生 长缓慢 ,自然 就看得 较老
缸盖螺丝扭矩：137±5N·m
阻尼减震器螺丝扭矩：--
卡特 320DL 挖机 C6.4 发动机的基本参数
功率：103KW
排量：6.4L 行程：130mm 缸径：102mm 缸数：6 喷油方式：电喷
进气门：6.6mm(0.26in) 排气门：6.6mm(0.26in) 气门长度 进气门：144.0mm 排气门：144.0mm
芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜, 袅虓生 长缓慢 ,自然 就看得 较老
进气门座圈的直径： 45.525±0.013mm
缸盖上的气门座圈的孔： 45.461±0.015mm
进气门数：12 排气门数：12
卡特320DL-C6.4发动机维修资料(课堂PPT)
活塞销直径...33.991 至 33.997mm
芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜, 袅虓生 长缓慢 ,自然 就看得 较老
活塞销轴承孔径：34.020 至 34.045mm
连杆轴承孔孔径：69.000mm 至 69.019mm
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ活塞直径：101.915 至 101.945mm
卡特 320DL\C6.4 发动机的气门杆直径
缸盖螺丝扭矩：137±5N·m
阻尼减震器螺丝扭矩：--
卡特 320DL 挖机 C6.4 发动机的基本参数
功率：103KW
排量：6.4L 行程：130mm 缸径：102mm 缸数：6 喷油方式：电喷
进气门数：12 排气门数：12
芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜, 袅虓生 长缓慢 ,自然 就看得 较老
排气门座圈的直径： 42.390±0.015mm
缸盖上的气门座圈的孔： 42.320±0.015mm
瓦座螺丝扭矩：137±5N·m 连杆螺丝扭矩：103±5N·m 飞轮壳螺丝扭矩：--
飞轮螺丝扭矩：--
芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜, 袅虓生 长缓慢 ,自然 就看得 较老
进气类型：涡轮增压
适用机型：卡特 320D 挖掘机（部分使用）。
更多维修数据请致重庆挖掘机修理厂技术
服务部：。请持续关注重庆修理厂官网，我们会 不断完善数据。
0c07f8b 凤凰总代理
连杆轴瓦间隙：0.035-0.100mm，维修极限 0.200mm
曲轴主轴颈：89.95 至 89.97mm
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连杆轴承孔孔径：69.000mm 至 69.019mm
活塞直径：101.915 至 101.945mm
卡特 320DL\C6.4 发动机的气门杆直径
进气门：6.6mm(0.26in) 排气门：6.6mm(0.26in) 气门长度 进气门：144.0mm 排气门：144.0mm
芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜, 袅虓生 长缓慢 ,自然 就看得 较老
排气凸轮升程：9.417mm(0.3707in) 进气凸轮升程：12.607mm(0.4963in) 喷油器凸轮升程：12.703mm(0.5001in)
活塞销直径...33.991 至 33.997mm
芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜, 袅虓生 长缓慢 ,自然 就看得 较老
活塞销轴承孔径：34.020 至 34.045mm
重庆挖机修理厂技术部总结多年卡特 320DL\C6.4发动机修理经验卡特320DL挖机卡特 彼勒C6.4发动机的维修参数，以及卡特彼勒C6.4 发动机的基本参数。
卡特 320DL\C6.4 发动机的维修参数
点火顺序：1-5-3-6-2-4
进气门间隙：0.25mm 排气门间隙：0.40mm 顶环开口间隙：0.30-0.45mm 二道环考口间隙：0.30-0.45mm 油环开口间隙：0.30-0.50mm
进气门座圈的直径： 45.525±0.013mm
缸盖上的气门座圈的孔： 45.461±0.015mm
排气门座圈的直径： 42.390±0.015mm
缸盖上的气门座圈的孔： 42.320±0.015mm
瓦座螺丝扭矩：137±5N·m 连杆螺丝扭矩：103±5N·m 飞轮壳螺丝扭矩：--
进气门数：12 排气门数：12
芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜, 袅虓生 长缓慢 ,自然 就看得 较老
进气类型：涡轮增压
适用机型：卡特 320D 挖掘机（部分使用）。
更多维修数据请致重庆挖掘机修理厂技术
服务部：。请持续关注重庆修理厂官网，我们会 不断芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜, 袅虓生 长缓慢 ,自然 就看得 较老
缸盖螺丝扭矩：137±5N·m
阻尼减震器螺丝扭矩：--
卡特 320DL 挖机 C6.4 发动机的基本参数
功率：103KW
排量：6.4L 行程：130mm 缸径：102mm 缸数：6 喷油方式：电喷
连杆轴承轴颈 64.945 至 64.965mm
芳罔在农村长大的明白,没用痋的藤菜, 袅虓生 长缓慢 ,自然 就看得 较老
连杆轴瓦间隙：0.035-0.100mm，维修极限 0.200mm
曲轴主轴颈：89.95 至 89.97mm
主轴承的间隙为：0.050 至 0.118mm
凸轮轴轴承轴颈的直径： 77.850±0.025mm